Internetowy Klub Seata

Piszę bo nie znalazłem niczego podobnego na forum.

Otóż objaw jest taki. Prędkość około 60km/h delikatnie wyhamowuję do 40km/h i słyszę tarcie tak jakby coś z hamulców nie odpuściło (albo klocek albo coś w bębnach). Przyśpieszam i już nie ma tego dźwięku. Przy większych prędkościach objawu nie ma. Jak rozwiązać ten problem i co może być jego przyczyną. Mam ABS, ale przy takim wyhamowywaniu nie załącza się bo i nie powinien.

z przodu zdjac zaciski i dobrze szczota druciana wyczyscic prowadzenie zacisku i potem spryskac miedzia w aerozolu i bedzie oki

z tylu rozebrac bebny wyczyscic samoregulacje i spryskac jak z przodu :D

zacisk moze nieodbijac  , tarcza moze byc krzywa  , lub  tarcze sa juz  zuzyte  i jest rant na nich i chacza  , proste sciagnac kolo i to poogladac najlepiej

z przodu jak mowi Joker rant moze byc tak spory ze czesc glowna klockow moze trzec o niego a okladziny juz starte ze na to pozwalaja  :mrgreen:  pomysl: zmiana klockow i ewentualne zeszlifowanie rantu jesli jest jeszcze tylke tarczy ze mozna bezpiecznie jezdzic, jak nie to pewnie wymianka tarcz, u siebie mialem to samo, zmiana klockow i szlif pomogly
pozdrawiam Gizzi

jednym slowem nie ma co pisac tylko trzeba rozebrac hamulce. W takich wypadku po prostu trzeba sprawdzic hamulec kazdego kola a przy okazji mozna sobie zobaczyc w jakim stanie sa  i jak dlugo mozna na nich jezdzic jeszcze

Witam
W styczniu wymieniałem szczeki i bębny w tylnych kołach i próbowałem wyregulować hamulec ręczny, ale nie chce działać jak powinien. Jak go za bardzo podciągnę to jest hamulec, ale na zwolnionym hamulcu czuć jak trą szczeki o bęben.
Natomiast jak wyreguluje tak żeby szczeki nie tarły, to wtedy ręczny jest taki jakby wogóle go nie było.
Powtórną regulacje przeprowadzałem po przejechaniu 5000km i rezultat ten sam.

I mam jeszcze takie pytanko: Czy jedna szczeka powinna być nie pełna , czyli okładzina cierna nie jest na całej powierzchni szczeki. Bo ja mam pełne.
Dzięki za pomoc

Wracając do tematu przyczyną okazał się koniec klocków. Wraz z userem SeTh wymienilismy je wczoraj na nowe i problem odszedł w zapomnienie :-)

ja mam cos podobnego. W grudniu oddalem Ize do mechanikera. Nie powiem bo wywiazal sie ladnie z powiezonego zadania (wymiana tarcz, klockow, przetaczane bebny, podciagany reczny) ale na tym sie konczy jego chwala jako ze slychac caly czas jakis dzwiek przy hamowaniu. Dzwiek slychac w tylnym prawym kole i zawsze kiedy naciskam pedal hamulca, slychac tarcie - podejrzewalem ze musi sie wszystko dotrzec i tak jezdze caly czas ale hamulce sa ok ale aby tarcie slychac przy mocniejszym hamowaniu. Kilka razy zaciskalem reczny, mocno i srednio zeby sie tam wszystko w bebnie ladnie poukladalo ale nie bardzo sie poprawilo. Co radzicie? zdjac beben i zajezec czy po jakims czasie to przestanie trzec? mial ktos taki objaw?

