Internetowy Klub Seata

Witam wszystkich,
jestem właścicielem Seata Ibizy II, po lifcie, rok 2001, 1.4 MPI.
Spróbuję opisać problem od początku.
Jeszcze w lutym wybrałem się Ibizą na myjnię, akurat był ciut cieplejszy dzień. Wszystko fajnie, auto umyte, wyjechałem z myjni i samochód zaczął się dławić, znacznie spadła moc, któraś ze świec się spartoliła. Woda gdzieś mi musiała podejść. Na drugi dzień podjechałem pod garaż, otwieram maskę i faktycznie. Jedna świeca spalona, jeden z przewodów zapłonowych też. Wymieniłem wszystkie świece + wszystkie przewody, ale w którymś momencie zapaliła mi się kontrolka od oleju. Sprawdziłem stan oleju, no faktycznie, mało. Samochód odkupiłem od rodziny w listopadzie, może faktycznie dawno nikt się olejem nie interesował. Kupiłem taki sam, który był wlany, dolałem, ale za jakiś czas kontrolka znów dała o sobie znać. I tak jest do teraz. Odpalam autko, wyjeżdżam w miasto, silnik zdąży się nagrzać i jest spokój. Minie jakieś 10/15 minut i kontrolka się włącza. Ale zdążyłem zaobserwować parę faktów: gdy stoję na nagrzanym silniku i mam bieg jałowy, kontrolka się nie świeci. Dopiero gdy zaczyna się normalna jazda to się odzywa, choć nie zawsze. Przykładowo gdy jadę 60/70 km/h na czwórce i obroty są już na poziomie 3000/m to ona się nie zapala, ale gdy wrzucę już 5 bieg to tak. To samo w trasie. Jadąc te 100 km/h i mam 3000/m obrotów to jest spokój, ale gdy zwalniam do np. 80 km/h, schodzę do 2500 obrotów i mam wciąż 5 bieg to kontrolka się zapala. Jakby przy wolniejszej pracy silnika coś było nie tak z ciśnieniem, przynajmniej tak mi się wydaje.
Dodam, że nigdzie nie widziałem plam od oleju, nie widzę żeby gdziekolwiek wyciekał i nie sądzę żeby np. była to uszczelka pod głowicą. Miska olejowa też jest sucha.
Czy myślicie, że pompa oleju jest powoli na wykończeniu?
Znam się tyle o ile na autach, ale nie na tyle żeby samemu tak stwierdzić.
A jeśli nie pompa to co?
Parę podobnych wątków na forum jest, jednak wydają mi się one dość różne i nie ma w nich jednoznacznej odpowiedzi.
Pozdrawiam. :)

bez pomiaru cisnienia chcesz odpowiedz ze szklanej kuli?

gdy stoisz na rozgrzanym silniku i jest bieg jałowy kontrolka się nie włącza, a przy jeździe na biegu na niższych obrotach jest coś nie tak, z twojego opisu wynika że kontrolka zapala się i na niskich i na wysokich obrotach, myłeś może silnik albo nalałeś do niego wody skoro popaliło ci kable od świeć? jeśli tak to szukaj najpierw w elektronice, może czujnik przylałeś i jest walnięty, może syf do niego podszedł, wyczyść styki na kablach może zaśniedziały i daję za mały prąd a jak poruszysz autem jest ok, to nie maluch gdzie jak walnąłeś młotkiem to się naprawiało samo

Oleju ubyło? Może coś z elektryką i wysyła tylko jakieś błędne informacje.

Nie jestem w stanie stwierdzić czy go ubyło. Tak jak wspomniałem, w momencie kupna był do jazdy, wciąż był używany. Dopiero potem spojrzałem i faktycznie poziom oleju był niski.
@piotr12 - silnika nie myłem, ale jasne, że jest możliwość, że woda mi gdzieś tam wlazła. Tak jak mówiłem, po umyciu nie było iskry na jednej świecy. I zazwyczaj to się dzieje na niższych obrotach, choć jak stoję to nie dzieje.
A co do pomiaru ciśnienia oleju - jak mogę go sprawdzić? Manometru nie posiadam, a rzecz dzieje się tylko podczas ruchu. I nie wydaje mi się, że sprawdzenie ciśnienia podczas zwiększania obrotów na postoju było miarodajne. Można by spróbować na hamowni i dopiero wtedy sprawdzić ciśnienie, ale to znów pewnie kosztuje, dlatego najpierw pytam tutaj.

A jak kupiłeś to olej wymieniłeś ? :-X

to dolej oleju na maksa i zobacz czy świeci i czy oleju ubywa, jeśli go ubywa to gdzieś go bierze albo silnik albo gdzieś leje na simeringu na wale, pod deklem zaworów itd

Zawsze można spróbować podpiąć auto pod komputer. parę złotych a może coś wykryje.

Siemanko mam ten sam problem.Sciagana była miska odma wyczyszczona 3razy smok też czujnik nowy i nadal to samo.Jest to bardzo denerwujące bo na dłuższe trasy głowa boli od tego piszczenia kontrolki jedynie w trasie na dwupasie spokój.Dandreew uporales się z tym problemem?  Pozdrawiam!

A może silnik do remontu  :-X

U mnie silnik pracuje elegancko jest elastyczny i swoją moc ma.Tylko coś przy tych obrotach :D ja stawiam na pompę.Mam nadzieję że kolega się uporal z problemem i zdradzi mi co trza zrobić :D

Tak,tak jeżdzenie  z na czerwono zapalającą się lampką ciśnienia oleju jest niewyobrażalnie roztropne.
Najlepiej wyjmij żarówkę i rozepnij sygnał dzwiękowy. Ciekawe, po co producent to tak wymyślił  :?:  :-X

Wczoraj był podpinany pod komputer.Cos z kablami poyebane.