Internetowy Klub Seata

Witam otóz posiada cordobe z 2004r. z klimatyzacją automatyczną climatronic, auto kupiłem z miesiąć temu i nie miałem okazji sprawdzić klimy i chciałbym was sie zapytać czy to normalne jest ze na wolnych obrotach tzw. biegu jałowym klimatyzacja nie jest tak intensywna jak na wyższych obrotach czyli tak jak jade. Chodzi mi o to ponieważ w mieście stojąc w korkach nie chłodzi tak jak jade i pytam was czy to jest normalne czy i czy ktoś z czymś takim spotkał. Dziekuje z wszelką pomoc i Pozdrawiam

sprawdź sobie filtr przciwpyłkowy możliwe, że jest zasyfiony

w sumie jest to możeliwe to co piszesz. ja u siebie tego nie zaobserwowałem , ale klima jest napędzana paskiem wieloklinowym. czyli im niższe obroty silnika to i koło pasowe kompresora klimy wolno się kręci. im wyższe obroty silnika to tym wyższe są przenoszone na kompresor, a co za tym idzie działa on wydajniej.
ja mam Ibi z 01 i raczej jest wszystko ok albo nie zwróciłem uwagi. może w tych nowych tak jest. czyli ten typ tak ma. może coś zmienili i to wcale nie na lepsze.
 albo tak jak pisze jobski... masz tak zasyfiony filtr , że przy małych obrotach słabo dmucha... ale to raczej i na zwykłym nadmuchu też byś odczuwał, że coś słabo wieje.

Z tego co zaobserwowalem w Fordzie Focusie to nie jest normalne (klima manualna). Zawsze dziala tak samo trzeba tylko ustawic :)

...u mnie nie ma znaczenia z jakimi obrotami pracuje silnik - klima jest tak samo wydajna na niskich jak i na wysokich...

dobra dzieki za pomoc chyba bede musiał odwiedzić ASO Pozdrawiam

U mnie tez. Ale dochodzą tu inne kewstie.

1. W korkach są spaliny etc i zasysane powietrze jest gorętsze
2. Jak jedziesz to zawsze jest większy pęd powietrza i przez to wrażenie, że lepiej chłodzi. Zauważ, że nawet jak nasz nawiew na 0 a jedziesz np ze 100km/h to i tak powietrze fajnie dmucha. No poza tym faktem, że na 0 klima się nie załańcza ;)

...no faktycznie - na 0 się nie załącza... :szpieg:

Co do filtru przeciwpyłkowego to mi sie wydaje, że i wtedy nawiew kiepsko by dawał a dmucha dobrze tylko słabo chłodzi.

Moze jest malo czynnika chlodzacego i tak sie dzieje. Przeglad w firmie ktora sie na tym zna napewno pomoze.

Auto jest z 2004 roku i ma 26500 km, wydaje mi sie że za wcześnie żeby brakowało czynnika chłodzącego

Nie wiem jak w climatroniku ale ja zawsze mam włączony obieg zamknięty jak włączm klime. Jeśli masz pobieranie powietrza z zewnątrz (moim zdaniem nieekonomiczne :chytry:  ) to by mogło być że jak jedziesz to wieje a jak stoisz to ledwo dmucha :mikolaj:

Jaki symbol ma ta funkcja i czy jest? Klima manualna.

Klima manualna to taki guziczek ... wciskasz i działa .... wciskasz i nie działa .... :ok:  
jedyny sposób regulacji to moc nawiewu z dmuchawy... żadnych czujników itd. nie można ustawiać temperatury w ogóle nie ma żadnych czujników czy wyświetlaczy  :neutral: ,a obieg zamknięty to guziczek obok ....wciskasz i nie pobiera powietrza z zewnątrz tylko ma zamknięty obieg- tylko wewnatrz kabiny :mrgreen:  nie wiem jak to wytłumaczyć

niezły opis :-) konkretnie co jak

Chodzilo mi o ten obieg! Wiem co to klima! To jest przycisk z taką zawróconą strzałką? Czyli jak wcisne to obieg zamkniety? Bo wtedy mocniej dmucha. Wiem ze nie zawsze dziala - jak ustawie nawiew na szyby czy cos to pamietam ze ten przycisk staje sie nie aktywny.

Zawrócona strzałka, albo nawet taka strzałka wrysowana w "przekrój podłużny" autka :D - to właśnie guzik od obiegu zamkniętego.

A jak to jest ze ten obieg dziala nawet bez wlaczonej klimy?

...to nie jest prawda- obieg zamknięty faktycznie można, czy nawet powinno się włączyć gdy chcemy szybko schłodzić powietrze w kabinie, ale nie powinien on być włączony cały czas - po pewnym czasie będą zaparowane szyby mimo włączonej klimy...

...obieg zamknięty nie ma nic wspólnego z klimą - możesz klimy nie mieć a będzie obieg zamkniety - a służy on do tego aby odciąć się od powietrza zewnętrznego, np. jak jedziesz przez wieś i nie lubisz zapachu końskiego łajna albo żeby szybciej nagrzać kabinę zimą itp, ale, jak już wspomniałem, nie może on być włączony cały czas bo będą zaparowywać szyby - ajak masz szcelne auto to po 200 km się udusisz bo ci braknie tlenu... :ok:

Wilkie dzieki teraz juz wszystko jasne  :ok:

...to akurat mało zależy od instalacji klimy a bardziej od wydajności dmuchawy - na postoju nieznacznie ta wydajność spada i jest to normalne (zasilana jest z akumulatora a nie alternatora) - jeśli spadek ten jest znaczny to sprawdź sobie akumulator bo może ma już dość "współpracy" z instalacją Twojego auta... ;-)

ale nie powinien on być włączony cały czas - po pewnym czasie będą zaparowane szyby mimo włączonej klimy...
 No i tu się z kolegą nie zgodzę ponieważ latem mam cały czas zamknięty obieg gdy jest włączona klima i szybki mi jeszcze nie zaparowały nawet przy dłuższych trasach  :satan:
Ps. A co do mocy nawiewu to niech kolega ro-dan nie wycina moich słów z kontekstu zdania bo głupoty wychodzą  :zakrecony:

Dokładnie, tez mnie zdziwiło z tym parowaniem. Sama idea klimy polega na wysuszaniu powietrza więc nie ma mowy o parowaniu szyb.

Ale przy wyłączonej klimie i zamkniętym obiegu to już inna bajka. Człowiek tez paruje więc wilgoci przybywa i przybywa :) i to nawet zbyt szybko :)

jakby był sam nawiew na zamkniętym obiegu to wtedy paruje... klima osusza powietrze...
kiedyś jak w trasie włączyłem zamknięty obieg i zapomniałem a działała klima non stop to czuć było w gardle suche zimne powietrze i musiałem sobie wode łykać żeby mi za bardzo nie zaschło... tak samo w nosie czuć jak się wysusza.
to jak na jesień... szyba zaparowana, odpala się nawiew i za bardzo ekektu nie widać. po odpaleniu klimy parę chwil i szybka opdarowana... to się zdaje nawet chyba nazywa "odraszanie" :-)

Problem juz rozwiązany brakowało już czynnika chłodzącego zrobili mi na gwarancji i powiedzieli ze to normalne ze po dwóch latach trzeba ją napełniać. Wilekie dzieki za wszelkie podpowiedzi Pozdrawiam.

Mialem racje!  :ok:

Chciałbym delikatnie skorygować wypowiedź kolegi :)
Pozbycie się pary z szyb ( nadmiaru wilgoci z powietrza) osiągamy przez osuszanie, i tu bardzo pomocna jest klimatyzacja.
Oszranianie to usunięcie szronu (lodu) najczęściej z samego wymiennika.
Jest to funkcja występująca np: w urządzeniach chłodniczych polegająca na krótkotrwałym podgrzaniu wymiennika w celu jego rozmrożenia.

Mam nadzieję że u kolegi P_lowik’a panowie z aso filterek też wymienili, bo to podstawa.

do Webie'go... ale ja nie pisałem o ODSZRANIANIU tylko o ODRASZANIU . chyba CI się coś źle spojrzało  :hmm:

:mrgreen: no  tak, chyba już spałem :mrgreen:

witam, mam pytanko dotyczace polautomatycznej klimy. nie mam zadnych wyswietlaczy a zamiast regulacji cieplo-zimno mam stopnie C. wie ktos gdzie dokladnie jest termometr odpowiedzialny za temperature wnetrza?bo czasami jak mam ustawione 20 st.C i sie ochlodzi to nawiewy zaczynaja bardzo mocno grzac i nagrzewaja samochod duzo powyzej 20 st.C. dopiero jak wylacze nawiewy i wlacze po chwili to powietrze lecace z nawiewow ma rozsadna temperature.chce sprawdzic termometr czy wszystko jest ok ale nie weim gdzie jest. wie ktos?

...włącznik półautomatycznej klimy jest w jednej linii z włącznikiem obiegu zamkniętego a po obu stronach tych włączników są takie małe, podłużne szczelinki (bodajże po trzy lub cztery równoległe w poziomie) - za tymi szczelinkami są czujniki temperatury powietrza w kabinie...

ok, dzieki za informacje
pozdr.

witam wszystkich mam seata cordobe i mam mały problem z klimom tronik a mianowicie grzeje mi tylko na najwyższym stopniu czyli hig przełącze na 28stopni i leci żimne powietrze co robić

Pojechac do elektromechanika lub specjalisty od klimatyzacji

byłem na djagnostyce komputerowej powiedzieli mi że wszystko jest ok ja natomiast zauważyłem że temp. zewnetrzna wskazuje mi ciągle 15stopni czy tak ma być

to masz zepsuty czyjnik temp zewnętrznej w lusterku.Poszukaj na forum bo dużo o tym już było. Ale nie sądze że ta awaria odpowiada na grzanie tylko na zakresie hig. U mnie jak był walnięty czujnik to grzał przy mniejszych nastawach też

Podlacze sie pod temat. Orientujecie sie moze ile kosztuje napelnienie klimy :niewiem: ? Moja po dzwonie jest rozszczelniona i jak naprawie samochod musze ja napelnic.

ok 160zl

Pewnikiem zależy to od serwisu. Ja za filtr, dobicie ok. 700 g czynnika i sprawdzenie szczelności w Cordobie '01 zapłaciłem 130 pln. Średnio liczą sobie ok. 10 pln za 100 g czynnika.

