Internetowy Klub Seata

Szanowni,

Firma TuneUP, z Gdańska, specjalizująca się w tuningu aut z silnikami diesla oferuje nam konkurencyjne ceny na swoje usługi. Dodatkowo, firma TuneUP specjalizuje się w diagnostyce aut z silnikami diesla, więc w razie problemów również polecam kontakt.

Osobą kontaktową jest użytkownik rob555 (http://klubseata.pl/profile.php?mode=viewprofile&u=258) .

Jeśli macie jakieś pytania odnośnie tuningu bądź diagnostyki diesli, możecie je zadać na tym forum lub Robowi na PW.

Moje auto jest pod opieką TuneUP, mogę szczerze tę firmę polecić 8)

witam
ile by kosztowało zchipowanie seata ibizy 2003r. 1.9 tdi(100KM),tak aby slinika nie zajechac i ile wiecej kucy bym osiagnał??

pzdr :?:

Normalna cena za chiptuning 1500
Dla klubowiczow IKS 20% rabatu czyli 1200zl
Te silniki spokojnie bez dymu ida na 135-140KM
Bardzo przyjemnie to jezdzi.

czy po takim podkreceniu szybciej bedzie sie zurzywał??silnik i zarazem skrzynia biegów bo mam 5-stopniowa, choc z takimi mocami maja 6-biegów :?:

Witam.A jak wygląda sprawa z silnikiem 2.0 TDi 140 KM  :?:
Jaki byłby ewentualny koszt oraz parametry po modyfikacji.Dzięki za odpowiedź. :rock:

miki silniki sie zuzywaja nawet na seryjnym programie. Gdyby sie nie zuzywaly ich przebieg byl by nieskonczony  ;-) Owszem mocniejsze nastawy wymuszaja wieksza dbalosc o zepoł napedowy (dobre oleje, nie cisnieniecie na zimnym itd) ale wplyw na zuzycie jest naprawde nie do zmierzenia.
Co do skrzyni biegów to rzeczywiscie 5 biegowa ma slabe sprzegło. Ale ja staram sie programy robic z głowa czyli nie wrzuce Ci koksu przy niskich obrotach by je spalic.

[ Dodano: 2006-09-13, 10:32 ]


Loop dla IKS za auto na sterowniku EDC16 (takim jak Twoj) 1300zł. Robie po kablu wiec nie ma problemów z gwarancja. Moc około 170-180KM i ok 400-410Nm

A jesli chodzi o benzynki ?
Wiem ze glownie zajmujesz z TDI ale moze wiesz co mozna zrobic zeby uzyskac wiecej kucykow z 1.6 Si (75KM)

Tuning mechaniczny, very drogi, zapomnij...
Taniej by Ci wyszlo kupic TDI...

Jasne ze wiem, najtaniej wstawic 2.0 ABF 150KM ;]
A tak na serio to naprawde za duzego pola do popisu nie ma. Mozna probowac poluznic dolot (stozek) i wydech (tlumiki) i tam szukac paru KM ale radzilbym kazda modyfikacje weryfikowac na hamowni. Bo bardzo czesto efekty sa odwrotne od zamierzonego ;/
Nie wystarczy kupic wielki tlumik z wielka koncowka i wielki stozek. To wszystko musi byc zgrane ze soba, i co najwazniejsze obliczone (zwlaszcza rura dolotowa do przepustnicy).
pozdro

A co mozna zrobic z AHU 90KM i za ile?
Wsadze wiekszą turbinę? Bo ja nie mam kierownicy łopatek...

Najprostrza sprawa to soft ok 115KM
Pozniej wtryski od ASV i juz 125-130KM mozna przyjac. Nastepne mody wymagaja juz wiekszej rzezby. Turbo najlepiej z kierownicami od 130 wlozyc ale troche trzeba instalacje podcisnieniowa przerabiac, kolektor wydechowy, flansze na wydechu i oczywiscie soft. Wieszy IC i juz mozna pod 150KM atakowac.
Na moje najlepiej zrobic soft+ wtryski. Zabawa miesci sie w ok 2500zl a frajda duza. No i turbina bez kierownic ma jedna zalete...nie trzeba jej czyscic co pewien czas :)

Tylko IC mam troszke malawy... Nie udusi się?

