Internetowy Klub Seata

No więc mam kółka z oponami 195/50R15 i do końca nie wiem jakie ciśnienie powinno być w tych oponach. Jak dzwoniłem do salnou w Katowicach to chłop powiedział, że ta fura (ibiza '96) nie ma chomologacji na te kółka :eek: . Więc dzwonię do przedstawicielstwa producenta opon na Polskę, a tam mówią, że mam dzwonić do seata!!
Może ktoś pomoże????

Polecam  :arrow: http://www.opony.com.pl/tabela_cisnien/tabela_cisnien.asp

wszystko ok stronka przydatna ale pod warunkiem uzytkowania opon w rozmiarach producenta ... gdy ktos uzytkuje inne rozmiarowo opny to lipa ... np w przypadku mojego autka sa podane wartosci cisnienia tylko w rozmiarach opon 175/70R13 lub 185/60R14 natomiast jezeli ktos zarzuci felgi 15 i oponki np 195 to juz problem  :niewiem:

Trzeba wybrać większy/mocniejszy silnik i będą 15" o szerokości 195 :D

hehe ... to tez prawda ... ale i bez tej stronki to mozna podac ze cisnienie powinno być w granicach 2,0 - 2,2 bara  ;-)

Tak, pozatym, to nie ma mozliwości wyboru rocznika, tylko pokazuję sie automatycznie, a generalnie nie ma tam oponek które ja mam:)

Oj, bo to tylko taka "orientacyjna" tabelka  ;-)

Opony to trzeba tak pompować, żeby przylegały do podłoża całą szerokością bieżnika  :hmm:

LOL, pisze 2.2 bar max, a ja pakuje 2.7 (40 psi)... ;-)
Na oponach pisze max. 52 psi... :roll:

KYS, dzięki za linka!!!!

Prawidłowe ciśnienie w Ibi z tego rocznika: przód 2,0  ,   tył  1,9  natomiast przy pełnym obciążeniu odpowiednio 2,0  i  2,2.

i jeszcze dodaj ze nie masz opcji wyboru koloru nadwozia ....  ;-)  :mrgreen:  sory za OT ale nie moglem sie powstrzymac ...  :mrgreen:  .... jezeli macie standardowe oponki to wartosci cisnienia sa na wewnetrznej stronie klapki od wlewu paliwa lub czasami na slupku drzwiowym ... poza tym i w starszych i w nowszych modelach przy tych samych jednostkach silnikowych sa te same rozmiary kół i dlatego jest to uogólnione dla zakresu kilku roczników ...

Wczoraj w Krakowskim M1 - była akcja BRIDGESTONE - oprócz wystawionego bolidu F1 na salonach , na parkingu był zrobiony Pit-Stop. Podjeźdżało się bryczką i laseczki chodziły dookoła auta i mierzyły ciśnienie w kółkach oraz grubość bierznika. Ja w oponkach GOOD YEAR 175/65 '14 - miałem po 1,7 ( tak mi napompował Wulkanizator - który siedzi już w tym temacie parenaście lat ) - a Oni mi dobili do 2,0.
Ale w gratisie dostałem mierniczek Ciśnienia Opon i bieżnika + pare innych gadgetów. No i wystawili mi certyfikat na to całe badanie.
Jak mam być szczery to zawsze ładowałem w opony 2,0 i zawsze jakoś wszystko dobrze hulało.

2,0 - 2,1 to jest standars w wiekszosci aut ... no chyba ze ktos ma np kombiaka i wozi troche ciezarków to mozna kichnąc do 2,2-2,3 w oponki na tył

Miałem takie kółka w mojej ibizie 96 r.(195/50 R15), a teraz użytkuję je w cordobie sx i ciśnienie powinno być następujące:
- 3 osoby + bagaż = 2.2 bara (32 psi) przód, 2.1 bara (30 psi) tył
- 5 osób + bagaż = 2.4 bara (35 psi) przód, 2.6 bara (38 psi) tył

W instrukcjach VW pisza o cisnieniu w oponach zawsze w odniesieniu do konkretnego silnika (czyli w zasadzie masy auta) a co ma do tego rozmiar opon? U mnie na przykład w Cordobie SX 1.6 74kW jest 2,4max.przód 2,7max.tył. Mam opony 195x50x15 i takie właśnie ładuje wartości i jest OK.

ja u siebie zawsze mam 3 bary na oponach 205/50 R15  :mrgreen:

Ano. Ja tez tak mam (SX i ten sam silnik więc chyba nic dziwnego  :mrgreen: )

A jeżdżę cały czas na 4 x 2.2 i oponki zużywają się równo.

Witam.
Jako że jest to mój pierwszy post witam wszystkich klubowiczów.
Od niedawna jestem posiadaczem Ibi z 2002 roku (jeszcze przejściówka) i napotkałem problem z oponami, na który nie mogę dostać jednoznacznej i wyczerpującej odpowiedzi.
Chodzi dokładnie o ciśnienie w oponach. Poprzedni właściciel założył do mojej Ibi opony 215/40R16 i nikt (dzwoniłem na infolinie do Fuldy i do Seata) nie był w stanie mi odpowiedzieć jakie ma być ciśnienie w tych oponkach. Tymczasowo mam je "nabite" do 2.5 Bara przód i 2.1 Bara tył. Mimo że z przodu jest 2.5 Bara opony nadal wygladają jakby były nie dopompowane.
Może któryś z klubowiczów ma podobne opony i będzie mi w stanie powiedzieć jakie jest prawidłowe ciśnienie (w Norauto koleś stwierdził, że 2.1 Bara). Sprawdzałem też w tabeli Continentala ale tam ciężko ustalić jakie ma być bo do Ibi nie przewidzieli takiego rozmiaru. Z góry dzięki za pomoc. Dodam że opony to FULDA CARAT EXELERO.

w oficjalnych serwisach internetowych ciezko bedzie znalezc odpowiedz na twój problem z uwagi na to iz tam sa podawane jedynie wartosci dla fabrycznych kół ... przypadki indywidulane pozostaje szukac na forach internetowych lub w zakładach wulkanizacyjnych gdzie mają (lub powinni mieć ) tabele z wartosciami cisnien w róznych typach kół

Ja mam w Cordobie seryjnie montowane opony 195/45R16 są trochę węższe od twoich ale będziesz miał odniesienie: producent zaleca następujące ciśnienie dla tych opon 2.6 Bara przód i 2.3 Bara tył przy małym załadunku oraz przy pełnym aucie i bagażniku 2.7 Bara przód i 2.6 Bara tył.
Ja pompuje wszystkie koła do 2.7 Bara. Przód i tak sprawia wrażenie niedopompowanych.
Moim zdaniem opony o niższym profilu powinny mieć większe ciśnienie niż te o wyższym.

ja tez mam 16" tylko 195/50 i w serwisie powiedzili mi abym nabil 2,3 na przod, oraz 2,2 na tyl.
Takze tyle wersji ilu serwisantow

ja mam  w kazdym kole  2,5  bara   i opony  205/45 r 16

ja przy oponach 205/45 R16 nie pompuje mniej niz  2.6, a kiedys pompowalem nawet 2.8...

Też pompowałem 2,6, ale jak przyglądałem się oponie na płaskiej powierzchni to nie podobało mi się ugięcie jej barku i w sobote nabiłem testowo 2,8 - na razie jest dobrze ;-)

>>> coś w temacie <<< (http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci_dnia/news/nie-chcesz-zginac-sprawdz-cisnienie,810401,415)

Dzieki za info narazie zostawilem te 2.5 z przodu ale niestety nie potestuje ich dluzej bo zaczela sie wspaniala aura :/  .

oki.. a co powiecie na oponki 205/60/R13  :!:  :!:  

bo mam teraz takie 2 sztuki na tyle  :?: w sumie juz nie bo teraz mam zimowki..

troche lekko wystaja z felgi standardowej et38..bo to felga stalowa..zwykła i ładuje tam 2,2 bara ale cos mi sie wydaje ze do tego kartoflaka wypadało by 2,4 zapuścić  :hmm:

Hmm jakiej szerokości masz felgi pod te opony??

no to standard 175/70 r13..tak zostalo zakupione w salonie

Czyli stawiam na szerokość felgi 5,5"... I nie ma problemów, żeby na takie felgi zakładać opony 205 :?:

no tak..ledwo weszly na felge u wulkanizatora ..i felga wyglada na takiej oponie jakby sie zapadła w do środka w oponę i jeszcze jak zazuce kołpaki orginalne to troche dziwnie wyglada.. :mrgreen:

..ale wrócmy do tematu ile byś obstawiał ciśnienie

jak tylko oddadz mi aparat to trzasne foty i sam zobaczysz !!!

[ Dodano: 2006-11-08, 00:12 ]
ale dodam chyba ze to nie bedzie 5,5 znalazlem na necie ze felgi standard to 4,5 x13 a nie 5,5 no to teraz pomysl jak moze na 4,5 calowej lezec kapec 205 R13  :hmm:

To jest dość wysoki profil opony (wysokość barku 123mm), więc ja obstawiam około 2,2 bara bez obciążenia i około 2,4 bara z dociążonym samochodem.
Piszę około, bo jeszcze zostaje ustawienie ciśnienia pod względem układania się opony  ;-)


Ja znalazłem, że z trzynastek seryjnie były szerokości 5 i 5,5 cala - przy czym opony 175/70 były sprzedawane na 5,5" felgach  :niewiem:

oki..teraz jest ciemno i sprawdze co pisze na feldze 5,5J czy 5J, ale jak na razie dzieki  :pub:

[ Dodano: 2006-11-08, 23:29 ]
no i jednak mam 5 cali  :hmm:

ze sie tak wypowiem dla 205 powinniscie pomyslec o 6,5 a co do cisnienia
to dla 195/50/15 pompuje 2,5

zreszta dla opon o niskim profilu nalezy dobijac wieksze cisnienie z jednego jedynego powodu

wpadajac w dziure najczesciej przy yzszym cisnieniu rozwalicie opone a nie np alusa jesli na takim jezdzicie sprawdzone i przetestowane

tak i to jeden powód dla którego przy niskim profilu powinno sie dawać większe ciśnienie,żeby właśnie w momencie dobicia po wpadnięciu np. w dziurę opona nie ugięła sie za bardzo i tym samym nie uszkodziło to felgi,a drugim aspektem stosowania wyższego ciśnienia w niskoprofilówkach jest to,iż przy mniejszej objętości wymaga ona wyższego ciśnienia,aby móc przenieść to samo obciążenie.

U mnie przód 195/40/16 --> ciśnienie 2,8
           tył      215/40/16 --> ciśnienie 2,5

no ale teraz zimówki, standardowo 2,1 :)

pozdrawiam

Witam, Ja pompuję standardowo 3,0 195x45x16 jeżeli dasz mniej to powyginasz felgi np. na przejazdach tramwajowych, pozatym przy ciśnieniu 2,0 - 2,2 opony zbyt mocno uginają się w zakrętach (przy konkretnym śmiganiu) natomiast nie przekraczaj 3,5 wtedy są faktycznie za twarde i trzymają już gorzej...w poprzedniej ibizie 195x15x50 też dawałem 3,0. Kiedy dałem poniżej tej wartości złapałem kilka balonów na barku opony :papa:

seryjnie to byly montowane 185/55/15 a u Ciebie ktos zmienil moze przy zakupie :D

a co do cisnien to najnizsze 2,5 najwiecej polecam 3,0

Ja mam wersje SX tam jadnak były zakładane 195/45R16 (od cupry).
Na wlewie paliwa jest podany taki rozmiar kół i ciśnienie do tego rozmiaru.
Ktoś zmienił także wlepkę??

ja mam top sport to to samo co u CIebie ino w nowszej budzie :D
chyba ze trafiles jakas krotka serie :D

W tym temacie
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2927.0&highlight=195
Shizo zamieścił fragment Hiszpańskiego katalogu,
według którego do SX wkładali 195/45/16 jak i 185/55/15 pewnie zależnie od roku produkcji :mrgreen:

nu faktycznie zwracam honor :D :pala:

Ludzie co wy nie wiecie co to GOOGLE ???

Oto co znalazłem : http://www.forumsamochodowe.pl/rozmiary/?m=seat   i niech nikt więcej nie pyta o ciśnienia !!

Tam nie ma podanych wszystkich rozmiarow opon wiec uwazam za stosowane dalsze zadawanie pytan co do cisnienia w oponach

A jaki CI potrzebny ???
Wystarczy zmienić markę i poszukać innych rozmiarów.....

Juz sobie poradzilem

Przypadkowo trafiłem na:
http://www.forumsamochodowe.pl/rozmiary/
gdzie jest podana tabela ciśnień:
http://www.forumsamochodowe.pl/rozmiary/?m=seat

Może komuś przyda się  ;-)

Wieczny problem
ja do teraz nie wiem jakie powinienem miec cisnienie

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach w Cordobie Vario 1998 ?
Czy takie same jak w sedanie czy trochę większe z racji większego ciężaru  ?

Sprawdź na klapce wlewu paliwa, powinna być naklejka na wew stronie

Zalezy jaki masz rozmiar opony, standartowe czy juz wieksze np. '15. Ja przy 195/50/15 mam 2,5 przód; 2,6 tył a przy 185/60/14 (zimowki) mam 2,1przód; 2,2 tył.

Mówisz o załadowanym samochodzie? Bo nie rozumiem, dlaczego zawsze z tyłu dajesz wiecej?

Dkładnie. Jak na mój gust to trochę za dużo z tyłu. U mnie przód 0,25MPa, tył max 0,24MPa.

Zapomniałem dopisać opony mam 175/70/13 , a na wewnętrznej stronie klapki wlewy paliwa nie mam naklejki .
Na razie mam ciśnienie 2,1 na przodzie  , tył 0,20 .

hmmm dziwne ze na klapce nie masz

:o

 :o

Z tyłu jeździsz na felgach bez powietrza ????

Ja mam 195/50 R15 - i kazałem wulkanizatorowi sprawdzić koła i dopompować do 2.0 przy przekładce na letnie. A ten mi władował 2,4 na wszystkie cztery. Dodam , że jeżdżę sam bez obciążeń i 2,0 jest wystarczającym ciśnieniem na 4 koła.

Napiszcie jeszcze ile pompujecie do 17" 205/40 ja jak narazie mam napompowane 3,2 z przodu i 3,0 z tyłu, ile wy pompujecie?

no to jeszcze http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2853.0

o qrde mi napompowali 2,4 17, 205 na 40, chyba będe musiał dopompować....pytanie o ile :-X

daniels ja mam 2,4 przod i tyl i powiem ze jest OK
mniej napewno nie ale wiecej nie widze potrzeby

Podpowiedzcie proszę. 195/50/15 tył i przód jakie ciśnienie zapodać. Jutro jadę do serwisu i chcę być mądry :-[

ja mam w 195/50/15 2,5 przód i 2,3 tył

Co kierowca i co wulkanizator - to inna szkoła  ;D
Kwestia, że z tabel nie ma co korzystać - bo różne auta mają różny ciężae

dzięki wielkie :)
Rene jeździsz po naszej cooodnej Łodzi więc takie też dopilnuje :)

