Internetowy Klub Seata

Hej
Kiedyś znalazłem na naszym forum usera który sprzedawał tanio tarcze i klocki, nawet go polecaliście - kto to był i czy jeszcze sprzedaje?

Poszukałbyś po Allegro. Ja znalazłem dla siebie ( wydaje mi się że.... ) , niedrogi i dobry zestaw do siebie ( do wymiany na wiosne ).

http://www.allegro.pl/item149012301_tarcze_klocki_vw_golf_passat_seat_ibiza_toledo_fv.html

tYlko na allegro nie mozna kupić takich do mojego auta czyli 280mm albo przynajmniej nie pisze że to do mojego. Poza tym ja chcę kupić tył i przód, a na allegro przeważnie jest przód

Jak to nie można znaleźć http://www.allegro.pl/item151174789_audi_seat_skoda_vw_tarox_wyprzedaz_50_.html   http://www.allegro.pl/item149505769_tarcze_ham_brembo_przod_seat_ibiza_vw_corrado.html  a tak na marginesie to powinienes mieć wg katalogu brembo SEAT Ibiza (II) Turbodiesel 1.9 TDi (81 kW) 97-8.99 *   09.5166.10 256 20 18  czyli 256mm a nie 280mm Gdybym miał racje to tu jest cos taniego: http://www.allegro.pl/item150718758_tarcze_i_klocki_vw_passat_golf_ii_i_iii_cena_szok.html

Shizo w moim aucie jest tarcza 280mm jak we wszystkich GT TDI, jakbym miał 256 to bym sobie na zime mógł 14" założyć felgi ale najmniejsze jakie można to 15"

Koleś z allegro wysłał mi cennik:

tarcze przód 280mm
1. brembo 09.6728.10 340zl
2. mikoda 250zl
3. hart 199zl
4. ate 388zl
5. lucas 295zl
6. textar 430zl
7. bosch 330zl

klocki przód do tarcz 280mm
1. textar 20168 196 14 - 116zl
2. siffert 64zl
3. bosch 126zl
4. hart 55zl
5. jurid 90zl
6. ferodo target 79zl
7. ferodo premier 109zl
8. valeo 89zl
9. facam 65zl
10. lucas 114zl
11. ate 129zl
12. lpr 71zl

Mozecie polecić jakiś zestaw, czy ceny są ok?

Nie mam dużego doświadczenia ale ludzie chwalą tarcze nacinane lub nawiercane (lepiej odprowadzaja ciepło,brud) Najważniejsza rzecz to klocki - kup jak najbardziej miękkie - nie będą piszczały i tarcze na dłużej starczą. Ja mam tarcze wentylowane 256mm jakieś no name i klocki ATE hamują OK ale piszcza i nie jestem zadowolony. Najlepiej kupić komplet na przykład i od razu dać założyć w tym samym miejscu - zawsze jest gwarancja i można się potargować.

i klocki lecą w wióry

Wyczytałem na innych forach -nie wiem czy to prawda bo nigdy nie doświadczyłem ale zakładając tarcze nacinane lub wiercone dużo osób ma problemy zwiącane z drganiami podczas ostrego hamowania na kierownicy. :niewiem:

Macie na ten temat jakieś opinie :?:

ooo wizde ze tutaj niezly temacik poruszony bo umnie tez by sie przydalo wymienic tarcze ;-)  klocki wymienialem ale tarcze juz nieraz byly przegrzane po ostrej jezdzie i teraz przy ostrym hamowaniu po kilkunastu sekundach tarcza jest fioletowa  :neutral: iledwie mi hamuja wiec musze uwazac .Atak to niewiem wsumie jaki ,mam rozmair tarcz jak myslicie w mojej ibizce 1.9 sdi jakie sa tarcze?????jak narazie czekam ztym do wiosny obym niemial takich przygod z hamulcami jak Tominator :neutral:  poporstu musze uwarzac .pozdrawiam

I dalej nikt nie odpowiedzial na moje pytanie? Ma ktoś jakiś pomysł na dobry zestaw - liczy się tylko to że mają dobrze hamować? Klocki to bym wziął textar bo słyszłem że dobre ale jakie tarcze do nich? Brać te brembo czy moze ate?Harta nie chce bo coś to za tanie - pewnie lipa jakąś.

Nacinanie i nawiercanie nie jest po to, żeby lepiej odprowadzać ciepło :!:  Stosuje się to po to, żeby łatwiej usuwały się gazy i brud powstający pomiędzy klockiem a tarczą przy hamowaniu.


Za miękkie też nie mogą być, bo trzeba je będzie co chwila wymieniać  ;-) A już w połączeniu z nacinaną lub nawiercaną tarczą to klocek będzie miał krótki żywot...

No to doradzcie bardziej konkretnie - ja nie wiem które są miekkie a które twarde. Dla mnie mają bardzo dobrz hamować a czy będą piszczeć,będą twarde zelone lub niebieskie to mnie nie interesuje.

Ja w tej chwili mam seryjne tarcze (nie dopatrzyłem się firmy) połączone z klockami ferodo i jestem bardzo zadowolony z tego zestawu. Można bardzo dokładnie dawkować siłe hamowania, hamulce nie przegrzewają się, tarcza zużywa się równomiernie (nie powstają rowki). Jedynym minusem jest to, że pył z tych klocków mocno brudzi felgi  :mrgreen:

Najlepsza alternatywa bedzie ATE PD, sa stosunkowo tanie i dobre, tylko tak jak juz zostalo powiedziane klocki trzeba czesciej zmieniac.

A co myślisz o ATE PD + klocki Textar?

ja mam zwykle tarcze brembo i textary ale dosc mocno pyla a hamuja zupelnie przecietnie. wymienialem tarcze i klocki ale drugi raz juz textarow nie kupie tylko ferodo premier i moze bedzie lepiej.

a ja bym ci poradził nacinane brembo + ferodo premier

Textar robi dobre klocki, nie widze przeciwwskazan, przy nacinanych tarczach kazdy klocek bedzie pylil. Co do brembo maxow to roznie bywa, nie polecam tych z allegro za 200 pare zl bo to jakies podroby chyba, krzywia sie b. szybko. Kumpel kupil teraz BM w IC, zagrzalismy je pare razy do czerownosci i hamulec byl caly czas. Dal za nie jakos niecale 500zl za komplet z klockami.

(http://img251.imageshack.us/img251/544/dsc00031oy3.jpg)

Jak zwykle polecam komplecik Ate... 8)

Mam i rewelacja.........

Zle wiesci, ATE wycofalo produkcje PD w rozmiarze 280x22mm 4x100  :( Brembo max wogole w tym rozmiarze nie bylo :( Zimmermany pekaja, a EBC kosztuja ponad 300zl/szt! Nic tylko plakac:(

Tarcze mają z jednej strony zjechane 2mm a z drugiej 1,5mm takze w anjlepszym stanie to chyba nie są a lewego klocka z przodu wogóle nie ma  :nie:  Muszę kupić coś dobrego żeby mi na długo starczylo - do 450zł za komplet klocków i tarcz na przód

za 450 to nie wiem czy kupisz dobre zamienniki serii

Za 450zl kupisz gladkie ate z klockami. Jaka firma robi ori klocki i tarcze?

U mnie było ATE.

u mnie było brembo

Mam takie pytanko. Mam do kupienia ferodo FDB1288 za 115 zl (razem z wysylka), czy to dobra cena? Czy w sklepie zaplace tyle samo? I co myslicie o tych klockach (mam ibizke z konca 99 roku, bez abs, silnik 1.4)

W 1.4 to możesz hamowac nogami :mrgreen: Moim zdaniem szkoda kasy na takie klocki do 1.4 - jak jeździsz spokojnie a inaczej tym autkiem co masz sie nie da to bezsensu taki zakup.
P.S. Cena chyba za wysoka, ja w sklepie mam te ferodo za 100zł wiec czasem nie opłaca sie kupować na allegro

Hehe, co jazdy to jak sie chce to i tym mozna poszalec;) Ale skoro mowisz ze cena nie rewelacyjna to pojezdze po lodzi i poszukam, a sklep internetowy sobie odpuszcze.

na tych klockach jeszcze nie śmigałem ale jeżeli chodzi o cenę to nie wiem czy chciałoby mi się jeździć i szukać tańszych jeżeli różnica jest 15 pln ale to moja opinia.
Tominator więc podaj adres tego sklepu takie info też się przydają ;)


I 1.4 60KM da się poszaleć :) a hamulce warto mieć sprawne - kilkakrotnie musiałem od 120-130 do 0 hamować awaryjnie/ lub bardzo ostro więc nie oszczędzam na tarczach i klockach (jeżeli $$ pozwalają).
Teraz mam tarcze na wykończeniu i planuję zakup ATE Power Disk lub Brembo Max i do tego EBC Green lub Ferodo Premier (w zależności od zasobów portfela)  :ok:

Witam, chcialem jeszcze zapytac co myslicie o klockach TRW LUCAS?? U mnie w lodzi w sklepie wolali 198 zl??!! Na allegro 125, skad ta cena, faktycznie sa dobre czy po porstu w sklepie zdzieraja skore? A tak przy okazji czy 155 zl za ATE to duzo, pytam bo uznalemze na hamulcach oszczedzac nie warto ( w miescie co chwile ktos ci wyjedzie albo wyskoczy)wiec chce sie dowiedziec co i jak.

Ja bym Lucasy sobie darował - jak chcesz jakieś lepsze to bierz ATE, Textar, Ferodo Premier to są dobre klocki za rozsądne pieniądze.Co do tych 115zł - pójdziesz do co drugiegho sklepu i bedziesz miał taniej te klocki, poza tym towar masz od ręki i ewentualne problemy z przesyłką omijasz z daleka.

No wlasnie o to chodzi ze bylem juz w kilku sklepach w Lodzi (niby takie wielkie miasto) i wszedzie maja jakies no name po 80 zl albo cos kolo tego i tylko slysze ze holenderskie, albo wloskie, albo niemieckie ale te juz drozsze. Ferodo jeszcze nie znalazlem, textary za 120 zl w zaprzyjaznionym sklepie i tyle. Wiec chyba bede musial skorzystac z netu bo raczej zdecyduje sie na ferodo, juz na kilku innych forach slyszalem pochlebne opinie...No chyba ze ktos z lodzi moze mi doradzic jakis sklepik?

Ja textary do mojego auta mam za 100zł oraz tarcze brembo 280mm za 140zł ale niestety narazie mam inne wydatki. Coś drogo u was w Łodzi ten układ hamulcowy wychodzi :mrgreen:

a swoją drogą teraz pomykam na tarczach Brembo zwykłych (09.4765.10) i klockach Textara (21866 153 05 T4026) i muszę powiedzieć że całkim sympatycznie się na tym śmiga (czyt. hamuje) ;)

Ja mam z przodu tarcze LUCAS 280mm + klocki ATE
a z tyłu tarcze ATE + klocki LUCAS
takie prawie miałem u mnie w sklepie na półce
jeżdże na tym komplecie od pół roku i jestem zadowolony.

Ja dzisiaj kupiłem tarcze ATE 280mm za 342zł oraz klocki Textar za 100zl do mojego autka i jutro zakładam.Mam nadzieję że bedę zadowolony - proponowali mi komplet tarcz lucasa za 180zł ale nie wziąłem, bo jakoś nie mam przekonania do tej firmy

u mnie ATE

[ Dodano: 2007-01-19, 23:29 ]
oczywiście komplet powerdisc +klocki ATE jestem bardzo zadowolony

Gdzie i za ile ??

Allegro, uzytkownik zmax, taniej nie znalazlem, bralem u niego i jest ok.

Potwierdzam,też brałem u niego komplet tarcze i klocki ATE.
Spoko gość,można się dogadać  :mrgreen:

Dzięki za info i opinie ;)

Świeżo założone:
tarcze Brembo 280mm (09.6728.10) - 2x155zł
klocki Jurid - 95zł
robocizna 50zł.
razem: 455zł

Zdecydowałem się na Juridy, ponieważ odziedziczyłem je z autem i byłem z nich zadowolony.

Witam

Mam ibizke 94 rok 1.6 silnik 1F wedlug etki powinienem miec tarcze 321 615 301 C a klocki 191 698 151 L   psiza ze to tarcze wentylowane hmm teraz jakies zwykle mam.

Kurcze tarcze niewentylowane to 90zl a widze ze wentylowane to jakies 200zl ATE sztuka!!!!?? chyba ze zna ktos normalne ceny? (ATE)

Moze ktos sprawdzic w jakims innym katalogu ? Kupie wentylowane i sie okaze ze nie wejda:(

p.s. jaka roznica w hamowaniu jest na tarczy wentylowanej i pelnej?

Pozdrawiam
Starfire

Kup takie jak masz bo inne nie będą pasować. Wg katalogu ATE dla 1.6i 1F były tarcze 239/12(321 615 301)zwykłe i 256/20(321 615 301 D)wentylowane

Aha czyli jesli teraz sa pelne to wentylowanych nie wloze porpsotu w tym modelu przy tym silniku byly montowane 2 rodzaje ? i wtedy pewnie inne zaciski sa?

Tylko te co mi podaje etka maja ta sama srednice tzn 239mm (wnetylowane)

tarcza wentylowana nie grzeje się tak bardzo przy hamowaniu  :ok:  Można jeszcze by pomyśleć nad firmą brembo bo do mojej cordi za wentylowaną chcą 90 zł (a za zwykłą 37 zł)

Tarcze wentylowane są grubsze - składają się tak jakby z dwóch tarcz pomiędzy którymi są otwory polepszające wentylacje.


Wentylowane grzeją się tak samo jak lite, ale lepiej odprowadzają ciepło...

nic nie stoi na przeszkodzie by sie przesiąść na 256, ja mam u siebie 256 i hamują przyzwoicie aczkolwiek muszę niedługo wymienić całe komplety,
fakt katalogowo w tej wersji ibi jak i w GTi 2.0 16v montować można 280, ale sam osobiście nie widze takiego powodu, komplecik ate  mogą być PD, brembo + ferodo (aczkolwiek podobno piszczy) mogą być brembo max w rozmiarze 256 w zupełności wystarczy nawet dla bardziej frywolnych kierowców.
ja osobiście będę przebierał w ate,brembo,ferodo a decydować będzie cena

Straszna bzdura, wogóle to sobie załóż bebny z przodu - po co Ci tarcze?, będą tańsze i zapewne tak samo dobrze będą hamowały jak tarczowe.

Witam, 3 dni temu wymieniłem klocki na ferodo premier (FDB 1288), (tarcze są jeszcze oryginalne - wentylowane) i zrobiłem już na nich 300 km. Poprzednie klocki hamulcowe były kupowane i wymieniane w ASO. Zawsze po takiej wymianie pedał hamulca był dużo sztywniejszy natomiast teraz nie czuje różnicy pomiędzy tymi startymi starymi klockami a nowymi. Hamulec jest dosyć miękki (i w moim odczuciu droga hamowania jest dłuższa) Co może być tego przyczyną ? Czy te klocki mogły się zeszklić ?
Pozdrawiam.

Przegrzany i zawilgocony płyn hamulcowy???

Czyli należało by wymienić jeszcze płyn, a jaki jest koszt wymiany (orientacyjny)?

Sam płyn jakieś 20zl za 1l - tyle bedziesz potrzebował(0,5l na przepłukanie i 0,5l na zalanie układu) + koszt wymiany czyli jakieś 20zł

Koszt płynu hamulcowego DOT 5.1 to ok. 50zł za litr.
Kosztów wymiany nie znam, bo zawsze robiłem to sam  :mrgreen:

to jadę na wymianę  :test:
Dziękuje za pomoc, napisze co i jak po wymianie

Nie nazwalbys sportowym??? a czego ci brakuje masz kupe mocy, super przyspieszenie(ktorego niejeden benzyniak przy 2.0 nie potrafi wykrecic), a GT maja do tego zawieszenie na ktorym naprawde mozna sobie na wiele pozwolic, czego chciec wiecej pozatym by ta moc byla caly czas, a nie raz na jakis czas jak u mnie.


Ps. moze masz cos niesprawne w silniku i dlatego wydaje ci sie ze sportowy to on nie jest, a moze nie uwazasz auta za sportowe jesli nie przyspiesza 0-100 ponizej 8 s :D

Dokładnie to było przyczyną, dzięki za pomoc  :pub:

He he wygrałem  :mrgreen:
Dobrze, że już po usterce  :hmm:

fakt występuja u mnie przewlekłe problemy z turbo :-D(chociaż wczoraj były prowadzone drobne modyfikacje, regulacje i turbo zaskakuje troszke wcześniej wiec jest lepiej), ale nawet jak nie to ostatnio się z corsa 1,4 ścigałem i to babeczka prowadziła, i holera mać dopiero od trójki ja wziołem, ale fajna zabawa była bo bestyjka mi za każdym razem drogę zajeżdżała :-D, gdybym nie jechał ze swoja kobietą to pewne bym ją na kawę zaprosił :-DDDDDDDD,
ale wracając do tematu, to rzeczywiście zawieszenie,(ja mam jeszcze utwardzone zawieszenie) i silniczek powodują ze autko ma sportowe aspiracje, aczkolwiek według mnie brakuje jeszcze z 20 koników i żeby nie było tej cholernej "dziury", dlatego moim zdanie mały virus i przykleiłbym sobie znaczek GT

Masz racje, 110tke bez wirusa to GT bym nie nazwał, chyba że przyspieszenie w granicach 10,2-10,5s do setki dla kogoś jest sportem :mrgreen: Samą 1110tką to można mieć problemy objechać Yarisa w D4D a o innych auta psedo sportowych lub sportowych nie wspomne, ale najlepsze jest to że były 90tki ze znaczkiem GT - tego to już wogóle nie rozumiem - chyba na wyścigi z seicento sie nadaje :zakrecony:

szczerze to na pierwszych 100 metrach można mieć spore problemy z 90KM, nie występuje chyba w niej dziura turbinowa wiec szybciej się zbiera

o czym jest ten temat?  :pala:

Turbo dziura jest w każdym TDI i nie zależy od ilośći koni
Wracając do hamulców to w 90tkach są z tyłu zawsze bębny? :mrgreen:

Wielkie dzięki Punchoo, Pozdrawiam i życze miłego dzionka

Radzę dokładnie sprawdzić czy tarcze nie są wentylowane, raz w sklepie upierali się że mam zwykłe a mam wentylowane i jak bym nie sprawdził to bym kupił klocki do zwykłych tarcz.
Pozdrawiam.

Sprawdzałem i mam zwykłe

tez bede wymienial i:
mam textary ale mocno pyla i piszcza przez caly okres uzytkowania - 1 sezon z hakiem, tj jakies 12 tys km - troche krotko wytrzymaly.
ktore bardziej pyla textary, ferodo premier (do nich sie przymierzam, mam nadzieje ze piszczenie ustanie) czy ate?
punchoo, marcinb, jaka grubosc klockow macie? do mnie powinny wejsc 17mm ale jak ostatnio kupilem to musialem wymienic na 15mm bo nie weszly (zacisk cofnalem dobrze). no i czemu FDB 385 a nie FDB 1072?

Sprawdź te asortymenty które wymieniłem w moim poście powyżej - grubość 17,3. Mój zestaw sprawia się idealnie i pomimo białych alusów - nie pylą za bardzo.
Polecam mój zestaw bo to dobry i tani asortyment i z dobrej półki.

Link do klocków FDB385 : http://www.elcome.ltd.uk/fm/2CarSpec.asp?t=pad&pn=FDB385

Skontaktuj się ze sprzedającym z tego sklepu - on mi dobierał - weszły bez większych problemów

witam,

wiecie moze jakie zestawy na przod i tyl są montowane seryjnie w ibizach 2002 (nowa) 1.2 12V ? koncza mi sie hamulce i chyba takie same zaloze bo nie znam sie na tym i nie skompletuje sobie lepszego zestawu.

pozdr.

Po co Ci lepszy zestaw do takiego silnika? Seria pewnie hamuje aż za nadto, wiec sobie serie załóż i tyle, nie zapomnij odpowietrzyć hamulców i wymienic płyn hamulcowy.

CO do tarcz nie wypowiem się bo jeszcze fabryczne siedzą ale klocki polecam ferodo, hamują bez róznicy do tych które montują w aso a są tańsze i taki szczegół że mniej pylą :)

spoko chce zalozyc takie jak w serii ale nie wiem jakie są w serii :) jak bede chcial kupic to jaka jest dokladniejsza nazwa/model klocków i tarcz??

dzieki, pozdr.

Kup komplet ATE i bedziesz więcej niż zadowolony.
Z trochę tańszych polecam tarcze Brembo i klocki Ferodo Premier.

