Internetowy Klub Seata

a ja mam troche inny problem z dmuchawa a mianowicie nie leci mi zimne powietrze cały czas wieje ciepłe i mimo przekrecenia wajchy nic sie nie dzieje
ps IBIZA 95` + klima

Jeżeli Masz pokrętła mechaniczne to zacząłbym od sprawdzenia stanu cięgieł. Proponuję ręcznie przestawić zawór na nagrzewnicy i zobaczyć czy zamyka obieg.

Tylko potwierdzę żeby zwrócić uwagę na silnik,dzielnik (mała kosteczka z kabelkami pod  półką pasażera) oraz stan plastików na podszybiu od strony silnika bo jak będziesz zdejmował
to  g... prawdopodobnie popęka i trzeba dobrze kleić aby woda dobrze schodziła.

na 99% filtr przeciwpylkowy do wymiany

czyli ten na podszybiu ??
a co do pokrętła to od niego odchodzi jakiś kabel  :niewiem:

1. Tak,
2. do pokretla jest linka

stan plastików na podszybiu od strony silnika bo jak będziesz zdejmował
to  g... prawdopodobnie popęka i trzeba dobrze kleić aby woda dobrze schodziła.[/quote]
Ja mialem to samo w zwszlym tygodniu.
Okazalo sie ze mam pekniety ten plastik akurat nad filtrem przeciwpylkowym i woda ktora tam przelatywala leciala prosto na filtr.
Naprawilem to tak ze dociolem z plyty plastikowej daszek i zamontowalem jego miedzy filtrem a tym nieszczesnym (jest bardzo delikatny szczegolnie jak jest zimno)plastikem :test:
Ps.A moze ktos wie jak sie nazywa ta plastikowa oslona i ile kosztuje? :sad:

W Etce jest to "odrzutnik wody" - nr kat. 6K1819415A - koszt w ASO 188,-

Podziekowal dobry czlowieku  :pub:

Witam! JA z taką sprawą, mam nadzieję, że pomożecie.
U mnie nawiew nie działa już w cale! Do niedawna hulał jeszcze na 4, ale obecnie już nic, nie działa na żadnym biegu.
Zastanawiam się co może być przyczyną.


Do rezystora się dostałem, ale wygląda normalnie (chyba).
Nie wiem jak sprawdzić czy przy pokrętle w panelu wszystko jest OK, czy te blaszki tam sa odpowiednio poodginane, bo jak się im przyglądam to widać że są porysowane i ktoś przy nich majstrował.
Ostatnio zwarłem te blaszki gdy nawiew był włączony na 4. Dmuchawą zakręciło na ułamek sekundy, ale jak poszły mi po śrubokręcie iksry to dalej nie trzymałem  
Czyli tak jakby przyczyna była właśnie w tych blaszkach, że coś nie tego... ale czy napewno? Może to jednak rezystor?

Mógłbym kupować każdą część po kolei i wymieniać do skutku. Ale po co? Mogę odstawić do elektryka, ale ten mnie orżnie na kasę mówiąc że pół auta trzeba było wymienić, a tak naprawdę przepalił się tylko jakiś kabelek lub obwód się nie domykał gdzieś....

          
   

sprawdz czy jest napiecie na kablach za przelacznikiem biegow
jak nie ma to styki nie kontaktuja

Więc tak...

Do panelu z pokrętłami prąd dochodzi bo na mirniku świeci się dioda.
FILM -> http://tinypic.com/player.php?v=v7yy4l&s=5

ponadto, gdy zwarłem dwie blaszki przy pomocy miernika to dmuchawa ładnie dymała, tak jak na 4 biegu (materiał poglądowy poniżej).

http://i43.tinypic.com/j8m800.jpg
FILM -> http://tinypic.com/player.php?v=eu0rch&s=5
Bez względu na jaki bieg było nastawione pokrętło dmuchawy wiało z taką sama siłą.


To coś rozjaśni w tej sprawie? Gdzie może być przyczyna?

