Internetowy Klub Seata

Witam wszystkich!!
Mam pytanie czym moze byc spowodowane takie cos ze raz moj diesel 1.9TDI 110KM po normalnym nagrzaniu swiec odpala do strzalu a raz musze go troche dluzej pokrecic zeby odpalil macie moze jakies propozycje na co moglbym zerknac?? z gory dzieki za odpowiedz!!

W pierwszej kolejnosci na EGR, moze klapka sie przycina. Ale to zalezy czy dzieje sie to tylko przy porannym odpalaniu zimnego silnika czy tez ogolnie przy odpalaniu.

wlasnie ogolnie mi si etak dzieje nie ma roznicy czy rano czy wieczorem czy zimny czy cieply!!!

Mnie sie tak dzialo jak mialem uwalony n75, ale sprawdz najpierw EGR, bo syfu tam sie napewno nazbieralo.

ustawic zaplon na pompie wtryskowej
TTTM
albo grzebac w kompie z dawkami rozruchowymi komp nie uwzglednia zuzycia elementow i traktuje silnik tak jak przy nowosci

No tak, ale wtedy auto mialoby problemy z zapalaniem na cieplym silniku, a nie raz tak raz tak.

A jezeli dzialo by mi sie tak na cieplym silniku to co to by bylo mozecie mi napisac?

Moze sprawdz czy nie lapie gdzies falszywego powietrza z paliwem. :papa:

Witam. Ja mam podobny problem z tym że tylko na ciepłym silniczku. Zimny nawet przy niższych temperaturach pali elegqancko a ciepły trzeba troche pokręcić..... im cieplejszy tym więcej. Co to może być bo to raczej nie jest zdrowe dla akumulatora i całej reszty ??
PS: to mój pierwszy post na tym forum  :?

To co napisal Dedek po "albo" ;-)

co to jest to TTTM
i ile taki mechanior zwykly bierzie za takie ustawienie??

Jedz do mastersa albo diagtronika to Ci poprawia to i owo w kompie i bedzie palic od cykniecia.

A jaki jest orientacyjny koszt takiej wizyty i grzebania w kompie?

No Kurcze ja też to samo mam w tym samym modelu :(

U mnie tez na cieplym kreci dluzej niz na zimnym.
Dzis po przerwie jaka zafundowalem mojej Ibi wczoraj (kumpel zabral mnie autem sluzbowym) postanowila okazac niezadowolenia i mimo iz bylo w miare cieplo musialem pokrecic z 1-2 sek zanim odpalil do tego wszystko podczas krecenia przygaslo (nie powiem ze mnie to nie zmartwilo). Jak juz odpalil to chodzil rowniutko.
Ile moze kosztowac korekta kata zaplonu i dawek rozruchowych. Auto ma 150kkm wiec chyba najwyzsza pora by cos takiego zrobic.

sprawdz aq ewentualnie oczysc styk nie ma prawa przygasnac
1-2 sek to zaden problem gorzej przy 3-wiecej :D

Wiesz tu chodzi raczej o to, ze nawet przy ostatnich mrozach palil na dotyk wiec roznica mozna powiedziec ponad 10x.

Też musiałem pokręcić żeby odpalić, tak ze 2s.
Pomogła wymiana akumulatora. Teraz pali na dotyk, bez względu na temperaturę.

No mojego najpierw czeka rozrzad wiec lepiej niech ten akus pociagnie jeszcze pare miesiecy

sprawdz pojemnosc jaka ma moze byc ze juz pada ale pzynajmniej bedziesz wiedzial co i jak

Narazie z tym nic nie robie.
Zastanawiam sie czy u Mastersa bede mogl zmienic rozrzad i przy okazji ustawiania kata zaplonu ustawic te dawki.
Jesli nie to jaki jest koszt korekty dawek rozruchowych i czy klub seata ma tam jakies znizki?
Chcialbym w przyszlosci niedalekiej zrobic jeszcze malego wirusika, slyszalem ze zarowno obniza srednie zuzycie paliwa(mam nadzieje ze potem przy 140 juz nie bedzie pokazywal 8l/100) jak i poprawia zachowanie samochodu:)

Raczej rozrzadu nie zmienisz, Wojtek nie zajmuje sie naprawami, no chyba ze zdecydowalbys sie na tuning, mysle ze wtedy nie byloby problemu, ale najpierw jedz i sprawdz co jest nie tak, potem wymieniaj czesci.

Co do spalania to chyba masz cos nie tak bo mi 8l/100 komp jeszcze nigdy nie pokazal, a przy jedzie 140/h spalanie rzeczywiste to u mnie ok 5,5l. Zeby zezarlo 8 to nie wiem co musialbym robic :mrgreen:

No coz to pozostaje jechac do serwisu wymienic rozrzad a potem za 2-3 miesiace podjade do Wojtka pogadac o poprawkach w sofcie(dawki rozruchowe) i ew malym wirusiku.
Spalanie z tankowan wyszlo mi narazie 6,4 i 6,1. Pierwsze na walnietej przeplywce a drugie juz na dobrej z tym ze po miescie jezdze jak misjonarz :)
Jakis pomysl co moze byc przyczyna tak znacznego wzrostu spalania przy wiekszej predkosci?? Dzis jeszcze raz przegonie go bez deszczu i zobacze jaki bedzie wynik.