Internetowy Klub Seata

Witam wszystkich

Ostatnio w swoim samochodzie (SEAT CORDOBA 1.4, 1997r) wymieniłem olej w skrzyni biegów na Castrola TAF-X 75W90.
I po wymianie oleju pojawił się wielki problem, tzn. na 5 biegu słychać przy przyspieszaniu świst, gwizd ? trudno to określić Im wyższa prędkość tym głośniejszy gwizd.
Na innych biegach tego nie ma, występuje to tylko na 5 biegu. Ostatnio również doszedł następny objaw, tzn. przy hamowaniu silnikiem na 5 biegu słychać dosyć głośne wycie, im bardziej spada prędkość tym głośniejsze wycie. Jak zredukuje na 4 bieg wycie ustępuje.
Tak więc sumując gwizd przy przyspieszaniu i wycie przy hamowaniu silnikiem występuję tylko na 5 biegu, reszta biegów jest OK.
Dodatkowo również po wymianie oleju doszło tzw. Grzechotanie w skrzyni biegów na biegu jałowym.
I tu moje pytanie czy to jest wina oleju Castrola ?
Na poprzednim oleju, który był w skrzyni biegów, nie było takich objawów. Wszystko było w porządku. Na 5 biegu było wszystko idealnie.
A tu po wymianie takie cyrki.
Czy wymiana na jakiś inny olej pomogła by na te objawy, czy może jest już za późno i skrzynia nadaje się do remontu.
Jeżeli wymiana na inny olej by pomogła, to jaki najlepiej wybrać, żeby było wszystko w porządku.
Samochód to Seat Cordoba z silnikiem 1.4 AEX

Za wszelkie rady będę bardzo wdzięczny, bo nie wiem co mam teraz z tym zrobić  :(

Są to typowe objawy zbyt małej ilości oleju w skrzyni biegów
jesli kierowałeś sie instrukcją SEATA to tam jest błąd, ze do skrzyni w chodzi 2 litry
NIEPRAWDA
Wchodzi ok 3, 5 litra oleju
Dolej olej jesli zdązycz bo to ze Ci 5-tka gwizdze to niedługo ci sie wysypie i bedziesz szukał skrzyni po szrotach. Koszt ok 1 kpln do 1,5 za uzywaną.
Porównywałem z podobna skrzynia w Polo i tam właśnie wchodzi powyżej 3litrów
Lejesz dopóki nie zacznie ci wypływac przez ten otwór z boku skrzyni przez który wlewasz!!!!

Zgadza się do skrzyni wlałem 2 litry. Ale z tego co mówił mi mechanik olej był pod sam korek przez który wlewał.
Sprawdzał palcem i drutem  :D
A czy tak się sprawdza to nie wiem  :roll:

Jestem tego pewny ze wchodzi wiecej ,bo sam byłem taki skrupulatny i sobie skrzynie rozje#$%^&&!!!!!!
Ten błąd jest nawet na warsztatowych spisach"" jaki olej i ile do aut róznych marek ""
ale przy VW polo jest OK
Zmien mechanika :(
bo ściemnia  :?

Lejesz dotąd az zacznie sie wylewać a jak nie to wsadzasz palec i olej "poczujesz"
tak jak do zupy :wink:

Czyli co dokupić olej i spróbować dolać ?
I po dolaniu hałas zniknie ?
I czy skrzynia mogła się uszkodzić na takim braku oleju ? Przejechałem już 1000 km

niestety skoro juz gwizdze to bedzie gwizdać po jakis 50 kkmach gwizd sie zmniejszy bo niestety wytarło sie łozysko 5 biegu
Moze ja jeszcze uratujesz
najwazniejsze ze sie nie rozleciało
Dokup 2 litry oleju i dolej
Mozna to zrobic samemu jesli ma sie dostep do kanału i wie który to korek do wlewania
Kombinujesz w miare duzy lejek i rurke długa
 Wsadza sie to przez komore silnika i leje powoli z góry
1 litr w ciemno a 2 obserwujesz
powodzenia 8)

Wielkie dzięki za pomoc i porady  :pub:
Mam nadzieje że po dolaniu oleju wróci wszystko do normy  :roll:

Jak to mówia " Kto smaruje ten jedzie "
i tak jest  :D
Dolej ,grzechotanie powinno ustąpić ,
ale nie jezdzij dopuki nie dolejesz
Pozdrawiam :pub:

Niedawno uszczelniano mi wybierak (bo były wycieki w tym miejscu) i sprawdziłem z ciekawości na fakturze, wlali mi do skrzynki 2 litry 75W-90... Zastanawiam się też czy mam teraz dolać 1L??? U mnie też słychć lekki świst na 5, jest delikatny ale ja to słyszę.

Dolewać czy nie? Oto jet pytanie.
---------------------------------------
vario 1,4[/list]

Odkrec korek kontrolny i sprawdz. Tylko nie pomyl go ze spustowym.

szybkie pytanie!! jaki olej kupic, bo mam taki sam objaw??

odpowiedz brzmi : dolać póki nie jest za późno  :!:  :!:

Dzisiaj byłem na dolaniu, weszło jescze pół litra oleju. Ale niestety giwzd nie ustał   :|
Więc dla informacji dla innych, do Seata Cordoby z 1997 roku, silnik 1.4 AEX wchodzi 2,5 litra oleju, a nie jak podają w sklepie 2 litry !
Ciekawe kto wymyślił te 2 litry ? Pewnie Seat, dla zwiększenia klientów serwisu  :x

a ja dalej nie wiem co mam wlac  :(

olej SAE 75W/90 API GL4  :arrow:  to według "mądrej" księgi serwisowej  :D

Do skrzyni biegów wchodzi 3,1 litra oleju 75W/90 syntetycznego, 3,5 litra oleju wchodzi do silnika z filtrem. Z ilościa oleju w skrzyni należy uważać - za mało skrzynia sie zatrze, za dużo będzie się lało wszystkimi możliwymi dziurami. Jak gwiżdże łożysko na 5 biegu sądzę że należy się liczyć z małym remontem prędzej lub później.

dzieki mam nadziej ze to cos pomoze mojej biednej skrzyni biegow  :)

a co do tego remontu to co bedzie do wymiany i jakie beda tego koszty??

Najlepiej dolej olej i zobacz co będzie, jak ustapią gwizdy to tylko jeździc i zapomnieć o sprawie, skrzynia biegów nie zaciera się od razu. A co do remontu to wiadomo będzie co jest do wymiany jak się skrzynie rozbierze i zobaczyć, a szczerze mówiąc jak będzie grubszy remont to lepiej kupić skrzynie biegów w dobrym stanie, założyć i dalej śmigać :pub:

dzis wymienilem olej w skrzyni biegow i musze powiedziec ze jego kolor jak i stan byl mizerny  :?  ale za to teraz skrzynia pieknie pracuje ale jeszcze slychac lekkie wycie, wymienilem tez linke od sprzegla bo pekla na szczesice pod domem a nie w trasie  :)  Teraz az chce sie jezdzic  :D

bylo juz o tym ze cos nei tak w zimie ze skrzynia...bylo o tym ze cos swiszczy i takei tam.Jednak ja mam problem z 1-wszym biegiem.ostatnimi czasy czesto sie zdarza ze nie zawsze wchodzi.czasem nawet rzeklbym ze musie sie niezle nasilowac zeby mi jedynka wskoczyla.Co moze byc tego powodem?I jak to naprawic?
Seat ibiza 1.3-1994r

Pytania pomocnicze:
1) Czy łatwiej 'wrzucić' 1 bieg na ciepłym silniku, czy temperatura nie ma wpływu na to?
2) Masz problemy tylko z 1 biegiem, czy z innymi też?
3) Jaki masz olej w skrzyni biegów i kiedy (ile km temu) był wymieniany?

