Internetowy Klub Seata

Witam wszystkich!
Mam małe problemy z moją Cordobą a mianowicie

1. Powiedzmy,że dojeżdżam do skrzyżownia,hamuje ,wciskam sprzęgł ,samochód ma jakieś 20 km/h i ...gaśnie,dzieje się to coraz częściej ,wystarczy,że samochód wchcodzi na wolne obroty i zaczyna przygasać
Co to nozę być ?coś z silnikiem,paliwo?sonda Lambda?

2.Silnik ogólnie pracuje nierówno na "luzie" ,powinien trzymać 1000 obr/min a po 5 minutach przełączyć się na 800 , tymczasem on cały czas krąży między ok 850 a 1000

co o tym wszystkim myślicie?

poszukaj bo bylo na forum mnostwo o falowaniu obrotow.
w skrocie: wyczysc przepustnice, jak sie nie uspokoi to zrob adaptacje przpustnicy - sciagnij na dluzsza chwile klemy od aku i powinno byc ok. mozna jeszcze adaptowac ja komputerowo vag'iem. jak to nie pomoze to pewnie silnik krokowy do wymiany.
a na przyszlosc zachecam do opcji 'szukaj'
powodzenia

jak bym wiedział , że chodzi  o "falowanie" czy cos tam to pewnie bym poszukał ,ale jak na razie mam mgliste pojęcie o mechaice, także sorki za zaśmiecanie,a o przepustnicy wiem tylko tyle ,że była w autach gaźnikowych , nie miałem pojęcia ,że w moim też coś takiego jest  :niewiem:
dzięki za pomc  :!:  ;-)

jest, jest, sciagnij obudowe filtra powietrza :ok:

nie mogę teraz tam zajżeć bo samochód stoi na dworze,leje jak z cebra a ja jestem w pracy , mam zdjąć całe to plastikowe pudło czy zdjąć pokrywe,wyjąć filtr i pod nim szukać  :?:


ps: wyszuało mi 81 podstron i narazie jestem na 10 , ale do tego jeszcze nie doszedłem :zakrecony:

sciagnij ta cala plastikowa puszke i pod nia jest przepustnica

już diczytałem ,że do czyszczenia potrzebna jest benzyna ratyfikowwana, teraz szukam opisu jak to "coś " wygląda, ale czuje,że to dłiższa robota, więc zostawię to sobie na długi weekend  ;-)

Poszukaj w moich postach.
Dokładnie opisywałem jak to się robi a do czyszczenia uzywa sie spray-a STP do czyszczenia przepustnic.
Psika się na pracujacym silniku i dodaje gazu jak chce zgasnąć.
Przepustnica ma błyszczeć.
Oprócz tego mozna zdjąć klemę z aku i w ten sposób zresetowac pamięć silniczka krokowego.
W niektórych typach to działa.

zastosuje sie do rad i zobacze co z tego wyniknie,ale coś czuje,że trza będzie zainwestować w silnik krokowy,bo mam jakoś pecha do tego samochodu ;-)
dzięki za pomoc :!:

tak jak pisałem wcześniej czyszczenie trzeba nieraz powtarzć kilkukrotnie i nie przejmowac się jak silnik troche po nim faluje, szczególnie jak filtr powietrza był zapyziały.

WITAM  MAM  CORDOBE 1.6 SX  101  KM  MAM PODOBNE  OBJAWY TYLKO ZE MOJEJ  DOLEGA  JESZCE COS INNEGO ;(  A MIANOWICIE ODCINA MI  ZAPŁON PRZY 5 TYS  I AUTO OD SAMEGO  POCZATKAU  CHODZI  INACZEJ  RAZ NA JAKIS CZAS  JAK ODPALE  AUTO  PRACA  SILNIKA JEST PRAWIDŁOWA INACZEJ SIE ZBIERA  ;) I JUZ ODCINA  MI JA PRZY  7,5  I  WTEDY  PRACA SILNIKA JEST TAKA  JAKA MA BYC  CZY  KTOS MI JEST W STANIE  POWIEDZIC I DORADZIC POZDRAWIAM  Z GORY DZIEKI