Potwierdzam, sam kupilem miesiac temu komplecik ATE i sa naprawde super

30 tys....temu założyłem klocki brembo  :rock: -i do tej pory spisują się zupełnie przyzwoicie...myślę że jeszcze 10-15 spokojnie polatają :hmm: {wymieniam nie jak już są listki a zawsze dużo wcześniej}żadnych dziwnych odgłosów tak na zimno jak i na gorąco nie stwierdzam...ot i już... :papa:

Chyba raczej tarcze  ;-)

Zależy jak kto jeździ ;-)  U mnie po 45 tys wynieniłem zapobiegawczo klocki ale spokojnie wytrzymuja 50-65 tysi
A tarczre pociągną 70-80tysi od nowości
Wszystko zależy do zestawu jaki się ma ;-)

moje chyba ze 140 tys mialy  :chytry:

W 1.4 nie wątpię ale w Tdi  ;-)

a o czym teraz piszesz?  :zakrecony:

Faktycznie zamotałem troche  :mrgreen: myślałem o Tdi a piszę o benzin :zakrecony:

Miro,{ferrodo} ...i masz rację :rock: poprostu o czymś innym mślałem ,a coś innego pisałem...ciężki dzień miałem :zakrecony:  ale klocki jak najbardziej-spisują się :rock:

Ja mam taki sam zestaw tyle tylko że wentylowane i nie jestem z tego tandemu zadowolony hamuje to tak samo jak serja a ściera sie o wiele szybciej  :neutral:

Ale porównajmy moce Naszych 2 samochodów ?? :)

Moce mocami ale jak byłem w krakowie i mnie prowadziłeś do Dajtony to ledwie za Tobą sie trzymałem  :satan:

No bez przesad - to tylko zasługa AEX'a  :rock:

nerwus-nooo bo punchoo...pooooprostu ściemnia :hmm: a w jego aex-ie ,to drzemią jeszcze takie pokłady energii...że nawet nie śniło ci się...ten -tego :hmm: ;-)

odswierzajac temat klockow...
zastanawiam sie co wybrac - ebc ultimax (dawne ebc standard) za 65zl czy jednak ferodo premier za ok 120zl (chociaz byloby to bez sensu bo ten koles sprzedaje green stuff do mojego auta za 140zl!!!).
spotkalem sie z opiniami ze nawet najtansze ebc jest o niebo lepsze niz ferodo premier (a ceny jak widac). co myslicie? jezdzil ktos na ultimaxach?
teraz mam textary za ok 80zl, hamuja nienajgorzej ale piszcza przy jezdzie (nie przy hamowaniu) od samego poczatku a juz sie koncza, mocno pyla, no i zrobilem na nich tylko jakies 13kkm co jest juz lekka przesada.

Według mnie to LUCAS, cena bardzo dobra, wytrzymałość przyzwoita, skuteczność napewno lepsza od serii.
Mogę załatwić po okazyjnej cenie, zresztą inne również:)

czy ktos poleca jakis zestawik do toledoII sport? jakie sa tam tarcze i klocki montowane seryjnie?

Jakieś 2 miesiące temu założyłem do swojego Toledziaka nowe tarcze Brembo wentylowane 280mm i klocki Ferodo Premier i zrobiłem już jakieś 5000km i jest ok, hamują lepiej niż fabryczne, nie piszczą klocki, jestem zadowolony, ale chciałem komplecik ATE, ale nie mieli a ja nie mogłem czekać;)
Na poprzednich tarczach i klockach zrobiłem tylko 65kkm, tarcze wypaczyły się i biły, więc musiałem zmienić a jeszcze sporo bym na nich pojeździł, klocki też były ok.

Koledzy ja mam takie pytanie, moje klocki, tarcze, wykladziny ogolnie hamulce przod i tyl, heh przechodza na emeryturke. ja sie kompletnie nie znam. Dlatego chcialbym sie Was poardzic jakie hamulce powininem zalozyc w swojej Izie. (Ibiza, 2000r, 1,9 SDi) ....

Przód tarcze wentylowane 239mm,polecam komplet ATE lub tarcze Brembo i klocki Ferodo Premier.
Z tyłu masz bębny i szczęki hamulcowe.

witam tez przymiezam sie do zmiany kloców i tarczy znalazłem na allegro ciekawą oferte ale mnie jedna rzecz zastanawia. Jaka jest roznica miedzy tymi http://www.allegro.pl/item250554747_tarcze_klocki_vw_golf_passat_seat_ibiza_toledo_fv.html a http://www.allegro.pl/item249424218_sportowe_tarcze_klocki_seat_ibiza_vw_golf_vento_fv.html. Bo ja widze tylko w nazwie i cenie. Bo oznaczenie takie samo

na pewno tarcze sa inne!

zwracam honor moja pomyłka tarcze są inne a tylko klocki takie same. A przy okazji lepiej brac sportowe czy zwykłe do seat ibizy 2.0 gti 8v

a chcesz czesciej wymieniac klocki czy nie koniecznie?

A do 2.0 nie ida wentylowane?

własnie nie wiem jakie idą do 2.0 i pewnia jak kazdy chciałbym czesto nie wymieniac klocków ani tarcz wiec co porodzisz?? Które wybrać ??

to moze sprawdzisz sobie?
Bo przy mocy 100KM powinny byc wentylowane...
kup zwykle tarcze (nie nacinane) producent ten co radza na forum.

Ech,szukanie w sieci chyba nie boli nie?

Masz tarcze 256mm wentylowane,min grubość 18mm...to z przodu.
Tył niewentylowane 226mm,min grubość 8mm.

Witam, mam Cordobe 1995r 1.4 8v, jestem zmuszony wymienic tarcze hamulcowe, i wpadla mi w oko taka aukcja:
http://allegro.pl/item260379646_sportowe_tarcze_klocki_seat_ibiza_vw_golf_vento_fv.html
Co sadzicie o tych tarczach ? Czy zaproponowali byscie cos innego ?

kup sobie zwykle bez naciannia...

Nawet bede musial kupic zwykle bez nacinania, bo do Cordoby 1.4 8v to tylko seryjne zwykle -.- co za bida :/

a po co lepsze? takie nie hamuja?

Jutro zamierzam wymienic (czytaj muszę) tarcze.
Po poczytaniu troche forum zdecydowałem się na brembo, albo ate.

Zastanawiam się tylko czy musze wymieniac też klocki hamulcowe, skoro mają tylko 13000km i są w dobrym stanie... Czy jeśli ich nie wyemienie czy nie wpłynie to negatywnie na nowe tarcze?  :-\

Prosze o pomoc.

wymiana zalecana! Ale wszystko zalezy od stanu klockow, jezeli sa wysokie to ja bym przeszlifowal na grubym papierze sciernym i zakladal.

Mam pytanko odnośnie IBI TDI ( 90PS ) .
Jakie czesci potrzebne do zmiany przednich hamulcy na takie od 110tki ?
Potrzebne są napewno tarcze  ;D to pewne ale konkretnie chodzi mi o zaciski  :-\
Zdaje mi się że zaciski hamulcowe są takiesame  :arrow: a różnica jest jedynie w "jażmie" tym co trzyma zacisk , ale nie jestem pewny .
A Wy co myślicie w tej sprawie  :-\

skoro tarcza napewno jest wieksza to i cala piasta z prowadnicami musi byc wieksza

Powiem tak raby piasta niema nic do tego  :nonono: na 100% jest identyczna , chodziło mi tylko o "jażma" czy jak to nazywasz "prowadnice" na moje oko różnica jest właśnie tam  :-\  a zaciski są takie same .

Ps. chodzi mi o konkretne odpowiedzi ludków co wiedzą a nie przypuszczają  :ok:
Bez obrazy raby  :)

no to wlasnie - prowadnice sa razem z tym calym odlewem w ktorym siedzi lozysko, przykreca sie amortyzator, wachacz itd.
to jak to nazwiesz?

ale prowadnicie sa przykrecane do piasty, nie na na stale z piasta. w prowadnicy dopiero chodza zaciski.

raby pisałem o jakie odp. mi chodzi  :nonono:
a po tym co napisałeś widać że nic a nic nic sie nie orjętujesz .
Cały odlew jest w słabszych silnikach a w TDI nawet 90 PS jest piasta osono prowadnice zacisku osobno !
Koniec OT.

nie badz taki nerwus, skad mialem wiedziec ze TDI ma jakies wynalazkowe mocowanie  :-\

PS mojej odpowiedzi nie bylo  ;)

Spoko  :)

A jakie masz tarcze?

zwrotnica?

Etka podaje to jako "jarzmo zacisku" dla tarcz 256 mm ma numer 1HM 615 125, a dla tarcz 280 mm 357 615 125c. Numery zacisków też się różnią dla 256 mm 357 615 123 AX lewy, 357 615 124 AX prawy, a dla 280 mm 357 615 123 BX lewy, 357 615 124 BX prawy. Ale jaka jest faktyczna różnica?  :-\

Co do hamulców już wszystko wiem  ;D   



Ale narazie nic nie powiem no może tyle że bedzie hamulcowanie jak sie patrzy :ok:
Dwa tłoczki na koło i średnica tarcz 280 mm już w drodze do mnie ;D

ile placiles za zaciski przednie, bo mnie chyba czeka wymiana...

Z Czego masz zaciski :?:  :o

spons kiedys obilo mi sie o uszy, ze z audi s2 podejda.
mzoe ktos potwierdzi/zaprzeczy?

A nie mogl normalbych z seata sporta zalatwic ??

Nie slyszalem, ale kombinuj dla potomstwa ;)

Dokładnie tak od audi s2 , B3 2,6 4x4 i tym podobnych  :ok:
Są dość drogie ale ponoć auto marszczy asfalt podczas hamowania  :evil:

Droge tzn? ;)

Te zaciski maja pasowac pod ori jazma czy trzeba komplet z audi?

to znaczy zaciski + jarzma 320+przesyłka 500 tarcze +-200 klocki i jest pieknie
 :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:

To wcale nie drogo, za zaciski z jarzmami 320zl to wrecz grosze...

No juz sie spotkałem z taką opinią z ust uznanego autorytetu w dziedzinie hamulców  ;D  ale 1000zł na hamulce to sporo co nie znaczy że nie warto  :P

W moim przypadku zakonczyloby sie to na 320+przesylka+plyn hamulcowy ;)

Nie masz 2 kompletow? :P

na sr.pl ktos kiedys sprzedawal.
kojarzy mi sie, ze cena byla wlasnie 320, wiec moze juz kupione przez nerwusa. :)

Gdyby ktos szukal :

http://allegro.pl/item298296304_zaciski_przod_do_audi_90_i_200_2_3_20v.html

:)

Te juz nie aktualne są moje  ;D

daj znac jak sie hamuje.

EDIT: spons, jak bedziesz szukal tych zaciskow, to sprobuj pod haslem "girling 60" np. na ebayu niemieckim. tak sie chyba one nazywaja.

a czym roznia sie takie zaciski od montownych w GT 110km?? tam tez tarcze sa 280mm... czy jak ja bym chcial wymienic na nie to tylko zaciski czy te jazma tez??

GT maja zaciski jednotloczkowe a tu masz 2 tloczkowe, pozatym podejrzewam ze roznia sie mocowaniem od tego co maja w 90 konnych wersjach :D

Ake one sa wystawione jeszcze raz, moze gosciu ma kilka kompletow. Ja do niego pisalem i mowil ze ma do sprzedania. Wiec raczej aktualne.

vertor, ale mi nie chodzi o 90km tylko o 110 km. w 110 montowali wieksze tarcze, zreszta Ty tez masz zalozone pewnie 280mm. duza roznica w hamowaniu jest w zaciskach 2 tloczkowych do 1 tloczkowych??  ;D

A ktos wie jaka jest roznica w hamowaniu na tarczach BREMBO MAX albo ATE PD 256mm EBC i do tego jakies lepsze klocki w porownaniu do seryjnych hamulcow ? Np. w ibizie.

Zgadza sie 280mm podwojnie wentylowane i powiem ze to juz jest za duzo na to auto (albo mam dupiate opony - 195)bo bez gwaltownego walniecia w hamulec a poprzez dociskanie zrywaja przyczepnosc :/
A co do 2 tloczkowych to chyba po prostu pozwalaja lepiej klocek docisnac (zreszta auta wyczynowe to juz maja nawet wiecej tloczkow)

nie tylko wyczynowe. zwykle uliczne.

vertor przyczepność to i moje zrywają ale jak jade w 4 osoby i mam ponad 160km/h i nagle coś zaczyna z przodu hamować robi sie gorąco i rozlega sie straszny dzwiek , a nie mowiąc o kilku hamowaniach wtedy to juz wcale nie ma czym hamować  :!:  dwa tłoczki i dobry klocek z tarczą powinny znacznie poprawić skuteczność  ;D

Mozliwe jest aby hamulce były zamocne :-\

Witam.

Mobile, mam nastepujacy problem. W grudniu oddalem Ize na warsztat w celu wymienia hamulcow (przod tarcze i klocki, tyl przetaczane bebny, wykladziny ok). Odebralem samochod, wszystko bylo ok. Bylo ok do czasu kiedy zdjalem kolpaki z kol. Zauwazylem cos niepokojacego. Mianowicie klocki nie rowno sie wycieraja. Z obu stron. Tak jak na dolaczonym obrazku. Jutro jade do mechanika zlozyc reklamacje. Bede domagal sie wymiany klockow na nowe bo to z ich winy nie rowno sie wycieraja. Ale mam pytanie jaka jest tego przczyna? Czy po prostu zle je zalozyli? Dodam ze tam gdzie jest wiecej wytarte po wozeniu palca da sie to od razu odczuc, oraz widac golym okiem.

(http://images23.fotosik.pl/148/520ca5e8cf7f85f7.jpg)

uszkorzony lub zle zamontowany zacisk ktory krzywo dociska klocek

aha, ale widac zle zalozony ten zacisk skoro z obu stron tak sie dzieje. No to teraz nie maja wyjscia. Jutro pojade i im zrobie awanture za chautre! Nikomu nie mozna teraz ufac!

Dzisiaj byłem sie dowiedzieć ile bedzie mnie kosztować zabawa z moimi nowymi hebelkami i szok :o tarcze to jakieś 350-450zł zależy jak dobre mają być i klocki do zacisków AUDI to minimum 200zł. a nawet 350zł. za take konkretne  :'(

Witam, czy jest roznica w hamowaniu pomiedzy tarczami nacinanymi a zwyklymi ? Czy warto zaplacic wiecej i kupic nacinane ?

Jest... nacinane szybciej zużywają klocki  ;)
Sądzę, że w ruchu ulicznym poza tym co napisałem powyżej nie zauważysz różnicy...

Teraz mam jakies tarcze, nei wiem jakie bo kupilem z nimi auto, i po 2x ostrzejszych hamowaniach nie mam hanulcow. I myslalem nad zestawem ATE PD lub ATE + FERODO PREMIER.

Ale jaki jest objaw "braku hamulców"? Pedał hamulca jest twardy, czy miękki?

Wciskam hamulec do dechy a auto dalej jedzie, pedal jest twardy. Ostatnio to mi nawet dym z klockow polecial :/

Ja mam takie hamulce, ze nie da sie w nich zerwac przyczepnosci...to znaczy nigdy nie moge spowodowac hamowania z tzw. "piskami". Teraz tarcze mam juz troszke ciekie, bo dosc duzo z nich korzystam, ale jak mialem je w miare nowe, to auto potrafilo wychamowac do zera w super odstepie...nie mierzone, ale pare razy mi ryjka albo czjsc tylek uratowaly.

jest to tzw. ABS 8)

Za kiepskie klocki hamulcowe - przegrzewają się i przestają hamować...
Sądzę, że na Ferodo Premier nie będziesz miał tych problemów. Ja nie mam  ;)

z ATE też nie będziesz miał problemów.

To ABS w takim razie to fajna sprawa :D:D hahaha

Witam,

To i ja jako "świeżak" dodam swoje 3 gr do dyskusji - może komuś się przyda. Dziś wymieniłem tacze przód(280mm) + klocki oraz klocki z tyłu.

Auto Cordi GT/110 KM '98.
Koszty:
Tarcze Lucas przód DF 2631 280 mm - 200zl/kplt
Klocki przód ATE 13.0460-2958.2 - 90pln/kplt
Klocki tył JURID - 100 pln/kplt
Wymiana: 90 pln

Suma sumarum: 480 PLN

Witam,
mechanik powiedział mi, że moje tarcze (a wiec klocki pewnie też) niedlugo przejdą na emeryturę. Nie sprecyzował czy tylko przód czy tył czy oba naraz. Z ww wątku wiem, że brać klocki/tarcze w kompletach: textera/brembo lub ferodo premier/brembo lub ate. O ile jakieś rozeznanie zdobyłem w tym wątku nt rozmiaru tarcz na przód - 280mm o tyle nie wiem ile na tył i co brać na tył? Pomoc mile widziana:)

nie w kompletach ale lepiej znanych firm.
te same firmy

corass ja mam zalozone tarcze trw i klocki ate i sobie bardzo chwale bo naprawde fajna jakosc za dobra cene :)
A komplet ATE na innym aucie mi strasznie piszczy wiec polecam taka kombinacje

U mnie hebluje zestaw brembo - ferodo premier. Bardzo dobra kombinacja. Polecam.

A mi Ferodo Premierki piszczą przy delikatnym hamowaniu... :-X

Mnie tam nie piszczą  :)

Na tyle masz 232 mm i załóż komplet Ate. Z tyłem jest tak że Ate nie jest dużo droższe od Brembo czy Lucasa.Na przod już jest większa różnica w cenach.
Mnie też czeka wymiana wszystkich tarcz i wezmę na 90% Ate.

Weź Lucasa:) Jo Ci mówie:)

Wczoraj zostały wymienione w mojej cordobie tarcze i klocki na przedniej osi, kupiłem komplet ATE cena 339 zł + wymiana u mechanika razem z wymianą płynu hamulcowego za 90 zł. Hamulce po pierwszych km brzytwa!
Jeszcze jako ciekawostka - sprzedawca w sklepie powiedział, żeby broń Boże nie kupować tarcz Brembo, ponieważ od kiedy są produkowane w Polsce (Dąbrowa Gór) miał kilka reklamacji na wykrzywienie kiedy wjedzie się np. do kałuży.

krzywią się i taki jest fakt a jest to związane z stopami które teraz zastosowali, rozgrzana tarcza dostaje czynnika chłodzacego i sie wykrzywia co nie powinno mięć miejsca, ja jak kupowałem tarcze było strasznie dużo i wybrałem sprawdzone Lucasy, klocki wziołem green stuffy bo była mocna promocja i jestem strasznie zadowolony :ok:

Ja też mam Lucasy,Leemarvin mnie przekonał. Narazie jest ok!

W crxie miałem ate i były ok, lucasy wygrały z ceną, kuzyni u których zawsze wszystko robie z mechaniką doradzili mi lucasy, a znają sie na rzeczy :-X - nie wyklucza to faktu że ate dają rade

Miałem w Ibizie i sprawowały się rewelacyjnie  :ok:

ja również w Ibizie miałem z przodu komplet ATE, i bardzo byłem zadowolony, jak najbardziej polecam

Z tym że od jakichś dwóch, może trzech miesięcy Ate tarcze są produkowane we Włoszech i to jest wielki błąd:( bo lipe robią okropną, ale za to cena spadła.

Ja ma tarcze Brembo i powiem, że ich nie oszczędzam. Póki co nie ma z nimi żadnych problemów. Być może dobrze trafiłem.

No to trafiłeś na dobry komplet. Ja takiego szczęścia nie miałem. Przy mocnym hamowaniu jeszcze są znośne, ale podczas zwykłego hamowania telepie kierownicą. Tarcze BREMBO ? nie polecam!!!!!

Popieram, brembo to na ten moment porażka.

moi szanowni forumowicze!!!
Podpowiedzcie jakie są najlepsze klocki do seacika?
Musze wymienić a nie chcę kupic barachła.SEAT IBIZA r 1998. Dzieki i pozdrawiam :pub:

edit by daniels: scalone, używaj opcji szukaj :!:

Czy ktoś może mi napisać jaki nr katalogowy mają tarcze do AFNa z 98 roku przód i tył?? Wiem że przód 280x22 ale potrzebuje nr części. Będę wymieniał na komplet ATE tarcze + klocki. Tylko podczas zamawiania wole mieć też nr części.
Dzięki  ;D

http://www.ate.de/generator/www/com/en/ate/ate/general/home/index_en.html part search-->vehicles itd. poszukaj sobie sam  :-X

tarcze i klocki ATE były na fabrycznym montażu SEATA i VW, oczywiście nie mam nic przeciwko lucasowi.  :pub:  :pub:  :pub:

Hej, wczoraj miałem dość nieprzyjemną sytuację ponieważ przegrzałem klocki. Czas na ich wymianę razem z tarczami i płynem hamulcowym. Zastanawiałem się nad kompletem ATE, ale chętnie posłucham waszych rad. Zależy mi na kupnie w InterCarsie, ponieważ kumpel ma spore zniżki.

poczytaj temat, zobaczysz że jedna firma jest tam głównie polecana ;)

Przejrzałem ostatnich kilka stron i często pojawiają się właśnie ATE i Lucasy, z tym że tej drugiej firmy nie ma w katalogu IC dla mojego modelu, więc sprawa jest chyba jasna. A jaki polecicie płyn?

Jak nie ma Lucasów? Powiedz panom w IC w swojej miejscowości, żeby się nauczyli szukać po katalogach, bo taka umiejętność w ich pracy jest nieodzowna.
Tarcze dla Twojego modelu to DF1516, klocki to GDB1218.

Problem z IC - jest taki, że to co widzisz w necie - nie odzwierciedla tego co mają w asortymencie - a jak dbają o klienta - to w parę godzin ściągną - choćby mieli stracić i kupić bez zysku u konkurencji.

Ale ja wcale nie widzę tego w necie, tylko na magazynie. Poza tym to wszystko jest w katalogach książkowych, które IC ma i to zawsze najnowsze i aktualne. A prawda taka, że goście czasami nie umieją szukać, albo nie chcą, bo łatwiej powiedzieć, że czegoś nie ma w ofercie.

Ja patrzyłem tylko w sieci. Chciałem zobaczyć mniej więcej ile mnie to wyniesie za komplet.
@Leemarvin
Dzięki :pub:

Napisano: Poniedziałek, 14.07.2008, 11:01:36

---

Co myślicie o założeniu tarcz i klocków od polo 1.3 G40 113KM? Tarcze są wentylowane. 8mm szersze, ale każdy klocek po 4mm węższy, więc się mieści. Dodam, że na zaprzyjaźnionym forum toledo ktoś już tak zrobił :)

A co Ci to pomoże? Bo ja szczerze nie widzę sensu takiej zmiany.
Tarcze wentylowane droższe, klocki takie chude tym bardziej, bo ogólnie to mało popularne są te polówki i dostępność elementów układu hamulcowego pewnie też mniejsza, zatem cena idzie w górę. Różnicy nie odczujesz w hamowaniu żadnej, chyba że jeżdzisz tak ostro, że przegrzewasz non stop tarcze.
Ja bym nie kombinował. Konstruktor projektując układ hamulcowy tak dobrał wymiary elementów ciernych, żeby wsio grało, więc dla mnie to szkoda zachodu.

