Internetowy Klub Seata

Witam
Mam Ibize 1,4i SE z '98 z LPG sekwencja.
Od samego poczatku zakupu autka mialem problemy z wolnymi obrotami, falowaly a czasem przy dojezdzaniu do skrzyzowania silnik zgasł. Po wyczyszczeniu przepustnicy zazwyczaj pomagalo i bylo OK.
Niedawno dollozylem LPG i zaczely sie problemy. Silnik jak jest zimny rano to po odpaleniu:
1. OD razu zgasnie i trzeba go zapalic jeszcze raz.
2. Po 2 odpaleniu dziala ale jak dodam gazu to obroty spadaja i gasnie.
3. Po 3 odpaleniu czasami zgasnie jeszcze raz a czasami ju zdiala ok

Natomiast silnik jest mułowaty na benzynie(szczegolnie jak jest zimny) i przerywa, zysuje wiecej mocy dopiero powyzej 2600 obr i nagle dostaje dopalania. Generalnie jak dodam gazu to najpierw obroty siaga w dól a potem rosna tyle ze mułowato. Jak sie rozgrzeje to jest lepiej ale dalej mułek. Przed gazem tego nie było. Na gazie chodzi super!

Oto co było robione juz:
1. WYczyszczona przepustnica i adaptacja VAGiem
2. Wymieniony czujnik temp oraz termostat

Sonda lambda podlaczona jest caly czas ale komputer gazowy z niej nie korzysta. Gaz podlaczony na zasadzie: Na LPG przelacza sie automatycznie po osiagnieciu 1500 obr oraz teperaturze silnika >30 stopni.
Nie wiem co jest grane, Od gazu gosciu tłumaczyl mi ze to wina LAMBDA zze ma odczyty z gazu i jak wlaczam na benzynie to ma zly sklad mieszanki. I zebym oidlaczyl sonde na dobre lub zalozył przekaznik zeby nie dzialala na gazie a tylko na benzynie.
Myslalem tez czy silniczek krokowy ale jak auto jest na gazie lub jest rozgrzane to chodzi fajnie. Zreszta rozbieralem jzu i wszystko bylo czyste.

Wg gaziarza LPG nie ingeruje w komp pokladowy, ma swoj komp i jedynie jest zczytywany sygnal z wtrysków. Jezel;i chodzi o gasniecie to pierwszys raz mi sie tak dzieje, przed gazem nie bylo takich probvlemow, co najwyzej falowanie oborotow ale czyszczenie zaltwialo sprawe.

Prosze o pomoc bo juz nie wydalalm z tym autem.
Pozdrawiam Szymon

Niebardzo Ci kolego pomogę w temacie ale:

1. Nienapisałeś jaki masz silnik - oznaczenie, moze to coś by pomogło
2. Jak się rozglądałem za LPG - to niepolecali mi sekwencji do mojego modelu Cordi 1.4 AEX '97
3. Zapraszamy na spota w KRAKOWIE :  

---> ZAPROSZENIE <--- (http://www.klubseata.pl/forum/index.php?topic=2416.0&start=0)

Silnik 1,4 SE ale nie wiem dokladnie jaki to.
No coż , nie mialem wielkiego wyboru, tylko sekwencja (kolektor plastikowy), przynajmniej tak mi mowili we wszystkich punktach w ktorych pytalem.

Dowiedzialem się ze musze wstawic przekaznik na sonde lambda ( zeby zczytywala na benzynie a byla wylaczona na gazie) i to powinno zalatwic moj problem. Bo cos tam sie gubi sonda jak jezdzi na gazie potem na benzynie i daltego rano nie moze ustalic skladu bo ma inny odczyty z jazdy gazem caly dzien.

Dzisiaj odpialem sonde lambda na benzynie to zaczal wariowac na wolnych obrotach i byl taki mol ze na prostej na 2 biegu nie dal rady. Na gazie zadnych zmian, zreszta gaziarz mowil mi ze nie korzysta z sondy gaz.
Jak myslicie , czy to moze byc wina ?

nie masz żadnego emulatora sondy ??

nie mam emulatora, gaziarz powiedzial ze do gazu nie podlacza bo nie musi byc

napisz jaka masz instalke gazu - firme, model.

Jakieś Ci dziwne rzeczy gaziarz mówi. Sonda przy sekwencji jest jaknajbarzdziej potrzebna tak jak na benzynie. W mojej instalacji jak jest sonda padnięta to nie ma jazdy ani na benzynie ani na gaziorze. To dziwnie jest u Ciebie. Napisz jaką masz instalkę

Instalacja:
Reduktor - AG
Zbiornik - 34l w kole
Wielozawór - Tomasseto
Zawór tankowania  - Tomasseto
Przełacznik centralka - Lecko
Ukłąd elektroniczny - STAG

Pytalem przed chwila gaziarza i powiedzial ze instalcja nie potrzebuje sondy.
Wczoraj jak dolaczylem sonde to na benzynie zwariowal calkowicie, zero mocy a na gazie dzialalo OK tak jak z sonda podpietą.

Jak ktos sie orientuje to niech mnie poprawi ale mi sie wydaje ze to jest badziewie!
Skoro jest komputer gazowy to powinien czytac z sondy!
Da sie jezdzic bez sondy na gazie ale na benzynie moze byc juz problem.

Jedz do elektryka i sprawdz sonde - wydaje mi sie ze to z nia sa problemy.

sondy jako tako nie potrzebuje ale potrzebuje emulator bo sygnały z sondy też sa brane pod uwage jeśli masz silniczek krokowy na wężu, musi być system kontorli sondy lambda dla pojazdów z silnikami wtryskowymi, ten emulator służy do korekcji składu mieszanki


który stag-2 ??

Dlaczego nie komplet AG. Ja właśnie taki mam i jestem bardzo zadowolony (ok 120000 km). Przy tego typu układach wtryskowych sonda działa normalnie jak na benzynie. impulsy są pobierane z wtrysków benzynowych i wszystko się odbywa normalnie jak na benzynie (sterownik benzynowy normalnie działa i steruje wtryskami, przepustnicą i kątem wyprzedzenia zapłonu) jak by gazu nie było więc nie widzę powodów stosowania emulatorów. Po prostu gaziarz sobie nie radzi z taką instalacją i powinien zakładać gaz do Polonezów I gen. Przepraszam, ale takie jest moje zdanie. Auto po wyjechaniu od gaziarza powinno chodzić tak samo na benzynie jak i na gazie i nie ma żadnego tłumaczenia, że coś tam.............. i sonda nie potrzebna - gówno prawda. Przypuszczam, że źle dobrana "kombinacja" instalacji do twojego auta.
pozdrawiam i zmień gaziarza..... :pub:  :pub:

nie masz komputera gazowego ?? a musi być więc napewno masz wyciętą sonde i puszczoną przez sterownik  :mrgreen:

jeśli to było do mnie to Cię informuje, że komputer gazowy mam. Chodziło mi o to, że te dwa komputery ze sobą współpracują, a impulsy sterujące do komputera gazowego brane są z wtrysków za pośrednictwem modułu odcinającego i sonda normalnie pracuje.
 :pub:  :pub: