Internetowy Klub Seata

mam pytanko skierowane do tych co sami wymieniaja sobie rozrzad. Otóż w mojej poprzedniej ibizie 1.4 ABD nie bylo napinacza. Teraz mam 1.6 ALM i jest napinacz. Zauwazylem ze mam slabo naciagniety pasek rozrzadu i chcialem go mocniej naciagniac i pojawily sie watpliwosci. Jak wiadomo napinacz jest na mimosrodzie i krecac nim albo napinamy pasek albo popuszczamy. Ale jest w nim takze sprezyna i tu mam watpliwosci, czy przy naciaganiu paska ta sprezyna powinna byc tak jakby skrecona zeby caly czas robic naciag czy powinna byc w pozycji takiej  jak jest napinacz w stanie wolny. Jak sobie zalozylem napinacz tak w stanie luznym i napialem pasek to podczas krecenia recznie silnikiem ta sprezyna sie skrecala i pasek byl calkiem luzny a zachwile znowu sprezyna wrocila do pozycji wyjsciowej i pasek byl napiety. w koncu zalozylem go tak ze sprezyna robi stale naciag ale watpliwosci pozostaly. Nie wiem czy ktos bedzie wiedzial cos z tego co napisalem ale po prostu takie rzeczy sie zle opisuje, czekam na sugestie

Nie jestem pewien jaki masz napinacz, ale prawdopodobnie masz taki, który ustawia się na tak zwaną "muszkę i szczerbinkę". Śrubą kręcisz tak żeby ustawić jedną część (muszkę) w środku drugiego elementu (wycięcie-szczerbinka). Zupełnie niewiem jak to wytłumaczyć ale jak się dokładnie przyjrzysz na napinacz to zajarzysz o co chodzi.
Napinacz sprężynowy sam reguluje napięcie paska należy tylko ustawić jak napisałem wyżej. U mnie też wydawało mi się że jest za mało napięty, ale tak ma być.
powodzenia.... :pub:
Aaaa.. dobrze zakontruj śrubę.

Ja tez wlasnie jestem przed wymiana rozrzadu, z tym ze mam AEX'a i u mnie chyba jest dluzszy pasek, a jak Woj opisales napinacz to chyba tez mam taki (jeszcze nie sciagnalem oslony) zobacze jak zdejme bo na oslonie jest tylko zarys, ze pasek napedza tylko jedno kolo, a na opakowaniu paska ze napedza tez pompe wody, jak zdejme plastik to sie wszystko okaze. dzis moze jutro.
Pozdrawiam Gizzi

U mnie jest silnik AEE, ale pasek napędza też pompę wody i u Ciebie chyba jest tak samo.
 :pub:

pasek rozrzadu na pewno napedza pompe, jest tylko roznica w zaleznosci od typu silnika albo pasek napina sie pompa wody albo napinaczem

[ Dodano: 2006-06-12, 20:11 ]
a czy WOJ moglbys opisac dokladniej jak sie reguluje naciag tym napinaczem ze sprezyna

[ Dodano: 2006-06-12, 20:12 ]
to chyba mam inny napinacz bo nie mam zadnej sruby do zakontrowania

Być może nie ma tam kontry sam już nie wiem (Dawno tego nie robiłem), ale na pewno jest nakrętka Φ 8mm na klucz 13. Poluzowujesz tą nakrętkę załadasz klucz imbusowy chyba 6 albo 8 mm w wycięcie  w napinaczu, przekręcasz i napinasz pasek tak żeby "strzałka" napinacza znalazła się na przeciwko wycięcia w drugiej częśći napinacza jeśli się to ustawi to przykręcasz nakrętkę, sprawdzasz czy jest "strzałka" na szczerbince, zakładasz osłonę i tak ma być. Trudno to wytłumaczyć ale moż coś pomogłem jeśli masz ten typ napinacza.
 :pub:

moj napinacz jest podobny ale jednak troszke inny  W moim nie ma klucza na imbus jezt za to sruba 8mm ktora reguluje sie mimosrod

rozrząd wg ksiązki serwisowej co 90kkm
rezerwa ok 7 litrów

Lepiej skrócić do 60tys km...

