Internetowy Klub Seata

Cześć dziś wracając do domu zaczeło coś się palić pod schowkiem pasażera prosze o pomoc co to jest i gdzie szukać przyczyny tego zwarcia autko seat cordoba 1.4 AEX załączam zdiątka tego czegoś słaba jakość robione tel. czerwony przewód, wtyczka, i gniazdo wtym czymś stopiły się

1 (http://img55.imageshack.us/my.php?image=zdjcie320cf.jpg)
2 (http://img55.imageshack.us/my.php?image=zdjcie314gl.jpg)
3 (http://img238.imageshack.us/my.php?image=zdjcie25xy.jpg)
4 (http://img447.imageshack.us/my.php?image=zdjcie10vg.jpg)

To "opornica" od regulacji prędkości wentylatora nawiewu - spaliła mi się kiedyś z powodu zaciekana wody przez miejsce, gdzie jest wlot powietrza do ukł. wentylacji (naprawione) - opornicę mam nową Bosha - niestety zapłaciłem za nią + wymiana 130 PLN, zamienniki są oczywiście tańsze - możesz też poszukać na allegro - kiedyś widziałem (najlepiej razem z wtyczką). Bez tego można jeździć, tylko sprawdż, czy bezpieczniki masz całe, bo w ibizkach często 1 bezp. odpowiada za kilka rzeczy. Przyczyna - pewnie przetarte kabelki (chyba, że Ci też woda zacieka). Pozdrawiam!

Wielkie dzięki pozdrawiam

Witam! Mam problem z nawiewem który nie działa!!! Mam cordobę 96` z klimą. Może mi ktoś pomóc????Plis

Masz do sprawdzenia: bezpieczniki, silnik dmuchawy (oby nie), włącznik i opornicę (pod schowkiem/poduszką pasażera trzeba odkręcić tą półkę i jest tam taki element na 2 zatrzaski, w który wchodzi kilka (chyba 5) kabli - mi się kiedyś spaliła od wody zaciekającej do układu - Tobie to chyba nie grozi, bo z klimą to masz filtr p/pyłkowy) Pozdrawiam i powodzenia!!!

Filtr przed tym nie chroni. Kiedys ugnil mi tam kabelek. Na szczescie wystarczylo go przylutowac.

U mnie przez pęknięty plastik podszybia lała się woda prosto na filtr przeciw-pyłkowy, a następnie do środka kabiny przez wentylator nawiewu. Dobrze ze szybko zauważyłem problem, i usunąłem usterkę. Bo inaczej zgnił by mi silnik dmuchawy, choć i tak co jakiś czas dobiega z niego skrzypienie, a smarowanie na długo nie pomaga. Babcia korozja zdążyła poczynić szkody na łożyskach.

Tulejki w silniku dmuchawy lubią też się "zapiec". Miałem tak i na szczęście mój zaufany elektryk w warsztacie wymienił same tulejki za kilka złotych, bo młodzi jakby się dorwali, to by wiatrak wypruli i 150 PLN by spokojnie pękło..

Uporałem się z nawiawem. Na szczescie przeoczylem przepalony bezpiecznik i po wymianie dmuchawa ruszyla. Niestety, tylko na 2 i 4 biegu. Na pozostalych cisza. Wie ktos cos o tym???????????/

Opornica moim zdaniem. Miałem podobnie - chodził tylko na 4 biegu - łeb urywało :D Pod schowkiem/poduszką pasażera jest taka półka, co ją idzie 2 śrubami odkręcić.. Jak już ją wyjmiesz, to widać tam taki wtyk z kablami siedzący w przewodach od nawiewu. Odłączasz kable, a potem wyciągasz całe to ustrojstwo, w którym kable siedziały - gdzieś na forum było zdjęcie - ktoś pytał co to :D Trzeba to pewnie wymienić. Koszt oryginału z wymianą ok 130 PLN (bosch) -zamienniki będą tańsze. Bardziej optymistyczna wersja, że Ci nie łączy przełącznik: zdejmij maskownicę, wyczyść, popsikaj jakimś spray'em przewodzącym i gra. Pozdrawiam!

[ Dodano: 2006-07-12, 17:33 ]
TUTAJ (http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1524.0&highlight=opornica) są zdjęcia tej całej opornicy.

Dzięki za pomoc, ale jednak to nie opornica. Był walnięty przełącznik. Na 2 i 4 biegu nie pokrętło nie zwierało + i - i nie działało. Wystarczyło lekko podgiąć blaszki i śmiga. Dzięki za info.

witam jestem nowy na forum i od razu mam pewien problem a mianowicie przy moim seaciku toledo 1.6 z 96r mam pewno przypadłość, nie wiem od czego to zalezy a mianowicie kiedy przy panelu sterowania ogrzewaniem mam 4 predkosci starowania nawiewem no i dziala mi aby n tym najwyzszym na 4 gdy przelanczam od 1 do 3 nic nie chodzi, sprawdzalem wszytskie bezpieczniki i wszystkie sa dobre nie wiem co moze być, jesli ktos zna rzowiązanie problemu prosze o pomoc bo jest to bardzo uciążliwy problem poniewaz w teraz w zime jak sie jeździ to szyby paruja i trzeba wlanczac nawiew ale na 4 jest strasznie glosno, jeszcze raz prosze o pomoc

Może przełącznik jest zepsuty? Sprawdzałeś?

nie sprawdzalem a jak to sprawdzić??

Miałem taką przypadłość w Renault!
Spaliło się zabezpiecznie termiczne w regulatorze i działał tylko najszybszy bieg.
Prędkość obrotowa wentylatora sterowana jest poprzez rezystory, które wydzielają dużo ciepła i czasami pada zabezpieczenie termiczne...

ale jak rozwiązać ten problem?? trzeba coś kupić, wymienić ?? moze naprawić?

Jeżeli to rzeczywiście jakiś bezpiecznik termiczny to trzeba go wymienić (koszt takiego bezpiecznika to ok. 1,5zł). Proponuję sprawdzić regulator obrotów dmuchawy :!:

(http://img186.imageshack.us/img186/3007/toledoetos1tb2.jpg)

no własnie chce sprawdzic ten regulator tylko nie wiem jak sie do tego zabrac?? jak wyjmuje ten caly panel z pokretłami to ta linka ktora tam jest nie pozwala wyjac tego i ciezko sie do tego wszytskiego dobrac, moze jest jakis spoób na odkrecenie tej linki?? i jak sprawdzic czy ten regulator dziala??

A miałeś tak od poczatku?? Ja kiedyś rozbierałem cały kokpit i niechcący sobie zahaczyłem jedną z blaszek od tej regulacji... i jak się zabrałem za jej prostowanie to wtedy zaczęła się zabawa... raz działala 1,3 raz 2,3,4 rak 1,2,,4 itd... generalnie wszystkie kombinacje :)

Looknij tam, może ktoś juz grzebał przy tych blaszkach

miałem to samo, co Ty u siebie. Wyszło na to, że spaliła się "opornica" - taki element zamontowany pod schowkiem ew. pod podzuszką pasażera (zależy co masz) - jest tam taka mała półeczka, odkręcana 2 śrubami krzyżakowymi. Po zdjęciu półeczki widać jakieś ustrojstwo, do którego wchodzą 2 wtyczki - po wyjęciu tego czegoś z tunelu wentylacji i wypięciu wtyczek w rękach zostanie Ci część do wymiany (oryginał bosch - 130PLN z wymianą mnie kosztował rok temu). Wpisz w wyszukiwarkę "opornica" to może zdjęcia znajdziesz. Możesz też spróbować przeczyścić styki - na forum jest opis jak zdejmować konsolę środkową. Powodzenia!

Fotki slawnej opornicy - dla potomnych
(http://img139.imageshack.us/img139/729/040620081373eh3.th.jpg) (http://img139.imageshack.us/my.php?image=040620081373eh3.jpg) (http://img528.imageshack.us/img528/6574/040620081374ay4.th.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=040620081374ay4.jpg) (http://img142.imageshack.us/img142/1817/040620081376ej9.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=040620081376ej9.jpg)

w pierwszym poście tematu też są odnosniki do zdjęć opornicy  :-X

fajnie ze cos tam widac :-X
a tu masz nawet numer seryjny i widac wszystkie ryski :ninja:

Mi raz padła ta opornica, wymieniałem, nowa za jakis czas tez padla :o  Mówie niemozliwe zacząłem ją ogladac i okazalo sie ze nie padla cala tylko bezpiecznik termiczny w niej ten co jest na koncu tego zielonego, najlepiej sprawdzic czy to to przez złączenie kabelkiem dwóch końców bezpiecznika i kupic nowy bezpiecznik za 1 zl a nie calosc za 130 ;) 

Ten bezpiecznik to się ponoć ciągle fajczy. Najlepiej go pominąć. W golfie 2 u kumple działa bez problemu od kilku lat.