Tabela ciśnień - dla opon standardowych:  http://www.opony.com.pl/tabela_cisnien/new_tabela_cisnien.asp (http://www.opony.com.pl/tabela_cisnien/new_tabela_cisnien.asp)

I jeszcze tu tabela dla pobrania w Excelu - Seaty zaczynają się od 6L - ale ciśnienia są podobne na najsłabszych jednostek i podstawowych Diesli - przód 2 - tył 1,9 dla opony 195/50 R15

http://www.tabelacisnien.pl/ (http://www.tabelacisnien.pl/)

Ja też sam z siebie dodałem po ok. 0,2 - 0,3 bara. Zamiast standardowych 2,0 przód i 1,9 tył (opony 175/70R13) mam odpowiednio 2,2-2,3 i 2,1-2,2 (zależnie od przyrządu pomiarowego ;)). Jeżdżę tak od dawna - opony "wyglądają" nieco lepiej - bez balona, zużycia opon większego w środkowej części nie zauważyłem, a dodatkowy plus to mniejsze zużycie paliwa. Co do zachowania i przyczepności to się nie wypowiadam bo mam opony z "niższej półki": Dembice Pasio - czyli nie ma co oczekiwać szaleństw ;)

a niech pierną po 2 na przód i tył i zobaczymy ... te 0,2 czy 0,3 zawsze można samemu dodać. Dzięki :)

Ja miałem napompowane przednie koła na 2.4, wczoraj dopompowałem na 2.9 i jest niebo lepiej - auto się lepiej trzyma drogi i mniej się tłucze na torach, dziurach itd. (opony 195/45/16)

Nie no 3,0 to chyba przesada, no moze na 45 jest ok. Nie robi Ci się balonik? U mnie zapodali po 2,0 na przod i na tyl/ Jezdzi sie o niebo lepiej ale to moze roznica rozmiaru - przejscie z 185 na 195.

pod ten rozmiar to nawet jak zapodam 2,5 P , 2,2 T
to przód wydaje mi sie jakby niedopompowany ;D

dokładnie... ja mam wszedzie 2,4 i przód jakos kapciowato wygląda :huh:

w ogole, dalej oponki sa lekko ugiete. Zreszta znalazlem gdzies wczoraj info w necie, ze do szybkiej jazdy w tym rozmiarze mozna napompowac 3,4! Do normalnej 2.8.

do 195/50/R15???? serio ?

Ja gdzieś patrzyłem  to do Vario przy 195/50R15 na przód zalecają 2,3 a na tył 2,4 ....
Ale 3,4 :o

Vario - to "ciężarówka" i jest cięższy od zwykłej Corby czy Ibizy, nie wspominając Arosy - na tych samych kołach.
Zawsze w kombikach dobija się więcej

Arosa pewnie, że to inne ciśnienie ale Vario a Ibi czy Cordi to +/- 100kg różnicy.
Np. Cordi Tdi 90 1216kg , vario 1249kg to małe róznice ;)

heh bijcie ile chcecie na opony.com dobierzcie sobie cisnnienine i jak wybierzecie silnik o wiiekszej mocy to wyskakuja opony 195/50r15 i cisnienie od 2.0-2.3

moj kumpel tak pompowal po 3.0 do laguny 195/60r15 to mu opona strzelila i skasowaal przod  na slupie  a miesiac pozniej znow na sarnie

Napisano: Środa, 18.06.2008, 19:50:17

---

a tu fizyka sie klania przeczytajcie moj post wczesninejszy

heh, nie nie, do 195/45/16.
Uszek "pijesz" do mnie? Jeśli już chodzi o fizykę, tak na chłopski rozum, to o ile się nie myle w oponie z niższym profilem powinno być wyższe ciśnienie, ponieważ opona ta nie może mieć takiego uskoku jak np opona o profilu 65, a żeby nie było takiego uskoku musi być ona "twardsza" - czyli bardziej napompowana, czyz nie?

czy opona nizsza czy wyzszaa niewazne   wazne ze maja taka sama objetosc w srodku  czyli cisnienie powinno byc takie same a ze masz profil nizszy i nie chccesz  pogiac felgi to pompujesz wiecej

wiec nie wazne czy
155/80r13
175/70r13
195/50r15
taka sama objetosc opony wiec takie samo ciisnienie ma byc w wwszytskich

Napisano: Środa, 18.06.2008, 21:02:42

---

nie pije napisalem do wszystkich

zaprzeczasz sam sobie. Dlaczego "ma byc takie we wszystkich"? Nie ma być, bo właśnie ażeby nie pogiąć felgi pompuje się więcej. Opony nie mają jednej uniwersalnej wartości ciśnienia, a maksymalna wartość jest napisana na każdej oponie. W związku z tą max wartością mogę sobie pompować do tego poziomu nie obawiając się pęknięcia. Ciśnienia w oponie nie dostosowujesz to objętości tylko do warunków w jakich ta opona będzie pracować. Twoim tokiem rozumowania można dojść do wniosku, że jak się jedzie w większą ilość osób to też nie powinno się mięć większego ciśnienia, bo przecież objętość opony jest taka sama cały czas... :-X

(http://img228.imageshack.us/img228/5169/zrzutekranu1fe6.th.png) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=zrzutekranu1fe6.png)