Jaki typ auta ????
Gdzies tu pisali ze ponizej jakiejś tem. zewnętrznej klima sie nie załcza.
Moze to to ????

Profil  :arrow: cordoba 1.9sdi

U mnie nic nie zmienia się w sygnalizacji od klimy, nawet jak temperatura spadnie poniżej 5 stopni (a poniżej 5 podobno nie załącza się).

oczywiscie SEAT cordoba 1,9 sdi klimatronik  a i jeszcze jedno chłodzi czyli  dmucha zimnym powietrzem

tak bedzie jak ja pamietam cudowałem z klimą w zeszłym roku to coś odłączyłem nei pamiętam jakiś czujnik i wtedy mi pulsowało AC wiec może CI się to spierniczyło ,notabene mi w zimie klima nie chodzi  :chytry:

cze Lowik
Odnośnie twojego pytania, czy klima słabiej chłodzi na postoju ponieważ jest na biegu jałowym.
ODP: Niema takiej możliwości aby klima słabiej chodziła na postoju, ponieważ obroty silnika nie wpływają na wydajność klimatyzacji. Wiem o tym bardzo dobrze, ponieważ pracuje w firmi, która produkuje takie właśnie kompresory do klimatyzacji a konkretnie dla VW, i mogę ci powiedzieć,że tak nie jest. Kompresory są tak skonstruowane, że mają zmienny wydatek w zależności od prędkości obrotowych silnika, i w momencie kiedy obroty spadają to wydajność kompresora takiej klimy wzrasta aby właśnie zapobiec takim wachaniom wydatku. Tak więc na podsumowanie: Jeżeli klima ci słabiej chłodzi na postoju oznacza to, że coś niedobrego sie dzieje z twoja kilmą i zalecam kontrole w serwisie, albo w zak ładzie, gdzie sie na tym znają.

Pozdro, jak masz jakieś pytanie jeszcze to wal śmiało.

Dzieki za odpowiedź tak też myślałem i dlatego byłem w serwisie i powiedziano mi ze było za mało czynnika chłodzącego.Sprawdzili, uzupełnili na gwarancji i jest wszystko do tej pory ok.

Pozdrawiam

Witam, RYCHUWROCEK poruszył problem, który od wczoraj występuje również w mojej Ibizie, tzn. po włączeniu zapłonu 5-krotnie miga kontur auta na panelu sterowania klimatyzacją i radiem, a po włączeniu klimatyzacji symbol AC miga bez przerwy. Zastanawiam się czy ktoś zna ten problem i wie co jest jego przyczyną. Z góry dzięki za wszelkie info  :pub:  
Pozdrawiam

brak  czynnika chłodzacego kosz około 150 zyli +sprawdzenie szczelnosci układu

Zgadza się, nieszczelny układ i brak czynnika, z tym, ż u mjie była również do wymiany chłodnica klimy. O koszcie lepiej nie pisac...

pisca, dlaczego lepiej nie pisać :?: napisz potomnym co myślą że taki komfort można zaniedbywać  :hmm: {przeglądac}

Witam.
Zrobiło sie bardzo ciepło a tu klima padła.
Vag pokazuje mi takie błedy:


 1) Component and/or Version: AUTOCLIMA-220 X03.03
           Software Coding:
            Work Shop Code:
1 Fault Found:
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
        03-10 - No Signal – Intermittent



 2) Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2147
           Software Coding: 00002
            Work Shop Code: WSC 06402
1 Fault Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
        P1256 - 35-10 - - - Intermittent

Jak to naprawić, gdzie jest ten (A/C Pressure Switch)?

W obwodzie rurek klimy jest taka metalowa Alu puszka i w jej okolicach powinien byc ten czujnik
z 3-ma drucikami do elektryki.
Moze nie ma sygnału bo czynnik sie ulotnił ??

czesc czy ktos sie orientuje ile kosztuje przeglad klimy (uzupelnienie + odgrzybienie) w aso?

tematy o klimie są, poszukaj, ceny w ASO zawsze sa wywalone więc sobie odpuść, wszędzie poza ASO robia to z reguły za 200zł

Napisano: Piątek, 13.06.2008, 22:59:46

---

a jeżeli chodzi Ci o szwedzkie ASO to juz wogóle źle trafiłeś z tym pytaniem :-X

Mam problem. A bedzie duzy problem jak nie wymkune i nie naprawie tego co mnie niepokoi.
Samochod byl nowy to podczas pracy klimatyzacji, woda z parownika skapywala na jezdnie.
Teraz samochod nie nowy i juz nie skapuje. Domyslam sie ze woda nadal sie skrapla bo klima chodzi na calego. Tylko niepokoi mnie gdzie ona teraz rezyduje. Tutaj moje pytanie!?! :
Czy ktos probowal przepychac i czyscic otwor ktorym wylatuja owa nadwyzka wody.  Czy zabierac sie za poszukiwanie od spodu , czy moze przez kanal powietrzny? Tak czy owak. Bede probowal dostac sie przez otwor powietrzny, ktorym zasysane jest powietrze z kabiny (obieg wewnetrzny)...
 Moze jakies sugestie?

a robiles przez te osiem lat przeglad klimy w jakims warsztacie?

Generalnie to nie robilem przegladow w warsztacie. W kilku warsztatach widzialem co obejmuje przeglad klimatyzacji.
Np. wizualne ogledziny przewodow cisnienowych,wymiana filtra kabinowego(przeciwpylkowego), wymiana gazu w klimatyzacji,odgrzybianie. I za takie cos mam placic 200 czy 300zl.. Taki przeglad robilem samemu, ale nie widze zwiazku z faktem kapania/nie kapania.
Nie spotkalem sie z warsztatem gdzie czysci sie profilaktycznie- mechanicznie parownik.
Co do gazu w ukladzie, to  przez 8 lat nie ubylo wiecej niz 10%.Nie bylo potrzeby nawet dodawania( ale dopelnilem).

najlepiej jedz do jakiegos warsztatu i zapytaj ich co to moze byc, nie musisz od razu zostawic samochodu, zeby go robili :)

Ostatetcznie tak zrobie, jednak chcialem wczesniej zasiegnac informacji z forum :/
Skroplona woda powinna sie wydostawac przez specjalny kanalik i splywac pod samochod. Jezeli nie splywa tzn kanalik jest zatkany przez roznego rodzaju zanieczyszczenia. Trzeba to udroznic mechanicznie. Na razie gdybam bo nie zagladalem w tej sprawie do samochodu. :-\

(http://img248.imageshack.us/img248/9935/klimamonta008sh1.jpg)
W komorze silnika za silnikiem od strony przegrody jest taki otwór z gumową zaslepką.
mozna tam wsadzić jakiś drucik i przepchać .

U mnie wyglada troche inaczej. Z tego co pamietam to mam jakas oslone termiczna z aluminium. Byc moze owa oslona jest zdejmowalna- oby. :-\
Tak,czy siak. Dzieki TRACER za cenna informacje.Przynajmniej wiem gdzie szukac tego odplywu

Napisano: Niedziela, 15.06.2008, 21:28:08

---

 :pub:
Dzis sie dostalem pod oslone termiczna. Wyrwalem uszczelke i wpuscilem plastikowa rurke. Generalnie to przy wlaczonej klimie dmucha przez ten otwor ale wody NIET.
Ale skoro dmucha to znaczy ze kanal drozny ?!?!  :o

Sprobuje tam dmuchnac sprezonym powietrzem, a moze i odgrzybiaczem pianowym..

witam ,przyłącze swój problem ,otóż wyszły mi takie błędy:
(http://images35.fotosik.pl/13/a93df46367ea419d.jpg) (http://www.fotosik.pl)
,co mogę z tym zrobić?
Klima w ogóle się nie załącza ,szczerze to nawet nie wiem czy jest nabita(brakło funduszy żeby to sprawdzić :P

Jak nie ma gazu to sie nie załaczy bo gaz rozprowadza olej PAG w obwodzie klimatyzacji i zapobiega to zatarciu sprezarki . :-X czujnik cisnienia tego pilnuje ;)

rozumiem ,a co z błędami? ;D

...hee,tak apropo - dziś bylem troszkę oczyścić drogi oddechowe swojej niuni ,dojechałem pod domek i ku mojemu zdziwieniu...klima ODŻYŁA=] co Wy na to?

dzisiaj zauważyłem że próbując włączyć klime mryga mi AC, z półtora miesiąca temu nabijałem klime, mialem mało czynnika chłodzącego i właśnie dzień przed nabiciem zaczęło mi mrygać te AC, myślałem że to była tylko kwestia nabicia klimy, teraz sam nie wiem o co chodzi. Może wiecie co to może być?

Rozumiem, że przeczytałeś informacje zawarte w tym wątku i nie ma w nich odpowiedzi na Twoje pytanie :?:

Mozliwe ,że nabiłęś ale nieszczelnośc nie została zlikwidowana :(
Są sposoby na jej znalezienie ale w warsztacie musza chcieć .

A robiłes test na szczelność układu klimy, byc moze masz nieszczelna klime i gdzies ucieka odczynnik... :-X
Dobrze by było Vagiem looknac co w trawie piszczy ;)

no rozumiem z tym że wcześniej auto od zakupu chodziło 10 miesiecy, a watpie zeby przed sprzedarza byla nabijana, i teraz tak szybko by padła? czyli trzeba bedzie od nowa nabić? pamietam że sprawdzal mi ultra fioletem coś czy sa jakies wycieki chyba, nabijałem ją w firmie zajmującej sie klimatyzacja nie w warsztacie, co może być powodem nieszczelności?

Miganie klimy oznacza jakiś błąd - bez VAGa się nie obejdzie i wcale nie oznacza nieszczelności klimy. :pub:  :pub:

Tak samo jest chyba w Mercedesie (przynajmniej W201, W124 i W210)

Ale tylko przy ustawieniu kierunku nawiewu tylko na szybę  ;)
W innych pozycjach nie włącza się od razu.

Każde przekręcenie pokrętła nawiewu w pozycje "na szybę" (pokrętło ustawione pionowo do góry) włącza klimatyzację...

Witam i mam pytanie, wczoraj postanowiłem sprawdzić klimatyzacje podobno powinno się w zimę co jakiś czas włączyć i się zdziwiłem klima przestała działać jeszcze miesiąc temu działała!  :(
Może ktoś miała taki problem i ktoś mi poradzi od czego zacząć sprawdzanie co wysiadło?
Klima jest manualna po włączeniu przycisku zapala się kontrolka i nic.

moze sie nie wlaczyla po prostu jak kazda klima ponizej 3 stopni...?

Coś nowego ,nie słyszałem o tym że klima w mrozie się nie włączy.Ale wcześniej włączałem poniżej zera i działała?

co wlaczales-ogrzewanie?to bedzie dzialalo,inaczej to bylby bezsens takiej konstrukcji.a klimy faktycznie maja zabezpieczenia i nie dzialaja przy ok 3 stopniach,poczytaj tu watki o klimie albo na googlach

Klima działała też przy włączonym ogrzewaniu,mam problem z parowaniem szyb więc podpowiedzał mi to mechanik że jak prują mi szyby aby włączyć na chwile klime no i się sprawdziło.

Jak ma manulaną, a ma:
to napewno powinna chłodzić, jedynie w tych smiesznych klimatrkonikach tak jest ze zima ponizej bodajze +3 nie właczysz tylko raz mignie kontrolka AC :-X
Znaczy co bez sens :?: jesli ci chodzi ze klima zima jest bez sensem to sie mylisz. Jak zaparują ci szyby to włącz na chwile klime i zobaczysz jak para szybko zejdzie :eye:

nie nie,bezsens ze odlaczalaby sie i "zostawialaby nas"bez ogrzewania,brrryy...

Do ogrzewania klima nie jest potrzebna. Jakieś głupoty piszesz...

co tu jest glupota?

Klima osusza powietrze, dzięki temu włączenie jej przy włączonym ogrzewaniu powoduje szybsze odparowanie wody z szyby. Z tym, że poniżej 3 ^oC może szlak ją trafić.

Popieram. sam tak robię a juz pisałem ze w Focusie II włącza się przy ustawionym nawiewie na szybe przednią bez względu na temp . zewnętrzną.
Włączanie klimy wraz z ogrzewniem skutkuje jazdą bez zaparowanych szyb  :P

U mnie dopóki nie było sprawnego czujnika temp. zew. też to działało. Teraz wiem ile jest na zewnątrz, ale dłużej zmagam się z zaparowanymi szybami.

czy cos jest nie jasne?

Witam, czy na włączenie climatronica ma wpływ tylko czujnik zewnętrzny czy jeszcze jakiś inny? Padł w zeszłym roku u mnie czujnik w lusterku, wymieniłem na niby działający poprawie ale w zimie czasami pokazuje dziwne rzeczy :/ mamy ujemną temperaturę a on pokazuje +20 :) i jak dam nadmuch na szybę to wyświetla sie ikonka AC ale nie czuje żeby spadły obroty silnika tak jak miało to miejsce w lato gdy włączała się klima.

Tylko ten.Bo nie musi schładzać powietrza tylko je osusza. Na wiosnę sprawdź klimę czy jeszcze jest ;D

Hmmm dziwna sprawa z tą klimą tzn. sprawdziłem czy dobry jest bezpiecznik na skrzynce akumulatorów i wyglądał OK, włożyłem go z powrotem i klima ruszyła...

pewnie gdzieś nalot był na stykach i nie było przepływu prądu. W momencie wyciągnięcia i włożenia zaskoczyło. proponuje przeczyścić styki bezpieczników

sprawdziłem klimę komputerem i pokazało mi błąd nr 00792 czyli(tak mi na stronie sie wyswietliło po wpisaniu kodu) przełącznik ciśnienia klimatyzatora F29, co to jest gdzie tego szukac i czy to droga sprawa?

Z tego co pamiętam to może być już mniejsze ciśnienie czynnika chłodzącego i dlatego ten błąd :pub:  :pub:  :pub:

uzupełniałem w październiku a klima nie załącza mi sie tylko mi mryga AC czyli co innego może być?

Ten przełącznik działa przy zbyt niskim cisnieniu i przy zbyt wysokim  :-X

Mrugnie z dwa razy i nie włączy się AC? O ile sie nie myle to taki objaw występuje jak nie ma czynnika...

DAMiANO,  ma rację.
Możesz mieć gdzieś nieszczelność w układzie klimy, pewnie jakaś minimalna, której się nie zauważy ale jest. Musiał byś podjechać do kogośkto się klimą zajmuje. Jak powiesz, że nie jesteś pewien szczelności to nabijają to jakimś kolorowym czynnikiem i sprawdzają gdzie ucieka. U kumpla tak robili. Okazało się, że pęknięcie było grubości włosa, widoczne jedynie pod szkłem powiększającym i przez nie uciekało.

Witam mam mały problem, chciałem dzisiaj odpalić klime i nic.  :huh:
Nic się nie działo. Włącznik się świeci, a sprężarka nie poszła. Żadnego przekaźnika nie było słychać. Nic tylko cisza  :(
Gdzie szukać? Czego szukać? 

Edit by aboz: Scaliłem z podobnym wątkiem.

Zacznij od bezpieczników i przekaźników, bo skoro nie dają znaków życia to może "wyszły".

bezpiecznik jest ok, ale nie wiem który to przekaźnik  :(

Sterownik i czasem bezpieczniki znajdują się w przedziale silnika obok akumulatora.
W jednych sterownikach są bezpieczniki w innych są oddzielnie.
(http://triton.imageshack.us/Himg16/scaled.php?server=16&filename=sterklimy.jpg&xsize=640&ysize=480)
ten ma  bezpieczniki pod przezroczystym wieczkiem

oki będę dzisiaj sprawdzać to miejsce. Jak cosik to się odezwe


Napisano: Niedziela, 29.03.2009, 10:41:48

---

bezpieczniki sprawdziłem były dobre (ale i tak wymieniłem), wyjąłem przekaźnik i chyba był dobry (tak na oko, styki ok).
I dalej klima ni w ząb.

W takim razie trzeba by zrobić zwarcie na czujniku cisnieniowym przy pochłaniaczu wilgoci i jesli klima wystartuje tzn. ze gazu nie ma albo ze jest za dużo.
Test przeprowadza sie na chwilkę, bo bez gazu nie ma smarowania układu. :!:

a gdzie to jest?

W komorze silnika ,z lewej strony przed przednim kołem Taki czarny z trzema kabelkami.
Ma 2 obwody jeden sie załacza przy obecności gazu  a 2gi rozłacza przy zbyt duzym ciśnieniu.

witam dziś zauważyłem ze pompa od klimy się nie włącza.. :-\  pierwsze co pomyślałem o bezpieczniku zobaczyłem do autodaty który to bezpiecznik i sprawdziłem okazał się dobry.Po chwilowym namyśle stwierdziłem ze musi być jeszcze przekaźnik do klimy i teraz jest czarna magia  :-\  bo nie mam żadnego pojęcia który to autodata tez tak pokazuje ze nie wiadomo który to dokładnie ma być i wydaje mi sie ze brakuje mi chyba przekaźników dorzucam foto skrzynki.Samochód kupiłem w zimie tak wiec nie sprawdzałem czy klima działa dopiero teraz bo sie ciepło robi i trzeba przyszykować na lato :D
(http://img21.imageshack.us/img21/958/dsc00351x.th.jpg) (http://img21.imageshack.us/my.php?image=dsc00351x.jpg)

sparwdzilem bezpieczniki i wszystkie sa dobre wyciagnelem i wsadziłem je jeszcze raz i za pryskalem preparatem i dalej nie działa co jeszcze może byc.A ten przekaźnik :?: tylko który to  :?:

 :-\  juz sam nie wiem głupieje  :-[ jutro zobacze bo dzis juz jest ciemno bo tam jest taki bezpiecznik jakby blaszka co jest na niej wybite 50A to jej nie ruszałem wyciągnąłem tylko te 2 z boku i tam zapsikalem jutro odkerece to i zobacze Tzn :?:  mógł bys mi wytłumaczyć mniej więcej w jaki sposób  ;D

Może po prostu czynnika nie masz. Podłącz VAG-a na początek. :pub:  :pub:  :pub:

Dla tych co szukają spisu przekaźników w Ibizie/Cordobie http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4118.0

mam taki problem, mam nieszczelność na chłodnicy klimy mniejwiecej na środku, był wpuszczony ten kolorowy czynnik i dokładnie tam pokazało, facet od klimy twierdzi ze tylko wymiana na nową wchodzi w gre, a ja sie zastanawiam czy mozna to jakos naprawić lub zregenerować?

Chłodnice kupisz za 120-200 PLN na allegro wiec po co kombinować .
To nie chłodnica wody ,ze można chemia zatkać  :-X

W sumie ta dolna moja wypowiedź jest mało ważna ponieważ nie zauważylem ze czytam posty z poprzedniej strony........
No i zgadzam sie z TRACER-em ze nie ma co plakac i kombinowac tylko brac nowa chlodnice z allegro...




Siema. Miałem podobny problem i u Ciebie to wygląda jakby Ci przez zimę uciekł cały płyn albo masz go już za mało albo musisz dać do odgrzybienia po zimie. Mi tez do dziś mrygała kontrolka AC. Podjechałem na serwis i sie okazało ze handlarz od którego kupiłem autko okłamał mnie ze klima była nabita i odgrzybiona. (Dodam ze autko kupiłem w zimę wiec nie wiedziałem ze sie nie załącza przy ujemnej temp. a ze zimno było na dworze to i autko sie chłodziło) Poczekałem 40 min i było po kłopocie teraz wszystko śmiga jak należy. Sprawdzone odgrzybione i nabite... koszt śmieszne 130zl:D a teraz jestem happy i koniec z zimnym lokciem:D

mi jak sie skonczyla w październiku to nabiłem i pochodzil jakies półtora miesiąca, i uciekł płyn, w marcu pojechałem nabił mi kolorowy odczynnik i wyszła nieszczelność na chłodnicy i muszą ją zmienić, takżę wolałbym miec taki problem jak Ty ;D
za taką cene to są używane z tego co mi sie zdaje, w autolandzie krzykneli mi 580 dlatego myślałem o zrobieniu jakoś taniej tego

ja bym poszukał najpierw na szrotach... może oddadzą za niewielkie pieniądze jakąś sprawną...

