Internetowy Klub Seata

Czesc,

Kiedys byla w portalu odpowiedz na to pytanie, ale po przebudowie nie moge jej znalezc. Skorzystalem z niej i dzialalo, ale ostatnio cenrtal znow sie popsul i musze go zakodowac ponownie. Tyle, ze juz nie pamietam jak Wiem, ze sa dwa typy odbiornikow: radiowy i na podczerwien, mam ten drugi. Dzieki z gory za info.

poszło na priv :)

Dzieki za reakcje, ale nic krucafix nie ma w skrzynce :( Nie wiem czy mail sie wyswietla to zapisze: rafiol@wp.pl. Jesli mozesz pusc to poczta, ok ? Bede wdzieczny.Jesli nie dozgonnie to przynajmniej do jutra ;)

poszło.. :)

Dzieki Ci, jutro mam nadzieje strzelić z pilota na Twoja czesc ;)

Witam.
Mam Seata Cordobe 1.6 rocznik 95. Orginalny centralny zamek sterowany pilotem na podczerwień. Od pewnego czasu centralny zamek z pilota działał z bardzo bliskiej odleglości od samochodu, pomyslałem ze sa słabe baterie i postanowilem je wymienić na nowe. Po wymianie bateri centralny zamek z pilota wogóle nie dziala. Z kluczyka wszystko działa normalnie. Pilot jest chyba dobry bo swieci dioda kontrolna, a dioda podczerwieni mróga patrząc na diode przez wizjer kamery.

Czy możliwe jest zeby pilot sie rozkodował ?
Jeśli tak to prosze o instrukcje jak można go zakodować.

Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Witam wszystkich. A ja jak się okazuje mam instalke pod pilota ale nie mam samego pilota...

Potrzebuje też na podczerwień. W sklepie pytałem to chcieli 360 :] Na allegor są po 100-200 ale nie wiem czy to nie są radiowe??

Ktoś zna jakieś w miare tanie dojście do radiówki??

No i jak go wyrzeźbie to jak potem zakodować pilota i imobilaiser??  :o

w tym temacie http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=764.0 pisalem ze mam jeden na zbyciu - jak jestes zainteresowany to daj znac.

Witam
Kupiłem cordobe i koleś miał tylko jeden kluczyk.
Chce sobie dorobic drugi , zapasowy kluczyk.Koszt takiego kluczyka to 150 (wyrzeźbienie + imobilaizer).Ale bez pilota.
Na allegro lub z innych źródeł można kupić taki pilot (używany lub nowy).
I teraz pytanko: czy dam rade taki pilot zaprogramować bez problemu z instrukcji podanej na forum?
Czy ktoś kupił pilot i go programował? Czy mieliście z tym jakieś problemy?
Dodam że jest to pilot na podczerwień

przy pilocie na podczerwień jest troszeczkę inna procedura

Inna procedura? czy mogę to zrobić samemu? Jak to sie robi?

witam
mam taki problem
znalazlem instrukcje programowania kluczyka w instrukcjach ale nie pomoglo
mam ibize z 96 roku i musialem w pilocie centralnego wymienic baterie i po wymianie mi nie dziala otwieranie i zamykanie autka z pilota
probowalem zaprogramowac pilota tak jak napisal to jobski ale nic nie pomoglo
moze ktos wie jak to zrobic zeby zadzialalo

jakis elektryk powiedzial mi ze musze kluczyk pod komputer KTS ale on nie ma programu do programowania kluczykow
prosze  o pomoc

z gory dziekuje i pozdrawiam

Musisz zrobić następującą operację - najlepiej przy zamkniętych drzwiach:
1. Włącz zapłon na 3-4 sekundy,
2. Wyłącz zapłon,
3. Naciśnij przycisk "z kluczykiem" na pilocie,
4. Trzymając naciśnięty przycisk naciśnij 2-gi przycisk na pilocie 3 razy
5. Dioda w pilocie powinna zacząć pulsować, a centralny powinien się zamknąć i otworzyć.

6. KONIEC :)

tak probowalem i nic sie nie stanelo wiec nie wiem
ale dzieki za odpowiedz

Masz  instrukcję z seata tylko z 2000 r nie wiem czy zadziała ale spróbowac mozna
1 łuż kluczyk do stacyjki ten do zaprogramowania
2 ptrzekręcic kluczyk do pozycji 1 pozostaw max 5 sekund
3 wijmij kluczyk ze stacyjki Masz około 20 sek do programowania
4 przytrzymując przycisk ZAMYKANIA należy trzykrotnie wcisnąc przycisk OTWIERANIA
   następnie zwolnic przycisk ZAMYKANIA

 jeżeli wszystko przebiegło prawidłowo dioda mignie 5 razy

Jeżeli wszystko jest dobrze to kluczyk powinien zamknąc zamik i mignięciem kierunków

A jaki masz pilot w kluczyku bo nie napisałeś - steowanie na podczerwień czy radiowe?
Ja w Cordobie z 96 r mam podczerwień i wtedy sekwencja programowania jest inna.

na podczerwien

Sekwencja programowania dla kluczyka z pilotem na podczerwień.
1. Włożyć kluczyk do drzwi kierowcy i przekręcić w pozycję "zamknij"
2. Trzymać w pozycji "zamknij" CO NAJMNIEJ 5 do 6 sekund!!!
3. 3 x przekręcić na pozycję "Otwórz"
4. Wyjąć kluczyk i skierować w stronę lusterka wewnętrznego.
5. Trzymająć przycisk "zamykania" na pilocie nacisnąć 3 x przycisk "otwórz" po czym puścić przycisk "zamknij".
Po tym zamek powinien się zamknąć i to znaczy że jest zaprogramowany.

Można sprawdzić czy pilot emituje sygnał podczerwieni.
W tym celu można użyć aparatu cyfrowego.
Kierujemy diodę pilota w obiektyw aparatu (można skorzystać z tel komórkowego z aparatem) i naciskamy np. przycisk zamknij. Na wyświetlaczu widać czy dioda emituje sygnał podczerwieni (na wyświetlaczu aparatu widać tak jakby białe światło).

no nie wiem ale zadna z dwoch mozliwych kombinacji nie zadzialala
i nadal nie moge zamykac samochodu z pilota
ale wielkie dzieki za odpowiedzi

U mnie zadziałało, po tym jak zrobiłem sugerując się opisem Wolfa :-) Dzięki

I właśnie tą instrukcje przydałoby się do INSTRUKCJI przenieść... u mnie podziałało od razu (dzięki Wolf) a tak przy okazji to u mnie pojawił się taki problem ze nie mrugają kierunkowskazy przy zamykaniu i jest to troszke nużące jak muszę za każdym razem patrzyc czy sie zamkną czy jednak nie. Ma ktoś na to jakąs radę ??

a wogóle to w ibi 96-99 jak zamykasz auto z pilota to mrugają kierunkowskazy i jest jakiś dzwięk??.. bo w mojej to tylko sie zamknie i słysze jak siłownik się ruszają.. żadnych sygnałów dzwiękowych i mrugajacyhc kierunkowskazy nie ma przy zamykanie.. na dodatek jak zamykam z pilota to mi sie tylko zamyka autko.. nie włącza sie dodatkowa blokada(nie mruga dioda) dioda tylko i wyłacznie zaczyna mrugać jak zamkne kluczykiem a nie pilotem i musze przytrzymać chwile w pozycji zamknij.. czy to standard?

Dźwięku nie ma,mrugną tylko kierunkowskazy.

Przytrzymaj troche dłużej przycisk od zamykania na kluczyku i dioda powinna zacząć mrugać  ;-)

właśnie poszedłem do auta.. wynik testu.. trzymam kluczyk dłużej.. lipa tylko sie zamyka.. no to zaprogramowałem jeszcze raz wg instrukcji.. pomogło.. przytrzymuje dłużej i zamyka się z diodą :).. a kierunki jak nie mrugały tak nie mrugają.. jaka może być przyczyna?... jak załącza sie alarm to trąbi i kierunki mrugają.. więc wydaje mi sie ze przy zamykaniu też powinny mrugnąć.. pomysły?

Moze przydałoby się wymienic jakieś bezpieczniczki albo coś tedy... ja is ena tym nie znam dlatego pytam. Dzięki za pomoc

Havran a sprobuj odlaczyc na chwile aku i podlaczyc i wtedy spruboj zaprogramowac wg instrukcji do kluczykow na podczerwien. Ja tez mialem problem i to pomoglo tylko ze podzialal jakis miesiac i znowu to samo. no coz teraz to nawet odlaczenie aku nic nie daje lipa;/


W mojej cordi z 96 roku tez nie ma zadnego mrugania przy zamykaniu ale to chyba tak jest:P

U mnie w moim SX z 96 roku też nie mrugają kierunki przy zamykaniu. Co do programowania zamka to u mnie robię to co jakiś czas bo czasem gubi pamięć ale na to chyba już nie ma rady.  :los:

noto jeśli nie ma takiej opcji w standarcie to trzeba ją stworzyć :hmm: Jak myślicie dużo by było kłopotów z takim podłączeniem ??

Nie wiem czy zawsze ale starsze modele nie mialy instalowanego centralnego zamka fabrycznie, wiec to czy komus mrugaja kierunki czy tez piszczy brzeczek pod maska to kwestia centrali i sterownika zamka centralnego.

Poza tym pamietajcie -lepsze jest wrogiem dobrego:)-zawsze mozna cos zwalic i wcale nie bedzie dzialac

ja probowalem programowac waszymisposobami i nic . dioda w kluczyku mruga i nic sie nie dzieje . jak programowalem to sobie ladnie pomrugalo jak w instrukcji i nic dalej sie nie zamyka ani nie otwiera. pomuzcie bo juz sam nie wiem co robic . baterie wymienialem jakby cos

jak jest do kitu pilot to żadne programowanie nic nie daje, ja tak ze swoim walczyłem bardzo dłuuugo, wziołem od kumpla innego pilota i załapał za pierwszym razem,aż wreszcie kupiłem innego i działa, nawet zaprogramował sie bez problemu.

i tak i nie, jesli ktos jest pewny ze jego pilot jest wlasciwy to proponuje rozebrac go na czesci i sprobowac zaprogramowac bez skladania. U mnie na poczatku pilot mrugal ale sie nie programowal, okazalo sie ze jak rozebralem, przylozylem baterie do blaszki i zaprogramowalem to zaskoczyl od razu. Potem odpowiednio mocujac plytke w srodku za pomoca tasmy klejacej udalo mi sie go zlozyc tak zeby dzialalo...

a niedawno kupilem scyzoryk i zaprogramowal sie bez problemu tez za pierwszym razem.

Kupiłeś nowy, czy używany scyzoryk? Jestem ciekawy, czy da się dostosować już raz zaprogramowany kluczyk?

kupilem uzywany scyzoryk. Zaprogramowal sie bez problemu, jesli chodzi o sam klucz to musze dorobic jeszcze i przelozyc, narazie uzywam scyzoryk jako breloczek ;-)
a immobilizer przeloze po prostu z poprzedniego kluczyka i juz.

Dalem 16 funtow na ebay i uwazam ze okazja bo w stanie jest wysmienitym.

EDIT: ale widze ze ty masz 6l1 wiec do ciebie podejdzie chyba inny scyzoryk niz do 6k gdzie jest tylko jeden okreslony typ ktory dziala ( musi byc siemens 433.92mhz ).

a jak to jest z tymi "scyzorykami" mozna bez problemu zamienic i jak w tedy z centralnym jak mam podczerwien

heh no nie ma raczej scyzorykow na podczerwien.. przynajmniej ja takich nie spotkalem :-)

Częstotliwość będzie inna, ale chodzi mi o sam fakt programowania kluczyka, który już wcześniej był zaprogramowany...
W ASO, oraz w jednym punkcie dorabiającym kluczyki słyszałem opinie, że 'raz zaprogramowanego kluczyka już nie da się zaprogramować' - może chodziło o immobiliser :?:

najprawdopodobniej tak. zaprogramowanie pilota a zaprogramowanie kluczyka ( immobilizera ) to 2 rozne rzeczy..

jedyny minus to fakt ze auto dziala tylko z 1 pilotem naraz. Jesli programuje inny to poprzedni automatycznie zostaje odlaczony :/ troche to dziwne no ale tak sobie wymyslili...

Poważnie :?:
Hmm to trochę mnie wprowadzili w błąd, bo mówili mi, że mając dwa takie
(http://photos.allegro.pl/photos/oryginal/17/1743/174333/17433328/174333289)
kluczyki, oba będą otwierały samochód :!:  :szpieg:

tak myslałe  :mrgreen:  ale mozna bez problemy zmienic??

no u ciebie to mowie co innego moze byc i byc moze ze da sie niezaleznie 2 piloty zaprogramowac. Co wiecej byc moze ze u mnie tez sie da 2 piloty ale nie za pomoca tej recznej procedury tylko np za pomoca komputera. Ale to tylko przypuszczenie...

Pół roku chyba szukałem w necie metody programowania kluczyka w mojej ibi i w końcu z pomocą kolegi (pracownika serwisu grypy VAG) udało mi się zaprogramować pilota na podczerwień.

Oto sekwencja:
1. Włączyć zapłon jednym z kluczyków.
2. Zamknąć drzwi.
3. Kluczykiem z pilotem przekręcić zamek w pozycję zamknij i przytrzymać przez około 5 sekund.
4. Przekręcić 3 razy w pozycję otwórz.
5 Kierując pilota w stronę lusterka, trzymając przycisk zamknij na pilocie wcisnąć 3 razy przycisk otwórz.

Po wykonaniu tej sekwencji dioda na pilocie mrugnęła 5 razy i samochód się zamknął.

Teraz działa otwieranie i zamykanie samochodu z pilota.

Przy okazji problemu z kluczykiem dowiedziałem się, że kolega ma oprogramowanie do diagnostyki samochodów z grupy VAG, więc nie będę musiał teraz jeździć do serwisu na diagnostykę (i płacić tym zdziercom) tylko podjadę do niego pod blok, podłączymy pod kompa i będziemy wiedzieć co jest. Kupię tylko potrzebne części wymienię i pojadę na skasowanie błędów z komputera w samochodzie.

punkt 1 jest zbedny  :mrgreen:  zreszta jest to juz opisywane   :czytaj:

no właśnie jak robiłem bez punktu pierwszego to u mnie nie działało więc dopisałem go tutaj

koledzy ja mam kluczyk na fale radiowe ( jak napisał Wolf ) to jak w końcu mam go zaprogramować ( cordoba 98) bo chyba wszystkie powyżej opisy mówią o kluczyku na podczerwień.

to jest sekwencja na kluczyk radiowy

1. Włącz zapłon na 3-4 sekundy,
2. Wyłącz zapłon,
3. Naciśnij przycisk "z kluczykiem" na pilocie,
4. Trzymając naciśnięty przycisk naciśnij 2-gi przycisk na pilocie 3 razy
5. Dioda w pilocie powinna zacząć pulsować, a centralny powinien się zamknąć i otworzyć.