Napisano: Środa, 18.06.2008, 21:10:46

---

ale piszesz przy stalejj masie wiadomo  ze jak napompujesz 0.5 bara to jak bedzie sammo sobie koloo staloo to opona sie nie ugnie ale jak zalozysz  na auto to wieksza masa to felga  oprze sie na oponie proste ze jasne

ale przy stalej masie nie wazne czy profil niski czyy nnie powinno byc takie sammo cisniieniie masz tabele wyzej

Napisano: Środa, 18.06.2008, 21:13:38

---

i koniec pompuj sobie iile chcesz ja wiem ile pompoowac i tak bede robil

ehh... nic do Ciebie nie dociera. To może tak - spróbuj pojeździć z ciśnieniem 2.0 w oponach 195/45/16. Od razu podpowiem jakie są efekty:  flak, nierównomierne ścieranie opon, brak przyczepności i pokrzywione felgi.

zobacz tabele co dalem wyzej i powiedz i dlaczego continetal takie podajje cisnienia ??
rozumiemm ze Ty wiecej wiesz o oponach niz onii?


jeden typp auta profile od 60 do 45 a cisniienia te same :ok:  :ok:


i dociera do mniei wwiecej niz myslisz ale spraawdzone rzeczy i logiczne jak podstawy fizyki

Myślę, że ta tabela jest o dupę rozbić. Heh, wg Twojej teorii waga samochodu nie ma znaczenia, czy to aby na pewno normalne? A wg tej tabeli ciśnienia w dieslu 1.9 i benzin 1.4 powinny być te same...


Aha, i wytłumacz mi te podstawy fizyki, bo ja się chyba jakiejś innej uczyłem w takim razie. :-X

naucz  sie czytac ze zrozumieniem

a tabele rob sobie z nia co chccesz silniki roznia sie maks 100kg i to o wiele przesadzilem

nie wazne jaki bryla ma ksztalt wtlaczajac okreslona ilosc powietrza bedzie wywieralo ono takiie ssame cisnienie w kazdej bryle

Ok, ażebym ja Ci tego nie musiał tłumaczyć (nie chce mi się), polecam lekturę http://www.auto-online.pl/serwis/poradnik/opony/opony.htm

Jakbyś nie doczytał, cytuję fragment: "Zaletą opon niskoprofilowych jest lepsza kierowalność pojazdu i odporność na znoszenie (większa sztywność boczna opony) oraz wyższe prędkości maksymalne. Wadą zaś jest pogorszenie właściwości tłumiących opony z uwagi na konieczność stosowania wyższych ciśnień aby przenieść podobne obciążenia (mniejsza objętość opony)."

Amen.

no to continental sie niie zna  :-X  :-X lepiej wiesz Ty i redaktorzy auto-online

 :rotfl:  Uszek, ręce opadają.
To są osoby odpowiedzialne za ten artykuł:

dr inż. Piotr Mioduszewski
Politechnika Gdańska
Wydział Mechaniczny
Katedra Pojazdów i Maszyn Roboczych

1. Jaworski J.: Ogumienie pojazdów samochodowych, WKŁ, Warszawa, 1987.
2. Jurkowski B., Jurkowska B.: Naprawa i bieżnikowanie opon, WN-T, Warszawa, 1987.
3. Rychter W.: Dzieje samochodu, WKŁ, Warszawa, 1962.
4. Guzik H., Suchecki B.: Ogumienie, WKŁ, Warszawa 1991.
5. Katalogi i prospekty firm oponiarskich.

Nie chce mi się już z Tobą kłócić, teraz tylko powiem: nie ma to jak umieć się przyznać do błędu.  :ninja:

:ok:  :ok:
i na tym zakonczmy ja wiem TY wiesz i roob jak chcesz

O jeszcze tylko dodam (znalazłem tabelę na stronie continentala), że w oponach 195/45/16 powinno być ciśnienie 2.5 z przodu wg conti. Czyli Twoja teoria już runęła totalnie... :)

zalezy do jakiego auta;D Czy tego nie rozrózniasz

do ibizy, do której Twoja tabela podaje bez względu na rozmiar  2.0, i w co Ty ślepo wierzysz. :)

skończcie ta pustą polemike bo zamknę ten temat....

http://www.tabelacisnien.pl/

Z tej tabeli wynika ze to 2,4 które mam jest optymalne, już kilka razy potwierdzono to ciśnienie więc nic nie będę dopompowywał...

Panowie wyluzujcie, ja tylko zapytałem ...  :pub:

---

ale fakt przy tych 2,0 wyglądają jakby były niedopompowane.

No to może zakończę tą pustą polemikę:)
Poniżej macie foto z wewnętrznej strony klapki wlewu paliwa:)
I wszystko jasne:) :?:  :!:  ( Jest Ibiza,Cordoba,Vario)  :!:
(http://img233.imageshack.us/img233/3950/1906081915yn3.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=1906081915yn3.jpg)

Marian - dla jakiej opony ???
Bo u mnie na klapce są jeszcze rozmiary.....

