Internetowy Klub Seata

Siemanko niedawno byłem w serwisie i stwierdzono ze mam padnieta przeplywke ale bez przekonania mnie tak do konca ale zamowili bo sie zgodzilem ze po wtawieniu jej jak moje autko odzyska moc dopiero im zaplace minelo piec dni mieli zadzwonic jak przyjdzie do magazynu a tu nic. Niewiem czy nie zaryzykowac i kupic taka jak mi proponuja t/j 06A906461 za 460zl na stronie www.skodaczesci.pl mozna kupic za 350zl.Czy to jest pewnosc ze to przeplywka.Bardzo slaby serwis w Szczecinie.Na poczatku wogole nie mogli znalezc jak sprawdzic miernik powietrza jego parametry.I niewiem co dalej robic!!!!! :niewiem:  :niewiem:

Buhahahahah serwis :)
Masz Vaga? Jak tak to sprawdz ja w ten sposob. Wejdz w silnik, pozniej bloki pomiarowe i kanal 003. Trzeci bieg jedziesz 1500 obr i dajesz deske do 4000. Caly czas logujesz.
Pozniej podeslij to mi na priva albo na forum podwies to Ci powiem czy jest ok czy nie.
P.S bardzo mozliwe ze jest ok a w serwisie to nawet jak stop ci sie nie pali to winia przeplywki....oni sa zboczeni

Zobacze po ile u mnie ci załatwie podróbke bo myśle ze około 100zł taniej ale nie orginał

Darujcie sobie podrobki, podziala miesiac i bedzie sie sypac.

Kupiłem dwa razy ze szrotu dla siebie raz za 100pln raz za 150zł - obydwie sie skopały. Kupiłem z ASO VW za 400pln (ze zwrotem starej) i jestem zadowolony do teraz.

kupilem na allegro 2lata temu za 250 bosha i smiga do dzisaj :D

Dzięki za podpowiedzi ale odezwał się serwis i jutro jadę na wymianę zobaczymy czy będzie dobrze jak nie to nie zamierzam nic płacić za ich testowania na moim Tolku.Moze podacie mi jakieś namiary na sprawdzony warsztat do którego można mieć zaufanie w województwie zachodniopomorskim. Dzieki z góry                  



                                                            zbigi

Ja mam niestety problem taki, ze auto stracilo moc:/ wina moze byc filter powietrza ktory na wiosne zabrudzil sie tak, ze masakra. Filter dzisiaj bede wymienial, ale nawet na takim "przeczyszczonym" filtrze powinna przyplywka dzialac.

Problem jest tego typu. Probowalem zdemontowac przeplywke przytwierdzona do gornej oslony filtra. Niestety ten plastik jest miekki, a sroba przy jednej z nakretek sie wyrobila. Nie ma mozliwosci przytrzymac jej zadnym kluczem bo tkwi w tym miekkim plastiku. Macie jakis patent na jej odkrecenie? czy pozostaje jedynie wiercenie sruby? Chce przeczyscic przepywomierz, bo juz na pierwszy rzut oka jest masakrycznie zabrudzony jakby sadza:/ Utrata mocy to nie wina zaworu bo sztanga w turbinie sie wciaga.

Pewnie odpowiecie, zeby podpiac do VAGa, ale nie zaobserwowalem wczesniej niepokojacych objawow, a naprawde czuje jak cos z autem jest nie tak.

Jesli ktos z krakowa sluzylby VAGiem bede wdzieczny byle jak najszybciej oraz o podanie jakiegos patentu na odkrecenie tej śruby

ja nie mam mocy i sie okazało ze to nie przepływka tylko turbo trzeba zregenerwowac, bo przładowuje. Jak sie nie podlaczysz do vaga, to nie ma sensu inwestowac kasy w cokolwiek


Napisano: Czwartek, 21.05.2009, 16:05:57

---

jak jedziesz do Borska, to tam ktos bierze Vag ze sobą

ja generalnie zakupiłem VAG a do Borska niestety nie mogłem pojechać więc.. w okolicach soboty powinienem być w Krk. jeśli nie znajdziesz nic wcześniej, pisz na priv do mnie.

