Internetowy Klub Seata

Takiego tematu jeszcze niebyło aczkolwiek jakieś 2 posty w innym temacie z Tracerem zamieniłem.
No to jeżeli macie jakąś wiedzę na temat Filtrów Stożkowych - to proszę o rozwinięcie tematu.


Mam jak wiecie Corbę 1.4i AEX - filtr powietrza to duża pucha na środku.
Czy filtr instalować odrazu za tą dużą puchą ( gdybym się na taki zdecydował ) i czy w takim wypadku wtedy wywalić filtr powietrza ( ten jajowaty - taki mam ).
Czy mój silnik ma przepływomierz powietrza - bo słyszałem że do tego wtedy jest niepolecany stożek.
Czy dla danej pojemności musi spełniać jakieś wymiary ( oprócz obejmy ).
Jakie są plusi i minust takich stożków.


Jaki filtr, za ile, na co zwrócić uwagę. Czy polecacie coś z Allegro do 50PLN ???

Filtr stozkowy moze dac lekki przyrost mocy lub Nm ale tylko gdy beda zachowane odpowiednie parametry. Im dluzsza rura dolotowa tym wiecej Nm mozna uzyskac jednak zeby to cos dalo srednica musi byc odpowiednia i stozek jakis firmowy bo te typu"noname" to nic po za dzwiekiem nie zmienia ;-)  najlepiej podjechac do jakiejs firmy ktora zajmuje sie tym zeby obliczyli dlugosc i srednice :)

wiec tak  proponuje wywalic  puszke   kupic  rurke pcv  i kawalek  lacznika gumowego  i polaczyc to z przepustnica  na koncu zapodac  stozek  ,  ja osobisnie polecal bym stozek  firmy bmc lub k&n dobre filterki  naprawde  , dobrze  zrobiony dolot  moze ci dac  kilka koni wsumie raczej nieodczuwalne  to bedzie  i karku  ci nieurwie  ale w polaczeniu a kilkoma modami  mozna  juz  cos poczuc ,  no i  dzwiek  sie zmieni  silnik bedzie glosniejszy  jak by mial  duzo  wiecej  mocy  < takie  buczenie i fajny szum spod maski >
niektuzy mowia  ze tylko nierdzewke na dolot  ja juz robilem niejeden dolot z pcv  i  powiesz szczeze ze  o wiele mniej sie nagrzewa niz  nierdzewka  moze nierdzewka  ladnie wyglada ale czy jest az taka dobra to bym sie klucil  
jak cos  punchoo, to zapraszam na gg  lub priv

a nie lepiej np. wywalic z tej puchy plastikowej orginalny filtr i zostawic ja pusta do tego zdiac ten dolot powietrza ten lejek i zalozyc na koncowke rore bodajze 50mm (zeby nie bylo takiego zwerzenia jak to jest w tym lejkowatym orginalnym ) i w tedy poprowadzic ta rurke gdzies zeby lapal zimne powietrze??, albo poprostu zamontowac zamiast orginalu jakis zamiennik np. k&Na tez taki okragly + np. to poszezenie wlotu powietrza ?? :)  :mrgreen: co o tym myslicie

Właśnie o czymś takim myślałem - tylko czy długość rurki nie powinna być jakoś wyliczona i zazwyczaj średnica filtra ( od strony montażu ) w wielu przypadkach ma 70-77mm.

ja bym wywalil puszke  do jak dodasz jewszcze rurke  do tego to dopiero zwiekszy sie pojemnosc  , zreszta co mialem powiedziec w tym temacie juz powiedzialem

a jaka jest tak naprawde roznica miedzy wkladka zamiennikiem orginalnego filtra a filtrem stozkowym ?? czy nie lepiej jest wlasnie zastosowac zamiennik np K&N wtrdy wszystko jest na swoim miejscu i przez to nie trzeba nic wyliczac ??

Może ktoś się wypowie, co ma założony ten "nasączany" filtr np K&N do oryginalnej puszki? Sam myślałem o czymś takim, bo jak pytałem o stożek, to mnie oświecono, że łatwo można turbinkę zabić.. A turbinka to cała uroda mojego dieselka :)

zrobiony dolot moze dac dobry efekt  i przedewszystkim fajny dzwiek  
po wkladce niespodziewal bym sie  zawiele  ,
jak juz cos robic  to tak by cos to dalo  a nie tak zeby bylo  
wmiare dlugi  zimny dolot  moze  poprawic  troche dynamike auta  jesli jeszcze do tego sa inne modyfikacje  to moze  miec znaczacy to efekt

a jak samemu mozna ustali jaka srednice zalozyc rorki i jak dluga ?? da sie jakos to samemu ustalic

A gdyby do takiego zwykłego filtra powietrza jaki jest w tej prostokątnej puszce - doprowadzić powietrze bezpośrednio z grilla ??? Czy da to coś ???

---> Zdjęcie tej puszki z Filtrem powietrza <--- (http://img188.imageshack.us/my.php?image=0519gc.jpg)

Kiedyś miałem 126p i panowie z WAT wydali do niego książeczkę o ulepszeniach ,między innymi układu dolotowego i nawet turbo mozna było zrobić bo wycinało się taki otwór w puszce filtra i dmuchawa dmuchała nim powietrze  :smile:
Ogólnie nabrałem wtedy doświadczenia że w przypadku silników wolnossących dostarczenie większej ilości powietrza BARDZO korzystnie wpływa na spalanie bo większa jego ilośc jest oczywista.
Przy okazji dowiedziałem się zeby likwidować wszystkie krawędzie i uskoki i chropowatościw układzie dolotowym i wydechowym.
Dlatego barzo mi się spodobała konstrukcja filtra stożkowego K&N i sobie ją zafundowałem.
-autko zdecydowanie lepiej przyśpiesza
- dodanie zdecydowanie "gazu" powoduje fajne fuknięcie
- w zimie wzrasta zużycie paliwa na krótkich dystansach bo nie ma podgrzewania powietrza
   jak to jest w puszcze.
Tak ze uważam się za szczęsliwego posiadacza układu dolotowego z filtrem K&N
,jest on praktycznie wieczny i zawsze go można adoptować do następnego autka.

Słyszałem opinię ze nie jest on zdrowy dla przepływomiedza i na szczęście u mnie go nie ma.
*  mój filtr do obejżenia w moim albumie

[ Dodano: 2006-05-07, 23:07 ]


Fabryczny układ dolotowy ma za dużo zakamarków i przeszkód które powierzu stawiaja opór i przez to ma ono wiekszy opór w dostaniu sie do silnika.
Wszystko poskutkuje co zwiększy jedo dostęp i zmniejszy oporyna drodze do przepustnicy.

A ja własnie wstawiłem kibelrure do oryginalnej puszki i poprowadziłem ją przy klimie na wysokość progu. Efekt?? Znacznie lepszy dół. Potem wymieniłem filtr na Jamexa gąbkowego (również nasączonego jak bawełniany) no i nie odczułem zauważalnej różnicy. A jeszcze też wywaliłem tą siateczkę melatową przed przepływką. Ten jamex i tam już ma coś takiego więc dodatkowe zaburzenie przepływu nie było potrzebne.


A co do wyliczania długości dolotu to podejrzewam (ale to tylko podejrzewam), że można to policzyć w następujący sposób...

1. Zmierzyć średnicę i długość standardowego udkładu dolotowego.
2. Ze wzorów na liczenie bass-reflexu przy kolumnach policzyć jaka jest jego czestotliwość rezonansowa (w aucie jest doładowanie rezonansowe więc powinny się sprawdzić) Wzorów jest pełno w sieci więc nie pytajcie mnie o nie.
3. Zmierzyć średnicę nowego, zanabytego dolotu.
4. No i z powyższych zaleznosci policzyć jaka powinna być jego docelowa długość.

ma ktos siakies fotki jak to do kupy podlaczyc ?
od poczatku do konca
mile widziany cennik

Ja rozpatrywałem też możliwość wstawienia zamiast zwykłego filtra powietrza wkładki sportowej i uleprzenie dopływu powietrza poprzez umieszczenie na przedzie dolotu rury od okapów i poprowadzeniu jej pod zderzak. Wystkie te kombinacje są spowodowane tym że jakoś nikt nie może mi doradzić jco mam zrobić z filtrem stożkowym w przypadku mojego silnika tj. 1.6 ABU dlatego sam coś kombinuje. Pozdro

Instalacja była wykonywana bez obliczeń rezonansu, tylko tak żeby się filtr zmieścił
bo właściwie gdzie indziej nie ma miejsca w komorze.
jak się przyjżycie dokładniej to oprócz stożka obok jest przegroda z blachy która oddziela go od silnika a ZIMNE powietrze doprowadza rura 110 mm z fabrycznej kratki w zderzaku.
  (http://img160.imageshack.us/img160/6254/stoek9uv.jpg)
kosztowało 500 PLN
z czego stożek chyba ok. 100 .
Na prawdę fajna rzecz i fajnie się jezdzi takim autkiem bo zdecydowanie lepiej niż fabryczne reaguje na dodanie "gazu". :smile:  :smile:  :smile:

Witam

Moglibyście zerknąć na to zdjęcie  :arrow: http://img511.imageshack.us/img511/2743/0605091513129nm.jpg

Tak jest podłączony u mnie filtr. Jak już kupiłem seacika to on już tam był. Jestem w tych sprawach troche zielony więc nie zabardzo się rozumie. Czy np. tej rury co doprowadza ciepłe powietrze nie powinno tam być? Bo z tego co widzę u Tracer`a jej nie ma.
Co do autka to chodzi znacznie głośniej i jest bardziej zrywne. :mrgreen:

Pozdr.

cos takiego by mnie urzadzalo
jeszczemo nza kupic chrom w sprayu zeby to ladniej wygladalo :D

to twoje rozwiazanie jest tak pomyslane jak ja kombinuje czyliwyjety orginalny filtr i zalozony strozek po zdieciu orginalnej rury zwezanej tej zasysajacej nie wiem czemu nie jestem specjalista w tej dziedzinei ale wydaje mi sie ze jak juz sie zaklada stozek to nie powinno tam byc tego doplywu cieplego powietrza , gdyz w filtrach sportowych chodzi o to zeby lapal jak najzimniejsze powietrze ale moze sie myle

kryters, - to ciepłe powietrze z silnika powinno być całkowicie odłączone !!!!
Pod filtr powinno być doprowadzone chłodne powietrze. I założe się , że w tej prostokątnej puszce masz drugi filtr!!!???
Do niczego ta konstrukcja!!!


---> Wszystko o Filtrach Powietrza <--- (http://www.tuningbaja.pl/?p=/1/7)


Wydaje mi się , że Tracer - ma poprawną wersję tej koncepcji.


---> Filtry PROTON alternatywa dla drogich K&N <--- (http://www.tuningbaja.pl/?p=/4/2)

Oki. Dzięki za poradę i lekturkę ;-)  Zaraz bedę czytał.
A w tej puszce drugiego filtra nie ma.

boze  patrzac na to zdjecie zastanawiam sie czy to wogule jezdzi  , ale ktos  wymyslil by jeszcze cieple powietrze doprowadzic  , wywal to z miejsca   i odrazu ta puszke tez  , i zrob konkretny dolocik jak to ma  Tracer, i niekoniecznie za 500 pln  z nierdzewki  bo mozna z pcv  za grosze  plus  filterek  , co do filtra  to odradzam badziewia za 50 pln z allegro  lepiej zainwestowac  w pozadny filtr i potem niemiec problemu z zasyfiala przepustnica  < oczywiscie odczasu do czasu czyszczac filtr i nasaczajac olejkiem >
u mnie  jest cos takiego  zrobione  z pcv i odizolowane  pianka  plus  przegroda  zeby  cieplo nielecialo z kolektora  
moze foto malo  czytelne ale cos  tam widac
(http://tuning.home.pl/joker/rozporka/graf/ibiza_03.jpg)

I jest blad bo cieple powietrze jest nie filtrowane!

witam mam 2 pytania :
1 to czy zakladajac strumienice dolotowa przed wkladka sportowa K&N cos da (zaznaczam wkladaka nie storzkiem)
2 chcac zalozyc stozek wywyalic cala puche plastikowa wjaki sposob ta rure przymocowac do (silnika gaznika ) jak to sie robi??
3 czy do silnika 1.4 lepiej zastosowac wkladke czy storzek bo slyszalem ze do silnikow 1.4 najlepiej zalozyc wkladke ??

