Internetowy Klub Seata

Witam.
Nie wiem jakiego INTERCOOLERA szukać żeby mi pasował do mojej Ibizy 130Ps. Potrzebuje frontowego koło chłodnicy żeby wstawić. Słyszałem że od IVECO pasuje.Czy ktoś coś wie na ten temat???
Jak ktoś ma jakieś namiary na kogoś kto dorabia rury do INTERCOOLERA  (niedrogo   :mrgreen: )
to też proszę o kontakt.
Dzieki wszystkim z góry!!!

Oryginalny ma wymiary:
Grubość [mm]: 64
Szerokość [mm]: 189,7
Wysokość [mm]: 183,4

Oryginalny jest z boku montowany a ja potrzebuje go wstawic z przodu kolo chlodnicy. I nie wiem ile tam jest miejsca. ( chyba bede musial zdjąć zderzak i zmierzyć :)

Plug&paly podejdzie z cupry tdi, oznaczenie BPX, wystarczy do 200ps. Koszt ok 800-1000zl. Trzeba bedzie tylko rurki troche przerobic bo cupra ma grubsze i ida troche inaczej. Wyglada to tak:

(http://img350.imageshack.us/img350/298/hpim13826cu.jpg)

Plus custom-rury

(http://img447.imageshack.us/img447/117/aa6bz.jpg)

Z IVECO tez wlezie, tylko trzeba szukac z metalowymi boczkami/okuciami, z 2,9tdi, podobny potencjal, tylko rurki trzeba puszczac calkiem od nowa.

Jezeli masz garaz i troche narzedzi typu brzeszczot :mrgreen: to sam rurki zrobisz, potem tylko dasz do spawania, no chyba ze masz tez miga. W przeciwnym razie koszt rurek to kolejne 600-800zl.

[ Dodano: 2006-09-06, 09:39 ]
Mniej wiecej tak wyglada IC z iveco, ten jest z 2,5tdi, z 2,9 jest troche krotszy, grubszy i chyba deko wyzszy.

(http://img218.imageshack.us/img218/9449/p10102012yj.jpg)

Czyli lepiej kupić od Cupry IC i przerobić rury?? Czy od tego Iveco i rury od nowa na zamowienie?? Jedna firma za całość chciała ode mnie 2200zł, dlatego szukam tańszego rozwiązania  :mrgreen:    Masz coś takiego zamontowane u siebie? Jak tak to zadowolony jesteś, o i którą wersje masz  ;-)
Pozdrawiam i dzieki za foty

Najlepiej byloby zamowic customowy IC u tunera (800-1000zl) bo te sa najbardziej wydajne, ale nie wiem czy ktos Ci to ot tak zrobi, choc powinien ;) Masz juz program czy jeszcze serie?

Drugim z lepszych rozwiazan jest wlasnie IC z cupry tdi 6L, rurki trzeba bedzie troche przerobic ale to jest sprawa kosmetyczna.

IC z Iveco napewno wyjdzie najtaniej, ale to jest opcja "low-budget", rowniez trzeba robic nowe rurki bo wloty beda po obu stronach coolera.

W sumie to zawsze trzeba cos robic z rurkami, w mniejszym lub wiekszym stopniu :mrgreen:

Ostatnim rozwiazaniem jest customowy SMIC, czyli taki jak ori tylko 2x wiekszy, wtedy weze zostaja ori i pod sam program ten IC jest idelany. Mozna go zamowic u Aligatora, koszt 800zl.

Ostatnie zdjecie przedstawia moje auto i to co z nim wymodzilem ;-) . IC montowalem sam. Czy jestem zadowolony? Hmmm, auto nie jest jeszcze wystrojone pod niego, ale lepiej ciagnie na gorze i nie puchnie.

 Nie bardzo sie orientuje i nie wiem co to jest SMIC i ori ??
Mam już program wgrany na 158PS i 375Nm ale temperatura na dolocie przekracza mi 120C więc moge coś usmażyć sobie  :mrgreen:  dlatego mi polecili żebym IC zmienil bo ten co mam w złym miejscu jest i nie jest na tyle wydajny. Był też pomysł żeby wstawić kratkę od kibla za 7zł z CASTORAMY ale nie moge tego zrobić bo mam halogeny a jak jeden wyjme to z jednym nie bede jezdzil bo to przypałowo  :mikolaj:  Dlatego będę musiał cos z IC zrobić. Teraz to już nie wiem co zrobić  :idea:

SMIC = side mounted intercooler, czyli to co masz obecnie, ori = oryginalny. Wyjecie halogena to wcale nie glupia sprawa :mrgreen: (tylko po co ta kratka??) duzo pomoga, sprawdzone organoleptycznie :satan: Ja musialem wyjasc bo rurka sie nie miescila :mrgreen:

Kto Ci robil program? IMO z lekka cienko jak na ASZ. Masz jakis wykres?