Dzięki Havran po pracy sprawdzę
A jak nie będzie działać to do Swarzędza mam blisko   :pub:

jak Ci się nie uda to przyjedz kiedys to cos poradzimy

Ad. havran no niestety nie udało się.

no mi sie udało ale ja mam kluczyk na podczerwien.
Wolf niby pisał o kluczyku na fale radiowe

witam, a ja mam problem taki, rozlaczylem akumulator i centralny nie dziala z pilota, dodam, ze pilot jest nieoryginalny, dorabiany gdzies tam, kupilem juz takie auto, prgroamowalem jak w opisach i nic :/

Wiec tak, zauwazylem, ze mam jakis inny chyba centralny zamek, bo pod bezpiecznikami mam jakas kostke z malym pstryczkiem i do tego jest podlaczony przekaznik i dioda, jak wcisne przycisk zamykania badz otwierania to dioda mruga, ale nic sie nie dzieje :/

witam pisze w sprawie podobnej a moze nawet identycznej ktora posiadal w rafiol w swojej ibi. mam te sama przykra sprawe i prosze o pomoc. potrzebna mi informacja jak zakodowac kluczyk na podczerwien?? posiadam ibize 97. z gory dzieki

podłączam się również z tym samym problemem i proszę o jakeś wskazówki dzięki z góry

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2579.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1740.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=893.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1347.0
 :idea:
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=998.0

Oto sekwencjana pilota na podczerwień:

1. Włączyć zapłon jednym z kluczyków.
2. Zamknąć drzwi.
3. Kluczykiem z pilotem przekręcić zamek w pozycję zamknij i przytrzymać przez około 5 sekund.
4. Przekręcić 3 razy w pozycję otwórz.
5 Kierując pilota w stronę lusterka, trzymając przycisk zamknij na pilocie wcisnąć 3 razy przycisk otwórz.

u mnie zadzialalo

Witam
Ja męczyłem się z programowaniem kluczyka kilka dni i chyba sprawdziłem wszystkie możliwe sposoby programowanie opisane na forum(centralny radiowy). U mnie w końcu zaczęło działać jak zrobiłem programowanie według  powszechnego programowania opisanego w punktach, tylko że zrobiłem wszystko bardzo szybko(cała operacja trwała 1,5-2,5sek.) i to pomogło.

Witam
Mam taki problem:
Niedawno udalo mi się zaprogramować pilota. Wszystko chodziło ok, aż do momentu w którym pożyczyłem samochód..Pilot prawdopodobnie się rozprogramował, a stało się to, według opisu w takiej sytuacji:
Osoba ta ponoć przypadkowo zamknęła drzwi będąc w środku za pomocą pilota, i nie zauważywszy tego próbował odpalić samochód, co spowodowało tylko załączenie alarmu. Niestety od tego czasu pilot nie działa,i nie idzie go zaprogramować(raz zamknął drzwi,ale nie reagował na przycisk otwierania). Próbowałem po odpięciu aku, ale żadnych efektów.
Spotkał się ktoś  z takim przypadkiem?

ja od pewnego czasu to samo i nie moge sobie z tym poradzic
chyba kupie sobie nowa centralke ze scyzorykiem i podepne sie pod fabryczna instalacje

Dziasiaj znowu coś zaskoczyło...Zamknęło drzwi,ale pilot znowu nie reaguje....Nie zamyka,ani nie otwiera.Baterie nowe,podczerwień działa...
Może jakiś bezpiecznik,przekaźnik?

Ludziska nie działa mi pilot w kluczyku więc trzeba coś z tym zrobić znalazłem taki pilot na aukcji i napisałem maila do sprzedającego jednak nie był w stanie mi powiedzieć czy sprzedawany przez niego pilot będzie działał w moim tolku tak więc może ktoś pomoże tu macie aukcję:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=550449119

a tu wszystko co dało się odczytać z mojego kluczyka:
73095500
433 MHZ 5FA067680

częstotliwość taka sama więc powinien działać.

Kupiłem pilot ale mam problem żeby go zaprogramować jedyne co mi pozostaje to przy użyciu VAG-a inne opcje nie dają żadnego rezultatu. Ma ktoś jakieś sugestie w tej kwestii? A może ktoś ma jakiś sposób nie podany w temacie...

ja ci pomoge bo przerabiałem to juz kilkakrotnie, podaj mi tylko jaki masz pilot i MHz na jakich nadaje...

Coś więcej potrzeba?

starczy zaraz poszukam FAQ do tego kluczyka i wkleje tutaj

No i zaliczyłem niezłą wtopę bo okazało się że kupiłem pilot radiowy a u mnie jest na podczerwień, na aukcji był taki sam ja ten mój więc po konsultacji ze sprzedawcą (powiedział że będzie działał) kupiłem. Po wielu nieudanych próbach zaprogramowania postanowiłem zasięgnąć troszkę lektury i porównałem piloty. Tak więc instrukcje napewno są dobre.

PS. Ktoś chętny na ten kluczyk?
(http://img519.imageshack.us/img519/6364/20090312127.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=20090312127.jpg)

Techno z tego co wiem są 3 rodzaje tych pilotów, już pomijam metode nadawania...433, 433,92 i 434 z tego co pamiętam, sprzedawcy niestety często wciskają piloty żeby tylko sprzedać bez dokładnej informacji, sam sie kiedys przejechałe

No nie dziwie się sprzedawcy że chciał poprostu sprzedać towar ale jestem zły na siebie że przed zakupem nie porównałem mojego z tym na aukcji było by po problemie.

Witam podepnę się do tego tematu ----padło mi sterowanie centr-zamkiem z kluczyka  (pilota) mój pilot to radiówka kodowanie nic nie daje pilot zdaje się działać dioda czerwona po naciśnięciu obojętnie zam----otw mruga kupiłem cały nowy moduł (używany )po podpięciu działa central--oczywiście z pilota nie programowanie krok po kroku nic nie daje (programowanie oczywiście dla radiowych--z  drzwi) jakie macie sugestie ---------pilot działał na częstotliwości 433.92.

oczywiście wszystko fabryczne ----nie mam drugiego.

Ja mam propozycję - napisz to normalnie, z przecinkami, kropkami bez skracania słów i bez "----" (nie wiem co autor chce przez to przekazać), bo ja nic z tego nie rozumiem...  :-\

sokrates34, a Vagiem próbowałeś w temacie masz instrukcję jak to się robi

mam to samo co Technoo nie dziala pilot, pytanie jak rozpoznac czy jest radiowy czy na podczerwiń?
jesli chodzi o czerwona kropeczke, jak okienko w komórkach to jest, czyli wnioskuje ze jest na podczerwien,
ale kodowanie nie pomaga, zamykam z klucza, i central dziala, domykanie i otwieranie szyb tez dziala kluczykiem, a z pilota nie.....
czy pozostaje tylko VAG?

Wrzuć fotkę, ale zgadywałbym, że masz radiówkę. To okienko, jęsli miga na czerwono to może być kontrolka, zależy w jakim jest miejscu.

Na 99 % masz radiowy. Z boku kluczyka masz napisy w dolnej części jest napisana częstotliwośc pracy pilota. 433 Mhz. Czerwone okienko jak w komórkach masz między pzryciskami prawie to dioda działania pilota. jak nie migo to możesz mieć baterie do wymiany. Są dwie.

wlasnie nie miga.


dokladnie tak


wymienilem ale kupile tylko jedna, bo jedna byla,a tu taka niespodzianka, ze sa dwie :)
dzieki zaraz sprawdze

Może być jedna grubsza więc sprawdź

wlasnie jest jedna, i nie dziala :( a nowa jest. kodowanie tez nie pomaga nijakie

Dioda miga ja naciskasz ??

no to oddaj pilot domus kto sie tym bawi lub kup nowy

nie, zero reakcji

masz gdzieś wystający nadajnik w postaci diody wystający z obudowy? jeżeli tak to zrób taki test weź aparat cyfrowy i nakieruj pilota diodą w stronę obiektywu, jeżeli jest sprawny tzn wysyła sygnał to zobaczysz na wyświetlaczu srebrne/białe odblaski...

ok, w domu sprawdze
dzieki
a jak to nie pokaze tzn ze trzeba bedzie pilota  kupic
czy musza miec numery zgodne czy wystarczy ze MHz beda sie zgadzaly ?