1- nie wydaje mi sie zeby jakąś strumienicę dało radę i miało sens zakładać przed stożek
    lepiej dużą srednicą rury zapewnić mu dopływ zimnego air-u
2- wywala się puchę a rurę można wykonać np z kolanek i rurek PCV i zamocować tak    
    zeby nie latała (przyjżyj się na mojej focie ) Z przepustnicą łączy się kawałkiem rury    
   gumowej. Trzeba pokombinować.
3- słyszałem że przepływomierze jesli są w układzie dolotowym (bo w moim nie ma )
    padają od stożka.

napiszcie jaki jest koszt takiej wkladki K&N (zamiast oryginalnego filtra)

Prostokątna kosztuje około 170 PLN
A zresztą, co ja Ci będę tutaj..

http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=94197&marka=32&model=CORDOBA#search

Tu masz cennik.. :ok:

widam serdecznie, jestem tu nowy wiec na wstepie pozdrawiam kazdego S wariata :)
zaciekawil mnie ten temat bo jutro sam instaluje sobie uklad dolotowy... i kilka porad stad napewno uwzglednie

moj wybor padl na firme FK - niezbyt drogie ale jakosciowo stawiane na rowni z K&N
zobaczymy jak sie sprawdzi :)

to jak juz cos wykombinujesz zapodaj jakies zdiecia z opisem powiedz czy stozek czy wkladka i takie tam :) witamy w w klubie S :)

foteczki beda jak najbardziej :)
.. wywalam cala puche plastikowa gdzie jest fabryczny filtr, robie "orurowanie" i zakladam na to stozek FK

Zastanawiałem się nad kupnem wkładki i poprawieniem dolotu do filtra ale podobno te wkładki to sobie można w d*pe wsadzić. Dobrze ze kolega będzie robił stożek to się dowiemy jak to wszystko ma wyglądać.

wstepna faza za mna > wywalilem puche i wkladke z filtrem ( ale syf hehe ).. jak wspomniales wyzej - wkladki to sie nadaja tylko zeby poprawic samopoczucie :)
teraz czas porobic mocowanie na rure dolotu

p.s. z tego co sie dowiedzialem budowa kompletnego dolotu daje jakis efekt ( fakt ze wciaz niewielki ) dopiero kiedy uklad wylotowy jest rowniez odpowiednio dostosowany
innymi slowy > jesli robicie pelny uklad dolotowy to zrobcie tez uklad wylotowy

wydaje mi sie ze stozek moze i ma znaczenie ale przy silniku conajmniej 1.6 1.8 i w zwyrz bo przy  silniku do  1.4 to nawet zalecana jest wkladka

wiadomo że nie należy spodziewać sie rewelacji jeżeli chodzi o osiągi i to obojętnie czy 1.8 czy 1.4, ale dźwięk silnika może zmniejszyć sie w znacznym stopniu na lepsze. Właśnie, czy wkładka też może dać taki fajny dzwięk? Czy to tylko stożek?

Doznania akustyczne to zmienisz tylko stożkiem - zmiana samego wkładu filtra nie zmiania dźwięku zasysanego powietrza...

Ale warto pamiętać, że w większości przypadków założenie stożka zmniejsza moment przy niskich obrotach...  :papa:

Z akustyką ...jest inna przy stożku.
a z momentem to gucioprawda auto jest żwawsze a moment poprawia sie w zakresie wysokich obrotów
Dostarczenie wiekszej ilości airu poprawia spalanie w całym zakresie pracy silnika
.....tak na zdrowy rozsądek .
jezdzi sie super !!!!!
a wydech na ra mam normalny ...stary i jest OK    nawet bardzo OK !!!!!

To proponuję przeczytać...
> to < (http://www.corrado.com.pl/warsztat/filtr/filtr.htm)

Ja narazie - poprowadziłem wspaniałą rurę ( peszel karbowany 63mm - od przewodów w gruncie ) do prostokątnej puchy i grila - i cały czas mam zasysane zimne powietrze bezpośrednio z samego przodku :ok:
Jakichś zmian niezauważyłem - zobaczymy jak wyjdzie spalanie.....
Zrobię w sobotę pikczer to wstawię.

ok... czesc roboty juz za mna, czesci kupione i przyciete
(http://img188.imageshack.us/img188/191/pic15pr.jpg) (http://imageshack.us)

mocowanie rury dolotowej tez
(http://img188.imageshack.us/img188/4668/pic21rw.jpg) (http://imageshack.us)

jutro sie dospawa przejsciowke i zamocuje uklad :)

filtr jak wspomnialem to FK, rury maja srednice 77 mm tak ze zasysanie bedzie calkiem przyzwoite

pozdrawiam

Autor na zmianę przytacza pozytywy i negatywy a po za tym sam twierdzi ze w 1-nych autkach jest OK a w innych jest żle.
Ja generalnie potwierdzam ze w przypadku ALM-a jest bardzo OK ,ponieważ jest to bardzo elastyczna jednostka z duzym momentem w zakresie niskich obrotów poniewaz
kazde niekontrolowane wcisniecie gazu powoduje ruszanie z piskiem opon.
Jak sie przyjżycie dokładniej zdjeciu  to Panowie z Eltec-u oprócz stożka przedzielili mi komorę silnika blachą, tak ze stożek jest oddzielony od silnika, a karbowana rura doprowadza do tej częsci komory silnika ZIMNE powietrze bezpośrednio z otworów
wlotowych zderzaka.(widac ją na dole foty)
(http://img385.imageshack.us/img385/1489/stozek5wo.jpg)

No i dlatego staram się, żeby przytoczone były wszystkie za i przeciw  ;-)  W innym samochodzie niekoniecznie stożek może przynieść tylko dobre objawy jak u Ciebie  :hmm:

Ale ten kawałek daje do myślenia:
Zauważyłem, że w około 80% przypadków podstawową konsekwencją zastosowania filtra powietrza stożkowego jest wyraźne obniżenie maksymalnego momentu obrotowego silnika z jego przemieszczeniem w zakres zdecydowanie wyższych obrotów zbliżonych do maksymalnych.  :pub:

Infra jaki masz silniczek w swojej IBI?

Czy ktos montował już ta wkładke zamiast oryginalnego filtra? jakie spostrzeżenia? No i czy warto??

1391cm3 na 59.8 km przyjacielu :) ale ile koni ma naprawde to nie wiem, musze ja w koncu na hamownie zabrac

1391cm3 na 59.8 km przyjacielu :)???????
ze jak   ???
ze ile  
????
na oko  ???  
masz abd  silnik  na monowtrysku  ja tez  i z montazem stozka  niebylo  najmniejszego problemu  , adapter na wtrysk z silnika  1,8  8v  i do tego kawalek  rurki pcv  i  stozek  do tego wydech  przelorowy  bez kata  i hamownia pokazala   74 rumaczki  ,  a teraz to niewiem ile tam jest   bo  troche sie pozmienialo    :mrgreen: na plus  oczywiscie

nie, nie na oko :) podalem fabryczne dane .. a ile ma naprawde to zmierze bo zalozeniu stozka
mialbym juz dzisiaj ale koles ktory mial zrobic przejsciowke z 50mm na 77mm daje dupy juz drugi dzien a ja nie mam k... narzedzi zeby to sam zrobic.. takze dolot gotowy lezy a czekam na JEDNA czesc :/ .. ale luz ... cierpliwosc to cnota podobno

wyluzuj i trochę powściągliwości w używaniu podwórkowego języka  :chytry:  :hmm:

peter174,
dobre spostrzezenia   bez bluzg ,
no to fajnie ze mnie uswiadomiles ze  az taka  bestie  masz  ja tam  liczylem caly czas na  60  KM  no  ale moze  mnie oswiecisz   czyms nowym   Infra, i zycze powodzenia w  walce ze stozkiem

przeciez wszystko ocenzurowalem :) a dupa to w sumie sympatyczne slowo hihi
ale jesli kogos urazilem to stawiam browarek..
ale tak to bywa, kocham swoja wisieneczke i mnie drazni ze przez niekompetencje innych musi biedaczka cierpiec

pozdrawiam :)

[ Dodano: 2006-06-01, 20:36 ]


mowiac ze nie wiem ile teraz mam na mysli ile MNIEJ :) .. 10 latek juz jej stuknelo a od niedawna jest moja .. dopiero sie za nia biore .. narazie zmienilem uklad wydechowy i nieco ja odciazylem.. silnika nie ruszalem.. zaczalem wlasnie teraz od ukladu dolotowego

"Im starsze wino, tym lepsze"  ..... :rock:

w wypadku Cherry jest to stuprocentowa racja :)

[ Dodano: 2006-06-02, 22:17 ]
po kilku perypetiach zalozylismy z przyjacielem dolocik... nie powiem, efekt przerosl moje najsmielsze oczekiwania.. oprocz zmiany odglosu na naprrrrawde przyjemny furka zaczela nieco lepiej latac.. naprawde spore nieco.. teraz pozostaje tylko oddzielic komore silnika od dolotu i jest git :)

a to tak wlasnie wyglada
(http://img151.imageshack.us/img151/1475/pic68dk.jpg) (http://imageshack.us)

hmm tak patrze na  ten  dolot  ale mam troche inne pytanie  troche nie na temat  ale  cos mnie  zdziwilo  , ty maszplastikowy kolektor  ?????  i  wielopunktowy wtrysk  bo tak mi to  wyglada  
masz w opisie  ABD   ja mam silnik  abd  i  przepustnice  o srednicy  zew/ 100mm    widze ze zastosowales przejscowki kolanka i rurki z jacky  , z tego co wiem to  jacky  nierobi  kolanek i przejscowek o srednicy  100 mm  tak bym mogl to   zmontowac <  wiec zalozylem    dolot z silnika 1,8  >  czy to nieczasem blad  w opisie z tym ABD ??  
poprostu pytam z czystej ciekawosci

A ma ktos LPG i do tego stozek??
Bo przy montazu LPG zaklada sie dodatkowo rurke tak aby ped powietrza nie wdmuchiwal gazu do silnika.
Ze stozkiem silnik nie bedzie gasl przy wiekszych predkosciach?

joker, kolektor jest z kwasowki robiony wlasnorecznie... wszystko jest o srednicy 77.5 mm.. kolanka i rury

[ Dodano: 2006-06-03, 00:38 ]
zainteresowalem sie blizej typem silnika ... bylem pewny patrzac na specyfikacje ze to ABD a teraz doszedlem do info ze to ABJ7 ... tyle ze nie moge znalezc nigdzie specyfikacji tego drugiego typu... jestem nieco swiezy w tych oznaczeniach wiec moze mnie ktos naprostuje... jaki typ silnika ma Ibiza II z 96 roku, pojemnosc 1.4, moc 60 koni, 8 zaworowa, wersja CLX ?

Słowa - przecież napisał że traci cnotę...eee...cierpliwość!!!

a ja mam pytanie patrzac na to zdiecie Infra czy ty te przewody podcisnieniowe to jakos podlanczales gdzies czy zalozyles tylko rure i w zadne dodatkow przewody ktore dochodzily do orginalnej puchy od filtra juz sie nie bawiles ?? czy wczesniej miales puche taka na okragly wklad ??, a teraz pytanie do znawcow :) jaki rozmiar rury trzeba by zastosowac w cordobie 1.4 AEX ?? moze juz ktos zakladal w tym silniku stozek ??

w fabrycznym dolocie byly podlaczone dwie rury, jedna doprowadzajaca cieple powietrze z silnika  i odma
odme odlaczylem i zalozylem na nia oddzielny filtr Aoma ( wczesniej taki filterek maly odma miala w tej plastikowej puszcze gdzie byl filtr fabryczny )
rure od cieplego powietrza wywalilem wogole bo tak naprawde jest zbedna

co do rozmiaru rury ... ja mam 1.4 tylko ze dalej nie wiem jaki typ ... w kazdym razie rura ma srednice 77.5 mm ( fabrycznie 50mm )

stawiam  ze masz  typ silnika  aex  bo  abd  napewno nie  
a kolektor  ssacy  jesli dobrze widze  jest plastikowy  i wtrysk wielopunktowy  wskazuje mi to na  aex

pewnie o innej czesci myslalem ze to kolektor hehe, trzeba sie zaczac szkolic w wiedzy technicznej o mojej Cherry :)
a czym sie rozni ABD od AEX ?

abd jest  na monowtrysku  a aex  na  wielopunkcie ,  abd ma inna  glowice  , to calkiem dwa rozne silniki  , aex ma  kolektor ssacy plastikowy  ,  ale  to  nie ten temat koniec juz   schodzenia z tematu    bo temat  jest o  stozkach

infra a dlugosc dolotu jakos fachowo wyliczales czy jak ci sie ucielo rurke tak zalozyles ?? a co do silnika to masz pewnei taki sam jak ja 1.4 aex plastikowy kolektor na wielopunkcie bo silnik wyglada identyko jak moj , a kolejne pytanko czy naprawde jest taka duza roznica po zalozeniu stozka, odczuwalne jest np. lepsze wkrecanie na obroty czy polepszenie przyspieszenia , czy elstycznosc na poszczegulnych biegach ?? u mnie jak jade na 4 i z mocno docisne pedal gazu lapie jakiegos mola i zamiast isc do pszodu czuje jak go stopuje :/ czy po zamontowaniu takiego dolotu ten efekt ustapi??