Napisano: Piątek, 06.06.2008, 11:33:19

---

Dziś rozebraliśmy to z kumplem u mnie. Ominęliśmy ten bezpiecznik i teraz zrobiła się dziwna sprawa, bo działał na wszystkich biegach poza 3-cim. Wiecie co to może być? Bezpiecznik planuję zastąpić kawałkiem druta, ale 3ci bieg też by się przydał :(

Tu fotki:
(http://dziex.mfi.net.pl/ftp/fotki/seat/20080610(002).jpg) (http://dziex.mfi.net.pl/ftp/fotki/seat/20080610(003).jpg)(http://dziex.mfi.net.pl/ftp/fotki/seat/20080610(004).jpg) (http://dziex.mfi.net.pl/ftp/fotki/seat/20080610(005).jpg) (http://dziex.mfi.net.pl/ftp/fotki/seat/20080610(006).jpg) (http://dziex.mfi.net.pl/ftp/fotki/seat/20080610(007).jpg)

Więc i rezystorki też do wymiany. Albo na trzecim biegu nie dochodzi napięcie >> przełącznik.

Gdzie tego szukać?

Rezystorków?  To to zielone na fotkach. Są w jednej obudowie chyba 3 szt połączone w szereg i wyprowadzone odczepy na gniazdo.

Ok, przyjrzę się temu :pub:

Po przemyśleniu opornica powinna być OK, raczej napięcie nie dochodzi. Albo przerwa między gniazdem/wtyką a rezystorem.

Mam problem nie dziala mi regulacja prędkości nawiewu a dokładnie 1,2 i 3 a dziala tylko bieg 4. Nie wiem jak sobie z tym poradzic. Mial ktos juz taki problem albo wie jak mi pomoc usunac usterke.

szukalem podobnego tematu na forum i nie znalazlem wiec zalozylem.
 8)

edit by KYS: Przeniosłem Twoje pytanie do odpowiedniego wątku. Jakoś kiepsko szukałeś...

:nonono:
nie wierze :-X

przeczytaj obecny temat

Wiec i ja postaram sie odgrzebac temat. Mnie nie dziala na tylko na 1 (zarowno nawiew jak i klima) (nie dotyczy auta z opisu, tylko Cordoby SX z 98r). Czy przyczyny mam szukac w wyzej opisanych postach? Czy skoro to jest tylko 1 niedzialajaca to cos innego....

Zacznij od opornicy.

No jak sie okazalo, nie byla to opornica. Po zdjeciu panelu i wysunieciu calego mechanizmu na zewnatrz, pogrzebalem troche i w koncu zdjalem pokretlo. Blaszka, ktora tam sie znajduje i ktora ma tworzyc polaczenie i uruchamiac nawiew, byla poluzowana i nie stykala na 1 'biegu', przez co na 1 nawiew nie dzialal. Troszke poprawilem, podkleilem i dziala :).

Winchester, miałem podobnie. Na 1 nie działał. Już miałem zamawiać opornicę na allegro. W czwartek chciałem rozebrać. Nie udało mi się, ale same próby zdjęcia pokrętła pomogły i wszystko działa. :ok:

Przy wymianie podświetlenia udało mi się zepsuć pokrętło - potem pół godziny naprawiałem..

Wniosek: taka mała blaszka, która "mostkuje" styki przy pokrętle musi być dość precyzyjnie wygięta i zamontowana, żeby nawiew działał ładnie na wszystkich biegach.. Jeśli Wam padnie jakiś bieg nawiewu po grzebaniu w pokrętłach - tam trzeba szukać najpierw!!! A opornicę można sprawdzić miernikiem ;)

a ja nic nie grzebałem a padł 4 bieg :) jutro zajrzę do tej opornicy

ja mam taki sam problem wszystkie biegi działają oprócz czwartego, czyli mam sprawdzić opornice ? :)

Sprawdź - jak samo padło, to pewnie ona... Możesz podmienić od kogoś z innego auta, bo dostęp łatwy w 5 minut i już będziesz wiedział..

też tak miałem w swojej ŚP Ibizie, z tym ze mi wykitowały szczotki w wentylatorze. teraz w toledo też mi wieje tylko na 4 biegu, i sprawdzę to co piszecie tutaj. dam znać o efektach

witam, u mnie nawiew działa tylko na 4 biegu, zakupiłem nową opornicę działają wszystkie biegi jednakże muszę po kilku sekundach odpinać opornice - strasznie się nagrzewa. w czym może tkwić przyczyna.

co znaczy strasznie? on ma sie nagrzewac, z tego powodu jest w pudle nawiewu
nie powinna sie palic tylko

I wypelnij profil

1,2,3, się nagrzewa na 4 - nie , do jakiej temp. ma się nagrzewać -aż poleci dymek ?

Nie odpalaj jej na zewnątrz, bo wtedy na pewno ją spalisz, skoro działa to włóż ją do nawiewu i wtedy będzie chłodzona i żaden dymek nie poleci..

