Internetowy Klub Seata

Witam!
Zaczęła mi szumieć pompa wody. W związku z tym mam pytanie: jak długo może pociągnąć?
Byłem u mojego mechanika(wymieniałem uszczelniacz wału) i stwierdził, że narazie nie przecieka więc można jeździć. Nie przekonuje mnie to jednak a nie chciałbym mieć niespodzianki w wakacje. Dodam, że słychać ją tylko na średnio dogrzanym silniku.
Co Panowie na to?

Od wycia do rozjechania się pompy nie długa droga mi w ten sam sposób w poprzedniej Ibi się rozjechała na trasie i miałem małego bonusa bo było to w środku lasu i to w nocy...
I takie małe pytanko czy wymieniałeś ostatnio rozrząd?

Tak
4000km temu. A ma to jakieś znaczenie?

tak znaczenie jest  czy  jak wymieniales rozrzad tez wymieniles pompe  , ja bym ja wymienil jesli juz szumi  ,  niz potem   miec   problemy na trasie

Joker, a jesli wymieniam rozrząd, a pompy nie slychac, chodzi poprawnie to czy wymiana jest obowiazkowa, wiem ze powinno sie wymieniac ale jesli pracuje poprawnie to chyba jest niekonieczne, co Ty o tym sądzisz, mam Corbe 1.4 AEX z 98r.
Pozdrawiam Gizzi

W zasadzie przy wymianie rozrządu powinno się wymienić pompę, ale jeśli ktoś ma napinanie paska pompą to pół biedy, ale jak jeszcze dochodzą koszty napinacza to się człowiek zastanawia jak jej nie słychać... i tu następne ale... jak padnie to dochodzą koszty mechanika jak się nie robi samemu. Czyli jak się nie odwrócisz to dupa z tyłu.
U mnie pompa na zimnym silniku wyje już chyba ze 40000 km i nic się nie dzieje, ale kiedyś w Audi jak padła w trasie to zgrzewka mineralnej do chłodnicy poszła. Nie ma na to mądrych więc należy wymieniać jak się nie chce niespodzianek w trasce.
:pub:  :pub:

Moim zdaniem wymiana pompy nie jest obowiazkowa.
przelatałem 177 kkmów i miałem 2 rzy wymieniany pasek i napinacz
i na razie pompa jest ok w siniku ALM

No ja mam przelatane prawie 170 tys. i narazie pompy nie ma sluychac, jedynie lozysko oporowe ale to inna sprawa, tak wiec zmiana rozrzadu a pompa zostaje, w dluga droge sie nie wybieram a z miasta to zawsze mnie ktos dociagnie do domu jakby sie wysypala.
pozdrawiam Gizzi

Cześć jestem tu nowa :)
A posiadaczką Ibi jestem od 2 tygodni.
To moje pierwsze wlasne autko :)

W weekend mam zamiar wymienić rozrząd i prawdopodobnie pompe.
Co myslicie o pompie firmy SKF?
Pasek Bosh czy Getz??
Od czego zalezy czy wymieniac rolki?

Nie znam sie na mechanice..... jeszcze :-)

Z góry dzięki za odpowiedzi

Jeśli chodzi o SKF to bardzo polecam produktej firmy. Szczególnie łożyska i rolki. Jeśli chodzi o pasek polecam Gates.

Gates :-)
Dzięki :)

pompa SKF paski gates i napinacz jak masz tez SKF nie zawiedzieesz sie pompe powinno sie zmieniac maks co 60 tys moj przehulala 180 i jeszcze byladobra ale wolałem ja zmienic

[ Dodano: 2007-03-13, 15:02 ]
rolke napinacza wyminiaj zawsze przy wymianie paska

jedna rzecz mi nie gra...
więc zapytam, jesli to glupie pytanie to przepraszam...

Przed chwilka dostalam telefon z hurtowni czesci ze maja to dla mnie i ze moge odebrac popołudniu. A dokladnie ze maja pasek i pompe. Zapytalam o rolki, uslyszam ze w moim modelu nie ma rolek i wymienia sie tylko pasek.
Ale mi sie to dziwne wydaje bo myslalam ze rolki sa zawsze...więc??
Czy maja racje?

Nie zawsze... ja nie mam, tylko pompa (ktora jest napinaczem).

Ale raby jesteś szybki - właśnie miałem napisać, że czasami pompa pełni role rolki napinającej...  ;-)

Super, dzięki za odpowiedzi...