Zacząłbym od podpięcia pod VAGa i zczytania błędów.

tez tak bym zrobił podpiac pod vag-a i bedziesz miał przyczyne

karolson, REGULAMIN, czcionka bo inaczej zarobisz  :pala:

karolson, kumpel w golfie z AFT też miał odciacie przy ok 5000 mimo ze do tych obrotów ładnie ciągnął. Cały czas miał chyba tryb serwisiwy czy coś w tym stylu - generalnie tak jak chłopaki piszą trzeba wyczyścić błędy bo pewnie się gdzieś czają. Powodem mogą byc też zapchane filtry (głównie paliwa), pompa itp ale wtedy nie ciągnąłby ładnie nawet do tych 5000 obr.

PS: Skąd wytrzasnąłeś te 7500??  :o  Licznik w AFT się kończy na 7000 a zdrowy silnik ciągnie tak do 6300-6400   :ninja:

Może kolega ma inny licznik do 240kmh tam jest czerwone pole chyba od 7000-8000

No to z tego wynikałoby, że u niego te 7500 to jest rzeczywiste 6300 więc czasem mu odcina nie przy 5000 tylko przy 4200

Tak czy siak coś musi mieć grzebnięte

ja u siebie miałem podobnie, auto gasło przy dojeżdzaniu do skrzyżowań itp kiedy musiałem dac na luz. Przeczyściłem odmę, przepustnicę szmatką i jest wszystko gites. Nie szukaj niewoadomo czego bo ja juz miałem ściągac głowicę bo miałem kawowy olej ale zrobiło się cielej jest wsio w porządku a wielu mówiło że to niemożliwe.

WITAM  MAM  CORDOBE 1.6 SX  101  KM  MAM PODOBNE  OBJAWY TYLKO ZE MOJEJ  DOLEGA  JESZCE COS INNEGO ;(  A MIANOWICIE ODCINA MI  ZAPŁON PRZY 5 TYS  I AUTO OD SAMEGO  POCZATKAU  CHODZI  INACZEJ  RAZ NA JAKIS CZAS  JAK ODPALE  AUTO  PRACA  SILNIKA JEST PRAWIDŁOWA INACZEJ SIE ZBIERA   I JUZ ODCINA  MI JA PRZY  6,5  I  WTEDY  PRACA SILNIKA JEST TAKA  JAKA MA BYC  CZY  KTOS MI JEST W STANIE  POWIEDZIC I DORADZIC POZDRAWIAM  Z GORY DZIEKI   
Witam ponownie  moja usterka  w  Cordobie sx  1.6 aft 101 km cały czas występuje   niestety nikt nie jest mi wstanie pomoc   jeździłem po roznych  serwisach  i co tylko kase zostawiałem i zadnej poprawy  do tego stopnia ze auto się odblokowało  w warsztacie  komputer był podpiety  i wyszło ze wszytsko jest  ok.   kazałem mechanikowi   wsiąść  przejechać się  na miescie jak wróciliśmy  powiedzial (faktycznie zajebiście chodzi )potem kazelm mu zgasic    i  zapalic ponownie i co kiwnął rekoma i powiedział ze niema pojecia  oco tu chodzi  pomóżcie ratunku  bo już nawet nie wiem  co zrobic  czego to może być usterka  albo gdzie się udac do jakiego  specjalisty  w ostateczności  zostanie mi  salon  ;(  i znów kupe kasy  wywale  ale czy to pomoże  cos

Popraw te Wielkie Litery, bo załapiesz ostrzeżenie. I poczytaj regulamin forum.

ja mam ogolnie podobny problem  z takim samym silnikiem(1.6 AFT) i tez nie wiem co jest grane...trefne te silniki jakies i nikt nie wie co jest grane i kazdy lapy rozklada