Od jakiegos czasu mam problem z nawiewem...
Zaczelo sie od tego, ze kiedys po przekreceniu pokretla nawiew nie zdzialal. Po wjechaniu kolem w dziure... nawiew zaskoczyl. Po wylaczeniu i wlaczeniu silnika znowu nawiew nie dzialal :|.
Przy nastepnej takiej akcji, wystarczylo puknac dlonia w miejsce pod poduszka pasazera i nawiew zaskakiwal. Pozniej, musialem zdjac obudowe i poruszac kabelkami od wentylatora.... A teraz to juz nawet ruszanie kabelkami nie pomaga... ale pomaga lekkie trzasniecie drzwiami od strony pasazera.... (czasem wystarczy zrobic to raz, czasem 3). Niestety po po kilkunastu/kilkudziesieciu sekundach potrafi sie wylaczyc... W czym szukac przyczyny? Czy to kwestia opornicy?

Dodatkowym objawem, ktory zaobserwowalem, jest to, ze jak mam ustawione pokretlo nawiewu np. na poz 3. i juz w pewnym momencie wentylator zaskoczy, to czasem nie dziala on na pelnej mocy (takiej jaka powinna byc na 3 biegu) tylko zaczyna sie powoli rozkrecac i czasem zajmuje mu nawet 20 - 30 sekund az zacznie dzialac tak jak powinien. W trakcie swojego "rozkrecania sie" do pelnej mocy zaczyna mi trzeszczec CB radio... jak juz osiagnie pelna moc, to trzeszczenie zanika....

Sprawdz styki silnika (szczotki)

probowalem rozebrac wentylator... ale nie moglem - stwierdzilem wobec tego, ze jest on nierozbieralny...

czyli mowisz zeby sie za niego wziac?

Sprawdz opornice nawiewu...

włożone czy nie włożone, w ciągu minuty nagrzewa się tak, że  nie można w rekach utrzymać, czy przyczyną może być łożysko przy wiatraku.  

Poczytalem troszke na forum ibizy i doszedlem do wniosku, ze skoro dmuchawa nie dziala na zadnym biegu, to nie bedzie to raczej opornica... po rozebraniu wentylatora moim oczom ukazaly sie BARDZO starte szczotki i lekko przetarty komutator...w serwisie zajmujacym sie rozrusznikami kupilem 2 szczotki po 8 zlotych za sztuke i je wymienilem. Sama wymiana to 3 minuty roboty. Dluzej sie wyjmuje i wklada wentylator.

Wentylator dziala :). Koszt - 16 zl :).

:-X  :-\

konu, moze zmierz prad pobierany przez wentylator, jak bedzie OK i rezystory nagrzewaja sie mniej niz zarowka 40W to jest OK.

Poza wiatrakiem gdzie może być inna przyczyna.

Z przelacznika prąd przez opornice idzie na silnik wentylatora, tam nic więcej nie ma, a na opornicy wydziela sie naprawde sporo ciepla.

Witam. Mam takie pytanie odnośnie nawiewu i wycieraczek. Mam Seata Cordoba 1.8 rocznik 94. Od jakiegoś czasu miałem tak ze nie włączały  mi się wycieraczki i nawiew (jednocześnie). I to było tak ze jak nawiew załapał i działał to wycieraczki również. Teraz już w ogóle nic z tych rzeczy nie chce się włączyć. Czy ktoś zna może przyczynę awarii?  ;) A dodam jeszcze że jeśli te dwie rzeczy mi nie działaj to pompa do spryskiwaczy też.

Sprawdź cały obwód - krok po kroku miernikiem.
Ale obstwiał bym okolice skrzynki bezpieczników lub wiązkę.

Też przepuszczam że to jest problem z kablami. Ale teraz na razie nie będę się za to brał poczekam aż się trochę ociepli. A zapomniałem dodać że do tego jeszcze dochodzi licznik prędkości. Obrotomierz działa prawidłowo natomiast licznik prędkości  nie działa lub działa tylko się muli i wskazuje błędna szybkość. 

Weź sprawdź bezpieczniki najpierw. Czy masz dobre i czy wszystkie są sprawne.

A może ktoś mi wstawić wzór jak powinny być bezpieczniki w Seacie Cordoba? Jutro wszystkie sobie wymienię dla pewności.

Są w dziale Instrukcje - poszukaj sobie

Wymieniłem wszystkie bezpieczniki i nic. Nie wiem co teraz robić.  >:( A gdy włączałem zapaliczkę samochodowa to pojawiła się iskra na bezpieczniku. Czy to możne być jakieś zwarcie w kablach?

Albo w kablach albo któryś przełącznik bądź silniczek.

ktorym bezpieczniku? od zapalniczki?
jezeli sie nie spalil to za lekko siedzi, nic tam nie powinno iskrzyc

Ahh... Zrobiłem. Okazało się ze przekaźnik był walnięty i od razu alternator wymieniłem bo ten już słabo ładował.