Wiecie co, jestem pod wrażeniem działania forum.
Szybko, zwięźle  i na temat ...

my tez ale to zasluga rabego bo jak sie przekonasz to każe uzywac szukajki zawsze :satan:

Wszystkie Panie są wyjątkowo traktowane na tym forum :) nawet przez raby'go ;)

Ehh no i znowu mam dylemat :)

Bo w tej hurtowni do ktorej dzwonilam w ciagu dnia powiedzieli mi ze na pewno pompa pelni rolę napinacza w moim modelu...
Mialam jechac popoludniu po te czesci ale nagle sprawy mi nie pozwoliły i przełozyłam odbiór na jutro....

W między czasie polecono mi inny sklep tańszy.... a tam wychodzi na to że jednak są jakieś rolki napinające do mojego modelu.

Mógłby ktoś rzucić okiem:
http://sklep.intercars.com.pl/
po wybraniu zakładki "OSOBOWE" znalazłam mój model:
SEAT -> IBIZA II (6K1) -> 1.3 i .... 1272 / 54 KM ..... 1993.03 - 1999.08

i tam wyrzuca w znalezionych, że jakieś rolki mają być....

no i zgupiałam, bo we wczesniejszej sie zapierali, ze pompa napina... tu (wyglada na to) ze jednak rolka...

Ehhhh
Tak to jest jak sie nie ma chłopa pod ręką :(

Odśrodkowa pompa układu chłodzącego jest napędzana przez pasek rozrządu. Możliwość przemieszczania pompy pozwala na regulację naprężenia paska.

Nie widze tu miejsca na rolki  ;-)
http://img157.imageshack.us/my.php?image=pasekio2.jpg

intercars to jeden z najdrozszych sklepów i pisza rozne rzeczy na stronie niee koniecznie prawdziiwe

w twoim silniku pasek napina sie pompa takze napinacza nine masz nie ejstem pewny ale na 80%

Może to nie miejsce na czułości, ale kochani jesteście :-)
Dziękuję :)

To chyba pompa nazywa sie jako napinacz i kosztuje 180 zl  :chytry:

ja pierwszy chce  :*  :*  :*  :*

dokładnie raby.. własnie sprawdziłem na tym intercarsie :) poza tym nie widziałem jeszcze samych rolek w cenie 186zł!!

Przeszło mi to przez myśl, ale pomyślałam, że pewnie głupio kombinuje :-)

Jestem laikiem, ale mam zamiar to zmienić :-) strasznie mnie to wciąga...
Dziś nawet sama obsłuchiwałam silnik... i zlokalizowałam stukanie :)
I to chyba zawór :-) no ale temat zaworów to nie w tym miejscu :-)

Jeszcze raz dziękuje wszystkim

PS. Uszek...  :*

zakochaałem sie :love:  :love:  :love:  :love:  :love:  :love:  :love:

[ Dodano: 2007-03-14, 00:12 ]
Ps. Pozdro dla wujka rabego

jak sprawdzic czy te lopatki w pompie wody sie nie "wylamaly" albo nie maja czasem luzu?? jest jakis sposob?? :?:

wyciaga sie pompe  :chytry:

a inaczej? pompa nie wyje i nie cieknie ale nie wiem czy nie ma tych lopatek polamanych bo mi sie silnik grzeje  :roll:

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1167.0&highlight=wskazniku
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3149.0&highlight=wskazniku
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1110.0&highlight=termostat
przestudiuj to...

Taki prosty test na działanie pompy:
Rozgrzej silnik do normalnej temperatury, włącz ogrzewanie na maksa (żeby przez kratki buchało gorące powietrze), wentylator, zgaś silnik, ale kluczyk cofnij do zapłonu, co by wentylator ogrzewania chodził. Poczekaj aż z kratek zacznie płynąć zimne powietrze (czyli, aż wychodzisz płyn w nagrzewnicy). Włącz ponownie silnik - już po paru sekundach powinno znowu buchać ciepłe powietrze (bo pompa wtłoczy do nagrzewnicy rozgrzany płyn).

A termostat Ci sie nie rozleciał i dlawi obiieg ????