nie sa ta jakies szokujace zmiany ale ja odczulem nieco lepsze przyspieszenie, zdecydowanie lepiej sie kreci i nie ma juz wspomnianego przez ciebie mula .. teraz przy kazdej zmianie biegu od razu ciagnie bez zadnego "rozkrecania sie"

dlugosc dolotu mam ok 40 cm - tyle mniej wiecej powinien wynosic z tego cowiem

a co z kwestia niedogrzania silnika - bo o to chodzi w stozku zeby bylo ogolnie zimne powietrze? czy silnik nie bedzie cierpial z powodu niedogrzania (zwlaszcza w zimie)? czy nie bedzie wiecej palil albo czy nie bedzie innych problemow?
po co wiec fabrycznie zalozona jest rura cieplego powietrza? :niewiem:
gdzie tu haczyk? :hmm:

na lato oplaca sie zdejmowac ta rure bo stozek ma zasysac zimne powietrze... z koleji w zime tak jak mowisz rura powinna byc podlaczona zeby zasysac mieszanke cieplozimnego powietrza z powodow ktore wymieniles.. wiec jak bedzie sie zblizac zima to mozna pomyslec o modyfikacji ukladu i podprowadzic niewielka rurke do dolotu

Zatankuj 98 :satan:  ;-)

czyli podsumowujac:
stozek to fajny bajer bo daje inny dzwiek i czasem moze dodac jakiegos KM, ale to raczej zabawa na lato a na zime powrot do seryjnych rozwiazan (lub doprowadzenie rura cieplego powietrza)?
no chyba ze ktos ma w planie zrobienie dolotu oraz wydechu plus inne modyfikacje, przez co bardziej zyska na mocy - wtedy ma to dla mnie wiekszy sens.
no chyba ze zbyt to uproscilem to mnie poprawcie :ok:

nie trzeba koneicznie doprowadzac rury na zime.. stozek nie jest wtedy tak efektywny ale niemniej to wciaz lepsza wydajnosc niz na fabrycznym

[ Dodano: 2006-06-03, 16:36 ]


jezdze na V-power racing  :satan:

ja tam jezdze caly rok  i zadnego  cieplego powietrza  niedoprowadzam i nic sie niedzieje   doprowadzenie cieplego powietrza  mija sie  z celem

a tak to wszystko ladnie wyglada w lepszej jakosci :]
(http://img368.imageshack.us/img368/7839/cherrynight0220qh.jpg) (http://imageshack.us)

Infra, - opisz jak zwiekszyło Ci sie spalanie.

hmm  cos mi tu niepasuje  sory za ot  ale  mam takie pytanie  bo cos z twojim  deklem   jest chyba nie tak   patrzac na silnik  wyglada na aex  a dekiel masz od abd   cos  chyba ktos kiedys rzezbil  ten silnik u ciebie  albo niewiem  chodzi mi o to wyciecie   na linke  na deklu     silnika  aex  tego  niemaja   a jestem  pewien ze niemasz  abd  
co do dolotu zrob jeszcze sciane  by oddzielic  filtr od  silnika by jaknamniej ciegnal  cieplego powietrza   napewno cos   tez to  sa  i zrob  dolot  zimnego  powietrza z pod zderzaka   rura  aluminiowa   zawsze   to  dodatkowy nawiew   na storzek  
ogulnie ladnie to wyglada   i napewno  jakis efekt jest

Mam AEX'a i tak samo wygląda - jutro jakiś pikczer zrobię - bo też zrobiłem alternatywny dolot powietrza - narazie bez stożka.

no to nato wychodzi ze do aex  wsadzali co popadnie nawet z abd  
punchoo czekamy na foty twojego   dolotu   jak niezapomne to tez jutro    pstrykne moj  dolocik

joker, silnik napewno nie byl ruszany bo znam ta ibi od urodzenia :) wczesniej nalezala do mojej ciotki
co do porad to takie plany wlasnie mam, blacha juz gotowa, niedlugo ja zaloze i bedzie ok
dzieki za dobre slowo
pozdrawiam

p.s. Punchoo - spalanie, jak do tej pory, nie zmienilo sie wcale.. co mnie w sumie troche dziwi ale nie zebym byl przeciw  :mrgreen:

tylko się nieobraź ale ten piękny dolot na tym silniku wygląda jak kwiatek na g...
umybyś komorę silnika ;)

wcale nie mam zamiaru sie obrazac bo uwazam tak samo :) niestety mieszkam w takim miejscu ze moja ulica nie jest asfaltowa wiec pieknie umyty silnik po dwoch dniach wyglada mniej wiecej tak jak teraz :|

no chyba, że tak  ;-)
ale raz tak do pamiątkowej fotki to możesz umyć :ok:

moze dalaby tu cos oslona silnika - sam sie nad taka zastanawiam.

nie ukrywam ze to nieglupi pomysl.. trzeba nad tym pomyslec

No moze by ktos napisal jak jest ze stozkiem i LPG ??
A ciekawe jak bedzie ten filtr wygladal jak pare razy walniesz w kaluze...

co do lpg i stozka   to  jest tak  jesli masz zwykla instalacje   to trzeba  dorobic  specjalna  redukcje jesli  silnik dostaje zaduzo powietrza   i gaz sobie z tym nieradzi  , jesli masz sekwencje  stozek  w niczym nieprzeszkadza   ,
co do wjechania w kaluze  - filtr jest nasaczony specjanym olejkiem  by nieprzepuszczac wody , odczasu do czasu  poprostu stozek trzeba wziasc i umyc w detergencie i nasaczyc olejkiem  ja  robie mniejwiecej to  2 razy w roku   jak sie juz  conieco zabrudzi

Gaz z komputerkiem ale nie sekwencja. W seryjnym dolocie jest rurka skierowana do dolu bo po wyzej 110 silnik gasl.

To ja bym pewnie robil tak raz na 2 mc. (maska zawsze zachlapana - jezdzi sie wszedzie) w moim przypadku chyba nie ma sensu sie ladowac w stozek...

ja raczej rajdow klasy WRC nie uprawiam moja Wisienka, tylko czysty asfaltowy street racing wiec nie bedzie wiekszych problemow z czystoscia stozka ;)

Ja mam silnik ABU i instalke gaz. Co mi koledzy doradzicie. Reduktor zajmuje sporo miejsca z prawej strony(na fotce z lewej).
Tak to wygląda.
(http://republika.pl/szkice_samochodow/abu.jpg)

Wielki ten redyktor  :eek:
Umnie sie zmiescil miedzy amortyzatorem a filtrem.
A rurki do filtra nie masz aby silnik nie gasl przy wiekszych predkosciach?
Ps. Ale Ci sie ten silnik blyszczy jak psu .....  :ok:  u mnie nie pamietam kiedy tak bylo.

Silnik świeci się bo go scierą przetarłem ;) cały był upaćkany olejem bo korek miałem nie szczelny.Co do rurki to zdjęta została podobno wpływa TO na spalanie gazu( JEST MNIEJSZE). Prędkości wiekszych niż 120 nie rozwijam bo mi piątka padła :(

a mi czasem szostki brakuje hehe ;)
tez mam zdjeta rure ale nie ze wzgledu na gaz ( bo go nie mam ) ale na to, ze na okres wyszszych temperatur lepiej ja zdjac zeby nie doprowadzala cieplego powietrza z silnika do dolotu ( bo od tego jest )

Chodzi o ta rurke co sie wklada we wlocie zimnego i zapobiega wdmuchiwaniu gazu do silnika.

No to wrzucam zaległe obiecane zdjęcia. Dodam , że temperatura - rzadko wychodzi poza 70C - dzięki tej rurze.

(http://img211.imageshack.us/img211/7614/16jm8.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=16jm8.jpg)

(http://img211.imageshack.us/img211/594/21zj1.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=21zj1.jpg)

(http://img211.imageshack.us/img211/9633/37nf2.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=37nf2.jpg)

Przynajmniej ładniej wygląda niż stary dolot........

ale temperaturę czego :?:

Temperature - na wskaźniku po lewej na desce........ :chytry:

ta temp ...  niema nic  do znaczenia    wywlil bym ta  puszke   punchoo, i  zrobil bym konkret dolot   jakos mi sie  niewydaje by mialo  to  w tym przpadku rece i nogi

Potrzeba trochę mamony , pomysłu i czasu......... :mrgreen:
Wszystko w swoim czasie i pokolei.

ale dolot nie ma na nią wpływu, najmniejszego
a to, że ci wskazówka nie idzie wyżej oznacza, że chyba termostat się poszedł paść

Nie no jak stoję z 5min w korku - to do 90C dochodzi.
Być może na mniejszą temp. wpływa większy przelot powietrza przez grilla siatexa.

przestań opowiadac kawały i teorie spiskowe

Punchoo a co z długością układu dolotowego u Ciebie ... ? Czy aby nie jest niewłaściwa -za długi dolot ??
... pytam bo cos jakoś tu czytałem że to też ma znaczenie a u Ciebie jakby dłużej niż w serii... to tak tylko z ciekawości... nie chce byc złośliwy

U mnie niema jeszcze stożka - to tylko zwykła rurka doprpwadzająca zimne powietrze do zwykłego filtra powietrza.

...ale już powinno być lepiej ponieważ , jak sie ostatnio przyglądałem mechanizmowi który  przełącza ciepłe i zimne powietrze to zasłania on przelot chyba w 50 %  :hmm:  :sad:

moze lepiej moze gorzej  bynajmniej to co zrobil  do tej  pory punchoo, raczej nic nieda  , dlugosc dolotu  nie chodzi tu o  dlugosc  nawiewu tylko  o dlugosc od  filtra do  kolektora  ,

To narazie wygląda ładnie - w stosunku do starej rury - i daje bezpośrednio chłodne powietrze na filtr powietrza. Wcześniejsza orginalna rura kończyła się w połowie komory silnikowej - gdzie panowały upały i niesądze , żeby filtr wtedy zasysał zawiele chłodnego powietrza.
Z czasem może się skuszę na stożek i zrobię to z jajami !!!!

Witam mam takie pytanko mam wkład K&N orginalny do puszki  na silnik AEX zdemontowany orginalny dolot i zastanawiam się nad podpięciem dolotu bespośirednio z przedniej kratki ale mam LPG (nie sekwencia zmieniony kolektor na metal )i czy niebędzie przygasać mi na wolnych obrotach podczas jazdy z nadmiaru powietrza

na wolnych obrotach bedzie chodzic , podczac jazdy  moze wystapic  zdmuchiwanie  gazu w   zwezce    ,  proponuje zrobic test, bo  ostatnio zakladalem  stozek z dolotem u kolego do golfa  2,0  na lpg i nic sie niedzialo   , ale kiedys zakladalem   do fiata uno i byly problemy bo dostawal   zaduzo powietrza i przy predkosci  100 km/h  silnik gasl  ,  wystarczy  sprawdzic  wsumie to nic niekosztuje   , sprawdz i  opisz jak bylo w twojim przypadku  , z tym lpg  ze  zwezka  to jest loteria

Witam,

Przegladalem rozne artykoly w sieci odnosnie stozkow i napotkalem sie na dwa dosyc ciekawe:http://speed-zone.pl/tuning.php?tuning.2173 (http://speed-zone.pl/tuning.php?tuning.2173)
http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/artykuly/art_9.htm (http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/artykuly/art_9.htm)

Troche mnie te artykoly zmartwily...
Zamierzam zamontowac sobie stozek i teraz zastanawiam sie czy nie bede tego zalowal.
Czy moja ibi nie straci mocy na niskich obrotach?

Raport z montażu dolotu ibiza 1.4 AEX : zamontowałem jego wejście pod kratką grila na plastikowej tulejce wpasowanej w płytę pilśniową dociętą na miarę pomiędzy chłodnice a prawe światło (pasażera) ładnie uformowałem i nałożyłem na wejście do puszki  filtra powietrza i pojechałem się przejechać na początku wszystko szło fajnie ale przy 80 wciskając sprzęgło i wbijając IV silnik zgasł BUUUU zatrzymałem się i wpadłem na pomysł zsunąłem rurę z puszki i delikatnie odsunąłem i ustaliłem pod małym kontem  od wlotu i odsunąłem ją jakieś 4cm i odpaliłem autko i ruszyłem przy 120km było ok. nie gasło obroty stały tak lekko ponad 750 i jest ok. ale czy odczułem zmianę hmmmmm może mikroskopijną lepiej się zbiera zawsze to coś da silnik się wygrzewa do 90st. Jest OK. koniec raportu.
KOSZT: aluminiowa rura 20zł 60mm przekruj , plastikowa tuleja (taka sama jak w skrzyniach basowych odprowadzająca powietrze) 2 razy oparzony łokieć i troszkę kropel potu heheheh   :mrgreen:  i zadowolona minka  :mrgreen:

to tez wlasnie ci  pisalem wczesniej ze potrafi  zdmuchnac  gaz  i zgasic auto , no ale fajnie ze cos  z tym zaradziles ,  pomysl jeszcze o wywaleniu puszki  po  filtrze   i zrobieniu   calego dolotu   wtedy bedzie  juz lepiej bo bedzie bez  zadnych zawirowywan w  puszce powietrza   ,  wszystko   mozna  robic metada prob i bledow  az wyjdzie  ,  zapodaj jakies  fotki twojego dolotu

Co do wywalenia puszki to w niedalekiej przyszłości się wymyśli na razie jest ok. a niestety fotki nie mogę dołączyć gdyż mam mama upsuty aparacik ale jak tylko będzie możliwość to zrobię i załączę

[ Dodano: 2006-07-10, 21:23 ]
Co do wywalenia puszki to w niedalekiej przyszłości się pomyśli na razie jest ok. a niestety fotki nie mogę dołączyć gdyż mam upsuty aparacik ale jak tylko będzie możliwość to zrobię i załączę

Opowiedz coś o spalaniu - czy jest takie samo czy się zwiększyło

A jaki jest sens zakladania stozka do auta ze zwezka? (zwezka ogranicza przeplyw powietrza a filtr stozkowy montuje sie zeby raczej zwiekszyc przeplyw powietrza)

Chyba ze chodzi o efekty dzwiekowe ...

co do spalania czy się zwiększyło po zamontowaniu dolotu to nie wiem bo dopiero dziś zamontowałem ale na wkładzie K&N jeż drze już dobre pół roku i spalanie jest w miarę ok. bo np. dziś się tankowałem i na 240km weszło mi do zbiornika 20litrów gazu czyli zamykam się w 8lit./na 100km LPG  (ale wcześniej paliła 12litrów ale to inna historia) po mieście przy jeździe normalnej 70-90 i na każdym biegu rozpędzam auto tak do 3750 obrotów nie widzę sensu więcej wyciągać

Witam,

Dzisiaj odkrecilem oryginalna puche aby sprawdzic jak zamontowac rure do stozka...

