Internetowy Klub Seata

Witam wszystkich Forumowiczów. Na początek chcę się przywitać. Moja przygoda z Seatem dopiero się zaczyna. Kupiłem demo z salonu Altea XL z silnikiem 1,4 ładnie wyposażoną z przebiegiem 167 km. Niestety po przejechaniu 500 km zaczęła dziwnie klimatyzacja gwizdać. Dzieje się tak pomiędzy 1800 a 3500 obrotów podczas jazdy i na postoju. Gwizd potęguje się w upalne dni. Po wyłączeniu AC wszystko ucichło. W serwisie jednym kazali przyjechać jak będzie głośniej. Nie ukrywam że upierdliwy ten gwizd, radio czasem nie pomaga. Czy spotkał się ktoś z Was z czymś takim? Pytam bo może uda mi się serwisantów naprowadzić, auto na gwarancji.

Na szybko znalezione w necie -> za mało czynnika chłodzącego / nieszczelność w układzie.

Niby sprawdzone, w serwisie określili że czynnika jest dosyć, ale wydajność klimy stwierdzam niewystarczająca. Dziękuję za podpowiedzi.

moze sprzegielko sie slizgac - do wymiany jak jest gwarancja a jak nie to mozna probowac podginac

klima nie startuje

Pasek napędzający sprężarkę??? U mnie tak piszczy świeżo po odpaleniu, ale po chwili cichnie.
A czym sprawdzałeś? Mnie w ub roku też wydawało się, że klima już słabo chłodzi, miałem w tym roku dobić, ale pomiar temperatury wykazał pełną sprawność.

Niby w serwisie sprawdzali. Jadę w sobotę do nich jeszcze raz. Niech przy mnie wszystko zweryfikują. Bo cosik czuje że mnie nabijają.

Wrzuć termometr w nawie, po paru minutach, przy min 2000obr powinno być max 5stC. Klima na max, nawiew tylko na tułów.

Jutro tak zrobię i dam znać.

Temperatura powietrza z nawiewów w zależności od temperatury otoczenia musi po 5 min znajdować się w zakresie tolerancji.
l   A - temperatura powietrza z nawiewów w tablicy przyrządów po stronie kierowcy
l   B - temperatura otoczenia
l   C - dopuszczalny zakres tolerancji
Sprawdzanie działania
?   Zamknąć przednią pokrywę.
?   Zmierzyć temperaturę otoczenia
?   Zamknąć w samochodzie okna, drzwi i dach odsuwany.
?   Otworzyć nawiewy na tułów.
?   Włączyć zapłon.
?   Regulator temperatury na ?zimno? lub ?Lo?.
?   Ustawić rozdział powietrza na nawiew na tułów i włączyć układ klimatyzacji.
?   Uruchomić silnik (sprężarka układu klimatyzacji włącza się, początek pomiaru czasu)
?   Zwiększyć liczbę obrotów silnika do ok. 2000 obr./min.
?   Za pomocą dostępnego w handlu termometru zmierzyć temperaturę przy nawiewie w tablicy przyrządów po stronie kierowcy -strzałka-.
Temperatura po maks. 5 min musi znajdować się w zakresie -C-.


(http://images61.fotosik.pl/1047/794f40bd55077f08med.png) (http://www.fotosik.pl)

Podziękował raby  :pub: . Nie miałem czasu na zabawy w fotosiki ;)

Witam, zbadałem temperaturę na wylocie tak jak kolega kazał. Osiągnąłem 12 stopni. Nic mniej nie dało rady. czyli cosik z klimą, albo mało czynnika albo pada agregat :( auto z salonu :(

Nie mam info na temat tak nowych aut, ale myślę, że procedura będzie podobna. Reklamuj masz podstawy, wiesz jak sprawdzić, nie daj się wykręcić sianem.
Nooo strach kupować teraz nowe. Chyba za jakimś starym TDI na VP się zacznę rozglądać.

no to ewidentnie klima niedomaga, jezeli czynnik jest do pelna to slizga sie sprzeglo lub sprezarka nie daje rady

Serwis w Poznaniu porażka. Jadę do Zielonej Góry. Tam gdzie go kupiłem. Nawet zadzwonili, pytali o objawy i przygotują sie na naprawę. Także w sobotę pod wieczór dam znać co wyszło. Dzięki za wszystkie podpowiedzi i za schemat jak sprawdzić klime.