Koszt ok 300zł...

dobra niech ci bedzie ... teoretycznie co 90 kkm a praktycznie co 60 kkm lub co 5 lat w zależności co pierwsze gdyż guma traci swoje właściwosci parcieje itp

Wymiane paska proponowałbym co 80 tyś.km. W zeszłym roku za pasek i rolkę dałem 208 zł a wymiana w serisie to koszt 120zł

z rozrzadem nie ma co zwlekać do końca okresu podanego w ksiązce serwisowej gdyż koszt wymiany jest nieporównywalnie mniejszy niż skutki zerwania paska ...  :hmm:

tak napedza tez pompe jak koledzy podpowiedzieli.
a teraz pytanie techniczne czy zeby wymienic rozrzad trzeba odkrecac kolo pasowe i zdejmowac pasek od alternatora,zeby zdjac napinacz czy da sie bez odkrecania?  :niewiem:

Trzeba zdiąć dolne  koło pasowe bo dolnej osłony nie odkęcisz. Odkęcasz tylko koło (cztery imbusowe śruby) - nie musisz odkcać centralej śruby od wału. Pod kołem pasowym są śruby (chyba dwie) od dolnej osłony paska i dopiero wyciągniesz pasek. No i wiadomo zanim ściągniesz koło pasowe najpierw pasek alternatora. :pub:  :pub:

Dzieki Woj o to wlasnie mi chodzilo, bo nie widzialem tych srubek dolnych, Woj a jak wymieniales to na jakiej zasadzie bo ja w ojca aucie liczylem zabki i malowalem znaczki markerem, prymtywnie ale skutecznie czy tu wystarczy ustawic znaczki i zdjac rozrzad i zalozyc nowy bez drgniecia kolek?

dzieki i pozdrawiam Gizzi

Będę zmieniał uszczelkę pod głowicą posiadam książkę "Seat Ibiza i Cordoba" ale tam tylko są opisane silniki: AAU AAV ABD ABU a mi potrzeba AEX. Proszę jak by ktoś miał jakiś rysunnek jak ustawić rozrząd w silniku AEX to będę wdzięczny.




EDIT: tematy scalono

wal sie ustawia na znak pod korkiem
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3552.msg82844#msg82844
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6166.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2206.0
walek rozrzadu na znak na kole pasowym (punkt na boku)
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6535.msg78422#msg78422
1 fotka z 2 i pod kolem masz takie cos wystajace to ma sie poktyc z punktem na kole pasowym

Witam,
Jutro mam zamiar zabrać się za wymianę rozrządu w wyżej wymienionym aucie. Troszkę się już doczytałem na temat tego silnika i wymiany pasków. Są różne opinie i rady na temat tej wymiany, czy samemu czy do warsztatu dać żeby ktoś wymienił rozrząd. Ja sie juz zdecydowałem i postanawiam samemu sie z tym uporać. Dodam jeszcze że wymieniam pierwszy raz rozrząd po przejechaniu 112tyś km i nie wymieniam pompy wody(choc zobacze przy pracy w jakim będzie stanie).
Bardzo dobry manual stworzony jest przez neo-one http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=10156.0 (http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=10156.0). Lecz niestety nie do mojego modelu.
Chciałbym sie poradzić fachowców na temat tej wymiany. Na co głównie zwrócić uwagę przy wymianie. Moze na końcu tego posta wyjdzie porządny manual, który na pewno się przyda.
1. Na pewno zablokować trzeba będzie 2 górne koła zębate, najprawdopodobniej 2 bolcami 8mm.
2. Następne jest koło pasowe. Na pewno pomocny będzie do tego klucz pneumatyczny i o ile kojażę 19 12-katna nasadka aby odkręcić to koło.
Na pewno trzeba będzie ściągnąć prawe koło i nadkole aby był dobry dostęp do tego koła pasowego i całej reszty.
3. Poluzowanie napinacza na wieloklinowym pasku (widać, że jest on strasznie popękany - najwyższy czas go wymienić) napędzającym alternator i pompe od klimatyzacji.
4. Czy koło pasowe będzie mocno trzymać (po odkręceniu śruby), czy będzie potrzebny jakis ściągacz?
5. Co do ściągnięcia i poprawnej wymiany samych pasków rozrządu... Narazie jeszcze nie wiem puki nie zobacze jak to "na żywo" wygląda. Na pewno dla pewności trzeba porobić odpowiednie ślady markerem na min i na kołach zębatych.

Jakieś sugestie, porady?


od KYS: Zacznij od regulaminu forum!

Przygotuj sobie jakieś klocki drewniane i kawałek grubej gumy do podłożenia pod silnik, bo będziesz musiał zdemontować prawą poduszkę silnika. Chyba że masz kołowrotek w garażu i możesz podwiesić silnik na linach, łańcuchach.
Napewno warto kupić blokadę wałków rozrządu. Na jeden raz to wydatek 80zł i rzucisz w kąt, ale przynajmniej spokojnie robisz, bez obawy o przestawienie wałków.
Na wale jest znak do ustawienia, który powinien się pokryć ze znakiem na bloku w momencie zablokowania wałków, jedna pozycja jest dobra.
Druga rada, wymień wasser pompe, to również dodatkowy wydatek około 180zł, ale masz przynajmniej spokój. Pompy wodne lubią się mścić, już się o tym przekonałem i teraz nie podejmuję się wymiany rozrządu bez wymiany pompy wodnej.
Do ustawienia napinacza głównego paska potrzebne jest małe lusterko, żeby odpowiednio naciągnąć pasek. Na napinaczu są specjalnie oznaczone miejsca, w których ma być wskaźnik napinacza.
Więcej nie piszę, bo fuchy stracę ;D

ok, dzieki za rady. Ja prawie jade po czesci i bede sie zabieral za moja ibizke. Pozdrawiam.

