Internetowy Klub Seata

Witam, jestem nowy na forum i wiem że o dpf jest dużo tematów ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie dlatego piszę. A więc do rzeczy od niedawna posiadam Seata Ibize V 2008r 1.9tdi 105KM. Jako że nie miałem auta z dieslem to jestem zielony w tym temacie. Jeżdżę głównie po mieście, wiem że dpf musi się wypalić co jakiś czas ale jak to wygląda w praktyce np jak wyjadę raz w miesiącu tak profilaktycznie na jakąś dłuższą trasę to wystarczy i czy wymagana jest stałą prędkość(jaka) i jakie obroty utrzymywać. I skąd mam wiedzieć że zacznie się wypalać.

Poczytaj. Znajdziesz wiele wskazówek. W ogóle jesteś pewien, że masz DPF? Wydaje mi się, że w 1.9 nie było.

Jak się upewnić czy jest czy go nie ma Sprzedawca w komisie mówił że nie ma dpfa ale mechanik u którego byłem go sprawdzić mówił że ma ale dopiero po opuszczeniu samochodu więc może mechanik się pomyli.   

Podjedź do ASO, niech wpiszą VIN i sprawdzą. Bo tak to będziesz gdybał w nieskończoność.

Możesz sprawdzić po silniku jeśli masz bls to masz dpf. Możesz wsadzić palec do wydechu i będziesz widzieć czy jest czysto czy nie albo sprawdź pod maską czy masz takie pomarańczowe i brązowe wtyczki piwinny być bliżej podszybia

Dzisiaj sprawdziłem niestety jest bls

jezdzij jak chcesz bo i tak sie zje... a wtedy wywal to badziewie i zrob przy okazji program 8)

Ja akurat na dpf nie mogę narzekać mam ten sam silnik w golfie v. Auto ma 8 lat u nas jest od 4 i żadnych problemów tylko w tamtym roku był wymieniany czujnik różnicy ciśnień. A to że masz bls nie oznacza że masz filtr może masz już tylko pustą puszke po nim

Znajomy ma Astre III też z dpfem i od 3 lat tylko raz mu się kontrolka zaświeciła, więc może taki straszny nie jest :D. A co sądzicie o środkach czyszczących które wpuszcza się do dpfa przez wykręcony czujnik. Słyszałem również że niektórzy wyciągają go i czyszczą karcherem i rozpuszczalnikiem

Ciekawostka dla tunerów: ---> Wytniesz filtr cząstek stałych - stracisz dowód rejestracyjny! <--- (http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news-wytniesz-filtr-czastek-stalych-stracisz-dowod-rejestracyjny,nId,1717000)

Witam,posiadam Seata Exeo 2.0 TDI z 2009r i z tego co mi wiadomo posiada on DPF który automatycznie się przepala. Większość czasu jeżdżę po mieście ponieważ pracuję na obrzeżach miasta -  zaledwie 4km od domu. Wiem, że filtr ten raz na jakiś czas należy przepalić i mam co do tego kilka pytań:
1. Jaki dystans jest do tego konieczny? Tzn. na jakim minimalnym odcinku drogi (w km) zdąży on się przepalić?
2. Jak często należy go przepalać?
3. Z racji tego, że przepala on się sam, automatycznie to po czym mam poznać, że akurat załączyło się to przepalanie?
4. Przy jakich obrotach zaczyna się przepalanie?

od KYS: Przeczytaj regulamin forum - dopisuj się do istniejących wątków.

Napisano: Piątek, 24.07.2015, 01:00:56

---

Dzięki za tyle odpowiedzi  :o

Olej to dziadostwo, jak sie zapcha to go wywal + program

Miałem w swoich 2 autach filtr cząstek stałych i zero problemów, należy zachować podstawowe warunki eksploatacji,
filtry wypalają się od około 350km do 800km ( odczyt z parametrów  - bloków pomiarowych ), Astra J 1,7CDTI ma mały filtr i wypala się co około 250km
Wszystko zależy od warunków eksploatacji, najczęściej filtr ma czujnik przed i za, widzi % zapełnienia i jeżeli są spełnione warunki to komp. odpala cykl który trwa około 10 - 15 min

Filtry są suche, mokre należy się konkretnie zapoznać z danym modelem i rocznikiem

Wszystko dzieje się automatycznie bez naszej ingerencji, my możemy tylko przerwać proces nieświadomie gasząc auto,
proponuję poszukać na forum Passata info na temat DPF, w Passacie filtr był montowany już około 2003r. i tych aut jest masa lub Opla Vectry gdzie montowali od 2005r. Peugeot/Citroen od około 2003r np. P307 i dodatkowo z dodatkiem EOYLS - to kopalnia wiedzy na temat FAP/DPF - warto zapoznać się i uniknąć problemów, jezeli ktoś kupił auto z DPF na dojazdy 4km to proponuje zamienić na dobry rower

w ubiegłym tygodniu usunąłem DPF dla brata w INSIGNI a wczoraj sąsiadowi sprawdzałem AURIS 2.0 D4D - bład P2002

Pozdrawiam posiadaczy gratisowego dobrodziejstwa FAP/DPF

Hej,
Chcialem odczytac poziom zapelnienia dpf. Postepowalem zgodnie z instrukcja znaleziona na yt tj. 01 silnik -> bloki pomiarowe -> grupa 068.
I tu pojawia sie problem poniewaz zamiast Particle Filter u mnie pojawia sie Duty Cycle (35.5%) kolejne okienko to no units (51.0) i ostatnie okno Duty cycle (0.0%).
Czy ktos napotkal na podobny problem? Przelecialem przez wsystkie bloki pomiarowe i nigdzie nie znalazlem dpf.

od KYS: Dopisuj się do istniejących wątków.

Siemanko,
Mam problem. W trakcie jazdy auto dymi okropnie,aż wstyd. Załamałam się, bo po wizycie u mechanika dowiedziałam się że to będzie filtr DPF wypalanie i że będę musiała kupić nowy. Nie chcę tracić niewiadomo ile kasy na nowy, z tego co wiem da się regenerować filtry DPF, co o tym sądzicie, skuteczna jest ta metoda?

Nie więdomo skąd jestes. Podjedź do dobrego tunera i zapytaj co może z tym zrobić.

Przedwczoraj kupilem ibizę 6l 1.9 z dpf-em, ma zrobionego chipa na 141/315 pod dpf-a, wczoraj przegoniona na autostradzie około 60 km i pewnie wszystko się wypaliło, ale że auto będzie jeździło w cyklu mieszanym to po czym poznać że się wypala i jak się wypala to czekać aż skończy czy można gasić? Wczoraj zauważyłem spalanie o 0.3/0.4 l/h podwyższone względem tego co normalnie, dpf się wypalał? Wiem że jak padnie to go wytne, ale póki jest bezproblemowy to niech śmiga, a później wywalam ekologie, zostaje jedynie kat i idę w moc.

Skuteczną metodą jest czyszczenie DPF wodą z chemikaliami, jest bardzo skuteczna, bo potrafi uzyskać efekt nieraz lepszy od jego nowości :) Tutaj https://www.filtry-dpf-fap.pl/aktualnosci/czyszczenie-filtra-czastek-stalych jest to fajnie opisane, bardzo jasno i przejrzyście.