Internetowy Klub Seata

Głównie chciałbym wiedzieć jak dynamicznie takie coś jeździ i jak wygląda zużyce paliwa?

Pozdrówka

Johnny

SDi ? Jesli miales doczynienia z TDi to stwierdzisz ze SDi to MUŁ (to zwykly dieselek bez turbinki), jednak SDi to tez autko do ludzi wszystko zalezy od tego jak chcesz uzywac te autko

silniki nie do zajechania. po mieście wystarczają. na trasie też pobujasz. jak sie postarasz i wprowadzisz drobne zmiany to sie rozkręcisz. mój niewiele odstaje od TDIków. ale to też kwestia stylu jazdy. w sumie godny polecenia. tam sie w sumie nie ma co zepsuć

A 1.9sdi to to samo co 1.9D??
Ja mam podobno 1.9D i mozna nim pojezdzic!!
A co do psucia to to jest niewypał seata bo sie niechce psuć!!! Chodzi oczywiście o silnik, bo zawiecho szybko pada!!  :lol: hehe

 :lol: niewiele odstaje :lol:
powiem tak gdybys ruszyl z TDI wiedzialbys co to znaczy niewiele
generalnie silnik 1.9 SDI ma okolo 67 koni po podkreceniu mozna go dzwigna do jakis 75-80 max dla zdrowego silnika moment obrotowy okolo 160 Nm dla porownania moj TDI to 110 koni podkrecalne zdrowo na jakies 135-140 koni moment obrotowy okolo 240Nm wiec nie ta klasa przynajmniej o 35% mocniejszy i cos czego nie ma w wolnossacych - zwawszy

aczkolwiek silniczki SDI to sa naprawde muly robocze nie do zajechania byleby olej zmieniac plyn w chlodnicy powietrze w kolach miec i jezdzic :D aaaa zapomnialbym o plynie hamulcowym i tankowaniu :)))

Jak mozna podr\krecić ten dilniczek sdi??
Turbinke wsadzić czy jak??

podkrecenie poprzez modyfikacje softu w kompie przypadki SDI mozna probowac wsadzic turbinke i IC

tak jak u Ciebie to tylko mozna dolaczyc turbine i IC bo kompa nie posiadasz

A jaka to by musiała byc turbina??
Bo mozna by go bylo podkrecic bo slaby troche na moje wymagania!!
Mozesz opisac to ze szczegołami??!!
I co to jeszcze jest to IC??
Pozdrawiam i dzieki!

[ Dodano: 2005-11-17, 14:57 ]
I czy nic sie z tym silniczkiem nie stanie jak włoże turbinke, bo to przeciez najwazniejsze!!

[ Dodano: 2005-11-17, 15:00 ]
IC to inter cooler??

tak IC to InteCooler czyli chlodnica powietrza co do samej turbiny to CI nie powiem jaka idzie na bank ta co byla w zwyklych TD nic nie ma prawa sie stac te silniki czyli D + turbina nazywaly sie TD ale byly bez IC IC doda CI troszke mocy i poprawi dynamike chlodzac powietrze ale sama turbina juz da CI sporo ojczulek chcial to kiedys zrobic ale szybciej sprzedal IBI :D

DeDek ja porównuje swoiego SDI do zwykłego TDI a nie kręconego. wiem , że można TDI kręcić i to ładnie i , że z takim bym nie pojeździł. ale ostatnio jeźdże też Passatem TDI i do ok 110km/h nie czuje żadnej różnicy między tamtym a moim silniczkiem.