Cena takiego zestawu byłaby podobna. Czasem zdarzy mi się klocki przegrzać, ostatnio było bardzo niebezpiecznie, z tym że mam lipne teraz założone. Nie wiem czy po założeniu markowych też tak będzie czy problem się skończy :-\

Zastanawiam się nad klockami i tarczami, na razie wyselekcjonowałem takie:
tarcze - ATE wentylowane lub Brembo wentylowane
klocki - ATE lub Ferodo Premier

Jak myślicie, co wybrać, jak zestawić? :)

Aha, i jako laik, mogę sobie po prostu kupić większe tarcze (280mm zamiast 256) czy jeszcze coś wtedy trzeba zmieniać (tzn zaciski zapewne)? :los:

broń Boże tego badziewia nie kupuj, zreszta zobacz co pisaliśmy o nich w tym temacie, kiedyś może i były dobre teraz ro shit straszny, łap te ATE albo kup lucasy/trv

No lucas też wchodzi w grę, wszystko w mniej więcej identycznych cenach.

Potrzebne Ci będą jarzma zaciski nowe tarcze i oczywiscie klocki, ale warto bo te gówna 256 wogóle nie hamują, to są heble dla starych dziadków co do koscioła jeżdzą swoimi 90PS oszczednymi TDIkami ;D

potrzebne mi nowe heble,
w Focie powiedzieli mi za
tarcze ATE 52zł szt. klocki w zależności od 72zł do 95zł
jeździł ktoś z Was na textarach? co polecacie w rozsądnej cenie? potrzebuje wymienić, tarcze klocki i płyn.

Z tego co slyszalem, to TEXTAR ma dobre klocki.

Tylko na tarcze 2800mm chyba najmniejsza felga to 16tka (albo 15tka) , wiec jak masz mniejsze zimowki to moze byc problem ;)

Textar nie jest zły,ale ja bym wybrał Ferodo Premier.

Ja u siebie mam ATE + Ferodo i mi klocki piszcza, i odkleja sie od nich ta blaszka ktora jest od zewntrznej strony i pozniej trze o tarcze :/ musialem zrywac z klockow.

Czyżbyś był niezadowolony ze swoich TRW? :-\
Nie rozumiem tylko jednej rzeczy, mianowicie dlaczego wszyscy chcą mieszać zestawy?
Producenci elementów układu hamulcowego tak dobierają składniki (miki, ceramikę, składniki adhezyjne) żeby współpracowały optymalnie z innymi elementami, ale tej jednej marki. Zatem mieszanie elementów może oczywiście przynieść lepszy skutek, jak się uda trafić, ale zasadniczo przynosi odwrotny efekt, objawiający się piszczeniem, nierównomiernym grzaniem i zużywaniem się tarcz i klocków, gorszymi właściwościami ciernymi. Wniosek prosty, warto kupować produkty tego samego producenta, takie moje zdanie.
A ja polecam elementy TRW czyli Lucas, zresztą niech się Miro wypowie, bo na nich jeździ.

kupiłem tarcze Brembo w IC ze względu na cenę 70PLN za dwie sztuki! chyba warto choć to się jeszcze okaże po montażu (mam nadzieje że to nie chińska podrubka) w opakowaniu były ori papiery niemieckie TUV itd.. to jeszcze musze wybrac klocki, bo IC mieli tylko lucasy za astronomiczą kwotę 142zł!

Mam na tyle zestaw TRW i jest ok,nic nie piszczy,nie bije i mało pyli.
Na przodzie mam tarcze Lucasa i klocki Ferodo Premier i jest tak samo jak na tyle.

U mnie ferodo premier pyli jak cholera z przodu, felgi sa ciemne :/

I to jest Twój błąd, bo to lipa ostatnimi czasy, sam na nich jeżdziłem może z pół roku i kupiłem lucasy, bo się tamte zwichrowały, słabo hamowały i niesamowicie grzały, dlatego zrobiły papa z auta. Może akurat miałeś szczęście i trafiłeś jeszcze te z Niemiec, to będą git, ja niestety szczęścia nie miałem i dostałem polskie wyroby, które są niewiele warte.

no to do tarcz brembo doszły klocki KAGER.. szczerze to pierwszy raz się spotykam z tą firmą, ale sprzedawca w sklepie polecał i mówił że lepsze od ATE cena taka sama jak za ATE 75PLN..   do tego płyn hamulcowy 1litr  DOT4 ATE SL 22PLN

Kager to coś jak Topex w narzędziach :eye:
Oni tylko oznaczają te klocki swoją nazwą, produkuje je ktoś inny, nie wiem, czy przypadkiem nie Tomex BrakePads.

te TOMEX to badziewie jakich malo, u mnie wytrzymaly jakies 8 tys i doszlo do blachy i po klocku. Masakra !!

Proszę mi powiedzieć jaki rozmiar mają tylne tarcze (czy może bębny nie wiem jak to sie zwie!!!) w cordobie z 2000r. 1.9 TDI ??? I co tam sie wymienia bo z przodu to tarcze i klocki a z tyłu ???
tarcze i szczęki???? czy bębny i szczęki ???
bo zaczynaja mi popiskiwać tak jak by już o żywy metal coś tam tarło!!!
Z góry dzięki

klubowicze nie polecam wam klockow firmy shifert czy cos takiego bo pewien pan
w sklepie mi je polecil i sie skusilem. malo tego ze po 6 tys sie skonczyly to bardzo zniszczyly
mi tarcze.teraz kupilem komplet tarcze+klocki firmy hart i zrobilem juz ok 15 tys i nie widac
nawet sladu zurzycia.

no a moze by pan odpowiedział na moje pytanie bo widze ze ten sam model mamy co na tylnia os mam kupowac?

tzn to ze popiskuje to wcale nie znaczy zeby wymieniac caly komplet.powinienes miec tarcze z tylu,musisz
zdjac z tylu kolo i ocenic jaki jest rant na tarczy i czy nadaje sie do wymiany.prawdopodobnie tylko
skonczyly sie klocki.a co do rozmiarow tarczy to niestety nie pomoge ;) bo moze byc kilka rozmiarow.

serek, ty masz raczej z tył bebny i zajzyj do srodka bo byc moze wystarczy wyczyscić i bedzie hulać dalej... Ja tak miałem wyczysciłem i wszystko gra. Ale ogólnie czesto padaja samoregulatory i byc moze to jest to u ciebie i nie odbiają juz. Lub mogła szczeka peknąć. A ecik84, ma juz z tył tarcze bo ma wersje 110PS a my niestety 90PS.

tzn. z przodu i z tyłu kupuje to samo? tak?

no tak  :-\ masz racje nie pomyslalem o tym.sorx

serek, znajdź jaki masz model silnika (kod literowy) to będzie wszystko wiadomo.

90KM czyli ma raczej na pewno ALH

Albo AGR. Czyli nie napewno ALH :P

A zgadza się. Zapomniałem o AGR. My Bad, my bad  ;)

Jeżeli tarcze to wymiary 232X9mm.

To co AGR miały tarcze z tył ?

Seat to składak. Tak różne rozwiązania stosowali w modelach z tym samym silnikiem, że najlepiej sprawdzić wzrokowo.

mam AGR a rozmiar tak w przybliżeniu to raczej blizej 250mm niz 230mm i chyba matti napisał to raczej sa bebny z tyłu bynajmniej roznia sie niz te tarcze z przodu bo nie widac zeby byly wytarte i swiecace !!!

jeśli się różnią od tych z przodu no to z tyłu masz bębny

Dla przykładu:
bębny: http://moto.allegro.pl/item429755334_bebny_hamulcowe_vw_golf_iii_passat_seat_audi_187.html
tarcze: http://moto.allegro.pl/item430782207_tarcze_brembo_klocki_trw_vw_golf_ii_iii_seat.html

serek, dla jasności ściągnij koło i zobacz, bo widzę że masz problem z odróżnieniem bębna od tarczy.
Tak wygląda bęben po zdjęciu koła (foto raby)(http://img106.imageshack.us/img106/6387/04022008368ri8.jpg)

Zmierz na oko tarcze - bo dla danych modeli silnikowych - mogą być różne rozmiary - Seat to Składak :P

Powoli. widzę tu pewne niezrozumienie. Tarcza a bęben. Popatrz na przednie hamulce i na tylne. Jak w obu przypadkach masz tak samo wyślizganą błyszczącą widoczną tarczę to masz z tyłu i z przodu hamulce tarczowe. Jak z tyłu jest inaczej to bębny  z tyłu. Przód ma inne wymiary i tył inne. Jak tył bębny to szczęki  a jak tarczowe to klucki ale na tył.

Jak oceniacie tarcze firmy Lucas ? Jaki przebieg średnio wytrzymują itd... Jak z ich jakością w porównaniu do ATE ?
Warto zainwestować w ATE czy może jakieś inne ? (Cena nie jest wyznacznikiem a bezpieczeństwo)

TRW są równie dobre co Ate moim zdaniem, a to dlatego że dośc mocno spadła jakość ATE, najwięcej sprzedaje tarcz i klocków Lucasa, i nie mam adnych reklamacji.

ja z ate na tyle nie jestem zadowolony. montowalem niedawno.

Dobrze sprawdzają się komplety TRW+ferodo premium, lub w całości komplet TRW-Lucas. Sam zamieniłem orginały na TRW i jest dobrze, jestem zadowolony a wolno nie jeżdże. Ewentualnie komplet ATE, ale to już większa kasa.
Jak jesteś na kupnie, to ja mam takie komplety, jesli jesteś chętny, daj znać na PW.

W mojej cordobie musze na wiosne wymienic tarcze i mam problem.... u mnie sa wentylowane a nigdzie nie moge dostac jakis lepszych np. ATE  :( Wszedzie sa ale lite , co polecacie ?

Zerknij tu --> www.sklepmoto.pl

W listopadzie kupowałem w "sklepmoto" tarcze ATE wentylowane za 195 zł komplet i klocki ATE za 162 zł. A ze mieszkam w Sosnowcu a odbiór osobisty  w Dąbrowie Gór. to było bez dodatkowych kosztów. Muszę dodać, że spisują się rewelacyjnie.

Czy jak zaloze zacisk,jarzmo, klocek z hamulcow 280mm na tarcze 256mm to bedzie to hamowac ?? :D

A po co ? :o

bo przesiadam sie na 280mm, ale poki co nie chce zmieniac tarczy i stad moje pytanie.

Moim zdaniem nie opłaca sie robić czegoś takiego, od biedy pewnie będzie to jakoś działać ale nie poleprzy hamowania, a pewenie doprowadzi do wczaśniejszego zużycia klocków. Jak już coś zmieniać to pożadnie czyli tarcze też.

No dlatego pytalem, bo mam tarcze 256 jeszcze dobre, a kupilem zaciski z prawie nowymi klockami, ale jakiejs firmy RAIMAC czy jakos tak, wiec klockow mi nie szkoda, ale chyba zaloze calosc razem z tarczami.

klocek bedzie przeciez na innej wysokosci tarczy :o
nie zabij sie tylko :nonono:

Na inne wysokosci to raczej nie, tylko bedzie bardziej oddalony od tarczy i bedzie hamowal tylko kawalkiem. Ale nie, nie bede tak kombinowal.

o tym pisalem

A co sadzicie o tarczach MIKODA nawiercanych ? Planuje wrzucic klocek ferodo DS Performance, jakie tarcze dac do tego ? rozmiar oczywiscie 280mm no i 4 sruby.

Ja zakupilem tarcze MIKODA nawiercane+nacinane, ale jeszcze nie załozylem bo nie mam jak , podobno sa dobre tylko trzeba sie z nimi na poczatku obchodzic delikatnie  zeby sie nie pokrzywily :ok: a klocki mam EBC GREENSTUFF DP2841

Zastanawiam sie jeszcze nad tarczami ATE gladkimi na przod i do tego albo ds performance albo cos z EBC.

kedar, sprawdz pw

Jezel chodzi o klocki ATE to sa bardzo twarde bo jak zmienialem hamulce to tarcze mialem zjechane( orgi)  a klocki jak nowe :-\

Sam kiedyś zastanawiałem się nad takimi tarczami ale poczytałem trochę opinii o nich na różnych forach i nie były zbyt zachęcające, podobno są wrażliwe na przegrzanie i szybko się krzywią dlatego rezygnowałem z ich zakupu   

wiem ze na hamulcach sie nie oszczedza ale trzeba sukac jak najtaniej
czy do spokojnej jazdy po miescie max 80km/h +  nieliczne wypady w trase max 120km/h
taki zestaw sie sprawdzi? ktos miał takie cosik zalozone??
http://www.allegro.pl/item542871224_tarcze_wentyl_klocki_cordoba_ibiza_polo_polo_combi.html


albo ktos uzywal tych klocków jak na razie wyczytałem same pochlebne opinie
http://www.allegro.pl/item540221491_klocki_hamulcowe_fomar_seat_volkswagen_682581.html

Z doświadczenie z autem wiem że tego typu rzeczy jak hamulce, opony itd... lepiej kupić raz a dobre. Polecał bym jednak coś TRW Lucas, bo cena nie zabija a to są częsci dobrej jakości. Pozdr

Bede mial niedlugo zestaw do sprzedania 256mm, tarcze prawie nowe, klocki ferodo premium jakies 50%, zaciski i jarzma. cena za komplet 150zl

do DS Performance ATE, najlepiej ATE PD, ale zwykłe też dają rady, ważne żeby dac niezły płyn

No napewno będzie pasować do tarcz 239mm, trochę sobie kolega podszlifuje i wejdą :eye:
W rozmiarze 280mm? Chyba nie bardzo :eye:

były, ale już nie ma, ale jesli ktoś jest fuksiarzem to znajdzie  :ninja:, więc ATE zwykłe

To było dawnooo temu i nieprawda :eye:
A żeby je teraz znaleść, to trzeba mieć na drugie farciarz :eye:

chcesz powiedzieć że nigdy nie było 280tek ATE PD?

Byly, ale jakis czas temu ;)

ojjj no takie powiedzenie, jak cos było dawno i już tego nie ma :eye:
Wiem że były PD 280mm, ale produkcje skończyli bodajże na początku 2007 roku, więc raczej niemożliwym jest znalezienie tej tarczy nowej w sklepie, szczególnie że pasuje nie tylko do ibizy.

no ja wiem że były bo sam je sprzedawałem  :ninja: a co do fuksiarzy, możesz mówić tak na mojego kolege, w jakieś hurtowni na śląsku wyczaił jedyny komplet z msc temu  :ok:  :pub:, wracając do tematu, gładkie ATE z DS będą ok, co do Mikody nawiercanej to na przód nie polecam tego kompletnie  :-X

Myslalem jeszcze o zimmermanach sport, ale to juz za wysoka polka cenowa. Zostane przy ATE + DS.

Dzieki

albo brembo max? :eye:

a sa w tym rozmiarze ?

A są :eye:

A one klockow za szybko nie zjadaj ? bo slyszalem wlasnie, ze klocek szybko leci przy nacinanej tarczy.

nie bierz Brembo nieźle biją o wiele szybciej niż ATE, dobrego Brembo to ORO, Zimmery są ok ale tylko gładkie, i nad takim zestawienem możesz pomysleć, nawierty szybko pękają, bardzo sie wyginają itd

Zwykłe Brembo owszem, łatwo się krzywią i pompują, ale Maxy są o wiele  wytrzymalsze, szczególnie w rozmiarze 280mm, to nie tak łatwo je przegrzać.

taa jesli sie jeździ na ferodo premier, ale nie na DSach, ale wiem jedno opinie są jak dziura w d****, każdy ma swoją  ;)

pozdrawiam

Zgadzam sie z tym ze ile ludzi to tyle opini, a nie zgadzam sie z tymi opiniami ze te to nie dobre, ze wzgledu ze kilka miesiecy wczesiniej zamowilem trzy komplety tarcz nawiercanych do ibi w firmie ktora robi tarcze na zamowienie i do tego trzy komplety klockow EBC i do czego zmiezam, ja i moi koledzy zamontowalismy mniej wiecej w tym samym czasie. Kazdy powoli docieral heble zeby sie nic z nimi nie stalo, a jednak umnie po ok 2000km niestety pokrzywily >:( bez jakes konkretnej sytuacji, a u kumpli nie i nikt jakos szczegulnie nie dozynal ani nie jezdzil zeby sie nic nie stalo. Wiec nie powiem ze to co zamuwilem jest do d**y z tego powodu bo jest 2 do 1, poprostu trafil mi sie gniot ktory trzeba wymienic na nowy, a ten zareklamowac, tak samo uwazam z reszta tarcz ze moga nam sie trafic gnioty tak jak ze wszystkim, a z tego powodu nie  dysfalifikuje sie rzeczy ani firmy, a zarazem zeby miec opinie nie do podwazenia to moim skromnym zdaniem trzeba doswiadczyc przynajmniej trzech roznych firm np; brembo, ate itp na tym samym aucie zeby miec porownanie hamowania tej samej masy pojazdu, dopiero wtedy opinia bedzie wiarygodna

dobrze kolego prawisz  ;D , ja opinie znam od osób które mają je w różnych autach, moi znajomi mają sklepy z częściami, i nieraz wymieniamy poglądy na temat różnych gratów, dlatego też moje oponie nie są oparte tylko na seatach a również innych markach, ale prawda jest taka, że jedna tarcza może byc ok druga nawet w tym samym modelu, może się pokrzywić........itd mała loteria.....  :) 

pozdrawiam

witam,panowie szybkie pytanie,firma "jurid" co wam to mówi?wymiana klocków i tarcz zbliza się i zastanawiam sie co założyć.W tej chwili mam na aucie klocki właśnie jurid i tarcze niby sygnowane przez vw wiec podejrzewam że to mogą być ate,taka kombinacja była zamontowana od czasu przejęcia auta przezemnie.
chodzą mi po głowie takie konfiguracje tarcza klocek przód:
-tarcza ate klocek jurid
-tarcza lucas/trw klocek jurid
-tarcza lucas/trw klocek ate
-kpl. lucas/trw
co polecacie biorąc pod uwage że hamulców nie oszczędzam i chciałbym zapomnieć o efkcie tzw. puchnięcia hamulców,z którym ostanio mam bardzo czesto do czynienia po nawt jednym intensywnym hamowaniu z dość dużej prędkości.
Dodam że wymieniam również płyn hamulcowy i tu kolejne pytanie co wlać?
auto to ibiza 1,9 tdi 110 KM 2001 rok (tarcza 280mm)
 

Zeby nie puchly to trzeba przewody w stlowym oplocie.

ale Juri miał na myśli chyba klocki

Ja zamontowalem u siebie tarcze ATE powerdisc i klocki Ferodo ds i powiem ze efekt znakomity. Do tego zalany plyn DOT4 bo i tak wystarcza ;] Zamierzam na wiosne jeszcze zalozyc [rzewody w stalowym oplocie zeby byc juz calkowicie zadowolonym z efektu.

Ale jakbyś przeczytał parę postów wyżej, to nie ma już dostępnych tarcz ATE Powerdiscs w rozmiarze 280mm.
Do tego auta standardowo: tarcze ATE i klocuchy Ferodo Premier, lub droższe DS.
Ewentualnie komplet ATE.

Witam ponownie ;D Niewiem skad masz takie informacje ze ATE 280 mm juz nie ma? Ja doslownie dzwonilem teraz i jak bym chcial to jutro mam te ATE 280 mm w domu. Sa dostepne i nie gadajcie takich bzdur :nonono: , Kozak masz ten nr ktory ci dalem jak nie dzwoniles to zadzwon!

Ja chciałem do siebie ATE PD jakiś rok temu i rzeczywiście jest z nimi problem. Nie ma już ich na rynku. Może jakieś pozostałości ... ja kupiłem zwykłe Zimmermany i jest git  ;)

Ate zwykle sa, ale Ate pd nie ma w rozmiarze 280mm na 4x100.

Sorki tak nie sa dostepne ATE nacinane, moja wina male nieporozumienie :P

Ehhh, tak to jest jak się przeczytać nie chce dokładnie co ktoś pisze.

dobre, tanie, firmowe
mialem szczeki na tyle, sa OK

witam, mam seata ibize 1,9 TDI 110km z 99r (z sierpnia) szukam tarcz hamulcowych firmy ATE lub TRW w rozmiarze 280mm.Zna ktos moze cene za kmpl na przod?Bede wdziecznyu za odpowiedz.Pozdrawiam

od KYS: Napisałeś swoją wiadomość w nieodpowiednim temacie! Przeniosłem.