Napisano: Piątek, 08.01.2010, 14:19:00

---

przez komorke nie pokazuje nic, ale w domu sprawdze cyfrowka

Sprawdzaj  na sprawnej baterii i przy wciśniętym przycisku, choć wątpię, żebyś miał podczerwień.

a zakladajac ze to radiówka to jest opcja sprawdzenia?

Gizzi zrób fotkę elektroniki z 2 stron, ja mam pilot który kupiłem i leży u mnie nieużywany i też jest na 1 baterię, jak będzie taki sam to myślę, że jakoś się dogadamy.

Witam, panowie mam nadzieję że uda Wam się trochę mi pomóc. Trzy lata temu zakupiłem używanego seacika Ibizę 95, silnik 1.4i, 3 drzwi, model coalage. Mam centralny zamek plus pilot ( nie wiem czy to fabryczny central czy zakładany ), po tym jak padł mi akumulator za chiny nie wiem jak zaprogramować tego pilota, ten pilot posiada tylko jeden przycisk, a te wszystkie systemy tu podawane są na dwuprzyciskowe, więc stąd pytanie jak to zrobić ?? Nawet na allegro nie mogłem znaleźć nic podobnego do tego mojego pilota więc nie wiem co to ustrojstwo, może ktoś ma coś podobnego i jakąś dokumentację do tego. I drugie zapytanko: padł mi zamek od strony kierowcy już kiedyś, od strony pasażera padł mi wczoraj, czy ten sam kluczyk co do drzwi i auta pozwoli otworzyć mi bagażnik a co za tym idzie ruszyć centralny, bo się do auta dostać nie mogę, próbowałem niby otworzyć ale niewiem czy zamek zamarzł czy poprostu jakiś syf w środku się znalazł bo ni cholery w żadną stronę się to kręcić nie chce, z góry sory za tak długi post i dzięki za wszelką pomoc w tym temacie, bo fura stoi i aż się gotuję że wejść do niej nie mogę, pozdrawiam

pytanie czy przez 'pilot' rozumiesz kluczyk czy osobne pudełeczko
jeśli fabrycznie był motnowany to 'pilot' od centralnego powinien być w kluczyku, kucz zintegorwany z dwoma przyciskami, jeśli to osobny urządzenie to zapewne dokładany centralny nie fabryczny.
seat to mega składak więc może być różnie w 96 roku u mnie w starej tym samym kluczykiem otwierałem klape i wszystkie zamki i stacyjke,  kumpel ma 94 i do klapy ma osobny kluczyk
(http://farm1.static.flickr.com/156/430482992_88e92d6d60.jpg?v=0) to kluczyk z centralnym w środku
(http://img.alibaba.com/photo/276256380/Seat-key-with-Light-Seat-48-CAN-chip-inside--auto-key-transponder.summ.jpg) kluczyk bez centralnego
(http://www.jessicagottlieb.com/wp-content/uploads/2009/04/ford-explorer-key-fob-clicker-300x289.jpg) przykładowy osobny pilot do centralnego, jeśli posiadasz coś w tym stylu tylko z jednym przyciskiem to niestety nie jest to fabryczny centralny i albo znajdziesz producent i instrukcje albo wizyta w warsztacie od alarmów

No to mam nie fabryczny, bo jest to taki mały pilocik oddzielnie od kluczyka, z dużym jednym okrągłym przyciskiem, dzięki za pomoc, hehe, tylko jak dojechać do tego warsztatu od alarmów skoro to fury wejść nie mogę, rano to jak włamywacz wyglądałem, kombinowałem przy bagażniku, ludzie się dziwnie patrzyli hehehe

bardzo mozliwe ze zamarzly Ci zamki
poczytaj bo bylo o tym

to 1,4 to jest golas czy ma jakieś wyposażenie, a jakie ma zderzaki, plastikowe czarne półzderzaki, pełne okrągłe czy półpełne, 95 to już lekka przejściówka więc pewnie pół pełne, więc kluczyk powinien być od bagajera ten sam, centralny był podpięty pod bagarian (przy zamykaniu otwieraniu) charakterystyczny dźwięk z tylnej klapy przekręcanego siłownika powinien dochodzić, jeśli tak to pewnie miałeś już ten nowszy system z kluczkiem jednym do wszystkiego... tylko może być problem, w jakiej pozycji masz zamek w klapie poziomej czy pionowej? Jeśli w Pionowej to okej jeśli w poziomej to może być lipton z otworzeniem bo ccentralny będzie trzymał, więc odepnij aku przy otwieraniu z kluczyka klapy...
musisz podgrzać jakoś zamki i powinno być si..
jak Ci se nie uda otworzyc to dzwoń po specjaliste :) w tymzakładzie z alarmami nie powinni mieć problemu z otworzniem twojej fury :) koszt pewnie od 50pln w góre w zalezności od miasta, tylko dzwoń do znanego i zaufanego warsztatu a nie jakiegoś noname co by Ci za tydzień furmanka nie wsiakła :D
w ostatecznosci pozostaje samodzielne wyciągnięcie uszczelki spod bocznej tylnej szyby i wejście do auta tamtędu :) za uszczelke i wklejke szyby zapłacisz pewnie tyle samo co za goscia od otwierania  aut..
powodzenia  ze świeczką przy zamkach  :pub:

Zgadłeś, półpełne, wyposażenie raczej mizerne, właściwe szyber i dwie poduchy i wspomaganie, to chyba tyle, faktycznie przy centralnym słychać było pierdzenie z tyłu, zamek na klapie jest w pozycji poziomej, czyli raczej tak jak mówisz będzie ciężko, a akumulatora nie odczepie, bo żeby to zrobić musiałbym otworzyć maskę, czyli wejść do środka fury, to jakieś błędne koło hehehe  Dobra, poszukam zakładu jakiegoś w Olsztynie, innej opcji nie widzę, dzięki wielkie Panie Kacperix za poświęcony czas, pozdrawiam

 to kluczyk z centralnym w środku mam taki sam, radiowy czy podczerwien?

w takim razie jak juz liftowe i wposażenie takie jak napisałeś(nie jest najbiedniejsze) to możliwe że jest centralka fabryczna... napisz jeszcze czy masz zapasowy kluczyk do tego bolidu? Bo w orginalnych też centralka była tylko w kluczyku pierwszym głównym, w zapasowym był tylko immo, centralnego nie było..

Mam kluczyk zapasowy i wygląda tak samo jak ten oryginalny ( a może te dwa są zapasowe o oryginałka nie mam, hmm,), czyli bez pilocika, gadałem z poprzednim właścicielem on też nie do końca wie, w każdym bądź razie on nie zakładał tego centralnego, to było auto z niemiec ściągane, więc kij wie co tam się z nim działo wcześniej, to jest central radiowy

Sprawdź czy na pilocie nie ma napisów - nazwy firmy, lub ewentualnie jak dasz radę rozkręć pilota i sprawdź w środku na płytce.

Na pilocie nie ma nic, na płytce po rozkręceniu jest SICET 107 oraz numer S4869, czyli generalnie nic nie wiadomo, bo ten SICET to jakaś chińska organizacja

A co się dzieje z zamkiem od strony kierowcy? Nie możesz przekręcić kluczyka czy kręci się w koło, a może coś innego.....?

Mój problem polega na tym że mam Oryginalny centralny, pilot zintegrowany z kluczykiem i wszystko fajnie działa. Dołożony został alarm przez poprzedniego właściciela i tutaj ciekawostka. Pilot od alarmu jest zintegrowany razem z centralnym, czyli po zamknięciu auta pilotem od alarmu, działa centralny i uzbraja się alarm, immo. Otwieranie również działa. Jeżeli chce to samo zrobić pilotem w kluczyku, to działa tylko centralny. Da się jakoś zintegrować i podpiąć alarm pod kluczyk? Bo teraz muszę nosić pilot, co jest trochę bez sensu, mając wbudowany pilot w kluczyku...