A duzo jest z tym zabawy zeby wlozyc turbine?? Turbine idzie juz kupic za 400zł!!
I ile doda mocy bo niewiem czy sie to oplaca!?

glównie CI wzrośnie moment obrotowy a później moc. wzrośnie nawet do 50 % zależy od tego co tam włożysz. owszem turbine kupisz za 400 zł tylko , że trzeba kupić odpowiednią turbinkę a nie pierwszą z brzegu. poza tym to nie taka łatwa sprawa wrzucić turbo do autka. musisz mieć dobrego mechanika który się na tym zna i tym się zajmuje no i robocizna pewnie cię skubnie drugie tyle.

teraz pytanie czy pasat jest TDi czy TDI bo to roznica to po pierwsze i porownaj mase passka do masy Ibi zauwazysz spora roznice powiem Ci tak w tej chwili mam normalny soft przeplywomierz od PD 130 ( troszke inne dane do kompa ) lekko kopci ale przyspieszenie do 0-100 wynosilo 9.2s w cordobie ktora wazy 1150 kg
mozesz sprawdzic u siebie bedziesz mial drobne porownanie :D

Bochen17, daj sobie spokój. Od dziesiątek lat konstruktorzy pracują nad coraz to nowszymi rozwiązaniami technicznymi. Wszystkie nowości z elektroniki, metalurgii, tworzyw sztucznych itd, oraz wszelkie doświadczenia z ekploatacji wcześniejszych konstrukcji, są stosowane w coraz nowszych konstrukcjach. Było D, później TD, TDi,SDi i ...........
Konstruktorzy z różnych powodów zakładają pewne ograniczenia /np. mocy./
I tu jest możliwość ominięcia tych ograniczeń./ tuning/.
Jednak ingerencja użytkownika w podstawowe założenia konstrukcyjne silnika do niczego dobrego nie prowadzi. Z samochodem cudować można na różne sposoby tylko PO CO?
Lepiej kupić to co wymyślili trochę mądrzejsi od nas i cieszyć się z efektów ich pracy.

Witam
Sprawa wstawienia turbiny w silniku wolno ssącym nie jest taka prosta. Wiąże się ona z wymianą wielu elementów dostosowanych do mocy oryginalnego silnika. Trzeba wymienić np. sprzęgło, skrzynię biegów, hamulce.
Pozdrawiam

Mam takie pytanie, otóż mam nabyc ibize SDI i jedno co mnie wniej zniechęca to rdza na śrubach przy silniku, to jjest normalne w wv tego zjawiska nie ma mialem forda i tez czegoś  atkiego nie zauważyłem, moze seat uzywa gorsazej jakosci wkrętów itp.? co o tym sądzicie, podajcie roczniki waszych bolidów

Hallo, widzę że wątek ma już brodę, ale niedawno stałem się posiadaczem Ibizki 1,9 SDI, a dziś dołączyłem do forum i rad bym ten temat odświeżyć.

Pierwsze moje wrażenia z jazdy SDI to cacy spalanie, do 120/h wychodzę 4,2 - 4,5l.
Przy dluższej jeździe 140/h spalanie średnie wskazywane przez komputer wzrosło do 4,7l i co najlepsze zgadza się to z moimi wyliczeniami. Do tej pory wlalem 357.93l a przejechałem 7834km -> srednia 4.56l

Co do dynamiki to faktycznie czasem brakuje, zwłaszcza podczas wyprzedzania przy 70 -90/h, nie prowadziłem nic z turbiną, a dla mnie przesiadka ze 126p to i tak był olbrzymi skok :)
Osobna sprawa że np w mieście nie ma gdzie tego wykorzystać, z powodu dziur i tak jeżdżę przez torowiska 20/h. Jesli chce sie depnąć na światłach to efekt jest całkiem zadowalający, autko potrafi przyspieszyć. Ja tego po prostu nie robię bo za 200 m i tak wszyscy stoimy obok siebie na następnych światłach

Proszę jakieś opinie do modelu SDI, chętnie dowiem się jak u Was to wygląda.

Witam,
Własnie stałem się posiadaczem Ibizy 1,9SDI rocznik 2000, przebieg ok.100tys.km.
Pali 4,8l/100km w cyklu po mieście i na kawałku autostrady.
Jeśli chodzi o dynamikę to biegi pierwszy i drugi są dość "krótkie".
Dopiero na trójce można go rozpędzić.
Mnie też zjada olej (ok.05l/1000km). A jak jest z tym zuzyciem u Was Drodzy Klubowicze?
Pozdrawiam,
przemus28

