Internetowy Klub Seata

Siemka,mam pytanie co może być przyczyną że nie odbija na tylnym lewym kole po spuszczeniu ręcznego to cięgno do którego jest podczepiona linka przy bębnie,stało mi sie to niedawno a objawiło się tym że musze mo cno ciągnac dzwignie od recznego ,na prawym kole dziala normalnie a na lewym ni odbija.

albo linka w płaszczu jest zapieczona, albo do czyszczenia i przesmarowania uklady ręcznego w bębnie

Majzel , młot - kilka razy w bęben lewy i powinno pomóc.
I pamietaj : " Bez majzla i młota, to ch**, nierobota " :!:  :!:  :!:

 :chytry:  :ok:

tylko jak pojedziesz do mechanika on zaraz ci powie "panie tu trzeba wszystko wymienic"
wic lepiej jak masz male pojecie w wekendzic z piwkiem spokojnie poczysc sobie wszystko .nikt nie zrobi ci tak jak bys sam sobie zrobil :)

ja ostatnio mialem dokladnie tak samo nie odbijala linka w lewym kole i okazalo sie ze pancerz byl przerdzewialy i ocieral o linke i nie odbijala zabralem sie za to i olazalo sie ze musze teraz wymienic linke tylko nie wiem czy linka jest w czlosci czy mozna dostac lewa lub prawa

linki sa 2

czyli mozna kupic osobno lewa i prawa??????????????

TAK

Mój ręczny bierze bardzo wysoko, mam jeszcze dobre szczęki, w jaki sposób można podciągnąć linke z ręcznego żaby brał nisko ?

regulację masz ukrytą pod tunelem srodkowym w tylnej jego częsci

  :rock: Podnieś mieszek na dźwigni ręcznego i masz widoczne 2 zakończenia linek. zaciągnij na 3 ząbek i dokręć nakrętki aż linki się naciągną. Nie przedobrzyj z nacągiem aby po zwolnieniu dźwigni ręczny nie hamował nadal. :papa:

Najlepiej do tego podnieść tył samochodu i sprawdzać jak się kręcą koła.

No i zobacz pod autem czy czasem nie masz przetartych linek od ręcznego - ja tak mam i chyba żadna regulacja tu nie pomoże. I tak mam je wymienić z całym tylnym hamowaniem.

Już wszystko OK, zrobiłem jak polecił kolega Stan, Więc koszty 0zł. Wielkie podziękowania dla Stana

a jak tao sprawdzic? zdejmuje kolo i powinno byc widac czy trzeb ajakiej skomplikowanej operacji?? pozdrawiam

Wydaje mi się , ze trzeba zdemontować - więcej niż koło jeżeli masz bębny  :ok:

 :rock: Można zobaczyć stan okładzin (grubość) ale trzeba po dostaniu się pod auto, wypatrzyć dość mały otwór od wewnętrznej strony osłony. Szukać po obwodzie mniejwięcej na obwodzie spodziewanych szczęk. Może to być niewystarczająca diagnoza z tym stanem szczęk ponieważ mogła ulec zapieczeniu dźwignia ręcznego przy szczęce. Tego już nie zobaczysz bez zdejmowania bębna. Stawiam jednak na wymianę linek. :chytry:

>>> Wymiana linek hamulca ręcznego <<< (http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6973.0)

2 pytania - nie jestem jakimś znawcą tematu ale nurtują :

1. Dlaczego ręczny ma łapać dopiero na 3 ząbku
2. Co Ci zajęło 3h ??? przecież to chyba 1h góra - roboty

1. bo jak bedzie lapal od razu to bebny beda swiecic w nocy :evil: musi byc zachowany luz.
2. przeczytaj instrukcje to sie dowiesz - jak bym mial podnosnik to by poszlo szybciej... no i wszystko robilem sam.

Moze w 2 osoby i szerokim garage lub na powietrzu by poszlo szybciej. Jak z 1 strony mam dobry dostep to z 2-giej jest ciasno i czasami lepiej przestawic samochod.

Punchoo to nie jest takie hop-siup mi samo zlozenie do kupy bebna i zalapanie sprezynek zajelo sporo czasu a i tak zostaly czesci ze srodka  :ninja:  potem znowu rozbiorka i znalazlem miejsce na graty co zostaly ale znowu czas.