A może napiszesz dla potomnych jaki przekaźnik wymieniłeś i który problem to rozwiązało, bo pisałeś o kilku :?:

Witam jestem nowy Mam seata toledo 1992r. 16benzyna mam problem z nawiewem wogóle nie działa na żadnych obrotach nie słychać nic żadnego wentylatora proszę o podanie przyczyny tego tematu dzięki i pozdrawiam.

Chyba nie do końca rozumiesz jak działa forum...
Nie siedzą tu wróżki wyposażone w magiczne kule.

Jeżeli chcesz pomocy, to musisz dokładniej opisać problem, co już sprawdziłeś itd.
Wszystkie bezpieczniki całe?

Witam
Mam taki problem z nawiewem w samochodzie.
Po odpaleniu samochodu słychac, ze chodzi nawiew natomiast przy ustawionym nawiewie na maksa powietrze leci ledwo ledwo. nie ma znaczenia czy nawiew skierowany jest na szybe czy na kabine. Dodam, ze przy wlaczeniu trybu ECON jest tak samo. Samochod ma Climatronic.
W czym moze byc problem

zanim zadasz pytanie poszukaj odpowiedniego wątku i go poczytaj. aboz

wyjmij filtr i sprawdz bez niego

tak jak pisze raby - mozliwe ze masz po prostu filtr przeciwpylkowy (kabinowy) zapchany i trzeba go wymienic.

Ja bym wymienił filtr jak najszybciej bo zapewne to jego przyczyna.

Nie jestem pewien gdzie wlozyli filt przeciwpylkowy po 2001, ale jezeli  nic sie nie zmienilo ,to mozna ominac filtr przeciwpylkowy wlaczajac obieg powietrza wewnetrzny. Powietrze idzie z nog pasazera, a nie podszybiia.
To tak na szybko, choc zajrzenie do filtra "nie wiele wiecej" zajmuje czasu

Z tego co sie orientuje to filtr kabinowy w modelu po 2001 jest zaraz pod schowkiem pasazera.

Faktycznie. Jest kolo silnika dmuchawy, w nogach pasazera. (spojrzalem do etki)

Ja również się podepnę pod temat.
Kupiłem nie dawno Cordobe 1,4 16 V 2003 r. (6L coś tam)
Nawiew działał, klima też,
Niestety po wizycie u mechanika ui wymianie płynów filtrów w tym kabinowego nie działa nawiew i klimatyzacja.
Nie reaguje na na przestawianie na 1 biegu działa tak samo jak na 4 i cały czas grzeje pomimo tego, ze ustawiam na zimno.
Dodatkowo nie działa klimatyzacja (ręczna), lampka się nie zapala i obieg wewnętrzny zadziała jak mu się zachce.
Nie jestem pewien, czy ten problem pojawił się bezpośrednio po wizycie u mechanika czy po kilku dniach z racji tego, że autem porusza się żona.
Dodatkowo po przeczytaniu niektórych wypowiedzi odkręciłem osłonę w schowku. Mam poduszkę powietrzną i musiałem odkręcić 6 śrub.
Po zdjęciu dałem sobie jednak spokój, bo idzie jakiś kabel od odłączenia poduszki powietrznej (której wyłącznik na kluczyk znajduję się właśnie w schowku), zauważyłem jednak jakąś część metalową, do kótrej wchodzi kabelek z żółtą końcówką taką jak przy wyłączniku poduszki powietrznej.
Może to mieć wpływ lub nie ale raz działa a raz nie działa szyba od kierowcy i pasażera (sterowana od strony kierowcy).
Jeśli poradziliście sobie już z tym problemem będę wdzięczny za pomoc

co mowi vag?

Aż takich zdolności nie mam, jadę w sobotę do mechanika na wymianę sworzni i wtedy może będzie coś wiadomo.
A swoją droga może to nie to miejsce ale co rusz to jakaś usterka w mojej Cordobie.
Mieliście może sytuację, że wasz silnik benzynowy warczy niemalże jak diesel?

Nie wiem jak w 6L, ale w 6k na aku jest bezpiecznik od klimy (bodaj 30A).

Witam
Mam mały problem z nawiewem, działa mi tylko 4 bieg.

Poczytałem na forum i większość postów proponuje wymienić/sprawdzić opornice.
Rozebrałem deskę pod schowkiem, nic nie znalazłem.
Rozebrałem schowek i też nic nie widzę.
Już bardzo zdesperowany rozebrałem deskę środkową.

Proszę o pomoc w lokalizacji urządzenia.