SDI dobry silniczek :) wiem bo mam - mimo iż czasem łyknie troche oleju (ostatnio coś mniej mi go znika może to przez zmianę temperatury :mrgreen: ) to spalanie ok 5 litrów na 100 km w zupełności mnie zadawala - ostatnio zalałem pod sam koreczek (aż sie wylewało) i chyba z odpowietrzeniem bo wlazło mi jakieś 52 litry + to co było w baku (komornik już świecił) i zrobiłem na tym 1200 km więc zakładając że w baku miałem +/- 3 litry to wychodzi troche ponad 4,5 litra na 100 km więc jestem cały happy  :ok: wiem wiem demon przyśpieszenia to to nie jest ale wystarczający jak dla mnie

Witam !!
posiadam Cordobe z 2001 r silnik AQM. I własciciel od nowości spalanie wacha sie od 4-6l na 100km w jezdzie trasa(4-5) miasto do 7. olej podjada albo 1l na 1000 km albo 1 na 15000 i nie wiem od czego to zależy auto to woł do roboty i z przyczepą camingowa daje sobie radę ( Bieszczady)

nooo-nie da się ukryc że nie są to silniki "wyczynowe" :hmm:  jednak dzieli je sporo od poprzednich konstrukcji  :rock:  przejechałem na takowym ponad 70 tys. i zgadzam się z opinią iż o kupnie tego modelu często decyduje ekonomika{też tak mam},może nie za dużo w spalaniu, w cenach podzespołów i elementów sterowania bardziej...prawidłowo eksploatowany-odwdzięcza się bezproblemowym użytkowaniem...
ot taki mułek roboczy do jaaaaaazdy... :pub:   :pub:

A jak sie ma dynamika tego SDI 64KM lub 68KM do Ibizy 1.4 60KM?? Przyznam sie ze taka ibiza 1.4 60KM jest jak dla mnie wystarczajaca a chcialem wiedziec jak sie ma do niej SDI

Miałem okazję trochę pościgać się polówką z takim silnikiem i powiem, że na dwójce i na trójce miałem lepsze przyśpieszenie, choć różnica nie była bardzo duża, natomiast czwórka i piątka SDI jest słaba tzn. bardzo wolno rośnie prędkość na tych biegach. Na trasie raz dałem się wyprzedzić, bo od 80km/h zacząłem przyśpieszać na czwórce a tamten chyba na trójce i gdy zobaczyłem jak wyprzedza inny samochód, który zresztą zaczął złośliwie w tym momencie przyśpieszać to trochę się zdziwiłem, bo przy prędkości około 120 km/h dalsze zwiększanie prędkości trwało bardzo długo i ta polówka z 10 s była na lewym pasie. Mi natomiast wyprzedzenie tych dwóch samochodów nie sprawiło żadnego kłopotu. Tak, więc może ten samochód jest w miarę dynamiczny, ale na niskich biegach, bo potem jest coraz gorzej i może rozpędzi się do 170 km/h, ale musiało by to trwać baaaardzo długo.

Hmmm a moze koles z tej polowki to jakas ****.
Powyzej 80 na pewno juz jechal na 3 bo 2 raczej sie konczy(nawet w TDI).
A co do tego co przyspiesza jak sie go wyprzedza to wlasnie poto chcialem 110 by moc takim zloic skore i do teraz nie bylo mocnego (wymiekaja w wiekszosci przy 140 :satan: )

Witam serdecznie!
Moja Cordoba 1,9SDI 2001r ma juz przejechane 102000 km od początku I właściciel. Auto poza wymianą końcówki drążka i czujnika temperatury spisuje się super, mistrz w oszczędzaniu 4-5l na 100km w trasie, gorzej z olejem w silniku, coś mu teraz sie powaliło i olej znika 1l na 1000km, przejeżdzając przez bieszczady i jadąc na Węgry z przyczepą cempingową pali 7,5l przy prędkości 90km/h, w jeżdzie solo nie ma problemu z wyprzedzaniem i dynamiką, muśle że silnik jest b.udany i godny polecenie

  eeetam nietrwa to az tak dlugo heh  :hmm:   moja 180 jedzie ja tam fabie 1.4 75Km wysadzilem 2 razy na prostej tak do 120 bo potem to juz ona mnie wziela hehe ja juz mam ponad 200000 przebiegu orginalnego zreszta  i oleju nieubywa ani nic takiego powaznego z znim sie niedzieje wiadomo ze Tdi niedorownuje ale sie jezdzi do lansu jak znalazl hehe