Ja cała klimę założyłem używaną i odpukać działa.
po prostu miałes niefart z ta chłodnicą albo zaliczyła kamien.
Nówki się nie opłacają :(

A ja mam dziwny problem z klima :-\
znaczek na panelu sie zapala a klima nie chlodzi, a jeszcze dzis dzialala jak nalezy :(
wyglada na to ze sprezarka sie nie zalacza tylko myslalem ze znaczek na panelu nie powienien sie zalaczyc
w kodach climatronica znalazlem napiecie sprzegla na pompie i jest w normie a kolo sie nie obraca
sprzeglo do wymiany?

a bezpieczniki nie są popalone? ja miałem kiedyś taki przypadek, że w czasie jazdy mi przestało wiać chłodem, a klima była niby włączona. Okazało sie, że przepalił się bezpiecznik przy akumulatorze, po którym jest również klima

w spisie znalazlem tylko 1 w skrzynce ale jest OK
nie znalazlem w opisie takiego ale wszystkie sa cale

Szprzęgło jest elektryczne i słychać charakterystyczny "klik" jak sie załączy.
Można podać 12 voltów bezpośrednio na krótko, na zaciski przy wyłaczonym silniku albo sprawdzic omomierzem.

tak jak pisalem od samego poczatku sprzeglo sie nie zalacza
w niedziele nie bylo kiedy...

a kontrolka klimy powinna sie swiecic?

Dokładnie tak jak DIO pisze. To co też pisałem wcześniej i sam przerabiałem... tylko u mnie musiałem zrobić patent, że musiałem dolutować kawałek drucika w bezpiecznik :-) ale działa pięknie

no ale tam nie ma bezpiecznika od klimy :-X

Nie da się ukryć, że też nie znalazłem.

bo to nie beziecznik od klimy tylko od wentlatora 1 biegu klimy, tzn ten ktory ciagnie najwiecej bo uruchamia cała klime do działania, dlatego czesto sie wypala

a ten pomysł z ominieciem panela gratuluje pomysłu :)
mozesz dac foto jak to wyglada, kombinowanie tam to troche ryzyko są to bezp wysokiego napiecia i mała iskra i bum

czyli ktory?
(http://img509.imageshack.us/img509/142/bezpleon.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=bezpleon.jpg)

DIO, jezeli masz racje to masz   :pub:
sprawdze pewnie pod koniec tygodnia

Jest takowy, tylko 40A. Nr S164, to ten z tych większych i 30A z "normalnych nr S180 z identycznym opisem.

Napisano: Poniedziałek, 06.04.2009, 21:14:26

---

Masz jhakiegoś maila?

Miałem na myśli rabego. Twój jest w profilu.

Jutro zrobię fotkę jak ja to zrobiłem. Nie chce wprowadzać w błąd, ale zdaje mi się, że faktycznie środkowy. Jutro potwierdzę.

Podłączasz 12V na zaciski spręzarki 2-ma przewodami ,przy odłączonej wtyczce i wtedy kontrolka sie nie ma prawa zapalic bo wszytko moze byc nawet odłączone.
A tu macie zastepczy sterownik klimy zamiast orginału prosty jak cep i działa .
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=5188.0

Wysokiego napięcia, czy prądu :?:
Bezpieczniki wysokonapięciowe to nie tu i nie takie  :)

dalej nie rozumiesz...
dlaczego kontrolka sie zapala jak pompa nie dziala? az taka glupia ta klima jest?
jak bylo zimno to kontrolka tylko mignela jak kompresor nie dzialal

Ja Ci opisuje badanie elektromagnesu do którego załaczanie układu nie jest konieczne.
podłaczasz kablami napięcie z  akumulatora bezposrednio "na krótko"
Wtedy wyczaisz czy padł elektromagnes czy sterownik/komputer ;)

ale to juz wiedzialem od 1 posta, ale nie mam teraz jak i kiedy sprawdzic...

bardziej mnie interesuje czemu klima sie sama nie diagnozuje :-\
a wlasnie apropopo diagnozowania - vag sie nie laczy z klima :huh:

Zapewnie to jest wydzielony obwód.
Jesli to klima manualna to jest prosta i zawiera tylko sterownik.
Z VAGiem nie ma połaczenia :(

oczywiscie ze nie manualna, klimatronic jak sie patrzy :huh:
to w koncu z leona...
z vagiem to nie gada, wywala jakis blad ze jest za duzo polaczen czy jakos tak :-X

na panelu climatronica mozna sobie kodami sprawdzac rozne funkcje ale chyba opis mam nie od tego modelu bo wiekszosc nie dziala
sa tam dane typu predkosc odrotowa silnika czy tez rozne temp z roznych czujnikow
jest tam ponad 70 pozycji

Potwierdzam, że to na akumulatorze jest środkowy bezpiecznik. Jakbyś chciał coś kąbinować to na pewno z tym.

Obiecana fotka, jak to wygląda u mnie na akumulatorze:
(http://img22.imageshack.us/img22/1296/dsc00446f.th.jpg) (http://img22.imageshack.us/my.php?image=dsc00446f.jpg)
Ps.
Środkowa śruba nie miała niedawno styko dlatego też odkręcałem ją i smarowałem jakąś pastą miedziową czy czymś takim żeby przewodziło lepiej. Od tego momentu zaskakuje ok.

Leo sobie postal kilka dni pod chmurka a dzis od 1-go klima zalapala i dziala jakby nigdy nic
i badz tu madry :o

PS u mnie te bezpieczniki sa ladne, czysciutkie :-X

Wyjmij i włóż wtyczkę sterownika ,żeby się styki przetarły  :-X

on siedzi gdzies pod akumulatorem?

Szukal takiego cuda ;)
(http://img25.imageshack.us/img25/3142/579631756.jpg)

Ten wtyk z lewej jest od wentylatorów a ten z prawej od sterownika i reszty
Może byc nieco inny bo jest ich z 10 róznych typów :-X

tak mi sie wydaje ze cos takiego widzialem pod aku, bez kanalu i zdjecia oslony nie ma dostepu

Jesli to jest umieszczone w okolicy ,która jest czasami mokra to nie ma sie co dziwic ,ze połączenia elektryczne mogły zaśniedzieć :(

dzis klima znowu nie odpalila :evil:
jak podam napiecie na sprzeglo to chodzi

na kostce sprzegla przy wylaczonej klimie jest 3,5V po wlaczeniu 5V
nie kumam skad to sie bierze, pomiar robilem miernikiem ktory ma sztuczne obciazenie badanego ukladu
bo jak robilem pomiar zwyklym miernikiem, 1 kabel do masy a 2-gim dotykalem do kabli w kostce to na obu bylo ok 10 - 12V
 :o

za kazdym jest dalej napiecie

czy poza sterownikiem jest jakis przekaznik ktory steruje sprzeglem?

Napisano: Piątek, 10.04.2009, 22:53:50

---

do czego sa te przekazniki?
(http://img258.imageshack.us/img258/9891/10042009940.th.jpg) (http://img258.imageshack.us/my.php?image=10042009940.jpg)
przy wkladaniu 53 slychac cykanie ale co sie wtedy dzieje to nie wiem :-\

no ale tam nic nie widac, bezpieczniki wygladaja jak nowe
pomiar robilem dzis jak juz nie dzialala
za kazdym bezpiecznikiem na kablu jest 14V
to pewne ale nie wiem jak to jest zrobione, moze w sterowniku jest z integrowany jakis...
do sterownika jest marny dostep wiec szukam innych mozliwosci

czyli niby w tej puszce maja byc przekazniki od klimy
ciezko dojsc w tym ladu :evil:

chetnie bym to odstawil do ASO ale terminu nie maja :-X

lipa ze vag z klima nie rozmawia bo moze bym sie czegos wiecej dowiedzial

raby 53 przekaznik to zwykly zwierno rozwierny
100 to od klimy

z tej puszki przekaniki moge wytargac bez problemu i jest dostep do kabli
'ale sterownik klimy siedzi pod aku i dostep marny
trzeba demontowac oslone silnika i z kanalu sie tam dostawac

no ok ale co czym steruje?
nie znam zasady dzialania tego calego ukladu
mega dziwne sa pomiary napiecia na sprzegle klimy

Napisano: Piątek, 10.04.2009, 23:29:38

---

cos takiego widzialem ogladajac od dolu silnik wlasnie...
cale szczescie ze szyber jest bo mnie trafia z braku klimy

malo wydajne :-X

pewnie usterka jest blacha ale mocno komplikuje sprawe...
zawsze moge na krotko podlaczyc kompresor i bedzie zimno :P

wyglada to jakby jakis przekaznik mial zwarcie lub nie podawal napiecia :-\

lec po przewodach ja tak mialem z sonda szukalem juz sam nie wiem gdzie a wina byl zasniedzialy kabel

i to wlasnie jest prawie nie wykonalne
sa tak zabunkrowane ze musialbyl pruc instlalacje
trzeba bedzie wszyskie mozliwe przekazniki odszuakac i tam sprawdzac kable

raby patrzysz na kolor kabli i lecisz po wiazce widzisz jakies rozgalezienie i kable wychodza to szukasz odpowiedniego koloru i tak probuj

chyba nie widziales diesla
tu jest tak nabudowane ze ciezko zobaczyc gdzie kable ida
ale sprawdze na ile sie da a pozniej ASO i niech sie mecza
i tak mam znizke a im bedzie glupio jak sie beda meczyc :P

Niewykluczone ,że pada sterownik ten co na zdjęciu był.
Zgnicia wiazki bym nie podejżewał ,jesli tam jest sucho i czysto bo jest osłona.
Zamiast sprzegła podłącz żarówke np od swiateł 10-20W i wtedy sprawdzisz wydajnośc prądową styków sterujących.

