Internetowy Klub Seata

Jeżdżę TOLEDO II 1.9TDI 110KM SILNIK AHF.Gdybym niejechał ostatnio po pożądnej autostradzie to szybkobym nie zauważył że mijając 140km/h zaczyna mu brakowac mocy jakby chciał a nie może pociągnąc.Rok temu jak go kupiłem jechałem nim 210km/h a ostatnio ledwie 180km/h wycisnołem. Nigdzie jeszcze nie byłem bo ostatnio troche brak kasy ale jak tylko cos wykąbinuję to pojadę.Ale chciałbym się czegoś dowiedzieć od was pewnie macie wieksze doświadczenie.Czytając inne posty myśle że to przepływka ale nie jestem przekonany bo nigdy nie miałem doczynienia z TDI.No i bardzo mnie zabolało jak wsiadłem w VW GOLFIV TDI 101KM z pompowtryskiwaczami ze ma lepszego kopa niż mój 110KM. Prosze o jakiś komentarz będę bardzo wdzięczny.

                                                                                      zbigi.

Mysle ze to przeplywomierz w kazdym razie od tego trzeba zaczac. W dieslach zwykle siada osprzet jezeli juz

na mój gust to filtr paliwa... ale moge sie mylić

Witam.Mnie tez pojawil sie ten sam problem i mam pytanko gdzie w Wawie mozna by to sprawdzic i naprawic.Za info z gory dzieki

Silnik pracuje rowno i cicho? (jezeli wogole mozna to tak nazwac ;-) )

Jesli chodzi o mnie to kultura pracy bez zastrzezen a silnik mam AHF.

zwalona przeplywka lub n75 sie przycina i przechodzi w tryb serwisowy

n75 latwo mozna sprawdzic bez komputera

jesli nie masz mocy powyzej 140 wylacz silnik podczas jazdy wlacz i sprobuj depnac jesli przez chwile bedziesz mial normalna moc znaczy sie ze n75 pada

jesli nie wskazuje to na przeprlywke wtedy tylko laptop vag i test podczas jazdy na ilosc zasysanego powietrza powinienes miec pomiedzy 900-1200 mg na suw wg przeplywki jesli masz mniej to niestety przeplywka pada :D

Gdyby wpadal w awaryjny to nie rozpedzilby sie do 180 no chyba ze z jakiejs mega gory. IMHO albo przeplywka, albo turbo siada powoli, N75, nieszczelonsc w dolocie lub wezach podcisnienia, ew. czujnik temp. wody (tu auto jezdziloby "ociezale"). Mozliwosci jest duzo, trzeba podpiac sie pod VAGa.

[ Dodano: 2006-06-19, 10:26 ]


www.diagtronic.pl
www.unitronic.pl

Dokładnie ten sam objaw co w moim toledo, zresztą mam ten sam model i był padniety przepływomierz powietrza więc na 99% to jest przyczyną braku mocy w Twoim aucie.

gydby wpadl w awaryjny rozpedzalby sie do 140 i potem mulil kolo tego (nie doczytalem ze bujal sie do 180 :D  )

gdyby turbina mu siadala lub mial nieszczelnosc w dolocie ciagnalby na czarno za soba

obstawiam przeplywke ale organoleptycznie moze sprawdzic ze samochod slabiej ciagnie powyzej 2500 obrotow

Witam.Moje auto dzisiaj po wizycie u Master'sa w Warszawie odzyskalo swoja sprawnisc.Wine za to ponosila zasyfiala turbina a cala naprawa razem z pomiarem i testem na drodze trwala 20 minut.Teraz wszystko gra i buczy :mrgreen: Pozdrowienia dla Master'sa :rock:

wczesniej nie miałem czasu odpisać. Ale jeżeli chodzi o filtr paliwa to niedawno go wymieniłem bo też tak myslałem.Nieprubowałem jeszcze testu z N75.Nadmieniam autko ogolnie chodzi cicho równo na wolnych obrotach.Oraz przy normalnej jeździe nie dymi nawet przy wyzszych predkościach i jest naprawde ciche.Dzieki za wszystkie podpowiedzi nie myslalem ze aż takie zainteresowanie bedzie.Widze Że z problemem bedę miał do kogo się zwracać.Ja też chetnie podziele się z wami ciekawostkami.Ostatnio wymieniałem osobiscie bo nie lubię mechaników tuleje na tylnej belce i mam dorobiony profesjonalny wciskacz super sprawa idzi jak masełko.  Jak uporam sie ze swoim problemem to dam znać.Narka

[ Dodano: 2006-06-28, 20:53 ]
WITAM CIOŁEM OSTATNIO TRCHE PO PROSTEJ I SPRAWDZIŁEM TEST Z N75 WŁĄCZAJAC AUTKO NIESTETY NIEODCZUŁEM ZMIANY PRZYROSTU MOCY.MAM JEDNO PYTANKO CZY KTOS PRÓBOWAŁ ZASTEPCZE PRZEPŁYWKI ZAMIAST BOSCHA.CZY SIE NADAJĄ .CZY LEPIEJ ZAINWESTOWAC W ORGINAŁ W ASO.CZY EWETUALNIE MOZNA SAMEMU WYMIENIC BEZ PRZESZKÓD.KOMPUTER TEGO NIE ODCZUWA NIETRZEBA JAKIEJS MODYFIKACJI PO WYMIANIE .ZGÓRY DZIEKI ZA PODPOWIEDZ. :niewiem:  :niewiem:  :niewiem:

A ja bym poprosił o namiary na tego Masters'a bo tez mam w swoim Toledo jakieś robótki.
A co tej gość/zakład robi?