Fakt na 4 tym  i na 5 biegu troche cienko ale gdy dobrze sie rozbujasz na nizszych biegach spoko 160 4 osoby plus załadowany bagaznik i nie musisz sie martwis ze nie wychamujesz hamulce brzytwa

RYCHUWROCEK, masz rację ,bo mniej więcej do tego ona ma służyć{jest zaprojektowana}znaczy się... :pub:   :pub:
p.s-większe moce to w pracy.... :pub:

witam,
jeśli chodzi o to branie oleju, to u mnie wygląda to tak; jak kupiłem auto to nie wiedziałem co tam było zalane, od razu wymieniłem na Mobil1 5W50 i brał ten olej ok. 0,5l/1000km; przejechałem 15000 km i nadeszła kolejna wymiana; zalałem to samo tzn. Mobil1 5W50, przejechałem 2000km i nic nie bierze; czy ktoś mi to może wytłumaczyć?
pozdr,
przemo :rock:

przemus28, masz agp czy aqm,ja od początku mam zalany magnatekiem castrola i na 15kkm łyknie mi jakieś 1 l.{kiedyś 0.8}i w świetle takich wypowiedzi raczej nie będę eksperymentował-ot niech tak będzie... :rock:

mam AGP, a robi to jakąś różnicę? AQM - AGP?
pozdr,
przemo :rock:

dokładnych danych co do różnicy nie mam,ale AQM jest młodszy -tak od 2001,różnice pewnie niewielkie-moce takie same,na swój jak na razie odpukać....nienarzekam,szanuję go to i on mi się odwdzięcza na razie niskimi kosztami...i oby tak było... :rock:

ja mam podobnie, szanuję mój sprzęcik AGP, nie daję mu ostro po zaworach, a on w zamian nie plądruje mojej kieszeni i oby tak dalej
pozdr,
przemo :rock:

:rock:  :rock:  :rock: amen :rock:  :rock:  :rock:

z tym olejem to temat był już poruszany. sam mam AQM i jest to w pewnym sensie normalne w tych silnikach że niektóre biorą. to co możesz sprawdzić, czyli dodatkowe przyczyny brania oleju to:
1. jak odkręcisz korel wlewu oleju i widzisz wałek rozrządu to znaczy że nie masz osłony na wałek i 7 krzywka wałka wali prosto w odmę z której olej przedostaje się do dolotu i jest tam z powietrzem tłoczony do cylindrów. koszt osłony to w salonie seata ok 80 zł w skodzie ok 50. założyć to może każdy mechanior za 50 zł. wcześniej nie brał oleju bo nie było przedmuchów jak siępojawiły przy większym przebiegu to i oleum znika.

2. mogły ci polecieć uszczelniacze na zaworach. jeśli rano odpalając silnik zapodaje ci dymka na siwo-niebiesko to znaczy że uszczelniacze przepuszczają. uszczelniacze można zmienić bez zdejmowania głowicy. koszt to ok 150 zł z częściami

3. osobiście wiem  że mi Lotosa przepalał dość sporo. teraz mam Mobila S 10W40 i spala mniej

Co sadzicie o takim aucie :?:  :?:
na co zwrócic uwage przy zakupie czyli co pada w nim najczęściej ???
(http://img225.imageshack.us/img225/5629/ibidiesel2au2.jpg)

ja tez mam Ize SDI 1.9 2000r. i jezeli chodzi o dynamike jazdy to nie narzekam. czesto wyprzedajac jakis samochod np przy 70 km/h nie trzeba redukowac doskonale spisuje sie przy wyprzedzaniu. jak sie rozbuja na 3000 obrotow tak ponad 120km/h to nie ma kozaka. idzie jak kosa na ulicy, gorzej ja rozbujac na 5 biegu ale jak mowie rozpedzi sie a pozniej potrzebuje chwili na zlapanie obrotow i na zlapaniu wiekszej szybkosci. polecam ten silnik chociaz wiadomo ze TDI to cos pieknego. ale spalanie przy wynikach od 4 do 5 l w  trasie robi wrazenie. pozdro

Opis aukcji nie teges, moc tego autka to 65KM, bo 75KM to
były dopiero SDI, a to nie jest SDI tylko D... Co zresztą
widać gołym okiem - jest linka od "przepustnicy", a konkretnie
od pompy wtryskowej, a SDI to full elektronik tak jak TDI...