Nie ma obawy, da rade oczywiscie wstawienie wiekszego tylko poprawi no ale wiadomo ze to koszta.

Problem w tym ze juz go muli jak jest cieplo...
A moze mam zasyfiony IC?

mam sprawe co ile należy sprawdzić turbine w AFN, bo troche jakby słabiej ciągnął. Przeczyściś, może coś innego. jak możecie to podajcie od razu koszty.

Masz już pewność że to wina turbiny?
Jeżeli tak,to można sobie samemu to zrobić,ale troche pojęcia trzeba mieć.
Możesz mieć zapieczone kierownice. Podaj konkretne objawy...

Z czystej ciekawosci na ile mozna bezpiecznie podkrecic ASV?
Zastanawiam sie czysto teoretycznie, poniewaz chwilowo nie moge nawet o tym myslec(nie wiem jaki przebieg ma pasek rozrzadu  :sad: )

Calkowicie bezpiecznie mozna wycinsac 180ps ale to juz dosc spory koszt.

Mnie chodzilo raczej ile pojdzie na samym programie, bez przerobek mechanicznych

140KM spokojnie.

Eee da sie wiecej  :chytry: :)
Po samy sofcie max ok 145 ale wtedy batory.....
Najlepiej 135-140

A jaki bylby koszt jakbym chcial podejsc pod 150-160(jakie czesci do wymiany)?
I co by sie dzialo jakby na sofcie probowac tyle osiagnac (o ile to wogolee mozliwe)?

By miec 150-160KM musisz:
turbo 130 uzywane- koszt 800zl z wsadzeniem do auta (konieczne)
wtryski 216 koszt 1200zl z wsadzeniem jak oddasz stare i nie sa styrane (do 150 moze org wyrobia ale nic wiecej)
fajnie by bylo IC zmienic bo w upaly bedziesz czul zmulenie.
Jak bys chcial samym softem tyle podciagnac to po pierwsze watpie by wogule tyle udalo sie wygenerowac nawet chwilowo. Zywotnosc turbiny bym okreslal wtedy w godzinach:)

Nad zywotnoscia mojej turbiny aktualnie sie zastanawiam, poniewaz na niskich biegach "kopa" odczowam dopiero przy 2300-2400 obrotow (w TDI z passata `95 mialem to przy 1750), a ostatnio autko wlaczylo sobie tryb awaryjny i czuje jakbym jezdzil SDI (po prostu brak mocy)

Zreszta widzialem, ze w moim topicu na diagtronic sie udzieliles wiec znasz watek.
Mam nadzieje ze skoro teraz chodzi w trybie awaryjnym to VAG cos wypluje.

Eeee a mi sie wydawalo ze turbinka u nas sie zalacza dopiero powyzej 2000 obrotow
wiec tu chyba z turbina nic nie ma

Z obserwacji VAG moge ci powiedziec ze u mnie dmucha ok 1 bar juz przy 1500 :)

Dzis doslyszalem juz od 1900 obrotow ze cos tam swiszczy :p
ale strasznie ciezko to wylowic bo dobre wyciszenie jest
nie ma to jak od kumpla w Oplu movano tam sama blacha to pieknie
bylo slychac turbinke

Witam poszukuje dobrej firmy z okolic Poznania co polecacie? (chip tunning+małe dłubanie w mapie "odpalanie na ciepłym") silnik AFN 110KM rozsadna granica to jaka nie chodzi mi o jakis duzy przyrost starczy ok 35koników wiecej :ok:

samym czipem kolego + 35 KM nie uzyskasz  ;)  Chyba że nie trzyma serii i masz 100 KM teraz :P

Powiedz ile masz złotych, a dowiesz się, ile za to możesz mieć koni... 8)

jeśli wtryski nie kibel i turbina oki to bez dymu wychodzą okolice 135-138KM i ok.290-300Nm. Każde dodatkowe konie wymagają zmiany mechanicznej = więcej $$$$

Ja mam samego czipsa i 141 KM i 320 Nm (serie miałem 124 KM), co daje niecałe 8 sek do 100km/h. Rob mógł jeszcze bardziej podciągnąć, ale kopciłby mi traktor okrutnie  :)

Co można zrobić z najnowszym silnikiem 1.9 Tdi 105 KM? Wirusa już mam ... ale ciągle mi mało. Czy jest realna szansa podniesienia mocy do 180 KM?

bez skrzyni 6 biegowej to raczej ciężko będzie...