Kluczyk zachowuje się tak jakby wszystko było w porządku, czyli mogę dać po pół obrotu w każdą stronę, ale zero reakcji, nawet nie bardzo jest opór taki jak zwykle kiedy załapuje centralny, ale od strony kierowcy to już od dawna tak było, nie przeszkadzało mi to, bo z pilota otwierałem, po tym jak pilot się rozprogramował to używałem zamka od strony pasażera i było spoko, teraz się tak samo zrobiło od strony pasażera z zamkiem, czyli ładnie klucz wchodzi, robi pół obrotu w lewo i w prawo, ale też zero reakcji, no i generalnie to mi chyba z bagażnikiem walczyć zostało, ehh

Z Twojego opisu wynika, że prawdopodobnie pękła ci tzw. płetwa. A wyjmując kluczyk z zamka nie wychodzi czasami  wkładka razem z kluczykiem?

wymien wioslo w zamkach
koszt w aso ok 15zl za szt

Nie wychodzi, zamek prócz zerowej reakcji na kręcenie kluczykiem zachowuje się jakby był sprawny, nic w nim nie lata, nie puka


Dzięki panowie, tak trzeba będzie zrobić, czy wiosło to jest to samo co płetwa, bo już zgłupiałem, a jakiś pomysł na ten centralny i jak się dostać do auta ??

Tak to samo.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=620.0

nowa centalka
bagaznik, jakas firma od otwierania zamkow lub wlamanie

Dzięki za pomoc Panowie, no to od jutro szukam legalnego włamywacza  :P

Czesc, mam pytanie odnośnie programowania kluczyka do ibizy 2002 rok III (na forum to Chyba IV) 16V 1,4.
Moj kluczyk chyba się rozprogramowal wczesniej działał bez zrzutów zmieniałam baterie ale nic ... bez zmian nie da sie otworzyc drzwi kluczykiem (z pilotem )- dioda mruga a drzwi nadal zamkniete Przepraszam jak moje informacje sa zbyt ogolnikowe - czy macie moze instruckje jak zaprogramowac taki kluczyk?

PS. czy wiecie moze gdzie na slasku znajde dobrego tapicera ktory pomoze wymienic mi linke w siedzeniu pasazera?

No to musisz się zdecydować o jaki model Ci chodzi  ;)  W 2002 roku produkowane były wersje 6K jak i 6L (to taka jak jest w znaczku forum na samej górze).

Rozumiem, że te instrukcje, które są na początku tego wątku sprawdzałaś :?:

Model 6L  :huh:

Napisano: Środa, 03.03.2010, 15:20:30

---

i tak sprawdzalam instrukcje z początku wątku

Czyli masz kluczyk radiowy (nie podczerwień).
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2579.msg55344#msg55344

spróbuj jeszcze tego:
1. włączyć zapłon i pozostawić rozkodowany kluczyk w stacyjce.
2. używając drugiego kluczyka zamknąć mechanicznie (zamkiem) drzwi kierowcy.
3. wcisnąć na nim raz przycisk otwierania auta (powinien się raz odezwać klakson/syrena).
4. odczekać ok. 6 sekund i ponownie wcisnąć przycisk otwierania. kluczyk w stacyjce zostanie zaprogramowany.

a jesli zadna z metod nie zadzialala to tylko vag?

Vagiem najlepiej, ja się męczyłem tymi różnymi kombinacjami a Vagiem poszło bez problemu

no bo pilot działa, już lampka miga...przyczyny nie wyjawie bo wstyd...
teraz trzeba go tylko zestroić.....

U mnie za trzecim razem pilot zalapal jak na spokojnie mocno dociskalem guziki na pilocie. Porada z forum sie sprawdza zarowno w przejściówce jak i 6L.

Witam. Kupiłem auto tylko z jednym kluczykiem (z centralką) do otwierania i zamykania automatycznego.
Chciałbym dorobić sobie jakiś dodatkowy kluczyk. Co doradzacie? Trzeba jechać gdzieś i dorobić go? Taki zwykły kluczyk bez elektroniki nic mi nie da, bo nie odpalę nim auta?
Bylem pytać u gościa który dorabia kluczyki i powiedział, że zwykły kosztuje w granicach 250 zł, a z elektroniką około 500 zł. Moje auto to Seat Toledo 2 2004 rok. Ale dorabiając z tą elektroniką, nie odpalę tym kluczykiem auta? Bo trzeba go zaprogramować? Mógłby ktoś mi to wytłumaczyć ? Wink

PS. Czytam w książce poświęconej Seatowi, że kluczyki można dorobić jedynie w ASO SEAT do czego potrzebne są :
- numer kluczyka i kod do układu immobilizera
Problem w tym, że ja nie mam żadnych kodów.

chyba zle sie z gosciem zrozumieliscie :-X
musisz dorobic kluczyk i pozniej zaprogramowac imo
a ta elektronika to pilot jak juz

jedz do kogos co zajmuje sie kluczami samochodowymi lub elektronika

Podjechałem dzisiaj do gościa, dorobił mi kluczyk z imo, całość kosztowała 250 zł
A co do mojego problemu z centralnym. Wymieniłem baterię i jest ok, nic się nie rozprogramowało. Cena 10 zł. Jestem zadowolony ;)

za tyle to chyba kupil bym kabel i sam sie za to zabral :-X

Witam, mam pytanie być może było już to maglowane.
Zakupiłem niedawno sprowadzonego 3 drzwiowego seata ibiza z 2000 roku z silnikiem 1.4 mpi. Posiadam do niego jeden kluczyk. Kluczyk posiada immobilizer i pilota (raczej z komunikacja podczerwieni) z dwoma przyciskami (jeden bez symbolu jeden z kluczem). Sprzedawca z komisu zatwierdzał mnie że pilot otwiera drzwi, ale bateria jest słaba i dlatego samochód nie reaguje. Próbowałem  zakodować go metodą z zamkiem w drzwiach kierowcy, ale nie przyniosło to skutku (nawet po zakupie nowej baterii :|) jaki może być tego powód?

podepnij vag i sprawdz, vagiem tez mozna zaprogramowac

Ibiza nie jest programowana ze stacyjki ??  :-\
Po czym wnioskujesz, że jest to podczerwień ?

Co do programowania to nie wiem, ale kluczyk wygląda mniej więcej tak jak ta matryca
http://www.motoallegro.pl/item970440678_nowa_oryginalny_kluczyk_seat_1m0_959_753_e.html
tylko zamiast kłódek jest tak jak pisałem wcześniej. Posiada raczej układ podczerwieni.

W ibi 2000 rok kluczyk jest radiowy (ten z aukcji ktora pokazales wlasnie jest na radio), to ze nie chce sie programowac jest najprawdopodobniej spowodowane tym ze kluczyk nie lapie, pierwsza rzecza jaka musisz zrobic to rozebrac kluczyk i przeczyscic miejsca stykow tych blaszek z bateria i plytka - po prostu sniedzieja i nie przewodza dobrze, jezeli to nie pomoze to lutownica (jak nie masz zdolnosci to popros kogos kto ma) i przelutuj wszystkie styki luty na pilocie, wystarczy je podgrzac zeby cyna sie uplynnila na chwile, po tym zabiegu i wlozeniu nowej baterii sprobuj zaprogramowac kluczyk, jezeli sie uda to na jakis czas masz spokoj, jezeli nie to niestety musisz sobie sprawic nowy kluczyk (a dokladniej elektronike ze srodka), ale u mnie taka konserwacja co jakis czas pomaga i na 2-3 miesiace jest spokoj.