W załączeniu zdjęcia abyście coś mogli podpowiedzieć.
Z góry dziękuje.
 (http://images42.fotosik.pl/555/158e0de2b19da37cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/158e0de2b19da37c.html) (http://images50.fotosik.pl/1640/a18746b7a6c48c2cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a18746b7a6c48c2c.html) (http://images38.fotosik.pl/1764/4400453c3e6c4691m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4400453c3e6c4691.html)

po schowkiem w nogach szukaj takiego czegoś:
http://allegro.pl/sterownik-klimatyzacji-jez-seat-ibiza-toledo-leon-i2556727135.html

To mi wygląda na regulator obrotów do elektronicznie sterowanego nawiewu, a skoro pisze:
To chyba ma przełącznik do regulacji nawiewu.
Tylko nie wiem czy były takie wersje.................

W którym miejscu znajdę opornicę dmuchawy w Toledo II ?
zdemontowałem schowek i dalej nie widzę :(

Niech Mod przeniesie ten temat albo wskarze mi wątek, bo nigdzie nie mogę znaleźć tematu, żeby ktoś dokłądnie ze zdjęciami opisał i wskazał GDZIE się znajduje opornik dmuchawy który mi się sfajczył, bo nie dmucha na "jedynce", pokazał CO trzeba zdemontować aby się do tegóż opornika dostać, a także jak go naprawić jak to ustrojstwo już w ręcach będziemy trzymać.

Bardzo będę wdzięczny za odpowiedzi i foto pomoc.

Pozdrawiam.

stress

(Szukałem! Jak widać naprawdę kiepsko.;/
Ale znalazłem odpowiedź także dzięki za przeniesienie!;))

od KYS: Niedostateczny z obsługi wyszukiwarki. Poczytaj ten wątek.

Witam. Od jakiegoś czasu nie działa mi nawiew. Przy zmianie biegu nawiewu widać że im większy bieg tym kontrolki pod zegarami świecą słabiej, a nawiew nie działa. Wymieniałem już opornik ale nadal to samo. Bezpiecznik też jest dobry. Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną?

wyczysc a przede wszystkim sprawdz silnik

A czy można się do niego dostać od dołu schowka tak jak do opornika?

tak i tylko tak

Witam, mam problem z nawiewem.
Obecnie działa mi tylko bieg 4, wcześniej wszystkie biegi działały, ale w ciągu 2-3 lat padły pozostałe. Na forum przeczytałem, że to wina tej opornicy, znalazłem używkę na allegro, wymieniłem (łatwy dostęp po demontażu schowka pasażera), ale wciąż działa tylko bieg 4. Więc albo kupiłem felerną cześć (na szczęście tanio) albo to coś innego. Jak mam sprawdzić tę opornicę? Tylko proszę łopatologicznie, mam miernik, ale takie zabawy to nie moja broszka.
Postanowiłem sprawdzić też panel przełączników, ale jakoś do niczego nie doszedłem, tylko wyjąłem wtyczkę, może popróbować spinać na krótko?
Wyjmując panel zauważyłem, że przełącznik i maskownica panelu są lekko podtopione, dałbym głowę, że tak wcześniej nie było, jakieś sugestie co sprawdzić wraz z w miarę dokładnym sposobem?

Dziękuję i pozdrawiam

nic tam nie moze byc podtopione, widocznie masz uszkodzony panel

czesc,

a mój nawiew zaczal dziwnie dzialac, np jak nastawien a 3 bieg dziala plynnie po czym zwalnia i znow dziala plynnie ktos cos wie na ten temat? nie chce robic oddzielnego tematu to sie podpialem :)

a masz sterowany manualnie? nie czasem elektronicznie?

Dokładnie to samo co u mnie było. Padł Ci panel sterowania klimą.
Na start dmuchawa do wyjęcia i sprawdzenia czy obraca się bez oporu. Moją ciężko było przekręcić bo skorodowała. Ale dużo smaru jej pomogło.

witam bylem u elektryka, mam automatyczna klime nie manualna ;)
podobno do wymiany sa jakies oporniki, do wlutowania 3 sztuki.
no ale co i jak dokladnie nie wiem..

Rozwiązanie dałem. Rób co uważasz.

Witam. Potrzebuje pomocy i wytłumaczenia dokładnie co zrobić z nawiewem w moim seacie. Otóż kilka dni temu przestał działać mi nawiew na 1,2 i 3 biegu. Chodzi tylko na 4. Dodam, że zauważyłem też osłabienie działania klimatyzacji. W tamtym roku chłodziła bardzo mocno nawet na 2 biegu, a teraz na 4 praktycznie nie zauważam różnicy. Co mogło się zepsuć i jak naprawić tą usterkę?

wymien opornice i nabij klime

W sierpniu tamtego roku była wymieniana sprężarka i nabijana klimatyzacja. To możliwe że po tak krótkim czasie znowu trzeba nabijać? Rodzice w drugim samochodzie od kilku lat nic nie robili przy klimatyzacji.