Napisano: Czwartek, 05.06.2014, 21:47:43

---

Najgorsze że kupiłem nowe by mieć jakiś czas spokój. Moja ostatnie auto Toyota corolla verso szwankowała co chwile. A tu psikus, nowe nie znaczy bez problemów :(

Napisano: Czwartek, 05.06.2014, 21:49:37

---

Już po wizycie w serwisie w Zielonej Górze. Podejście profesjonalne. Nie na łapu capu jak w Poznaniu (mówili że czynnika jest dosyć i że wszystko oki). Okazało sie brak czynnika. Wyczyszczono, wymieniono olej i czynnik i gwizdu brak, bulgotania w kabinie brak, chłodzi aż miło. I zapłaciłem "0" :) :) polecam ten serwis.

A znaleźli przyczynę braku czynnika? Bo to układ zamknięty i nie ma prawa uciekać. Wiadomo, że nie jest to układ idealny ale w ciągu roku nie powinno go ubywać zbyt wiele.

A w ogóle powinno ubywać???
W moim pasku mam całą historie napraw i nigdy nic nie było robione z klimą.

Ja miałem szczelną klimę i za siedem lat ubyło połowę czynnika. Niby układ zamknięty ale zawsze jakieś straty na połączeniach są, inaczej byłoby perpetum mobile i zakłady obsługujące klimę oprócz odgrzybiania i napełniania po uszkodzeniach, nie miałyby co robić

Nie wiem jak to z ubytkami ale wszystko działa :) może coś dokrecili czy uszczelnili. Nic nie wspominali.

Czesto gęsto w układach klimatyzacji brak czynnika albo jest go za duzo po dobiciu. Układ jest niby szczelny ale nie ma możliwości żeby coś delikatnie nie uciekało.
Sam z włąsnego doświadczenia wiem, że ważną częscią układu jest dysza rozprężna(nie mylić z zaworem). Mało który serwis wie że coś takiego jest, a jak wiedzą to nie chce im się tego wymieniać (koszt ok 10 zł nowej), bo klient przyjedzie znow i będa mieli podstawe do naprawy klimy co wiąże się z dużymi kosztami dla klienta, który nie wie, że za 10 zł ma naprawioną klime.

Ostatnio miałem przypadek że gość miał nabitą klime. Wszystko pięknie i wogóle, wydruk ile nabite itp i klima do 25 stopni  na zewnatrz super działała a powyżej już nie. Okazało się ze firma miała zepsutą wagę. Odciągneli z klimy gościowi 50 g czynnika a faktycznie 650g i nabili ponownie 750 g a faktycznie 1400g. Klima chwilę działała spoko a później znów tragedia(rozłączało kompresor na za wysokie ciśnienie). Po ściągnieciu w innym serwisie czynnika, wymianie dyszy i nabiciu klima ożyła. Na wylocie z kratek 4 stopnie, przy 30 na zewnatrz.

Witam wszystkich. KKKKris przesłał schemat temperatury działania klimy. Niestety, po serwisie, dobiciu czynnika, przy 35 stopniach na zewnątrz minimum jaki mi wskazał przy pomiarze termometr to 7,5 stopnia. Podczas jazdy 6,5 stopnia :( W serwisie (a byłem w dwóch) mówią że w normie. Za parownikiem jest 3 stopnie, na wylotach na wolnych obrotach 7-8 stopni. Czy mógłby mi ktoś powiedzieć jakie w Altei Wy macie temperatury w klimie na wylotach? Wydaje mi się że cosik nie tak. Koledze w ibizie z manualną klimą 5 na wylocie, wówczas miły chłodek. Proszę o podpowiedzi :)

Napisano: Niedziela, 06.07.2014, 18:28:27

---

Mam climatronic dwustrefowy, może przepustnice się nie domykają i ciepłe wpada? Jak to sprawdzić, żadnych błędów nie ma :(

Ja mam w swoim golfie przy 30* na zewnątrz 5-6* w kratce. Przy 20* na zewnątrz jest to około 8 czy 9*. Ta temperatura wg mnie jest zależna od temp zewnętrznej.

To co wstawiłem to właśnie norma. Dokumentacja serwisowa. Twój wynik jest na granicy normy. 35 na zewnątrz, ok 6 w kratce.
A swoją drtogą, też miałem kiedyś wrażenie, że mi słabo klima chłodzi, ale pomiar wykazał, że nie mogę się niczego czepić. Może tttm??

Dziękuje za podpowiedzi. Trochę sie uspokoiłem. Miłego dnia :)