Internetowy Klub Seata

witam
w piatek zmienielm oponki na letnie.
Jadac do pracy przy predkoscio ok 100-120 km/h poczulemn ze kierownica zaczyna drgac, bylo to wyraznie nieprzyjemne. ;)
w Drodze powrotnej to samo wniosek cos z zawieszeniem ale co ?

ah dzis jak wracalem to wchodzac w prawy zakret troche szybciej niz zawsze slychac bylo jak kolo o cos trze.

chcialbym sie dowiedziec co moze byc powodem i orientacyjny koszt ?

pozdrawiam

podobne objawy mialem na niewywazonych kolach, jesli sam zmieniales trzeba odwiedzic zaklad i wywazyc ;]

aha to niewiedzialem ze taka drobnostka moze powodowac takie drgania :) jutro sie zalatwi

Też stawiam na nie wyważone koła chociaż nie powinno być tarcia na zakrętach.

potwierdzam ... pozostaje opcja ponownego wywazenia kola ... w zeszlym roku mialem taki sam objaw ... przy jezdzie po miescie wszystko było OK ale jak jechalem na trasie powyzej 100-120km/h to byly wibracje na kierownicy ... odwiedzilem wulkanizatora ... kola zostaly ponownie wywazone i problem zniknął ...  ;-)

w zime mialem male spotkanie z gora sniegu, lodu i chyba pod tym kraweznik (przez kolesia co w zakret wchodzi na 2 pasy) i troszke skrzywilo mi rant felgi moze od tego tarcie bylo ale tez nie zawsze mi trze jedynie jak wchodze w zakret z wieksza predkoscia ze auto sie pochyla nieco bardziej.
na wywazenie jutro pojade do kumpla do wulkanizatorni :)

Drgania to na bank od niewyważonych kół.
Co do tarcia to po spotkaniu z krawężnikiem jak została uszkodzona felga to bez regulacji zbieżnośći i ustawienia geometri się pewnie nie obejdzie :chytry:
Co do zbieżności to łatwo sprawdzić jadąc ponad 100km/h puść na chwilę kierownicę autko powinno jechać prosto, jak ściąga to do regulacji :pala:  
Co do geometri to może być walnięta ale sam to możesz tego nie sprawdzić bo zbieżność może być ok. a geometria zła  :chytry:  i w tedy też autko się dziwnie zachowuje :mrgreen:

ze dzis zaczolem sezon rowerowy to jutro wsiade na 2 kolka i objade mechanikow i popytam o ceny jak w tym miechu bedzie mnie stac to oprocz wywazenia ustawie zbieznosc i geometrie a jak problem nie minie to sie zalamie bo po moim ostanim odkryciu obrazilem sie na mja ibi ( dziury za siedzeniamia w podlodze w miejscu takich gumowych kolek)

[ Dodano: 2006-04-10, 09:44 ]
tak pod wplywem innego posta wyskoczylem poogladac opony no i okazalo sie ze z prawej strony zalozylem przod na tyl i tyl na przod po zamianie jest ok :)
jak sie u wulkanizatorow uspokoji to dla pewnosci poustawiam wszystko
dzieki za wskazowki :pub:

Jest bardzo dobry fachowiec w katowicach .... Ja do niego zawsze jeżdżę i moge powiedzieć że sprawdził się na sto procent. To co inni na płytę wysyłali to on spoko na luzach ustawił. DUDA zbierzność i geometria kół . Katowice - Ochojec ul. Spółdzielcza 9 tel (032) 202 78 70 :ok:

a skoro przy geometrii i zbieznosci jestesmy to jak to sie kształtuje cenowo w roznych stronach Polski  :?:  :neutral:

U mnie ok. 40 - 50zl

Zbieżność ostatnio płaciłem 60zł.
Rok temu robiłem z geometrią to było 80zł.

No ja robiłem jakiś rok temu to zbieżność geometria i wyważeanie kół zapłaciłem 120 zł

Jeżdżąc na zimówkach kierownica lekko drgała tak od 120km mimo iż koła wyważone, po założeniu letnich kół wyważonych co do grama drgania kierownicy mocniejsze a przy 140km aż kokpit drga uciążliwe to się stało strasznie.
co może być przyczyną?
dodam, że przegub zew. od strony kierowcy ma lekko gumę uszkodzoną trochę smaru uciekło, ale czy od przegubu mogą wystąpić takie objawy, przy skręcaniu nie strzela. Może to wina zbieżności mam kierownice lekko przekręconą w lewo jak jadę prosto ale żadnego ściągania.

Piotro, może to być wina zbieżności. Jeżeli masz zła zbieżność i wyschodkowało Ci opony mogły zacząć bić.

odpowiedziales  sobie sam kolego  :pub:

Zabkuje opony od amorow a od zbierznosci scina boki. I widac to po oponie. Wyzabkowane bardziej slychac niz czuc a czuje sie przy mniejszych predkosciach. Znam to z praktyki!
Nic nie wspomniales jakie masz felgi i opony oraz czy juz je miales

Jeżdżę na alufelgach 15'' opony 195/50 i to ich już 4 sezon.
Na zimówkach też kierownica drgała tylko słabiej ale to pewnie dlatego że zimówki mam 14'' i są wyższe i węższe niż lato.
Minimalne drgania można wyczuć już przy 80km ale najgorsze jest przy 140km jak już pisałem

felgi mam nadzieje nie sa od fiata?
zamienil bym kola z tylem jak nic sie nie zmieni to na wywazarke ale do innego zakladu i od razu niech obejza opony dokladnie, jak to nic nie da to zajmij sie przegubem ktory i tak trzeba zrobic :-X

w przyszłym tygodniu wymiana przegubu, koła wyważone dokładnie, felgi proste z oponami wszystko ok. Na pewno to nie wina kół bo dziwne by było, że kiera lata zarówno na zimowych i letnich

Końcówki drążków kierowniczych, lub drążki kierownicze mają luz.

nierub jaj  4 sezon kapcia  :rotfl: wymien na nowe  i  po problemie  :pub:

Kolejna konstruktywna wypowiedź w Twoim wykonaniu. Jak tak dalej pójdzie to wiele sobie nie popiszesz.

końcówki drążków wymienione rok temu, ale sprawdzę to bo zamontowane zostały febi choć chciałem TRW. (krążą różne zdania o febi).
bez komentarza :-X

Witajcie, mam podobny problem, z tym ze u mnie dodatkowo cos blokuje hamulec w lewym przednim kole, z tym ze nie jak na nieodbijajacym tloczku, a bardziej jak na ABS'ie. Kierownica drga nawet przy 40/h i nie dzieje sie tak zawsze (nie wiem o czego to zalezne).
VAG nie widzi bledow w tej sekcji.
Co to moze byc? Tloczki sa nowe i jeszcze wczoraj zagladane u mecha:/