Jest mozliwosc i nawet nie jest to takie trudne ;D

Dmuchawa GT1749vb lub vc, wydech, cooler i ewentualnie pompki AL i sprzeglo.

johnnygdansk, a co ma skrzynia do mocy?

do mocy nic nie ma ale chodzi mi raczej o to ze przy większych mocach to już lepiej miec 6 biegów niż 5

Nie powiedziałbym - masz wtedy krótsze pierwszych 5 biegów, więc do dupy interes...
6-ka tylko do takich zastosowań jak Vertor, tj. trasa 1000km...

johnnygdansk, w Leonie miałem sporo więcej od serii, nie przeszkadzała mi skrzynia pięciobiegowa.

the_ozyrys, krótsze biegi - lepsze przyspieszeni? ;)

Do pewnej granicy... W TDI są tak krótkie, że jak dasz jeszcze krótsze to będziesz miał
zbyt duży narzut na shifty...

P.S. Wizzu, wydaje mi się, że Ty jednak chciałbyś mieć dłuższą jedynę, bo przy obecnej
proporcji długość/przełożenie to nadaje się ona co najwyżej do burnoutu przed startem... ;)

Aktualnie mam inną maszynę do zabawy, ibiza jest już tylko do przemieszczania się z punktu A do punktu B 8)

No tak to jest z tymi skrzyniami 6 bieg...w 90% ich przelozenia nie pozwalaja na efektywny (bo efektowny napewno) start...kołeczka miela az milo.
Do konca jezdzilem pszczoleczka na skrzyni V mimo ze kazdy mi wrozyl ze sie rozpadnie. Dala rade i nie zaluje. Byla to chyba najdluzsza seryjna skrzynia V biegowa i naprawde nawet na autostradzie bylo milusio....wystarczy powiedziec ze na rolkach do odcinki osiagnalem 260km/h do daje ok 270km licznikowych :D
Nigdy tyle nie lecialem bo powyzej 200 corba juz miala tendencje do zmieniania pasow :) ale naprawde przelotowe 180-200km/h bylo bezproblemowe.
No nic niestety wszystko co dobre sie konczy i pszczolka idzie na sprzedaz....plan byl na 260KM (silnik PD juz lezy) ale problemy z trakcja na starym setupie spowodowaly ze zaczynalem sie powaznie nad 4x4 zastanawiac...i masz babo placek kupilem quattro.
Wiec mocne tdi z Trojmiasta bedzie juz czterolapem ... moze osiagi beda niepowalajace (masa) ale frajda ogromna :D
A pszczolka...kumpel ja bierze wiec zostanie niejako w okolicy...

Rob niech zapisze sie do IKS jak juz ta pszczolke kupi ;)

wtam
rob co mozesz zrobic jeszcze z moim leonem II 1.9 bo znowu po zczipowaniu przyzwyczaiłem sie i juz mi zamało ale tak to ok pozdrawiam kawa66 sopot od goska

można wiele, kwestia ile chcesz przeznaczyć $. Określ sie dokładniej, a Rob sie zajmie resztą  ;)

I napisz dokładnie oznaczenie silnika, bo jest ich wiele hehe ...

kawa66, może chcesz w przyszłym tygodniu skoczyć ze mną do Roba? zapytasz co i jak i coś tam napewno ustalicie. pozdro

polcia moze sie na piwko pojedziemy a rob dojedzie donas :P  ;D

kawa66, wątpię :) ale piwko można zawsze po wizycie u Roba wypic :D

Od czego macie PW lub GG ? Nie róbcie OT bo będzie  :evil:

witam od pewnego czasu w garazu stoi Passat B5 Fl z silnikiem TDI seria 131 KM ale jest juz po wirusie (poprzedniemu wlascicielowi 130 km nie wystarczylo a hamownia po chipsie pokazala 163 km) co mozna jeszcze wyciagnac z tego silnika bez zmian mechanicznych

5KM, ale to chyba nie jest warte za 1000-1500zł.