Seryjna była 185/55R15

punchoo jak mozesz to wrzuc foto swojej naklejki :]

To ja mam podobna nalepke tyle ze mam zupelenie inne parametry- ale szczegol- mam Ibize z kolami 13`

Tak czy owak. 
Stosuje sie raczej do tego co jest na klapce.
Jak jezdze w miescie ( dziury) to raczej niedopompowuje a jak jade w trase to raczej zgodnie z wytycznymi.
Opona lepiej znosi dziury kiedy jest napompowana , to fakt - ale zawieszenie juz raczej nie. Nie lubie latac po samochodzie i obawiac sie wypadniecia plomb z zebow. ;D

Klapka z Variotki Aboza:

(http://img135.imageshack.us/img135/298/nokia6230i000gm0.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=nokia6230i000gm0.jpg)

Klapka z prawdziwego Seata (czyli moja Cordoba z opisu)z rozpisem na opony i ciśnienia:

(http://img74.imageshack.us/img74/692/nokia6230i001yo5.th.jpg) (http://img74.imageshack.us/my.php?image=nokia6230i001yo5.jpg)

Jutro odpiszę opony - bo aparat Nokii nie jest najlepszy ;)

Dla odmniany pochwale sie swoja klapka  :P

(http://i113.photobucket.com/albums/n238/adrian1s/ROZNOSCI/IMG_1225.jpg)

No nic nowego nie wstawiłeś - tylko moja wlepka jest inna - ale niedokładnie mi wyszła na zdjęciu - bo po lewej są podane wymiary opon - zalecanych

Ja w swojej ibizie na oponach 205/45 R16  pompuje 2,6 z przodu i z tylu

Fakt. Teraz sie przyjrzalem i rzeczywiscie nic nowego.. Czyli niektore Seaty maja podobne wlepki na klapce  ;D

Przyznam, że Twoja jest na tyle oryginalna - że aż "Chińska"  ;)

Od kilku dni jest zimniej wiec proponuje sprawdzic cisnienie w oponach :-X
u mnie spadlo z 2,5 na 2 a z 2 na 1,5 :huh:

Dziwne. Ja zimówki wyważałem późną wiosną i sprawdzałem ciśnienie. Niedawno zakładając sprawdziłem ciśnenie. Pomimo temp. w okolicy 0 ciśnienie OK. Nie ubyło nic przez prawie pół roku leżakowania.

a sprawdz cisnienie w letnich ktore byly pompowane przy +20 kilku stopniach kilkadzieiat dni temu :-\

niezmienne, jeśli pompujesz azotem .. ;)

Szkoda kasy.... wiem, że niby lepsze to dla felg... ale trzeba się do specjalistycznych zakładów wybierać, żeby sprawdzić i za kasę dobić...

z tego co pamiętam, to biorą 20 zeta za komplet

20 PLN - to jak dla Ciebie (Twój przelicznik) ~ 20 wód mineralnych o smaku cytrynowym z Biedronki + reszta ;)

nie piję wody smakowej, a tym bardzie nie z biedronki... przelicznik hmmm... podnosi bezpieczeństwo, a na to nie ma przelicznika.

odkąd są auta, jeżdżą na zwykłym powietrzu więc - ja osobiście - nie widzę powodu żeby pompować coś innego ;-)
jak kto chce, i kto co lubi ;-)

Hm... mówisz niezmienne...
Jeśli Azot jest gazem to da sie go podstawić do wzoru clapeyrona (Ciśnienie x objętość = ilość cząsteczek gazu x stała gazowa R x Temperatura).
Czyli:
Ciśnienie - zmienna
Objętość - stała
Ilość cząstek - stała
Stała gazowa R - stała
Temperatura - zmienna

Więc jak widać ciśnienie zależy od temperatury...

Wulkanizatorzy oszukują naukę ?  :angel:
(ja sie nie czepiam, tylko pytam)
Pozdr.

tzn?  :-\

http://www.opony.com.pl/artykul/pompowanie-kol-azotem/?id=132

dla mnie azot jest zbedny, dodatkowy koszt ktory sie nie zwroci (jak mompowanie bedzie za 5zl pomtsle o tym)

jedyna zaleta jak dla mnie to wolniej spada cisnienie, a cala reszta nigdy sie nie przyda :-X

Co jakiś czas sprawdzam i nie widzę różnicy. Fakt, że pompowane azotem prawie trzy lata temu i sporadycznie z nieznanych powodów z jakiegoś coś tam ubyło, ale to nie fekt temperatury, bo odchyłki tylko w jednym.
Na azot również wg mnie szkoda kasy.
 Owszem, ale nie aż w tak dużym stopniu, żeby z 0,2 zrobiło się w oponie 0,3MPa latem, czy 0,1Mpa w zimie.

KKKKris, więc się zgadzamy :)
Zdziwiło mnie tylko stwierdzenie, że ciśnienie jest stałe.

Ciśnienie nie jest stałe i ja zawsze sprawdzam rano po nocnym postoju, zanim gdzieś pojadę.

a tak z ciekawości - czy przypadkiem podczas jazdy opona nie nagrzewa się, zmieniając temperaturę wewnątrz ? podchodząc w ten sposób do tematu, to też będzie inaczej :eye: :-\

Azot ma mniejszy współczynnik zmian temperatury bo to gaz dwuatomowy, a powietrze to mieszanina różnych gazów :) Opony dnabite azotem można dobić powietrzem, zawsze przecież przed pompowaniem jest w oponie trochę powietrza. Ogólnie to korzyść z pompowania azotem jest ale nieduża :) w zasadzie 78% powietrza to azot...