Raby -  czytam wszstko co zwiazane z chlodzeniem silnika :)

marmax - pozniej sprawdze Twoj sposob  :ok:

Tracer - termostat chodzi ok puszcza obieg przy 87 stopniach chyba ze sie za malo otwiera  :niewiem:

pisalem o tym, teoretycznie sie tak otwieral ale w praktyce silnik mial za goraco...

moze odpoczatku :)

autko jezdzilo normalnie
postawilem ja na miesiac czasu na warsztat gdzie je pomalowalem i zmienilem zderzaki na szerokie
i krotko po jej odebraniu zaczely sie cyrki z temperatura zaczela rosnac nawet do 110 - 115 stopni
wymienilem termostat - dalej rosla
jezdzilem bez termostatu - dluzej sie nagrzewala ale dalej rosla ponad 90
wymienilem czujnik wentylatorow w chlodnicy i wentylator chodzi na obu biegach
jadac normalnie czyli 80 - 90 km/h temperatura na podzialce wynosi jakies 95 stopni co potwierdza chodzacy na 1 biegu wentylator
jadac szybciej rzedu 130 - 150 na odcinku 2 km zagrzeje sie do 110 stopni
chlodnica jak i caly uklad czyscilem proszkiem bo myslalem ze moze sie przytkala ale to dalej nie pomoglo
zostala mi pompa wody do sprawdzenia / wymiany i uszczelka pod glowica
ale nie chce sie ladowac w koszty niepotrzebnie
moze teraz cos poradzicie

trzeba bylo tak od razu pisac  :chytry:
Odkrec zbiorniczek plynu (odpal silnik) i sprawdz czy z gornego cienkiego szlaufika przelewa sie plyn, lepiej robic to na zimnym silniku...
I sprawdz wg metody marmax3,

Ale ja bym sie nie zastanawial tylko wyciagna pompe bo bez tezmostatu nie ma prawa sie grzac...

na wolnych obrotach z tego wezyja leci plyn ale jak dam duze obroty to jakby piana leciala a nie plyn
sprawdzilem metode marmaxa wylaczylem silnik wydmuchalem cieple powietrze i zalaczylem znow i po chwili znow lecialo cieple powietrze
ehm juz sam nie wiem

u mnie pompa w silniku 1.4 AKK rozleciała się po 50 tys. a przed tem śmierdziało płynem. Odpadł wirnik który był zrobiony z tworzywa sztucznego, jak się okazuje nieodpornego na wysokie temperatury. Przy okazji wymieniłem termostat (profilaktycznie) bo mechanik powiedział że to też lubi padać w tych samochodach. Na szczęście stało się to w mieście a nie w trasie albo podczas wakacyjnego wyjazdu.

Chyba to będzie jednak uszczelka pod głowicą :chytry:

Ja mialem podobne objawy w Corolli i to tez byla uszczelka pod glowica

Moja Ibiza od jakiegoś czasu miała ogromne pragnienie, choćby jo po przepiciu.
Woda znikała coraz bardziej, wycieków żadnych niebyło widać.
Zostało postanowione głowica w góre.
Wyglądało ok, uszczelka póściła...
A tu nagle opsss.
Zaglądamy w głąb i tu peszek pęknięta tuleja 1-sza i 2-ga.
A więc szykuje mi sie kapitalny remont. :(

Ale na zlot w Orzeszu się wyrobisz ? Szkoda by było, jak byś bez autka na piechotkę przybył. Współczujemy awaryjki  :neutral:

wczoraj podlaczylem VAGa i wyskoczyly mi nastepujace bledy:
- 00525 oxygen sensor
- 00515 mixture ...
czy one moga wplywac na grzanie sie silnika? dodam ze po skasowaniu i ponownej diagnozie znow sie pojawily, jak sie ich pozbyc?

sprawdzilem tez temeprature silnika i komp pokazywal 88 stopni a na blacie wskazowka pokazywala ok 95 stopni  :niewiem:

wentylator wlaczyl sie gdy bylo 88.2 na kompie ale na czujniku napisane ze 1 bieg wlacza sie gdy jest temperatura ok 94 stopni czyli na blacie pokazywal OK (czujnik w chlodnicy jest nowy)

Jeżeli jest zbyt uboga mieszanka czyli proporcje powietrza do paliwa to zwiększa się temp. spalania i silnik grzeje się i może wypalić się uszczelka pod głowicą dotyczy to głównie aut zasilanych gazem - mieszalnikowych. Przy wtrysku za skład mieszanki po rozgrzaniu odpowiada sonda lamda i jeżeli ona jest sprawna to chyba układ zasilania czujniki np. przepływomierz.