Po czym sto stwierdzasz ?? Po diodzie między przyciskami ??
Bo to jest radiowy.


Napisano: Niedziela, 28.03.2010, 20:51:51

---

na podczerwien kluczyk jest wtedy gdy przy grocie jest dziurka na diode od podczerwieni, radiowy jest gdzy nie ma tej dziurki tylko z boku na kluczyku jest czestotliwosc napisana o taki myk malo w ktorym aucie po 98 jest kluczyk na podczerwien a takowy bardzo ciezko kupic tak wogole

Pomogło (co prawda za 4 razem, ale pomogło) dzięki za pomoc ;]

Ciesze, się, że pomogłem. Powodzenia.

Jak znajdziesz dobrego speca od programowania immobilajzera i docinania grotów to napisz na forum  :ok:

Imo moge sprobowac zrobic jak cos. Mam czym.

Bez numeru z kodem immobilajzera też dasz radę?

Na pewno Ci podeślę bo pamiętam, że się tym interesowałeś.

Interesowałem się i nadal się interesuję, ale spece od dorabiania kluczy mnie zniechęcili, bo jak dowiadywali się, że nie mam kodu od immobilajzera to mówili "nie da się", albo "zostaw pan samochó na dzień, może dwa - zobaczymy co da się zrobić, ale nic nie gwarantujemy"...  :-\

Bez kodu tez bo z kodem kazdy robi. Dotnij sobie tylko klucz.
PS przenies to do jakiegos innego tematu.

Ja chciałem dorobić kluczyk w ASO a tam mi powiedzieli ze musze wymienic zestaw zegarów bo nie przyjmuje kodów fabrycznych immo
- ktos wczesniej zlamal kod i wgrał obecny kluczyk i drugiego sie juz nie da wgrac
mam teraz kluczyk z wycietym grotem i immo gotowym do wgrania - i nie wiem co mam teraz zrobić... koszt zegarów w aso 1000zł

grigorij35, zapomnij o ASO tylko podjec do magikow od kluczy.
o ile wiem kod sie zczytuje a nie lamie :-\
chyba ze nowe jakos inaczej to maja

ja nie wiem jakie jest imo po 99 roku ale u mnie bez problemu sczytują kod i dorabiają nowe imo...sam mam kluczyk scyzoryk i nie było problemów  :-X

w ASO tłumaczyli mi że:
pamięc immo jest w zegarach i mogą wgrać fabryczne kody jeśli ta pamięć jest czysta (zegary nowe) lub zaprogramowane kodem fabrycznym czyli takim jakie auto wyjechało z fabryki.
jesli kod jest wgrany w warsztacie nieautoryzowanym typu "U Gienka Heńka" (czyli kod niefabryczny) to jeśli tego kodu nieznamy (bo najczęściej nieznamy) nie ma możliwości wgrania kolejnych kodów (czyt. kluczy)
w ASO powiedzieli mi że jezeli wgram fabryczne kody to zawsze będe mógł dorobić klucz nawet jeśli zgubie wszystkie dotychczasowe (a mam teraz jeden) - a jesli teraz zgubie klucz to nawet nie chce myślec co będzie
obecnie mam podobno dorobiony kluch (scyzoryk) z niefabrycznym kodem który działa i klucz zwykły do drzwi z immo gotowym do zaprogramowania

Witam

Wczoraj pojechałem na myjnię samochodową, gdzie umyłem samochód po czym zdalnie otworzyłem samochód i podjechałem na parking, zaznaczam że zamykanie zdalne kluczykiem działało. Po powrocie do domu, chciałem zamknąć samochód, okazało się, że samochód nie chce zamknąć się ze zdalnego sterowania, dopiero przekręcenie kluczykiem w drzwiach kierowcy pomogło.

Na kluczyku od tamtej pory, gdy próbuję zamknąć samochód zdalnie świeci się czerwona dioda około 3s. To samo się dzieje gdy próbuję otworzyć samochód. Wczoraj i dzisiaj rano samochód otworzył mi się zdalnie, ale dopiero po jakimś czasie, tak jakby z opóźnieniem do 5-10s.

*Centralny zamek działa i oczywiście mogę nim sterować z poziomu kierowcy, a także poprzez przekręcenie kluczykiem w drzwiach. Alarm się włącza. Podwójne przekręcenie w prawo pozwala na otwarcie wszystkich zamków w samochodzie. Więc centralny zamek działa na pewno.

Czy ktoś może podać mi skuteczny sposób kodowania kluczyka? Szukałem już w google, a także próbowałem sposobów z opisu który mam w instrukcji oraz stąd http://www.elektroda.pl/rtvforum/login.php?redirect=viewtopic.php&p=1250799&start=0 niestety żaden nie zadziałał. Czy może to być inne uszkodzenie niż rozkodowanie kluczyka? Czy ktoś się spotkał z takim problemem?

Powtórzę jeszcze raz w skrócie co się dzieje:

* Chcę otworzyć zdalnie drzwi
* Na kluczyku świeci się dioda około 3 sekund (to samo przy zamknięciu)
* Centralny zamek na pewno działa
* Czasami zdarza się, że zamki się odblokowują (nie zawsze) po czasie około 5-10 s.
* Z kluczyka bezpośrednio w drzwiach mogę otwierać drzwi w całym samochodzie.

Proszę o rady...

siemanko jakis czas temu pisalem o problemie z kodowaniem kluczyka.
Sprawa teraz wyglada tak, wziolem od kolezanki kluczyk od jej seata, bo ma pilot na takich samych falach jak ja czyli 433.92 mhz, przelozylem pilot do mojego kluczyka no i dalej nie moge zakodowac( a jej kluczyk jest w 100% sprawny) no i co teraz mam robic, co jest walniete jesli nie pilot??

odbiornik... :?:

a gdzie ten odbiornik od centralnego zamka jest?
Zapomnialem dodac ze baterie w 100% dobre i jest to radiowka


Napisano: Środa, 11.08.2010, 23:00:43

---

wiec gdzie jezt ten odbiornik

http://klubseata.pl/forum/index.php?action=search;advanced
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=764.0

he ze od podczerwieni jest w lusterku to wiem, no ale gdzie od radiowego??Uzywalem szukajki lecz nie znalazlem dlatego pisac zaczolem

jak radiowy to sterownik masz za zegarami w desce

Napisano: Czwartek, 12.08.2010, 12:27:43

---

sprawdź bezpieczniki

przed chwila patrzylem w bezpieczniki, i zaden nie wydawal mi sie przerwany(mowie o drucikach w nich) bo chyba tak powinno sie diagnozowac czy jakis nie jest padniety

Napisano: Czwartek, 12.08.2010, 12:58:20

---

Dzis bylem u electro mechanika, ktory wczesniej twierdzil ze musze wymienic pilot i zaprogramowac, wiec pozyczylem od kolezanki jej pilot przelozylem do swojego i nie moglem dalej zaprogramowac na jej pilocie ktory jest w 100% prawny. pojechalem do ziomka(electromechanika) i powiedzialem mu ze to nie jest wina pilota bo mam 2 taki sam na takich samych falach i dalej dupa. t on do mnie ze ten pilot kolezanki jest na podczerwien, to ja sie go pytam gdzie w nim jest dioda emitujaca fale, on ze to jest wersja bez:P bajeruje jak nic.Bo kolezanka do swojej kordoby programowala tak jak ja do swojego radiowego.  Ponizej przedstawiam srodek jej pilota i co to niby jest na podczerwien?
(http://ifotos.pl/mini/DSC03565_wxqrse.JPG) (http://ifotos.pl/zobacz/DSC03565_wxqrse.JPG/)

Napisano: Piątek, 13.08.2010, 13:31:38

---

siemka, to tak, kluczyk napewno mam sprawny, bezpieczniki brat mi sprawdzil, robil pomiary wszystkie sprawne mam, wiec co walniete odbiornik od mpilota centralnego, gdzie szukac usterki??