Bez zmian mechanicznych jesli pomiar jest prawidlowy duzo wiecej nie osiagniesz. Do 170KM przy zdrowych egz mozna probowac a pozniej to juz ryzyko ze turbo kleknie. Zdarzaja sie egz pod 180KM zrobione ale to rzadkosc.
Zmienic turbo + IC i masz ok 180KM dodasz pompki i masz 200KM. Jeszcze wieksze turbo i masz ponad 210KM itd....

Tylko, że chyba rośnie trochę turbo dziura w takim przypadku :?:

Niestety prawa fizyki chociaz dobrze dobrana turbina i spasowany soft minimalizuja ten efekt tak ze jest to w codziennej ekploatacji nieuciazliwe

no wiec wymiana wtryskow i turbo + sofcik do tego w jakiej mniej wiecej cenie??

Byc moze ale sprawdz czy masz ta plastikowa kierownice  co struge powietrza na IC prowadzi. Bez tego bedzie dramat

a ile za tune ASZ i do jakiej mocy podskoczy?

W zaleznosci od egzemplarza 165-175KM koszt 1200zl

Napisano: Środa, 24.09.2008, 18:08:08

---

Turbo 2300, pompki 1400, IC 1500zl, + soft 1200 = ok 200-210KM

Witam, ile można osiągnąc samym programem w FRce z 2004 roku? ASZ  ;D

jak wszystko zdrowe to w okolicy 170ps powinno być.. jak byś dołożył FMIC i odetkałł wydech to zdarzają się egzemplarze ponad 180ps..
ale poczekaj aż się Robert wypowie  :pub:

ja znam ASZ ktory mial 170 na samym programie, a po odetkaniu wydechu mial ok 180. Po dodaniu IC i big turbo poszedl ponad 200

nie przesadzaj, na turbinie od ASZ'ta 190 nie peknie, a tym bardziej 200.

Czytamy ze zrozumieniem.

upss... :o  :-[

Robert już się wypowiedział... jeden post wyżej niż pytanie.

lukaszq  :nonono:

mam ibize 03 asz planuje wymiane ic plus soft, macie jakies ic na stanie czy szukac od bpx ?

Rob ile kosztuje u Was hamownia?

Jak byłem w grudniu to w cenniku stało 100 PLN. Może mamy zniżkę...

hmm no to tak jak było kiedyś

Zastanawiam sie nad zawirusowaniem mojego Puga, obecne 136ps i 340MN przy masie 1600kg nie radzi sobie zbytnio z ta masa. Mozesz mi cos podpowiedziec co i za ile silnik 2.0HDI

ibiza 6l 1.9tdi 130KM
mam 1 ic z s3, troche maławy, ale chcialem go dorzucic jako drugi przed programem, zeby wycysnac ponad 160KM podobno trzeba wiekszy wrzucic, czy mozna zamiast tego drugi?? czy w takim przypadku cena(za program) zostaje taka sama?
Pozdro

Promocja w Tune-Up'ie...informacje ze strony...

Marcowe tanie chipsowanie - rabaty do 50% !!!

W dniach 8 -13 marca organizujemy promocje na chiptunning. Obowiazuje ona dla wszystkich uzytkownikow silnikow grupy VW 1.9 TDI i 2.0 TDI z wylaczeniem 170KM jednostki.

Zapisy telefoniczne ilosc miejsc ograniczona !!

Chips ... ulubione słowo Roberta ...  ;D

Robert pokaz Kwiatka ,tego Paska na 260 KM za 7 K :eye:

Zaraz wkleje na forum diesla :)

A Ja mam pytanko jakie były by koszta modów do mojego Leo ALH 90ps? chodzi mi o wtryski i program. jeszcze jedno pytanie czy same końcówki wtrysków wystarcza czy cale trzeba wymieniac? z Góry dziekuje za info.aha i ile moge uzyskać z tego mocy(bezpiecznej mocy dla mojego modelu) ?

a ja spytam ile mozna wydziergać z alh na seryjnych szprycach?