No, cząsteczka tlenu też jest dwuatomowa.....
Więc 99% powietrza jest dwuatomowe. Coś nie kumam. Nie przekonuje mnie takie wytłumaczenie.

Ja zawsze pakuję równe 2.0
Dobrze mi się jeździ, opona flaka nie ma. W każdym samochodzie 2.0 pakowałem. Przy wymianie opon też tyle wulkanizator pakuje. Ew. na zimę na przód 1.9 - znacznej róznicy nie ma. Mam 195/50/15 jeszcze letnie.

Kris, zajrzyj na wzór potrzebny do liczenia n-cząstek gazu. Azot to też gaz mało reaktywny wiec ma to swoje plusy o czym ktoś już wspomniał :)

leon_k11, to mowisz ze 2.0 TDI 170KM jezdzi na 15" ?

raby,  nie zapominaj że on jeszcze jest na lpg :)

to w ogóle nie pasuje  :rotfl:  :rotfl:

a ktoś mi powie, jak ten azot poprawia bezpieczeństwo?  :-\

Chyba tylko i wyłączenie przez mniejszą podatność na zmianę ciśnienia wraz ze zmianami temperatury...  :-\

a tam nie ma tarczy 312?

pewnie pisze o tym drugim 1.9  ;)

Zostało udowodnione już nie raz że pomopowanie opon azotem nie przynosi żadnego efektu, no może tylko to że trzyma dłużej ciśnienie w oponach, poza tym niczym się nie różni.

Przynosi...
tzw efekt psychologiczny..

u mnie też spadło  :-\ 

a mowilem sprawdz :P
mi w quadzie tak spadlo ze na zakretach czulem jak sie kladzie :-X
norma to 0,6 a bylo moze 0,2

Witam

Posiadam Seata Leona 1P 1,9TDI rocznik 2006 (masa auta 1300kg) i założyłem do niego felgi 18cali z oponami 225/40. Zastanawiam się czy mam dobrze nabite opony (w każdym kole po 2,4). Czytałem po wielu forach i trudno coś z nich wywnioskować, a danych technicznych o ciśnieniu w Leonie Cupra nie mogę znaleźć :/ Będę wdzięczny za pomoc.

Pozdrawiam


od KYS: Zapoznaj się z regulaminem forum i sprawdzaj co już było napisane przed zadaniem pytania. Scaliłem z odpowiednim wątkiem.

sprawdź na klapce wlewu paliwa albo na środkowym słupku jak otworzysz drzwi kierowcy, albo po prostu w książce serwisowej no chyba, że jej nie masz  ;)  btw mogłeś podpiąć się pod istniejące tematy

Witam! Czy może ktoś mi udzielić informacji jakie ciśnienie jest idealne do moich opon: 215/45 ZR17 w seacie ibiza 2003r. Dzięki.

kolego  zobacz  na  klapce  od wlewu  paliwa , na slubku  powinienes miec  naklejke lub  w kuferku.  Jezeli niema  to  w  ksiazce obslugi  pisze  . Napisz  oznaczenie  silnika  w  profilu .

2.5 bara do 3 tak okolo

Ja mam 225/45/17 jak napompowałem tyle co na klapce, to mam zewnętrzne strony opony minimalnie bardziej zużyte. Także na razie napompowałem 0,2 bara więcej w celu sprawdzenia co się będzie działo, zbieżność ok  :-[

tylko pamietajcie o sprawdzaniu cisnienia na zimnej oponie :-X

Dzięki chłopaki! Rozmiar opon jest nieco większy niż zalecany (ale warto było) dlatego nie byłam pewna czy mogę użyć informacji z klapki baku... myślę że 2,5 będzie OK- się zobaczy. Pozdro i dzięki.

generalnie im mniejszy balon tym wieksze powinno byc cisnienie w oponie ja przy 205/40/17 jakies 2.7-3.0 na klapce mam 2.5-3.2 z tego co pamietam

225/45/17 przy masie 1500kg
(http://img89.imageshack.us/img89/9136/16062011569.th.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/16062011569.jpg/)
z doswiadczenia polecam P3.0 T2.7

Witam! Ja tez mam problem bo mam alusy 15 i opony 195/65 i jak mialem na przedzie 2,5 to kapcie byly dopiero jak psiknalem 3.5 to ladnie ustal. Powiedzcie czy tak moze byc? na tyle jak jest 2.5 jest ok a na przedzie kapciowate. Samochod leon 1.9 tdi 2003r

3,5 to gratuluje Ci finezji. Ma być 2.0 do 2.2. Max 2.4 jak jedziesz z bagażem.