Podepnę się do tematu, mam seata ibize 1.9 tdi z grudnia 2007, niestety mam do niego tylko jeden kluczyk - bez pilota do centralnego zamka. Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć jaki kluczyk z pilotem powinienem kupić do mojego samochodu?

A jaką częstotliwość masz napisaną na obecnie posiadanym kluczyku?

Naj szybciej to zadzwon sobie do ASO podaj vin i popros o numer czesci

witam mam prosbe chce zaprogramowac klucz do seata arosy rok 2002 czy macie jakies wskazowki wydaje mi sie ze jest to pilot radiowy bo diody na podczerwien tam nie widac czytalem ten temat takze kilka propozycji zapisalem, chyba ze do kazdego modelu samochodu jest inaczej programowany dajcie znac jak cos wiecie na ten temat z gory dziekuje

raczej nie czytales bo jakbys czytal to sprawdzil bys najpierw czestotliwosc pilota...

Działa, ale musiałem powtórzyć ze 3-4 razy procedurę
i dopiero zadziałało w Cordobie z 1999 roku.
Była wymiana baterii i pilot się rozprogramował.
Wczesniej było rozebranie pilota, czyli odłączenie zasilania baterii
i przestał działać.
Dla pewności wymienilem na 2 nowe CR2016  3V.
Czasem w pilotach bywa jedna bateria chyba CR 2032 3V

Czy to zadziała w cordobie 2001 1.9 SDI??

Tak

Kluczyk faktycznie  po wykonaniu sekwencji mruga 5 razy. Jednak po zaprogramowaniu pilot dalej nie działa. Odbiornik ??

Dodam że jedne drzwi (lewy tył) nie otwierają się nawet centralnym po przekręceniu kluczykiem w zamku. Ale to chyba raczej nie powinno mieć wpływu

Spróbuj przelutować kluczyk albo daj komuś kto się na tym zna, to raz, dwa przydałby sie inny kluczyk, bo to one zazwyczaj padają = rozstrajają się. Moduł to raczej ostateczność..

przelutować?? Cholercia drobne trochę. Ale co może wiedzieć więcej ziom z warsztatu niż setki użytkowników forum ??

(http://img813.imageshack.us/img813/9984/pilott.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/813/pilott.jpg/)


ahhh ta nokia e52. Przepraszam ale nie mam w domu lepszego aparatu

Nie wiem czy to był sarkazm, ale miej świadomość, że siedzenie na forum to nie jest nasza praca zawodowa i być może ktoś, kto Ci udziela rad się takowymi rzeczami zajmuje na co dzień.

hmmm Sarkazm?? Dzisiaj przejeżdżałem koło warsztatu z napisem elektryka samochodowa. Myślę zjadę z drogi niech stracę kopcicuh mi przez te 5 min nie spali zbyt dużo ON a akurat zbytnio mi się nie spieszyło. Zapytałem fachowca czy zajmują się programowaniem kluczyków. Odpowiedział oczywiście to kosztuje ok 20-30 zł. Ale po chwili mu dodałem że sekwencja programowania przytrzymania jednego przycisku i przyduszeniu 3 razy drugiego nie działa. Odpowiedział ---> To nie da się zrobić.

Więc moi państwo?? Sarkazm ?? ludzie co siedzą w tych warsztatach nie są bogami. Słucham co on może zrobić więcej niż np osoba z forum która miała podobny problem i poradziła Sobie sama??? Hmmmm trafiłem na kiepski warsztat i kiepskiego fachowca?? Pewnie tak. Nie mam czasu i chęci jeździć po wszystkich warsztatach w mieście.

Nie szukaj elektryka, a elektronika. Potrzebna jest stacja lutownicza, a elektrycy najczęściej dysponują transformatorówką. Prędzej Ci przelutuje serwis RTV.

Programowanie działa pod warunkiem, ze instalacja jest sprawna ,a wszelkie usterki moga powodować brak mozliwości programowania.
A sie nie dziw , ze za 20-30 PLN nikt Ci usterki w aucie nie bedzie szukała ,
bo to moze byc czasochłonne i mozesz nie chciec za ten czas zapłacic , to po co się bujać.

Oczywiście, że nie chcę. Wolę poświęcić trochę czasu poczytać i mieć nawet satysfakcje że sam rozwiązałem zagadkę. :) Bo wydać tysiąc i wymienić pilota i odbiornik to pewnie w każdym warsztacie potrafią.

Miałem taki przypadek,ze prawdopodobnie w module komfortu padło coś i nie dało się
zgrać kluczyka z nim. moduł nie rejestrował dwu kluczyków i koniec.
Dołozyłem zdalne sterowanie z allegro i przy okazji wymieniłem kluczyk na scyzoryk.
Koszt modułu z 80 pln a jeden grot 50 PLN

możn prosić o linki do tych pilotów ?

http://moto.allegro.pl/sterownik-kluczyk-seat-ibiza-skoda-fabia-octavia-i2237685292.html
Tylko grot zała twia się w zakładzie dorabiania kluczyków, bo on ma chinskie i nie dają sie dorobić. Mnie się nie udało.

Można to zamontować bez lutowania i ucinania przewodów? Kostki są takie same ??

Jeżeli konieczna jest wymiana odbiornika to gdzie on się znajduje ?? I jak wygląda proces wymiany ??

Dopina sie to do instalacji istniejacej . Instrukcja jest w zestawie . Te spinki do wpinania są w każdym motoryzacyjnym sklepie.

No chyba będę musiał coś takiego  założyć. Już mam problem z zamkami. W mojej cordobie jest tylko w 1 z 4 drzwi zamek. Który się właśnie zepsuł i teraz mam problem by się dostać do środka. Nie chcę by mi się coś takiego kiedyś powtórzyło. W którym miejscu jest odbiornik?? Ten nowy będzie miał identyczną kostkę co stary ??

Nie kolego, nie będzie miał, to nie jest plug and play, w zależności od auta zamek jest sterowany masą albo plusem i trzeba znaleźć przewody odpowiedzialne za otwieranie i zamykanie, do tego plus stały, masa, plus po stacyjce i często również sygnał otwarcia drzwi...ogarniasz?? Bo jeżeli nie i liczysz że ktoś ci na tacy poda jak to zrobić to niestety się mylisz. Życie to nie jest bajka i nie można znać się i robić wszystko, czasami trzeba dać komuś zarobić, albo się postarać, poszukać i czegoś się nauczyć. Co czytam każdego twojego posta to niestety twoje podejście jest takie żeby wszystko ci powiedzieć i najlepiej pokazać palcem co gdzie i jak. A co do mechaników to sam siedzę w tym temacie i wcale się nie dziwię, bo ty byś chciał żeby ktoś ci naprawił za grosze a często się tak po prostu nie da, a jak się da to trzeba mieć wiedzę i umiejętności żeby dobrać się do takiego kluczyka, wiedzieć gdzie co i jak przelutować i czym (a da się wierz mi nawet transformatorówką jeżeli ktoś ma pojęcie jak jej używać), a na końcu wychodzi, że taki klient jak ty stoi obok i patrzy ci na ręce i jak mu powiesz że robota kosztuje 50 zł to będzie prawie, że się z tobą bił bo za zwykłe 5 min przelutowanie tyle pieniędzy... Forum jest po to żeby pomagać, sam z niejednego wiele się nauczyłem, ale bez odrobiny wysiłku i wiedzy ze strony użytkownika z takiej pomocy nic nie bedzie...

To się jednak kolego mylisz. Mam wykształcenie techniczno elektroniczne. I tu masz rację nie dam nikomu przelutować 2 pinów za 50 zł.