Mam problem bo zauwazylem ze oprocz szerokiego dolotu do puchy, mniej wiecej pod nim do puchydochodzi jeszcze wezszy waz od dolu (idzie on z dolnej czesci silnika czy miski olejowej).

Nie wiem co mam zrobic z tym wezem...:/

Mam silnik AEX

Ten wąż jest odpowietrzeniem silnika montuje się na niego taki mały filterek stożkowy (filtr odmy) jak np. ten      http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=115084526

Czy ktoś pokaże ( moze napisze wręcz Foto-Instrukcje ) jak zrobił stoźek w AEXie ??? + przyblizony kosztorys.

musze kupowac ten filtr?

a co jesli bym doprowadzil ten cienki waz do glownego dolotu filtra stozkowego?

Jesli to zrobisz to powróci problem z czyszczeniem przepustnicy.
Filterek dużo nie kosztuje a bujanie sie z przepustnicą jest zajmujące,
chyba że lubisz.....

Moze kogoś to zainteresuje...
http://scirocco.pl/articles.php?id=57

My robimy i tak Chybił-Trafił, wzory są dobre dla matematyków!!!

no, zalozylem stozek do mojej ibi:)

Zdjecie (co prawda nie idealnej jakosci) w albumie...

doszedlem do wniosku, ze w lecie silnik nie potrzebuje tyle cieplego powietrza ile przewidziala fabryka, wiec odlaczylem rure cieplego powietrza od tej blachy na kolektorze i przymcowalem ja do grila zeby podawala zimne powietrze, zostawiajac reszte dolotu fabryczna. zobaczymy czy bedzie jakis efekt. mam nadzieje ze nie wzrosnie przez to spalanie (w sumie to silnik powinien lepiej chodzic bo zamiast cieplego powietrza z kolektora dostanie zimne z grila). ale na razie to tylko teoria.
punchoo, zauwazyles jakies zmiany po Twoim modzie?

ja tą rure ma wywaloną i wszystko jest oki

4th_horseman, - nie wiem czy to rok eksploatacji auta od ostatnich pomiarów spalania ( pozamiejsko-górzystego na tej samej trasie z podobnym obciążeniem ) dał swoje, ale - łyknął mi więcej paliwa. W tamtym roku na standartowej instalacji rurowej ( jak fabryka dała ) spalił mi 6,0L/100km, w tym roku po mojej modyfikacji 7L/100km.
Teoria mówi, że montaż stożka powoduje większe spalanie, a doprowadzenie spod grilla zimnego powietrza i odłączenie rurki z ciepłym nawiewem - spowodowało nieznaczny efekt większego żłopania benzynki.
Niemożna tego potwierdzić w 100% - ale to taka moja sugestia.
Zeszłoroczne pomiary były po wymianie filtrów i oleju, a w tym roku jeszcze taka akcja przedemną.

czyli generalnie wraz z doprowadzeniem wiekszej ilosci zimnego powietrza do silnika zwieksza sie spalanie, niezaleznie czy jest to stozek czy inne kombinacje tego typu. tlumaczyc to mozna tym ze zimne powietrze powoduje w jakims stopniu niedogrzanie silnika a wiec zwiekszenie dawki paliwa (cos jak ssanie).
dobrze wnioskuje?
punchoo, a co z osiagami?

Na pewno zimne powietrze nie powoduje niedogrzania silnika !!! w lecie.
W zimnym powietrzu jest więcej tlenu , a w zwiazku z  tym przy takiej samej dawce paliwa
bo steruje nia komputer paliwo ma okazje sie lepiej spalic .
Natomiast w czasie mrozów to juz inna inszość i mi zuzycie wzrosło do ok 10 litrów
z poprzednich 8 czy lato czy zima po mieście .
Tak ze na zime schowam stożek do piwnicy....hehehe.

4th_horseman, - z osiągami w moim przypadku nic się niezmieniło.

Jest na to inne wytlumaczenie:

mapsensor (lub przplywomierz) nadaje do kompa informacje o ilosci zassanego powietrza, a komputer ta ilosc powietrz odpowiednio "podlewa" paliwkiem. Wiec im wiecej powietrza - tym wiecej paliwa. Oczywiscie do pewnej granicy z ktora seryjny komputer sobie moze nie poradzic. Zawsze zostaje jednak SMT lub inna swinka :D

no dobrze, ale ja (podobnie jak punchoo) doprowadzilem tylko zimne powietrze do filtra a przepustnica powinna dozowac takie same ilosci powietrza jak przedtem (z tym ze teraz zimniejszego a co za tym idzie obfitszego w tlen) i komp powinien dawac tyle samo paliwa, ktore z zimniejszym powietrzem powinno sie lepiej spalac. no chyba ze jak sie spala 'lepiej' to i 'szybciej' i moze dlatego bierze wiecej paliwa.
a ja to w ogole mam przeplywomierz w AEX'ie?

A na jakiej podstawie tak zakladasz?

Bo wydaje mi sie ze jednak filtr stozkowy ma wiekrza "przepustowosc" od seryjnego i tego powietrza bedzie tam wiecej

niemasz przeplywomierza

rozwin ...

w sumie to ja nie mam stozka.
przepustnica jest sterowana czysto mechanicznie (linka) wiec teoretycznie jesli teraz rura ktora kiedys doprowadzala cieple powietrze teraz podaje zimne to powinienem uzyskac te same osiagi mniej naciskajac pedal gazu (ta sama objetosc powietrza zawiera wiecej tlenu). oczywiscie to tylko teoria bo ja rowniez zmiany osiagow nie zauwazylem.

A jakiekolwiek zmiany zauwazyles?

nie. i nie mierzylem jeszcze spalania a punchoo twierdzi ze mu wiecej spalil wiec chyba skoro osiagi sie nie poprawily a moze wiecej spalic to dam chyba ta rure z powrotem na fabryczne miejsce nad kolektor.

Nie sadze zeby ta modyfikacja akurat na to wplynela - chyba ze jest jeszcze inna opcja:
Po wszelkich modach spodziewamy sie przyrostow mocy wiec cisniemy auto ile wlezie - moze stad roznica w spalaniu ;) ?

Tak dla ścisłości ( nie żebym się czepiał ) - zimne powietrze zajmuje mniejszą objętość, więc jeśli doprowadzimy zimne, to możemy go doprowadzić więcej. Powietrze ciepłe i zimne zawierają tyle samo tlenu (około 21%), tylko zimnego powietrza można więcej upchnąć w tą samą objętość, co daje fizycznie więcej cząsteczek tlenu w tej samej objętości ( jak również cząsteczek azotu, dwutlenku węgla i innych cudów ). To tyle mojego teoretycznego wywodu  :pub:

sebson,      ???????????????          co masz domnie?????????   0-100km/h 6.91s, 1/4m 15.35
SPAWN-666, don't even think about it ...??????????

To podpis jest ... kto sie lognie to tego nicka wstawia ;)

Wiecej luzu :ok:

Hejka
Mam do was pytanie
Otoz niedlugo bedzie wyplata
i chce zapozyc stozek
Pytalem w sklepei i nie posiadaja dolotow do seata 1.6 Si
Moze wiecie gdzie mozna dostac taki dolot ?
Na allegro patrzylem i nic  :neutral:

Witam

Jestem zainteresowany zamontowaniem do swojej ibizki filtera sportowego tyko zastanawaim sie  bo tutaj nie udało mi sie doczytac co jest lepsze filter stożkowy czy moze wystarczył by sam wkład sportowy (np K&N) ????? czy jest jakaś różnica miedzy filtrem stożkowym a samym wkładen sportowym???? jak tak to jaka??? I jeszcze jedno, czytam sobie tutaj wszytkich opinie i wypowiedzi oraz oglądam zdjęcia jak macie zamontowane te filtry stożkowe. I mam pytanko co zrobiliście z tymi dwoma ruram(znaczy z czarną rurą i jedną przezroczystą rurką) które są podłączone do obudowy orginalnego filtra????

Zależy co chcesz uzyskać poprzez zmianę filtra...

:) chyba to samo co większość, przyrost mocy i momentu obrotowego oraz fajne brzmienie. Wiem ze sam filtel nie da dużych efektór ale mam jeszcze zamiar wyjąć katalizator i zamontowac sportowy wydech. Ale jak wkońcu z tym filtrem stożek jest lepszy czy wystarczy zwykły wkład sportowy (oczywiście dobrej firmy)

przeczytałem cały topic, i dość mało dowiedziałem się o stożku w połączeniu z LPG...
a słyszałem że to nie bardzo ze sobą współgra.. moja ibi jak w opisie zastanawiam się czy opłaca mi się inwestować (stożek+pcv na kwasówke nie stać..) i czy będzie to razem z LPG buczało.. LPG mam za 1400PLN na monowtrysk żadna sekwencja.. i takie pytanie mi się nasunęło bo nie moge jakoś doczytać czy ja mam ten układ powietrza z przepływomierzem czy bez?? jak by co to postaram się zrobić fotke silniczka i wrzuce.. aha i czy to faktycznie daje przysrost mocy a w zasadzie wolałbym momentu obrotowego w porównaniu do serii o 10%?? jeśli z 75KM zrobiłoby mi się 82KM to zdecydowanie zainwestowałbym w to kaske.. katalizatora już dawno nie mam a wydaje mi się że moja ibi zbiera się przyzwoicie.. ostatnio mały street z cordi ten 1.6 8V i można powiedzieć że cordi została solidnie w tyle... nie wiem czy ta moja ibi taka zwinna czy to cordii takie słabe i ciężkawe bo różnica masy to chyba 100kg..  
jeśli ktoś ma taką instalke stożka w tym 1.6 8V 75KM 96' to prosiłbym o fotki instrukcje i wstępną wycene

Typowym skutkiem zastosowania filtra stożkowego jest ograniczenie wielkości maksymalnego momentu obrotowego.
Nie mniej czasami zastosowanie filtra stożkowego z prawidłowo dobraną pojemnością układu dolotowego powietrza oraz zapewnieniem dopływu zimnego powietrza przyczyni się do poprawy głównie mocy silnika w zakresie jego wysokich obrotów. W dalszym ciągu jednak te filtry poprzez małą skuteczność filtrowania oraz przyczynianie się do przegrzewania komory spalania, szczególnie w tzw. jeździe miejskiej, nie są polecane przez firmę.
Źródło -> http://www.chojnacki.com.pl/filozofia.php

tak czytałem.. tylko opinie są podzielone.. Pana Chojnackiego akurat bym posłuchał..
ja bym w zasadzie chciał poprawić przyspieszenie, a do tego potrzebny jest raczej przyrost momentu obrotowego a nie mocy..

mam jeszcze jedno pytanie czy duża jest różnica miedzy filtrem stożkowym renomwoanej firmy np K&N a jakimś innym? ??? (nieco tańszym)

Ja posluchalem sie znajomka, ktory pracuje w ASO i smigal przez spory czas Cordi w gazie i zalozylem stozek. Efekt - zero strzalow. Mam zamontowany najzwyklejszy stozek, bo jakos w sklepach nie moglem dostac nic lepszego, rurka pcv, solidne przymocowanie stozka i jazda :-) Ogolnie odczuwam ze momentu mi przybylo, ale jak jest dokladnie to nie wiem bo nie mierzylem. Teraz mam drugi stozek (poprzedni sie przetarl - za malo stabilne zamocowanie) i w sumie ze stozkiem mam doczynienie juz od ponad 30tys km. Jak na razie nie narzekam, wiec aby tak dalej :)

Czy mogli byście mi udzielić pewnych infomacji bo chce sobie zamontowac stoża a mam seata ibize i tam trzeba troche przerobic ten cały układ dolotowy tylko nie wiem co mam  zrobić z tym dwiema rurami które są podłączone do orginalnej budowy od filtra. Jak tam patrze na te zdjecia na forum jak macie porobione te stożki to nigdzie nie widze żeby one były podłączone gdziekolwiek prosze o pomoc pozdrawiam

Z rury która zasysa ciepłe powietrze znad kolektora wydechowego sie rezygnuje.
Okupione to jest tym ze silnik nieco inaczej sie zachowuje startując na zimnym w chlodne dni ..trzeba miec nieco lzejszą nogę dopóki sie nie rozgrzeje.
Na 2gą rurkę .. odpowietrzenie skrzyni korbowej zakłada sie taki maly filterek zeby nie wywałało oleju tylko gazy sie ulatniały.
Ma to tą dobrą strone ze zapomina sie o czyszczeniu przepustnicy z olejowego syfu
i czyści sie ją zdecydowanie żadziej bo sie nie brudzi od oparów oleju ze skrzyni korbowej ;-)

A ta mala rurka nad wtryskiem? Koledze Kasprzyk19, chyba o to chodzilo...