czy u mnie jest przeplywomierz?
spod filtra powietrza wychodza dwie cenkie rurki jedna wchodzi do filtra powietrza od spodu a druga wchodzi w rure ktora powietrze jest zasysane do filtra, czy tam jej przeplywomierz?
a moze calkiem wywalic ten dolot a wlot w filtrze przeslonic w 1/3 powierzchni?

nieto sterowanie powietrzem (cieple, zimne)

czyli moge wywalic ta rure wlotowa do filtra powietrza?
o czym mowia te kody podane wyzej przeze mnie i jak je naprawic?

nie polecam...
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2486.0

PS to temat o bledach i dolocie do filtra?  :satan:

Może uściśle tą "chwilę" - po sprawdzeniu w mojej Cordi.
Po wychodzeniu i ponownym uruchomieniu silnika już po dosłownie sekundzie z kratek znów leciało ciepłe powietrze, a po 2, 3 sekundach  temperatura powietrza była taka jak przed wychodzeniam (o ile oczywiście organoleptycznie mogę to stwierdzić). Najważniejszy w tym wszystkim jest chyba czas "reakcji układu".

ups ale sie rozpedzilem  :los:  sorry

Witam serdecznie.
Mam pytanie dotyczące wymiany pompy wody. Mianowicie będę robił wymianę rozrządu w moim Tolku przy przejechanych 92.000 Km. Czy należy wymienić również pompę wody - czy wymiana nie jest zalecana co co drugą wymianę rozrządu (180.000km) ?
Co wiecie na ten temat? :mrgreen:

są dwie szkoły
w serwisie sprawdzą ci pompę i zadecydują za ciebie biorą za to odpowiedzialność  ;-)
jak wymieniasz sam wszyscy proponują wymianę bo do drugiego paska może nie wytrzymać i będzie problem a stówka w tą czy w tamtą to nie majątek
osobiście wymieniłbym tylko wsadź oryginał jak zdasz w ASO starą pompę to będzie naprawdę tanio
włożyłem SKF i zaczeła pukać po 20kkm a teraz mam 40kkm i cieknie ale jutro wymieniam

Pompa obowiązkowo! Z tego co wiem to w ASO bez wymiany pompy nie dadzą Ci gwarancji... Jeżeli wogóle zgodzą się wymienic pasek bez wymiany pompy :niewiem:

Pasek wymienią ale nie dadzą nawet na to gwarancji. :P
Dostajesz dwa lata gwarancji jak zamontujesz komplet:rozrząd i pompe ;)

w wawie inaczej podchodzą do sprawy
ale chyba nie wymieniasz w ASO bo moim zdaniem to strata kasy 

Pierwsze słyszę żeby w ASO dawali gwarancję bez wymiany pompy. Z tego co wiem to mogą zobaczyć czy nie cieknie i zostawic na odpowiedzialność klienta. Ciekawe jak potem jest z egzekwowaniem takiej 'gwarancji'.
PS.
W mojej Ibizie 1.4 fabryczna pompa padła po 50 tys!!!!, po prostu odpadł wirnik.

A są zakłady które dają gwarancję na robociznę ,części i w razie jak strzeli pasek lub inna rzecz w rozrządzie :?: Mnie czeka niedługo wymiana i się zastanawiam czy dołożyc pare zetek więcej do Aso i miec spokuj ,czy udać się do prywaty i zastanawiac jak to będzie gdy coś poleci :-X

]Potwierdzam słowa kolegi:
W Aso nie zmieniasz kompletu nie masz gwarancji  :nonono:
I nic nie uczynicz więcej ,pozostaje wtedy :'(

Dokładnie jest tak jak mówi Dominik.
Wymiana rozrządu w ASO obejmuje również pompę wody. Jeżeli ktoś nie zechce wymieniać pompy nie dostaje gwarancji na wymieniony rozrząd w ASO.- wiem bo rozmawiałem:)

nie będę się sprzeczał o drobnostkę bo kżde ASO mówi co innego ale jak wymieniałem rok temu to też się zastanawiałem nad pompą i wtedy w ASO w Warszawie  powiedzieli że oni mi sprawdzą pompę jeżeli wytrzyma ciśnienie to ją zostawią i dają gwarancję ale nie wymieniałem w ASO bo za wymianę chcieli tyle co za rozrząd, krzykneli mi 550 pln
wymieniłem sam tylko mój błąd polegał na tym że wstawiłem pompę SKF no i niestety nie polatała długo 40kkm i ciekła wczoraj wymieniłem cały komplecik na oryginały + regulatory luzu zaworowego i jest zajefajnie
wydaje mi się że mozna sobie dać spokój z ASO 550pln za wymianę rozrządu to kupe szmalu biorąc pod uwage że tyle zapłaciłem za kompletny i oryginalny rozrząd z pompą
pierwszy lepszy mechanik zrobi to za jakieś 180pln góra 250pln i wymieniając co 90kkm nic się nie stanie no ale jeśli ktoś chce gwarancję dla świętego spokoju to niestety musi zapłacić
 

