Internetowy Klub Seata

...to juz nie chcesz zakladac?

Chcę, ale nie za takie pieniądze. Poszukam używki do max 500 zł pompę już mam, zbiorniczek też.
 :pub:  :pub:  :pub:

jesli chcesz mam cos dla ciebie.mam magiel wraz z przewodami.wszystko w bdb stanie.nakupowalem nie potrzebnie za duzo czesci gdy zbieralem do swojej ibi i teraz mam:) magiel i komp wezy moge ci opchnac za... hmmmm....400pln :)

magiel mam zamówiony ale przewody....no zobaczę i się w razie czego odezwę. Ale dzięki :ok:
 :pub:  :pub:

a to mam pytanie jesli chodzi o przeguby mechanik powiedzial ze mam do wymiany co bede musial uczynic ale czy z walnietym przegubem moze miec zwiazek przenoszenie sie drgan z silnika na samochod a zwlaszcza na uklad kierownicy ??
wyglada to tak jak w dieslu na postoju na wolnych obrotach kierwonica sobie drzy ??
wymienilem juz poduszki pod silnikiem i nic nie pomoglo :( moze macie jakis pomysl ??

Jeżeli na postoju kierownica drży to nie może to być winą przegubu - przegub nie obraca się, gdy samochód stoi  ;-)

nie obraca ale moze jesli jest waniety ma jakis luz i cos gdzies drzy i przedostaje sie na kierownicy ... troszke naciagana teoria ale wiesz ....

Moim zdaniem element, który nie jest w ruchu nie może wprowadzać drgań na układ kierowniczy...  ;-)
Jeżeli drgania występują na postoju to sprawdź, czy nie jesteś w stanie zlokalizować jego źródła :?: A silnik drży :?:

no jedyna czesc samochodu jaka drzy na postoju to silnik :)
a drgania mialy sie przenosic z silnika na polosie a z nich gdzies na uklad kierowniczy

Przegub nie ma nic do rzeczy na postoju. Może poduszki masz źle poustawiane, a może masz za małe wole obroty i silnik "podskakuje" i tu mi się kończą pomysły.
 :pub:  :pub:  :pub:

obroty jakies 800/850
a moze faktycznie poduszka nie orginalna jest be i robi takie jaja ?

hmmm, a patrzyłeś czy nie masz za długich śrub w którymś kole - zmieniłem ostatnio opony no i zaczęło pukać przy otrzejszym skręcie w lewo. okazało się, że jedna śruba dziwnym trafem była dłuższa o jakiś 1 mm (nie wiem, czy mi ktoś nie zamienił przy jakiejś zmianie kół) i po porządnym wkręceniu waliła w bębnie (tylne koło). Po spiłowaniu OK. Może tutaj jakaś podobna historia ?

Witam.. sprawa wyglada tak ze jak jade na puszczonym sprzegle baz gazu, na 1 lub 2 biegu to slysze co jakis czas takie dziwne "chrobotanie" - pierwsze skojarzenia to bylo sprzeglo... ale to raczej nie (bo jak je wcisneto ustaje) 2- skrzynia biegow (ale biegi wchodza niemal idealnie nie szarpie drazkiem ani nic z tych rzeczy) Na forum VW wyczytalem cos o jakims lozysku za skrzynia biegow - nie wiem o co chodzi :P  

No ale wlasnie... dzis zauwazylem ze jak jade tak wolno na 1 lub 2 biegu (puszczone sprzeglo i bez gazu) i skrece np w mocno w lewo to "chrobotanie" od razu sie pojawia i jest troche glosniejsze niz podczas jazdy na wprost, dodam ze podczas jazdy prosto"chrobotanie" nie zawsze wystepuje ... stad moje pytanie czy to moze byc konczacy sie przegub?? - na forum z tego co czytalem to on raczej strzela i puka, niz chrobocze- stad moje pytanie... Czy to moze byc powoli konczacy sie przegub?? a moze jakies inne propozycje :P z gory dzieki za odp. :)

raczej tak-przegub jeśli jest już mocno nadwyrężony to nie zawsze będzie  podczas jazdy na wprost dawał o sobie znać-przy skręcie tak :hmm:
skręć mocno koła i rusz powoli -najlepiej niech ktoś na zewnątrz wtedy posłucha tego efektu,a słychać to wyraznie....
lub podnieś koło max. skręcone i pokręć nim też powinieneś usłyszeć chrobotanie
niewykluczone łożysko-podnieś koło,na prosto-pokręć-efekt to wyczuwalny odgłos szumu-chrobotanie tu to już ostatni etap jego życia :zakrecony:
 :pub:   :pub:

ok dzieki e.jacek sprawdze jeszcze to łożysko... Najgorsze jest to że nie mam za bardzo czasu w tym tyg jechac do mechanika, ewentualnie pod koniec tyg. Chyba moge przejechac na tym z 300-400km?? troche wystraszyles mnie tym "chrobotanie to już ostatni etap jego życia"  :neutral: jak to łożysko to mam nadzieje ze kolo nie odleci, bo nie bedzie fajnie  :zakrecony:

jak mówiłem-stawiam w 90% na przegub...łożyska nie trzeba wykluczać,ale to mniej prawdopodobne przy tych objawach,a podczas jazdy szumiało by ci strasznie,no i luz nałożysku byłby wyczuwalny,sprawdz wg.opisu i powinieneś sprawę okiełznać...powodzenia
 :pub:   :pub:

Jak sprawdzić w jakim stanie są łożyska  w przednich kołach i przeguby

Przede wszystkim sprawdzić czy nie ma luzów.
Podnieść samochód (wystarczy przód) i sprawdzić, czy na kołach nie ma luzów, oraz czy przy szarpaniu za półoś nie ma luzów.

jezeli chodzi o łożyska tak jak pisze KYS, podnies przód auta.Obróć kołem na podniesionym aucie ,bedzie szumieć,buczec czy słyszalny bedzie inny jakiś dzwięk łożysko do wymiany.
Podczas jazdy autem jezeli słyszysz buczenie z przodu auta a zmienia  sie to na zakretach ( głośniej albo ciszej )równiez jest to sygnał do wymiany łożysk

No to ja napisze o przegubach i bedzie komplet ;-)

Samochod na podnosnik, skrecac kolami i obracac.
Dokladnie ogladac oslony przegubow czy nie sa dziurawe lub sparciale.

Pozniej: wyjechac gdzies na parking, na skreconych kolach (lewo i prawo) jezdzic do przodu i tylu i sluchac czy nic nie pyka z okolicy kola.
Kola nie skrecac na max bo bedzie slychac wspomaganie, ruszac dynamicznie ale nie palic gumy na parkingu  :hmm:

kurde mi wlasnie stuka jak skrecam kola.....no to przegub do wymiany.......:/:/

Mam pytanie jakiej firmy sa najlepsze przeguby? Poza oryginalnymi bo te troche kosztują jakis dobry zamiennik? Jak wyglada z trwaloscia? Znajomy kupil ostatnio na allegro jakis za 50zl i po zalozeniu nie jest duzo lepszy od starego poprostu fabrycznie juz jakies luzy itp... Silnik 1.8 oznaczenie ABS

Ruville są bardzo dobre:)
Nie miałem żadnych reklamacji na te produkty:)

Polecam LÖBRO- wysoka jakość i cena przyzwoita

Dzisiaj przegub mi sie tak rozpieprzyl ze auto stanelo...
Orientuje sie ktos jak wyglada wymiana przegubu?(prawa strona) od czego zaczac,co rozkrecic?

edit by daniels: scalone

Tak w skrócie to odkręcasz sróbe na piaście (tylko popuść zanim podniesiesz), później drążek kierowniczy musisz wybic, wyciągasz z piasty i później z osi.  I to by było chyba wszytsko :)

cobar, napisz na PW to wyślę Ci ksiązkę   Seat_Ibiza__Cordoba__93___-_Naprawa_PL.pdf  tam masz wszystko.

dzieki mamjaniak mam gdzies ta ksiazke na dysku musze poszukac,tylko tam nieraz jest napisane w zawily sposob,a mozna niektore rzeczy zrobic prosciej

Napisano: Sobota, 19.04.2008, 21:27:38

---

Przegub wymieniony i nastepny problem...
Po wymianie duzo ciezej wchodzi pierwszy bieg-przedtem było ok
Ma ktoś pomysł czemu tak sie dzieje?Czy mogl w skrzyni biegow jakis tryb troche chrupnać?
pozostałe biegi wchodza ok

A ja dzis zauażyłem jak jade to sluchac jakis stukot w lewym kole przednim. Szczegolnie przy puszczeniu gazu. (chamowanie silnikiem) jak wciskam sprego przestaje. Co moze być nie tak