A od czego ona jest ???
bo u mnie takiej nie ma  :?

nom to w takim razie już wiem co zrobic z tą jedną rurą:) a co z drugą (cieniutkim wężykiem) od podciśnienie i z tego wiem????

[ Dodano: 2006-11-08, 13:58 ]
"od podciśnienia"

A bo ja wiem  :niewiem:  idzie chyba do wtrysku gdzies, jak pamietam jest przezroczysta, srednica ze 4mm

to czyli jak bym zakładał stożka i przebudowywał układ dolotowy to co mam z nim zrobić?????

Mam pytanie jeśli założę ten filtr + rurę dolotową To co mam zrobić z odmą która była podłączona do starej obudowy filtra??

zlozyc maly filtr.  Bylo  :satan:

Moje spostrzeżenia:
Jak kupiłem samochód to ten trójnik doprowadzający powietrze do puchy z filtrem powietrza był uszkodzony. Jest w nim klapka, która reguluje skąd ma wchodzić powietrze - ciepłe od kolektora czy zimne. Mechanizm regulujący moim zdaniem bardzo przeszkadza w dopływie powietrza. Wyjąłem ten trójnik i przy jeździe z samą puchą - dolot króciutki na wysokich obrotach lepiej się wkręcał, ale dół to była padaka, do 2500rpm zero reakcji. Jak dołożyłem rurkę (aluminium gumowane) to w zależności od długości rurki były bardzo różne zachowania. W skrajnych przypadkach potrafił zgasnąć przy wrzuceniu na luz, a w drugim Vmax było około 100km/h. Obecnie do puchy na filtr mam przyczepioną bezpośrednio rurkę która orginalnie jest za trójnikiem (tym regulującym ciepłe zimne powietrze). Do silnika dochodzi tylko zimne powietrze. To rozwiązanie z przetestowanych przeze mnie jest najlepsze.
Wniosek - długość dolotu ma duże znaczenie.

Witam, widze ze temat dawno nie ruszany ale nie znalazlem nic na ten temat wiec pisze. Czy ktos montowal filtr stozkowy w ibizie 1.4 MPI silnik AKK?? Jezeli tak to prosze o fotki i spostrzezenia. Jezeli nie to prosze tych co maja wieksze pojecie niz ja jak to moze pomoc jak zaszkodzic i jak to zrobic, bo w tym silniku obuowa filtra seryjnego to cala ta wielka oslona silnika.. moze lepiej wkladke K&N? Tyle ze jedna to 125 zl a ja potrzebuje 2 :/ A jezeli wkladke to czy doprowadzenie bezposrednio zimnego powietrza w okolice tej calej obuowy filtra cos da? Z gory dzieki za odp.

A ja sie zapytam o montaz filtra z blose. Ma ktos zdjecia jak to mniej wiecej wyglada??

wedlug mnie montaz stozka to mozna sobie zostawic na sam koniec taka kosmetyka,bo przedewszystkim liczy sie dolot,odpowiednia dlugosc ukladu dolotowego,srednica,i w sumie ja bym wlasnie od tego zaczal modyfikacje,bo roznie reaguja silniki na zmiany dolotu,jedna reaguja na dlusza droge dolotu a inne na bardzo krotki dolot,i sadzenie ze montaz jak najdluszej rury da pare PS,to tylko mozna ewentulanie metoda prob i bledow zbadac+hamownia,a stozek dopelnieniem jest tych modyfikacji,sam nie jest wstanie dac jakis przyrostow mocy i Nm,moze delikatnie Nm i fajne wrazenia akustyczne
tak samo jak jest z swiecami ze daja moc itd,jak sie nie zrobi konkretow to nie ma co liczyc

Właśnie, że maja, robili test bodajże w Motorze i i testowali różnego rodzaju filtry np dedykowane do konkretnego modelu jak i filtry stożkowe z plastikowa rura i z rura metalowa oraz osłona i największy przyrost mocy był -  przy silniku 75 KM -  to było bodajże 6 kM, moment też wzrósł ale nie pamiętam o ile. Głównie chodziło o to by powietrze do filtra wpadało jak najzimniejsze, było tak przy plastykowej rurze i osłoniętym filtrze.

Oczywistą oczywistością jest ,ze jeśli silnik dostaje więcej airu to sie mieszanka lepiej i wydajniej spala. W silniku ALM jest to wyraznie odczuwalne  nawt bez badań na hamowni ;)

Panowie błagam o pomoc.posiadam ibi 1.4 ABD z 1995r. chciałbym założyc jej stożek ale niestety nie jestem w polsce a moje auto stoi w garażu i nie mam możliwości zmierzenia szerokości  przepustnicy ani dlugości rury dolotu.jezeli ktoś montował to z elementów dostepnych na allegro prosze o wskazanie mi aukci z rzeczami potrzebnymi do smontowani dolotu.Zamówilbym to wszystko a na swieta bede w domu to mogłbym to zmontować.z góry dziekujez a pomoc.

witam   wiec tak   srednica na przepustnice ma 100mm,  wiec tak,  kupujesz  z vw golfa  1,8 8v  kolanko  ktore sie przykreca   na przepustnice  w miejsce  twojej starej  puszki powietrza  do tego kawalek pcv i  stozek  i po klopocie   mialem tez kiedys  taki silnik   jak ty i  moge jeszcze   poradzic     cos   odnosnie  dolotu , w kolektoze  ssacym jest  podgrzewacz  znajduje sie on od spodu  przykrecony na  3  srubkach   ,  wykrec go   odepnij  mu zasilanie  ,  obetnij  igly  z  podgrzewacza  i  dokladnie wyszlifuj  , zamontuj  spowrotem i niepodpinaj   zasilania  ,  nic  sie niedzieje   auto chodzi    duzo lepiej  bo  polepsza sie  przeplyw  powietrza  i oczywiscie jest     chlodniej   polecam ten zabieg   ,  aha   wystepuje  to tylko w silniku  1,4 ABD  ;D
a tu masz link     jak to kolanko wyglada  http://allegro.pl/item318602202_silnik_vw_passat_b3_b4_golf_3_vento_1_8_benz.html

jak bys cos   potrzebowal do  abd   to wal   smialo bo   sporo   gratow mi zostalo   jak cos to  priv

JOKER jesteś wielki dziękuje ci bardzo za pomoc.mam jeszcze tylko jedno pytanie,jak kupie to kolano to juz rura pcv idzie po prostej? nie potrzeba nigdzie wiecej kolanek? pytam poniewaz widzialem twoj projekt ale nie widac tam za duzo.a jezeli nie znajde takiego kolana to czym to mozna zastapic?? no i jeszcze ta cieniutka rureczka co mam wkoncu z nia zrobic bo juz sam nie wiem?

spoko zapraszam 

Cofam swoje słowa że nigdy nie widziałem silnika aft z stozkiem:
seria:

(http://img209.imageshack.us/img209/8263/c45466195rx2.jpg) (http://imageshack.us)

stożek:

(http://img405.imageshack.us/img405/6826/c45861978st4.jpg) (http://imageshack.us)

Pierdziele co mówią pewne osoby jak nie założe to sie nie przekonam, jak będzie szalała przepływka to wróce do ori puchy, teraz tylko musze znaleźć jakiś stożek, nie chce inwestować w k&n bo szkoda kasy jak sie nie sprawdzi, pomyśle nad tym protonem o którym była mowa na forum no chyba że ktos ma jakąś alternatywe...moze jacky? :-\  :-\

kup  sobie   aoma  , ja mam i nienazekam  koszt  60 pln  u mnie w miescie   w sklepie 

no właśnie myslałem o aomie, i dodatkowo znalazłem coś takiego:
http://moto.allegro.pl/item326592133_oslona_termiczna_filtra_stozek_150mm_aoma.html (http://moto.allegro.pl/item326592133_oslona_termiczna_filtra_stozek_150mm_aoma.html)

więc kupie też i ta osłone, teraz ostatnie i kluczowe pytanie: jaką srednice stozka wybrać :?:
ten będzie ok?:
http://moto.allegro.pl/item326592121_filtr_77mm_stozek_240km_dolot_zaimpregnowany.html (http://moto.allegro.pl/item326592121_filtr_77mm_stozek_240km_dolot_zaimpregnowany.html)

PS nie patrzcie na liczbe koni :P

one są nasączone??? czy trzeba dokupić olejek?

ja od siebie dodam że dla mnie najlepsze to K&N i Pipercross, ale bezkonkurencyjny (w testach) jest Apexi, tylko cena troche zgina, więc najtańszą alternatywą jest K&N i niektóre modele Pipera, wystarczy dobrze pogrzebać po necie i można za dobre kwoty wyrwać K&Na  ;D

bez jaj 40zl za taki badziew?  :o
oddziel silnik kawalkiem zwyklej blachy lub czyms podobnym
bedzie o wiele lepsze

no pewnie że tak ale plan jest taki żeby sprawdzić najpierw jak sobie radzi przepływka ze stożkiem jak będzie ok i nie będą się cyrki działy to wtedy z czasem pojawi się k&n ;D

Bede qrcze musiał jeszcze dopaść jakiś adapter ale widziałem coś takiego na allegro..
Raby już nie przesadzaj 40 zeta to znowu nie jakaś tragedia, gadałem z gosciem przy kupnie filtra bedzie 10 zeta taniej a i wygląda to przyzwoicie...

jak dla mnie bezsensu zabawa, albo coś robić albo i nie , a co do tej blachy do stożka z allegro daj sobie spokój, zadbaj o dokładny dolot od zderzaka  ;)

Dla mnie nie jest bez sensu bo jak zda egzamin to wsadze stożek do ojca mazdy więc koszty zostaną pokryte :ok: uwierz mi juz dobrze sobie to rozkminiłem co do blachy sie zastanowie..no ale sam sobie robie OT :-X jaką mam srednice kupić tego stożka?

moze wyglada ale nic wiecej nie robi...  :-X

K&N jest nasączony na 1 raz , a potem kupuje się takie 2 psikacze dedykowane do K&Na jeden do mycia drugi do nasączania.
(http://img160.imageshack.us/img160/6254/stoek9uv.jpg)

hehe jeszcze nie było klimy i teraz jest czarny/szary ale działa :)

czytaj dokładnie, pytałem o filtr aoma, co do K&N to wiem doskonale, handlowałem całą jego ofertą swego czasu  :)


może i robi, jak jest źle zabudowany to jest duża szansa na stracenie paru koni 

a co niby robi taka przeslonka za 40zl?  :o
jedynie wyglada i odbija swiatlo :-X

może i robi to że auto straci pare koni, mówie o stożku, a co osłony to lepiej kupić 13 pif niż ją  ;D , najlepiej samemu coś skombinować........ewentualnie chłopaki z MG Motorspot,Eltec,Project XS albo u Lecha Węglarskiego lub innych, jak dobrze pamiętam w MG Motorsport kosztowała coś ok 250 zł, ale głowy nie daje

Pozdro

blacha jako osłona termiczna  :-\  bardzo ciekawe, jak po dłuższej jeździe się nagrzeje to będzie dopiero chłodne powietrze

Zadne buachacha
jak sie przyjżysz na moim zdjęciu to taka grodz jest a zimne powietrze z wlotu w zderzaku podaje
odpowiednia rura fi 100 mm 8)

No właśnie taka rura też będzie, tylko co mam rozumieć że ta osłona o dupe rozbić czy da rade, oczywiście przy założeniu że bedzie rura od zderzaka do filtra to podstawowe moje założenie :!: ? tracer odpowiesz mi konkretnie bo wszyscy krytykują a nikt nie daje konkretów, chciałbym tylko wiedzieć co mam kupić:
-jaką przelotke z przepływki do stożka (silnika AFT cordi 98 sx oczywiście)
-jaką średnicę stożka i wielkość...
Od zakupu dzieli mnie tylko odpowiedź na te dwa pytania i licze że ktos kompetentny wreszcie mi powie a może nawet jak jest z Krakowa pomoże to założyć (wtedy oczywiście flaszeczka gwrantowana) oczywiście jak będzie miał jakieś pojecie o tym :-X

Małe pytanko, mam wkładke sportową K&N podobno oryginalnie byla nasączona, zrobilem juz na niej ok 15tys co jle powinna byc nasączana? I czym dokladnie? Co jakis czas ją przedmuchałem powietrzem brudów i jak narazie wygląda ok ale wdaje mi sie ze juz nadszedł czas na nasączenie :-X

W instrukcji filtra KingDragon pisali, że mycie i nasączenie powinno robić się co 10 ooo km...

najpewniej to samemu sprawdzać, ciężko określić kiedy dokładnie, a trzymanie się tych przejechanych km jest bezsensu, a jeśli już przypuszczać to ok 7 tys km, 10 to już max, ja czyszcze co 4-5 tys ale stożek, a co do zestawu do czyszczenia:

http://allegro.pl/item323415276_k_n_zestaw_olejek_detergent_juz_za_37_99.html

ja mam silnik 1.6 a stożek jest do 2.0 max
Z tego co było na wcześniejszym zdjęciu wygląda, że tam jest większy stozek z większą
"dziurą" i jakby z "kit-em " do tego modelu więc szukaj zestawu może ??
Potem podam srednice mojego....

no to qrcze sam sprawdz bo sie nigdy nie dowiesz... :-X

Raby jestem w Szwecji teraz :los:
Chciałbym sobie zamówić tak żebym zaraz po powrocie zabrał się do roboty a mam jej sporo...xenon, nakładki, mieszek zmiany biegów itd itp...no i grill oczywiscie

ja  oslone termiczna robilem tak   blach   plus  na blache   naklejona z dwoch  stron  pianka   c.o    cos   w stylu   karimaty   ;d  do tego   nawiew   spod zderzaka   z   rury 100mm   aly  gietkiej kominkowej    ,  daniels  ta  blaszka raczej niepomoze  ;/

darowałem sobie już tą osłone, wstawie blache na którą nakleje pianke do izolacji ścian od kaloryferów wygląda właśnie jak karimata, co do średnicy to jutro sobie sam pomierzę... wtedy może ktoś podpowie który filtr AOMy wziąć.... :-\

zamontowalem stozek a z wydechu sypie mi sie bialy dym :( co jest grane ?:(

Jak biały dym to nie dobrze .......
i to nie jest kwestia układu - to oznacza, że gdzieś do oleju dostaje się woda.....