Witam
Rob555 mam do Ciebie pytanie. Chcę zmodyfikować trochę moją Ibizkę. I tu mam pytanie czy turbo ARL 150KM będzie pasowało do ATD bez żadnych przeróbek, a może ASZ lub coś innego polecasz i czy IC pociągnie to wszystko, bo czytałem że seria wystarcza do 160-170KM, jaką moc da się z tego wyciągnąć i jaka będzie cena zestrojenia całości?
pozdrawiam

Ja dorzucę do tego pytanie, jaki moment zniesie skrzynia w ATD oraz sam silnik. Bo w tej jednostce, raczej to stanowi większy problem jak moc. Jakiego momentu lepiej nie przekraczać?

strumyk, co do montażu turbo z ARL i ASZ to trzeba delikatnie przerobić jedną rurę bądź założyć z ASZ.
i też dołączam się do pytania o moment, ile skrzynia i sprzęgło w ATD wytrzyma??

sam też jestem ciekaw.

Ja posiadam seata leon 2.0 TFSI i z 185KM w salonie seata podkrecili do 225KM za 1 tys zl.
Ogolnie spalanie wzroslo drastycznie dlatego polecam moduly ,,BSR" podniosli do 240KM i kiedy chce za pomoca jednego klikniecia mam albo seryjne ustawienia albo ustawienia BSR. Jesli ktos uzywa na codzien auta i martwi sie o spalanie to warto zainwestowac.

Napisano: Wtorek, 03.01.2012, 14:32:51

---

Jesli chodzi o wytrzymalosc czesci to modul BSR jesli to konieczne blokuje moment obrotowy do bezpiecznej wartosci.

To mamy ten sam silnik... 8)   No u mnie też salon Seata pokręcił moc w tym silniku, tyle że do 272KM :ok:  Spalanie małe nie jest, ale poniżej 10L na sto można zejść. To ile Ci palił przed tymi modyfikacjami na 225KM?

Witam, mam pytanie do rob555: co dało by się uzyskac z silnika 115KM w alhambrze? Trochę się waham bo to kolumbryna trochę, ale chciałbym to zrobic, poniewaz poprzednio jezdzilem skoda z 130KM wzmocniona na 169KM (390Nm). To bylo naprawde coś :) i troche mi się do tego tęskni.podrawaim

Irek_ipk, Robert miał pożar w warsztacie, więc pewnie nie myśli odpowiadać na takie pytania. Jest temat o tuningu diesli i tam pewnie też uzyskasz odpowiedź.

....o kurcze. No to się wyrwałem z tym pytaniem rzeczywiście trochę nie w czas. Współczuję Robertowi i życzę powodzenia

Chlopaki juz sie ogarniam
Dawno tutaj nie zagladalem ale mialem inne rzeczy na glowie.
Warsztat juz dziala normalnie jest nowa miejscowka - wydaje mi sie ze lepsza
Hamownia na dniach bedzie osadzona
Irek - warto dlubac...bezpiecznie ok 140KM ale to bedzie inne auto :)

Napisano: Czwartek, 03.05.2012, 22:59:20

---

Ta jasne... :-X
CUpra i 185KM i 225KM po modzie...stary tyle to zdrowa seryjna 200KM wypluje...

Witam,

ja również podepnę się pod pytanko odnośnie chipa: Leon fr 2008 tdi 170 km dpf. Na ile pójdzie i przede wszystkim za ile? (interesuje mnie zarówno cena samego chipa jak i w zestawie z wyjęciem dpf'a).

pozdro

Witaj
1200zl sam mod 2000zl z DPF
Mocowo 195KM bez wyjecia DPF i ok 10 wiecej jak sie go usunie. To wartosci optymistyczne bo polowa leonow na piezoelektrycznych pompkach siemensa juz serii nie trzyma a po modzie ledwie dociaga do 170KM :)
wtedy albo nowe pompki albo pranie starych :)

A jesli pompki okażą sie do d**y to ile dodatkowo kosztu dojdzie?

Kapiel w ultradzwiekach 800zl (wymont zamont nowe oringi) w 80% auto odzyskuje 99% procent mocy ale operacja zazwyczaj konieczna co roku (z kazdym km sie syfia i moc spada).
Nowe pompki ok 1300zl /szt do 100-150tys nie widac wielkiego problemu z zasyfianiem koncowek. Ale jak juz sie zaczna zasyfiac to patrz pkt wyzej