Może to ta blaszka odchodząca od pokrętła nie spełnia swojej funkcji?
foto -> http://i39.tinypic.com/9jppvo.jpg

mialem podobnie kolego; hulalo tylko na 4 biegu; po krotkich kombinacjach z odginaniem ponownym doginaniem blaszek udalo mi sie je tak ustawic ze teraz mam wszystkie cztery stopnie dmuchawy i wszystko dziala jakby byly nowiuske cale pokretla :ok:

Pokaż może jak to poodginałeś. Jakieś foto albo rysunek. Bardzo cie proszę!  :pub:

Bo mnie już to wkurza, zwłaszcza jak szyby parują i nic nie widać.  >:(

a sprawdz rezystor dmuchawy czesto objaw jest tego typu ze dziala 4 bieg jak sie rezystor spali a czasem nie dziala wogole jak sie calkiej popsuje :P

Nie wiem jak w seacie, ale np. w renault na każdy bieg jest rezystor o innej wartości, a najszybszy bieg zasilany jest bez udziału rezystora.
Dlatego najczęściej pozostawał najszybszy bieg, bo nie miało się co przepalić  8)

zgadza sie Kys ale ja masz luta zimnego na wyjsciu na silnik to nie ma bata zeby cos dzialalo

niestety nie mam zadnego zdjecia (moj blad) ale to jest bardzo proste jak posciagasz wszystkie te plastikowe pokretla to zostaje ci cala "konstrukcja" dmuchawy; jedna blaszke doginasz w strone silnika a druga odginasz w swoja strone (bagaznika); prosciej sie tego nie da wytlumaczyc; napewno sobie poradzisz  :pub:

Fakt prościej się nie da  ;)
Odginałeś tą blaszkę przy pokrętle?

Ja dziś się z tym bawiłem koło 2 godzin i 'udało' mi się 'uruchomić' ponownie 4 bieg (Odgiąłem właśnie tą blaszkę przy pokrętle). Jak chciałem zewrzeć te blaszki żeby działały na niższych biegach to niestety nic z tego nie wychodziło. Spróbuje jeszcze tam dokładniej miernikiem sprawdzić czy jest napięcie w pozycji niższych biegów bo na 4 jest. Może to faktycznie rezystor, skoro piszecie że bez niego dmuchawa może działać na 4 biegu...

Już mnie nawet nie wkurza że lakier mi odpada płatami, a blacha to kłębisko rdzy, że hamulce ledwo zipią, skrzynia biegów gwiżdże na 5, tłumik stuka o obudowę termiczną, tylko aby ta dmuchawa działała!!!  ;)

edit:
Wie ktoś może od czego sa te przewody? dwa jakby się wypieły z czegoś, pozostałe jakby w ogóle nie używane, bez ściągniętej izolacji.
Dodatkowo do czego jest to gniazdo?
FOTO -> http://i41.tinypic.com/2qk3r7o.jpg

Sprawdź, czy to nie są przewody od radia.
Te kolorowe wyglądają jak od głośników.

Wygląda na gniazdo diagnostyczne VAG
(http://img161.imageshack.us/img161/1987/gniazdovagobdi7gt.jpg)

To JEST gniazdo diagnostyczne.

sieka mam pytanie co do dmuchawy, wlaczam dmuchawe daje na szyby dmucha mocno, daje na nogi dmucha mocno, daje na twarz to slabo dmucha, badz jak daje by dmuchalo na wszystko(nogi, twarz szyba) w nogach dmucha spoko szyby chyba tyle ile trzeba a twarz slabo.Jak by to byl filtr to pewnie by slabo wszedzie dmuchalo chodz moze sie myle. dzis kupie filtr kabinowy i wstawie moze  bedzie lepiej, ale moze macie jakis pomysl?

Może klapka od regulacji nie przestawia sie całkowicie.
Sterowanie ręczne czy elektryczne (climatronic) ?
Nawiewy otwarte ?? ;)

Mam climatronik, nawiewy otwarte. Moze jest cos z ta klapa, bo czy jest na wianiu na wszystko czy np na same nogi badz twarz to i tak wszedzie powiewa. jedynie czuc bardzo duza roznice jak sie daje na szyby. tam wieje bardzo mocno a tu delikatnie

climatronic tak ma, wiecej mysli za Ciebie i nie ominiesz tego:)

Ale climatronica możesz przełączyć z auto na manual i powinno zawiewać aż łeb urywa. U mnie nie wysiedzisz 10 minut z nawiewem na full i temp na LO.

witam posiadam seata ibize rok 2001 3d, przyszlo cieplo i upal w aucie wiec czlowiek uruchamia nawiewy badz klimatronik.  Cos jest u mnie nie tak, daje nawiew na szyby wieje jak szalone, daje na nogi wieje slabo i wszedzie(na szyby, na nogi, na twarz)daje na twarz tak samo wieje w kazdym kierunku i slabo. Cos sie gdzies przestawilo bo powinno byc tak ze daje na twarz to powinno wiac na nia. Spoglądalem pod kierownice(sciagnolem pokrywe by sie dostac do kabli) i gdy poruszam pokretlem widze ze linka sie napreza itd

Co zrobic by bylo znowu ok z siła nawiewu i kierunkami??Moze cos z rezystorem??(aaa bym zapomnial, filtr kabinowy wymieniony)

CZekam na podpowiedzi

witam mam problem z dmuchawa taki ze jak zrobie na szybe i na  4 bieg to srodkowe kratki slabo dmuchaja a 1 i 4 prawie wcale co to moze byc??