Podpowiem tak - że sam stożek nie wiele daje - trzeba zmodernizować układ wylotowy....

układ dolotowy jest taki jak u Jokera byl w silniku 1,4 mam wszystko identycznie zrobione :)

poprosze o fotke, wtedy będziemy mysleś

Nie wiem czy w tym silniku jest przepływomierz ?? bo słyszałem opinię ,że one są wrazliwe na stożek.
W silniku ALM jest duza róznica pomiędzy stożkiem i bez bo paliwo się dużo lepiej spala  :P
Zdejmij go na chwile to zobaczysz czy sie coś zmieni...

oto zdjęcie, jeszcze nie ma osłony termicznej bo wczoraj wszystko poskładałem dopiero :)
(http://img503.imageshack.us/img503/6875/img6779dq8.th.jpg) (http://img503.imageshack.us/my.php?image=img6779dq8.jpg)

witam serdecznie przeczytałem cały ten wątek i mam taką ciekawostke, znalazłem takie cudo o którym nikt tu nie wspomniał, ponoć zwiększa ciśnienie i dopływ powietrza.
Ktoś coś takiego montował lub wie coś o tym gadżecie? pytam się bo bede się jakos zabierał za dotlenienie autka i nie wiem czy w to inwestowac
http://moto.allegro.pl/item421234951_turbinka_turbina_dolotu_do_filtra_stozka_wawa.html

Montowałem kiedyś podobne tylko stałe zawirowywacze w silnikach z gaznikami, bo tam miało to sens. Wir powietrza pomagał bardziej rozbic paliwo w emulsję. Natomiast tu nie wydaje mi się ,żeby przy wtrysku coś to dodało a jedynie zwiekszy opór w dolocie jako przeszkoda  :-\

no ale przy strzale powietrza przy większym ciśnieniu to powinno więcej wpaść ale cholera wie jakie to ciśnienie, no nie wiem tak jakoś znalazłem jak filtrów szukałem i postanowiłem zatruć wam głowy tym ;)

Też bym się przychylał do tej opini. W końcu skądś musisię brać energia na rozpędzenie turbinki. Gdyby była elektryczna to może....
A gdzieś o takich czytałem, ale mają mniejszą sprawność niż napędzane spalinami.

no powinno to działać tak że napedza ją wlot powietrza tak?? więc się kręcą łopatki to za tą "turbinką" powinno szybciej lecieć powietrze, powietrze wpada punktowo tworzac mieszanke tak? wiec gdy jest zamkniete to robi sie ciścneinie i przy nastepnej dawce powietrza powinno wpaść go więcej gdyż jest to "ciśnienie" no nie wiem jakoś takoś to rozumóje ale oczywiście moge się mylić

Grisha81 to co piszesz ma sens ale spójrz post wyżej... Napędzanie turbinki odbywa się poprzez tą samą dawkę powietrza, która początkowo miała być w pełni dostarczona do silnika - czyli w praktyce dawka jest mniejsza  ale pod ciśnieniem :o

wszystko ładnie pięknie ale jak sam producent napisał: "Najlepiej współpracuje z filtrem stożkowym. Zakładając ją bezpośrednio za filtrem uzyskujemy najlepszy efekt. " a więc mogę Ci zagwarantować że zamiast poprawić przepływ tylko go pogorszy. Na marginesie: jak piszesz post to fakt że podkreśla ci jakiś wyraz świadczy o tym że popełniłeś błąd, naucz się nie ignorować tych ostrzeżeń- po to jest ta funkcja żeby dyslektyk wiedział jaki błąd popełnił :!:

sorki nie zauwazylem, nie podkreśliło mi się ale będe się starał ;)

Napisano: Wtorek, 19.08.2008, 14:03:03

---

więc dla tego się zapytałem ;) byłem ciekaw tego bo pierwszy raz z tym się spotkałem heh... o ja miałem odyfikować sorki zapomniałem to zrobic

dzięki  :pub: tak na marginesie, kiedyś interesowałem sie tematem stożka i kogo pytałem nikt nie wpadł żeby psuć sobie przepływ takim wynalazkiem ;D

kurka nie umiem modyfikowac jakoś się naucze moira mi tłumaczyła ale coś nie trybi mi tu. dobra ja lece

 Wydaje mi się, że najpierw powietrze o prędkości V1 zostanie na łopatkach wychamowane do jakiejś prędkości V2 - utrata energii kinetycznej na rzecz ruchu obrotowego łopatek - i  rozpędzon do V3, ale V3<V1 - choć tu nie jestem pewny. Może za łopatkami będzie tylko V2 . Czyli przepływ w jednostce czasu spadnie.
I teraz mądrego fizyka, który potwierdzi moje teorie, lub powie, że to herezje.


Poda ktoś argumenty za? Ciekawi mnie to, bo kiedyś była do poldków jakaś turbinka, która podobno coś dawała.

co do tej turbinki to moze i ona cos da ale bedzie to praktycznie nieodczuwalne na chlopski rozum to poczatkowo utrudni nieznacznie przeplyw powietrza ale gdy juz powietrze rozpedzi lopatki tej turbiny to zacznie ona zasysac powietrze ze stozka i zacznie pompowac w dolot ale zeby utrzymac ruch wirowy powitrze bedzie musialo ja dalej napedzac czyli to co zyskujemy dzieki tej turbince tracimy ze wzgledu na opor jaki stwarza w dolocie powietrza ;) czyli wychodzimy na 0 plus 5 punktow do lansu :D

jedyne co zyskacie to zwiekszone zuzycie paliwa  :P

Co sądzicie o tych filtrach stożkowych co chodzą na allegro po 30 - 40 zł ? :-\

http://www.allegro.pl/search.php?string=filtr+powietrza&p=0 (http://www.allegro.pl/search.php?string=filtr+powietrza&p=0)

przepuszczaja syf, jak kupowac stozek to renomowanej firmy, K&N czy piper  :eye:

przemyślałem to sobie w domu wczoraj na spokojnie i tak właśnie też mi się wydaje że dojdzie do wychamowań wirniczka heh... czyli krótko mówiąc ktoś wpadł na pomysł by prawie 100zł ściągnąć za bajer który prawdopodobnie nic nie da :/ no ok  :pub:

Da efekt odwrotny do oczekiwanego.

W UK pelno takich turbinek sprzedaja, i wciskaja kit ze to super wynalazek i ze dodaje pare KM.... jak dla mnie bzdura :)

Niektóre rzeczy sa już spie......na etapie projektowania  :-X

Ja myslalem nad ukladem dolotowym jakims dobrym ale nie wiem czy jest mozliwe zalozenia go w mojej ibi FL 1.4 Mpi :) bo nie ma nigdzie z boku filtra ja kt omaja wieksze silniki tylko pod pokrywa silnika plastikowa  :o

da sie zalozyc dolot do mojego jak tak to jak co gdzie  :?:  :) 

jak ktos ma jeszcze foty dolotu silnika 1,4 mpi to pokazcie.

Pewnie ze sie da, tyle ze zaraz uslyszysz, po co ci to, na co i dlaczego bo nic poza dzwiekiem ci to nie da praktycznie...ale sprobowac wcale nie zawadzi, a jak to zrobic? Proste, ta piekna czarna plastikowa obudowe z zacnym logo seata musialbys po prostu wyrzucic, zakladasz kolanko na rure od przepustnicy i dalej szukasz miejsca na stozek i laczysz go rura z tym kolankiem...podejrzewam ze srednica rury powinna byc jakos wyliczona, ale jak to ci juz nie powiem...nalezaloby jeszcze do tego stozka doprowadzic zimne powietrze, ja myslalem o wywaleniu seryjnej dokladki przedniego zderzaka i wlozeniu takiej od tdi bo one mialy otwory do zbierania powietrza...no i osobna sprawa zeby to zrobic dobrze byloby odgrodzenie calosci od reszty silnika jakas blacha, co by cieple powietrze nie przedostawalo sie tam gdzie nie potrza....tyle mojej wizji takiego dolotu...

Opisałeś to co jest na focie  :-X
(http://img160.imageshack.us/img160/6254/stoek9uv.jpg)
stara fota. jeszcze klimy nie było.
Muszę zrobić nową :)

Ale to nie nasz silnik...a tak nawiasem mowiac tracer skad wziales ta rurke? I jaka ma srednice? Sam sobie to jakos liczyles czy jak??

bo widzialem kiedys cos takiego samoruba chyba bez zdejmowania oslony plastikowej  :) nawet nei wiem gdzie ta rura dokad idzie  :)

http://img81.imageshack.us/my.php?image=12935127sp7.jpg

i duzo ludzi kazdy mowi inaczej ze sie da ze nie albo ze tak smiak i sam juz sie pogubilem  :) dlatego was pytam i chcialbym obejzec foty.

moze gosc po prostu wywalil ten spod obudowy w ktorym siedza filtry, zalozyl rure a na nia obudowe, z mniejsza lub wieksza rzezba jest to do zrobienia, ale ani przegrody, a przeciez tuz obok jest goracy element do ktorego wchodzi cieple powietrze, ani dolotu zimnego powietrza, nie mowiac juz o kolorach...;)

Napisano: Środa, 10.12.2008, 13:18:24

---

a co sie ma nie dac, jak sie chce to sie da, ja moze na wiosne pozycze od kumpla stozek K&N i jak sie uda to moze sobie cos takiego zrobie zeby zobaczyc jak to smiga...alternatywa sa wkladki k&n ale jak masz AKK silnik to wchodza 2, a kazda 150 zl...

O wkładkach K&N pisał z tego co pamiętam Daniels i nie ma rewelacji...  :-X

Chyba aboz....bo on jedna ma, mowil ze od dolu troszke lepiej sie autko zbiera, tyle ze jego silnik to 16V, wiec tez nieco inna bajka...

Układ dolotowy był robiny w firmie Eltec w Piastowie, która specjalizuje się w dolotach i wydechach z nierdzewki. Kosztowało 500 PLN ze stozkiem K&N.

to czyli jak jak mam robic to tak jak wyglada to u Tracera trza zdjac obudowe plastikowa.

slyszalem o tej firmie ELTEC  ze dobrze robia  :) moze jak podlapie kasy to sie zglosze do nich  :)

bo mi nie chodzi o moc tylko glownie o dzwiek  :) w 1.4 mpi nie ma sensu podnosic mocy bawic sie w to.

znajomy mial dolot power rure i duzy stozek w hondzie crx 1,6 efekt dzwiekowy super glosno chodzil jakby mial turbo duze  :)

no 500 zl to chyba jednak bym nie zainwestowal...ciekawe na jakiej zasadzie dobieraja srednice i dlugosc tej rurki...zasadniczo to poza nia reszte mozna zrobic samemu..

Jak chcesz mieć fajny dzwięk to raczej zainwestuj w wydech bo na stożku nie ma zbyt dużej różnicy oprócz takiego fajnego fuknięcia przy nagłym otwarciu przepustnicy  :eye:

pisałem ja...nie widziałem różnicy większej między zwykłym boschem....