Ja bym sie ogladal za customowym FMIC, najlepiej na tym wyjdziesz.

jak na ASZ to faktycznie za malo
co do kratki w nadkolu to owszem zakladaja takowa w leonkach (bo pewnie o tym mowisz) ale jak sie dokladnie przygladniesz swoim nadkola to w ASZ jest ori kratka w prawym nadkolu za IC. Takze nie ma sensu robic czegos co juz jest seryjnie

Chyba chodzilo o kratke zaslaniajaca dziure po halogenie, tylko po co to robic, przecie sie cooler nie popsuje ;-)

Gdzies tam właśnie, dokładnie nie wiem ale chodziło żeby tą kratkę zainstalować żeby było lepsze chłodzenie i powietrze sie lepiej dostawało do IC. W Mastersie robiłem programik, a dlatego tak słabo bo miałem klejony IC i nie wyrabia z tym co mam teraz dlatego jak wymienie IC to bede mial na 180PS i 400Nm Narazie jest 158PS i 375Nm a temperatura na dolocie ponad 120C i to jak sie przekroczy 3500obrotów. Wiec nie było sensu podkręcać go bardziej bo i tak na mocy traci przy tej temp.

[ Dodano: 2006-09-07, 16:26 ]

Nie mam wykresu bo bede go podkręcał jak zrobię IC.
A Ty ile masz teraz w swojej Ibi ?

[ Dodano: 2006-09-07, 16:29 ]

chodzi o taka małą która jest w kształce koła?
Bo ja u siebie nic innego nie widze.Albo nie wiem gdzie patrzeć  ;-)

Wsadzaj od Cupry. Najwieksze korzysci/najmniej problemow z montarzem

Nie wiem, szacowana moc to ok. 140ps, tez jeszcze nie mam wykresu ;-)

Albo zrob custom, z wygladu taki sam jak ori z cupry, gdzies juz taki patent widzialem :mrgreen: Cenowo  wyjdzie pewnie tyle samo co ori, a napewno bedzie wydajniejszy.

A poczatkowo ile miałeś?
Podoba mi sie ten IC co Ty masz, przemyślałem wszystko i będę chciał z przodu zamontować tylko tak jak na rysunku powyżej że wlot i wylot jest z jednej strony wtedy łatwiej rury będzie zamontować chyba??? Bo z boku to mało powietrza sie dostaje i nie ma co montowac

No na tym polega caly pic zeby IC byl jak najbardziej wystawiony do wiatru ;-) Czyli wkoncu FMIC ala cupra?

Poczatkowo mialem 110ps.

Co do mocy, ktora autko teraz posiada to naprawde malo ale skoro taki IC to mozna wybaczyc.. Ale co do mocy, ktora chcesz osiagnac po montazu FMIC to osobiscie radzilbym uwazac na te NM poniewaz sprzeglo w ASZ jest takie samo jak w ARL tzn. wytrzymuje do 400 NM i od tej granicy moze zaczac sie slizgac..

U Siebie mam ten sam problem tylko ze Ja mam zestrojone na 170 PS i 357 NM (Na moje zyczenie tak malo) a wszystko przez maly IC. Mam nadzieje, ze zaraz po zimie u mnie rowniez zawita FMIC.

Raczej tak. Narazie jestem w fazie poszukiwania IC, ale ciężko jest znaleźć od Cupry. Od IVECO 2,8 Tdi znalazłem za 550zł.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2006-09-08, 12:24 ]

No to ja już nie wiem jak to jest  :niewiem:
Ja słyszałem że w ASZ sprzęgło w niektórych wersjach wytrzymuje 410Nm a w niektórych do 430 Nm i to zależy od wersji, bo ponoć montowali i taką i taką.
Jeszcze przed modyfikacją się wszystkiego dowiem żeby Ibi krzywdy nie wyrządzić  ;-)
A Ty masz Leona 130 czy 150? ( na początku ile miał )

Podobno na poczatku do ASZ wkladali troche mocniejsze sprzegla, ale ile w tym prawdy? :test: Ja bym celowal w granice 380-390NM. Nixu mial ori 130ps (plus spory gratis :mrgreen: ).