Ja bym próbował podmienic sterownik.Tylko wymaga to zgrania z imobilajzerem  :-\
a właściwie kluczyka z imo

Gaśnie tuż po odpaleniu, a później można odpiąć immo i nic się nie dzieje. Nie wiem jak '96, ale '95 jeszcze miał immo jako osobne pudełko. Potem wkładali w licznik.
Może zwiera linie K? Raczej małe szanse, ale kto wie..

a skad wiesz co zwiera?
plyta w kompie jest zapewne rozbudowana :-X

tak moj seat ma immo jako osobne pudelko-mocowane niedaleko kierownicy nad schowkiem kierowcy
Co dziwne auto na wolnych obrotach tak jakby nie palilo na wszystkie gary a przy zwiekszeniu obrotow jest lepiej ale ogolnie chodzi zle

Jeżeli silnik kręci się do ok 5000 obr/min to podejrzewam źle ustawiony zapłon. Żeby go ustawić trzeba podpiąć się do komputera diagnostycznego np KTS (swój zapłon ustawiałem na takim). Dla silnika AFT kąt wyprzedzenia zapłonu jest w zakresie od 5 do 8 stopni. Proponuję ustawic na progu czyli na 8 stopni. Co to da? Silnik będzie się wyżej kręcił na obrotach przez co będzie można zwiększyć prędkość max. (ja swoją pogoniłem do 212 km/h) spalanie jest też ok od 6,5 litra do 7,5 na 100 km - przetestowane w praktyce. Z takim ustawieniem jeżdżę już ponad rok i powiem wam że teraz mój silnik pracuje bez żadnych problemów.

Mam ten sam problem w SX AFT silnik kreci sie do około 5100 i nic dalej żaden fachowiec nie potrafi tego usunąć zostawiałem samochód na tydzien i nie dali rady . Po podłaczeniu kompa wykazywało czujknik halla w aparacie wymieniłem i nic nie pomogło błedu juz nie pokazuje zadnego a dalej obrotomież staje na 5100 obr. Próba regulacji zapłonu nie pomaga . Samochód mam tez na lpg fachowa regulacja gazu a spalanie nie spada poniżej 16l/100 paliwa duzo mniej sie nie urwie!!! Chetnie tez bym rozwiazał ten problem !!! Widac ze problem nie pojawia sie tylko w jednym silniku AFT

preblem jest w waszych mechanikach a nie w silniku

hhe dobre mechanikiem jestem sam i dojscie do kompa mam błedu niema skoro jesteś cwaniak to słucham co proponujesz chetnie wysłucham i czegos sie naucze przecież człowiek sie całe zycie uczy

Przepływka? O ile była w AFT, bo nie wiem.

wyloozuj...Shizo miał na myśli że nie każdy ma problem z tym silnikiem, jest tutaj kupe ludzi z tym silnikiem i nie maja problemów...w tym ja...co do pytania- stwierdzenia Aboza to tak jest przepływka w AFT

no i co z tego że masz? nie zawsze komputer musi wywalac błąd, trzeba umieć czytać parametry. Jak masz gaz to go najpierw odłącz bo 99% problemów z AFT wynika własnie z LPG a raczej elektroniki. Nie jestem cwaniak ale też w swoim czasie wymieniłem sporo: ECU,przepływke,sonde,świece,kable,aparat zapłonowy i wiele innych a winny był gaz.

Napisano: Poniedziałek, 07.04.2008, 21:25:52

---

najprostrzą metodą jest podmianka różnych elementów, koło mnie jest gość co ma anglika SX - sa prawie wszystkie części http://moto.allegro.pl/item337100814_seat_vw_silnik_1_6_96r_skrzynia_biegow.html

w tym problem ze na gazie ten samochód jezdzi i ma sie dobrze a na paliwie odcina zapłon