W dodatku niewiedzieć czemu są zderzaki z nowszej wersji (96-99),
a grill od starej (tj. właściwe)...

Dzięki . Rozgladam się tylko za oszczednym autkiem dla przyszłej studentki  ;)
Uwagi ciekawe, pewnie auto po przejściach i przy okazji ztuningowane ;)
Nawet duża dynamika nie jest wskazana. Ma jezdzić i być proste w obsłudze.

spoko uturbic zawsze mozna :D

...tylko czasami jest to nieopłacalne!

E tam zmiana turba tez nie oplacalna a sie ja robi ;) A tak od razu ladujesz GT23  jakis FMIC prog i jazda :D

Zastanów się, ile trzeba się pobawić żeby silnik z full mechanicznym sterowaniem, bez
kontroli większości parametrów pracy, z niskim ciśnieniem wtrysku przerobić na coś, co
warto byłoby uturbić... ;)

Ja myslalem ze SDI juz maja elektronike sterujaca :|

Czytasz co pisałem, Panie?
To jest 1.9D, a nie SDI... ;)

Temat chyba juz wykracza poza program  :halt:

to czym sie w takim razie roznia D od SDi?????????????

czytac nie umiesz?
1.9D
1,9SDI

dzieki, nie o to mi chodzilo. jestem nieobeznany i opisanie w taki sposob odpowiedz na moje pytanie daje wiele do zyczenia, no ale dzieki Raby, to tak jakbym Ci odpowiedzial czym rozni sie opona od samochodu od opony od rowera - SZEROKOSCIA. ,,,

No skoro sie nie znasz to po co Ci to?

w SDI steruje elektronika a D to zwykly traktor

Kto pyta nie błądzi.
dziękuje

Witam,
Mam pytanie.
Czy macie osłonę wałka rozrządu? Podobno w części samochodów takich jak mój "zapominali" jej zamontować. (zarówno w AGP jak i w AQM)
Jest to plastikowa część widoczna po odkręceniu korka wlewu oleju.
Podobno jej brak wpływa na zużyciu oleju.
Do czego jest ona potrzebna, jaka jest jej rola?
Prosze o pomoc,
przemo

da sie odkrecic korek oleju na pracujacym silniku i nie zostaniesz ochlapany.

A co z tym zmniejszeniem zużycia oleju???

jak Ci wychlapuje korkiem i sobie zalozysz to sie zmniejszy :P  :rotfl:

Nie sądzę aby zwykłe "pocenie się" wokół wlewu oleju powodowało jego znikanie w granicach 0,3-0,4l/1000km.
Jakie mogą być inne przyczyny tego procederu?
Proszę o podpowiedzi i pomoc.
Pozdrawiam,
przemo
P.S. Nie proszę o uwagi typu "nie czytasz postów".
Dla kogoś kto dołączył niedawno jest tego po prostu zbyt dużo.

silnik spala olej - normalna sprawa.
wystarczy skorzystac z wyszukiwarki
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=103.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2370.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2722.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1223.0

To ja mam pytanie odnosnie tej oslony zaworowej. Czy ktos moze mi powiedziec czy na owym rysunku jest ta oslona zaznaczona??
(http://i113.photobucket.com/albums/n238/adrian1s/ROZNOSCI/pokrywarozrzadu.jpg)

ADRIANO jeśli odkręcisz korek wlewu oleju i widzisz "goły" wałek to napewno nie masz tej osłony.
Oprócz tego ja wymieniałem jeszcze uszczelkę pod korkiem wlewu oleju (9pln), bo była nieszczelna i trochę oleju zbierało się w zagłębieniu wokół korka.