Witam!!
Mam pytanko czy posiadacze ibizy cupry z 99 roku wymieniali juz w swoich wozach moze przeguby półosi napędowej zewnętrzne???
Jak tak to bardzo bym prosil o jakies info na temat firm jakie polecaja i ewentulanie ceny i gdzie kupowali takie przeguby na terenie krakowa
Pozdrawiam

Uzywaj opcji szukaj! Scalono

Ja najczęściej sprzedaje i zakładam przeguby Lobro. Albo druga opcja orginał, ale ori będzie drogi.

witam, od jakiegoś czasu slyszałem u siebie stukania z okolicy kół... ale było to dość dziwne bo czasami stukało czasami nie.. próbowałem to zdiagnozować jadąc do mechanika, ten podniósł auto do góry i powiedział że wszystko ok.. akurat wtedy nie stukalo nic jak jechałem.. za tydzień problem znów sie pojawił.. tym razem byłem pewny że to przegub bo jak pojechałem na parking i zacząłem jeździć w kółko to nagle stukanie ustało (wiem że przy jeździe na skręconych kołach stukanie powinno się nasilić a tu było odwrotnie) szczególnie ze jak auto było w  górze to widziałem że jest walnięta osłona przegubu wewnętrznego. Ale po tym jak stukanie znów ustało jeździłem jakiś miesiąc zrobiłem ponad 1kkm i znów się to pojawiło jak przyszły te śniegi i pokręciłem troszke bączków.. dziś jak wracałem z siłki to myslałem że nie dojadę do domu tak zaczęło stukać mocno, szczególnie jak auto jest na biegu i dodaje gazu to wali coraz mocniej jak auto jedzie na luzie albo stoi w miejscu to nić nie stuka i nic nie trzęsie więc mam nadzieje że to właśnie ten przegub wewnętrzy poszed się rypać... najbardziej się obawiam oby to nie była maglownica ale to chyba kierownica by drżała i byłyby inne objawy...  inna sprawa to taka że jak mam wrzucony bieg np 2 lub 3 i przytrzymam troszkę drążek na bok to strasznie odczuwam to stukanie i tak jakby bicie na nim (myśle że to juz mechanizm różnicowy na walniętym przegubie daje znać o sobie) co o tym sądzicie i czy moja diagnoza jest słuszna.. bo nie przychodzi mi nic innego do głowy co może być rypnięte..

Ja bym stawiał na coś ze skrzynią biegów (mechanizm różnicowy) lub przegubami wewnętrznymi. Ale opisze może moją historie. Kiedyś wymieniałem w mojej IBI sonde lambda i zaraz potem zaczeło mi coś mocno stukać, zobaczyłem że mam uszkodzoną osłone na przegubie wewnętrznym jednak mechanik wymienił tylką ja bo przegub był dobry a stukanie nie ustało, kilka razy miałem auto na kanale myślałem że to wydech ale bujałem nim jak tylko mogłem i w nic nie uderzał, dopiero po czasie zauważyłem że odkręcając sonde delikatnie uszkodziłem osłone termiczna nad katalizatorem i kiedy wydech się rozgrzewał w czasie jazdy zmieniał trochę położenie i to wystarczyło żeby walił o tę osłane (na zimnym silniku nic się nie działo), uderzenia były tak mocne że czułem je w samochodzie. Poprawiłem i odgłosy znikneły. Nie mowie że tak jest u ciebie ale może warto sprawdzić.

ja obstawiam przegub, mam to samo a w pewnych moemmntach jak zlapie to ze stukaniem szarpie kierownica, wtedy lekka dziura i sie waleczki w przegubie ukladaja :)

a jak sprawdzić czy to przegub wew czy zew?  wg mnie zew na prostych kołach nie powinien stukać.. wew natomiast jak najbardziej.. co o tym sądzicie.. 

Mam dokładnie takie same objawy!!!  :evil:
I nie znam przyczyny  :!:

jak sprawdzic hmmm... chyba najlepiej podniesc autko wrzucic bieg i na sluch ale czy to da sie wysluchac....
a poza tym moim zdaniem przegub zew. na prostych kolach tez moze stukac, jak sie waleczki w nich poprzemieszczaja to na prostych kolach nie zawsze od razu wroca na miejsce i stukanie pozostanie, ale to mi sie tak wydaje a czy to prawda  :-X

