Internetowy Klub Seata

Witam.
Mam pewien problem, nie mogę już sobie z tym poradzić dlatego piszę tutaj o pomoc. Może miał ktoś taki przypadek i pomoże mi.
Mianowicie sprawa wygląda tak iż gdy zaczynam jechać tak około 100 km/h zaczyna delikatnie bić kierownicą , co większa prędkość tym coraz bardziej, jest ciężko opanować ją...  . Samochód kupiłem ponad miesiąc temu i właścicielka którą znam powiedziała że trzeba wymienić pierścienie centrujące, bo na stalowych zimówkach tak nie jest i normalnie się zachowuje auto. Tak więc wymierzone wymiary , wymienione pierścienie centrujące, wyważone koła od razu zostały. Przez chwilę było dobrze ale za godzinę już znowu zaczynało delikatnie trząś...
Dodam może dane
Aluminiowa felga firmy RONAL 6J x 14H2 ET38.
Pierścienie centrujące kupione na rozmiar piasty 57 , wewnątrz alufelgi 67.
Opony: 175/65 R14 Continental (nowe)

Alufelgi wyglądają tak jak pod linkiem : http://www.opony.com.pl/ogloszenia/images/image-282898.png

Sprawdzałeś to :?:

Z własnego doświadczenia nie , mówiła mi to była właścicielka. A na chwilę obecną nie mam jak założyć tych zimówek :/

A jakiekolwiek inne koła? Przynajmniej wykluczysz jeden element i to czy była właścicielka mówi prawdę. A im szybciej tym lepiej.

obstawiam uszkodzenie opony lub felga krzywa, musi być niekształtna, a wyważenie nie pomoże.
masz zapas....zamieniaj kolejno...wykluczysz uszkodzone koło.
jeśli problem będzie nadal taki sam, najgorsze rozwiązanie to krzywa półoś.

Krzywa półoś to nie najgorzej, bo wróci do sprzedawcy...

wiesz jak jest.....
po miesiącu to może mi pan.....
oby to była tylko opona

Gizmo, skoro go zapewniała, ze to pierścienie centrujące, to jak okaże się, że co innego to zwrot kasy. I nie ma przebacz. Turbo Kamera i te sprawy ;)

tchopz, tylko, że życie, życiem i może sprzedająca faktycznie była przekonana o pierścieniach, bo jej tak powiedzieli (twierdze tak, bo generalnie z autami kobiety nie są 'obcykane'). A druga rzecz, to nawet jak to powiedzmy krzywa półoś, to udowodnij, że to już było przed kupnem, bo równie dobrze sprzedająca może stwierdzić, że po kupnie nowy właściciel gdzieś uderzył, czy coś i ją uszkodził.

Wpisz sobie w google : serwis opon Adam Przystalski - zadzwoń i umów się - on Ci powie co jest problemem
Drugie miejsce które Ci polecam,  to wulkanizacja na Tetmajera, po lewej przed jakimś dyskontem - gość jest tez bardzo dokładny

No właśnie kobieta , nie musi być obcykana a jeśli jej tak powiedzieli i tak właśnie sądziła,że to przez to, dalej tak przekazała :P . W środę sobie najprawdopodobniej użyczę kół także przełożę sobie i zobaczymy jak to wszystko będzie wyglądało.
skiba, Mówisz,że ustalą mi przyczynę?  zajrzę pierw wrazie czego na Tetmajera o ile zajmują się takimi rzeczami.

Miałem na myśli że obaj bdb wyważają koła, i jeśli to będzie wina felgi czy opony , to na pewno Ci to znajdą  :eye:

też to miałem i to była półośka ale ja niestety przekonałem się o tym w trasie, kiedy nagle jadąc po górę zorientowałem się ze auto wcale nie jedzie, moc nie była przekazywana na opony... ale było moje zdziwienie:D dziś się z tego śmieje ale wtedy to byłem mocno wkurzony. Myślałem ze to sprzęgło ale mechanik szybko stwierdził: "facet potrzebna ci nowa półośka, ta pękła" ...

teraz jak mój toledo ma jakieś objawy to od razu jade na kontrolę. Chociaż nie zawsze da się to wykryć

Miałem podobny problem ale w VW golfie 4 kiedyś. Okazało się u mnie, że to po prostu droga była już tak poprzecinana delikatnymi koleinami, że wchodziło auto w rezonans.

U mnie ten problem występuje jak jadę 60 70 na godzinę lekko czeskie kierownica lewo prawo auto mam miesiąc jade felgi wywazyc i zobaczę.

Też mi się lekko trzęsła kierownica i długo szukałem przyczyny, aż w końcu udałem się do mechanika. Okazało się, że miałem niewłaściwie wyważone opony.

Nieuzgodniona reklama!