witam
przylanczam sie do pytania  :mrgreen:  u mnie problem z wrzuceniem 1wszego biegu pojawia sie na cieplym silniku - dotyczy to tylko 1dynki, na zimnym silniku wchodzi bardzo dobrze, olej chyba nie byl zmieniany nigdy ;] 99 rocznik
pozdrawiam

hmm na zimnym dobrze, na ciepłym źle...  :neutral:

Objaw, że dotyczy to tylko jednego biegu wskazuje na synchronizator pierwszego biegu... ale troche nie zgadza mi się objaw poprawnego działania na zimnym silniku  :niewiem:

Witam!
Wsztstko wskazuje na synchronizator I biegu. Może być także zużyty wodzik oraz pierścień włączający bieg.
Jednak najbardziej mi pasuje na padnięte sprzęgło :sad: Prawdopodobnie sprzęgło po rozgrzaniu źle rozłącza i wtedy ciężko wchodzi I bieg :sad: Spotkałem się z tym wiele razy.
Np. mój szwagier w Calibrze wymienił dwie skrzynie biegów bo I nie chciała mu wchodzić i nic się nie zmieniło :sad: dopiero po wymianie sprzęgła było wszystko ok :smile: brat w toyocie miał podobny przypadek.
Jaki przebieg mają wasze sprzęgła? Czy nie były czasem przypalone? :?

dodam, ze jak chce wlaczyc jedynke bez problemow na cieplym silniku wciskam sprzeglo redukuje do 2jki i bez puszczania sprzegla odrazu do 1dynki (nawet nie trzeba pelnego 2 biegu wrzucac wystaczy dzwignia zrobic ruch w strone 2 i odrazu jedynka gladko wchodzi)

Możliwe, że albo wtączając (na chwile) II bieg wyrównują się obroty na skrzyni co ułatwia włączenie biegu I. W przypadku kiedy sprzęgło nie rozłącza w 100%
Albo może mechanizm wybierania biegów zawodzi :sad:

dzisiaj dokladnie wszystko sprawdzilem.ciezko wchodzi gdy silnik jest juz cieply(tj ok70'C)
tylko ciezko wchodzi 1-wszy bieg.a co do oleju to nie mam pojecia.jesli byl wymieniany to cos okolo rok temu ale na jaki to nie wiem bo nie bylem jeszcze jego wlascicielem:)

JA miałem podobhy problem z Golfem II i wymieniłem sprzęgło, cały komplet i od razu było gitara. Teraz mam Ibize 91' i wsteczny mi wyskakuje, albo ciężko sie wrzuca. No i nie wiem co jest przyczyną

Coś o problemach z wstecznym i jedynką w nowszych ibi/cordi było pisane już.. Jakieś plastiki do wymiany za kilka złotych i podobno przecodzi. Poszukaj na forum, może u Ciebvieteż zadziała, tylko, że Twoja to jeszcze fiatowi bliższa..

heh ja poprzednio mielam ibize system porszowca.sprzedalem to dziadostwo po roku uzytkowania.skrzynia chrupala przy wrzucaniu na 2-jke, 3-jke, bak paliwa-korozja gwarantowana, cieknace poloski bardzo ciezko bylo dostac czesci zamienne i tak samo ciezko bylo znalezc mechanika ktory by mial oprzyrządowanie...ah szkoda gadac. teraz mam ibize II i jestem zadowolony. NIEBO A ZIEMIA :)

mam pytanie posiadam seta ibize 1994 zamierzam sie wziasc za wymiane oleju w skrzyni biegow jaki polecali byscie olej i ile zakupic go pozatym zy wymiana samemu ejst trudno czy raczej zawiesc do mechaniklesa??