Sprawdz poziom oleju w silniku  :-X
Ja miałem czasem takie stuki jakby przegub na zakrętach a przyczyną , zdaje sie był zbyt niski poziom oleju w silniku , bo po dolaniu objaw ustąpił  :-\

dzisiaj po wizycie u mechanika wyszło na to że to chyba jednak skrzynka mówi papa.. a nie przegub :(... mechanik chyba się znał na rzeczy dał mi nawet stetoskop, kazał wejść pod auto zeby nie było że mnie naciąga itd... także jestem załamany :(...  powiedział że niestety ale te skrzynki się sypią i to dość solidnie nie wiem co do za skrzynia, silnik 1F ale powiedział że naprawa to tak na biede 2000pln... jak sam kupię skrzynkę to za 400pln mi wstawi ale nie daje żadnej gwarancji ani nic..  poza tym powiedział że od razu należałoby wymienić sprzęgło, docisk itp.. więc plus 600pln normalnie masakra sam już nie wiem co teraz zrobić.. ma ktoś jakieś rady?

kacperix, coś strasznie drogo ci to policzył... :-\
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3842.msg141043#msg141043

Może mechanik dobry ale przy okazji bardzo bardzo drogi  :-X

no drogi niestety fajnie by było jakbym musiał wywalić tylko tyle co raby...  ciekawę 120zł za robociznę?? za przełożenie skrzynito mi się wydaję ze zbyt mało..

kacperix, czyli masz mechanizm roznicowy walniety - tak cos czulem...

lepiej wymienic cala skrzynie od razu...
gwarancji nie bedzie ale i tak ten gosc Cie naciaga jak ja pierdziu :-X
skrzynia - 450 - 700
robocizna 100 - 250
sprzeglo o wiele mniej ale nie wiadomo czy faktycznie trzeba wymienic
ja zmienilem tylko tarcze - 100

robocizna to 100 ale dalem premie bo dlugo musial czekac az dowioze tarcze :P
jak przyprowadzisz to moge Ci za 100 zalatwic - no problemo :-X

Jak bym dojechał do Ciebie na tej skrzynce to nawet bym się nie zastanawiał nad tym!! Muszę to przemyśleć bo jak stane w trasie to kaplica :(... a to już tak napierd.... że przy 60km/h to ja się boje szybciej jechac tym autem

to jeszce nie zmieniles ?? :P

nie bo cały czas myślałem że to przegub wewnętrzny... od skrzyni... potem jeden specjalista stwierdził, że to skrzynia... a ostatnio odpaliłem izolde i znów było tak ze przez 5km jeździłem i nic się nie działo.. magia normalnie, zacząłem jeździć w kółko  i coś raz pykło, potem dwa razy a potem zaczęło stukać... i wg mnie to jest przegub zewnetrzny od strony kierowcy... dzis kupiłem przegub i miałem wymieniać ale deszcz i śnieg.. itp... więc odpuściłem... chyba że masz wolny garaż i troche czasu :P...  i chcesz na browara zarobić to daj znać

no teraz jade na narty, wiec nie dam rady ;)

W teori jest to łatwe ale praktycznie może byc cięzko zbic przegub zwłaszcza bez wyjęcia całej półośki, jak chcesz prubuj ale jeśli nie masz z tym doświadczenia to może byc problem

Być może roznitował się mechanizm różnicowy i nity stukają o obudowę, wówczas koszt naprawy to maks 250 zł (koszt robocizny oraz śrub).

Napisano: Środa, 14.01.2009, 17:37:04

---

Problem rozwiązany!!!  ;D
Przyczyna: luźny drążek mechanizmu zmiany biegów (ten z odważnikiem), po dokręceniu ramienia przy skrzyni -> cicho sza!!!

Witam, szukałem dużo na forum ale mojego przypadku nie znalazłem :(
A więc tak, mam mały problem, a dokładnie dwa problemy.

1. Przy skręcaniu kół w czasie jazdy strasznie mi coś stuka w podłodze,nie mogę wyczyć po któej stronie bo odgłos jest słyszalnie brzmi po środku auta,wiem że klocki, tarcze ( posiadam ABS ), poduszki amorków oraz wszystkie łączniki odpadają. Nie wiem co to może być i jeśli ktoś miał już taki problem, prosze o pomoc :)

2. Następny problem tkwi w czasie postoju, przy skręcaniu ( posiadam wspomaganie ) strasznie coś piszczy i rzuca kierownicą, tzn jest tak jak by był w kierownicy ABS :) wiem też że jeśli się skręci kierownicą następuję pisk i te wibracje, a jedno z kół pasowych zaczyna zwalniać lub kompletnie się nagle zatrzymuje. Również jeśli ktoś miał już taki problem, proszę o pomoc :)


Z góry serdecznie dzięuje za wypowiedzi :)

Aha dodam też że oba problemy pojawi się nagle ...