Off będę u Ciebie to Ci auto zvaguje no chyba że Ci się mega spieszy....

No nie spieszy mi sie mega ale troszke wkurza ten brak mocy...nie moge sie przyzwyczaic nie majac czym depnac.

Kh to nie turbo turbo bylo wymieniane 40 tys. km temu, wiec jest ok.
Wczesniej auto strasznie kopcilo na dodatek...ale to nie wina raczej wtryskow tylko peknietego wezyka,

No nic Daniels to wpadaj szybko do mnie :) pojedziemy pozwiedzac :)

wlasnie panowie , na lotnisku Miras mnie hamowal i stwierdzil walnieta przeplywke teraz mam pytanie jakiej firmy przeplywke polecacie bo sie zupelnie nie znam i nie chce kupywac czegos co pojezdzi miesiac na moim aucie, moj silnik agr+

saat wydaje mi się że najlepiej taką jak masz ori zamontowaną czyli pierburg lub bosch. Sprawdź dokładnie co masz tam :) i sprawdź czy masz w całości czy możesz sam wkład wymienić. A najlepiej na początek zrób tak jak rozmawialiśmy.
Pozdrawiam

podaj mi numer tej przepływki to Ci powiem jaka firma...pamiętaj że są zamiennika dobre i takie których lepiej nie wsadzać do auta...

daniels,  na przeplywce jest takie cus : BOSCH durchlub (chyba)
0 281 002 216 i 028 906 461 made in germany raczej bym kupil przeplywke ktora troszke mi posluzy a nie zeby kupic nowa za miesiac

A co myślicie o przepływkach z tej firmy handlującej nowymi przepływkami:
Nowe przepływki
Czy to jakieś beznadzieje podróby :?: Bo cena wydaje się dobra  :-\  (http://www.przeplywomierz.pl/sklep,2474,,,03,,pl-pln,312568,0.html)

ktos mi doradzi jaka kupic przepluwke do 1,9 tdi agr ?

a co, masz az taki duzy wybor ?

Masz albo bosh'a albo pierburga, wklad tego drugiego o polowe tanszy od boshowskiej....

To chyba między innymi taka jak w linku od mnie wyżej. Ale nikt nie odpowiedział, czy to dobre przepływki czy jakieś beznadziejne podróby.

Bo niewiele da się powiedzieć po oglądnięciu zdjęcia. Nie wiadomo jaki producent, więc nie oczekuj, że ktoś coś powie na jej temat.

Kup raz a dobrze, wez pierburga wklad, jest tanszy a tak samo dobry jak bosch.

Jakaś firma MTM http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=3&subnav=4  :?:  :huh:  :-\
http://www.przeplywomierz.pl/cgi-bin/shop.pl

Ja mam taka i jest Ok, ja kupowalem jak jeszcze byly po 150zl, teraz Euro poszlo w gore to ceny nasze tak samo...

http://allegro.pl/item649660008_przeplywomierz_wklad_tdi_vw_audi_skoda_pierburg.html

widze że u daniela większość osób z wro się zaopatruje :) w części do vaga

Ma chyba najlepsze ceny ;)

wymiana wkladu jest skomplikowana ?

prosta jak j....nie, odlaczasz wtyczke, odrkecasz 2 sruby i po zawodach...

Czasem jest problem z kluczem. Nie każdy posiada.

Albo nie odkręcasz bo Ci się główka śrubki urywa  :evil:  :P  - jak u mnie to miało miejsce  >:(

Witam :)  nie chce zaczynać nowego wątku a podepnę się ze swoim problemem tutaj mianowicie ostatnio przyjechał do mnie mój kolega Ibiza silnik o oznaczeniu ALH spotkał go problem i przyjechał podłączyć się pod Vaga.Problem polega na tym iż auto do pewnego czasu jeździło jak szalone jak by to nie było wogole 90km było ściągnięte z Niemiec wiec wszystko było możliwe ze coś bylo robione lecz właściciel powiedział ze nic mianowicie czytając inne fora nie spotkałem sie z takim problemem a walczę już z nim 3 dzień mianowicie po podpięciu vaga wszystko jest ok poza przeplywka cały czas pokazuje stalą jedna wartość 638 mg/str czy jest odpięta czy podłączona zawsze tak samo wymieniałem przeplywke nic sprawdzałem napięcia w kostce wszystko dobrze wywala błąd do postu dokładam logi kanał 3,8 i 11
(http://images38.fotosik.pl/254/02d45a557e2005c1m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/02d45a557e2005c1.html)