juz polecialy?  :-\

no nie wiem czy już 130kkm to chyba miały prawo
ale nie były najgorsze trzy z kompletu były tragiczne a pozostałe takie sobie
stwierdziłem że do następnej wymiany rozrządu może zrobić się kosiarka to przy okazji wymieniłem

a 220 tys i nie ma problemu  ;)

kup seata po roku 2003 i zobaczymy jak ci polata
to nie sa już te seaty co kiedyś  jeszcze ośmio zaworowe
poprzednią ibiza z 96r zrobiłem około 300 i sprzedałem bez dłubania 

czesc ja wymienilem rozrzad bez pompy w ASO i dostalem 2 lata gwarancji :ok:

"poleciała pompa wody i wskazanie było na nią
wymieniony rozrząd,pompa wody,regulatory luzy zaworowego no i niestety coś stuka w silniku od strony rozrządu
stukanie cichnie w miarę nagrzewania silnika
silnik pracuje normalnie równo,nie ma błędów
co to może być "
S-R

Chyba nie do końca jest fajnie :-X
I to jest właśnie oszczędzanie paru setek,myśle że nie warto tak ryzykować bo to poważna sprawa i późniejsze niespodzianki wyniosą Ciebie tyle albo i więcej co kolejne diagnozy silnika po przygodzie.
Pozostaje tylko kwestia wyboru ;)

Właśnie czytam, że masz12 narzeka na pompę firmy SKF. A ja właśnie dziś pytałem sie o pompę do mego Vario i facio w sklepie tylko tą firmę polecał.
to jak to jest?? Jakiej firmy kupić pompę wody?? Silnik ASV. Podobno sa dwa rodzaje pomp. Jedna ponad stówę, a druga napędzana paskiem rozrządu ponad 200zł. Obie SKF.
Kto ma doczynienia z częściami?? Co polecicie?

Pompe to tylko w Aso kupić są chyba najpewniejsze,zdajesz starą a nową dostaniesz za ok150zł.

a jak sie to objawia?

A jak się może objawiać  :?: Prawdopodobnie tak jak by ci się rozrząd rozpadł i kaput.
Uwaga na pompy w serwisach bo są po regeneracji i te kosztują coś ponad 150-200 zł dlatego chcą żeby stare oddawać :pub:  :pub:

czyli jak wirnik odpadnie to cala pompa sie rozlatuje ?

Myślę, że właśnie tak. Na szczęści nigdy mi się nie urwał jeszcze to nie znam z własnego doświadczenia, ale widziałem już takie silniki i dokładnie jest kolizja rozrządu. :pub:  :pub:

potrzebyje odpowiec poparta doswiadczeniem.
kony to mial wiec czekam na odpowiedz...

Mi sie wydaje ze jezeli taki wirnik sie oderwie to np silnik bedzie sie mocno grzal lub wywali plyn i na tym sie skonczy  :)

sprawa rozwiązana trzeba było wymienić świece niestety jednia się nieźle wypaliła
tylko nie rozymie co masz na myśli pisząc o oszczędzaniu paru setek i ryzyku  (chyba to że nie robiłem w ASO ale oni stwierdzili że wszystko jest w normie i nawet nie znależli cieknącej pompy nie wspomne że nie zajżeli nawet pod pokrywę rozrządy gdzie płyn biegał razem z paskiem  ;D )
wstawiłem samochud do mechanika który pracował w ASO a teraz ma własny interes i wszystkie części były oryginalne gdzie to ryzyko ?
myślisz ze w aso pracują doskonali mechanicy to jesteś w wielkim błędzie,nie potrafią nawet rozpoznać objawów brudnej przepustnicy 

a co do pompy kupujcie tylko oryginał może i SKF jest najlepszy na rynku ale ja go juz nie kupie
w serwisie zapłaciłem 118 zł jak zdałem starą pompę
dokładnie są regenerowane ale co z tego jak ze starej zostaje korpus z którym nic się nie dzieje a cała reszta jest nowa
no i do 6L jest nowy rodzaj pompy i inne firmy nie mają jej jeszcze w ofercie