Napisano: Wtorek, 15.03.2011, 08:29:49

---

No i stalo sie.... rozlegulowalem rozrząd. Tak mi sie wydaje. Podczas odkręcania śróby na kole pasowym cos obskoczylo. najprawdopodobniej był to pasek na tym kole. Na górnym kole nic sie nie stalo ale widocznie wał przeskoczył.
Co teraz...?
Da się cos z tym zrobić?

No i juz po bólu. Wszystko działa jak powinno. Cała impreza kosztowała mnie 150zł. Tyle chciał mechanik za wyregulowanie rozrządu. Teraz autko jeździ bez zarzutu.

Pozdrawiam

Witam!
Jestem przed wymianą rozrządu w moim leonie,motor to 1.6 16v BCB
jakiej firmy rozrząd lub ewentualnie częsci typu pompa i pasek zastosowac?
dzieki z góry
leonik

VW Ori ładuje części INA

Bierz pasek Contitech, napinacze i rolki EVR i pompę wodną Hepu, lepszych części nie potrzeba, a pompki wodnej i setu pasków lepszych raczej nie znajdziesz niż Hepu i Contitech.

 A ile częsci wchodzi w skład tego rozrządu?
mam na myśli rolki itd.?

Set pasków, czyli dwa paski, krótki na wałki i główny, długi na wał, 2 napinacze na krótki i długi pasek, 2 rolki pośrednie, pompa wodna.

Dzięki Lee,a ile by kosztował u ciebie taki zestaw?

Napisano: Niedziela, 10.04.2011, 15:51:44

---

Drodzy forumowicze,wie może ktoś czy silnik 1.6 16v BCB 105 koni,ma bezkolizyjny rorzad?
Z góry dzieki ;D

Szesnastka VW - nie wydaje mi się żeby był niekolizyjny.

chyba nie ma silnika całkowicie bezkolizyjnego. Bynajmniej prawdopodobieństwa 'pierdnięcia' 16 jest większe niż 8.
Poza tym, wnioskuję, że nie chce Ci się wymieniać rozrządu... Głupota oszczędzać na tych elementach, jeśli chodzi o 'niechęć' do ich wymiany

Witam. Jestem przed wymianą rozrządu i zastanawiam się nad manelami, co polecacie?
Myślałem nad paskiem continentala, rolka ruville, pompa wody ruville, hepu lub dolz.
Kolejne pytanie co sądzicie o dolz?

Syf...tandeta.

Leemarvin dzwoniłem do ciebie lecz się nie dodzwoniłem.
Części już zamówione postawiłem conti,INA,HEPU

Nie starałeś się widać ;D

starałem pisałem do ciebie już jakiś czas temu ale nie odpowiedziałeś :-X

Może faktycznie, ale teraz dopiero mam trochę spokoju bo na okres zimowy odpuściłem własny warsztat, więc ciągnę tylko jeden etat ;D

pompa hepu, pasek Conti rolki rouv

Witam
Mam pytanie, które być może już tutaj padło, otóż:
Posiadam seata ibize 1.4 16v z 2003 roku.
Zamierzam wymienic rozrzad i wszystko co jest z nim zwiazane, kompletnie.
Moje patanie brzmi: Z jakim kosztem musze sie liczyc, zakladajac, ze chce wszystkiego dokonac w miare "porzadnym" serwisie?

koło 1000zł w ASO.

seat 1,6 benzyna rok prod.2007 LEON mam pytanie o rozrzad,nadmieniam ze zrobilem72000km po ilu tysiiacach ewentualnie latach,wymiana rozrzadu. spotkalem sie z opinia ze po 90000 a mialem i taka wypowiec ze po 120000 km.
prosze o odpowiec. z powazaniem leszek.

Serwisówka dziwnie dzieli czynności przy rozrządzie. Dla bezpieczeństwa zaleca się wymianę całego rozrządu co 90 tys. km lub co 5 lat (o ile dobrze pamiętam lata). Oczywiście jeśli jest na dobrych częściach.

I tak i nie.
Rozrząd należy wymieniać co 5 lat - z racji tego, że pasek się starzeje a jest to rodzaj gumy (pewnie dodatkowo zbrojonej ale i tak guma)
Jeżeli zrobiło się w 5 lat np 25tys km to można zmienić sam pasek.
Dla oryginalnego rozrządu zaleca się pierwszą wymianę po 90tys km.
Kolejne wymiany co 60tys lub 5lat.
Ja mam takie dane.  :)

Witam Toledo 1.6 Sr cozy do wymiany pasta potrzebuje specjalnych narzedzi . Nigdy nie wymienialem ale chca to zrobic Sam