Chyba znalazlem rozwiazanie problemu
sterownik ma rozwalona obudowe, w srodku korozja, spalony opornik i zimne luty
(http://img128.imageshack.us/img128/2499/24042009993.th.jpg) (http://img128.imageshack.us/my.php?image=24042009993.jpg) (http://img128.imageshack.us/img128/6894/24042009992.th.jpg) (http://img128.imageshack.us/my.php?image=24042009992.jpg)

ma ktos taki sterownik?
Tracer, ??

Sterowników jest chyba z 10 rodzaji  :-X
Ja mam 2 bo kupiłem do klimy . Jeden z bezpiecznikami na wierzchu a drugi podobny ale literkę ma chyba J niestety na końcu.
Będę szukał. Robiłem im kiedys zdjecia. Może na nich predzej znajdę.

a czym sie roznia?
oczywiscie mowa o tych z roznymi literkami a takich samych kostkach
jak nic sie nie znajdzie to po niedzieli biore cos z allegro.

Róznią się opisami wyprowadzeń na zewnątrz, co odpowiada róznym wtyczkom.
Numer jest na ogół ten sam , rózne są literk na końcu i ilośc kropek w tych prostokątach na obudowie jest rózna ,ale nie wiem co oznaczają .

wlasnie mowa o tych samych wtyczkach, tych chyba jest ze 4 rodzaje  :-\
to mnie tez zainteresowalo :o

a teraz ja mam problem z klima.... klime napelnilem jakos nedawno max 1,5 miecha temu i od 1,5 tyg znowu nie dziala... podczas nabijania nie bylo zadnych bledow... ale jakies 2 tyg klima zalaczala pompe ale slabo chlodzilo, dopiero po 10-15 minutach wskakiwala na odpowiednie chlodzenie.... a potem ktoregos dnia rano znowu miganie kontrolki... cholera nie mam kasy zeby pojechac znowu na warsztat a gorąco w tej czarnej puszce.... jutro zobacze do bezpiecznikow... a jak wystukac te kody bledow na panelu??

miałem identyczny objaw i niestety chłodnica klimy do wymiany, najlepiej odrazu dokładnie obejżyj chłodnice ultrafioletem, moze wyciek jest gdzie indziej ale w takim samym okresie mi uciekło po nabiciu to moze to :)

a ile dales za nową chłodnicę??
-----------------------------
jak wystukac te kody bledow na panelu??

ja dałem za nówke 300 ale wymiana jej to rozebranie całego przodu no i trzeba ponownie nabić

shit.... albo borsk albo chlodnica... sami zgadnijcie :eye:

w ibi nie wiem czy sie da...
to jest dla leona
- naciskamy przycisk obiegu recyrkulacji powietrza (prawy dolny rog) oraz przycisk od kierowania powietrza na kratki pod szyba (strzalka w gore, w prawym gornym rogu)
- wyswietli nam sie 1c,
- przyciskami od zmiany temperatury (- +) wyieramy numer
- potwierdzamy przyciskiem od recyrkulacji (prawy dolny rog).

Chcac powrocic do temperatury wewn pojazdu, jednoczesnie wciskamy strzalke w gore (prawy gorny rog) oraz przycisk od recyrkulacji (prawy dolny rog)

witam ponownie, dzisiaj byłem w serwisie i sprawdzili szczelność i ucieka. Szukali i znaleźli. Uszczelki przy sprężarce przepuszczały, zrobili i grało. Wlali odczynnik i klima nie działała. Sprężarka nie chce się włączyć. Wygląda na to że sprzęgło łapie a sprężarka nie chce się ruszyć. I teraz moje pytanie: Czy da się samemu coś z tym zrobić?

Jak serwis klimy nic nie zrobił to co zdziałasz samemu?
Znajdź lepszy serwis! Trzeba ustalic czemu sprężarka nie kręci a powodów może być kilka.

chodzi mi właśnie o sprężarkę

Odstawilem Leo do elektryka i filal jest taki: wymiana sterownika klimy, czujnik cisnienia robil zwarcie, zagiete piny w kostce, do kompletu wentylatory nie kreca na 1-szym biegu
wszystko wymienione poza wentylatorami ktorych nie moglem dostac
oba kreca na 2-gim biegu wiec problem czasowo rozwiazany
podsumowujac - 100 za sterownik 300 robocizna :o
i klima ***   :ok:

a mnie majster powiedział: sprężarka (używka) 250 - 750zl, czyszczenie całego układu z zanieczyszczeń ceny nie powiedział, i jakiś filtr do wymiany też nie mówił ile, i oczywiście napełnienie 100 - 150zl. Także trochę się tych złotówek uzbiera  :(

Mam nastepujący problem dziś podczas jazdy zobaczyłem, że ikonka AC na wyświetlaczu zaczeła mrugać i klima nie chłodzi.
Dodam, że niezaobserwowałem spadku obrotów śilnika przy włączaniu klimy tak jak w przypadku sprawnej.
Chciałbym się dowiedzieć czy jest to oznaka ubytku czynnika?
Czy spokojnie mogę przejeździć z tym całą zimę bez używania klimy i uzupełnić ubytek w sezonie letnim?

Jezeli instalacja nie jest szczelna to istnieje ryzyko ,że czynnik ulotni sie całkowicie i na jego miejsce wejdzie powietrze atmosferyczne. Jest wtedy mozliwość zawilgocenia instalacji i uszkodzenia pochłaniacza wilgoci. Należy zlokalizowac przeciek.
jesli instalacja jest szczelna a tylko czynnika jest za mało to mozna sie pokusic o jazde do wiosny. Ale kto to wie jak jest bez sprawdzenia....

jeśli tu chodzi tylko o małą ilość czynnika (a to radzę sprawdzić w jakimś porządnym zakładzie od klim) to możesz teoretycznie pojeździć do wiosny. Ale pamiętaj, że zimą też trzeba od czasu do czasu klimę włączyć żeby pochodziła. Jak będziesz chciał ją odpalić na wiosnę dopiero to bardzo prawdopodobne, że sprężarka już nie ruszy i będziesz miał znacznie większe koszta niż teraz uzupełnić czynnik i olej. Poza tym nawet jak sprężarka to przeżyje (co nie będzie dla niej zdrowe jak i dla całego układu) to na wiosnę obowiązkowo czyszczenie całego układu i nabicie nowego czynnika i nowy olej w sprężarce. Także teoretycznie możesz spróbować zaoszczędzić ale pamiętaj, że oszczędni bardzo często płacą dwa razy :eye:

raczej  masz  nieszczelny  uklad  , tylko moje zdanie   kolego

Kupiłem auto w styczniu i od tamtej pory aż do teraz klima chodziła. Możliwe, że nie była nabijana ponieważ sprzedawca mówił, że nie pamięta kiedy
robił przęgla klimy (o ile robił).

a  moze   odpukac  siadl  ci kompresor

No to moje gratulacje :o Nie wiesz kiedy i czy kiedykolwiek w ogóle było robione coś z klimą i nawet nie podjechałeś na zwykły przegląd za kilka zł przed sezonem :o Pomijam fakt, że samo sprawdzenie w wielu zakładach jest bezpłatne... Teraz możesz się szykować na wydatki bo czekanie aż się klima zesra jest najdroższą sprawą. To, że chłodzi nie oznacza, że wszystko z nią ok i, że nie wymaga obsługi. To tak jak z silnikiem. Jak nie będziesz zmieniał oleju przez kilka to też będzie pewnie jeździł. Z tym, że właśnie do czasu...

W obwodzie klimy jest czujnik cisnienia który rozłacza jak jest za małe cisnienie i jak jest za duże. Cisnienie zależy tez od temperatuty a teraz raniki są zimne i jak jest na granicy to klima może nie ruszyc . Konieczna jest kontrola zawartości obiegu w zależności od konkretnego modelu bo i z tym bywa różnie.
Po za tym złącza się mogły poluzować...

Tracer ma racje. O ile sie nie myle klima nie włącza sie jesli temperatura jest mniejsza lub równa +5 stopni.... Sprawdz ile masz na termometrze zew. (wyswietlaczu) temp. w momecie kiedy AC Ci miga.

Okazało się, że osuszacz klimatyzacji nawalił.
Chaciałbym się dowiedzić czy ktoś z forum przerabiał ten temat.
Mechanik powiedział, że koszt osuszacza to ok. 400zł. Przeglądając allegro.pl znalazłem osuszacze w cenie ok. 100zł.
Zadzwoniłem więc do mechanika ten porównał i stwierdził, że różni się od tych wystawionych na allegro.
Może ktoś wie jak wygląda sprawa z tymi osuszaczami?

Podał Ci koszt  osuszacza, wymiany, i nabicia klimy zapewnie od poczatku.
Tu jest nawet taniej niz 100PLM
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=742440624

Tak jak piszesz za wszystko zapłaciłem 400zł. Osuszacz kosztował 110zł.

Witam dzisiaj padła mi sprężarka klimy  >:( i tu moje pytanie do was czy sprężarka od np.AGR podejdzie albo od jakiegoś benzyniaka czy musi być typowo pod ASV  :?:

podejdzie jedynie od v6 sa inne
 wogole podejdzie tez chyba z kazdego volkswagena poza v6 (tylko sprawdz jak masz weze wyprowadzone bo rozne byly modele)

Ok dzieki musze sprawdzic

Dorzucam mój problem:

W zeszłym roku spadło ciśnienie czynnika chłodzącego (roczne auto). ASO napełniło czynnikiem z barwnikiem fosforyzującym. Po kilku dniach wróciłem do nich i nie stwierdzili nieszczelności. Dziś, po kolejnym roku klima nie chłodzi. Jak się przysłuchać to klika jakiś przekaźnik i siła nadmuchu "pulsuje", a to ciut mocniej, a to słabiej. To chyba nie jest normalne, żeby w rok zeszło ciśnienie?

Gwarancja idzie ku końcowi i chciałbym wiedzieć co może być, żeby mi wszystko sprawdzili. Poproszę o kolejny test szczelności, ale co jeszcze?

nie jest :-X
po kilka lat ludzie nie zagladaja i dziala
niech sprawdza ile czynnika brakuje, test sczelnosci robi sie przy napelnianiu i powinno juz byc widac ze ucieka

Jeśli okazałoby się, że czynnik jest to co mogłoby powodować takie objawy?
Chyba, że to na 100% brak czynnika...

trzeba diagnozowac...
mozesz sam podpiac vag i sprawdzic o ile sie polaczy
jak nie ma czynnika klima nie powinna dac sie wlaczyc no chyba ze czujnik jest walniety i zabezpieczenie nie zadzailalo

Mam interface, ale komp w aucie to edc17 (czy jakoś tak) i nie działa. No nic zobaczymy co powie ASO.