syntetyk 75W90



2 litry

olej leje sie pod korek, jak wlejesz 2 litry to 5 bieg bedzie  gwizdal i moze sie zatrzec u mnie weszlo 3 litry ale moze mam inna skrzynie  :niewiem:

i bardzo dobrze ... powinno dokładnie wejsć 3,1 litra  :ok:

peter to czemu wyzej podales ze "2litry" ma kupic??  :mrgreen:

 bo on ma pojemnosć silnika 1,05 a ty 1,6 ... a to oznacza ze sa to dwie rozne skrzynki  :hmm:  :los:

pisalem wyzej ze moge miec inna skrzynke :satan:

nie wiem jaką ty osobiscie masz skrzynkę ale dla silnika ABU (patrz twoj podpis) i fabrycznej skrzyni z nim wspołpracującej ilosć oleju wynosi 3,1 litra ...

A ja mam pytanko. Czytalem w kilku zrodlach ze skrzynie VW sa zalewane fabrycznie i oleju sie nie wymienia. Jak to w koncu jest??

Mam Ibizke II 1.4 60KM z 99 roku i przebieg niecale 120k

tak nie wymienia sie oleju w skrzyni biegow

do peter: sluchaj ja zalalem pod korek i weszlo ok 3 litrow ale dalej jak wrzucam 5 bieg to gwizdze da sie to jakos naprawic nie wybaszajac skrzyni biegow?

jezeli swist pochodzi od samej skrzyni i nie zniknąl po zalaniu olejem na maxa to jezeli cos trzeba wymienic to nic nie zrobisz bez demontazu skrzynki  :neutral:

To po co wymieniacie ten olej??

ja wymienilem dlatego, ze uciekal mi czujnikiem swiatel cofania i malo go tam juz zostalo i jak wymienilem czujnik to przy okazji tez olej ;-)

"Łukasz" ile przejechales na tej skrzyni?od samego poczatku ty ja urzytkowales?bo moze byc ze ktos nalal ci doktorka do oleju,to jest taki uszczelniacz ktory jest bardziej zaheszczony i zalepia wszystkie dziury i pytanie czy odrazu po wymianie oleju zaczela ci wyc nawet po pierwszych 10 km,czy robilo to sie systematycznie?i pytanie po co wymieniales olej w skrzyni?ktos ci kazal czy sam to zrobiles?

jak kupilem autko to juz piatka mi wyla nawet jeszcze przed wymiana oleju a olej wymienilem dlatego, ze uciekal mi czujnikiem swiatel cofania i malo go tam juz zostalo i jak wymienilem czujnik to przy okazji tez olej ;-)

Jako, że jestem pierwszy raz na forum to witam Wszystkich.

Powiedzcie proszę jaki klucz podchodzi do korka sprawdzania poziomu oleju w skrzyni. Jest to imbus, tylko jaki rozmiar? Przymierzałem się do sprawdzenia poziomu oleju wczoraj, ale moje plany pokrzyżował brak kluczyka.

Ponawiam temat - seat Ibiza 1.9 SDI AGP 2000r - jak tam jest z olejem w skrzyni - w ASO miałem autko na naprawie blacharskiej i przy okazji zasugerowałem wymianę oleju - dzisiaj zadzwonili, że już gotowe i że wchodzi dokładnie 2L oleju - jak to jest w tym modelu z tym olejem ma być 2L czy tak jak w postach powyżej jest go więcej ??

pozdrawiam

Najlepiej sprawdź poziom. Swojego czasu w ASO mieli złe dane i lali za mało. Ale coś mi mówi, że  chyba więcej. Odkręć korek, olej powinien prawie się wylewać. Klucz chyba 17. Pasuje śruba M10 z dwoma skontrowanymi nakrętkami i zwykły klucz 17.