65 to nie są opony niskoprofilowe i będą tak wygladac
ciśnienie ma być zalecane

Przy takiej oponie musi Ci wyjść buła, chyba że felgi zmienisz na 9 cali szerokości to zrobi Ci sie naciąg ;D

Ile maks na przedzie ile na tyle

Otwierasz klapkę od baku i masz wszystko rozrysowane

tyle co tam jest to kapcie mam

to jest kapeć: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Flat_tire_edited_size.jpg/220px-Flat_tire_edited_size.jpg
to kapeć nie jest: http://img.carwale.com/cg/214/310.jpg
tu trochę można by było dobić, ale nie dużo, z 0.2 - 0.3 atm (lub bar jak kto woli): http://www.oponeo.pl/gfx/Articles/niskie-cisnienie-w-oponie.jpg

Aha, ciśnienie mierz na chłodnej oponie (czyli np rano), nie w środku dnia, gdy auto stało na słońcu

Ciśnienie się mierzy w takiej temperaturze w jakiej sie jeździ.

Cisnienie mierzone wieczorem przy 2.5 bara mam tak jak na 3 obrazku zeby bylo tak jak na 2 obrazku musi byc 2.9 3.0 bara na przedzie bo na tyle to 2.4 lub 2.5 juz wystarczy

Zmierz ciśnienie innym przyrządem. Dla pewności. Bo może tam masz coś rozwalone a my tu dywagacje prowadzimy.

innym przyzadem to samo

Ustaw 2,2 bo inaczej to opony co 10tys będziesz wymieniał...

Przy 2.2 to kapec jest. z tylu ok a z przodu kapec moze te fuldy takie sa albo jest cos nie halo

A to nie jest czasem tak, że na oponach jest podane ciśnienie jakie ma być??

Nie - to jest cisnienie maxymalne

Nie wiem ale to cos jest nie tak, bo z tego co zauwazylem to nikt na takiej kapciowatej nie jeszdzi bo przy ostrym hamowaniu moze ja rozedrzec

Napisano: Poniedziałek, 01.07.2013, 22:27:31

---

Wiem juz to poprostu troche mietsza opona jest. A jak bez obciazenia 2.2 tak jak jest podane to dla 5 osob bez bagazu ile? bo jest podane 5 osob plus bagaz

Zasada jest prosta.
Auto + kierowca : tył 1,9-2,0 przód 2,1-2,2
Auto + 5 osób : tył 2,4 przód 2,2-2,3.
Wsio.
Ja mam zawsze 2,2 w kazdym kole. i jest ok.
Tak, wyglądają jak by były nie dopompowane. I co. To ma być bezpieczeństwo a nie wygląd.. Od wyglądu masz felgę.

tez zawsze pompuje do 2,2 i jest ok

Czy ciśnienie wyjętych z piwnicy zflaczałych kół po zimie napompowanych w bagażniku przed ich zamontowaniem będzie odbiegać od nominalnego po założeniu do samochodu? a logikę zmienia się ciśnienie w oponach pod wpływem obciążenia...

Jak masz obciążenie, to troszkę zmniejsza się objętość więc i troszkę wzrasta ciśnienie. Tak samo jak stoi auto na słońcu, to też wzrasta trochę ciśnienie

Mam 2.1 przód i 2,2 tył dla 3 pasażerów.

Witam.
Posiadam ibize 6l 2006 r. 1.4 75 km beznzyna i mam zalozone opony 205/45 r .16
Producent zaleca r 14 i r15 do tego samochodu.
Mam z przou 2.4 a na tył 2.2.

W związku z tym mam 2 pytania
1. zakładając podroz ponad 700 km w jedna strone z 1 dodatkowa osoba i dodatkowe bagaze powieninem podniesc cisnienie w gumach? Jesli tak to o ile?
2. Czy w zwiazku z tym ze uzywam opon wiekszych niz zalecane przez producenta, moga byc jakies przeklamane dane? Predkosc? Spalanie? Jeśli tak to w jakim kierunku?


od KYS: Proszę o zapoznanie się z regulaminem forum. Przed zadaniem pytania proszę użyć opcji szukaj.

 KYS dzięki za link

Napisano: Czwartek, 08.08.2019, 20:48:18

---

Ja uważam na opony i ma obecnie 2.4 przód i 2.6 tył . Uważam że mocniej dobita opona lepiej zachowa się na dużej dziurze przy małej prędkości . Zdarza mi się wyjeżdżać po dziurach gdzie opona uderza o ostrą krawędź z całym ciężarem auta .Przy niskim ciśnieniu obawiał bym się uszkodzenia felgi za duże wygięcie opony . Pozdrawiam.   

Tez jezdze na takich. W/g zalecen producenta powinno byc: bez obciazenia przod 2, tyl 1.9 przy duzym obciazeniu 2 i 2.2. Ja pompuje 2.1 - 2 a przy obciazeniu 2.1 -2.2-3.

Zwykle jest tak, że informacje na temat ciśnienia w oponach można znaleźć w tej klapie przy wlewie paliwa.
Warto się tego trzymać, bo skoro producent zalecał, to nie ma co z tym za bardzo dyskutować.
Można też weryfikować na tych wszystkich stronach zwiazanych z oponami lub bezpośrednio w specyfikacji opon.
Tak to zwykle wygląda w przypadku opon Nokian WR D4: https://www.sklepopon.com/opona-zimowa/nokian-wr-d4-205-60-r16-92-h-80374