Internetowy Klub Seata

Jak fachowo ocenić zużycie tarcz hamulcowych.Wystarczy zmierzyć ich grubość? Przy zmianie opon przyjrzałem sie i zaskoczył mnie spory rant na brzegu tarczy - wyglada jakby miały pare lat a mają 1,5roku i jakieś 12tys km. Czy to mozliwe? tarcze sa jakieś "NO NAME" klocki były przez 6m-cy BRECK a póżniej zamienione ATE(dość twarde bo piszczą)!

Mój mechanik jak miałem rancik na oko 1 - 1,5mm z każdej strony (tarcze wentylowane - 1mm rantu=1mm zdarty) powiedział, że śmiało mogę zrobić jeszcze 5 kkm, a potem zmienić. Na tych tarczach przejechałem prawie 50kkm już, a poprzedni właściciel nie wiem ile..

Sprawdz jaka jest grubosc nowej tarczy i jej grubosc minimalna, potem wez suwmiarke, zmierz i bedziesz wiedzial.

Ja tarcze zmieniłem po ok 120 kkmach . Jak miały za duzy rant wcześniej to go delikatnie zeszlifowałem.
Niestety jak klocki piszczą to są zatwarde i tną tarczę .
Cos za coś....

Tarcze sa wentylowane 256/20mm min. grubość to 18mm - zmierze je jak sie troche cieplej na dworze zrobi... obym nie czekał do wiosny. Z Waszych przebiegów wnioskuje że po 12kkm muszą byc dobre jeszcze!
ps. jak oznaczana jest twardość klocków, czy w danym typie/rozmiarze jednego producenta można dostać klocki o róznych właściwościach??? Znacie jakieś www z tego zagadnienia?

...niestety - suwmiarką  nie zmierzy  grubości używanej tarczy... :satan:

[ Dodano: 2006-11-05, 14:59 ]
...musi do tego celu użyć śruby mikrometrycznej (mikrometru)...
... :satan: ...

Jak zeszlifuje rant to jakoś zmierzy.

..."jakoś" zawsze zmierzy - nawet jak go nie zeszlifuje - tylko czy będzie to pomiar rzetelny?...

Dodam ze zainteresowalo mnie to pytanie bo nigdy sie nad tym nie zastanawialem.
Moze ktos sie wypowie?

"Lepsi" producenci produkują klocki w kilku odmianach twardości...

Np. Green, blue i red stuff. Zazwyczaj klocki maja inna nazwe.

Dziwne co piszecie bo na przykład na http://www.ate.de jest katalog w którym mozna sobie wszystko poszukać i wychodzi że w danym rozmiarze tylko jeden klocek jest do wyboru - nie ma podziału na rodzaj twardości. Może ATE akurat nie robi...

Nie wszyscy producenci robią różne mieszanki (różne twardości) klocków  :hmm:

No to kto robi?

Na pewno Ferodo i na pewno EBC... innych producentów trzeba sprawdzić  :hmm:

Napewno nie TOMEX  :los:  ostatnie ich klocki (po jakichs tam wymianach maszyn) sa bardzo twarde! Pisk przy hamowaniu i prawie sie nie zuzywaja... tarcze minimialnie...

ja śmigam na czerwonych ferodo premium. i wiem , że ferodo ma jeszcze jakieś... chyba zielone które się różnią "własciwościami ściernymi,oporów i ogólnie wynikiem hamowania"

Wymienilem właśnie tarcze i klocki - tarcze wentylowane BOSCH, klocki też BOSCH - cena 290 PLN za komplet na przód z wymianą..

Zmierzyłem dziś swoje tarcze no-name (suwmiarka w kilku miejscach) i po ok. 30kkm mają grubość: 19.1mm i 18,9mm. (grubość min to 18mm)
Czy to dobry wynik na taki przebieg?
Czy różnica w zużyciu między l+p stroną rzędu 0.2mm jest jakaś istotna?

nie wiem ale moje ori jezdzily ze 150 00km jak nie wiecej :-\

nie zawracaj sobie d... :-X  jak maja spory prog to stoczyc i jezdzic dalej.

niby racja :-\  tyle że ostatnio zaliczyłem kilka przedziwnych poślizgów w zakrętach i teraz szukam przyczyn, na początek do wymiany poszły opony zim.na letnie... ale moze nie będe zaśmiecał tematu, popytam w innych

Dopuszczalne zużycie tarcz wentylowanych to jakieś 2mm, po 1mm na stronę, tarcz nie wentylowanych to około 1-1.2mm na całą grubość tarczy.
Nie powinno się jeździć poniżej wymiaru granicznego, gdyż pojemność cieplna takiej tarczy zmniejsza się na tyle że po kilku hamowaniach możesz mieć bardzo słabe hamulce i polecieć gdzies w rów.
A w praktyce to ludzie toczą i to sporo więcej niż wymiar graniczny i jakoś jeżdżą, ale powoli, zazwyczaj dziadki:P
Czy koszt 300zł na wymianę kompletu przednich tarcz jest aż tak wysoki, żeby bawić się w toczenie? ZA toczenie zapłacisz 50plnów, trochę dokładasz i masz nówki tarcze, dla mnie bezsens.