to 8)

pocwiczyc wchodzenie na recznym w zakrety :) bo samo zaciaganie recznego na postoju nic nie daje... sam mialem podobnie po wymianie bebnow w starym aucie i kilka poslizgow i wszystko sie ulozylo  ;D

ps.
nalezy cwiczyc na wolnym placu, parkingu, osiedlu...  :angel:

witam serdecznie, znalazłem chyba w koncu odpowiedni wątek tyczy sie hamulca ręcznego. Mianowicie wymieniałem nie dawno szczęki i teraz ręczny gorzej mi działa niż poprzednio :/ regulacja już się skonczyła a tu jakoś cięko hamuje, wcześniej jak stałem na spadzie to na 3 ząbku juz ładnie hamował a teraz to na 3 nawet nic nie reaguje :/ drążek hamuje jak mam go prawie w pionie. Czemu tak moze być? no przecież szczęki nówki

Regulowałeś ręczny w kabinie, zaraz za wajchą? Tam są śruby do kontrowania, tam się reguluje ręczny i nie ma możliwości żeby nie podciągnąć linek, tak że na 1 zębie będzie opór :eye:
Sam zmieniałeś szczęki?

napisałem ze regulacja sie skonczyła obydwie sruby linki w kabinie prz konsoli są do konca naciągnięte a szczęki sam wymieniłem opierając się na schemacie ze zdjęciami z wątku wymiana szczęk

jest jeszcze regulacją przy bębnie i tam zazwyczaj jest pies pogrzebany...

A jak to nie pomoże to jest jeszcze jedna hmmm.... regulacja - wymiana linki.

IMO jeśli działa ręczny na ostatnim ząbku czyli jak jest dźwignia w pionie to raczej chodzi o regulację bo linka nie pękła.. chyba że się rozciągnęła  8)  ale w jakim momencie skoro na poprzednich szczękach hulało...

W innym wątku napisałeś:

Najpierw odpowietrz hamulce, a później reguluj ręczny...

no dobrze ale coś mi się wydaje że odpowietrzanie to nic ni ema do recznego przecież to przez linke do rozpieraka a nie cylinderki i bez płynu hamulcowego powinno działać dobrze, chyba ze sie myle  :-\

cos zle  to zrobiles :-X
samo regulator tez trzeba podregulawac
najpierw poluzuj linki a pozniej zablokuj samo regulator - wcisnieciem hamulca (o ile dziala ten klin) lub recznie
i dopiero naciaganie linek

Napisano: Środa, 27.08.2008, 23:08:14

---

nie mylisz sie

Ja dziś wymieniałem linki hamulca ręcznego (z tyłu mam tarcze)

Kupiłem najlepsze jakie były ATE, w sierpniu miałem wymienione tarcze tył + klocki + regeneracja zacisków

Wszystko fajnie, tylko mam już na maxa linki naciągnięte w kabinie i koła blokują się dopiero na 5,6 ząbku, na 1 ząbku jest opór, ale nie zablokuje kół na śniegu, dopiero na tym 5,6 mogę sobie bokiem wejść :) a chciałbym na 2 ząbku

Jest gdzieś jeszcze regulacja, nie chce znowu dawać podkładek pod śrubki tak jak miałem na starych linkach

W samoregulatorze tłoczka, tylko bez zestawu naprawczego raczej niewiele zdziałasz.

Dużo z tym roboty? Jak wygląda ten zestaw naprawczy?

Dzięki

A ja mam tak.Ostatnio wymieniałem szczęki hamulcowe z tyłu na nowe i od tej pory wajcha od ręcznego hamulca gdy jest opuszczona jest luźna,to znaczy jak chcę pociągnąć wajchę do góry to zanim na pierwszy ząbek wleci to jest luz tak się rusza do pierwszego ząbka.Co muszę zrobić aby ten luz zlikwidować? Dzięki z góry za pomoc.

a czytal forum co sie robi po wymianie szczek?
wymagana korekta recznego, naj lepiej po ich dotarciu

a to się robi w kabinie przy drążku hamulca ręcznego bo tam są dwie śruby ?

na forum jest wszystko, wystarczy tylko poszukac http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6973.0