Internetowy Klub Seata

Od jakiegos czasu po zgaszeniu świateł i silnika gaśnie deska rozdzielcza, po czym, po kilku sekundach około 5 sek znów leciutko zaczyna się świecić różowe podświetlenie zegarów. Nie świecą się żadne kontrolki tylko zegary i licznik kilometrów oraz czasomierz. Inne elementy takie jak: światła sufitowe, podświetlenie tablicy, światła w drzwiach czy światla w reflektorach pozostaja bez reakcji. Lekko świeci się tylko jedynie ta deska rozdzielcza. Świeci się niezależnie od ustawień jasności na potencjometrze. Światło jest dużo słabsze niż na włączonym zapłonie, niemniej nawet patrząc przez szybę boczną, można odczytać godzinę, czy przebieg. Podświetlenie pojawia się również po otwarciu drzwi bez kluczyka w stacyjce. Czy możliwe jest to że na płytce deski rozdzielczej pojawiły się zimne luty? Posiadam Seat Toledo II 1.6 16V
Z góry wielkie THX za okazaną pomoc

raczej zwarcie, sprawdz dokladnie plyte licznika czy nie ma osadow zadnych

Dzieki za szybką odpowiedź. W wolnym czasie sprawdzę, choć na razie nie wiem jak się do tego zabrać. Poszperam troche na necie. Jaki bedzie rezultat dam znać. Pozdrawiam


Napisano: Środa, 23.03.2016, 10:32:14

---

Płytka licznika nie posiada zadnych osadów.  Teraz licznik jest podswietlony non toper. Aby wyjme kluczyki ze stacyjki mija 5 sekund i sie sama podswietla (minimalna jasnosc)... nie wiem co przelutowac mam na tej plytce,mikroprocesorow nie ruszam... moze jakas wskazowka w ktorej czesci plytki lutownice przyłożyć

kij wie... podmienil bym licznik

ZImne luty w liczniku. Jesli migaja podswietlenie licznika(tylko czesc) to czesto diody sa juz na wykonczeniu, należy wymienić. Jesli cały licznik to zimne luty. Przelutowac i sprawdzic jak nie pomoze to wymienić na nowy licznik wraz z kodowaniem immo

Panie Uszek... na jednym z forum na elektroda.pl pewien gosc pisal ze trzeba przelutowac na płytce licznika stabilizator napiecia oraz rezystory w jego okolicy. Jednak nie odpowiedzial do tej pory gdzie ten element na plytce sie dokladnie znajduje... moze Pan coś w tej sprawie wie ?

Nie dziwię Ci ze Ci nie powiedział za to bierze odpowiednie pieniądze że on wie. Jakby tak wszystko w necie pisało to każdy by sobie zrobił co by chciał i nikt by na tym nie zarobił. Z drugiej strony po takim każdym papraczu który nie ma pojecia to jeszcze wiecej roboty więc i kwota powinna byc odpowiednio wyższa

Papracz to chyba pan jesteś... a do tego chciwy papracz... wiem gdzie znajduje sie ten element i jak wszystko pojdzie dobrze to porzadnie co do joty napisze co i jak zrobilem i to za darmo...dla wszystkich co maja podobny problem...pozdrawiam

Pisałem ogólnie o papraczach ale jak to wziąłeś do siebie to nic tylko szkoda Twojego auta. Powodzenia w naprawach i od razu pozdrów mechaników, bo za wiedzę trzeba płacić a jak ktoś nie ma wiedzy to płaci podwójnie. Kiedyś to zrozumiesz bo chyba teraz za młody jesteś :) TO nie chciwość to szanowanie swojego czasu.

Witam
Problem : non stop świecące zegary w Toledo 2 po zamknięciu samochodu po 5 sekundach sie zapalają i świecą non stop
Ktoś znalazł na to rozwiązanie ?

od KYS: Przed zadaniem pytania sprawdź co jest na forum i jeżeli to możliwe dopisuj się do istniejących wątków. Poczytaj ten temat.

vag cos notuje?
czy cos jeszcze swieci?
co powoduje gasniecie?

goten223, goten223,
Problem z non stop świecącymi zegarami rozwiązany... należy przelutować płytkę scaloną w miejscu gdzie znajduję się stabilizator napięcia oraz dodatkowo rezystory wokół niego

Witam serdecznie,

W odpowiedzi na pytanie " co zrobić z non stop świecącymi zegarami" dostałem od pewnego użytkownika zdjęcie na maila który obszar powinienem przelutować ( bo są tam zimne luty najprawdopodobniej ). Pomijając bałagan który widać na zdjęciu ( kalafonia wylana na nóżkę 1 z cyny w ruloniku [ które de facto nie chciała mi się kleić do kolanka ... ) Używając multimetra ( na rezystancji ) zauważyłem, że tylko między kolankiem nr 3 a tym zapleczem tego czarnego czegoś " 0 "  ( jak na załączonym obrazku )  jest rezystancja zero, w pozostałych przypadkach jest 1. Moje pytanie brzmi czy tak powinno być, bo wydaje mi się, że nie . Także darowałem sobie cynowanie kolanek ( jako że jestem amatorem ) aby ich nie połączyć przypadkowo bo skoro z 0 do 1, 2, 4 , 5 nie przepływa prąd to chyba coś jest nie tak z tym czarnym kwadratem ( jakkolwiek sie to nie nazywa )


od KYS: Po co zakładasz nowy wątek? Nie tak wstawia się zdjęcia na forum!

Kolego to jest układ jakiś nie widac oznaczen więc nie wiadomo jakie powinny byc tam polaczenia. Nie kombinuj tylko wez to wszystko przelutuj. Jak dla mnie masz tam zimne luty, widać to ewidentnie na tym kolko w lewym gornym rogu. Wez to kolbówka przelutuj i powinno byc.

jakbys szukał ukłądu to elenota.pl jak znajdziesz oznaczenia to pozniej sprawdz jak powinien działać.

A to wylane to pewnie nie bedzie kalafonia tylko lakier. Taki urok. sprobuj delikatnie oczyscic nozykiem i lutuj. Temp lutowania to do 400 C. Cyna Topi sie dopiero przy ok 230 z Pb

  Cześć wszystkim forumowiczom.  ;D

Mam bardzo podobny problem.
Przy okazji nie zawsze działa mi zamek lewych drzwi
( nie wiem czy ma to coś wspólnego w każdym razie jutro się dowiem - wymieniam)

Co do usterki...
Zegary czasem świecą tylko środkiem i przez chwilę, a czasem całe i ciągle. Przy tej drugiej opcji pomaga wyjęcie bezpiecznika jeśli dobrze pamiętam nr3.

Chciałbym się dobrać do tych zegarów i przelutować ten stabilizator napięcia wraz z rezystorem tylko bardzo pomocne by było gdyby ktoś z was mógł wskazać mi gdzie konkretnie jest na płytce.

Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Witam, mam podobny problem w Seat Cordoba 2 z 2003 rocznika. Mogę prosić o zdjęcie lub schemat tej płytki jak to trzeba przelutować?