Jacy oni są to nawet nie musisz mówić robią takie gafy że szkoda słów :o
A ryzyko miałem na myśli co będzie jak wyjdą tłoki itp. czy machanmaister naprawi ci na swój koszt silnik
Ale ważne że autko zrobione :ok:  i masz (12) 100%rację co do ogri pompy :eye:

a jeszcze jedno, te dwa lata gwarancji w ASO to jest jak regularnie serwisujesz auto właśnie w ASO. Kiedyś raz zdarzyło mi się wymienić linkę sprzęgła i z wyegzekwowaniem nowej na gwarancji po 1,5 roku nie było sprawą prostą w ASO w Lublinie - bo nie serwisuję i nie robię przeglądów w ASO . :nonono:  :pub:

Tu nic nie jest proste ;D

U mnie w wlkp nie potrzeba bo to jest gwarancja na cały zamontowany u nich rozrząd
i auta nie serwisuję w aso  8)

Co land to obyczaj :-X

to znaczy, że chcieli się wykpić z wymiany linki bo poczuli, że i tak klienta ze mnie mieć nie będą. Po mocnej kłótni odpuścili i wymienili, ale stwierdzili że i tak to wina sprzęgła a nie linki. Ja ASO omijam z daleka. :pub:  :pub:  :pub:

mozesz opisac na czym polega te pukanie??

A Co sadzicie o pompie wody DOLTZ -???

Witam.
Pozwolę sobie odświeżyć temat.
Muszę wymienić pompę ale nie wiem czy obejdzie się bez grzebania przy rozrządzie?
Jeśli byłby łaskaw ktoś odpowiedzieć
będę zobowiązany
sprawa dotyczy Toledo 1.6 `98r

nie wiem jaki to silnik ale jezeli pompa napedzana paskiem rozrzadu i robi za napiczacz to trzeba zdjac pasek a pozniej patrzec i ustawic na znaki kola pasowe.

Wracając do pompy wody tak jak było w moim przypadku po przejechaniu 93.000 można było zaobserwować mały wyciek - w związku z tym wraz z wymianą rozrządu należy wymienić również pompę wody.
Dodając fakt iż wymiana rozrządu w autoryzowanym serwisie wiąże się z wyminą pompy iż ASO nie wystawi gwarancji na wymieniony rozrząd. :P
Nowa pompa którą zamontowałem w Tolku jest firmy Doltz.
W związku z wymienionym rozrządem przez Jamesa. w moi Tolku składam wielkie podziękowania  :ok:

No niestety nie obyło się bez rozbierania rozrządu
jedna pompka a roboty na 6 godzin
jedna pompka a trzeba zdjąć trzy paski

Dziś przy wymianie uszczelki pod deklem zaworow tknęło mnie aby sprawdzić stan płynu chłodzącego... ku mojemu zdziwieniu był on pusty, wziolem sie za dolanie i po chwili okazało sie ze płyn wylatuje z drugiej strony to jest z pompy wody a dokładniej zaraz obok miski olejowej. Dojechałem kilka km do domu i nic sie nie stało jedynie co temp. silnika rosla bardzo bardzo wolno. Czy jesli jezdzilem tak kilka dni to czy moglo to powaznie zaszkodzic? I czy dojade do swojego mechanika okolo 30km? Czy moglo to sie stac przez niskiej jakosci plyn??

SORRY ZA TYLE BLEDOW ALE MAM KLAWIATURĘ DO WYMIANY...

jak bedziesz dolewac wode i poziom nie spadnie mniej niz dno zbiornika to jedz
masz regulamin do przeczytania  :nonono:

Jak zagrzejesz głowicę to uszczelniacze zaworów bedą do wymiany i silnik zacznieolej brać. Przy wiekszym przegrzaniu pojdzie uszczelniacz na tlokach. lepiej nie ryzykuj bo silnik do remontu.

???? co to takiego?? :pub:

:o Pierścień uszczelniający.

aaaaaaaaa :pub:

Witam kolegów,

Podłącze sie tutaj
Historia zaczeła sie jakies 2-3 tyg temu. Chodzi o stukanie pochodzace z silnika. Na poczatku (czyli jakies 3 tyg temu) nie było zasady na to stukanie - pukało czasami i tylko na biegu jałowym. Pierwszy raz usłyszałem to stojąc w korku.
Odgłosy zaczeły sie nasilac i pojawiac coraz cześciej. Teraz juz stuka na zimnym siniku - kiedys tego ni było.
Podskoczyłem w sobote do mechnika i powiedział ze na 90% pompa wody. Kazał jeszcze pojezdzic tydzien zeby sie upewnic. I ewentualnie nie pchac mnie w koszta.
Jesli ktoś sie orientuje to chciałbym o info co tam moze stukac. łożysko?