Dzięki za pomoc.

Zerknij do tematu vag bo chyba masz stary kabel. Bez hex can

nadeszła wiosna i od nowa problem z klimą >:(  mryga kontrolka AC dosyć długo po włączeniu pare dni temu chodziła ładnie i chłodziła bez zarzutu, wymienialem chłodnice klimy rok temu i wszystko było sprawdzone, i sie tak zastanawiam bo ostatnio mi pekł wąż od chłodnicy dolny i mechanik tam grzebał i go wyciagał i wkładał mógł coś popsuć czy raczej nie mozliwe?

Napisano: Sobota, 03.04.2010, 09:03:32

---

możliwe żeby czynnik sie w rok skończył? nie używam nonstop z góry zaznaczam tylko jak ciepło jest

Podepnij pod vaga i zobaczysz jaki błąd wywala. Wtedy będzie można coś więcej powiedzieć.

sprawdziłem nie ma czynnika, teraz trzeba szukać nieszczelności >:(

Zacznij od miejsca, przy którym majstrował meches. Jeśli tam znajdziesz, bierz partacza za bety i niech robi na swój koszt.

Koledzy mam Toledo II z climatroniciem i problem z klimą jest następujący:
Przy temperaturze powietrza w granicach  20-25 stopni i wyższej klima zaczyna piszczeć jednostajnym dźwiękiem. Gdy jest chłodniej nic się nie dzieje.
Ponadto przy włączaniu lub wyłączaniu klimatyzacji słuchać 2-3 kliknięcia z okolic nagrzewnicy.
Nie za każdym razem gdy jest gorąco, ale zdarza się, że na pedale gazu czuję dziwne drżenie, które znika przy wyższych obrotach silnika. Problem ten mam już od dłuższego czasu ale żaden mechanik nie wie co jest grane. Jeden mierzył temperaturę chłodzenia i wyszło na LOW ok 6-8 stopni. Czynnik chłodzący jest bo nic nie miga po włączeniu klimy i tak ogólnie chłodzi. Myślę że to może sprężarka klęka i nie daje rady gdy jest gorąco, ale może ktoś z Was miał lub spotkał się z podobnym problemem? Czekam na jakieś pomysły od czego tu zacząć bo już wiosna przyszła i coraz cieplej się robi.
POMOCY

Obwód chłodzenia to tak jak lodówka ,tyle ,ze w samochodzie czynnik chłodzący jest zmieszany z olejem który pełni też rolę uszczelniającą połączeń i dobrze jest czasem jak temperatra pozmoli włączyć na chwilę klimę , by olej sie rozprowadził po układzie.
Jak obwód jest szczelny to gaz nie ucieka.
Natomiast olej mógł się zestarzeć , jesli nigdy nie był wymieniany od nowości,
a wiadomo,ze kto smaruje ten jedzie ;)

cholera u mnie pojawił się problem z klimą... nie chłodzi, napełniałem ją 09.01.2009r. i w tamtym sezonie chodziła normalnie, a teraz dupa, poczytałem ten wątek i wynika z niego, że może uciekł płyn chłodzący, jakieś inne sugestie? trochę dziwne, że po 16 miesiącach zniknął... będę musiał wybrać się do jakiegoś serwisu  >:(

Podłączę się pod temat. Moja klimatyzacja strasznie głośno chodzi. Wręcz szumi. Co może być przyczyną??

A czynnik jest :?:

Tego nie wiem. Ale klimatyzacja normalnie chłodzi.

jakby nie było, to w ogóle by się nie włączyła

może ci szumią łożyska w pompie od klimy a  co jeszcze należałoby sprawdzić to ilość czynnika chłodniczego w układzie czyli niestety wizyta u kogoś kto ma stację do serwisowania klimy

będę musiał podjechać i sprawdzić ten czynnik chłodzący:( A co do tych łożysk to można jakoś samemu sprawdzić??

moze dziurawe lub nieszczelne przewody na stacji klimy ci powiedza dokładniej

Ok. Dzięki za info. Już się umówiłem na przegląd.

na stacji najlepiej ci powiedzą i wtedy podejmiesz decyzje  :-X 

ja też szukam serwisu jakiegoś dobrego, który zdiagnozuje i usunie usterkę...

Pojechałem, nabili i jak ręką odjął:) Już nic nie szumi. A tak na marginesie to czynnika chłodzącego było 0,05. Czyli nie było :) Wielkie dzięki za pomoc.

mam problem z klima w toledo II, wylacza sie klima po jakims czasie, jak auto wylacze i z powrotem zalacze to znowu klima sie zalaczy ale pozniej problem sie powtarza (klima napelniona i szczelna), jak sprawdzalem na komputerze wyskakuje blad "wlacznik cisnieniowy klimatyzacji F-129 brak lub zwarcie masy" gdzie jest ten czujnik i czy???????????

Idz po aliminiowych rurkach od klimy w przegrodzie silnika, to go znajdziesz.
Moze być przykręcony do  filtru/pochłaniacza wilgoci w obiegu klimy.

jest możliwość naprawienia nieszczelnośc na chłodnicy bez zdejmowania jej? choćby rozwiazanie doraźne,
bo padła mi roczna chłodnica;/ i nie chce znów bulić za nową i rozbierać cały przód auta.

bez zdejmowania raczej marne szanse, powiedz jakiej firmy tak szybko CI padła, bo mnie niedługo też chyba czeka wymiana, ewentualnie regeneracja :/

no właśnie nie wiem jakiej firmy bo ten gość co mi ją kupował odrazu zakładał i zapomiałem

mi proponowali NIESSENS, cena do astry 630 zł, a Twoja ile kosztowała?

no moja kosztowała 300zł także nie dużo,

No to jestem po wizycie w ASO.
Brakowało czynnika. Znowu!!!
Sprzęt od klimy nie stwierdził nieszczelości.
Napełnili kontrastem, ale pewnie nieszczelności nie znajdą, bo za wolno ubywa.

Zapytałem co z tym można zrobić. Odpowiedzieli, że nic... :o
Podobno nie ma podstaw do udowodnienia SEAT'owi, że coś jest z klimą nie tak...

no to u mnie tak samo... po tygodniu ubyło 50 gram, u mnie prawdopodobnie jest do wymiany/regeneracji chłodnica, bo opel tak ją umieścił, że każdy kamień wali właśnie w nią :/

tchopz, u mnie też ubywa powoli i też nabiłam z kontrastem. Kupiłam na alledrogo lampę uv i przy sprężarce na wężach co wchodzą jest jakaś uszczelka i tam powolutku ubywa. Jest opalizujca obwódka. A właśnie na maszynie magik nie stwierdził, żeby klima była nieszczelna bo ładnie przeszła próbę ciśnieniową. Myślę, że u Ciebie po kontraście też coś wyjdzie... Nie ma się co poddawać :-) No ale rocznik mojega auta inny  :-[

Dzięki Smerfetka,

chyba podjadę do nich i sam zajżę pod auto.
Tak jak pisałem, poprzednio też był kontrast i niczego nie zauważyli... Albo nie chcieli zauważyć...

Witam, mam takie pytanie, to nie seat, ale fiat, lecz nie o to tu chodzi ;)

Problem jest taki, ze po wlaczeniu klimy (manual), klima pracuje jakis czas, moze 10-15min po czym wywala bezpiecznik. kontrolka nie gasnie, lecz wali cieplym powietrzem, po zmianie bezpiecznika idzie zimne, ale jak znowu walnie bezpiecznik to leci cieple. Co moze byc przyczyna ?

Przebicie w cewce sprzęgła sprężarki albo usterka jakiegoś elementu w elektronice jak jest. Trza by spręzarke podłaczyć  "na krótko", czyli bezpśrednio zasilić cewke z aku oczywiście przez bezpiecznik.

czyli bez elektryka raczej sie nie obejdzie. dzieki

Ciąg dalszy przygody:
W piątek umówiłem się na wizytęw ASO. Głównym powodem był padnięty (po raz drugi) czujnik parkowania, ale przy okazji zapowiedziałem, że chciałbym, by jeszcze raz poszukali nieszczelności w klimie.
Nastawiony byłem na to, że usłyszę to co ostatnio, czyli że nic nie widać i nic się nie da zrobić.
Jadąco do ASO klimę odpaliłem na maksymalne chłodzenie. Było gorąco, ale chciałem też mieć pewność, że pochodzi przed sprawdzeniem.
Rezultat - po kilku minutach od oddania auta przyszedł do biura mechanik ze smutną miną i kwestią na ustach - "pęknięty wężyk...".  :ok:
Czekam dwa tygodnie na dostawę części i kolejne odwiedziny w ASO.

Udało się przed końcem gwarancji, ufff.

P.S. Jeśli ktoś ma auto na gwarancji i połamał/przetarł mu się mieszek manetki zmiany biegów to ASO to wymienia (materiał niedstosowany do mrozów - kruszy się).

Brakowalo czynnika chlodzacego, klima nabita i bezpiecznika juz nie wywala.

pytanie laika, pierwszy raz w życiu mam auto z klima i na dodatek nie działa  ;D  jak się zabrać do sprawdzenia przyczyny tzn co mogę sam stwierdzić? np jak sprawdzić czy to wina sprężarki albo czy nie ma czynnika...

Nie wiele da sie zrobic samemu. Vag i jezeli cos znajdzie to mozna kombinowac a pozniej maszynka do nabijania i wyjdzie czy jest czynnik. Na koniec elektryk.

A bezpieczniki dobre?

a jest jakis domowy sposób żeby sprężarkę sprawdzić?

a sam nawiew Ci dziala?

działa jakby nie działał to bym widzial co i jak...

też nie mam klimy ale z tego co wiem poszukaj warsztatu gdzie będą mieli maszynkę która wprowadzi Ci czynnik a wrazie by gdzieś uciekał to wyssie Ci go spowrotem...ponoć nie wszystkie warsztaty takie mają...też wypowiadam się jako laik a takie info znam ze słyszenia od osoby która się z tym spotkała..