jedyne co mi przychodzi do glowy, to wiem że przepływkę da się usunąć softowo żeby ecu nie pobierał wartości, ale z tego co wiem robi się to przy grubszych modach, nie wiem jak to wygląda wtedy na logach bo nigdy takich nie widziałem, ale jakaś szansa jest że był robiony soft i usunięto przepływkę w sofcie. Musiałbyś napisać do Mirassa, Roberta lub innego tunera żeby Ci podpowiedział coś w tym temacie..

O takim czyms jeszcze nie slyszalem ze mozna usunac przeplywke softowo mimo ze troche co nieco wiem pozatym moze sie wypowiedza tez inni tutaj nie wiem wlasnie co to moze byc wczesniej to jezdzilo jak szalone a teraz lipa straszna jest ciezki przypadek podejrzewam ze jest cos  z wiazka albo z kompem

no tylko patrząc na logi to virusa tam raczej nie ma bo doładowanie jest seryjne.. więc myk z usunięciem przepływki softowa raczej odpada

czy takie seryjne to nie wiem, bo ma 1,1b ja na 1,2b mialem 130ps.
Tu ktos cos mieszal, bo AFN w serii ma 1940mbar ustawione.

cos tu jest pochrzanione, bo przy 1200obr masz 50mg paliwa, a afn w serii przy 1300 ob ma 45mg.

bardzo mierny virus, tak mi sie wydaje...

auto nie kopci z dolu jak szalone ?

Kolego Kozak to nie chodzi o mojego afn tylko o kolegi ALH przeczytaj moj post wczorajszy to zobaczysz o co chodzi ;D

A ty poczytaj mojego posta dokladnie.

podalem wartosci z AFN jako porownanie.

ALH powinien miec mniejsze bo ma 90ps a AFN na 110.
a ten ALH ma wiecej paliwa z dolu niz seryjny AFN i doladowanie tez ma wyzsze ustawione niz seria AFN

jak mi sie garaz zagrzeje to dobiore sie do kompa bo cholera wie co to szfaby wymyslily i tam wsadzily bo naprawde wydaje misie to bardzo dziwne

Kozak,  ale na mapie doładowanie jest ustawione specified 1980mbar.. więc raczej seria.. mierzone dochodzi do 2100 więc jest overboost, może to być własnie spowodowane tą przepływką..  może 90 ale komputer od 110.. :-X  nie mam pomysłu, niech się specialiści wypowiedzą

seria AFN ma 1940mbar, wiec tu jest wiecej niz seryjnie mial AFN. nie wiem ile w serii ma ALh, zaraz poszukam....

ALH w serii ma tak:

boost : 1948mbar
paliwo: przy obciazeniu przy 1400 44mg a pozniej ustawione na 39

Ewidentnie ktos cos mieszal w kompie.
Paliwo dowalone na maxa a mapa doladowania prawie wcale nie ruszona.


tutaj sa logi z ALH ( nie patrzec na wartosci mierzone, tylko na zadane)

http://rtnet.pl/vaglog/c1928_5739.html

8 grupa - ewidentnie dawkę tnie przepływka dlatego auto nie jedzie.
Jeśli niezależnie od tego czy jst podpięta, czy nie przepływka wskazanie jest takie samo to połączenia. Soft raczej nie. Testowo można zamiast przepływki podpiąć diody, powinno wtedy pokazywać na ok1250mg/str, ale nie pamiętam, które piny w przepływce to pomiar. Zobacz co się dzije jak odepniesz EGRa, może się zawiesił.

cos mi tu nie pasuje.

bo z tego nic nie wynika czy auto jedzie czy nie, a przeplywka tnie tylko do 2 tys, zobacz ilosc paliwa, powyzej 2 tys jest wieksza nawet niz zadna w mapie.