Najslynniejszy tuner w polsce  :satan:
Przyokazji spec od diagnozy wszelkiej masci diesli.
www.tdi-tuning.pl

p.s. chlopie jak ty sie uchowales ze o Mastersie nie slyszales...?

Wrzeszcie wybrałem się do serwisu z moim tolkiem który słabo mi ciągnoł po podłączeniu do VASa okazało że nic nie wykrył ale przygotowałem się na tą okolicznośc miałem z sobą wydrukowany sposób w jaki powinno sprawdzac przepływkę dopiero po moich podpowiedziach wszedł na kanał 10  tam sprawdził parametry po czym stwierdził że jest uszkodzony oczywiście nie mieli na magazynie i musze jechać jeszcze raz a wogóle to nikt nie chciał ze mna rozmawiać  oszczegółach wyglądało jakby się nieznali na szczegółach. Co to za serwis tragedia niepolecam :niewiem:

a jaka jest mniej wiecej cena tego przeplywomierza?? bo u mnie dzieje sie cos takiego jade sobie jakies 100 kilometrow bez problemu nagle samochod traci moc tak jakby turbo nie dzalalo wogole. zatrzymam sie zgasze silnik odpale i jest juz dobrze watpie zeby turbo padalo bo nie dymi i turbo"gwizdze" ponad to nie pali wiecej i nie zawsze sie tak dzieje tylko czasami moze to byc zwiazane tez sz przeplywomierzem?? czu to moze byc cos powazniejszego??

to sie nazywa notlauf komp odcina Ci sprezarke przyczyny
padajacy n75 lub
zapieczone kierownice spalin  - w sprezarce najczesciej do czyszczenia przyczyna powstawania PSJ
rozwiazanei ktore moze pomoc bez rozbierania - wjechac na autostrade gaz w podloge i trzymac i tak pare razy jesli nie pomoze rozbiorka sprezarki i czyszczenie kierownic

a ile kosztuje ten czujnik i czy droga moze byc jego wymiana i wogole musze jechac do ASO czy zwykly mechanik tez sobie poradzi??

N75 to koszt od 120-450zl zalezy gdzie kupisz ;) Wymienisz sam.

Ja miałem bardzo podobnie z tym że u mnie fajnie rozpędzał się do 110km\h  i później nagły spadek mocy, po zatrzymaniu i zrestartowaniu silnika znów fajnie przyspieszał. Problem rozwiązał: zmiana stacji na której tankowałem rope i kręcenie silnika wyżej na obrotach. Teraz jest wszystko oki :ok:

Witam!Jestem juz po zabiegu okazalo sie tak jak wiekszosc z was przypuszczala uszkodzona przepływka moc wróciła aż chce sie żyć  :rock:  :rock:  :rock:


                                    Narazie jest ok

poomoglo nie koniecznie trzeba to robic na autostradzie w miescie tez sie da ale pomoglo. jak bedzie sie cos takiego w przyszlosci zdarzac to profilaktycznie wymienic przeplywomierz n75 i przeczyscic turbine??

[ Dodano: 2006-11-06, 22:44 ]
teraz mam taki problem. pomgolo chwilowo to rozwiazanie z autostrada itd dzisiaj bylem w warszawei i spowrotem zrobilem okolo 700 kilometrow i wszystko bylo wporzadku az do czasu gdy trafilem na korek i jakies 5 kilometrow podjezdzalem na  1 biegu. pozniej jak juz minelem korek moj toledo wogole nie mial mocy bylo tak jak wczesniej gaszenie i odpalanie nie pomagalo duszenie w podloge tez nie a w dodatku zaczal dziwnie pracowac i dymi na czarno. moze mi ktos powiedziec co sie moglo stac?? czy to cos powaaznego??

witam mam ibize 2000 r 1.9 tdi 90 kucy.jade na 4 biegu majac 120 wrzucam 5 bieg i kaplica nie ma turba .gasze silnik i wszystko ok.co sie dzieje?stalo mi sie juz tak 2razy.

Tryb awaryjny

Sprawdź:

- przewody podciśnienia
- N75
- przepływkę

A najlepiej podłącz komputer i wszystko będzie jasne

Dodał bym jeszcze zaworek zwrotny biało czarna beczułka przed n75
Chociaż mi się tak ostatnio działo przez padniętą gruszkę od turbiny, która zasyfiła przewody, trójniki aż do vacupompy. Trzeba było wszystko czyścić.
 Ale na początek vag i sprawdzić jaki błąd wyskakuje.