Chciałem zapytac Was co o tym sądzicie.

Dodam jeszcze ze od tygodnia auto mi sie niedogrzewa i nie wiem czy to moze wina pompy a nie tak ja mysle termostatu. Termostat ma malutką nieszczelność.  No chyba ze obie usterki wystąpiły razem.

Dodatkowo zastanawiam sie nad wymianą płynu chłodzącego, co polecacie??
Zastanawiam sie nad Borygo ALU lub Prestone
Czy powinienem przepłukac/przemyć chłodnice czy poprostu wlac ewentualnie przepłukać wodą

pozdro

Nie wiem co może stukać w pompie wody, nie słyszałem nigdy takiej przypadłości, raczej może występować szum, wycie, gwizdanie łożyska. Chyba że masz napinanie paska za pomoca pompy wody, bo nie pamietam jak to tam jest.
Co do wymiany płynu, to kup G12, wylej stary, zalej nowym, nic nie płukaj, bo jeszcze ci sie cos rozszczelni, albo jakas dziura sie pokaze w chlodnicy.

a moze to szklanki... kiedy oej wymieniales, moze czas na gestszy....

szklanki raczej nie. raz tylko słyszałem w nim szklanki rok temu przy -15 i trwało to 2s.
Olej to valvoline max life 10W-40 zrobiłem na nim ze 3000 km

A to stukanie słychac własnie od strony rozrządu.

Mnie zalatuje pompą oleju, bardziej bym obstawił że olejowa może stukać.

a nie ma tam jakiegos klina na kktoryms kółku, moze wylrcial i koło puka,  :-\

To nie szajby w pile, żeby kliny wylatywały :eye: 

tylko podrzucam pomysly  :P

Jesli chodzi o pompe to moge tylko powiedziec ze kontrolka cisnienia gasnie odrazu po uruchomieniu silnika.

 

Tak wygląda moja pompa wodna po wymontowaniu, podobno to jest nagminna sytuacja, koleś co zakładał nową mówił że bardzo często ma z tym doczynienia.
(http://img187.imageshack.us/img187/8687/20090311120.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=20090311120.jpg)  (http://img67.imageshack.us/img67/9425/20090311125.th.jpg) (http://img67.imageshack.us/my.php?image=20090311125.jpg)  (http://img67.imageshack.us/img67/125/20090311124.th.jpg) (http://img67.imageshack.us/my.php?image=20090311124.jpg)

tak to jest jak się zakłada pompy z plastikowym wirnikiem, nie wytrzymują. Powinno się zakładać ze stalowym wirnikiem i takie sytuacje nie mają miejsca, polecam Hepu lub Ruville.

A wystarczyło przy wymianie paska dorzucić parę groszy i wymienić też pompę kumpel za pasek wziął 50zł no to z pompą powiedzmy 80zł. To za te 300 co mnie przycieli miałbym pompę i robociznę ale cóż człowiek się uczy na błędach.

No ja miałem podobny przypadek... Przez pompe poleciał napinacz, a później przeskoczył cąły rozrząd. Okazało się, że wirnik pompy tak jakby skrzywił się i był pod kątem. Ona zaczęł się przycierać i przez to większe obciężenie miał napinacz. A później to tak jak pisałem. Dobrze, że przeskoczyło 1 ząbek i nic się nie stało. W kazdym razie cały rozrzad poszeł do wymiany.

technogood, u Ciebie pompa była na rozrządzie czy też na pasku wielorowkowym. Jak jest w 1,6?

U mnie jest na rozrządzie i mogło się stać podobnie jak u ciebie gdyby się rolka od pompy zatarła tak więc szczęście w nieszczęściu.

Warto zaglądać czasami pod osłonę rozrządu i zobaczyć w jakim jest stanie. U mnie później było widać opiłki i kawałki plastiku. W każdym razie i tak było za późno. Takto bym miał do wymiany tylko pompe, później doszedł napinacz uszkodzony przez nią. Więc jak już to robiłem to za jednym zamachem już cały rozrząd. Jakby przeskoczyło 2 zębki to by się skończyło na nowym silniku, bo bym chyba nie robił remontu.