A to zwracam honor, przypomnialo mi sie, ja gadalem z abozem osobiscie w Kacwinie :P

wlasnie on mial bardzo glosny dzwiek turbiny przypominajacy odglos subaru  :) pamietam za spocie kiedys byle mz kolega hondy i na swiatlach stala crx ja nie widzialem jej rusza wszyscy odwracaja glowe co to jaka fura tak bylo slychasz fajnie i jeszcze przy odpuszczaniu gazu wlasnei takie syczenie powietrza  :)  jak powiedzial ze tylko dolot ma zrobiony malo kto wierzyl ale pokazal otworzyl mache i odpalil,
a nie wszystkie auta tak maja zazwyczaj cicho prawei nic nie slychac.

dla tego ja bede chcial zrobic sobie glownei dla efektu dzwiekowego bo mocy po tym nie uzyskam zbytnio musialbym przerabiac uklad wydechowy chip i tak bedzie malo dla tego silnika :) 

No to mów ,że auto z turbiną . W 1,4 bez turbo bedziesz miał tak 1,6 .
Zainwestuj w wydech ale w Eltecu koszt wydechu z nierdzewki to ok 1,5 PLN.

Ja nie mam dolotu a tez jak puszczam gaz to slychac z tlumika takie jakby zasysanie powitrza...teraz juz mniej bo powymienialem dziurawe tlumiki... :D

zle napisalem i zle mnie zrozumieliscie sorki :) wlasnie ma odglos taki na samym stozku jakby mial turbine duza i odglos przypomina mniej wiecej jak z subaru albo audi rs  :)

ja taki dzwiek mialem w hyundaiu pony 1.5 po zrobieniu dolotu zimnego powietrza, swiszczal jakby wlasnie turbo mial ;]

No i wlasnie ja bym tak hcial do swojej ibi  :)  to mowiecie ze samemu lepiej oplaca sie niz placis w dobrej firmie  :?:  ja troche sie nie znam wiec nie wiem gdzie szukac jak zaczac od czego  :) wywalic oslone kupic rure alu zamocowac to jakos i stozek K&N pozniej jakos zrobic tunel zeby zimne powetrze docieralo do stozka :-\

No tak patrzac na te doloty robione przez firme o ktorej pisal tracer, to zlaczki gumowe, do tego opaski zaciskowe i rurki alu + kolanka... rure taka jak oni maja mozna kupic bez problemu i nie sa to duze koszta, trza by bylo zamontowac tylko cos do zbierania powietrza do tej rury z przed auta, no i na koncu odgrodzic kawalkiem blachy ktory ewentualnie mozna jeszcze pokryc jakas izolacje termiczna...moze pomysle o tym na wiosne..

OBI - Twoim przyjacielem  :!:  I to nie jest żart.

prosze doradzcie mi jaki zrobic dolot . czy warto inwestować w drogi:

http://cgi.ebay.pl/K-N-57i-Induction-Kit-VW-Golf-GTi-MK3-2-0-16v-57-0143-1_W0QQitemZ200263330065QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item200263330065&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1399|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

http://allegro.pl/item540761411_dolot_sparco_volkswagen_vw_golf_iii_gti_2_0_16v.html

czy wystarczy kupic jakis najzwyklejszy uniwersalny, bo efekt bedzie ten sam.


??

Obydwa linki nie działają  :!:  :!:  :!: 

juz jest ok

Czy ktos ma doswiadczenia apropo stozka i instalacji gazowej (sekwencja), pomoze czy zaszkodzi ? Mam okazje zalatwic sobie po kosztach browarow stozek k&n, kwestia zalozenia, ale nie wiem czy jest sens sie w to bawic przy LPG...

Rozmawiałem jakiś czas temy z gazownikami i sami mieli zamontowane stożki w swoich rumakach... Jedyny warunek to sekwencja, na jednopunckie nie spełnia swojej funkcji wręcz przeciwnie, więc śmiało możesz montować  :)
Ps. Ja też coś będę rzeźbił, aby do wiosny  :ok:

To moze jeszcze ktos madry podzieliby sie informacjami na temat jaka dlugosc i srednica rury ?? Sa na to jakies magiczne wzory, czy panuje samowolka?

Poszukaj gotowych zestawów do swojego modelu, np:
http://allegro.pl/item554378682_k_n_dolot_seat_ibiza_vw_polo_sklep_wawa.html
Jest z tym trochę zabawy. Wiem, że niektózy robili całościowy za 500-800zł inni kombinowali z PCV, a wymiary są istotne - zresztą wszystko było opisywane na forum  ;)

chętnie też się dowiem ;p posiadam taki sam silnik jak emtezet a dźwięk silnika z filtrem jest piękny xD

Ja na pewno bede robil sam i pewnie bedzie to PCV, no chyba ze wujas zalatwi jakies rurki, szkoda mi 330 zl zwazywszy na to ze stozek moge miec prawie za darmo, a i przegrode oraz dolot zimnego powietrza tez sam sobie moge wykombinowac...kwestia parametrow, tutaj widze rura 70mm ale nic nie pisza o dlugosci...

Troche pogrzebalem i znalazlem cos takiego:
http://www.kandn.com/instructions/57-0554_inst.pdf
To wyglada na nasz silnik, ale nie podoba mi sie to rozwiazanie...poza dolotem zimnego powietrza nic tu sie nie zrobi, zadnej przegrody ani nic z tych rzeczy bo tu filtr zakladany jest bezposrednio na przepustnice...no chyba ze wlot na masce :D
Swoja droga jako dilera w polsce podaja INTER CARS, ciekawe ile u nich taka przyjemnosc kosztuje...

Ja się niestety an tym za dobrze nie znam :D chętnie poczekam na to jak ty to zrobisz i ściągnę z ciebie ;p.

Poczytaj pierwszą stronę tego wątku.

Czytalem, ale nic konkretnego nie znalzalem, jezeli chodzi o policzenie starego to u mnie jak wiesz w ogole nie ma rury, jest pudlo w nim dwa filtry i koniec wiec nie bardzo jest jak cos tu zmierzyc, to ze im dluzszy tym lepszy jak pisze joker moze jest prawda ale tez nie ma konkretow wiec nie wiadomo kiedy bedzie za dlugi... poki co pozostaje mi po prostu sprobowac samemu i zobaczyc jakie beda efekty, bo 500 zl za takie cos jak u tracera to dla mnie zdecydowanie za duzo..

co jak co Joker to gada głupoty, jesli pisze że dłuższy czy krótszy, każdy powienien byc pod konkretny silnik, nie wiem po co ciągnąć odrazu z dołu 8v, jeśli średni zakres wypada ważniejszy, żeby dobrze auto rozkręcić, do końca, wszytsko oblicza się pod wałki, oraz reszte gratów, żeby to nie było ozdobnie, a działało jak należy! polecam zrobić doskonałe osłony od temperatury, oraz jaknajwięcej dolotów na niego by wykorzystać zjawisko dynamicznego doładowania masy powietrza  ;)

Ale doładowanie dynamiczne na dolocie to chyba nie na tym polega, przynajmniej mnie tak nauczyli :eye:

chodzi mi o doładowanie maxymalnej ilości powietrza płynącego od liczmy zderzaka bezpośrednio do stożka, przez ciśnienie strugi powietrza wpadającego do układu ssącego, tak to nazwałem(tzw nachalna ilość powietrza, bardzo przydatne przy ostrych wałkach i dobrze zrobionym programie, np w ABFie algorytmy troche psoczą u góry ;)), ale wiem że chodzi ci o zjawiska rezonansowe, by cały układ dolotowy/wałki/głowica/wydechowy był zrobiony tak by zwiększyć ogólny przepływ a zarazem spalenia jak największej ilości mieszanki=moment=moc  ;) troche źle to okresliłem, ale zarazem można by to również podobnie nazwać  8)

ale jak sie oblicza, moj silnik to poki co seria i taki na razie bedzie bo funduszy brak, ale skoro mam juz ten stozek to po co ma lezec, przegroda oczywiscie bedzie bo nie po to go zakladam zeby zasysal cieple powietrze, zimnego powietrza tez bede sie staral doprowadzic jak najwiecej, co nie zmienia faktu ze nadal nie wiem jak dluga powinna byc rura, w zestawie k&n ktory znalazlem do tego silnika w ogole nie ma rury, filtr jest zakladany bezposrednio na przepustnice, moj filtr jest nieco inny wiec raz ze nie wejdzie a dwa ze nie wyobrazam sobie odgrodzenia tamtego miejsca od silnika..wiec musi byc rura..

No tak już bardziej wiarygodnie :eye:
Dlatego się właśnie doczepiłem, ale wiesz że to nie było złośliwe :pub:

emtezet polecam ci troche poszukac i wnioskować z tego co piszą co do średnicy i zakresu obrotowego na stronach, chojnackiego,goduli i innych, po drugie zostaw ten stożek na półce, nie opłaca się bawić z samym stożkiem, auto może, a raczej będzie chodziło gorzej niż seria!


Leemarvin ok  :)

Od czegos trza zaczac, na walek co prawda nie mam jeszcze kasy, ale dolot i przelotowy wydech to juz mialbym u kogo zrobic, po woli i by sie zlozylo do kupy wszystko...skoro turbo mi odradzaja... :P

pierwsze zbieraj kase, jak już odłożysz troche to zacznij działać(wszystko naraz, najlepiej), najlepiej zmień na ABFa i po problemie, seryjny pali 10-11, oczywiście jesli dobry kupisz  :)

Powiedzialem to juz nie raz, ale powiem jeszcze raz...nie zeswapuje tego auta!! :P Lubie ten silnik i ze mna zostanie, w takiej lub innej postaci :P

no to zbieraj kase i jedź z modyfikacjami na pełnej parze, bo półśrodki tu nie pomogą, a bardziej zaszkodzą  :)

Ciekawy artykuł  :-\
http://www.projectxs.pl//content/view/127/127/

no ciekawy... z tymże... znany portal aukcyjny - wiadomo o jaki chodzi.. natomiast szkoda, ze nie podali firm... "nasz cichy faworyt" - w domyśle  K&N ??? bo nie wiem  :(

testowane filtry to
1. Simota
2. KingDragon
3.K&N
4.Wiekszy K&N
5.Pipercross

Nie wiem na ile te dane są wiarygodne i ile w tym prawdy - artykuł przesłał mi znajomy

Dzięks... teraz to już przynajmniej wiadomo co i jak -skądkolwiek to wiesz - jesteś autorem artykułu ?? :D
- jeszcze raz dzięki

No ja testuje u siebie k&n i tak mi sie wlasnie wydawalo ze ze 2KM to mi doszly  :rotfl:

Przymierzam się powoli do montażu filtra, naczytałem się troszeczkę na temat montażu oraz ingerencji w czujnik  :(
Czy Waszym zdaniem poniższe podłączenie będzie właściwe, mam na myśli użycie seryjnego doprowadzenia i niewielkiej modyfikacji redukcji pod mocowanie stożka:

(http://img196.imageshack.us/img196/1795/stozek.th.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/stozek.jpg/)

Oczywiście oddzielenie od komory oraz doprowadzenie powietrza swoją drogą.

hej emtezet :) zapodaj foto jak to zamontowales u siebie (tego k&n)
temat ciekawy, lecz nasz silnik zabardzo sie nie pojawia w nim...

AKK to demon prędkości i zrywności jest przecież :D
ja tam kocham mój silniczek i ten piękny dźwięk przy obrotkach :D
a co tych 2KM więcej - strach się bać takiej mocy  ;D

emtezet daj fotkę i opis jak to zrobiłeś, od jakiegoś czasu też myślę o stożku, głównie ze względu na dźwięk.  :ok:

taaa dziwięk jest mega przyjemny :) a najfajniejsze jest to, ze jak nie chcesz aby mruczal,zdejmujesz troche z obrotow i jest cisza:D POLECAM :)

ja mam pytanie do czego jest wężyk po lewej stronie silnika wchodzący do obudowy silnika ? Po prawej jest odma a co jest  po lewej ?
http://i25.tinypic.com/34g3jtu.jpg widać go na zdjęciu

Moze iść do przepustnicy i do układu pochłaniania oparów benzyny.

No wlasnie to jest bardzo ciekawe,bo u mnie tego wezyka nie ma wcale, odma jak mniemam (patrzac od frontu) jest po lewej.

od prawej raczej

Pytanie do osób posiadających stożki i nie tylko, co zrobic z odmą  :-\
Założyc w to miejsce mały filterek, czy odprowadzic gdzies pod silnik  :?:
Będę walczył z czymś takim w miejsce seryjnej puchy:
http://allegro.pl/item775773866_simota_airbox_carbon_200_z_rura_dolotowa_airduct.html

oba rozwiazania sa poprawne
w ciezarowkach w serii idzie pod silnik rura :-X

I jeszcze jedno pytanie, które z przewodów/wężyków idących do obudowy filtra powietrza można wyrzucić?
Dzisiaj miałem pierwsze podejście ale nie jestem pewien czy wszystko robię jak trzeba  :(
Czy wężyk podciśnienia musi być podłączony? Co musi zostać, a co mogę wywalić/zaślepić - prośba o pomoc

Napisano: Sobota, 24.10.2009, 20:30:42

---

Stożek już śmiga na autku  :ok:
Ostatnie pytanie z serii stożkowatych, czy ktoś się orientuje ile mm ma wężyk odmy w mojej ibizce?  :-\
Muszę dokupić mały filterek, natomiast jest kilka średnic do wyboru.

a spotkał sie ktoś kiedyś z takimi turbinkami: http://c-t-s.pl/products.php?cat=21 czy jest to warte grzechu? z tego co wyczytałem to chyba szkoda zachodu

powodzenia jak łopatki sie pourywaja :-X

masz racje takiego ryzyka nie przewidziałem


Napisano: Czwartek, 04.11.2010, 23:12:15

---

bezpieczniej i efektywniej rure do kabiny podciągnąć i dmuchac w czasie jazdy zeby cisnienie zwiekszyc

Jesli one są nieruchome to to ma sens. :-X
Zawirowują powietrze które przepływa przez dolot i takie zawirowane powietrze lepiej miksuje się w komorze spalania z paliwem.
Kiedys robiłem coś takiego pod gaznik, z dwu wygiętych aluminiowych blaszek odpowiednio wygiętych.