Źle czytasz. Nigdzie dawka paliwa nie jest większa od 30mg, wszędzie jest mniejsza.

KKKKris, możesz szerzej o tych diodach zamiast przepływki?? Nie słyszałem o takiej opcji :-X  Żaby można było wywalić tą przepływkę to by było miodzio :ok:
Vir3us, a jaki błąd wywala?? Podaj co tam pokazuje bo po logach to nie czyta przepływki i temat paliwa to bym odpuścił, jeśli nie widzi powietrza to szasta paliwem.
Może wyda Ci sie to dziwne ale odepnij czujnik temp plynu. Tak dla satysfakcji i odpal auto ;)

Nie znam się na odczytach, ale czy przypadkiem nie ma tam box-a? Niemcory najczęściej tak "podnosili" moc.

We wtyczce są cztery używane piny, Dwa 2, 3 to zasilanie; 4, 5 to sygnał z czujnika przepływu (1 to temperatura, ale ni używany). Między piny 4 i 5 do wtyczki wpinamy 1-2 diody szeregowo i na kompie odczytywany wtedy jest max przepływ. U mnie podczas logów dynamicznych z początku pokazuje 1250mg, ale po jakimś czasie, może pod wpływem drgań komp traktuje mierzony sygnał jako błędny i podstawia stałe 550mg.
NIE POLECAM jazdy w ten sposób!!!
Ostatnio czytałem jak pewien spec odpalał diesla samostartem. Tak w skrócie: auto straciło kompresję na dwóch cylindrach. Po zdjąciu głowicy okazało się, że dwa tłoki są równo z cylindrami, a dwa ok 2mm niżej. Wygięły się korbowody. Prawdopodobnie silnik zaciągnął za dużo samostartu. Podobno można ostatecznie użyć plaka, łagodniej się spala.


Dodam, że napięcie na pinach 2-3 to 12V brane z przekaźnika 109 (3 to masa), 4-3 to 5V

No to już wiem jak wysrał się silnik w firmowym Transicie. Dokładnie jak napisałeś, dwa tłoki poszły.

ALe przeciez jezdza auta bez przeplywek, w mocnych dieslach ponoc czesto sie to robi, bo mniej podzespolow do wymiany w razie awarii ;)

a czemu nie polecasz jazdy w ten sposob ? przeciez wiecej paliwa nie pojdzie, mi przeplywka teraz wskazuje o wiele za duzo, bo jakies 1200 i nic sie nie dzieje.

Może tak, tylko jaka jest żywotność tak wysilonego diesla skoro wkalkulowuje się awarię?
Co innego pomiar, a co innego wsadzić na sztywno wskazanie. Jak ci się zatka filtr powietrza, to przepływka nie pokaże 1200.
A swoją drogą przytaczam opinie mechaników, tunerów z innych for, mogą się mylić. Sposób z diodą z innego forum i z ostrzeżeniem w komplecie. Twoje auto rób co chcesz, tylko świadomie. Co by potem nie było, że ja tak doradziłem, więc  ostrzegam. To nie zabawka za 100zł. Nie chcę, aby ktoś potem na mnie "wieszał psy".

mianowicie tak jak vag pokazuje to bład jest o numerze 16485 przepływomierz powietrza brak osprzetu a pod spodem zaraz pod tym błędem jest podpisane p1010 jak dobrze pamiętam i  zwarcie z masa/nie zwiazane z osprzętem i cały czas taki sam błąd jest
ABOZ nie ma boxa wszędzie patrzyłem na wizke od pompy dosłownie nos miałem gdzie popadnie
Po dzisiejszych walkach sprawdziłem co sie dało przejścia pomiędzy pinami we wtyczce komputera i samej przeplywki wszystko git nawet zwarcia sie nie doszukałem i dochodzę do wniosku ze na 98% jest uwalony komputer

proponuje Ci wrzucić to na forum.tdi-tuning.pl  tam są ludzie, którzy mają znacznie większe pojęcie i doswiadczenie..

A zasilanie na przepływkę?

zasilanie tez jest ok Co autodata pokazała tak jest we wtyczce