No to podczepię się tutaj... Ma ktoś może SDI o oznaczeniu ASY ?? Ktoś zna jakieś ciekawostki na jego temat, na co uważać itp :?:

A co to? Ktory to model? Po 2002?

Odnosnie oddzielacza oleju, to koles z serwisu powiedzial , ze to nie bardzo ma wplyw na zuzycie,branie oleju. Do odmy nie wleci bo jest tam jakis niby zawor, zabezpieczenie przed przedostawaniem sie oleju.

Niestety ten tak ma ze jeden bierze olej, a inne SDI wogole nie biora. Spotkalem sie z przypadkami , gdzie SDI jezdzi od wymiany do wymiany.
 
Osobiscie dosc czesto nerwowo sprawdzam bagneta. I dosc czesto musze zalac :/

Nie ma czym sie przejmowac... tez dolewam. nawet nie chodz o kase za ten olej bo moge wydac 20 zł na litr nawet na miesiac i tyle.... tylko wazne zeby silnik nie padł

u mnie to samo. Czym bardziej cisne tym szybciej olej znika - w tych sdi-kach to normalne. One lubia olej  :drunk:

Tak dokładnie to już 6l a precyzyjniej rok 2005

---

No to jak nikt nie miał styczności z tym konkretnym sdi to może coś ogólnie ciekawego o tych silnikach powiecie. Ile to ma dokładnie koni?? bo spotkałem sie z różnymi wersjami, od 65 do 75km. Ciekawy jestem jak się to spisuje przy włączonej klimie :-\

No to powiem co wiem o AGP czyli SDI do 2002r.

Samochod jezdzi :). Skrzynia jest calkiem dobrze zestopniowana z silnikiem. Jezeli jezdzisz sam to nawet nawet. Jak jedziesz pelnym samochodem to jmul i czuc jak bardzo jest slaby. Jak do tego wlaczysz klime to jakbys zaciagnal reczny.Zreszta jak jezdze  i musze wyprzydzic to z reguly wylaczam na czas wyprzedzania klime. Fajnie miec szybki i mocny silnik , jednak osobiscie jestem zadowolony i odpowiada mi silnik/samochod. Problemem jest ciagla kontrola poziomu oleju i zazwyczaj dolewanie. Jednak samochod mam po osobie ktora od pierwszego kilometra pedal "gazu"trzymala przy podlodze. Choc wszyscy chorem mowia ze ten typ tak ma, ze trzeba dolewac. Spotkalem sie jednak z modelami ktore jednak nie biora ani kropli !!! .
Silnik SDI  po 2002 to pewnie ta sama stara wersja silnika wysokopreznego.Przestarzala, otrzaskana , stara technologia ktora sie sprawdzila.   I tyle.

Czyli potwierdza się to co słyszałem :pub:  A coś o spalaniu możesz powiedzieć? Bo ciekawi mnie ile w mieście to łyknie :-\

Cofnij się kilka stron w tym wątku... są wyniki użytkowników

Liczyłem na na jakieś świeższe info, ale dobre i to ;)

Byc moze liczy na moja wypowiedz na temat spalania.

Otoz spala w trasie 5 - 5,2 przy jezdzie do 130 przy 2 osobach. W miescie spalanie wcale nie jest duzo wieksze. Spala w okolicach 5,7 - 6l /100km .
Najgorzej jest  kiedy odpalam samochod na krotkie dystanse ,zwlaszcza w zime.

Ale zaden samochod nie lubi niedogrzany jezdzic.

Co do mocy to powiem tak: dramatu nie ma bo  jednak samochod sie zbiera (jak na taki silnik).
. Ale z turbina przyjemniej byloby smigac.