Z tego co sie orientuje to sie kreca i robia jak dla mnie wiecej zlgeo niz dobrego...

emtezet napiszi jak zamontowałeś u siebie stożek może masz jakieś foto jak rozwiazałeś kwestię dolotu.Bede wdzięczny bo tez mam AKK wydech przelotowy wiec przydało by sie stożek dodac aby lepiej mu sie oddychalo

Stożek byl marki K&N, jezeli chodzi o dolot to zrobilem go z rury PCV i dwoch kolanek :)

Czy rura jakiejś konkretnej długości no i fi  ;) .czy zauważyłeś jakieś zmiany (odczuwalne) na lepsze czy na gorsze

Emtezet, a zrobiłeś osobną komorę na filtr i doprowadziłeś do niej powietrze z zewnątrz?

nie, komory nie robilem, za to wzialem taka aluminiowa rure jak do pieca sie czasami daje (harmonijkowata taka) i podprowadzalem nią powietrze z atrapy u dolu zderzaka

Mam do sprzedania gotowy zestaw do ALM-a.Myslę ze do AKK tez się nada.
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=12496.0
(http://img160.imageshack.us/img160/6254/stoek9uv.jpg)
Tak to wyglądało.

No nie nada bo tam gdzie ty masz komore na stożek u nas jest zbiornik na plyn do spryskiwaczy :P Jezeli chodzi o rure to moja miala zdaje sie 75mm srednicy i na koncu mialem redukcje na 50mm taka gumowa zeby na wlot przepustnicy zalozyc. Jezeli chodzi o wrażenia to autko moze palilo ciut mniej ale byly to roznice może z 0,5l wiec równe błedowi w obliczeniach, no i zbierało sie też może troche lepiej, na pewno byla różnica w glosnosci pracy, chodzil tak bardziej rasowo ;) (jak na 1.4 ;P)

Ja bym przeniósł ten zbiorniczek.
Jak dokładałem klimę, to przeniosłem filtr węglowy.
Przedłużyłem rurki i zaiesiłem go na sciance przedziału silnika pod podszybiem  :-X

Hehe, no tak przeniesc tylko gdzie jezeli to nie jest zbiorniczek tylko zbiornik na 6,5l plynu, trza by bylo modzic i kupic jakis mniejszy...

zawsze mozna zamknac stozek w puszcze z dolotem zimnego powietrza ;) Macio chyba kiedys chcial tak zrobic z puszka od 5l piwa

emtezet, u mnie do obudowy filtra ida dwa gumowe węże gruby od skrzyni korbowej i drugi cienki od pokrywy zaworów.Przypuszczam , że obydwa to odma teraz pytanie czy jak zainstaluje tam małe filtry to czy nie będzie prosto mówiąc kopcił z pod maski :P  :-\

Ja na odmie tej cienkiej nie mialem zadnego filtra :P A tego drugiego węża o ktorym mowisz to nie mam wcale (nigdy nie mialem), zadnego kopcenia nie odnotowalem, zreszta niby dlaczego?

Czyli na maly wężyk założyc filterek i na gruby też??
Kopcenie przez to ze  odma odprowadza jakies tam gazy i olej w postaci lotnej tak gdzies wyczytałem zreszta kiedys odma wyprowadzana byla pod spód auta i mozna bylo zauważyć wydobywający sie dymek :P .Może ktos ma dwa węże do obudowy fabrycznego filtra niech sie wypowie.

Przy pracy silnika cos tam z odmy leci ale kopceniem bym tego nie nazwal i jest to niezauważalne przy zamknietej masce... filterkow zadnych nie zakladalem, po prostu zostawilem ten wezyk obok. Tego drugiego tak jak powiedzialem nigdy u mnie nie bylo..

Ok zle przeczytałem wcześniejszy post :-X .Muszę się dowiedzieć co z tym grubym.


Tu widać gruby wężyk.

http://zapodaj.net/dafe1a407efc.jpg.html

Napisano: Piątek, 18.02.2011, 10:04:04

---

Rozkręciłem obudowę od filtra fabrycznego i obydwa węże gruby i cienki mają specjalne kanały , które prowadzą bezpośrednio do komory tuż przed przepustnicą.

Hehe, luz no to co pokazuje fota to jest wlasnie odma silnika zdaje sie i to akurat mam, a nie mam tego cienszego o ktorym mowisz.. :P

Przejrzałem z grubsza cały temat ale nigdzie nie znalazłem wzmianki o silniku 1.8T
Chodzi mi o założenie filtra stożkowego do silnika 1.8T AQX w Cordobie Cuprze.
Przeszukałem allegro i znalazłem tylko zestawy do silników z innymi oznaczeniami i nie wiem czy coś takiego by pasowało do mojego.
Poza tym lepiej kupić sam stożek i samemu zrobić dolot czy kupić cały kompletny zestaw.
Znalazłem coś takiego :

http://allegro.pl/dolot-uklad-dolotowy-seat-leon-1m1-1-8t-filtr-i1599877101.html
http://allegro.pl/uklad-dolotowy-cai-simota-dolot-vw-golf-iv-4-1-8t-i1610970152.html
http://allegro.pl/uklad-dolotowy-cai-dolot-audi-a4-1-8t-i1632247608.html

gwozdz,
Do tego silnika to zla droga idziesz.
Najlepiej to zaloz sobie wkladke sportowa do silnika ktora wchodzi do ORI puszki np od BMC.
Druga opcja moze byc stozek ale musi byc w obudowie bo inaczej bedzie zasysal cieple powietrze i nic nie bedzie z mocy inno jakis tam dzwiek.
Jednym z lepszych rozwiazan jest zalozenie puszki od BMC carbon box wraz z filtrem, do tego odlaczenie odmy i zalozenia zbiornika na olej tzw Oil Catch Tank.
To jest 1.8T ktory w Cordi jest dobrze wystrojony wiec jakies zmiany w nim musza byc przemyslane, tam nic nie zdzialasz montujac stozek z allegro.

I właśnie o taką odp. mi chodziło, bo wszędzie piszą zakładaj stożek będzie super więcej koni lepszy dźwięk itp.
Teraz szukam tego BMC  ale ciężko znaleźć coś tej firmy ale się nie poddaje

przygotuj się na wydatek około 1000 zeta, IMO bez grubo zmodzonego silnika wydatek conajmniej zbędny...

Tu masz w Polsce
http://www.bmcairfilters.pl/oferta.html
Jak rowniez na stronie producenta
http://www.bmcairfilters.com/
Porzadny sprzet robi rowniez Simota osiagi rowniez dobre, dwaj czolowi producenci carbon boxow
http://www.simota.com/products.php

Napisano: 25-05-2011, 14:45:12

---

Silnik 1.8T mozna uznac za wystarczajacy do takiego filtra, z testow wynika ze taki filter daje najwiecej przyrostu w porownaniu do stozka allegro. Do silnikow wysoko zmlodzonych stosuje sie wielkie filtry stozkowe gdyz maja lepszy ciag od nizszych obrotow ale tak jak pisalem wczesniej musi byc porzadna zabudowa i dolot powietrza, orurowanie w odpowiedniej odleglsci. Po takim przygotowaniu jest drozej niz taki gotowy filter do ruchu ulicznego.

proszę nie porównuj Simoty do BMC...

Akurat to o tym tylko czytalem na innym forum ze bardzo podobni, ktoremu polepszylem opinie :?:  :)

BMC robi naprawdę konkret filtry, o Simocie tego nie mogę powiedzieć, poza logiem nie różnią się wiele od marketowych Hit Stożków...

Zastanawiam się nad tymi filtrami BMC  i nie wiem czy wydawać 1k na filtr i lansować się z carbonem pod maską czy lpiej zaoszczędzić ponad 300zł i kupić w plastiku i mieć mniej pkt. do lansu  :-\

witajcie mam pytanko odnośnie stożka czy do Tolka 2 można założyć taki  filtr stożkowy ..

bertek71,
taki znaczy zwykly czy od BMC, jesli chodzi o zwykly to zaloz sobie sportowa wkladke do ORI puszki. Jak juz wczesniej pisali juz chyba na wszelkich forach to taki stozek trzeba przemyslec od technicznej strony chyba ze chcesz sie nim tylko chwalic.

gwozdz,

chodzi o to ze carbon lepiej blokuje cieplo a dokladnie nie przewodzi ciepla tylko w malym stopniu wiec nie nagrzeje sie od silnika. BMC robi rowniez plastikowe odpowiedniki, ale technicznie to juz nie powiem jak to dziala ale pewnie lepiej od stozka i ORI puszki,moze troche gorzej od carbonowej puszki. Myslke ze bedzie OK

Jeśli mówimy o wkładkach do oryginalnej puszki, to kiedyś zakupiłem i założyłem w Cordi wkładkę K&N - szczerze powiem, że nie zauważyłem różnicy lub była tak mała że właściwie pomijalna.

Więcej "powera" uzyskałem przypadkiem, kiedy zamiast rozwalonego katalizatora panowie mechanicy zamontowali mi strumienicę w obudowie katalizatora - mi chodziło tylko o to żeby było taniej i auto przeszło przeglądy - a bonusowo dostało kopa :)  :evil:

Stożek ładnie wygląda i brzmi, no ale chyba żeby to dobrze działało, to trzeba to obliczyć - z tego co czytałem to powstają tam efekty falowe - miejscowe zagęszczenie - rozrzedzenie powietrza więc może poszukać wzorów albo magików co się na tym znają?

To tak samo jak z tlumikiem, rowniez powinno sie obliczyc wielkosc, odleglosc, szerokosc filtra od przepustnicy. Mozna nawet zamontowac "turbine" na wlocie powietrza ktora bedzie pompowac powietrze z wieksza sila, szybciej. Temat wielki i dlugi jak rzeka Wisla ;D

ok dzieki za rady pozdro bertek71

Witam was mam pytanie odnośnie stożka, mam silnik ABD 1.4 44 Kw w gazowni zwykły gaz i chciałbym założyć ten filtr tylko nie wiem co zrobić ze stara kopułą tam w niej jest filtr i jakieś wężyki podciśnienia i obmy i czy muszę ja wywalac nie chce wkladac wielkich pieniedzy chodzi mi o dzwiekowy efekt :) ale jesli to idzie tanio zrobic to moge wywalic ta stara puche

Odmę sie odłącza. Można na niej założyć taki mały filterek.
Miałem kiedyś stozek w 1,6. Układ dolotu silnika jest chyba podobny do 1,4
Mój stozek z rurą jest do sprzedania za nieduze pieniądze ..
(http://img160.imageshack.us/img160/6254/stoek9uv.jpg)

Witam to na Odme walne ten filterek a co z tym podcisnieniem? co jest w tej kopule

Napisano: Czwartek, 18.07.2013, 09:00:27

---

 (http://img827.imageshack.us/img827/4159/uurg.th.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/uurg.jpg/)

Napisano: Czwartek, 18.07.2013, 09:17:46

---

Czy by to mogło byc tak jak na foto

Napisano: Czwartek, 18.07.2013, 11:28:42

---

 http://allegro.pl/uklad-dolotowy-uniwersalny-caly-zestaw-i3347810916.html   i Do tego jakis filter. Tam sa jakies wtyki na to podcisnienie chyba

Mój filtr powietrza wygląda mniej więcej tak:
(http://www.sendspace.pl/file/pic/f6e850eaeda144f402557ca/2)
Moje pytanie brzmi: Czy przy użyciu reduktorów mogę zamontować sportowy, stożkowy filtr?
Czy taka operacja jest opłacalna? Czy zauważę różnicę w osiągach samochodu?

od KYS: Przed zadaniem pytania sprawdź co jest na forum.

Do diesela zwykłego to stożek może jeszcze być, ale w TD (TDi) szybciej padają turbiny i przepływomierze.

Jak już koniecznie chcesz coś dłubać to raczej celowałbym we wkładkę K&N.

Otóż moja sprawa brzmi tak jak w temacie, chodzi o stozek, czy go się opłaca montować, czy coś daje? Mam silnik 1.4 co daje 60 koni.

Chodzi mi o to żeby stożek dodał coś a nie ubył lub nic nie dodawał.. :) ;D

SnejkuPL, - szukajka na forum nie boli !