Internetowy Klub Seata

czy ktos na tym forum ma pewną wiedzę na temat srednicy stabilizatora w IBIZIE FL wersji sport - silnik asv ?

sam mierzylem suwmiarką i wychodzi mi 22mm ale wiem ze byly 21 i 23 mm drążki , a pan w sklepie motoryzacyjnym dał mi łącznik drazka na srednice 17mm i wogle nie pasuje...

19mm łącznik tez nie wejdzie na ten drążek u mnie, takze poradzcie jaki łącznik mam kupic do jakiej srednicy?

moze ktos zna jakies numery febi albo podobnych firm?

na stronie intercarsu sa wyszczegolnione tulejki łącznika jako pasujace do 17,18,19 i nawet 20mm takze nie mam pojecia co kupic...
w ETCE rowniez nie ma slowa jaki wymiar jest dla wersji SPORT.

prosze Was o pomoc:)

Wymiar jest taki jaki zmierzyles tylko moze wczesniej byla tam farba co dawalo 23mm.
Katalogi sa do niczego w tym temacie

Witam.
Ja ostatnio wymieniałem i z tego co pamiętam było 20mm. Tak jest dla większości TDI. A VAGCAT podaje też, że:
stabilizator 6K0411309 dla F 6K-X-430 580>>
23MM / AKL, co chyba znaczy, że dla pojazdów o numerach nadwozia powyżej jakiegoś ma być 23mm.
Jak się mylę to mnie poprawcie.

po obejrzeniu i spedzeniu kilku godzin z tym stabilizatorem w bliskiej odleglosci stwierdzam ze u mnie w wersji SPORT  jest 23mm ale po zdrapaniu farby wychodzi okolo 21mm, Pan w sklepie dał mi łącznik na stabilizator 19mm, dlatego drucianką na wiertarce pomeczylem troche moj stabi i dopiero po ciezkich trudach weszlo..... nameczylem sie sporo...

jako wskazowke dla potomnych moge podpowiedziec ze do odkrecenia łączników warto auto podniesc z obu stron wtedy stabilizator nie jest naprezony, i mozna łatwiej manewrowac potem luznym stabi, u mnie przydalo sie tez odkrecenie koncowki drążka - łatwiej sie manewruje potem łącznikiem,  kiedy juz nasuniemy łącznik odpowiednio daleko na stabilizator polecam zalozyc koła i opusicic auto z obu stron bo wtedy latwiej dokrecić te łączniki, latwiej złapac gwint łącznika...

Po pierwsze, rzeczywiście występują pewne rozbieżności w średnicach stabilizatorów. Twój pomiar suwmiarką wskazujący na 22 mm jest prawdopodobnie najbardziej dokładny dla Twojego konkretnego egzemplarza. Jednak, jak słusznie zauważyłeś, były stosowane również stabilizatory o średnicach 21 i 23 mm.
W przypadku wersji Sport z silnikiem ASV, faktycznie często montowano stabilizatory o średnicy 23 mm. Jednak, co ciekawe, po usunięciu warstwy farby, rzeczywista średnica może wynosić około 21-22 mm. To wyjaśnia, dlaczego łącznik na 19 mm ostatecznie pasował po oczyszczeniu stabilizatora.
Jeśli chodzi o numery części, niestety katalogi często są niedokładne w tej kwestii. Jednak dla większości modeli TDI, w tym ASV, stosowano zazwyczaj stabilizatory o średnicy 20-23 mm.
Twoja metoda montażu jest bardzo dobra. Podniesienie samochodu z obu stron rzeczywiście ułatwia pracę, gdyż stabilizator nie jest wtedy naprężony. Odkręcenie końcówki drążka to również dobry pomysł, dający więcej swobody przy manewrowaniu.
Na przyszłość, polecałbym przed zakupem łącznika dokładnie zmierzyć średnicę stabilizatora po oczyszczeniu go z farby. Można też spróbować skontaktować się z dealerem Seata i podać mu numer VIN samochodu (https://www.signeda.pl/czesci-podwozia-c1338/czesci-zawieszenia-i-amortyzatorow-c2721/lacznik-stabilizatora-c2928) - czasami mają oni dostęp do bardziej szczegółowych danych  Warto też pamiętać, że przy wymianie łączników stabilizatora dobrze jest sprawdzić stan gumowych tulei stabilizatora. Jeśli są zużyte, warto je wymienić przy okazji, co znacznie poprawi pracę zawieszenia.
Na koniec, chciałbym pochwalić Twoją determinację i pomysłowość w rozwiązaniu problemu. Twoje doświadczenia na pewno pomogą innym właścicielom Ibiz, którzy staną przed podobnym wyzwaniem.