Jak byśmy wiedzieli jeszcze w jakim samochodzie... z klimą czy bez... ?
Uzupełnij profil.

seat cordoba 1.4 94 rok bez klimy

A filtr przeciwpyłkowy, w podszybiu, masz? Jesli jest , to był wymieniany ?

nie mam filtra

może linka prowadząca klapki nie naciąga ich odpowiednio i nie przekierowuje jak trzeba....

Od wczoraj mam kłopot z nawiewem. Mianowicie słyszę tylko dźwięk dmuchawy pod stopami przedniego pasażera. Konsekwencją jest to, że przy przekręcaniu opcji zmiany kierunku dmuchania tak naprawdę nie żadnej reakcji. Po przesunięciu na przednią szybę mam tylko delikatny wiaterek, który może mi odparować szybę do połowy (mimo 4 poziomu mocy słyszę tylko głośniejszą pracę wiatraka. Co robić?

morze sprezynka  spadla  ?

Pancerz linki stracił zamocowanie i linka nie ma oparcia.

Witajcie!
Ja mam za to problem z goła odwrotny, do opisywanych tu w większości:

Otóż z nawiewu leci mi cały czas ciepłe powietrze. Kręcenie gałką od temperatury nic nie daje. Zauważyłem też, że linka od regulacji temperatury rusza się razem z całym pancerzem (tak chyba nie powinno się dziać?).
Pomóżcie proszę i powiedzcie co zrobić i jak się do tego zabrać, zanim zdecyduję się rozbierać całą deskę rozdzielczą.

Zimą było spoko ale teraz, gdy zaczyna się robić ciepło można cholery dostać.

i masz rozwiazanie...

Co w takim razie mogło się przypuszczalnie stać? Jakie są możliwości. Pytam, bo wolał bym uniknąć rozbierania wszystkiego dwa razy i kupić wszystko odpowiednio wcześniej.

Pekl pancerz lub jego mocowanie. Rozbierania nie unikniesz, polecam zaczynac od pokretla bo znajdziesz na forum instrukcje jak sie tam dostac.

Witam, tak jak w temacie, w powyższym aucie jest problem, że w upalne dni, mimo przestawienia na panelu regulacji na zimne powietrze auto i tak dmucha ciepłym powietrzem. Panel zdemontowany - linki sprawdzone, wszystko ok. Co jeszcze muszę sprawdzić i co wg. was może być nie tak ?


od KYS: Zacznij od przeczytania wątku z którym scaliłem.

1  czy  masz klime ?

Tak, auto ma klimę.

to jest  niesprawna

Podłącz auto pod VAGa. Zdiagnozuj błędy w klimatyzacji. Zapewnie uszkodzony jest silniczek sterujacy dopływem zimnego i ciepłego powietrza V-xx.
VAG to powinien ujawnić.
Są dostepne na allegro lub sa manuale jak je rozebrać i oczyścic , ale czy to na długo starczy to nie wiem
Tak to przykładowo wygląda
http://moto.allegro.pl/silniczek-climatronic-vw-seat-audi-1j1907511d-eur-i2264790018.html

Ale to auto z 97 roku.....
To pewnie klima jest manualna i po prostu klima sie nie załącza, bo nie ma gazu w instalacji albo jest jakieś uszkodzenie elektryczne.
Zobacz czy jest skok w pracy silnika na obrotomierzu przy załaczeniu klimy.
Wskazówka powinna minimalnie drgnąć, bo klima obciąza silnik i sterownik silnika to odbiera i kompensuje spadające obroty.

Witam. Nie mam wplywu na zmiane na zimne/ciepłe moge tylko regulować moc powietrza. Mimo że zmieniam na zimne to i tak leci cieple, dodam że nie mam klimy POMOCY za co sie zabrać na początku? dodam że jestem po wymianie kompa:) tzn tej puszki :) i nadal to samo

Najprawdopodobniej padł lub jest odpięty silnik sterowania nawiewem ciepłe zimne, ale który to i gdzie dokładnie jest to się nie dowiesz bez wyjęcia schowka i zdjęcia osłony pod nim.

wypioł sie dolot który daje zimne powietrze sprawe już ogarnołem:)