1- Sprawdź  przeguby  ;)
2- Piszczeć może pasek / nawalać może pompa wspomagania ( ale za bardzo nie rozumiem 2 punktu - piszesz że podczas postoju a za chwilę "a jedno z kół zaczyna zwalniać lub kompletnie się nagle zatrzymuje" Czegoś tu nie czaję ! ?  :-\

Chodzi mi o jedno z kół pasowych na których jest pasek, sorki że nie wyjaśniłem :) a jak szybko sprawdzić przeguby ?

Napisano: Piątek, 27.02.2009, 22:56:14

---

Dzisiaj zszedłem do kanału pod ibi i zauważyłem że prawa osłona przegubu jest pęknięta ale smar jeszcze jest, może to jest właśnie ta usterka = wymiana przegubu ?

jak juz stuka to go nie uratujesz

czyli jednak to pewnie ten przegub, w takim razie czeka mnie wymiana :) jeśli to ten przegub to napewno napisze :)

Witam
U mnie pojawiło się również metaliczne stukanie, podczas jazdy na skręcie i jednoczesnym jechaniu po nierównościach. Stukanie pojawia się jedynie przy skręcie w jedną stronę. Auto aktualnie u mechanika, twierdzi, że po sprawdzeniu zawieszenia wszystko jest ok, nie ma luzów nic nie stuka.

Czy to może być np. poduszka silnika albo mc persona?

Masz z przodu stabilizator?

Jeżeli chodzi koledze o jakieś dodatkowe belki itd, to nie.

Ma stabilizator, wymień łączniki stabilizatora. Zapytaj mechanika czy sprawdzał łączniki na podniesionym aucie, czy na kołach :eye:

Było to tak.
Podczas przeglądu poprosiłem o sprawdzenie co stuka. Sprawdzający stwierdził, że to raczej sworzeń.
Dziś mechanik na podnośniku nic nie zauważył. Mówi, że zawieszenie ok. Łącznik lewy wymieniałem niedawno bo był luźny, nie miałem wtedy żadnych stuków, jedynie małe "pływanko". teraz usterka z prawej strony na lewoskrętnym łuku po dziurach.

i gumy mocujace stabilizator do podwozia
sztuka ok 10zl - potrzebne 2

Nie dodatkowe, tylko całkiem standardowe...  ;)  Twój opis pasuje do objawów wybitych końcówek stabilizatora  8)

Dzwoniłem do mechanika, sprawdzał zawieszenie na kanale, więc chyba nie do końca sprawdził.

To dobrze sprawdzał, łączniki stabilizatora sprawdza się gdy auto jest na kołach :eye:

To w takim razie nic nie stukało, na kołach

to przegub który czasami jeszcze się "dobrze układa" stukanie miałeś jak skręcałeś w lewo czy w prawo?

Jak skręcam w lewo to z prawej strony stuka i tylko z prawej. Jak skręcam w prawo to nie stuka nigdzie.


Napisano: Czwartek, 05.03.2009, 16:26:55

---

Wyobraźcie sobie Panowie, że za stukanie ( na 99%) odpowiedzialny był reduktor od instalacji gazowej, którego to reduktora ułamało się mocowanie i jest w chwili obecnej luźny. Musiał uderzać o blachę i stąd opisywane odgłosy. Uwierzcie jednak, że odgłos brzmiał ewidentnie jak przeguby:)

Witam, ja właśnie skończyłem 4 godzinny pobyt w garażu, jestem cały upitolony ale warto było :) w moim przypadku był to jednak prawy przegub, miałem trochę problemów przy wybijaniu sworzni ale udało się nic nie zepsuć :) Teraz jak ręką odjął, skrecałem w prawo i w lewo i nic już nie stuka :)

Natomiast został jeszcze problem pisku, opisywanego przeze mnie stronę wcześniej, nie mogę dojść :) co jest grane, pasek napięty, płyn wspomagania jest :/ może ktoś miał już z tym problem :)

Ja mam nieco inny problem, nic nie stuka nic nie puka tylko szarpie kierownica, tak jakbym na cos co chwila najezdzal, podnioslem auto na lewarku, kola niby sie nie ruszaja, myslalem ze to moze krzywe gumy (w sensie wytarte gdzies po chamowaniu), ale jest tak ze ten objaw raz jest raz go nie ma, czasami jest tak ze kierownica rusza sie naprawde mocno innym razem mniej, a czasami wcale, ktos ma pojecie co to moze byc? Myslalem ze moze przegub ale wtedy by chyba halasowalo, czy nie?

przegub :-X

Jutro jade na kanal, jak sprawdzic czy to na pewno przegub, czym ruszac za co ciagnac co lapac?? Chyba oba nie polecialy wiec jak stwierdzic ktory to?