A wypicie kilku browarów przy takiej robocie też zajmuje trochę czasu ;D  :rotfl:  :pub:

a ja mam takie pytanko..czy przy wymianie szczek w bebnach..ewentualnie bebnow koniecznie trzeba wymienic "zestaw" sprezynek..? czy nie ma problemu jak sie uzyje te ktore sa .."stare"?

nie wymienia sie ich
a w zestawie i tak nie dostaniesz  :-X
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6966.0

Witajcie mam problem z wymianą tych linek a może nie dokładnie problem ale zaciąłem się w jednym miejscu. Linki zdemontowałem z zacisków i ręcznego ale za diabła nie mogę oddzielić tej krętej aluminiowej rurki od linki. Niewiem czy dobrze zrobiłem ale wyciągnąłem ją z auta. W tym opisie   http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6973.0 pod punktem 8 jest zdjęcie właśnie tego pancerza wchodzącego w ta rurke. Na zdjęciu widać że ta tulejka na pancerzu jest metalowa a umnie plastikowa no i problem w tym że mi się urwała a reszte zostało w środku i linki z tej aluminiowej rurki nie mogę wyciągnąć. Co w takim przypadku można zrobić.  Pytałem si w sziku i taka rurka niby jest dostępna ale dopiero na zamuwienie no i cena za sztuka 30 zł ;D

Witam.Miałem ten sam problem,brał mi za wysoko.Zdemontowałem osłonę i podciągnąlem go tak jak pisaliście.Ale nie w tym problem,mianowicie zauważyłem ostatnio,że od strony kierowcy linka pod samochodem jest niżej niż z drugiej strony.Mam w związku z tym pytanie...czy są tam jakieś zaczepy z których mogła ona wyskoczyć,czy po prostu coś urwałem?

prawdopodobnie jest taki drucik, ucho, mogło wyskoczyć, mogło skorodować i pęknąć,
trzeba wejść zobaczyć, jak nie będzie do czego to taśmą typu tytyrytka  podczep pod coś trwałego :)

Tak dziś zrobię,tylko jeszcze coś.Ona jest dosyć mocno naprężona,mam ją docisnąć na siłę,czy najpierw poluzować śruby pod plastikową osłoną wewnątrz.

nie, nic nie kręć, najpierw spróbuj ja po prostu podwiesić, ona jest w pancerzu, więc jest sztywna, zacznij od podwozia, tam gdzie zwisa spróbuj ją docisnąć o przyczepić jakkolwiek :) żeby była na poziomie tej z drugiej strony.

Dzięki serdeczne.Tak zrobię Pozdro.

Zbadaj pancerz. Jeśli coś uszkodziło plastik to Ci go wybuli po paru miesiącach bo ruda go zje...
U mnie z lewej strony wybuliło pancerz, jak wyciągnąłem linkę to się zdziwiłem że się nie zacięła w tym pancerzu...

Przestał działać hamulec ręczny tzn. dźwignia jest luźna i teraz nie wiem czy linka się zerwała czy jest taka możliwość że spadła z jakiegoś zaczepu. Chciałem kupić linkę, ale ponoć są dwie i do tego jeszcze różnej długości. Dodam że mam  już na wykończeniu klocki i tarcze tył no i nie było takiego momentu żebym czuł przy ciągnięciu dźwigni że coś się zrywa. Czy jest jakaś możliwość sprawdzenia co z tą linką, czy trzeba odwiedzić mechaniora.

Wiem że te wątki juz były poruszane, ale może ktoś ma dobre doswiadczenia z jakimś zestawem na tył tarcze+klocki w zakresie do 200 pln. mam do wyboru Bosh, Trw i Ferodo.

ale jak wiesz że było to czemu nie czerpiesz cennej wiedzy długich rozmów na poprzednich postach? zerknij czy
1. linka hamulce ręcznego jest zaczepiona zaraz dźwignią  w kabinie (w moim dostęp wy wyjęciu tylnej popielniczki)
2 czy jest zaczępiona linka na dźwigniach przy zaciskach z tyłu oraz czy dźwignie pracują w zaciskach bo może być tak ze nie odbiją ci po pozycji wyjściowej.
 i polecam wymianę kloców dla własnego bezpieczeństwa a  potem dopiero szukać awari  w linkach

to trzeba bylo sie dopisac!
1 regulamin forum
2 szukajka
3 piszemy w odpowiednich tematach

Ze watki były poruszane to chodziło mi o temat tarcze klocki, a o recznym konkretnie tematu nie znalazłem wczesniej, były pokrewne, ale dobrze ze moderator czuwa :ok:  dzieeeki

Napisano: Poniedziałek, 17.12.2012, 19:18:45

---

Sprawdziłem  i rzeczywiście  linka na jednym z zacisków nie odbija i nie wraca do pozycji wyjściowej, zaczep na obie linki za popielniczką spadł z tej linki, no i jak był luźny na jednym no to siłą rzeczy też musiał spaść. Trzeba wymienić felerną linkę, czy da się to jakoś reaktywować? 

a klocki jeszcze mają 4-5 mm także jeszcze pojeżdzą 8)

Wielkie gratki szataniotko :pub:

na regeneracje moim zdaniem linki szkoda czasu a wiele taniej ci nie wyjdzie