Lej pod korek wlewowy  :!:  :!:  :!:
W opisach Seata jest błąd .
Wystarczy porównac z odpowiednikiem VW np Polo
inaczej poleci V bieg i skrzynia do wyrzucenia :(

Witam serdecznie.Moją skrzynkę szlag trafił,i rozglądam się za inną skrzynią,oczywiście używaną.Ale mam problem.Znalazłem za przystępną cenę skrzynie od polo prawdopodobnie o pojemności silnika 1,4,(ale głowy nie dają bo nie pamiętają)a ja ma 1,6 co prawda o małej mocy bo 75 kM,i powiadają na szrotach ,że 1,4 czy 1,6 to jeden czort.Bo do tego modelu ponoć pasują.Ale moje obawy polegają na czym innym.Co prawda moja skrzynka należy do typu tzw.małej skrzyni biegów,i znalazłem taką prawie samą gabarytowo,mocowania są podobne,na pierwszy rzut oka taka sama,lecz na skrzyni jest napisane numer z cyfr a potem dużymi literami ALG.Moje pytanie brzmi,czy tu chodzi o model silnika do jakiego ona pasuje?Bo jeśli tak ,to czy pasuję ona do modelu silnika ALM.W swojej skrzynce mam nie czytelny numer i nie mogę odczytać numerów.Co by porównać.wziął bym tą skrzynkę,ale nie wiem czy one tak na prawdę się nie różnią?I czy się nada.Jeśli ktoś z was koledzy ma taką wiedzę prosił bym o pomoc.Z góry dziękuję.

Moge jedynie powiedzieć że skrzynia od 1,4 może (ale nie musi) pasować do 1,6 a ALG to odnaczenie skrzyni. Trzeba spasować skrzynie do silnika, bo skrzynia ma własne oznaczenie, silnik też własne.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=31.msg59#new

witam serdecznie.

dziękuję serdecznie koledze Tracer, tabeleczki na pewno si przydadzą.Mam już jakąś odnośnie a to już coś.Jeszcze raz dziękuję.Pozdrawiam

a ja mam następujący problem: czasem na postoju czy może bardziej przy manewrach na parkingu (nie ma reguły kiedy) mam problem z zablokowaniem się drążka skrzyni biegów na 1 albo na wstecznym - po prostu ja wciskam sprzęgło a drążek ani drgnie. Jedynym rozwiązaniem tego problemu jest wysprzeglenie i wcisniecie sprzęgła raz jeszcze ale wtedy siłą rzeczy auto gaśnie... Czego to może być wina?

Pozdrawiam

Co prawda nie znam się, ale jeżeli bym zaczynał szukanie rozwiązania problemu, patrzył bym bardziej na sprzęgło. To moja sugestia bo jak mówie ... nie znam sie, ale sprawdzał bym najpierw sprzęgło... może sie linka gdzieś blokuje ?

To brak rozsprzęglenia . Winna też może być niskiej jakości linka której skrócił się pancerz. Miałem taki przypadek z noname linką i wróciłem do linki WV z samoregulacją która nie robi takich psikusów.

Podczepie sie pod ten problem.Właśnie teraz zauważyłem że w mojej IBI możę być taki problem,a mianowicie ; nie za każdym razem ale coraz częściej przy wciskaniu sprzęgła -nie ma reguły czy przy odpalaniu rano czy juz w trakcie jazdy-słychać tak jakby piski i w tym momencie nie moge wrzucić żadnego biegu,próbuje tak 2-3 razy i dopiero wchodzi z małym oporem. Co w tym przypadku zrobic ? Linka nie jest z samonapinaczem.CZy  regulacja śrubami linki pomoże? Zrobić wiecej luzu ?

Może trzeba wyregulować albo regulacja się kończy. Piski to może być łozysko slizgowe sprzęgła ... Przydałby się przebieg. Raczej mniej luzu ,żeby bardziej rozsprzęglało.

Chcialem spytac dlaczego lewarek od biegow nie "odbija" mi. w sesie jak daje go w lewo badz w prawo powinien po puszczeniu odbic do pozycji srodkowej