Półoś w dłoń i... sprawdzać gdzie masz luzy - czy przy skrzyni, czy przy kole.  :) 

No na szczescie okazalo sie ze to jednak jajo na oponie, badz cos z tych rzeczy, w kazdym razie po zamianie kol przod tyl, objawy ustapily, opony i tak juz do wyrzucenia, wiec potocze sie jeszcze chwile do wiosny i wracamy na letnie kola :) Cale szczescie bo mam inne wydatki niz przegub...

skoro to jajo to jak najszybciej wywal te opony z auta bo jak Ci piepsznie to dopiero poczujesz wydatki...

Mam pytanie, czy mozna jakosc wymienic przedni przegub zewnetrzny, ale tak zeby nie ruszac geometrii kol ??

a odkręciłeś już półośkę 30stką?? ja już swoją mecze 2 tyg i nie mogę..  najprostszy sposób to za odkręć półoś załóż koło, opuść z lewarka i skręć kierownica na maxa w przeciwną stronę niż wymieniasz, powinien sam się uwolnić

półoska to pikuś, trzeba miec dobry klucz :D

w przeciwna to znaczy w ktora mam skrecic ? to jest lewy przegub.

to kręć kierownicą w prawo... to kiedy mogę podjechać po ten klucz

musze najpierw sam go pozyczyc, bo to sasiada. ale trzeba miec dobra rure i dluga, inaczej nie pojdzie ;)

to jak będziesz pożyczał to daj znać to podjade i machniemy dwa na raz.. ja teleskopowym do kół z końcówką 30' nie dałem rady.. a wcześniej z tydzień moczyłem wd40, colą etc..

ale mowisz o tej nakretce co jest w piascie tak ? ta ktora jest na przegubie nakrecona ?

Najpierw musze wymenic tuleje wahacz tylna, bo mi nie chcieli przegladu podbic, a rozkopali mi wjazd do garazu :/

dokładnie mówie o tej śrubie

Dobra, poczytalem troche i faktycznie nie trzeba ruszac geomterii, jak bede robil to dam ci znac i przyjedziesz do mnie i zrobimy. Prawdopodbnie sobota, bo teraz kopia mi kanalizacje i jest rozkopany wjazd i nie da rady wjechac.

ale mam nadzieje że nie ta? Ja w piatek w południe spadam do Piotrkowa i powrót mam w poniedziałek wieczorem dopiero :( także jakby dało rade to albo w czwartek popołudniu bym sie pisał albo w piątek rano

No jednak chyba zrobie dopiero po borsku ten przegub, jeszcze z nim tak zle nie jest, wiec wytrzyma. Zgadamy sie.

dla mnie lepiej, ale na twoim miejscu mocno bym się zastanowił, jeśli planujesz mocne starty na 1/4 :P... w razie czego weź do kufra komplet kluczy

Wezme linke holownicza :D

Witam,

mam problem z moja ibiza '99 1.0, na wlaczanym czy nie silniku czuc lekki przeskok ruszajac kierownica w jedna lub druga strone, probowalem odpowietrzyc na wypadek jesli uklad jest zapowietrzony ale nic to nie zmienilo, czuc to po powiedzmy 2 stopiach obrotu kierownicy, sprawdzalem tez czy lozyska na kolach nie maja luzow i nic... 
Czy macie jakies pomysly co to moze byc i jak to wyeliminowac?