Nacisnij kulke w zaworze.
Jak Ci psiknie gaz z olejem to jest czynnik.
Pytanie czy ma odpowiednie cisnienie ?
Jak załączasz klime to powinien byc słyszalny taki "klik" sprzegła elektromagnetycznego
w okolicach sprężarki.
Jak go nie ma to mozliwe ze nie ma czynnika, i czujnik nie pozwala,zeby sie
spręzarka na pusto załaczyła, bo bardzo to jej szkodzi.
Jesli jest czynnik to można podpiąc zaciski elektryczne spręzarki pod
aku i jak się załaczy to powinna chłodzić.
powyższa dotyczy klimy manualnej.

Przy automatycznej dochodzi sprawnośc serwomechnizmów które steruja klapkami
i może byc tak ze klima chłodzi ,
a nawiew na kabine nie da się załączyć bo V68 sie nie uchyla.

Tracer wiedziałem że mogę na Ciebie liczyć  :pub:  jak się okazało na vagu (dzięki uszek :pub:  :pub:  :pub: ) wywaliło błąd :

Control Module Part Number: 6L0 820 045

  Component and/or Version: Klimaanlage        X0840

           Software Coding:

            Work Shop Code:

1 Fault Found:

00819 - High Pressure Sensor (G65)

        07-00 - Signal too Low

Coś tam poczytałem i wygląda że nie ominie mnie wizyta w warsztacie na wymianę czujnika :(  no nic trzeba będzie znaleźć jakiś zakład w okolicach Krakowa...

sam wymienisz tylko czujnik kup :pub:

Ja bym jedna zinterpretował wskazanie czujnika jako brak czynnika w układzie
Signal to low :-X

Prawdopodobnie jest nieszczelnośc i czynnik sie niestety ulotnił .

W zakładzie powinni odessac powietrze z układu ,zostawić próznie na jakis czas
i zobaczyć na manometrze czy się wskazanie nie zminia .
Szkoda nabijać gazem ,bo jak sie ulotni to razem z kasą,
choc podobno mozna dodać barwnik widoczny w UV lub są urzadzenia którymi wykrywa się przeciek.

Najprościej jednak i najtaniej to wywołać próznię .
Tak mi mój mechanik zrobił jak wymieniłem spręzarkę.
Przy okazji odsysa się powietrze i parę wodną z układu.

Uszaty mi coś wspominał że na Balickiej w Krakowie są jacyś magicy to do nich podjadę zobaczyć jaki i co...dzięki chłopaki :pub:  :pub:

Tracer zawsze trzeba zrobic proznie w ukladzie, tak sie bada szczelnosc i zawsze sie to robi. Czasem klima przechodzi szczelnosc w prozni a po miesiacu nie ma czynnika R134a bo jest taka mala nieszczelnosc i proznia tego nie wylapie. W kazdym badz razie wtedy sie wpuszcza barwnik UV a po jakims czasie swieci sie lampa i masz gdzie ejst nieszczelnosc


A daniels  nie wiem czy to sa magicy ale jak za nabicie klimy biora 100 w krakowie to raczej nie drogo, bardziej mi chodzilo o koszt bo ja przy klimie sam sobie wszystko robilem a placilem tylko nabicie

Zgoda , na mikronieszczelność UV.
Mój spec od nabijaniu przy w celu sprawdzenia, a był zepsuty agregat wziął 50 za gaz.
100 za gaz i diagnoze to tez , moim zdaniem niedrogo.
Niestety mikronieszczelnośc to pech  :'(

Taka moja uwaga- jesli spinacie sprężarke na "krótko" prosto z akumulatora to nie pozwalajcie jej pracować dluzszy czas bez załączonego wentylatora chłodnicy- po kilku minutach takiej pracy wywala czynnik zaworem na sprężarce z powodu zbyt duzego cisnienia. Pierwszy klimiarz u ktorego bylem poddal sie bo o tym nie wiedzial :?:

No to miales fachowca  :o  :o

Szkoda słów- w ciągu dwóch dni byłem u niego chyba ze 4 razy. Co chwila odsyłał mnie podejrzewając inne uszkodzenie- ja wracałem do domu, sprawdzałem, okazywało sie ze wszystko jest ok i wracałem. Jego ostateczną diagnozą byla uszkodzona spreżarka, klimy oczywiscie nie nabił bo "nie mogł wtłoczyc wystarczającej ilosci czynnika" skasował 100zl i nasza wspołpraca sie na tym zakonczyła. Na drugi dzien pojechałem gdzie indziej- nabili, poprawili elektryke bo cos tam było nie tak i do dzisiaj moge zmarznać w aucie ;D

Sprawdza się tylko czy układ chłodzi.
Nie ma mowy ,żeby z tym jezdzić.
Czujnik cisnienia, który jest w układzie chłodzenia rozłącza się przy za niskim ciśnieniu i przy zawysokim.

Moze malo prezycyzyjnie okreslilem- klimiarz tylko sprawdzal w ten sposob czy uklad chlodzi ale robil to na tyle dlugo ze cisnienie i tak wzrastalo na tyle ze wywalal zawor. O jezdzie w ten sposob oczywiscie ze trzeba zapomniec.

auto odstawione do serwisu zobaczymy co chłopaki zdziałaja...

tak w ramach pisania pozytywnego, a nie tylko problemy...
od kwietnia 2009 nic nie robilem z klima...
(http://img94.imageshack.us/img94/712/04062011539.th.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/04062011539.jpg/)
02 to temp. w nawiewie 8) przy max obrotach mozna zamarznac :ok:
normalnie w trasie ustawienie 21st wystarcza (a ja raczej lubie zimno)

Spotkałem się z taką sytuacją, ze zaproponowano wymianę sprężarki....
Tym bardziej ,ze wcześniej wymieniano czynnik ...
Po ochrzanie, i zasugerowaniu co mają zrobić, auto wróciło do normy,
tyle ,ze było to auto służbowe, Corolla, a przyprowadziłe je do serwisu przysłowiowa blondynka...
 :-X

witam, czy ktoś pomoże osuszacz mam nieszczelny i wycieka czynnik - w serwisie powiedzieli, że trzeba wymienić całą chłodnicę, bo jest razem z osuszaczem, ale widziałem, że można zdobyć osuszacz za ok 100 zł, co lepsze? co radzicie?
dzięki i pozdro

od KYS: najpierw szukamy co jest na forum. Poczytaj wątek http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1481.msg187118#msg187118

najpierw  sprawdzil bym na  100  %  gdzie  jest nieszczelnosc   :eye:
potem bedzie wiadomo co wymienic  ;)
i  czy  napewno osuszacz

właśnie tam, bo psikałem wodą i były pęcherze powietrza

Panowie czytałem wszystkie posty i nie znalazłem .
Seat Leon 1,6 B. klimatronic .
Dziś wsiadając do samochodu zastałem zaparowane szyby , włączając nawiew gwiazdka klimy się nie zapaliła , włączając klimę też nie działa .
Powiecie mi gdzie szukać przyczyny, i od czego zacząć  ?

może to że jest mniej niż 4 stopnie ciepła  ;) i klima za to się nie załącza

dj.skorpion88, dzięki za odpowiedź .
Myślałem że po niżej 0 się nie załącza

To chyba nie tak. Na obiegu zamkniętym powinna się załączyć jak wnętrze nagrzeje się powyżej 4-5*

Mi jeśli termometr pokazuje 2,5 stopnia i mniej to czy mam nagrzane wnętrze czy zimnie klima nie załącza się

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1481.msg185326#msg185326

Do poprzedniego auta tak sadzilem. W obecnym sprzeglo sprezarkia wlacza sie niezaleznie od temp zewnetrznej Nie wie czy chlodzi, odrazu wylaczam.

witam :)
Mama taki problem, ostanio myslem ze klima  jest pusta nabilem kline i nie dziala :( podlaczyelm pod komuter  bosch kts i wyskoczyl mi kod usterki 01c9 jest to sterownik centralki elektronicznej odczyt pamieci bledu. co to moze byc ?? i gdzie sie to znajduje
Z gory dzieki za odpowiedz :)

Witam
Mój problem jest następujący: po nabiciu klimatyzacji i sprawdzaniu szczelności wszystko jest ok. DO momentu jazdy, wtedy przy włączonej klimie czuć szarpnięcia silnika. Wentylatory włączają się ale chłodzenie wnętrza pojazdu jest bardzo słabe. Co może być przyczyną takiego zachowania samochodu i czy po podłączeniu do komputera usterka zostanie wykryta??

Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi gdzie szukać przyczyny usterki.

zatarte łożysko na kompresorze.... :-\
zobacz czy przy wyłączonej klimie,sprzęgiełko stoi a reszta sie kręci,a potem czy jak załączysz klime to kręci sie razem z kołem pasowym

Koledzy,

Raz już pisałem o moim problemie z klimą, ale dziwnym zbiegiem post szybko wyparował.
Zdążyłem tylko zauważyć jakieś nic nie wnoszące uwagi Admina.
Klimatyzacja nie działa dopóki silnik się nie nagrzeje.
Przejrzałem wszystkie wątki i nie znalazłem podobnego tematu ( tym bardziej nie rozumiem intencji Admina )
Co prawda jest już chłodniej i problem nie jest zbyt dokuczliwy, ale chciałbym naprawić tę usterkę.
Sytuacja wygląda tak : odpalam auto, sprężarka pracuje, wentylator nie, klimatronik na min, a z nawiewów leci ciepłe powietrze.
Kiedy temperatura silnika podchodzi pod 90 st.C, klima zaczyna chłodzić.
Co może być przyczynę takiego stanu ?

podpinałeś pod kompa? co wyszło ?
bez znaczenia jaka temp.jest na zewnątrz ?

Uwagi administracji zawsze coś wnoszą. Za to użytkownicy niekoniecznie mają chęć je zrozumieć.Rozumiem, że problem z którym się borykasz jest nadzwyczajny i nie możesz się dopisać do istniejących wątków.
Za chwilę stracisz przywilej swobodnego pisania na tym forum. Tak wiem, czepiam się i jestem niedobrym, paskudnym trollem.