100 zł sztuka TRW, 160 ATE, ale to ceny z zeszlego roku - Inter cars

No to po co podajesz z zeszlego roku, zaktualizuj sobie katalog, to zobaczysz jakie teraz są ceny, jak wszystko poszło w górę wraz z kursem Euro :(

Witam
Słyszał ktoś coś o tarczach Hubber cena dość niska ale co z jakością ?
Może ktoś je miał i może jakąś opinie skrobnąć.
Z góry dziękuje

Pozdrawiam
miRO

potrzebowalbym pomocy w doborze klockow hamulcowych do mojej Ibi. Z opini kolegow trafilo na firme textar (podobno bardzo dobra) i tu pojawia sie problem bo nie wiem jaki model klockow mam obecnie w ibizie
z katalogu wynika za 3 "modele" klockow pasuja do mojej ibizy, tylko nie wiem ktory
(http://img140.imageshack.us/img140/7818/textar.th.jpg) (http://img140.imageshack.us/my.php?image=textar.jpg)

prosilbym o podpowiedz + opinie czy textar to dobre rozwiazanie (czy moze lepsze ATE albo Ferodo)
kolejna kwestia to plyn hamulcowy, czy firma plynu ma jakies duze znaczenie?? chcialbym wlac olej rowniez textara ale doczytalem sie jednym z lepszych jest dot4 motula

dzieki za podpowiedz

ArO, a nie masz takich jak w instrukcji o wymianie klockow?
polecam ATE
nie

to moja pierwsza wymiana takze nie wiem wlasnie ale zgodnie z katalogiem ATE mam takie klocki (chyba symetryczne)
(http://img207.imageshack.us/img207/7396/atet.th.jpg) (http://img207.imageshack.us/my.php?image=atet.jpg)

w katalogu ATE byly tylko dwie opcje do wyboru ale ja nie mam ABS'u takze zostal tylko ten model (zdjecie powyzej)

na 1 kolo 2 klocki sa rozne

zgodnie z katalogiem u Ciebie sa takie
(http://img408.imageshack.us/img408/6719/ate1.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=ate1.jpg)

To nie jest tak do końca, że auto z absem ma takie, a bez absu ma drugie.
Najlepiej wziąć oba komplety i oddać jeden nie pasujący. Juz się pare razy przejechałem na tym za młodu :eye:

no cuz, nie patrze na katalogi bo z tym roznie bywa...
zdejmij kolo i porownaj, lub

w sumie to chyba bedzie najlepsze rozwiazanie. Chcailem klocki kupic na allegro badz z linka podanego przez Aboza, stad tyle pytan :P

Drogo tam mają :eye:

Witam.
Moze mi ktos sprawdzic czy takie klocki przednie:
EBC Ultimax DP841/2
beda pasowały to Cordoby SX 98r. afn tarcze 280mm a jak nie to do jakiego auta podejda?

Prawdopodbnie sa za grube.

Te co podales maja 19mm grubosci a powinny miec 16mm.

ArO, masz pierwszy typ klocków z twojego linka :) tzn z dwoma ząbkami i takie same (od wew strony masz też duży klocek a nie mały) wiem bo wymieniałem te klocki u kumpla w zeszłą niedziele w tym samym silniku :)

A ja wymieniałem takich klocków już kilkanaście kompletów i często silnik, oznaczenie, ABS, i inne rzeczy nie dają jednoznacznie odpowiedzi co tam siedzi, więc dlaczego jestes taki pewny, że sa u niego te konkretne?
Albo jest zacisk Hayes, albo ATE, nawet etka czasami nie radzi sobie z tym doborem.

hmm ..
czyli musze je pogonic na alledrogo i kupic inne :(

Kacperix, Kozak macie jakis dobry sklep we Wrocławiu z duzym wyborem klockow??
w sobote sciagne kolo i sprawdze dokladnie jakiem mam te klocki bo tak jak napisal Lee


 :P  :P  :P  :P

znowu wyskakuje z katalogiem :P  (pomimo cytatu Lee) ale zobaczcie co ATE sugeruje do mojego modelu auta
(http://img152.imageshack.us/img152/788/beztytuuesu.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/my.php?image=beztytuuesu.jpg)

dobry sklep we Wrocławiu... hm może intercars na granicznej lub http://www.widelski.pl/ ale u niego ceny ostatnio mocno w góre poszły, kiedyś miał najtaniej.. zależy czy chcesz kupić klocki czy tanie klocki... bo jesli masz taki typ jak Ci mówiłem to ceny zaczynają sie od 45pln w góre.. a jeśli masz z jednym haczykiem to już ceny zaczynają się od 75 w góre..

Aro, jak chcesz klocki w dobrej cenie to polecam ci tego goscia:

http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=334850

Masz czesci z autozatoki, dobrej jakosci i w super cenach.

równie go polecam, kupowałem od niego cewke, przewody i jeszcze pare innych pierdół.. na prawde ma dobre rzeczy w niezłej cenie

nie odbiegajac od tematu ja chyba tez kupowalem u niego cewke zaplonowa :P
jak pisalem sciagam jutro kolo (o ile pogoda pozwoli) i sprawdzam jakie klocki mam
zrobie fotki ;)

u mnie też coś dzieje się z klockami bo po rozgrzaniu przy hamowaniu z dużej prędkości wyją... ciekawe czy klocki się kończą czy tarcze... dodam, że klocki są za twarde bo piszczały... Na co mam zwrócić szczególną uwagę przy zakupie klocków? Nigdy ich nie kupowałem i nie oglądałem 

Na kształt :eye:

Sprawdzilem swoje zaciski i wyszlo, ze te klocki ktore masz powinny pasowac. Bo grubosc 16mm mam przy tarczy 256mm, a 19mm przy tarczy 280mm.

Sory ze wprowadzilem w blad...

hmm...
w takim razie nie mam wyjscia, musze rozebrac kolo i sprawdzic czy bedzie pasilo...
moglby ktos posiadajacy ETK-e sprawdzic to jeszcze i potwierdzic słowa Kozak,
KLOCKI to EBC Ultimax DP841/2
ps. Kozak,  dzieki za pamiec :pub:

Zalezy jakie masz zaciski, ja mam GIRLINGI i jest 19mm jak masz LUKASA to grubosc 16mm.

Zaraz ci sprawdze w ETCE

Najlepiej zdejmij kolo i sprawdz, bo sa ponoc 2 grubosci 16mm i 19mm...

Jest albo system hamulcowy Lucas-Girling, albo ATE/VW.

Aha, no sprawdzlem klocki po numerze z etki i pokazalo albo 16mm albo 19mm, trzeba sprawdzic w zacisku, tak bedzie najlepiej...

oki jutro zobacze jakie mam zaciski... ale pamietam ze jak malowalem to byl chyba lucas :-X

Napisano: Poniedziałek, 30.03.2009, 19:36:25

---

no i dzisiaj stwierdzilem ze jak nie rozbiore zacisku to sie nie dowiem czy bedzie pasowac :-X
poniewaz nigdy tego nie robilem mialem pewne obawy czy bede potrafil wszystko poskladac i czy bedzie dzialac  ;D
okazalo sie , ze po wcisnieciu tloczka klocki pasuja na styk, czyli chyba tak powinno byc, sprawdzilem i hamuje   8)  8)  8)
EBC Ultimax na pokładzie  :ok:
zobaczymy czy po dodarciu beda lepiej hamowały od poprzednich klockow załozonych przez niemca  :-X  :-X

Pytanko - szukajka mi pokazuje error.. może nie było jeszcze..

czy ktoś próbował kiedyś tarcz firmy ATE ???

np: http://www.autoczesci.autosowa.pl/index.php?page=01&ar=30139

- czytałem sobie o brembo i częśc ludzi na różnych forach poleca ATE jako również b dobre a brembo uważa za "przereklamowane" - co o tym sądzicie? - pytam, bo wiem że niedługo czeka mnie wymiana tarcz..

Czy ktos mógłby mi powiedzieć jakie klocki (przód) muszę kupić do ibizay 1,9tdi 2006?! szukałam ale pojęcia nie mam czym się różnią i skąd mam wiedzieć czy te które kupię będą odpowiednie?!
i jak mogę ocenić stan tarczy?!?! według mnie nie mam już klocków.. i obawiam się czy nie spierniczyłam już klocków?! czy może użytkownicy z trójmiasta mogą mi podpowiedzieć gdzie mogłabym je kupić bez czekania na zamówienie i czy jest możliwość wymiany ich "od ręki"?! W seacie liczą sobie +-230 za klocki + 320 tarcze + 140 wymiana?! a i tak muszę czekać. I co ewentualnie niszczę jeżdzac na tej resztce?!(wedlug mnie słychać dziwne dzwięki i czuć że jest coś nie tak- szczególnie podczas hamowania

Napisano: Czwartek, 16.07.2009, 12:45:41

---

czy nie spierniczyłam tarczy... :-X  nie klocków

A jakie masz oznaczenie silnika i jakiej firmy chcesz kupić klocki?

Jeżeli jeździsz już na blachach od klocków to zniszczysz tarcze.

Musisz sprawdzić stan tarczy i klocków, żeby wiadomo było co trzeba wymienić.

Zdejmij (lub niech ktoś to zrobi) koło i zmierz grubość tarczy, i wzrokowo grubość klocka.

Cholera wedlug mnie niszcze juz tarcze. Czy ta cena w seacie (640zl w tym klocki tarcze i wymiana) jest w miare ok czy raczej sporo za duza?! Bo ja sie na tym kompletnie nie znam wedlug mnie tarcze tez juz beda do wymiany. :'(

Jak dowiadywałem się do swojego to tarcze ATE + klocki Ferodo Premier na przód to wydatek ok. 350zł

Trzeba napisać, jaka jest średnica tarcz, to będzie jasne, czy dobra cena :eye:

Odswiezajac temacik,

Ostatnio wymieniajac plyn hamulcowy zobaczylem ze przednie tarcze mam pelne zamiast wentylowanych.Do tego tarcza jest za mala w stosunku do odleglosci zacisku do tej tarczy mimo ze jest 256mm.Czy jest mozliwe zeby w moim Tolku 97r. AFN 110KM byly tacze 280mm?

P.S.
Te tarcze widze ze sa zamale bo klocek sciera tylko 2/3 tarczy i wychodzi o ta 1/3 za tarcze wiec niedlugo sie zejda i wogole nie beda zaciskiwac sie na tarczy

wasyyll, jeśli dobrze to zrozumiałem to ktoś Ci nieźle namodził  :o  Klocek nie ma prawa wystawać poza tarczę - co najwyżej nie będzie pokrywał co do milimetra jej powierzchni  :-X

Mógłbyś zrobić fotkę :?:

KYS, widzę, że rozumujesz to jak ja - czyli trochę dziwnie to brzmi  :-\  Wg mnie wychodzi na to, ze klocek "wystaje" ponad tarczę ale znów dziwne, żeby to zdawało egzamin podczas hamowania  :-\ też proszę o zdjęcie  :ok:

właśnie nie hamuje... on zwalnia   ;)

No nie hamuje tylko zwalnia tj Qba pisze.Jestem aktualnie w robocie ale moze uda sie za chwilke wyskoczyc i cyknac zdjecie.Ale ogolem dobrze rozumiecie ze klocek wystaje za tarcze i tylko 2/3 klocka hamuje i sie sciera tylko ze niedlugo tam gdzie klocki nie scieraja sie zejda sie do siebie i nie bedzie mialo co tarczy zatrzymywac.Ale wracajac do pytania czy mozliwe zeby w tym modelu byly tarcze 280mm?
No i ogolem poza tym z przodu mam teraz aktualnie zamontowane tarcze pelne co mnie bardzo dziwi

A zmieszczą się w zacisk hamulcowy (na średnice i grubość) tarcze 280mm wentylowane?

sprawdzałem w IC i są różne tarcze ale 280mm też się pojawiły, czyli mogły być

Oto linki do zdjec(Jakby co kola jeszcze nie skrecalem wiec moge cos tam jeszcze popatrzec)
(http://img20.imageshack.us/img20/5827/p8040323.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/p8040323.jpg/) (http://img33.imageshack.us/img33/5424/p8040325.th.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/p8040325.jpg/)

Ewidentnie powinieneś mieć większą tarczę i do tego wentylowaną :!:

Czyli tak jak myslalem tarcza 280mm i wentylowana.A jak sprawdzic czy sie zmiesci czy raczej powinna?

Miarka w dłoń i mierzymy  ;)
Nowa tarcza wentylowana o średnicy 280mm ma 22mm grubości.

No po zmierzeniu powinna sie zmiescic:)
Mam nadzieje ze z hamulcami to juz ostatnia rzecz bedzie bo klocki z tylu nowe plyn nowy i pozostaja jeszcze tarcze i klocki przod

ale ktos pojechal z ta wymiana po taniosci :pala:  :evil:

Po taniosci tylko jak zmniejszylo sie bezpieczenstwo

Witam.W innym temacie pisalem odnosnie drgania kierownicy podczas hamowania po wymianie tarcz i klockow(http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=360.15).Doszedlem do wniosku ze tarcze mus wymienic jakis szajs sa te nowe ,mechanik powiedzial ze nie ma problemu i wymienimy na nowe .Powiedzcie jakie kupic zeby bylo ok??.  :-\

Ferodo/TRW/ATE a z tanszych zaryzykował bym mikoda.
Brembo odradzam

ATE -  ja - podobnie jak i kumple za zaprzyjaźnionego forum - odradzam. mają zamiar pisać petycję z masową reklamacją...

Na ATE chcą pisac reklamacje? A co się stało?

Kilka osób (niezależnie rzecz jasna i w różnych sklepach) kupiło elementy hamulcowe i ... okazuje się że przy hamowaniu strasznie bije :/ po zamianie na innych producentów jest OK. Oni tam robili jakieś pomiary tych części (nie wgryzałem się w temat) - stąd właśnie ten pomysł im się wykluł.

A nie jest to kwestia dokładności montażu tychże częsci?? No ale jak to tak masowo to i może jakość już nie taka... Bo do tej pory to ATE robiło naprawde porządnie... No i teraz mam mętlik :-\ , bo na jesień też bede zmieniał tarcze i klocki i byłem zdecydowany na  ATE....

może trafiła się im jakaś lipna partia produkcyjna - to się zdarza, o ATE też zawsze dobre rzeczy słyszałem (poza tym epizodem)

moi rodzice zmieniali ostatnio klocki i tarcze, tarcze Lukas czy Lucas, nie wiem jak to się pisze, na razie jest ok, klocki chyba też tej firmy

Lucas = TRW ;)

czyli dobrze, czy źle? ja się na tym nie znam, mieli wsadzić jakieś porządne

Lucas obecnie to jedna z korzystniejszych ofert jeżeli patrzymy na cena/jakość.
Przy wymianie tarcz i klocków kupie TRW

za klocki+tarcze przód i tył zapłaciliśmy 1500 zł, na pewno korzystniej niż w ASO  :P  tam 2500  ;)

Napisano: Sobota, 08.08.2009, 19:31:34

---

po zmianie tych hamulców przejechaliśmy około 5 tys km, wszystko niby ok, ale kierownica powyżej 120km bije, dziś wizyta w ASO, bo byliśmy przekonani, że to wyważenie felg i rzeczywiście, ale nie, problem nie zniknął w serwisie powiedzieli, że wina leży po stronie tarczy, bo są krzywe i mogą je przetoczyć, ale po co przetaczać, skoro są nowe? jutro wizyta w Q-Service, w którym zmienialiśmy hamulce, myślicie, że wymienią tarcze na nowe?

A mają inne wyjście?

ja właśnie zakupiłem chyba najtańsze hamulce na oś przednia jakie są do mojej ibizy :-)

zestaw firmy Steinhof (polskie) wentylowane tarcze 239mm i klocki do nich - 154 zł (z wysyłka) dla porownania jest to cena 1 tarczy ATE :-)

Sprawdze czy warte sa zakladania, mam nadzije ze do wiosny wytrzymaja :D (oby dluzej)

Nie ma takiej opcji, żeby wymienili na nowe od ręki, tak czy inaczej bedzie trzeba kupić inne, zeby cos założyć na auto na okres reklamacji, a reklamacji TRW raczej nie uzna, znam to z życia codziennego, ale też trzeba wiedzieć gdzie kupować, Q-Servise nie jest chyba bezpośrednim przedstawicielem TRW, zatem pewnie nie będzie możliwości załatwienia tego na poczekaniu.
Ogólnie to TRW ma dobre tarcze do rozmiaru 256mm, większe średnice to już słabo wypadają.

Wczoraj udana akcja wymiany tarcz i klockow na przednia os.Koszt 500zl z zalozeniem.Tarcze TRW 280mm i klocki Jurid:)
I wkoncu wiem co to hamulce :pub:
Ogolem dowiedzialem sie u mechanika ze w moim Tolku zaciski sa od VW Corrado i dlatego nietypowo sa 280mm na 4 sruby

To szwagier Wam w Toyocie takie herce wychodza z tymi tarczami?

taa... wczoraj w ASO powiedzieli, że tarcze są krzywe...

Napisano: Czwartek, 13.08.2009, 09:26:35

---

gówno sprzedają to niech wymieniają, pytaliśmy czy dają gwarancje, mówili, że tak, a jak nie będą chcieli wymienić to niech je sobie zabiorą

Ano każdy by chciał, żeby to tak wyglądało i szybko zostało załatwione, niestety oni inaczej na to patrzą. Jeśli hurtownia jest bezpośrednim przedstawicielem danej firmy, zawsze jest osoba wydelegowana do spraw reklamacyjnych, czyli osoba taka ma prawo uznać na miejscu reklamację i wymienić towar na nowy, lub zwrócić pieniądze nabywcy. U mnie na przykład tak to wygląda, biorę części z hurtowni i jeśli coś jest nie halo, oddaje na reklamację, a gość odrazu sprawdza czy faktycznie reklamacja jest słuszna, czy to tylko wymysły klienta. Chyba że nie ma możliwości sprawdzić danej części.
Jeśli sprzedawcą jest natomiast pośrednik, to zaczynają się schody... i 2 tygodnie reklamacyjnego jest zgodne z prawem.

Leemarvin, a jak w serwisie mogli stwierdzić, że one są krzywe? tylko po tym, że kierownica bije, nawet po świeżo wyważonych kołach, i po tym, że jak się wolno jedzie i lekko hamuje to czuć pulsacyjne hamowanie?

pokrzywiłem 2 koplety seryjnych przednich tarcz; zmieniłem na ATE PD stylu jazdy nie zmieniłem i jest ok.
ciekawe czy uznają reklamację; mi się nie udało; doczepili sie do nieseryjnego rozmiaru felg dla tego modelu (17' od FR); a tak naprawdę to na tych felgach autko opuściło salon w hiszpanii. odpuściełm temat.

Dokładnie, jesli czuć pulsowanie pedału hamulca i bije kierownica i na 99% jest to wina przegrzanych i wykrzywionych tarcz.
Trzeba było kupić u mnie :eye: miałbyś i taniej i lepsze :eye:

trzeba było kupić w ASO... a faktury wystawiasz?  ;D

jesli trzeba

no i potwierdziło się tak jak mówił Leemarvin, nie ma problemu, mogą wysłać do producenta, ale coś będzie trzeba założyć na auto, żeby nim jeździć, chyba że dadzą nam jakieś zastępcze auto, w ASO powiedzieli, że mogą je przeszlifować, ale czy to załatwi sprawę?

Nie daj się wkopać w żadne szlifowanie, chyba że dają 100% gwarancji, że to pomoże. Masz nowe tarcze więc jesli będą szlifować to niewiele z nich zostanie, bo mocnoo zbliży sie grubość do wymiaru granicznego, a co na takich przejeździ dość ciężkie auto?
A co jeśli szlifowanie nie pomoże? Wtedy gwarancją będziesz mógł sobie w piecu zapalić, bo nikt już wtedy tego nie podepnie pod gwarancję.
Inna sprawa że takie reklamacje rzadko są uznawane, zazwyczaj odpowiedz gwaranta jest prosta: Wina Klienta, zagrzał tarcze a potem w wodę i się pokrzywiły, nieumiejętna jazda, itp.

dla mnie to jest właśnie bezsensu... to samo koleś mi powiedział, że właśnie zagrzane są, ale k**** na oryginalnych 120 tys zrobiliśmy i nic, tak samo mam w oplu... i tak i tak trzeba będzie kupić nowe, tylko co jak następne takie będą :|

dlatego moim zadniem jest lepiej wydać kilka złotych więcej na lepsze tarcze niż seryjne ale w takim samym rozmiarze żeby poza tarczami nie trzeba było nic więcej zmieniać, no może poza jeszcze klockami przy wymianie tarcz

arturj1, o czym Ty do mnie teraz mówisz?  :o

Witam ponownie .Nawiazujac do wczesniejszego mojego postu okazalo sie ze tarcze sa ok a wina za wibracje ponosza gumowe i teflonowe tuleje , ktore sa zamontowane w zacisku(dokladnie tam gdzie przechodza sruby mocujace zacisk do piasty).Wymienilem to badziewie (120zl na 2 zaciski) i teraz jest ok.Taka  popierdulka :evil:  :-\  >:(  :!:  :!:  :!:  a tyle potrafi czlowiekowi nerwacji zapodac .Mam nadzieje ,ze juz tak zostanie z tymi nieszczesnymi hamulcami.Pozdrawiam i dziekuje za wypowiedzi. :ok:  ;D

Jaka powinna byc min grubosc dla tarcz 312x25 ?

23mm

Witam, zauwazylem dzis ze mam starte tarcze s przodu i powinienem je wymienic tylko tu jest problem bo nie wiem na jakie- firma itp. mam ibize 2005 1.4tdi. czy ktos mogl by mi udzielic jakichkolwiek informacji :?:  :?:  :?:  :?:  :?:

Z opinii to nie swoich zainteresował bym sie : TRW/Lucas , ATE, z tańszych to Mikoda.
Pamiętaj że kupując tarcze musisz wymienić kolcki np na Ferodo, ATE, TRW/Lucas.