Troszke odswierze..ostatnio pojawil sie spory wyciek plynu chlodzacego na poczatku nie moglem go zlokalizowac ale dzisiaj patrze pod podwozie i MAM!!! w ciagu 3 dni idzie caly zbiorniczek :) wyciek jest z pompy wody..niestety z jej gornej czesci wiec nie wiem dokladnie skad, bo mi pompa wspomagania troche zaslania.

Pytanie za 100 punktow, czy wadliwa/uszkodzona pompa wspomagania powiedzmy łozysko zrabane moze uszkodzic pompe wody? ida chyba na tym samym pasku i jesli rolka przy pompie wody nie napina jak powinna albo sie rusza to czy moze uszkodzic pompe wody?

Wyciek jest z niej spory..da sie to jakos uszczelnic? czy lepiej ja wymienic? rozrzad wraz z nia byl wymieniany jakies 15 tys. temu wiec calkiem niedawno.
Macie jakies sugestie?

Pozdrawiam
Off

Ja ma silnik do wymiany. Drugi lezy i czeka ale czasu nie ma.
Wyciek się pojawił. Wlałem płyn do uszczelniania chłodnic i jak reką odjął ;)
Koszt 11-12 PLN w NordAuto. Wyciek znikł.Ale wymiana czeka.....
Pompa nie była wymieniana od nowości.250 kkm-ów.
Jestem przeciwnikiem wymiany pompy przy kazdej wymianie paska rozrządu ,
bo moze się trafic tani zamiennik i taki skutek jest jak u Kolegi....:(

Dokladnie tak ... Chcialbym dodac i to moze byc przydatna informacja dla kazdego komu "znika" plyn i nie wie gdzie sie podziewa. Pompa leje tylko podczas jazdy najprawdopodobniej jest gdzies w niej nieszczelnosc przy łożysku? tak czy inaczej na postoju pompa nie pracuje wiec wszystko jest ok i dlatego nie widzialem plamy zadnej nigdy. Teraz mam dylemat, czy sprobowac ja uszczelnic i wymienic dopiero przy nastepnej wymianie paska rozrzadu, czy wymienic ja odrazu :/

Jak cieknie z łożyska to wymień pompę a jak z oringa to tylko jego ale mało prawdopodobne.

U mnie byl wyciek z okolicu rozrzadu kiedys, pojechalem do mechanika i powiedzial ze to jakas zaslepka, koszt 150zl. Tez wygladalo mi na pompe wody, ale jednak to nie pompa byla.
A jak ci sie zatrze to masz silnik do wymiany, koszt dobrej pompy to ok 150zl i warto ja wymienic przy rozrzadzie, przynajmniej wiesz na czym stoisz, nie mowie tu o tanich zamiennikach.

nooo to sie zastanawiam co robic w takim przypadku? Wymieniac pompe razem z wymiana pompy wspomagania? sa obok siebie z tego co widzialem, a dokladniej jedna nad druga. Szkoda troche bo pompe z tego co pamietam kupowalem dobrego producenta. Jak bede w domu to powiem wam co padlo i jaka pompa.

Pozdrawiam
Off

A gwarancja?
Ja bym wymieniał razem, prawie jedna robota.

No wlasnie tez sie nad tym zastanawialem, czy pompy nie maja jakiejs gwarancji rozruchowej na iles kilometrow. Przeciez kurde wymienialem dopiero co z rozrzadem :/

Czesci mają rok lub 2

ja jutro zabieram się za wymianę pompy wody
zaczęła hałasować więc trzeba się zabrać
całe szczęście, że u mnie pompa wody nie jest na rozrządzie tylko na pasku klinowym napędzanym z kółka na wale korbowym

Mam pytanie czy pompa tego typu będzie pasowała do Leona II diesel 2,0 kod silnika BKD, bo nigdzie nie umiem znależć na necie informacji.Sprzedawca polecił mi tego typu pompę a ja mam wątpliwości czy będzie pasować

od KYS: Polecam przeczytać: http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3380.0

http://www.idolz.com/pdf/Dolz07.pdf
-> Audi A3, silnik BKD, pompa A204, czyli do BKD pasuje...

Zresztą do Leona też znalazłem:
http://www.qhspain.com/qhes/links/2007-11-IRAUTO-QCPNews-0711.pdf


Niedostateczny z obsługi wyszukiwarki  :P