Do Kol. skiba: tak, niezależnie od temperatury na zewnątrz. Jak były lipcowe upały, klima zaskakiwała po 4-5 km. Na kompie jeszcze nie byłem i raczej kupie potrzebny sprzęt i sam to zrobię, swoje auta naprawiam zazwyczaj sam.

Do Kol aboz: wskaż mi proszę wątek pod który będę się mógł podpiąć...

Masz prawdopodobnie za dużo, bądz za mało czynnika w układzie. Raczej za mało.
Jak ciśnienie wzrasta to czujnik ciśnienia załącza układ. Widać jest na granicy.

no właśnie,bo zaczęliśmy od du...py strony chyba..-byłeś na uzupełnieniu klimy  wogóle ?

Podłaczają automat który robi próżnię i tłoczy nowy czynnik wraz z olejem. robili mi to w auach ze 3x.

Czynnik sprawdzałem, jest OK

Podepnę się pod temat i opiszę moją sytuacje.
Dzisiaj po pracy wsiadłem do auta i zacząłem wracać do domu. Po chwili odpaliłem klimatyzację, bo skwar okrutny i tu dziwna sprawa - nie wieje chłodnego powietrza. Całe 50km dzisiaj nie miałem klimy podczas tego skwaru.
Jednak, żeby było ciekawiej, po pracy musiałem zajechać jeszcze w jedno miejsce oddalone o 30km od mojego mieszkania. Odpaliłem auto, ruszyłem i szok! Z nawiewu leci chłodne powietrze :o
No i teraz pytanie, co się dzieje? Miał ktoś z Was taką przypadłość? Dodam jeszcze, że wczoraj podczas powrotu z pracy zimne powietrze zaczęło lecieć dopiero po przejechaniu od pracy około 5 - 8 km.
Auto to Ibiza 6L, 2008r. 1.9TDI z climatronikiem.

malo czynnika lub cos w elektryce nie styka, vag cos powinien powiedziec

Oj, zapomniałem powiedzieć o czynniku, mój błąd...
Na początku lipca dobijałem i ta opcja odpada.

to nic nie znaczy, moze tez go byc za duzo i przez zwiekszone cisnienie nie odpala klima
u mnie przy tych upalach na ponad 30st w korku czasami potrafi sie wylaczyc, pewnie chlodnica zabita i powietrze slabo przechodzi

Coś od siebie. Robiłem serwis klimy 2 tygodnie temu. Mam ten sam silnik co Ty (AXR) tylko, że w golfie. Dziś przy 31* w korku zmniejszyłem ustawienie wentylatora klimy na 3/7 kresek. Chłodziło tak, że zamarzałem. Polecam VAG lub autodetekcję błędów w climatronicu. Może to coś Ci podpowie?

Vag odpada - dopiero w sierpniu kupie nowy kabel gdyż ten co miałem zaginal mi po parapetówce  :o
W jaki sposób włączyć ta autodetekcję błędów?
Edit:
Jeżeli dobrze wyszperałem w internecie, to autodetekcję błędów uruchamia się wciśnięciem przycisków nawiewu wewnętrznego, oraz econ.
Tak też postąpiłem i moim oczom pojawił się tak oto obrazek:
(http://i.imgur.com/foYb8lZ.jpg)
Tylko jak mam rozumieć to wszystko, to nie mam zielonego pojęcia  :-\

http://forum.vw-passat.pl/archive/index.php/t-54.html

444 - brak błędów w pamięci
00 - brak błędów w czasie diagnostyki.

pojechal bym na nabijanie... 50 zl na gruponie

Panowie, od 5 lat nie używałem klimatyzacji, no i przyszedł czas aby coś zrobić z tym faktem, zacząłem od sprawdzenia czy kompresor nie jest zatarty, ale kompresor kręci się nawet przy wyłączonej klimatyzacji, po włączeniu klimy nie czuje za bardzo różnicy. Może jakieś sugestie od czego zacząc?

Dołączam filmik który przedstawia kręcenie się koła przy wyłączonej klimatyzacji

https://www.youtube.com/watch?v=jzXkPSQRCU0&feature=em-upload_owner

rozepnij kostke sprzegielka, jak nie pusci to masz problem...
mozliwe ze mompa na smietnik sie nadaje ale mozesz podjechac tez na nabijanie i sprawdzenie szczelnosci ukladu

Po 5 latach to pewnie wymaga ostrego odświeżenia, podjedź do najblizszego warsztatu sprawdzić szczelność i będziesz wiedział dokladnie na czym stoisz.

a w jakich cenach stoi zainstalowanie klimatyzacji manualnej?
Orientujecie się może?
właśnie do forda focusa rocznik 98

A fora Ci się nie pomyliły?

ktoś z opla pyta o forda na seacie, logiczne przecież :los:

witam
jestem tu nowy i od niedawna posiadam Seata alte 2004r 1,9 tdi
mam problem z nawiewami a mianowicie :
klima włączona nawiewy ustawiona na szybę oraz kierowce i pasażera słychac prace wentylatora ale do wnetrza powietrze nie dociera.
po włączeniu spryskiwacza przedniej szyby nawiew dmucha przez około 10s po czym przestaje .
prosze o pomoc gdzie szukac przyczyny

na obiegu zamknietym dmucha?
wyciagnij filtr kabinowy i zobacz czy klapa sie otwiera, nie wiem jak w alteii ale w leonie dobrze ja widac

na obiegu zamkniętym dmucha
ale dziwne jest to ze jak włacze spryskiwacz to na chwile działa poprawnie jakies 10 s

widocznie altea ma automatyczny obieg zamkniety, na wstecznym tez dmucha?
sprawdz klape swiezego powietrza - stawiam ze jest zablokowana - vag by to pokazal...

Mam pytanie może i głupie, mam ibize 2006 po liftingu czy jeżeli mam klimatronic tzn elektryczne sterowanie temp to oznacza że mam też klimatyzacje? bo nie tego jak sprawdzić nie mam doświadczenia w seatach, nie ma ani przycisku AC ani nic takiego pomóżcie jak to sprawdzić

pokaz fotke panelu
, ale czy w tych rocznika moze jeszcze nie byc klimy?
naj latwiej sprawdzic czy jest chlodnoca lub sprezarka

No raczej nie ma klimy :( Włącznik powinien być.
Jak sprawdzić? Poszukać kompresora pod maską. Powinien być napędzany tym samym paskiem co alternator.

Fotki akurat pod ręką nie mam, ale mam przy wentylatorze/chłodnicy te rurki do napełniania klimy więc chyba ją mam, a panel wygląda jak każdy który widuje na fotkach np. ogłoszeniach, i żaden nie ma przycisku A/C podobno klime uruchamia się przez właczenie przycisku AUTO. Ale przy najbliższej okazji potwierdze to u jakiegoś mechanika

\
 A masz ECON?

Tak mam ECON, okazało się ze jest klima, włącza się ją poprzez AUTO, wyłącza właśnie na ECON, pierwszy raz sie spotkałem w aucie akurat z takim uruchamianiem klimy zawsze jest a/c lub jakaś śnieżynka, a tu taki psikus:)

Witam wszystkich, może mi ktoś podpowiedzieć jaka może być przyczyna migotania wyświetlacza w klimatroniku. Raz świeci, a raz nie. Jak docisne wyswietlacz to wszystko jest ok przez jakiś czas, ale potem znów gaśnie. Byłbym wdzięczny, jakby ktoś mi podpowiedział jak to mam naprawić, czy wogóle jest sens bawić się w to samemu?

Cześć,
Kolejny odcinek z serii magius walczy o sprawną klimatyzację  :los:
Ale po kolei:
- Rok w rok musiałem dobijać klimatyzację, wreszcie udałem się do warsztatu, który uszczelnia takie układy. Okazało się, że była nieszczelność pod czujnikiem ciśnienia - układ został uszczelniony i nabity w marcu tego roku,
- przy okazji serwisu wyszło, że nie mam pierwszego biegu w wentylatorze oraz to, że kostka którą wpina się w czujnik temp. wody ma przerwany kabel masowy. Wentylator wymieniłem, również kostkę.
Po wymianie wentylatora odpaliłem silnik, włączyłem klimę - wentylator nadal stoi. Wkurzony jak nie wiem co, postanowiłem wrócić do domu (wymieniałem poza domem). Po powrocie tknęło mnie, żeby sprawdzić bezpieczniki. Wszystkie są ok, jednak styki miały bardzo ubrudzone. Przeczyściłem wszystkie, podnoszę maskę, włączam klimę - wentylator ożył. Klima chłodzi. To wszystko działo się teraz w sobotę (wymiana wentylatora). Myśląc, że przyczyną nie działania całego układu są brudne bezpieczniki pojechałem dzisiaj do pracy.
Wracając włączyłem klimatyzację - nie chłodzi  >:(
Po przejechaniu około 16km i kilkukrotnym włączaniu/wyłączaniu układ ruszył.
No i pytanie, macie jakieś sugestie gdzie jeszcze może coś być nie tak, że uruchamia się kiedy chce? Przydałoby się, żebym to ja decydował, kiedy będzie leciało chłodne powietrze  :los:
Proszę o porady, nie mam już pomysłów co to może być...
Aha błędów w climatronicu nie ma, sprawdzałem a pacjent to Ibiza 6L 1,9TDI AXR 2008r.

W Leonie mam tak ,ze wentylatory ruszają od razu po włączeniu AC , a w Ibizie ruszają dopiero jak albo temp. albo ciśnienie wzrośnie. Ibiza z 2004 chyba.

Biorąc to co napisałeś Tracer, można zatem podejrzewać, że czujnik ciśnienia nawala/kostka czujnika nie styka?

Witam mam ibize 1.4 16v bby 2003r ostatnio podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka epc i chęci engine,  dodatkowo zaczął zwariować nawiew powietrza i gdy miałem zimny nawiew to zaczęło lecieć gorące powietrze i nie mogłem przestawić,  po zgłaszaniu i odpaleniu auta leciało już chłodne powietrze , epc zgasło ale check engine się pali , czy może to być przez nawiew powietrza?

Moze klema na akumulatorze słabo trzyma ?