Możliwe. Jeżeli gdzieś jest nieszczelność, to czynnik ucieknie sobie

Mam jeszcze jedno pytanie. Czy są inne opornice do wersji z klimatyzacją i do tej bez? Bo w dwoch sklepach motoryzacyjnych szukalem to w jednym mowil ze są wlasnie do auta z klima i bez. I taka opornica za 45 zl bedzie coś warta czy lepiej kupic te droższe z allegro?

Witam, nie zakładam nowego wątku bo mam bardzo zbliżony problem w ibize. W aucie nawiew działa tylko na maks obrotach, wentylator wyciagnalem, jest sprawny nie ma w jego obudowie rezystora.
Druga sprawa, nie działał nawiew cieplego powietrza nawet po ustawieniu na panelu HI. Klapy klimatronika działają (slychać je). Czy ma ktoś jakiś schemat ?

Błąd:
Address 08: Auto HVAC       Labels: None
   Controller: 6L0 820 043 B
   Component: CLIMAtronic PQ24    0201
   Coding: 0000000
   Shop #: WSC 00000
   VCID: 253D7297ACF9
2 Faults Found:
01273 -  Fresh Air Blower (V2)
            000 -   -
01087 -  Basic Setting Not Performed
            005 -  No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

na oporniku masz przepalony bezpiecznik termiczny , taki srebrny i pewnie uszkodzony silniczek klapy V68
ciepło- zimno. częsta usterka.

Sprawa wygląda tak, klapy sprawdzone, słychać, że działają. Wentylator po złożeniu i wyczyszczeniu ruszył poprawnie. Regulacje od najmniejszego biegu do maks to od 11.8 do 12,6V bez obciążenia. 1 problem rozwiązany.

Ciepło zimno, niestety udało mi się porównać z inną ibizą i u mnie nagrzewnica jest zimna, węże od nagrzewnicy w komorze silnika są chłodne a wewnątrz auta brak ciepła przy tunelu (ściance gordziowej). Czy jest jakiś zawór na nagrzewnicy?

To trzeba sprawdzić czy płyn idzie przez nagrzewnicę. Porównywałeś z dieslem czy z benzyną, bo diesel dłużej się rozgrzewa w zimne dni.

Porównywałem z TDI ASZ. Winna była nagrzewnica.

Problem z wentylatorem nawiewu powrócił i nadal nie rozwiązany, raz działa poprawnie a innym razem sie nie chce uruchomić.

Witam mam problem.
Pacjent to ibiza 6l 1.9 tdi. Nie dziala nawiew na żadnym biegu. Jest klimatronik i cały czas miga. Wszystko na raz , wszystkie ikonki.
Spotkał sie ktoś z takim czymś ?

Napisano: Środa, 07.12.2016, 17:11:01

---

Dodam ze na wyswietlaczu sa błędy 2c6. 4f7. 4f9

Napisano: Środa, 07.12.2016, 18:48:27

---

https://youtu.be/q3rGaYr05ZY
Znalazłem jeszcze taki filmik.
Niech ktos sie wypowie.

na tym filnie jest pokazane jak mozna zaoszczedzic 500 euro i sprobowac odblokowac wentylator bo to jego blad wywalilo gosciowi trzeba na krotko zapiac wetylator i sprawdzic czy dziala. jak stoi wentylator to opornica tez moze wywalic blad. sprawdz silnik wentylatora.

Jezeli to opornica to jaka jest w wersji z klimatronikiem .
Ta zielona wpinana w oslone filtra przeciwpylkowego czy przykrecana do silnika ? Ja mam tak wlasnie w drugim auci w audi a3 8p. Kojarzy ktos kto to juz rozbieral ?.

Napisano: Czwartek, 08.12.2016, 10:21:30

---

Druga sprawa. Czy jak wymienie uszkodzona czesc czy to opornice czy wentylator to zadziala od razu po wymianie czy musze najpierw skasowac bledy i dopiero wtedy ruszy ?

czesc mam problem z samochodem seat ibiza 2008r 1.4 16v  a mianowicie chodzi o nawiew, gdy wlaczam zaplon i wlaczy sie klimatronic podnosze moc wiatru ale nic sie nie dzieje , wiec wyjalem wentylator podlaczylem na ktotko do akumulatora i dzialal, wiec pomyslalem ze opornik jest zepsuty wiec kupilem nowy podlaczylem go pod nawiew zacza chodzic ale tylko i wylacznie na maxa i nie dalo sie go wylaczyc. wiec teraz pytanie co moze byc innego??? ze nie moge sterowac moca wentylatora. na climatroniku wszystkie przyciski dzialaja bo widze na wyswietlaczu.

