Internetowy Klub Seata

czolem,

dzisiaj rano zupelnie przypadkiem przyjrzalem sie paskowi klinowemu - chyba dobrze mowie, to ten tuz pod rozrzadem nieosloniety - poprawcie mnie jesli strzelilem jakiegos babola  :mrgreen: .

jednak do rzeczy, zauwazylem na nim "spekania" tzn mniej wiecej po srodku widac ze biegnie mikro szczelina, nie na calej dlugosci paska ale na jego fragmencie, wymieniac nie wymieniac zrobilem juz 21 tys a wczesniej nie wiem czy ktos cos z tym robil, co ile km ten element podlega wymianie?

Jesli ten jest w takim stanie to kiedy był wymieniany pasek rozrzadu ???
Kupiłes samochód i nie wymieniłeś pasków???
Duże ryzyko....  :hmm:

rozrzad robilem, to bylo pierwsze co zrobilem po kupnie, a ten pasek klinowy no sam nie wiem, wyszlo jak wyszlo, czy jego sie wymienia razem przy robieniu rozrzadu??

[ Dodano: 2006-08-12, 13:55 ]
jeszcze raz bo musze sprecyzowac, szczelina jest na zewnetrznej czesc paska to nie jest tak ze on jest rozdzielony po prostu widac na wierzchu "kawałek lini" sorry za niefortunne okreslenie

koszt paska to ok 30-50 zł. luzujesz napinacz, zdejmujesz stary, zakładasz nowy i naciągasz napinacz

aby dobrac sie do rozrządu to trzeba jakby nie patrzec pasek klinowy tez zdjąć ... ostatnimi czasy podczas wymiany rozrzadu wymieniłem tez pasek klinowy ... cena nie wielka a pewnosc wieksza ze nie pojawi sie nie miła niespodzianka na drodze

wymienic i tyle  chyba niewarto  wyzykowac  dla paru groszy ,  wymiana latwa  popuscic aleternator  ,  zdjac stary pasek  zalozyc nowy , przed wymiana po  zdjeciu starego paska   porownac  czy jest kupiony prawidlowy , osobiscie sie  spotkalem  z  kilkoma  rozmiarami   w swojim przypadku  roznica  3-5 cm   a niby  mial pasowac  wiec lepiej to sprawdzic , bo sa rozne rodzaje  mocowania   alternatora  i  rozna  regulacja

wymiana paska to podstawa ja mam starą ibi wymieniłem pasek rozrzadu ale pasek klinowy szczerze mówiąc zlekcewazyłem.  no i efekt taki ze pasek klinowy sztrzelił i niefortunnie nawinołsie  na kole pasowym pod rozrząd . nietrudno przewidziec efekt zerwanego rozrzadu . pozegnałem sie z głowicą   i sporą gotówką

Podepnę się pod temat. Szykuje mi się wymiana paska klinowego ale nie mogę już z niego odczytać żadnych informacji. Mam Ibizę 6K2 z silnikiem 1.4 AKK, wspomaganiem bez klimatyzacji. Czy ktoś wie jaki pasek powinienem kupić?  :huh:

idz do sklepu motoryzacyjnego powiedz do jakiego auta chcesz, marka, model, silnik itp. itd. i dadza Ci odpowiedni

*) jak będziesz miał farta.

Witam.
Jestem szczęśliwym posiadaczem Seat Toledo II z 99 roku 2.3 V5 o mocy 150 KM ;D  Potrzebuję Waszej pomocy gdyż niestety wczoraj po raz pierwszy zawiódł mnie po roku użytkowania >:(  Odpaliłem z rana auto, a tu pod maska dziwne skrzypienie i pisk... Zajrzałem pod maskę i z tego co widzę i słyszę, pasek klinowy do wymiany - postrzępiony od wewn. gładkiej strony i napinacz strasznie głośno skrzeczy jakby jakieś łożysko się posypało (mimo to nadal się rolka i pasek kręci).
Czy ktoś z Was miał podobną usterkę?Generalnie chodzi mi o to czy da radę samemu wymienić napinacz i pasek klinowy gdyż miejsca tam nie za dużo aby włożyć gdziekolwiek rękę  :o  Jak założyć pasek też nie mam zielonego pojęcia bo musiałbym rozebrać pół auta chyba?A propos czy wyszła książka "Sam Naprawiam Seat Toledo":)?
Czy znacie może cenę takiej naprawy przez serwis albo przez jakiegoś mechanika?

Z góry dziekuje za podpowiedzi gdyż autko jest bardzo fajne lecz pod maską trochę skomplikowane  :ok:
(http://i44.tinypic.com/2nhjprl.jpg)

Tam gdzie jest "tension pulley" to jest napinacz i trzeba go odchylić
w przeciwnym kierunku do napinania.
Blizniacze auto to Skoda Octawia i jest ksiązka o jej naprawianiu,
ale tam nie ma takiego silnika,
natomiast jest rysunek jak się napinacz odgina w przeciwnym kierunku
i wtedy pasek zejdzie. zasada moze być podobna.