Nigdy nie slyszalem o roznicach w sprzeglach. W Mocniejszej wersji silnikowej Diesla (ARL 150 PS) montowane sprzeglo powyzej 400 NM zaczyna sie slizgac.. wiec w slabszej tez bedzie bo ASZ od ARL-a rozni sie turbina i IC  ;-)



Granica 390 NM bedzie granica dobra i bezpieczna chyba ze chcesz robic mocniejsze sprzeglo..

Ja mialem serie 130 (ASZ) po hamowaniu wyszlo 144 i 327 NM wiec troche wiecej ale kazdy diesel ma wiecej..

Jak mozesz napisz w jakiej firmie robiles program.. osoby, ktore sie tym zajmuja powinny wiedziec ile co w danej jednostce moze wytrzymac..

Ja szczerze moge Ci polecic firme Compsport (http://www.compsport.pl) .. Panowie maja super podejscie i znaja sie na rzeczy, aktualnie smigam na ich programie zrobilem okolo 10 tys km i mam zamiar dalej grzebac u nich swoja fure, docelowo ma wyjsc grubo, ale co bedzie sie zobaczy..

Pozdrawiam, nixu.

W MASTERSIE w Warszawie
A co masz zamiar jeszcze z nim robić?
Ja IC bede zmienial i chyba nic wiecej. A zmiana skrzyni biegów na mocniejszą to jakie to są koszta???

Mocniejsza tzn. jaka? Klowa?

Pomyłka  :los: myślałem o sprzęgle a napisałem o skrzyni biegów :zakrecony:
ILE MOŻE KOSZTOWAĆ MOCNIEJSZE SPRZĘGŁO?
Pozdrawiam

Sachs racing cos kolo 3k pln za tarcze+docisk

Dokladnie taki koszt  ;-)


Po koleji:
IC ~ 2000
Walek ~ 2000
Duze Turbo ~ 4500

i powinienes miec ~ 220 kucy  :niewiem: czego wiecej chciec od DIesla  :mikolaj:

Gdybys chcial IC od cupry to jeden klubowicz od nas bedzie sie pozbywal takiego.

A ile by chciał za niego? I czemu sie pozbywa?

Nie wiem ile, musialbys sie dogadac. Zmienia na customowy bo ten wyrabia tylko do 200ps.

Wczoraj zakladalismy taki do kumpla ibi 6l, dobra dniowka i gotowe, nawet bez strojenia czuc roznice w na gorze, no i nie traci mocy przy palowaniu :mrgreen:

To jakiś namiar dasz mi? Albo dowiedziałbyś się ile chciałby za niego?
Jego IC jest frontowy?Rur też się pozbywa?

Zarejestruj sie na forum seat-racing i napisz priv do uzytkownika TDiK, albo smignij mu na gg, nr znajdziesz w jego profilu.

IC z BPX (TDI 163) jest "frontowy" (jest to FMIC - front mounted Intercoller) ;-)

Tutaj w tym temacie jest napisane o sprzedazy FMIC z BPX-a (Post uzytkownika TDIK): http://www.seat-racing.pl/forum/viewtopic.php?p=73371#73371

Jezeli chcesz kupic ten IC to proponuje kontakt z nim ;-)

No to sie spozniłem !!!
Jak sie odezwałem okazało sie ze juz sprzedał  :(

Hehe, prawde mowiac to jest bardzo chodliwy towar... teraz musisz niestety szukac lub robic custom..

Jakby ktoś sprzedawał IC od Cupry z orurowaniem albo miał namiary na kogoś kto robi w przystępnej cenie IC na zamówienie to proszę o kontakt na FORUM!!! albo priv
Dzieki wszystkim za zainteresowanie i pomoc.
Pozdrawiam :pub:
P.s. Nie spieszy mi się tak bardzo  :mrgreen:

witam

poda mi ktoś numer tego kolana bo u mnie jest tam jakiś wynalazek

(http://images.tinypic.pl/i/00421/cxf54vtn9oby_t.jpg) (http://www.tinypic.pl/cxf54vtn9oby)