Czesc, mam problem z nawiewem w Cordobie 2001 1.4mpi.
Regulacja predkoscia nie dziala na zadnym stopniu, regulacja cieplo/zimno działa. Dmuchawa normalnie dmucha (sprawdzałem po demontażu). Czy można w jakiś sposób sprawdzic czy to opornica się uszkodzila czy trzeba w ciemno ja wymienic?
Pozdrawiam

Ona pada najczęściej, a właściwie w niej bezpiecznik. Powodem moze być kurz w wentylatorze na łożyskach i utrudniony jego start na I biegu.

Witam
Jak w temacie... problem z nawiewem...w Seat Cordoba 97r 1,6benz + LPG z klimatyzacją -  przestał działać, i jak przestał działać pojechałem do mojego speca. Rozebraliśmy i każdy element działa (Pokrętła i silnik dmuchawy). Po złożeniu głucho. Prewencyjnie wymieniłem ten rezystor i bezpiecznik też i  nadal nie działa. Pomóżcie bo bez tego ciężko ponad 100km codziennie kręcić.

A spec nie ma probówki żeby napięcia poszukać w obwodzie ? :)
Rezystor ma bezpiecznik własny, taka srebrna tulejka z dwoma drucikami.
Czy on ma przejście ? Ohmomierzem można sprawdzić albo zewrzeć na moment drucikiem.

u mnie z nawiewem problem taki że wieje jak chce. Sam sobie zmienia biegi, a bywa i tak że zawieje zimnem na chwile i potem znowu ustawionym ciepłem. Czy wymieniać opornice? Jeśli tak to prośba o wsparcie, czy musze wyjmować wentylator żeby się do niej dostać? Rezystor mam ten większy
 https://allegro.pl/oferta/opornik-rezystor-dmuchawy-ibiza-iii-6l-1-9tdi-8248693556

Ale zmienia się prędkość pracy wentylatora czy ciepło/zimno ?
Jaki masz panel od sterowania climy ? 3 gałki ?
taki?
https://www.autocentrum.pl/publikacje/testy-aut-uzywanych/z-odrobina-emocji-seat-ibiza-6l-2002-2008/#lg=1&slide=9

Przy włączonym dmuchaniu góra środek wieje tak samo przez cały czas. Kiedy zamykam środek i górę wieje cały czas. Jednak zwalnia kiedy włączę górę a potem środek. Robi to na chwile, a potem z powrotem wraca do prędkości ustawionej. Widocznie tak musi być( może zwalnia żeby nie wiać w zamkniętym układzie bez sensu, który przez chwile widzi), nie przeszkadza mi to w sumie aż tak bardzo. Co uważam za poważne to nie działa mi klapka nawiewu środkowego. Dostaje błędy 2C6, 4F7, 4F8, 4FA, 4F9. Doczytałem że to różne siłowniki od nawiewu. Zacząłem nimi "machać" i udało mi się niektóre z tych błędów wyeliminować. Pozostały mi na końcu 2C6, oraz 4F8.
Mimo "machania" wciąż nie działa poprawnie środkowa klapka. Jest możliwość dostania się do niej przez kratkę, czy zostaje tylko ściąganie deski przedniej?

W ogóle na stopy to wieje mi tylko zimne powietrze

Sterownik mam elektroniczny, tak jak na filmiku https://www.youtube.com/watch?v=EnpIB46KdEk

Pod kierownicą jest osłona która sie dzieli na lewą i prawą. Ja tę prawą zdjęłem. Ma śrubki z 2 może 3 , jedna pomiędzy licznikiem a kierownicą,, a od deski ją trochę na siłę oderwałem bo chyba była nieco zgrzana.
Potem ją można przykręcić do blachy co jest za nią.
Niestety te serwo-silniczki co sterują klapkami mają potencjometry , które tracą kontakt. Nowe w ASO kosztują ok 500 pln Sic!!
Ja miałem problem z takim co steruje klapka ciepło/zimno i on był od strony kierownicy.
Pomogło wyjecie, rozebranie i wypsikanie sprayem KONTAKT.

Trzeba szukać w necie fotek.
https://allegro.pl/kategoria/motoryzacja?string=Ibiza%20%20klimatyzacji&bmatch=baseline-cl-dict42-aut-1-3-1024
To przykład . Nie wiem czy to Twoja.Chyba jest ograbiony z tych silniczków ?
Ty masz pełny climatronic a ja mam 3 gałki taki pół automat bo trzyma temperature,
ale na szczęście klapkami steruje sie ręcznie.