Internetowy Klub Seata

Cześć, Seat Ibiza 2 FL. Mam problem z tylną wycieraczką, z początku myślałem że to silniczek padnięty, ponieważ wycieraczka strasznie wolno chodziła, a potem w ogóle zdechła. Rozebrałem klapę i dostałem się do mechanizmu poczyściłem nasmarowałem, silniczek zadziałał, ale robił 5 ruchów i zatrzymywał się w dowolnym miejscu, a nie wracał do punktu zerowego, gdy wyłączyłem przycisk na manetce to wycieraczka dalej robiła te 5 ruchów, choćbym popsikał spryskiwaczem, a nie włączał wycieraczki, a powinien być taki interwał co 5 sekund chyba. Po 2h zajrzałem znowu do samochodu i wycieraczka znowu się nie porusza.

Zapewnie przerwane kable pomiędzy budą, a klapą. Nawet jak wygladają na całe to w srodku moga być przerwy. Trza je w miare silnie rozciągać to na tych przerwanych PCV pęknie

Dzień dobry Klubowiczom! Krzysiek z Lublina się kłania - szczęśliwy posiadacz ibizy 2 fl 1,4 b+g 2000r
1) Mój problem to: - po wymianie napędu tylnej wycieraczki  - 6K6955711C (kupiony używany na allegro) gdy ją włączam, to pierwszy ruch z poz. spoczynkowej jest normalnie - do końca szyby, natomiast powrót w trzech fazach gdzie wycieraczka zatrzymuje się za każdym razem na kilka sekund, i potem sama rusza. Ktoś miał podobny objaw? Jakieś pomysły dlaczego tak jest?
2) czy są dostępne jakieś kompatybilne zamienniki tego napędu - nowe?
Dzięki serdeczne i pozdrowienia!
KzL

Coś z tym silnikiem nie tak.
Poinformuj sprzedawcę i możesz ewentualnie próbować przesmarowac.

Dzięki, spróbuję jutro z tym powalczyć. Mam taki napęd zdemontowany i otwarty - zacięty na amen - od kilku dni traktuję go odrdzewiaczem i na razie nic, a nie potrafię zdemontować ani osi wycieraczki, ani tego zespołu przenoszącego napęd z silnika na tę oś właśnie. Zardzewiały całkiem, ani drgnąć nie chce :(
A w kwestii pasujących zamienników - jakiś pomysł gdzie szukać, komuś udało się to czymś zastąpić? Bo mi w lubelskiej centrali RK Niedziałek powiedzieli że trzeba gadać z Volkswagenem, ale nowy raz że kosztuje ponad 900 PLN, a dwa - obecnie niedostępny :(
Pozdrawiam i dzięki!!!

A stary silniczek tez tak działał ? Co mu się stało , ze wymieniasz ?
Czasem przyczyną kłopotów mogą być popękane przewody pomiędzy budą a klapą  :-\

Tak jak pisałem wyżej - ten który "mam zdemontowany i otwarty"  - jest właśnie zdemontowany z samochodu - mimo zdemontowanego wirnika silnika ani drgnąć nie chce. Elektryka jest oki - mierzona woltomierzem - prąd do napędu dopływa. Jak kupowałem samochód, to wycieraczka stała tak mniej więcej na 2/3 pełnego roboczego wychylenia - dokładnie w pozycji pierwszego zatrzymania podczas powrotu "nowego" napędu.
Co mnie najbardziej dziwi - znalazłem taki:

https://allegro.pl/oferta/silnik-wycieraczek-tyl-seat-ibiza-02-09-7475882233?msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

mocowanie identyczne, nr katalogowy różni się jednym znakiem, ale sprzedawca pisze że nie jest kompatybilny :(

A tak na marginesie, przy ibizie 2 fl 2000r  która książka "sam naprawiam" będzie bardziej odpowiednia? "ibiza&cordoba", czy "VW POLO i Seat Ibiza"? Bo są dwie takie.... zdjęcia okładek załączam

Dzięki serdeczne!!!!

Miałem kiedyś Cordobe Vario z 99 roku i wydaje mi sie ze rocznik i książka ta czerwona jest bardziej bliska rocznikowi 2000. Mam ta druga i ksiązke i Ibize i jest różnica już większa.
Szczególnie w przedziale silnika to widać bo zmniejszyli podszybie a komputer wisi na grodzi.
I gama silników jest nowa.

Może wtyczka jest inna w tym silniczku ??
te silniczki występuja w całej gamie VW i chyba Audi.
Zaciera się w nich ta mosiężna rurka od spryskiwacza która jest w ośce wycieraczki.
Pęka, płyn się leje i robi szkody. Są poradniki jak to naprawić w necie.
Czasem wymieniają ją na rurkę z wkładu do długopisu z tworzywa  :-X