Ogólnie to poczytaj sobie ten wątek a znajdziesz opinie i odpowiedzi na Twoje pytanie.
Pozdr

Witam.
Mam pytanko co lepiej kupic do ibizy 6k2 SDi ( auto  :wub: ):
tarcze BOSH + klocki BOSH - 330zl
tarcze MIKODA + klocki BOSH  - 260zl
tarcze MIKODA + klocki TRW - 264 zl

Z tarczami mikody nie wiem, , ktore klocki beda lepsze, zeby nie byly bardzo twarde i nie zjadly tarczy...
Warto dokladac 70zl do BOSH'a ??

olej bosza kup ATE...

daniels, tylko ze ATE jest sporo drozsze i podobno popsula sie troche ich jakosc...
Kupilem tarcze Zinermman (jakos tak :)) i klocki Valeo.
Za komplet 252zl wiec 70zl taniej niz bosh a 150zl mniej niz TRW i inne wynalazki  :ok:
Zakladam pod koniec tygodnia, zobaczymy jak sie bedzie dziewczynie na nich smigac  ;D

Bierz tarcze ATE

http://allegro.pl/item776839333_tarcze_hamulcowe_ate_seat_cordoba_ibiza_ii_iii.html

oszczedzanie na układnie jezdnym zawsze odbija się czkawką to tylko kwestia czasu...

daniels, nie mowie ze nie, ale nie zrobilem tego po taniosci, bo mozna bylo kupic komplet za 140zl (tarcze hart + jakies klocki).
uwazam, ze  zimmerman jest bardzo dobra i znana firma i nie bedzie gorsza od bosha czy lukasa, rowniez valeo produkuje lepszej jakosci zamienniki.
Gdyby auto mialo wieksza moc - przypominam ze to wsciekle 68km  ;D , ktore jezdzi max 90km/h, to warto pomyslec o polepszeniu hamulcow, lecz w tym wypadku mija sie to z celem.
Kozak, te tarcze nie pasuja, bo ibiza ma 239mm 

Witam,
mam w cordobie tarcze 239, wentylowane. I niestety tyle wiem o tym co tam siedzi.
Czy ktoś wie jaka powinna być grubość tarcz ? (nowych i minimalna przed wymianą)
Z góry dzięki za odp.
Pozdrawiam

Seryjne tarcze to 239x20mm.

Minimalna zalecana grubość tarczy to 18mm.

Dzięki wielkie ! :)

Spoko - polecam się na przyszłość  8)

Pojawia mi sie nowe pytanie... mam przejechane 104kkm i nie wymieniałem tarcz od nowości.
Dziś zdjąłem koło i... po pomiarze okazało się że rant tarczy ma 17mm a tarcza 15,5
Czy wogóle jest to możliwe że aż tak zostały zjechane tarcze  :?:
Auto było kupione z salonu, więc przebiegu jestem pewien w 100%.
Czy ktokolwiek miał tarcze o grubości 18mm ?
Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam

Nie, nie było takich tarcz montowanych do tych roczników.
Albo 20mm wentyle, albo pełne 10mm.
A że masz 17mm grubości to owszem możliwe, 100kkm na jednych tarczach to i tak dużo, ale widać starły się. Ja swoje orginały wymieniłem przy 60kkm, bo je pokrzywiłem, ale grubość miały powyżej 19mm.

17 to mają na rancie, a tarcza ma 15,5  :-\

pokaz fotki boku tarczy

nie mam zdjęcia niestety,
ale jeżeli o to chodzi to numerów nie da się już odczytać.
Jedynie zacisk... ATE o numerze (jeden znak niezidentyfikowany) 58 8 39 DE

To znaczy tak, były tarcze 239mmx18mm ale to montowane było do Lupo, Arosy, co Cordoby nie spotkałem się z czymś takim. Tam wymiar graniczny jest 16mm.

Kurcze... poprostu zastanawiam się czy wogóle możliwe jest zjechanie 4,5mm tarczy w tak krótkim czasie...
Spodziewałem się zuzycia na poziomie 2,5-3mm ale nie więcej. Dziś przy pomiarze wyszła grubość rantu 17mm (pomyślałem że ten 1 mm mógł gdzieś ubyć) a grubość samej tarczy to 15,5mm.
Klocki były cały czas zmieniane w ASO (więc podejrzewam że jeśli zacisk jest ATE to i klocki dawali ATE), ostatnio jedynie kupiłem ferodo premier. Słyszałem ze za twarde klocki potrafią zjechac tarcze...

A może tarcze były przetaczane?

Pierwsza rzecz, to zacisk jest firmy ATE, chodzi jednak o samo rozwiązanie konstrukcyjne, które to pochodzi od koncernu ATE. Nie ma to praktycznie żadnego znaczenia przy wyborze klocków, a już napewno ASO nie dawało klocków ATE, najczęściej w ASO szły klocki Bosch, pod nazwą Pagid.
Teraz tak sobie myśle, że bardzo możliwe że miałeś od nowości zamontowane tarcze 18mm grube bo cholera ciężko by było zjechać 4,5mm z tarczy, choć różne rzeczy się zdarzają.
Bardziej bym jednak obstawiał, że masz składaka z tego co zostawało na magazynie :eye:  

Tarcze nigdy nie zostały zdjęte z auta.
Wg mnie też jest nierealne żeby zjechać 4,5mm z tarczy, tym bardziej ze nie zaliczałem gór, jazda też nie była ekstremalna.
ok, w takim razie uznaje że miałem tarcze 18mm (oby) i też takie najpewniej kupie.

A nie lepiej pójść w takie jak powinny być, czyli 20mm grubości :?: Ja bym sprawdził, czy się zmieszczą i na takie postawił  :)

No właśnie... czy wejdą w zacisk...

Tarcze pomierzyłeś to i to zmierzysz  :ok:

a skad sa te dane?
natknolem sie wlasnie na dane: 22mm :-\

Z katalogu Brembo...

95% tarcz hamulcowych wentylowanych ma dopuszczalne zużycie powierzchni ciernej o 1mm na stronę.

to i ja się podłącze. Jakiego typu i rozmiaru jest tarcza do Ibizy 1995 1.8 90 KM, kod silnika ADZ??

tarcze 239x12 (zwykle)
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4346.0

Stawiam na wentylowaną, 239mm średnicy...

No wg Etos pokazuje że mam pełna) kod ADZ, ale podjade do mechanika sprawdzić.

Katalog pokazał mi, że występowały pełne i wentylowane 239mm średnicy. Ale w sklepie internetowym do ADZ pokazało mi wentylowane, dlatego tak napisałem...

Do sprawdzenia nie potrzeba mechanika  :-X

tzn. to przy okazji bo i tak jadę się umówić.

Wentylowane i pełne są zamienne tylko wtedy klocki są cienkie. Moim zdaniem mało opłacalna zamiana...

W tym miesiącu będę wymieniał klocki i prawdopodobnie tarcze z przodu i szczęki z tyłu. Ile to może kosztować orientacyjnie? No i jakieś linki jakby ktoś posiadał. Na bezpieczeństwie nie chce oszczędzać, ale jakiś bardzo drogich tez nie mam zamiaru zakładać, bo do tego silnika to się mija z celem. Te seryjne wystarczają w zupełności.

Hmm... nie napisałeś tego, ale ku ścisłości. Jak wymieniasz tarcze to i klocki musisz wymienić na nowe.
Bardzo dużo dobrych opinii słyszałem o EBC. Jakimś wyjściem jest też tania mikoda - duzo osób chwali (+miękkie klocki). Wybór należy do Ciebie.
Pamiętaj tez o płynie hamulcowym ;)
Pozdr :)

Tarcze będę wymieniał jeśli będzie taka potrzeba, gdyż rodzice trochę zaniedbali wymianę klocków.

ja polecam tarcze zinnerman'a (czy jakos tak), pisalem o nich kilka miechow temu jak zakladalem w komplecie z klockami valeo do ibizy sdi. Musze przyznac ze byla to opcja w bardzo dobrej cenie 8)
 po kilku tys km nie widac jakies zuzycia, hamuja bardzo ladnie i nie piszcza...
poprzednie jurida zniknely masakrycznie szybko i tylko kasa wywalona w bloto  :evil:

Witam, Zamierzam zmienić tarcze u siebie i tak myślę nad 239x20mm-4x100 i moje pytanie jest czy będą pasować do mojego AEX czy może za grube ? co mogli byście polecić, doradzić ?

Jak chcesz tak kombinować, to od razu wymień zaciski. Inaczej bez zmiany klocków na cieńsze nie włożysz zacisków na tarcze. Tylko pytanie zasadnicze. Po co tak kombinować? Hamulce masz dostosowane do samochodu, więc zainwestuj w dobre tarcze i klocki i "będzie pan zadowolony".

Tak się zastanawiam jeszcze nad tym http://www.allegro.pl/item945030367_tarcze_brembo_klocki_vw_golf_ii_iii_seat_12mm.html (http://www.allegro.pl/item945030367_tarcze_brembo_klocki_vw_golf_ii_iii_seat_12mm.html) te mają 12 mm, trochę grubsze były by chyba lepsze tak mi sie wydaje nawet o te 3 mm. A co do tej firmy Brembo to za bardzo sie nie znam co myślicie o tym ?

vicotel beda pasowac wentylowane ale wtedy musisz kupic mniejsze(ciensze klocki) sprawa fajna sam czekam az mi sie klocki i tarcze skoncza i zmieniam na wentylowane, najlepsze ze nie trzeba nic zmieniac typu jarzmo zacisk itd
No i zawsze wentylowana lepiej hamuje jednak.
Myslalem nad zmiana na 256 ale to juz chyba felga 14 minimum a ja na zime mam 13

a wentylowana 239 ma 20 mm grubosci a klocki po 17 a zwykla ma 12 grubosci i klocki po ok 20

Jeszcze mam pytanie jak standardowo w Seacie są tarcze 239x10 to czy będą pasować 239x12 np ?

hej mam takie pytanko czy ktoś ma lub używał tarcze BREMBO max http://www.allegro.pl/item954338389_tarcze_brembo_max_nacinane_vw_golf_iv_seat_audi.html z klockami FERODO  premier http://www.allegro.pl/item962011308_ferodo_premier_klocki_golf_4_fabia_leon_octavi.html JESLI TAK CZY ZNACIE JAKIES OPINIE CZY WARTO TO PISZCIE  :-\  ;D

Shift się zaciął - po co ten krzyk :?:

sorki za shift  :-[  :'(


Napisano: Czwartek, 25.03.2010, 22:33:24

---

zapomniałem go wyrwać   z klawiatury  :P

Witam.

Ibiza 1.4i aex 07.1999 bez ABS.

Katalogi fota i ic podają że 239 nie ma wentylowanych(ate,brembo)

ale znalazłem zetsaw ate pd + ate:
http://www.motoallegro.pl/item936749321_ate_power_disc_tarcze_239_klocki_vw_golf_2_3_seat.html

Czy ten zestaw podejdzie do mnie ?

podejsc podejdzie ale nie polecam tych tarcz :-X
sa robione chyba z czekolady i musisz bardzo uwazac z nimi

Ja słyszałem opinie, że do cywilnej jazdy nie opłaca się montować Max'ów - przyspieszają zużywanie klocków, a nie poprawiają hamowania...
Po kilku podobnych opiniach założyłem Brembo bez nacięć i jestem super zadowolony (w połaczeniu z klockami Ferodo).

Czemuż to ? 80% ibiz w klubie miało/ma ate pd i są polecane. Tylko ostatnio podobno zaczęły sie giąć, made in italy. Ale dzwoniłem i gosć powiedzial ze PD nadal sa made in Germany.

bo kupilem to gowno i nawet lekko dotarlem przed normalnym hamowaniem, w palnik nie dostaly a sa krzywe :evil:

KYS, no kolega miał brembo max + greenstuff. Fakt ze klocki miękkie ale zjechał je w ciagu jednego lata :!:A dużo nie jeździł Wiec coś jest na rzeczy z tą zuzywalnością :-)


Napisano: Piątek, 26.03.2010, 10:46:29

---

raby, PD ???

tak, w moim temacie byla dyskusja
obecnie mam oryginalne po toczeniu i jest ok

ale jak zajade te to kompletnie nie bede wiedzial co kupic :-X
skoro ate robi syf to juz pozamiatane :evil:

Aleś mnie zdołował :/ No ale chyba zaryzykuję mimo wszystko..

ja tylko uswiadamiam, mnie tez uswiadamiali ale ze sie krzywia tylko male rozmiary, a jak sie okazalo nie tylko

pamietam moje tarcze jurida w ibi - nie do zajechania byly, swiecily nawet na fioletowo i nic im bylo
ciekawe czy teraz firma sie nie zupsula :-\

Tak na logikę to powinny sie giać właśnie rozmiary duze :)
A miałeś niemieckie PD czy Włoskie?

Tak na logikę to większe są zazwyczaj grubsze a poza tym stosuje się je w autach szybciej śmigających więc może producent się bardziej do nich przykłada-Ł ;)

Tak na logike kupujac serie PD sportowa bulac 2-3 razy tylko co zwykle to powinny byc pancerne i nie do zdarcia

Zakupiłem Power Disc, made in germany. Zobaczymy :-)

Ja mam na tyle tarcze + klocki bosha a z przodu tarcze i klocki ATE. Przejechałem około 2 tys kilometrów i mogę polecić ten zestaw.

witam KYS wiesz załozylem te brembo max i ferodo z czujnikiem co zauwarzylem to mniej pyłu hamulcowego osadza sie na felgach . bo jak miałem gładkie brembo to  zdecydowanie wiecej osiadało nie wiem moze jeszcze je cza dotrzec ale nie żałuje i czasami pocisne po hamulcach   

Używał ktoś klocków FOMAR FRICTION ? jakieś opinie o nich ?  

http://www.youtube.com/v/UKnm0oVx4z8

Planuję wymianę przednich tarcz + klocków.
Moj Tolek (2004)  1.9 TDI 81kW 110KM  Silnik ASV

Doradzicie jakieś dobre tarcze ? Wolałbym wentylowane ;)
Mile widziane linki. Pozdrawiam

PS. Czytam i czytam i widzę coraz więcej dobrych opini o ATE

Witam

Czy ktoś z Was używa tarcz/klocków firmy Road House i może się wypowiedzieć jak się sprawują ?

Pozdrawiam

Pan ja mieć problema. A mianowicie moja ibi 6L ma hamulce (jak to zazwyczaj w samochodzch bywa). Ale planuje wypad na wakcjach i będę jeździł po górach kręte drogi górskie częste hamowanie. Nie chciał bym żeby mi padły hamulce. I nie chciał bym odmawiać sobie jazdy tą drogą. 1,4 ma 256 tarcze. Tarcze jak ostatnio widziałem mają rant. Będę je chciał zmienić. I teraz pytanie czy:
1) zmieniam tarcze i klocki na jakieś lepsze ale rozmiar bez zmian. Mogą być np nacinane
2) zmieniam zaciski, jarzma, tarcze i klocki na 288. Zmieszczą mi się do moich oryginalnych alumów 15"?
Zmiana na jeszcze większe odpada bo to już na 100% trzeba koła zmienać a to za duży wydatek.
Pamiętajcie że będę miał dużo hamowania do trego ostrego. A nie chce na dół w lini prostej przez barjerke zjechać.

od KYS: Słownik w dłoń: hamowanie, hamulce i tak 100 razy.

Sie rozumie szefunciu. Ale ciulnołem się i napisałem 111 razy. Może być? Czy mam zacząć jeszcze raz?

Prawdopobnie wejda, to zalezy tez od felgi jakie ma ET. co do zmiany wielkosci to powiem ci ze roznica jest, ja zmienialem z 256 na 280 i roznica byla odczuwalna.

Nacinane tarcze bym sobie odpuscil, bedziesz czesciej wymienial tylko klocki, do tego silnika co masz wystarczy 288 w zupelnosci.

Ale dobra tarcza i dobry klocek i mozna smigac na 256. zalezy ile chcesz na to kasy wydac ;)

czarodziej,  podejście masz ciekawe nie ma co :) dobrze żę myślisz na zapas to się chwali,
ale z twojego posta wynika że jedziech na rajd Monte Carlo i chcesz się na pudło załapać :)
Wg. mnie jak tarcze się kończą to wymień zestaw to ca masz na jakieś markowe dobre tarcze plus klocki do tego spokojna jazda i hamowanie silnikiem a nie hamulcami i żadna trasa nie jest Ci straszna, a wszystkie barierki zostaną na swoim miejscu  :pub:

Monte Carlo to to nie jest. One ma mniej zakrętów ja mam zamiar to przejechać:
Moja planowana trasa (http://maps.google.pl/maps?f=d&source=s_d&saddr=Marbella,+Malaga,+Andalusia,+Hiszpania&daddr=ronda&hl=pl&geocode=FfEYLQIdsHC1_yn_PXngA9hyDTH2Osbpt5il4Q%3BFUqjMAIdtCqx_ymtXwOFRjENDTE0tg20n4e4CQ&mra=pe&mrcr=0&sll=36.663267,-5.073183&sspn=0.756793,1.229095&ie=UTF8&ll=36.603402,-5.105896&spn=0.378691,0.614548&t=h&z=11)
Innymi słowy mówiąc chce ją przejechać w dół dość ostro. W góre już nie będzie bo inną trasą jade.

no to 288 zakladaj :o

Mimo wszystko, uwazaj, bo 288 tez mozna spalic i przegrzac...

Radzilbym tez zmienic plyn hamulcowy na jakis lepsiejszy...

Kozak, jaki ten płyn?

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1557.0
np: ATE SL200

np. MOTUL RBF

czy ktoś z Was mógłby polecić jakieś klocki i tarcze (tył) do ibizy? zastanawiam się między tymi ATE, o których tu sporo, a BREMBO, jeszcze z tego przedzialu to chyba FERODO?! Chodzi mi o coś w tym przedziale cenowym?!
dobra ATE wszyscy odradzają bo piszczą i podobno nieco szybciej się zużywają. Polecono mi Bosch albo brembo, duża różnica między nimi?!

Witam. Co sądzicie o tym zestawie do mojego toledo ?
http://allegro.pl/item1005225147_ate_tarcze_hamulcowe_klocki_audi_vw_seat_skoda.html

A może polecacie coś innego w podobnej cenie ?

ate i brembo są podobne cenowo i jakościowo a tu masz stronkę gdzie ja kupowałem http://sklep.intercars.com.pl/  to sobie porównasz  :)

Witam ma toledo 99 rok 110 km mam zamiar wymienic klocki i tarcze  chcialem zapytac  czy tarcze  firmy brembo albo marteli to dobry wybor  i jakie klocki polecacie ?

od KYS: 6. Staraj się unikać poruszania różnych, nie łączących się ze sobą, spraw w jednym poście. i sprawdź co "mówi" wyszukiwarka.

klocuszki jakiego producenta polecalibyście do mojego wozidełka? nosze się też - przy okazji - z wymianą płynu hamulcowego. Krótko więc - co sprawdziliście "namacalnie" i polecacie? z góry dzięki :pub:

wszystko masz w wątku opisane ładne lub tutaj:

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3459.0 (http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3459.0) trochę samozaparcia  ;)

Daniels - przewertowałem to - nie ma się co obawiać, że nie wiem jak działa szukajka :eye:  to właśnie w tamtym wątku zadałbym pytanie gdyby nie to, że interesuje mnie wymiana płynu hamulcowego. Generalnie zastanawiałem się nad Zimmermann'em którego oferował kolega Maciejek, ale zastanawiam się jak ma się to jakościowo do klocków np. TRW, które początkowo planowałem kupić.

Temat o klockach to i coś o zaparciu się pojawić musiało...  :P

temat o płynie też jest nie zasłaniaj się widzą jak działa szukajka  ;) trw=lucas, płyn TRW polecam klocków już nie bardzo ale ja mam troszkę szybsze auto i chyba z lekka cięższą nogę  ;)

klocki TRW założyłem do starej ibizy, i ja nie polecam tego klocka, wszystko fajnie auto dobrze hamuje, klocek sie nie zdziera szybko ale dla mnie mega minusem było ich piszczenie szczególnie jak były zimne..

nie zasłąniam się niczym, skoro tu jest 2 w 1 to chyba lepiej? To że TRW to Lucas też słyszałem, ale dzięki :-)
Właśnie chodzi o to żeby nie piszczały bo to wkurzające trochę jest.
Tak jak pisze Daniels - super ciężkiej nogi nie mam (ale też nie jeżdżę z kapeluszem) z tym tylko, że nie wiem czy ma to większe znaczenie w tej kwestii.

ATE - płyn i klocki  :ok:

P.S.: Płyn sobie weź ten co się zmienia co 3 lata

sporo osób poleca ATE - i chyba ku nim się będe powoli skłaniał...
Punchoo - tak z ciekawości, dlaczego akurat ten? Możesz powiedzieć ? :pub:

ATE - to dobra półka. I po co się babrać co 2 lata jak można co 3 ?!
W skali 6 lat to tylko 2 wydatki a nie 3 ;)

ja obecnie posiadam ATE power disc i klocki też ATE i mogę stwierdzić ze super :ok:  deptam je dość mocno i łapią rewelacyjnie.A płyn hamulcowy to zapodałem standardowy tylko 2 x wymieniany.
efmk, nie wiem czy widziałeś u mnie ale naprawdę polecam nie gną się i lepiej odprowadzają ciepło i pył hamulcowy

fonfel - nie miałem kiedy się przyglądnąć ;-)
wychodzi więc na to, ze zakupię ATE i na dniach o ile pozwoli pogoda - wymienię

ATE tarcze to gówno straszne jak ktoś ma lekko grzebane auto lub mocniejsze to nie polecam gną się okrutnie...

Akurat efmk'owi - nie potrzebne lepsze. Skoro fonfel85 - starczają - to co to znaczy dla ciebie grzebane auto ? Nikt z zainteresowanych nie przekracza 150KM - więc nie widzę potrzeby antyreklamy - chyba, że jeździłeś....

Każde tarcze i klocki można zajeździć i nie jest to problemem - wszystko zależy od indywidualności kierowcy.

nie są to tylko moje odczucia, poczytaj wcześniej wklejony wątek i będziesz widział o co chodzi...

