Internetowy Klub Seata

ostatnio moja ibi zaczęło szwankować ogrzewanie,po przejechaniu około 6km nie leci wgl ciepłe powietrze dopiero jak dam pedał do podłogi i jadę jakiś kawałek,zaczyna normalnie grzać,zaś jak jadę wolno to znów zimne,czego może być wina?
dmuchawa się załącza jak osiągnie temperaturę powyżej połowy chłodzi elegancki a ciepła nie mam, czujnik temp wymieniłem nic nie dało termostat też i to samo.
czy ilość płynu ma znaczenie?
mój ma kolor rdzy. po spuszczeniu około pół litra (tzn to co zleciało).

Powinno zlecieć jakieś 4 litry, powinien być czysty (zielony, niebieski, różowy, etc) lub ewentualnie mętny, ale żeby się dało kolor zobaczyć. Dobrze byłoby przepłukać układ chłodzenia (szczególnie nagrzewnicę), ale sama woda, to może być za mało. No i potem nalać płynu, włączyć dmuchawę na full i dolewać płynu.

- zabita nagrzewnica
- zle dziala termostat
Czy aby na pewno silnik osiaga odpowiednia temp ?

a pompa wody może mieć coś wspólnego?
wymieniałem ją  jak rozrząd robił mi koleś/
a mogę to sprawdzić na zwykłej wodzie?
i wtedy wlać płyn?

tak i tak

http://allegro.pl/termostat-vernet-seat-cordoba-ibiza-ii-iii-iv-v-i5149233416.html
taki termostat temperaturę osiąga taką że się wiatrak załącza a ciepła nic.

- zabita nagrzewnica? tzn

zapchana / zakamieniona
na poczatek zlej ten syf z ukladu i wyplucz uklad chemia
a i sprawdz tez czy klapka cieple / zimne dziala

ale ta klapka jest za termostatem czy w innym miejscu? czy da się to ręcznie odstawić aby np cały czas było otwarte w celu wypłukania wodą te szajsu i jakiej chemii użyć?

Klapka jest za panelem środkowym, możliwe, że przy zdjęciu osłony nad nogami kierowcy będzie coś widać tam (jak będziesz kręcić pokrętłem).
Co do płukania, to można w komorze silnika odłączyć nagrzewnicę, wziąć wąż i z kranu puścić wodę (żeby zrobiło ciśnienie. Jak z nagrzewnicy będzie lecieć mniej więcej tak samo, jak z samego węża, to jest czysta. Ale obawiam się, że będzie się powoli lać.

a nie idzie tego jakoś manualnie sprawdzić włożyć w otwór śrubokręt palec czy cokolwiek?

 :o  :rotfl: powodzenia
zapytaj w warsztacie o koszt wymiany nagrzewnicy 8)

obczaj czy masz przewody gorace te co sa od nagrzewnicy oba. to wtedy bedziesz mial pewnosc ze to klapka

jeden jest ciepły prawdopodobnie to ten co wchodzi z boku w obudowę termostatu a ten drugi co w dół idzie jest zimny. jutro sprawdzę i powiem na 100%

Chyba lepiej odstaw samochód do mechanika ;) Mniej nerwów i będziesz miał to zrobione porządnie.

nie ma mechaników którzy potrafią naprawić to auto odstawiłem ostatnio na tydzień i nic  nie zostało zrobione.
jakbym miał odstawić to myślisz że bym tu pisał?
a może to być wina termostatu bo wyczytałem gdzieś że zakładali też takie nowe i nic nie dawały te termostaty?

jakbys mial niedomkniety termostat to nie osiagniesz temperatury 87 st i wentylator sie nie zapali, ajk zamkniety to bys mial problem z kontrolka temperatury ( za wysoka na zegarze +ostrzegawcza lampka lub wywalenie nadmiaru cieczy) przy zapchanej nagrzewnicy i dolny gruby waz od chlonicy bylby cieplejszy od tego u gory. ale z tego co piszesz to jednak plukanie nagrzewnicy( spusc plyn wlej wody z kretem tylko bez przesady, ajak sie boisz to pol litra octu i zagrzej silnik. wypusc ten syf i tak pare razy i na koniec dobrze wyplucz sama woda.

octu dolać do tej wody którą wleję tak?

tak, rozpuszcza kamien jak piszesz ze rdza plynie to dlugo na wodzie jezdzil

no gdzies na 3,5 litra wody
i tak pare razy

kupiłem 2 lata temu może 3 i cały czas na płynie jeżdżę, dolewam sam zielony zdjąłem dolny przewód  a tu się okazało że rdza.


Napisano: Wtorek, 17.03.2015, 21:49:28

---

bawiłem się z 2h rdzy od skurczybyka wszystko wyczyszczone wodą z octem przelewałem tak  z 10 razy po zagrzaniu się i otwarciu termostatu i teraz leci czysta woda na noc wszystko spuściłem jutro jeszcze tak z 2 razy zrobię i wleją nowy płyn,pytanie jaki jest tani i dobry?

nowy ;D
glikol jakis

po wyczyszczeni na drugi dzień zalałem jeszcze wodą a tu leje się z góry woda nie kleić tego lepiej wymienić na inną?

Leje sie z kad?

u góry z tych żeberek,piórek. jeszcze jedno zbiorniczek cały zasyfiony i wyczyściłem z 80% ale jak mocno trzęsę wodą w nim to jeszcze rude leci czy on rozbieralny jest?

Z chlodnicy? Jak sie oplaci i chlodnica w dobrym stanie to mozna robic ja.
nie, zdemontuj go i wyplucz np wezem pod cisnieniem.

zdemontowałem wymyłem wszystko chłodnica używka dobra założona  git ładnie nalałem wody odpaliłem grzeje ok jest,pochodził silnik zagrzał się wiatrak odpalił schłodził zgasł,woda w zbiorniczku się gotuje ma tak być i aż paruje? i co raz mniej jest jej w nim,jak dam gazu to widać ze od góry leci do niej tzw powrót,zatem jadę dalej pojechałem 3km i kicha leci zimnie powietrze,woda wsiąkła wyparowała nie wiem co jest nie tak? w zbiorniczku sucho jak doleję to grzeję ale pojeżdżę trochę to jakby ginie ta woda dodam że dziwnie mi przerywa silnik możliwe że coś wodą zalałem jakąś elektrykę jak disel chodzi i czasem na biało dymi POMOCY!

dziwnie mowisz to cos z glowica bedzie w najgorszym wypadku a w tanszej wersji uszczelka. zobacz czy nie wywala wody jak pojezdzisz troche przez korek

korek od czego? płynu chłodzącego?

ale co się dzieje z tą wodą?

W najlepszym przypadku przepuszcza ci wodę do komory spalania, w gorszym do oleju (sprawdź poziom). Pojeździj trochę i na zapalonym odkręć korek od zbiorniczka.

czyli jak do komory oleju to bym miał w oleju wodę?

korek od chlodzenia czy niejest zakamienialy i ci nie rozsadza wezy. ale z doswiadczenia wiem ze jak jest na malyn obiegu i jest ok a po otwarciu termostatu wywala plyn to glowica miedzy zaworami padla. pewnie dolewales wody do goracego, lub jezdziles bez plynu

dolewałem ciepłej,gorącej z kranu z centralnego, do gorącego w zbiorniczku  jaki koszt naprawy?