(sorry za brak polski czcionek - z pracy pisze - Irl ;/)

to znowu ja...
moje auto to czysta magia, raz jest wszystko dobrze raz coś puka, wczoraj testowaliśmy z Kozakiem, i faktycznie coś pukało.. dzwięk charakterystyczny dla walącego się przegubu, tylko nie możemy dojść do tego który jest walnięty (prawy, lewy, czy może któryś wewnętrzny) na podnieśionym aucie na podnośniku nic nie stuka.. podczas testów coś tam postukiwało od czasu do czasu, ale potem się uspokoiło a wracajac zajechałem na parking zacząłem się kręcić w prawo, lewo, do przodu do tyłu.. no i kompletna cisza, wszystko cacy.. ma ktoś jakiś pomysł na diagnozę albo ocenę który to przegub (nie uśmiecha mi się wymiana wszystkich czterech) co do stukania jeśli się już pojawi to nie jest regularne, stuka na biegu i na luzie, podczas jazdy prosto i podczas skrętów obojętne w którą stronę.. no masakra, wcześniej myślałem że skrzynia się wysrała ale to jednak nie jest skrzynia :( jakieś pomysły?

Podziele sie doswiadczeniem z oslonami przegubow.
Mialem do wymiany 2 na lewa poloske. Zamowilem lobro (niby firma dobra) ale to co sprzedaja to jakas kpina!
Juz przy zamowieniu zaczely sie problemy: zewnetrzna niby miala pasowac a wewnetrzna nie koniecznie ale zamowilem obie. I okazalo sie ze wewn. pasuje pomimo ze wyglada inaczej niz moja stara ale mozliwe ze ktos wczesniej wymienil na nie odpowiednia, opaski za male, nie idzie ich pozakladac.
Zewn. za mala srednica, na sklepie byl do jakiegos passata chyba TDI wymiary takie same tylko reszta srubek i podkladek nie pasuje (na szczescie nie bylo mi to potrzebne, opaski z jakiejs badziewnej blaszki.
I tak po 3 wizytach w sklepie udalo sie skompletowac co potrzebne, na szczescie opaski udalo sie wymienic w sklepie bez doplaty.
Rada taka ze przed zakupem lepiej wymontowac oslony lub wymierzyc dokladnie.

Witam

Forumowicze sytuacja wygląda następująco.
Wczoraj wymieniłem wahacze w moim leonku i od wymiany układ kierowniczy dziwnie się zachowuje jest luz, kierownica nie odbija, stuka i puka a przed wymianą tego nie było co to może być dodam że dzis wymieniłem końcówki drążków i nadal to samo
Pomocy

poodkręcane wszystko? zbieżność zrobiona?

Tak jak w temacie. Pompa się zatrzymuje, pasek piszczy kierownica dość mocno odbija gdy występują te obiawy. Znajomy powiedział, mi, że może to być wina jakiegoś zaworka zwrotnego czy coś w ten deseń, ale gdzie takie coś się znajduje. Czy muszę się nastawiać na coś poważnego, czy może to być jakaś pierdoła? Spróbuję jeszcze wymienić olej, ale tu pojawia się moje pytanie jaki olej jest najlepszy do tych pomp. Cordoba 1.9tdi afn 1999

z góry dzięki
Pozdrawiam Pajac

od KYS: W miarę możliwości dopisuj się do istniejących wątków.

Witam,

Mam problem z piszczeniem w układzie kierowniczym w Seacie Exeo TDI z 2011 r.

Najlepiej oddaje to ten filmik. Co to może być? Czy jest to pompa wspomagania?

https://www.youtube.com/watch?v=YTDenW1ZR3w

Pzdr

Witam mam ibize 6l 1.4  16v mam luz w kolumnie macpersona, byłem na kilku stacjach i nic nie wykryli , ale dzisiaj jak ruszalem kołem to słychać stuki w kolumnie macpersona , jak przytrzymam kielich albo sprężyny to mniej słychać? Co to może być? Czemu na stacji diagnostycznej nic nie wykryli ?

Witam. Mam problem z układem wspomagania w seacie ibiza st 6j 1.6 tdi 105km 2013r . Problem występuje tylko przy ujemnych temperaturach od-5 w górę. Gdy temperatura spadnie poniżej -5 po odpaleniu samochodu odrazu pojawia się żółta kontrolka koła kierownicy i wykrzyknika wspomaganie wtedy nie działa , po upływie około 10 minut i przejechaniu kilku kilometrów w czasie jazdy kontrolka nagle gaśnie wspomaganie wraca i problem później w czasie jazdy już nie występuje .Akumulator zmieniłem 2 miesiące temu było sprawdzane ładowanie jest ok . Jest taka możliwość że płyn od wspomagania zamarza i po upływie 10 , 15 minut gdy silnika i komora silnika się nagrzeje odmarza ? Miał któryś z forumowiczów taki przypadek ? Pozdrawiam i dziękuje za wszystkie sugestie

Za pewnie olej do wymiany w układzie wspomagania  :-X
Mam tak w Caddy i zacząłem na razie dodawać nowego bo za zimno zeby to rozbierać.

