Internetowy Klub Seata

Cześć,

Mam problem z Seatem Arosą z 2000 roku, silnik 1.0. Auto jest w ostatnim czasie (rok) używane sporadycznie, tak średnio 2 razy w tygodniu - czasem nawet rzadziej. Miesiąc temu była zrobiona dalsza przejażdżka, 50 km, a tak to robię dwa razy po ok. 15 kilometrów - dojazdy na uczelnię. Ale do sedna:

Auto odpaliło, pochodziło z 5 minut, w tym czasie je odśnieżałem. Po tym czasie, jak już w miarę odtajał i zbierałem się do wyjazdu, po rozpoczęciu wyjeżdżania z podwórka (auto nie jest garażowane) zapaliła się kontrolka oleju. Jako że jestem zielony w kwestiach mechanicznych, to po prostu wyłączyłem silnik. Zajrzałem tylko pod maskę, ale nic mi to nie powiedziało - jedynie tyle, że nic tam się w środku nie powylewało. W każdym razie, po kilku godzinach znowu sprawdziłem Seata - odpalił, chwilę pochodził, tym razem na dodanie gazu zareagował normalnie, ale do czasu - po chwili znowu kontrolka oleju. Do tego samochód zgasł. Po chwili znów odpalił i chodził sobie na jałowym biegu, początkowo bez kontrolki, ta znowu zapaliła się po krótkim czasie, ale auto nie zgasło.

Wyczytałem, że przy mrozach i ogólnie w zimie to może być problem z odmą. Czy też myślicie, że to właśnie to trapi mój bolid?

Z góry dzięki za wszelką pomoc.


P.S. Jeśli zły dział, to uprzejmie proszę o przeniesienie.


/EDIT: Dodam jeszcze, że ze dwa miesiące temu auto zgasło mi podczas jazdy - po prostu nagle jakby spadłą moc i samochód zaczął zwalniać, toczyć się aż zgasł. Wyskoczyła kontrolka akumulatora. Z tym akumulatorem były już drobne problemy, czasem nie zapalał po dłuższym postoju, ale ostatnio auto odpala za pierwszym razem.

odma napewno od kontrolki cisnienia oleju. 3 sroby i jest wymontowana, do cieplego pomieszczenia wyczyscic, wymienic olej i filtr. a jeszcze pokrywe zaworow wyczyscic. a jak tak malo jezdzisz to poczekaj do wiosny i go nie ruszaj. a wykonaj to czyszczenie pozniej  :pub:

Dzięki za info. Dodam tylko, że kontrolka oleju wyświetla się jedynie przy dodaniu gazu.

zamarzniety smok oleju i za mala przepustowosc w najlepszym przypadku, lub przytarty silnik! dlatego koniecznie musisz to zrobic w dodatniej temperaturze zeby miec pewnosc.