Dlatego miałem opory co do ATE - ale wierzę, że "to było kiedyś" i zmieniło się na lepsze... Tym bardziej, że jednak sporo osób chwali sobie niedawno założone ATE

też  posiadałem brembo max (ale kupiec szybko się znalazł i dał cenę nie do odmowy),jak jeździłem na brembo czy teraz obecnie na ate to ja stwierdzam nie zauważyłem różnicy może taką że brembo ciut droższe

ATE, TRW, Brembo, Lucas... to wszystko to samo...w większości przypadków do aut z silnikami do 150 koni klocki są robione z tych samych materiałów i taką samą metodą. Asterix, to nie klocki piszczą tylko blaszki na których są one osadzone(jest do tego specjalny smar) ale jak się o tym nie wie to czyści sie wszystko szczotą i zaklada na sucho,dlatego piszczy. Miałem na swoim aucie i Brembo i Ats o według mnie klocki są takie same hamują tak samo przy różnych temperaturach i zużywają się mniej wiecej w tym samym czasie :)... nie polecam klockow 4max bo tez je raz zalozylem( totalna Chu****)

ja mam pytanie o klocki, a mianowicie o te blaszki pokazujące zużycie klocka, jak się to sprawdza? po wciśnięciu pedału hamulca czy normalnie?

ATE PD to syf.

Poszukuje brembo 280mm do vario sporta tdi, wi ktoś gdzie są dostępne ?

A gdzie szukałeś??

To jestpopularny rozmiar:
http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=brembo+280mm

Ale chyba nie BREMBO MAX, niestety nie potrafię znaleźć,

A gdzie napisałeś coś o "max"?
W tym samym miejscu do którego dałem linka znajdziesz też Brembo Max 280mm...

Owszem kolego ale podałem do jakiego samochodu, który ma jak wiadomo 4 śruby a nie 5. Z jakiego innego samochodu mógłbym dopasować,

Z tego co wiem brembo max chyba bardzo ciezko dostac w rozstawie 4x100, kup lepiej zwykla tarcze bez naciec np. ATE albo zwykle BREMBO. Naciecia ci tylko szybko klocki zjedza, a roznicy w hamowaniu nie zauwazysz...

No własnie wg. katalogu do cordoby są ale tylko bodajze 256mm

w 280mm bardzo ciezko o brembo MAX tak samo jak ATE PD które juz nie sa produkowane, jedynie jak ktos ma szczescie/nieszczescie to trafic jakies zakurzone z magazynu, jak komus sie ostaly...

Wiec co by można było znaleść dobrego w tym rozmiarze? Zwykłe brembo będą lepsze niż seria ?? Do tego myślałem o klockach ferodo

Kup ATE zwykle gladkie lub BREMBO, roznica nie zauwaznla w hamowaniu, a w cenie pewnie tak i polecam klocki ATE. Ja jezdze na zestawie MIKODA + ATE i jest ok, klocka po roku jeszcze ponad polowa jest...

A coś takiego podejdzie i jest wogóle sens ?
http://cgi.ebay.co.uk/SEAT-IBIZA-CUPRA-R-1-8-DRILLED-GROOVED-BRAKE-DISCS-PADS-/360201876970?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item53ddb475ea

moim zdaniem bez sensu poszukaj co w tym wątku piszą wyżej ponieważ te tarcze co przedstawiłeś to musisz rozgrzewać i to dobrze żeby miały dobrą skuteczność

Akurat jesli chodzi o ta firme musze powiedziec ze mają towar dobrej jakosci.... kupowalem od nich juz wiele rzeczy

O rozgrzewanie to chyba chodzi raczej klocków a nie tarcz, pozatym przy tych klockach - czerwonych (ceramiczne) jest podany zakres temperatur na stronie producenta, są to zestawy dopuszczone do ruchu drogowego. Uklady o których piszesz wątpie by spełniały takie wymogi ponieważ, jak zaznaczyłeś skuteczność uzyskują dopiero przy określonej temperaturze - sa przeznaczone do sportu.

Prosiłbym kogoś, kto miał styczność z klockamki tego producenta, są jeszcze zielone o trochę bardziej spokojnej charakterystyce.

DIO, Z tego co czytałem do subaru są chyba montowane fabrycznie, mogłbyś coś więcej napisac, jak wygląda zurzycie

A na jakich tarczach ?? Na gładkich bedą ok, czy jak coś zbierać na nacinane ?

Na tarczach Black Diamond -nacinane i nawiercane
http://cgi.ebay.pl/Black-Diamond-Combi-SEAT-Leon-Cupra-R-Front-Discs-/260361202848?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3c9ebcaca0

Witam i o poradę pytam. Ostatnio brat wyjechał moją Ibizą '98 1,4 8V (60KM) i po powrocie nie miałem jednego klocka i tarcza cała zniszczona. Mam dużo innych wydatków, więc chciałbym jak najtaniej coś złożyć. Ostro nie jeżdżę przeważnie i głównie hamuję silnikiem.
Teraz pytanie co dalej. Oryginalnie tarcza była wentylowana, ostatnio zmieniłem na pełną Brembo i klocki Jurida, co mi mniej więcej wystarczało.
Tarcze jakie sobie upatrzyłem, to albo znów te Brembo, ABE, albo Zimmermann-y, z czego Brembo raczej bym miał chyba najtaniej. Znalazłem też jakieś BRP?
Sprawa jednak się komplikuje przy klockach. Trochę dobrego słyszałem o firmie Raicam, ale sam nie miałem styczności. Jakieś włoskie Samko 4szt.-41zł, ale za to niby 2-letnia gwarancja bez limitu km, dalej polecane ATE i Bosch (Bosch jest polecany do wszystkich silników, a ATE tylko do 1,4 60KM max, czyli niby Bosch powinien być lepszy), czy pozostać przy sprawdzonych Juridach?
Z góry dziękuję za pomoc, bo pozostałe dwa samochody z domu u mechaników, a mój ma już tylko trzy hamulce :/
I przypominam, że im taniej tym lepiej, ale znów bez przesady, mają hamować, a nie spowalniać jazdę ;)

na układzie hamulcowym się nie oszczędza. weź to co sprawdzone.

I tu sie zgodzę z Efmkiem ja bym polecił takie jak tu napisałeś tylko ja bym jeszcze dodał TRW a z klockami to jak tarcze np:ATE to i klocki też ATE,z Brembo+feredo,i tak dalej . Niema jak tarcza i klocek tej samej firmy u mnie najlepiej ten duet wyszedł luks hamowanie i małe ścieranie klocków :) A przydało by się też żebyś zmienił płyn ale to już inny temat.

ps. ja mam TRW i jestem zadowolony. Było ATE i także było bardzo przyzwoicie.

Polecam tarcze Brembo i klocki ATE - mam taki zestaw i jestem zadowolony na podobnej mocy.

Jak to :?:  :?:  :?:

głupota ludzka nie zna granic...  :o

Pojechałem kupić tarcze i klocki do hurtowni, dali mi pełne, powiedzieli, że wentylowanych się nie stosuje w tym modelu. Zawiozłem do mechanika i dopiero jak odbierałem samochód, to zauważyłem, że stare były wentylowane. Samochód jeździł i do niedawna dobrze hamował (a na tych Juridach nawet bardzo dobrze jak na mój styl jazdy).

W motocyklu mam tarcze za tysiąc złotych i klocki za prawie 400, więc wiem co to dobra tarcza i klocek, ale w samochodzie zestaw u góry w zupełności mi wystarczał.

Poprzednio zestaw Jurid i Brembo spełnił swoje zadanie w zupełności, a jeżeli w podobnej cenie mógłbym kupić coś lepszego, to proszę o propozycję.
Ewentualnie, czy przy tarczach pełnych byłaby poprawa między Juridami, a Ferodo FDB 1072? I jak by wypadło ścieranie, które pierwsze by były do wymiany?
A co do płynu, to był wymieniany 1,5 roku temu, ale teraz przy okazji robienia też będzie nowy wlany.

mechanik od razy powinien zadzwonić do Ciebie czy zakładać pełne, przede wszystkim załóż takie jakie producent przewidział, a nie jakie hurtownia rekomenduje

To troszeczkę Cię oszukali. Z katalogu wynika, że w ibizach z silnikiem AKV stosowano 3 typy tarcz:
1) Wentylowana, średnica 239mm, grubość 20mm,
2) Pełna, średnica 239mm, grubość 12mm (do samochodów z ABS),
3) Pełna, średnica 239mm, grubość 10mm (do samochodów bez ABS).

Jak widzisz, tarcze mają inne grubości i dlatego zdzwiłem się, że mechanik tak bez stresu zamienił wentylowane na pełne...

Dzięki, wreszcie konkretna odpowiedź.
Czyli tarcze wentylowane, ale teraz czy może ktoś polecić coś przede wszystkim taniego, co sprosta spokojnej jeździe, ale będzie hamowało?
I czy mógłbyś napisać jeszcze jakie klocki powinny być, bo są różnej grubości i nie wiem które zamontować?

Jak już Ci zamontował to jeździj na tym a mechanika przy najbliższej okazji objedź sprawnie. Te tarcze są zamienne więc mozna na nich jeździć. W końcu fabryka też dawała pełne. Warunek, że częsci zostały dobrze dobrane. (ale jak podeszły to raczej dobrze)

No właśnie teraz wymieniam wszystko i się pytam co wybrać...

A klocki i zaciski są takie same dla każdej z tych tarcz (pomimo jednakowej średnicy mają inną grubość)?

Tak, bo w tych autach jest taki numer, że na jednym i tym samym zacisku dawali albo :
Wentylowana + cieńsze klocki
Pełna + grubsze klocki.

Jeżeli masz jeszcze wybór, to kup wentylowane. Jak już założone i nie możesz zwrócić to zostaw.

Ciągle jeszcze nie zamontowałem, bo chcę wybrać najlepszy zestaw cena/jakość.

Trocvhe czasu minelo, wiec moge cos napisac o zestawie ktory kupiem prawie rok temu. Śmigam na nich do dziś (zrobione ok 12 tyś km) i maja sie bardzo dobrze. Klocki lekko zuzyte tarcza ladnie trze sie rowno (nieznacznie). Polecam do slabszych silniczkow ten zestaw bo daje rade :)

Leszczu, To pogadaj z kolegą Maciejek czy jakoś tak. Kup zimmermanny i będziesz zadowolony. I tarcze i klocki. Jak chcesz tanio to jest w miare chwalona mikoda, ale nie wiem czy do naszego auta znajdziesz.
Jak chcesz bardzo dobrze to EBC i klocki EBC green.

Kup Ate + klocek ate i bedzie ok. nie kombinuj z ebc bo tylko przeplacisz.

i tu z kolegą zgodzę sie,to będzie najlepsze rozwiązanie i korzystne dla kieszeni ,a za EBC troszku wybulisz  ;)jak pisze Kozak ,oraz jak DIO parę postów wcześniej pisał "W Ibizce miałem zamontowane RED-y- swietnie sprawdzały sie w szybkiej jezdzie, przy dobrze rozgrzanych hamulcach, ich własciwosci - z moich odczuc troche spadały w miescie przy wolnej jezdzie i małych dohamowaniach

To wszystko zalezy jak chcesz użytkowac auto a tym samym eksploatowac klocki"

Dla zainteresowanych, zacznijmy od tego do czego potrzebne są klocki i tarcze bo jeżeli do zwykłej miejskiej jazdy to wystarczą każde jakie są dostępne na rynku bo i tak się zahamuje. Gdy ktoś lubi czasami przycisnąć gaz no to trzeba jakoś wyhamować, ale bez przesady czyli odpadają sportowe klocki ponieważ działają prawidłowo dopiero po niezłym rozgrzaniu dlatego dla tych osób proponował bym np. zestaw klocki ATE i tarcze ATE nawiercane lub nacięte, zadowolenie gwarantowane. W najmocniejszej klasie czyli ktoś częściej jeździ na torze itp. to polecam zestaw np. EBC TURBO GROOVE itp. Moja wypowiedź jest spowodowana tym że testuje różne zestawienia na swoim aucie i już 4 lub 5 zestaw sprawdziłem ( na jednym aucie ) Może to komuś ułatwi lub rozwieje wątpliwość i życzę powodzenia.

a co rozsądnego do ibizy Evo1?? czyli gt tdi 110km 288mm przód i 228 tył? jaka tarcza i klocek??kiedyś myślałem nad mikodą...ale podobno mieszane opinie...

Witam!
Też przymierzam się do wymiany klocków i mam pytanie jaka jest minimalna grubość okładzin na których jeszcze mogę jeżdzić? Które klocki wybrać bo dodam że wolę zmienić na takie jakie miałem od nowości ale nie wiem co to za firma.

Jakie miałeś od nowości to kupisz pewnie w ASO za jakieś 300-400zł.
Szukaj klocków Ferodo, ATE, Textar, TRW, Akebono, Bosch i każdej innej marki która kosztuje więcej niż 80zł za komplet.

Mam pytanie czy do w/w modelu są klocki hamulcowe z czujnikiem czy bez czujnika? Dodam że moja ibi to wersja wyposażenia Stella i silnik 1.4. Za wszelkie info z góry dzięki. :?:

od KYS: Scaliłem-nie widziałeś tego wątku?

Podaj oznaczenie silnika.
A nie możesz sprawdzić, czy masz przewody do czujników?
Ja na przykład w 6L nie mam czujników, ale to wcale nie powiedziane, że Ty nie masz...

Oznaczenie silnika BBY. Nie wiem czy to widać jeżeli nie zdemontuje się klocka. (Sorry za powtórzenie tematu)

Chyba bez własnoocznego sprawdzenia się nie obędzie - do Twojego samochodu oferowane są klocki z czujnikiem zużycia, oraz bez niego...
Nie trzeba demontować klocka, ale trzeba zdjąć koło (chyba, że wjedziesz na kanał) - jak z klocka wewnętrznego wystaje przewód to znaczy, że klocki mają wskaźnik zużycia  ;)

Ok dzięki za info. :)

Panowie, ja mam w Leonie oryginalne od nowości tarcze i kloce. Jest sens by zmienić na lepsze? :) W sensie aby poprawiła się jakość hamowania, chłodzenie no i jakiś wygląda, bo mam aluski ze sporym widokiem na tarcze. Może jakieś brembo klocki??
Nie znam się na tych sprawach ale wiem że goście zmieniają z oryginału na jakieś nowe i lepsze. Jest sens wydać nie potrzebną kaskę czy lepiej w coś innego zainwestować np. zawieszenie? :)

jak sa klocki to po co zmieniac :-X
wypelnij profil jak trzeba bo nie mam pojecia o jaki samochod chodzi

Koledzy proszę o pomoc w doborze wymiaru klocków do mojej IBI na przód.

Dokładne oznaczenia auta to silnik 1.4 60KM APQ, wyposażenie SE, produkcja początek 1999, model 6k1  - auto bez ABSu

Jestem w totalnej kropce ponieważ wychodzi na to że są dwie wersje klocków: (dla przykładu numery z katalogu ATE)
1) 13.0460-7030.2 ATE, Trade Numbers: 20889, 607030 , grubość 17,3 wydają się być symetryczne, opisane jako dla aut bez ABS
2) 13.0460-7032.2 ATE, Trade Numbers: 20887, 20888, 607032, grubość 19,7mm asymetryczne dla aut z ABS.

Problem jest taki - jestem przekonany ze w tym momencie mam założone klocki asymetryczne 19,7mm - są to klocki Boscha, (dużo nie jeżdzę, wymiana była już dobre 3 lata temu i nie pamiętam modelu klocków). Jest to zupelnie w sprzeczności z tym co wyszukałem w katalogach.

Koledzy czy pod koniec produkcji tego modelu montowano klocki asymetryczne również do aut bez ABS?

Pozdrawiam,
Krzysztof

sprawa prosta, dobry sprzedawca po odczytaniu wlepy w bagażniku dobierze Ci model, albo bierzesz dwa rodzaje pod sklepem idziesz i sprawdzasz, nic prostszego...

No niestety przynajmniej w Bydgoszczy nie jest to takie łatwe z tymi sprzedawcami... pytałem w ARPOLu, Auto-partnerze, sklepie z częściami dla VW - PH Golf na Szajnochy i za każdym razem to samo Pan wyjmie i przyjdze ze starymi.  Tzn. na rowerze, piechota 5km czy autem bez klocków mam podjechac? ;-)

Jeśli chodzi o przymierzanie przed sklepem no ok tylko ten mniejszy klocek jest od wewnatrz, a stare klocki sa tak starte, że raczej grubosci nie zmierzę. Oba typy mają niemal identyczne zewnętrzne klocki. :(

Dodam jeszcze, że do ASO też zadzwoniłem i to samo... pan przyjedzie jeden typ mamy na stanie może bedzie pasował, ale tego drugiego nie mamy to jakby co bedzie trzeba zamawiać.... bo tak bez porównania to Pan zASO w programie po VIN nie dojde które są ok...

Wydaje mi sie ze te grubsze bedą poprostu do tarcz nie wentylkowanych, takie ostatnio kupilem, a mam wentylkowane i niestety nie weszły sa poprostu za grube i nie mieszczą sie pomiedzy zaciskiem a tarczą... Jakie masz tarcze?

Mam wentylowane 239 srednica grubosc ok 2 cm

Poszukaj sobie względem analogii. mamy to samo wiec i klocki te same.
U siebie mam Ferodo FDB 1288. Znajdź firmy ate. (po wpisaniu w google wyskakuje)
Pozdr. ;)

Do tarcz pełnych bierzesz klocki grubsze, do wentylowanych cieńsze, prosta sprawa, zacisk jest ten sam.

Witam, już jestem po wymianie klocków, okazało się, że jest jeszcze trzecia grubość klocków dla tarcz 239 - ok 15mm asymetryczne. Klocki dobrałem z katalogu na stronie sklepu FOTA - Kupiłem klocki Bosch nr katalogowy 0 986 468 871. Tego posta piszę dla potomnych no i dla siebie bo pewnie za 1.5 roku znowu będę mial ten sam dylemat  :angel: podziękowania za wszystkie podpowiedzi!

Są klocki symetryczne i asymetryczne. Jesli masz symetryczne, to masz do wyboru 2 grubości, jeśli masz asymetryki, wybór jest jeden.

Witam,
W cordobie z 98 roku była taka historia. Na zacisku ATE były montowane 2 rodzaje tarcz. Jedne były wentylowane o grubości 20mm i miały do tego klocki (np ferodo FDB1288).
Potrzebuję się dowiedzieć jakiego rodzaju klocki i pełne tarcze podejdą do tego samego układu hamulcowego.
Jeżeli ktoś by mógł sprawdzić np w jakimś katalogu/etce jak to z tym jest to będę wdzięczny.
Dowiedziałem się jeszcze że grubość tych pełnych tarcz to 12mm.
Pozdrawiam.

Do tego wypada podac pojemnosc i oznaczenie silnika bo inaczej ciezko sie szuka :-X

Fakt zapomniałem, ale to jest to co w podpisie moim. ;)
1.4 APQ z 1998roku.

a skad mam to wiedziec :-X

ABS pelne, oznaczenie zacisku VWII  - 239x12  321 615 301 klocki 1H0 698 151 A
bez ABSu 239x10

Ja bez ABS'u mam 239x20mm. Właśnie to było pokręcone.  :(

sa po prostu lepsze, czym sie przejmowac

To i jak z ciekawości zapytam, jakiej wielkości tarcze powinny byc w cordobie 98r 2.0 16v, na oko mierzylem to chyba 280mm ale nie jestem pewien.

280 to juz chyba naj wieksze jaki bywaly i takie pewnie siedza

tak, ale przejmuje sie tym czy do tego zacisku podejdą mi tarcze 12mm i klocki do nich. Bo wentylowane są dużo droższe (i mają droższe klocki)

Przeczytaj kilka postów od tej http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3459.msg226842#msg226842 wiadomości, bo czegoś nie rozumiem - sam pisałeś, że pod ten sam zacisk są tarcze 10 i 12mm grubości :?:  :-\

Tak, pisałem. Problem jest tylko taki, że w etce szukając numerów zacisków coś się nie zgadzało. Dlatego zapytałem jeszcze raz dla pewności. (to tak uściślając)

o zaciski nie zapytales :-X ale sa te same dla 239x12 i 239x20

No właśnie, bo moja etka mi pokazała coś dziwnego. Dzięki wielkie.

Panie i Panowie, mam pytanko odnosnie tarcze ATE gdyz w innym poscie uslyszalem ze na forum nie polecacie ich.
Czy to prawda?
Chce kupic ATE glaskie lub Power Disc 288mm do Ibizki, czy to wedlug Was dobry wybor jesli chodzi o marke ?

poszukaj troche, bylo i o PD :-X
tarcze to badziewie z plasteiny a klocki OK ale przeplacone :-X

Ok pytanie czy o gladkich tez bylo czy tylko o PD? ;)
na SR pisali chlopaki ze PD nie brac tylko gladkie, Wy tutaj ze ogolnie ATE to shit...

ja spotkałem się z wieloma opiniami że tarcze ATE to raczej 'nie bardzo'
Klocki już prędzej  :eye:

A gdzie tak wyczytałeś? Zadałeś pytanie w ogłoszeniu i posiłkujesz się opinią sprzedawcy. O Brembo, które jeżdżą u mnie na wykończeniu też mówili, że biją. Ja nic takiego nie zauważyłem. Parę razy  zagrzałem i dwa razy władowałem się z gorącymi tarczami do głębokiej wody.

hmm racja co człowiek to opinia, jednak chyba zdecyduje sie na zestaw ATE tarcze + klocki i zobaczymy jak sie beda sprawowac... :)

Kolego ja latam na tym zestawie ATE PD i powiem ci mimo innych komentarzy ,że tarcze sprawują się oki tylko wiedz o tym że klocki sypią sie dość szybko, bo te PD działają jak hebel na klocek

a czytales forum? nie jedna osoba sie wypowidala a ja to osobiscie sprawdzilem
komplecik ATE PD to moja naj wieksza nie udana inwestycja w leona :ninja:

Nie mówiłem o PD, a o gładkich. PD-ki to zupełnie inna historia.

inna i jak te za 3x wiecej kasy sa z plasteliny to strach kupowac te zwykle :ninja:

Inny stop, źle dobrany do temperatur i konstrukcji tarczy i po wszystkiemu.