I o to mi chodziło, dzięki ADRIANO, za wieści, dopytuje o takie pierdoły bo w przyszłym tygodniu już prawdopodobnie będe miał sdi więc ciekawość się pojawia ;)  Tylko jeszcze zostało sprzedać starą Ibizę :(

sdi - mimo ze bez turbiny ale da sie poszalec - na swiatlach killowac nie ma co, ale w trasie - prosze bardzo ;]

ostatnio Iza zjadla Opla Astre 1.6 benzynka ;]

jak umiejetnie sie przeciaga na nizszych biegach to mozna sie sprobowac z innymi. Oczywiscie mowie o slabszych samochodach, nie typu jakies nowe BMW czy cos z turbina.  :evil:

Nie narzekajcie na SDI... kolega ma golfa 3 1.8 90 KM i osiagi porównywalne. Jak fifkek napisał od 2 do 4 tysiaków to ciekawie sie wkreca i tak zle nie jest... ja sie nie scigam ale czesto ze swiateł uciekam. spalanie w dłuzeszej trasie bez jakiegos mega zasuwania (180) tylko lajtowo 130 to pali te 5 -5,5 litra. gorzej jest w 3-4 osoby.. bo o 5 nie mówie bo ibiza mała chociaz i 30 KM w 6 osób pojechałem... ale w te 3-4 to raczej trzeba siedziec na tyłku i o wyprzedzaniu mozna zapomniec.podsumowywujac... Osiagów nie ma, ale za to mało pali+ torche oleju jak kazde SDI. na jazde 1-2 osoby, w sam raz. Teraz bede jechał do Kawcina w 2 osoby i troche bagazu to powiem ile wyszło mu spalanko

dokładnie... ja po odebraniu prawka bym się tak przejechał na czołówke... wiadomo początki jazdy, samemu śmigałem, wyprzedzałem itp. Pewnego dnia jechałem z rodzinką i wyprzedzałem... dobrze że szerokie pasy były...

jak to się mówi... człowiek uczy się na błędach... to sa niestety realia SDI... czym wieksze obciazenie to bez turibnki figa nie wyprzedzanie...

jadac do z czestochowy Kacwina, trasa około 120-130, czasami było wiecej, pozniej kraków troche w korkach. nastepnie zakopianka i tez troche korków było, a czasami sie pociskało. ale uznaje to za jazde mieszana bo tak pzrewaznie sie jedzie to spalanie wyszło mi 5,4 l. na pokladzie 2 osoby + bagaze. według mnie jest do dobry winik:) i te 5,4 to nie z komputera tylko po zalaniu do pełna i przeliczeniu 8)

prawda jest taka, ze tdi spali tyle samo albo nawet mniej. :)

Ja mam średnią 4.4 z wycieczki... 8)

mierzona czy z komputera pokladowego?

Z komputera, który jest sprawdzony i myli się maks. 0.3-0.4, w obie strony...

osobiscie jedzilem golfem 4 z sdi przy predkosci 80 na trasie komp wskazywał 3.8 litra

Witam ostatnio trasa Koszalin-Szczecin w obie strony około 350km moja Ibizka spaliła około 4l/100km przy prędkości ok.130km/h chociaż na ekspresówce pod Szczecinem trochę ją pocisnąłem i prędkość była trochę większa:) Wynik obliczony a nie z komputerka. Powiem, że jestem zadowolony. W cyklu mieszanym na jednym zbiorniku robię około 950km a w zbiorniku około 48l ON

mi to teraz chla jak nie wiem co :D fakt ze ja cisne.....

Nie tak dawno pokonałem trasę z Katowic przez Kraków (tak zwaną autostradą, później zakopianka) na Słowację, do Sposskiej nowej wsi, tam sporo jazdy po górach i mieście. No i droga powrotna. Na jednym baku normalnie tankowanym bez odpowietrzania itd zrobiłem 950km. z Czego jeszcze 50 bym zpokojnie zrobił, ale nie lubię jeździć na rezerwie.
Mój rekord to 1100km na baku. Trasa do Darłowa tam jazda po mieście i z powrotem. Ale w drodze powrotnej na obwodnicy Torunia to już mi ciepło było :-) ta niepweność czy dojadę do stacji benzynowej

I po pierwszym pomiarze spalanie wyszło mi 5,5 w sporej większości po mieście, cóż mniej więcej tego się spodziewałem ;)