Rozebrałem dzisiaj drzwi kierowcy w swojej cordobie (2001r). Był ułamany stalowy element łączący zamek klamki z siłownikiem centralką(od tego czasu do samochodu wchodzę bagażnikiem co mało mi się podoba). Jednak uważam, że nie ma sensu tego kupować. Wole kupić sterownik z pilotem i wpiąć się w te przewody. W drzwiach jest dużo miejsca. Do siłownika centralnego idą dwie wiązki przewodów:


wiązka A
  - biało czerwony
  - biało niebieski
  - biało zielony
wiązka B
  - czarno biały
  - czarno czerwony

Jakimi napięciami sterować? Ja podejrzewam że wiązka B jest od masy a wiązka A od sterowania. Na jednej będzie stałe napięcie drugi będzie odpowiedzialny za zamykanie a 3 za otwieranie? Ale pewnie zaraz kolega emtezet powie mi czy sie mylę ??

Skontaktuj sie ze sprzedawcą sterownika i podaj mu typ i rocznika auta. Ze sterownikiem jest instrukcja z foto i opisem, gdzie kolejne przewody podłączyć. Sterownik umiescza się w kabinie, ze wzgledu na warunki atmosferyczne. Do potrzebnych miejsc przewleka się dołączone przewody.

A gdzie znajduje się oryginalny odbiornik sygnału i bezpieczniki odpowiedzialne za jego pracę? Bym z chęcią zajrzał jeszcze do niego. Jakie powinny być tam napięcia ??

Szukaj informacji o module komfortu.

Przelutwałem wszystkie piny w kluczyku(rzeczywiście da się. Lutownica punktowa). Zaprogramowałem sekwencją jeden przytrzymać przycisnąć trzy razy drugi. Centralny ożył. Otwiera zamyka  ;D

kolego emtezet oszczędziłem 50 zł


od KYS: Zbastuj z tą czcionką i kolorami!

Oszczędziłeś kosztem mojej wiedzy którą się z tobą podzieliłem i za którą właśnie powinieneś te pieniądze zapłacić komuś kto by to zrobił i słowem nie powiedział ci co trzeba było zrobić, ty i tobie podobni nie zdajecie sobie sprawy że w większości przypadków nie płaci się za przelutowanie i inne tego typu roboty tylko za wiedzę i czas który ktoś poświęcił żeby ją znaleść, dlatego właśnie na tego typu forach coraz mniej jest ludzi którzy się nią dzielą, pomijając ten fakt, nie oszczędziłeś od chwili mojej wypowiedzi kilkunastu bezsensownych postów bo skoro umiesz się posługiwać lutownicą to trzeba było to zrobić od razu... co do centralnego to skoro masz "wykształcenie" to pewnie wiesz co to jest miernik i jak się go używa więc mając rozebrane drzwi trzeba było z niego skorzystać a nie znowu liczyć na to że dostaniesz rozwiązanie na tacy - to tak na przyszłość. Skoro już tu jesteś to szanuj innych użytkowników i czas który poświęcili żeby odpowiedzieć tobie i innym tobie podobnym i następnym razem po prostu posłuchaj tego co się do ciebie mówi i poświęć trochę czasu na przeszukanie forum zanim zadasz kolejne pytanie na które odpowiedz już jest.

Masz rację. Napisałbym by osoba która napisała post podpowiadający o zimnych lutach w kluczyku. Niech wyślę nr konta przeleję 50 zł. Tak właśnie powinienem zrobić by było uczciwie. Jednak niestety nie takie są czasy. Administratorzy będą udostępniać tego typu informację ponieważ im więcej osób to czyta tym mają więcej użytkowników... zyski z reklam. I o to tu chodzi.


O ile się nie mylę  przykład to np:

Google też nie sprzedaje Swojego oprogramowania. Chcą by tylko jak najwięcej użytkowników korzystało z ich programu.
Podejrzewam, że takim to sposobem mogą nawet w niedalekiej przyszłości zdominować giganta microsoft który do tej pory sprzedaje Swoje oprogramowania.


Co za czasy.
Przepraszam za brak szacunku. Pieniędzy niestety nie przeleję nikomu ponieważ limit dobrych uczynków na ten miesiąc już wykorzystałem i niestety chcę też wydać trochę pieniędzy na swoje przyjemności ponieważ ciężko pracuję i uważam, że mi się należy.

lukasz2511, jesteś ignorantem. Ludzie tu pomagają innym bezinteresownie, a nikt nie czerpie żadnych korzyści z reklam. Ba, jest pewna grupa ludzi, którzy wykładają swoje pieniądze, żebyś mógł pisać te bzdury za darmo. Czasem pomyśl zanim jeszcze raz napiszesz podobne farmazony.

Ty ciężko pracujesz i tobie się należy a mechanikom nie? Oni uczyli się, zdobywali doświadczenie i teraz też ciężko pracują i uważasz że im się nie należy?
Ja też już swój limit wykorzystałem, na pewno jeżeli chodzi o twoją osobę, tak jak powiedział aboz, jesteś zwykłym ignorantem, na twoim miejscu zamiast pisać te bzdury powinieneś się za przeproszeniem zamknąć i podziękować że ktoś raczył przeczytać to co tutaj wypisujesz. Ja osobiście pomogłem ci ostatni raz. Bez względu na czasy, szacunek wobec innych, a szczególnie wobec kogoś kto chciał albo ci pomógł to podstawa, widać ciebie jeszcze nikt go nie nauczył...

Mogę tu poruszyć inny temat i przytoczyć, że mechanicy najpierw powinni nauczyć się uczciwości. Często jest tak że chcą zarabiać i na częściach i na naprawach. Co moim zdaniem nie jest do końca uczciwe. Ale to pewnie tylko w mojej okolicy są tacy nieuczciwi fachowcy. Kolego emtezet wydaje mi się, że musisz poznać jeszcze trochę życie. Ignorantem - zajrzyjcie do słownika zanim zaczniecie przytaczać podobne oceny ??

 Życie znam już wystarczająco dobrze i wiem że po pierwsze nie wszystkich mierzy się jedną miarą a po drugie że muszę się jeszcze nauczyć jednego - że takim jak ty nie warto pomagać. Tym kończę tą jałową dyskusję i OT, moje posty nie na temat można pousuwać.

No właśnie tego się musisz nauczyć. Nie oceniać tego kogo nie znasz. A jeżeli uważasz, że przez kilka postów jesteś zdolny wyciągnąć poprawne wnioski to jeszcze długa droga przed Tobą.

hejka,

ktoś zamieszczał gdzieś na forum kiedyś link do allegro gdzie można nabyć kluczyk do seata (scyzoryk) do wygrawerowania i samodzielnego zaprogramowania

podeśle ktoś na PW?

Nie kupuj grotów na Allegro, bo są chinskie, nie trzymają wymiaru ect.
Próbowałem ze 3x i skonczyło się za każdym razem na grocie od rzemieślnika
który dorabia klucze.

Witam. Czy schemat jest taki sam przy nie oryginalnym pilocie.

Oczywiście, że nie. Jeśli pilot nie jest oryginalny to nie zaprogramujesz go tak jak oryginalny. Musisz wiedzieć jaki typ centralki/alarmu masz w aucie dołożony i poszukać po necie opisu jak go zaprogarować

Mam problem przez około tydzień od programowania kluczyka radiowego przestał działać :< nie wiem co się zepsuło bo bezpieczniki ok , myślałem ze jakieś wadliwe baterie to wymieniłem je i dalej nic . Pilot nie reaguje na kodowanie go w aucie znaczy jest tak że mruga te 5 razy i nic . kluczyk to 433,92 mhz SIMENS  

auto normalnie zamyka tylko z kluczyka  wiec centralka zamka jest ok bo klapa i drzwi pasażera się zamykają tylko z pilota nie

pomocy jakieś wskazówki?