Ja na PD jeżdżę od 30 tyś km i nic im nie jest. Faktem jest to że moje tarcze są małe...

Witam!
Mam pytanko jakie tarcze najlepsze do seata leona 1.6 16v 105 kM BCB,chce wymienic komplet przod i tył,lecz nie wiem jakie wymiary mają tarcze,jeśli ktoś wie cos na ten temat to proszę o odpis.
dzieki
pozdrawiam leonik ;D

Przód: 256x22 (w Brembo numer: 09.7011.14),
Tył: 232x9 (w Brembo numer: 08.7165.14).

Wielkie dzięki,pytałem bo patrzyłem na allegro tarcze i były brembo o srednicy 232 mm i 256 mm do tego samego modelu i poprostu nie wiedziałem,które są naprawde dobre.

Kilka pytań odnośnie tarcz i klocków. Jako, że dzisiaj przy zmianie opon zauważyłem, że na jednej stronie prawie nie ma już klocka to z ciężkim sercem zabieram się do wymiany kompletu (ponieważ widać, że tarcza też już jest ładnie zebrana).
1) Jeżeli mam założone w aucie tarcze wentylowane (w sensie takie z rowkiem pośrodku :) ) To czy muszę je wymieniać też na takie wentylowane czy podejdą zwykłe?
2) Czy opłaca mi się kupować komplet TRW? Zaoferowano mi komplet szczęk za 126zł i tarcze za 240zł.
3) Do mojej Cordoby wchodzą tarcze 256 czy 239? Bo widzę, że do mojego modelu da radę znaleźć takie i takie.
4) Czy wymiana tego wymaga jakichś specjalnych zabiegów czy narzędzi? Bo z tego co dzisiaj patrzyłem to to wszystko trzyma się na kilku śrubkach i "zawleczkach". Więc wydało mi się, że wymiana jest dziecinnie prosta.

1) Podejdą zwykłe. Pogadaj z kolegą Maciejek. Tarcze zimmermana i klocki to poniżej 200zł - pełne.
2) Nie za tyle.
3) Zmierz.
4) Wymianę klocków opisał Raby w swojej ibizie. Tarcze to pare śrub więcej.

1. Jak ma wentylowane, to nie podejdą pełne, nie pisz głupot. Tarcze 256mm wentylowane to wydatek około 200zł (ATE, TRW, Textar), klocki do tego około 100zł(ATE, TRW, Ferodo, Textar). Zimmermann to miekkie tarcze, przez co szybko lecą, praktycznie równomiernie z klockami.
2. Można znaleść taniej.
3. Inaczej niż zmierzyć to pewnie będzie ciężko :eye:
4. Podstawą wymiany tarcz jest określenie bicia i takie dopasowanie tarczy, aby zminimalizować to bicie. Więc to nie tylko kwestia zrzucenia starych i założenia nowych tarcz. Potrzebny jest porządny klucz trzpieniowy 6mm do śrub zacisku (uwaga na śruby w zaciskach, żeby nie zerwać kluczem) i słuszny młotek do zbicia tarczy z piasty. Pilnik do metalu do wyczyszczenia z rdzy prowadnic klocków również będzie przydatny. Do tego szlifierka do czyszczenia z rdzy. Warto zaopatrzyć się w smar miedziowy i biały smar do prowadnic zacisków.

Leemarvin, od punkt 1.
Napisał o tarczach 239, więc odpisałem na temat 239. Coś wiem na ten temat...

Chyba nie proponujesz założenia tarcz pełnych zamiast tarcz wentylowanych ze względu na 50zł różnicy w cenie, kosztem skuteczności hamulców, wytrzymałości termicznej i dłuższej żywotności tarcz?

Pytanie czy naprawdę żywotność wentylowanych przewyższa na tyle tarcze pełne, że warto dokładać? Skuteczność hamowania pomiędzy wentylowanymi a pełnymi, przy masie lekko ponad tonę, oraz 75KM chyba nie robi znaczącej różnicy :)
Macie jakieś polecane sklepy gdzie kupie taki komplet w rozsądniejszej cenie?

Zupa, pisz do maciejek.
Leemarvin, jasne, że nie. Wytłumacz mi tylko, dlaczego seat do 97 roku montował przy 1.4 tarcze pełne a później raptem zmienił na wentylowane? Nie sądzę, żeby inżynierzy się kapnęli, że hamulce są za słabe i pozmieniali tarcze. Prędzej wyciągali z magazynów części przed wejściem nowego modelu w 99roku...

A ja właśnie sądzę, że tak było. Zawsze tarcze wentylowane mają wyższą skuteczność pod obciążeniem, niż tarcze pełne.


Problem tylko w tym, że w nowym, liftowym modelu są takie same tarcze i klocki, więc po co mieliby taki zabieg czynić?

Koledzy a co powiecie na mikody ?? W rozmiarze 280x22 4x100 nic zabardzo innego poza MIKODAMI i EBC nie mozna dostac z nacinanych

to loteria. zalezy jaka partie trafisz.

Ja ostatnio wrzuciłem tarcze i klocki Meyle i jak na razie wszystko ok

Panowie jakie kupić tarczE?? bo przeglądam allegro i nic sensownego nie moge znaleść, a nie chce kupić gówna co po 10 tys mi się pokrzywi itp..
Seat Ibiza 6l 256 mm 
jakieś przykłady??

Tak. Np nie allegro tylko intercars albo ktoś od nas z częściami.
ATE, Ferodo, Zimmermann, EBC(to już drogie...), Bosch.

Też skusiłem się na klocki Meyle na tył, zobaczymy jak się sprawdzą bo jeszcze nie miałem chwili żeby założyć.

Czy miał ktoś do czynienia z nawiercanymi tarczami Steinhof? Cena ok 100 zł/szt. Tak wpadły mi w oko i się zacząłem zastanawiać. proximo, Ty masz gładkie?

zwykłe (gładkie) steinhof na nasze "bąki" są idealne :D bierz odrazu caly zestaw z klockami bo raz ze tanio wychodzi a 2 to malo pylą

moja wypowiedz z 08.2009 :)

Właśnie zamówiłem komplet klocki i patelnie gładkie. Cena trochę wzrosła, ale i tak jest niziutka - 170 zł/komplet na oś.

Aboz gdzie zamówiłeś tarcze?

http://www.sklep.steinhof.pl/ (http://www.sklep.steinhof.pl/)

Ktoś używał jeszcze tych steinchofów, naprawdę są dobre?  :-\

aboz, wyslalem do nich maila po naszej rozmowie i oto co dostalem
wiec szalu nie ma :-X no chyba ze sa bardzo dobrej jakosci i nie pogna sie szybko :-\

Jeśli nie są z plasteliny jak ATE PD, to można myśleć. Wiem, że co innego tarcza 239 a co innego 312, ale może akurat okażą się ok.Proximo je używa. Ja niestety oddałem, bo mechanik kupił inne i założył zanim odebrałem przesyłkę.

Mam dylemat między tymi steinhofami, a mikodami, trochę czytałem opini i wiadomo każdy chwali swoje  8)

Witam. Ostatnio zaczęła zapalać i gasnąć (raz przy odpalanbiu a innym razem w trakcie jazdy) się kontrolka ABS, a po kilku dniach zaczęła migać na czerwono kontrolka niesprawnego układu hamulcowego "( ! )" po śrenio gwałtownym hamowaniu. Zapaliła sie, popiszczała i przestała. Hamować mogłam normalnie. Po kilku km znowu to samo - po mocniejszym naciśnięciu zapaliła się na czerwono ( ! ). Poziom płynu jest okej bo sprawdzałam. Tak swoją drogą uwielbiam swoje autko - mało pali i zgrabnie wygląda ;)

seatka,

Prawdopodobnie klocki do wymiany albo czujnik, raczej to pierwsze.

VAG i odczyt bledow - na sam poczatek

zbliża mi się wymiana tarcz, bo zaczęły bić, są to jeszcze oryginalne tarcze, które wyjechały z fabryki razem z samochodem, najgorsze, że zmieniłem klocki 10 tys km temu,

1. pytanie, czy muszę zmienić razem z tarczami klocki? tą w sumie jak nowe :/
2. jakie kupić tarcze? jak wymienialiśmy w toyocie na TRW/Lucas to szybko się 'powykręcały' i nie wiem czy ryzykować, czy może od razu uderzyć do ASO? myślałem o tarczach BOSCH albo BREMBO (poza ASO), co myślicie?

a może przeszlifować tarcze?  :-\

Jezeli jest z czego toczyc to tokarka i stare klocki a jezeli chcesz nowe tarcze to nie ma gwarancji ze za 3 tys km nie bada bic (wiem po sobie)

Qba, ja tak samo przerabiam teraz temat. Cordoba stoi bez przednich kół i tarcz.
Niestety trafiłem na felerne zimmermanny, które teraz poszły do reklamacji.
Jak bym miał teraz szukać to zaryzykował bym bosch'e. Z tego co widzę, najmniej jest przypadków, że właśnie bosche się pokrzywiły.
ATE PD, Brembo zaczęły być niskiej jakości (mówie na postawie ilości przeczytanych negatywnych opinii)
Jak już to chyba najlepiej wziąć w ASO ori części i założyć sobie samemu (bo tam za montaż liczą bardzo dużo).

Tarcze - ponoć ATE ostatnim czasem to lipa. Krzywi się na potęgę :-( Bosch - powinien dać radę.
Co do klocków - TRW, ATE, Textar. Sam polecam te pierwsze (TRW)

no ale co z klockami, które mają 10 tys km przebiegu :/ nadadzą się do nowych tarcz? zapytam w ASO jaki producent im dostarcza tarcze, ale widzę, że BOSCH a najlepsze Wasze opinie  :-\

no mnie też czeka wymiana klocków i tarcz tylko jakie brać...znajomy mechanik mówił że Brembo albo TRW...te pierwsze na Alledrogo są w jakiś dziwnie śmiesznych cenach bo 200 zł za komplet tarcz i klocków...a muszę wymienić przed urlopem który mam za dwa tyg.

ręce opadają, że takie gó*no za przeproszeniem robią, że się zaraz wichrują   :evil:   a zna ktoś orientacyjne ceny toczenia/szlifowania tarcz bez zdejmowania?

Qba 200zł to minimum. Wątpliwie opłacalne. Dodatkowo nie masz pewności, że nie pękną.
Z resztą może Ci grubo je skroić i zostaną Ci 2mm - kasa w błoto.

Masakra jak się to czyta...
Jak się nie wie, to chyba lepiej nie pisać wcale niż takie brednie...200zł za toczenie dwóch tarcz hamulcowych? Zazwyczaj 15-20zł biorą od sztuki...
Jak się tokarz podejmuje toczenia, to raczej nie bedzie jechał do 2mm grubości, tylko zbierze do wyrównania tarczy, wtedy dopiero sprawdza się minimalną grubość tarczy i decyduje czy założyć, czy kosz... Jeśli grubość po toczeniu tarczy jest większa niż wymiar graniczny, to dlaczego ma pękać? Jakiś konkretny powód? A jeśli ktoś się decyduje założyć tarcze toczone poniżej wymiaru granicznego, to musi się liczyć z możliwością przegrzania tarczy i wystąpienia pęknięć, bo jednak będzie niższa pojemność cieplna takiej tarczy.
Moja rada, jak już Ci tarcze biją, to toczenie pomoże na krótki czas i wygnie je jeszcze bardziej, a dlaczego, to podręcznik wytrzymałości materiałów i materiałoznawstwo...

Oj Leemarvin, jedziesz po ludziach a czytać nie umiesz.

Pokaż mi gdzie Ci przetoczą tarcze bez zdejmowania (jak pytal Qba) za 20zł.

Po drugie napisałem, że zostaną 2mm do granicznej grubości. Faktycznie tu się pomyliłem, bo miałem na myśli 0,2mm do grubości przy której zalecana jest wymiana tarcz.
Z resztą na logikę, wiedząc jakimi autami dysponuje Qba jak mógł bym napisać - toczyć tarcze do 2mm. Wentylowaną?...

200ziko to faktycznie nie ma sensu, za te pieniądze (albo prawie za te) mam jedną nową tarczę...

dzięki, na pewno przeczytam...

Ja założyłem mikody gt plus klocki ferodo premier, jeżdżę na nich od początku lipca i spisują się rewelacyjnie  :ok:

Rynna83, bo trafiłeś na dobry egzemplarz.  :-X tylko sie cieszyć  :)

Demontaż tarcz to jest 30 minut roboty... nie spotakłem się z toczeniem na aucie...

Drugie to, nie jadę po nikim, po prostu mam czasem taki ton wypowiedzi ;D
Inaczej zrozumiałem tekst toczenie do 2mm... stąd moja opinia...

też noszę się z zamiarem wymiany kompletu, niestety chyba niedawne deszcze i kałuże do 1/3 koła zniszczyły mi tarcze...
miałem brać ate pd + klocki ate ceramic, ale z tego co czytam, to widzę, że nie jest to dobry pomysł ;/ w poprzednim samochodzie (fabia) miałem zestaw tarcze bosch + oryginalne klocki i działało to dobrze, nic nie piszczało, nie krzywiło się

chyba pójdę teraz w podobnym kierunku, ew. kloce będą nie z aso

toczy się i jest to podobno dużo lepsze niż zdejmowanie, tak to wygląda:

(http://www.autocentrum.pl/gfx/opisyaut/1490239098/maj_art1756_22102010_1.jpg)

ooo to nie wiedziałem, że już to uskuteczniają u nas...
lepsze jest pewnie z powodu dopasowania i korekcji do bicia innych elementów układu napędowego: półosie, piasty itd... ale czy to warte 200zł? Za tą cenę masz praktycznie półtorej tarczy nowej...

no właśnie tym bardziej, nie mam gwarancji, że bicie zaraz nie wróci, podobno po tym toczeniu nie wolno ściągać tarczy i ponownie zakładać, bo będzie do niczego

czy ktoś ma możliwość sprawdzić po vinie jakie powinny być tarcze do leona 1P? widziałem rozpiskę, w której dopasowuje się na podstawie kodów PR, ale żaden z wydrukowanych na naklejce kodów nie ma nic wspólnego z hamulcami... pozostaje chyba tylko vin? (tak wiem, że można jeszcze zmierzyć, ale nie mam teraz za bardzo warunków do zdejmowania koła, a nie chcę robić na ulicy)

Podaj to PR.
Powiem Ci jakie tarcze masz.

tu jest cała naklejka z książki:
(http://i.imgur.com/DNFCG.jpg)

Kurcze, faktycznie nic z tego.
Ale patrząc tu : http://c.seat.pl/dzial/sprzedaz/pobierz/CENNIKI_2011_MY11_RP11/Cennik_2011_SEAT_Leon_MY11_RP11.pdf
Powiem Ci, że najprawdopodobniej masz 280x22.

też tak obstawiam, spróbuję jeszcze jakoś zmierzyć :)

Zakończyłem moją przygodę z tarczami zimmermann.
Ogólnie - Zdecydowanie odradzam.
Po 3tys km rozgrzane tarcze bardzo biły. Miały nierówną rozszerzalność cieplną i po 2-3 hamowaniach nawet z 80 do 0 biły.
Druga sprawa to klocki tej samej firmy. Po każdym hamowaniu po prostu śmierdzą i bardzo pylą.
Obecnie zmieniłem tarcze na bosch (oryginalne powinny mieć wybite numery na rancie tarczy).
Hamują idealnie.
Dlatego szczerze odradzam zimmermann'a a polecić mogę z czystym sumieniem bosch'a.

u mnie (mimo wszystko) wylądował komplet ate (zwykłe, nie żadne powerdisc czy ceramic). zdecydowałem się zaufać mechanikom :) po ok 1000km wrażenia jak najbardziej pozytywne. muszę pilnować się teraz z prawą nogą, bo głowy odskakują jak za mocno dotknę ;)

jak się skrzywią, to nie omieszkam o tym napisać :)

Kto jezdzi na ATE Ceramic i jakie opinie?

Siemka ja w swoim polo mam stainhofa bo czytałem ze ktos opini potrzebował a więc jak najbardziej polecam ! Super hamują nic nie pyli (aż na potege). Ale mam problem ojciec ma cordobe 1.4 mpi 98 rok silnik apq i okazuje sie ze ma tarcze i klocki do wymiany i teraz gdzie znajde info o tym jakie tarcze ma ? Tzn wiem ze ma wentylowane ale jakiej wielkości ? dlaczego nie mozna zastapic wentylowanych pełnymi ? ojciec rocznie robi ok 4 tys km ;) wiec auto wiecej stoi jak jezdzi. Za porady z gory dziekuję.

tu http://klubseata.pl/forum/index.php?action=search lub w programie etka a nawet z pomiaru tarczy zwykla linijka sie dowiesz
poszukaj na forum bo jak pamietam to mozna

spoko ale szukajka nic nie znalazła ;) tak czytam i wydaje mi sie ze nie mozna do wentylowanych zalozyc cale bo po pierwsze rozne grubosci tarcz wentylowana 20 mm a cala 12 poza tym rozne rozmiary klocków no i wysokosc tarczy. Roznica w cenie to ok 30 zł wiec tragedii nie ma ;) ale najlepsze jest to ze ksiazka sam naprawiam pisze ze tarcze moga byc pełne ;) moze cos im sie pomyrdało.

suhhar, Zamieniłem u siebie tarcze wentylowane i pełne. Skutków ubocznych nie widzę.
Tylko, że nie wiem skąd wytrzasnąłeś różnicę 30zł?
Na samych klockach jest różnica 40zł, do tego na komplecie dobrych tarcz ~150zł. Chyba, że chcesz założyć natańsze badziewie, no to może 30zł będzie.

tak chce badziewie to nie dla mnie tylko dla mojego ojca on bardzo mało jezdzi wiec po co inwestowac w auto.
Znalazłem coś takiego  http://moto.allegro.pl/klocki-tarcze-przod-cordoba-ibiza-golf-jetta-vento-i2166275455.html i pełne  http://moto.allegro.pl/klocki-tarcze-przod-seat-cordoba-ibiza-toledo-golf-i2166979925.html

Napisano: Niedziela, 25.03.2012, 11:41:24

---

sorry ze to ja jeszcze raz ;) sa 2 rodzaje tych tarcz ;/ a dokładnie to chodzi o klocki hamulcowe bo są 2 różne wymiary i ich system mocowanie LUCAS i kelsey-hayes. Ktos wie które wybrać ? czy musze klocki mierzyć ?

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1557.msg216876#msg216876

raby sorki ale nic ten temat mi nie dał patrzyłem na ta strone z klockami  i tam 4 rodzaje sa ;/ wiadomo ze jak kupie na necie to ciezko oddać ;/ chyba ojciec bedzie musiał wymontować klocki z jednej strony pomierzyć i dopiero zamówić ;/

wystarczy szukac po modelu samochodu ostatecznie po vinie
bylo tam o roznych klockach
to juz zmartwienie sprzedawcy jezeli zle dobierze a poza tym sa jeszcze sklepy
ale widze lenistwo nie zna granic... do tej pory mogles 5x zadzwonic do ASO i poprosic o numer czesci po podaniu vin lub pobrac 3x etke i samemu znalezc (tyle wersji pobralem przez 2 dni aby samemu to zrobic)
zwykle
(http://img819.imageshack.us/img819/5981/beztytuuzmo.th.png) (http://img819.imageshack.us/i/beztytuuzmo.png/)
wentylowane
(http://img14.imageshack.us/img14/9826/beztytuu4tq.th.png) (http://img14.imageshack.us/i/beztytuu4tq.png/)

Już po wymianie ;) walka trwała 4 godziny ze wzgledu na zapieczone sruby mocujace zacisk ale to normalka w autach grupy VW ;) acha info dla potomnych zmierzcie najpierw grubosc swoich starych tarcz bo mozecie sie zdziwic bo tarcza tarczy nie równa.

Nie zauważyłem takiej przypadłości w tej grupie aut... a szczególnie w tym modelu i rocznikach. Może miałeś marne narzędzia?

Leemarvin, mi jedna śruba wyszła z tulejką. Ale to tylko jedna.

Kompletów hamulców w tych autach zrobiłem już mnóstwo ale nie zdarzyło się, żeby się śruby nie chciały wykręcić.
Tulejki owszem wyjdą na śrubie, jeśli ktoś wcześniej nie użył grama smaru teflonowego na ślizgach, ale same śruby wykręcają się bezproblemowo. Tam trzeba najpierw użyć młotka, a później porządnego klucza.

Leemarvin widocznie naprawiasz same nowe auta max 2-3 letnie. Ja u siebie w polo 14 letnim sam robiłem hamulce i tak samo wszystko zapieczone było musiałem kombinować jak te śruby odręcać żeby ich nie urwać albo gniazda nie wyrobić. U kumpla było tak samo. Wiec nie pisz mi ze nie ma problemów z robieniem hamulców bo jak nie jednego mechanika spytasz ile chce za robote hamulców to ci nigdy dokładnej ceny nie poda bo sam nie wie co go czeka.

Witam. Mam problem ponieważ w swoim Leonie chce wymienić tarcze i klocki hamulcowe i nie wiem kompletnie jakie wybrać z jakiej firmy i w ogóle nie wiem jaką mam średnice tarcz. Posiadam Leona o poj. 1.4 z roku 2003. Nie wiem czy pozostaje mi zmierzyć czy może wiecie jakie w tym modelu są.