Jaki olej do wspomagania na wymianę zastosować ? Dziękuje za odpowiedź.

Napisano: Poniedziałek, 08.02.2021, 14:50:13

---

Pomogło dodawanie nowego płynu ?

Pomogło. Dolałem taki w żółtej butelce z uszczelniaczem z NordAuto.
Jak sie ociepli to spuszcze i wleje cały nowy. ;)
PRESTONE

W moim przypadku to nie pomogło zresztą mechanik mi powiedział że jeżeli zależało by to od płynu od wspomagania czyli ten który miałem przed wymiana byłby słabej jakości to nawet przy temperaturze na plusie miałbym problem z działaniem wspomagania tzn pompa mogłaby wyć i wspomaganie chodzić ciężej. W moim przypadku jest to problem elektryki przy odpalaniu samochodu przy ujemnych temperaturach jest większy pobór prądu przy starcie  w akumulatorze zostaje za mało mocy do udźwignięcia pozostałej elektryki i dlatego wyrzuca mi wspomaganie a gdy akumulator się doładuje po ok 10 min wszystko wraca do normy . Przed zimą wymieniłem akumulator na nowy 60 ah 600a według katalogu  .  A może to za mały akumulator bo były montowane również w tym modelu akumulatory 74 ah. Ładowanie sprawdzone 14,4 mam wrażenie że na zimnym silniku przy nowym akumulatorze powinien lepiej kręcić czasem tak jak by rozrusznik słabiej kręcił nie zatrzymuje sie podczas rozruchu ale wydaje mi się że powinien kręcić  płynniej a łapie zadyszkę . Jakie napięcie na rozruszniku powinien pokazywać  multimetr przy próbie odpalenia na zimnym silniku ? Pozdrawiam 

A co to za akumulator? bo objawy takie jak by nie miał w środku tego co ma napisane na etykiecie  :-X
A może styki są do przeczyszczenie , klemy i kontakt masy z silnikiem itd.....? :-X
Zaciski na drodze do tej pompy od wspomagania :-X
A może rozrusznik do przeglądu ? Jego zaciski ?

Po za tym jak te 14,4 V było mierzone ?
Włącz światła mijania , szybę ogrzewaną i co tam jeszcze możesz i wtedy zmierz ......
Ilu amperowy jest altek i jakiej firmy ?
Jezdzisz może na krótkich dystansach ? i na światłach mijania ?
Wtedy altek może nie doładowywać.
Jak masz nieoryginalny alarm to on tez w mrozy może aku rozładowywać.
Trza by zmierzyć jaki prąd z aku jest pobierany w spoczynku auta .....

U mnie inny problem, czasem wyskakuje mi brak podczas trasy, zwolnie do ok. 18-20km/h i się załącza. Już sam nie wiem, co to może być, już rok się z tym męczę, nie ma zależności, raz jechałem z wrocławia do siebie, to zapaliło mi się na autostradzie, zjazd na MOP i do domu (200km) się nie zapaliło, dopiero przed wjazdem do bramy :D ktoś jakis pomysl?

Chyba by trzeba było błąd odczytać w tym momencie ..... :-X
Akumulator sprawny ? Stary ?

No i dzisiaj nastał ten dzień, cała zima spokój :D

Akumulator ma 3 lata, alternator wymieniany pół roku temu, bo poprzedni padł totalnie. Myślę, czy by całkowicie płynu nie zlać i zalać nowego ;D

1. Jedz do warsztatu aby przetestowali wydajność akumulatora.
2. Diagnostyka na kompie

Witam.
Czy ktoś może posiada schemat elektryczny układu wspomagania Cordoba 1.4 TDI 2005 rok??

Napisano: Środa, 12.07.2023, 21:58:51

---

Witam wszystkich.
Mam problem z układem wspomagania,bo niestety nie dziala.a dokładnie po podłączeniu do komputera wyskoczyły błędy takie: 00778,01309,01598. Ogólnie chciałbym wykluczyć pompę wspomagania bo jest dość droga KOYO. Biezpievznik i czujnik skrętu koła wymieniony na nowy. Ktoś miał może taki problem ze swoim Seatem.
Nadmieniam że przestało działać wspomaganie po przekręceniu kierownicy w lewo i w prawo na postoju i włączonym silniku. Bardzo bym prosił o wszelkie sugestie i porady. Dziekuje