256x22 ostatecznie 280x22

Bo tak działa większość profesjonalnych wymieniaczy, inaczej ich nazwać się nie da, byle tylko wydymać właściciela na kasę, naopowiadać głupot że to nie idzie, tamto się urwało, to do wymiany itd...
2-3 letnie auto to się naprawia teraz w ASO, bo zazwyczaj na tyle jest aktualnie gwarancja, więc nie trafiłeś zupełnie. Mechanik powinien mieć ustalony odgórnie cennik za usługi, wszystko "ponad", co wychodzi w trakcie powinno być na telefon/mail/osobiście itp, takie jest moje zdanie i znam wiele takich serwisów, które w ten sposób działają, a klientów mają w kolejce.
Kilka dni temu robiłem komplet tarcz i hamulców w polo 96`, sprowadzony z Niemiec. Śruby zacisków odkręciłem grzechotką 1/4", bo mi się nie chciało wstać do wózka po większą, ale widać było, że mechanik, który robił te hamulce poprzednio wiedział do czego służy klucz dynamometryczny i potrafił go zastosować w praktyce. Czego Ty pewnie nie zrobiłeś, tylko dociągnąłeś śruby do oporu, a potem się dziwisz, że nie da się odkręcić.
Polskie realia niestety...

mylisz sie wlasnie kolego bo u siebie hamulce robiłem po mechaniku z niemieckiego serwisu bo auto mi znajomy przywiozł. Jak widac twoim podejsciem musiał to być polski mechanik.

a  skąd wiesz że w niemieckim serwisie mechanik użył klucza dynamometrycznego??:eye: to że serwis robi nie znaczy że robią tam wszystko tak jak trzeba

Zrobiło się cieplej, szyby w dół... i mam drażniący problem.
Gdy zaczynam jazdę i tarcze są zimne wszystko jest dobrze.
Ale po 10tym hamowaniu na światłach, gdy tarcze się rozgrzeją delikatnie ocierają o klocki.
I nie było by nic dziwnego gdyby moje hamulce podczas delikatnego dotknięcia hamulca nie piszczały. A piszczą.
W chwili gdy jadę i nie dotykam hamulca (a klocki lekko sobie ocierają) wydobywa się doprowadzające do szału piszczenie przednich hamulców.
Co mogę z tym zrobić? Czy popełniłem jakiś błąd podczas wymiany hamulców? Źle cofnąłem tłoczek? Nie wyczyściłem czegoś? To piszczenie jest nie do zniesienia.

Dodam, że wszystko hamuje dobrze, nic nie bije itp. Płyn wymieniony 3 mies temu.
Pozdr.

naj lepsza opcja to zmiana klockow na inne, co zakladales?
jezeli szkoda jeszcze wywalac to rozmontuj, wyczysc prowadnice i nasmaruj a klocki zmatuj solidnie papierem sciernym, jak problem powroci to wymiana :-X
mam tak okresowo z klockami TRW na tyle :evil:

Ja mam te pechowe zimmermanny. (Gfno jakich mało)

Tak własnie myślę, o wymianie klocków na inne.
Ale wcześniej pobawię się z nimi tak jak radzisz.

Sprecyzuj tylko co masz na myśli mówiąc zmatowić? Po prostu parę razy przejechać je grubym papierem?

Wszystko jest nowe, komplet ma 6-7tys.

papier na plaski stol i trzesz klockiem az solidniego go podrapie

a jeśli konieczna już wymiana na nowe? ja dość ostro i sporo hamuję, nawet po mieście i po roku ostrej jazdy, czyli ok 20.000 km zrobiło się trochę "gumowo" na heblach. tylko zmiana klocków czy też wina płynu? a jeśli nowe klocki to jakie? chciałem kupić ebc green stuff ale gdzieś wyczytałem, że strasznie drapią seryjne tarcze (mam fr tdi) i są do kitu. jakie macie opinie?

wymiana seryjnego plynu co 2 lata ale mozliwe ze go zagotowales i dla tego jest "gumowo"

Dokładnie. Zagotowany względnie stary płyn powoduje uczucie gumowego hamulca. Wymień i porządnie przepłucz układ. Powinno być ok.

a polecacie jakiś konkretny płyn hamulcowy?

Płyn hamulcowy Dot-4 *ATE 200 (1L) - 3 letni

(http://img209.imageshack.us/img209/511/dsc04645q.jpg)

Mam go już ponad 2,5 roku i trzyma parametry - bo przed świętami Wielkanocnymi mierzyliśmy parametry.

a da radę przy 170 km i mojej ciężkiej stopie oraz zamiłowaniu do ostrej jazdy?  ;D

Do tego jest jakaś wersja sportowa płynu ATE - ogólnie polecam markę. Musisz pogrzebać i poczytać o produktach ATE

przemo100686, do Ciebie będzie płyn ate dedykowany do aut z ESP czyli ATE SL6 jeżeli dobrze kojarzę. Ma mniejszą lepkość.

punchoo i mac456x9 - dzięki za odpowiedzi :)

Witam wszystkich po długiej przerwie :)
muszę zakupić do ibizy 1.4 (63kW) 2007r oznaczenie silnika 6L (ale to jakaś wersja sport chyba) tarcze i klocki na przód kiedyś kupowałem brembo do cordoby i były super, przez 4 lata nie miałem do czynienia z seatem i dlatego proszę was o pomoc
Może vin pomoże dobrać coś VSSZZZ6LZ7R108758

To jest oznaczenie modelu.
Podaj oznaczenie silnika.

zaluz brembo  bylo si  i  bedzie ok  :eye:

Vehicle Identification No.   VSSZZZ6LZ7R108758
Model Designation   ibiza sport
Date of production   18.11.2006
Model year   2007
Sales type   6L15E4
Engine code   BXW
Transmission code   JHQ
Axle drive   5S
Interior trim code   CJ
Roof color   K4
Exterior color / Paint Code   K4 / S7Y

tyle mi sie udało jest to wersja sport, etki  nie mam i nie sprawdzę jaki rozmiar tarczy jest, domyślam się ze 256 ale mogę sie mylić
z tego co tu czytam to brembo sie skiepciły, ale za to widzę ze zimermany zakładacie :) mam takie w swoim samochodzie i one spisują się super tyle ze ja mam założone sportowe zimermany  no i one trochę kosztowały ponad 200zł szt.  tyle na seacika mojej kobiety nie wydam
 :)

znalazłem coś takiego taki komplecik cena całkiem całkiem jeszcze:
http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-ferodo-golf-iv-fabia-ibiza-polo-i2333966899.html

Z daleka od tego G**na !!
Odradzam Ci. Samochód stał miesiąc w garażu bo tarcze poszły na reklamacje (dobrze, że miałem czym jeździć).
Bierz boscha. O nich nie słyszałem złych opinii.

A z tego linka to za tanie coś to jest.
Do mnie wentylowana tarcza za sztukę boscha kosztuje 120 a ferodo była droższa (u mnie 239x20)

Taki komplet powinien kosztować koło 350-400zł.

Cena normalna za ten zestaw, ponieważ tam są klocki serii FSL, czyli najsłabsza linia Ferodo, która szału nie robi.
Lepiej dopłacić do serii FDBi mieć porządny klocek.

tylko teraz juz nie wiem jakia w tym modelu powinna byc tarcza nie mam jak zmierzyć swojej obecnej ATE podaje 2 rodzaje do mojego auta i juz zgłupiałem

Leemarvin może ty mi sprzedasz jakis zestawik do 250zł
znalazłem cos takiego:
http://moto.allegro.pl/trw-tarcze-klocki-przod-ibiza-lucas-golf-iv-polo-i2328818615.html

Do tej kwoty zestawu wartego zainteresowania poprostu nie posiadam.
A średnicę tarcz to pozostaje tylko zmierzyć, innej lepszej metody nie znam.

no to co możesz zaproponowac 250zł ot tak rzuciłem moge wydac więcej





Zakupilem tarcze i klocki brembo montaż banalnie prosty w moim seacie zajęło mi to godzinę :) przy okazji wygrałem kratę piwa bo założyłem się że zrobię to w godzinę mój mechanik od bemki powiedział ze nie uda mi sie to hehehehhe i teraz mam piwko
(system zacisków ATE III zdejmujesz koło odkręcasz 2 śruby trzymające zacisk wciskasz tłoczek kolec sam wypada po tym jarzma nie ma tzn jest i go odkręcać nie trzeba żeby ściągnąć tarczę ot i cała filozofia)

siema mam pytanie co do hamulcó mam seata kupre jaki zestaw byscie polecali

Ja tak na początku polecam Ci pewną ciekawą solucję : http://pl.wikipedia.org/wiki/Interpunkcja
Następnie : http://pl.wikipedia.org/wiki/SEAT_Le%C3%B3n
Znajdziesz tu poprawną pisownię słowa "Cupra"

A na sam koniec przeczytaj sobie ten temat. Dowiesz się wszystkiego czego potrzebujesz.

Cześć zbliża się u mnie wymiana tylnych tarcz. Znalazłem kilka zestawów nad którymi sie zastanawiam:
http://allegro.pl/tarcze-klocki-ferodo-tyl-a3-golf-iv-octavia-i-i2701661828.html

http://allegro.pl/vw-golf-iv-skoda-octavia-tarcze-klocki-tyl-bosch-i2666400703.html

http://allegro.pl/tarcze-brembo-klocki-ferodo-tyl-golf-iv-octavia-i2684896969.html

Co byście z tej 3-ki wybrali? Budżet mam do 250zł :)

Ja osobiście bym wybrał 3 propozycje ,ładnie one ze sobą współpracują .Na hamulcach nie ma co oszczędzać

mam pytanie czy jak będę wymieniać tarcze, postanowiłem zrobić to sam to macie jakieś patenty na odkręcenie śrubki trzymająca tarcze? i dwa czy można oraz czym posmarować styczną powierzchnie piasta-tarcza hamulcowa ?

Wurht Rost off lane dzień wcześniej i co jakiś czas śrubokręt i lekkie osiowe uderzanie w śrubę.

Jak będziesz odkręcał to dobrze nabij klucz młotkiem i próbuj odkręcić. Jak się urwie pozostaje niestety tylko gwintowanie.

udało się kluczem udarowym wiec już z głowy z tym

to tak dla potomnych: jak ktos nie ma pobijaka udarowego to polecam wiertarke - ta srubka nie jest konieczna a po co sie meczyc wiecej niz 30 min z niawyczyscis druciakiem na blysk i tyle

przesmarowałem smarem miedzianym oprócz dokładnego wyczyszczenia na połysk

Witam.
Pojawił się hałas podczas hamowania, czyli brak okładziny ciernej i hamuje na "metalu" :p No i moje pytanie brzmi jakie klocki mam kupić i tarcze. Wydaje mi się że tarcze wentylowane i klocki asymetryczne, lecz nie mam pewności. :) Ibiza 99r. przed liftem, silnik 1.4 (60KM).

od KYS: Przed zadaniem pytania sprawdź, czy temat był już poruszany na forum!

Z danych, które podałeś nie można jasno określić jakie masz tarcze. Jeżeli dobrze piszą w katalogu, to były stosowane zarówno wentylowane jak i niewentylowane tarcze o średnicy 239mm. Więc, chyba nie pozostaje Ci nic innego, tylko sprawdzić samodzielnie jaką masz tarczę.

Co to są klocki asymetryczne???

To masz asymetryczne klocki :P
(http://img08.allegroimg.pl/photos/128x96/31/16/03/98/3116039878)
A części najlepiej kupić takie jakie są w katalogu i/lub w sklepie ;)

No i mnie czeka wymiana tarcz z klockami.
Zacząłem szukać odpowiedniej firmy i mam pytanie.
Czy jest duża różnica pomiędzy tą tarczą:
http://allegro.pl/ate-tarcze-hamulcowe-pd-klocki-seat-ibiza-iv-v-wwa-i3365684447.html (http://allegro.pl/ate-tarcze-hamulcowe-pd-klocki-seat-ibiza-iv-v-wwa-i3365684447.html)
a tą tarczą:
http://allegro.pl/tarcze-klocki-przod-ate-cordoba-toledo-ii-ibiza-i3300202367.html#tabsAnchor (http://allegro.pl/tarcze-klocki-przod-ate-cordoba-toledo-ii-ibiza-i3300202367.html#tabsAnchor)
oprócz tego, że różnią się ceną? Poczytałem różne fora i co człowiek to opinia na temat firmy ATE. Jedni zachwalają, drudzy odradzają. Ciężki temat z tą wymianą  :-\

Weź boscha. Nie spotkałem się ze złą opinią. sam też polecam bo mam.

Drobna uwaga.  Ostatnio mechanik wymieniał tarcze w moim tolku i na moje pytanie czy kupić wentylowane czy nie, odparł krótko. Jeżeli mam stare niewentylowane to takie mam kupić gdyż wentylowane nie podejdą. Są za grube do tego zacisku. Nie miałem problemu z wyborem firmy bo się nad tym nie zastanawiam. Są nowe i już.

jakie tarcze i klocki polecicie do altei z 2005r 2.0 fsi 150 km

Kup bosch.

a co myslisz o zestawie brembo

Co byście nie kupili to w 75% klocki są produkowane w firmie Lumag w PL. Nawet z napisem made in "gdziechcesz" są. Zwykłe produkują na krajowych maszynach, te na pierwszy montaż na bardzo precyzyjnych z zagramanicy.

Chciałbym się was poradzić co myślicie o producencie Mintex http://www.centrumhamulcowe24.pl/klocki-i-tarcze-hamulcowe-mintex waham się nad zakupem klocków i tarcz właśnie tej firmy. Co możecie powiedzieć na ten temat?

od KYS: Naprawdę nie można zadać pytania w istniejącym wątku???

Witam :)

Muszę zmienic tarcze oraz bębnyw swoim aucie:

Seat Cordoba Sedan
1.4 benzyna
1998 rok

Tarcze przód  na 4 szpilki, bębny tył mam 180mm (bębny nie muszą być z klockami)

Myślałem aby kubić BOSCHA ale słyszałem ze TRW też dobra marka.. A może jeszcze jakies inne które dorównuja oryginałowi ?

Polecicie mi cos koledzy ?

Prosiłbym aby było do dwóch ewentualnie trzech  progów cenowych i  najlepiej linki do sklepu :)

1. do 200zł (tarcze 200 zł  + bębny 200zł )
2. do 300zł ( tarcze 300zł + bębny 300zł )
3 ew. do 350zl (j.w)

Za hamulce chciałbym wydać MAX około 600zl.. Dam rade na dobrych cześciach które posłuża kilka/nascie lat ?

Polecacie takie tarcze do Cordoby http://www.nowe-hamulce.pl/tarcza,hamulcowa-trw-seat-cordoba,6l2,2002,09,2009,11-1,9,tdi,100km/p,104,4961,17153,100032,0,161,df4027/ z 2002 roku? Muszę w miarę szybko coś znaleźć bo samochód stoi rozebrany u mechanika, więc byłbym wdzięczny za jakieś opinie lub ewentualnie linki na prv.

Nie wiem jakie miałeś wcześniej (256 czy 288), ale jak te pierwsze, to z tego, co się orientuję, one zamiennie nie mogą być stosowane, trzeba też zaciski wymieniać i klocki zapewne

Ibiza 1.9 TDI 100KM ma 256mm tarczę z przodu, więc Cordoba powinna mieć identycznie. Nie założysz tarczy 288mm pod zestaw 256mm, ponieważ zwrotnica na to nie pozwala, nie wspominając już o zacisku i jarzmie.

Sprawdź, czy te dane na stronie są poprawne oraz dla pewności zmierz swoje stare tarcze. Chociaż na oko widać, bo tarcze 256mm są po prostu malutkie.

Do Leona I polecam klocki ATE Ceramic. Zrobiłem na nich 100 kkmów i dopiero się kontrolka zapaliła. Po za tym nie pylą na czarno.
Mam w zestawie z tarczami ATE.

Tez polecam ale ja zrobilem jakies 50tys i jeden klocek zszedl do 0 a drugi w polowie jest tylko ja mam tarcze 312mm, malo jezdzilem, tarcze ciagle pordzewiale, prowadnice stanely i tak sie stalo. Ale teraz nowy komplecik siedzi. Do bialych felg o wiele lepsze niz jakie kolwiek zwykle.

Podepnę się pod temat: lada dzień przychodzi mi zestaw Mikoda nawiercane + nacinane 280mm do mojej Cordoby SX 1,9 TDI. Jakie klocki mogli byście polecić? Zastanawiałem się nad FERODO Premier, ale może mi polecicie coś lepszego, lub coś co by się dobrze "zgrywało" ze sobą. Pozdrawiam

Witam,

Poszukuje jakiś sprawdzonych tarcz i klocków na tył do Seat Ibiza 1.9TDI z silnikiem AFN.
Auto nie pokonuje zbyt dużo kilometrów - raczej spokojna jazda.

Na ta chwilę były na tyle założone klocki Remsa i tracze nacinane i wentylowane Mikoda - niestety nadają się tylko do przetoczenia.

Rozejrzyj się za produktami SIEGERA. Sam posiadam trochę części z tej firmy i naprawdę jeszcze się nie zawiodłem.

Masz na myśli takie coś:
http://allegro.pl/tarcze-226mm-klocki-tyl-seat-ibiza-2-93-1999r-i6304424719.html

Załóz zwykła gładką tarcze Zimermann i do tego klocek Ferodo lub zestaw Textar , dobre i sprawdzone zestawy dużo takich sprzedaje i  mozna śmiało śmigać ;)

Witam.
Jakie tarcze i klocki (przód) polecacie do Seata Ibiza 1.2 2003r. ?
Zaciski zapieczone, musiał długo stać zanim go kupiłem.
Zestaw naprawczy zacisków pomoże?

 :pub:

http://allegro.pl/bosch-tarcze-klocki-seat-ibiza-cordoba-leon-tar-i5987629976.html dobry zestaw?

Też miałem taki problem ostatnio. Szukałem przez  miesiąc na różnych forach samochodowych informacji o dobrych klockach w niskiej cenie, no i oczywiście większość poleca Boscha, który jak dla mnie jest trochę przereklamowany i za drogi. Znalazłem bardzo dobre klocki na własną rękę z Economy Parts od grupy VW. Jeśli zależy Ci na znakomitej jakości, porównywalnej do oryginałów i przy tym na niższej cenie, to polecam Twojej uwadze.

Ja tam się przy hamulcach nie bawię w taniość tylko stawiam na ATE Ceramic . Nie brudzą felg.
Wytrzymuja 2 -3x taki przebeg jak te tanie i pozamiatane. :-X

Cześć, jakie klocki i tarcze przód i tył do Ibizy 6L 1.9 TDI 131KM?

https://allegro.pl/uzytkownik/MOTONET1?order=m&bmatch=baseline-cl-n-uni-1-3-1123
Napisz do tego allegrowicza ,podaj VIn i Ci dobiorą.
Ja u nich kupiłem, ale uparli się o VIN i podmienili na takie jak trzeba bo żle wybrałem.

Breck, Breck i jeszcze raz Breck :)
Traz mają spoko konkurs: http://promocjabreck.pl/

Wykop z roku 2006 aby tylko wstawić reklamę?  :nonono:

Nigdy żadnego brecka! Szybciej leca tarcze niż klocki do tego piszczą jak stare autosany.

Widać za twarde klocki w stosunku do tarcz. :-X Taki objaw. :'(

Cześć.  Chcąc wybrać tarcze do swojej dwu litrowej  benzyny ( Ibiza 6l z 2004 roku sport  ) program pokazuje mi ze mam 3 opcje wielkosci do wyboru .
256 mm, 288mm lub 312 mm . Czy to możliwe?
Mam do wyboru ATE, TRW  , Brembo,  febi , zimmermann. Chciałbym nawiercane . Której firmy wybrać.  Jakie klocki do danej tarczy
Wiem jakie są minusy posiadania nawiercanych  tarcz raczej skupiam się na plusach. 

Napisano: Niedziela, 07.04.2019, 20:31:36

---

Pomoże ktoś?

Zdejmujesz koło i mierzysz średnicę.
Ja bym założył zwykle tarcze ATE + ATE ceramik

U mnie sprawdziły się klocki i tarcze od Economy Parts. Klocki poniżej 200 zł tam złapałem i jestem happy- w końcu Volkswagen sam tego pilnuje, więc trzymają poziom. Pozdrawiam :)

Widzę że zajmujesz się reklama bez uzgodnienia. Więc jeszcze raz i będzie warn.

Cześć wiem że mogę zmierzyć, ale pytam czy te 312 będą ok . Czy ktoś zakładał je ? Ewentualnie te 288 bo podejrzewam że mam 256

Napisano: Poniedziałek, 22.04.2019, 18:30:44

---

Raby  czy to do mnie ?

nie
312 jeżeli masz np 288 nie będą ok bo niby jak chcesz je wcisnąć?
Zmiana średnicy to nie tylko sama tarcza...

Witam
Jakie tarcze hamulcowe na tyl do ibizy III FL 1.4tdi 75km, 2002r, 6L1, AMF? Rok temu bralem na przod tarcze i klocki TRW DF2803 256mm/22mm. Na tyl pokazuje mi kilka rozmiarow 230,0mm, 231,7mm, 232mm, ?

Zwykle jest tak, że dopasowanie danej części można wykonać na zasadzie nr VIN (ale nie tylko). Dlatego całkiem dobrym pomysłem wydaje się się zgłosić się po prostu do danej hurtownia. Opcjonalnie zamówić dwa lub trzy rozmiary i te które nie pasują po prostu zwrócić. Jest to przecież taka część która raczej nie uszkodzi się mechanicznie. Tarcze są w końcu wytrzymałe.
To co zostanie - odesłać, a sklep czy hurtownia zwróci Ci kasę.

Witam od czego zależy ilość otworów w tarczy hamulcowej ?

od producenta samochodu

Siemanko, jestem nowy i możliwe że temat już się pojawiał kilka razy ale zapytam.
Jestem w posiadaniu drugiej już Ibizy 6k cupry 2.0 16v ABF i zastanawiam się od czego podebrac większe hamulce wraz ze zwrotnicami żeby było pług and play. W tym momencie przód 280a tył jakieś 229.Przydały by się większe heble ponieważ planuje mody jeśli chodzi o silnik.