Internetowy Klub Seata

Panowie mam takie pytanie kupiłem samą osłonę przegubu gdyż przegub jest OK.
Ale mam takie pytanie do czego służą te części

(http://img195.imageshack.us/img195/7834/dsc00766ef.th.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/dsc00766ef.jpg/)
(http://img716.imageshack.us/img716/5568/dsc00768jv.th.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/dsc00768jv.jpg/)

części są do Seata

czasami w zestawie dodaja kilka czesci ktore nie pasuja - nie przejmuj sie, widocznie do innych samochodow ida te same i to sie przydaje...
ja mialem wieksze problemy bo oslona pasowala ale opaski juz nie, na cale szczescie dalo sie wymienic same opaski na wieksze (bez znajomosci nie idzie niczego zalatwic  :-X )

Te zdjęcia przedstawiają zawleczki służące do blokowania przegubu, do wymiany osłony będziesz musiał rozpiąć przegub więc widocznie na wszelki wypadek dali nowe części jakby stare już były troszkę zjechane albo rozpadły by się przy montażu. Na moje oko to do Seata będą te zawleczki z pierwszego zdjęcia.

Mi takie cos sie nie przydalo...

Widać jak rozpinałeś przegub to nie uszkodziłeś tych części. Poza tym uważam że jak dają nowe części to lepiej z nich skorzystać bo zawsze są lepsze niż stare.

Nie mialem takich czesci u siebie... Rozpinalem wewn. A pozniej po osce wymienilem tez zewn.

No to całkowicie zmienia postać rzeczy

Witam,
Zauważyłem przy okazji wymiany tarcz, że mam lekko zapoconą osłonę przegubu.
Jak ją wymienić?
Nigdy tego nie robiłem i nie mam zielonego pojęcia co i jak.
Cordoba z profilu.

ktora oslona? naj lepiej wstaw foto poloski

Zdjęcia nie mam, a teraz trochę ciężko mi będzie ściągać koło dla samego zdjęcia.
Pozyczę Twoje zdjęcie.
(http://img75.imageshack.us/img75/703/1006930ig4.jpg)
To jest ta guma harmonijka za tą częścią do której przykręcasz zacisk. U mnie w jednym rowku jest zapocona.

ja w leonie przeciagalem gume po polosi od wewnetrznego przegubu, tu sie tak raczej nie da
bedziesz musial odkrecic ta duza nakretke a pozniej wyjac polos i dalej rozbierac ale tu nie pomoge bo nie mialem takiego klucza i robilem to inaczej :P

No to trochę roboty będzie.
Ok, dzięki.

Edit : Jeszcze jedno mi przyszło do głowy. A jak wyjąć półoś ze zwrotnicy?

Musisz odczepić sworzeń wahacza od zwrotnicy i pociągnąć całą kolumnę do siebie, a i jeszcze lepiej odczep końcówkę drążka kierowniczego.

Tak jak mówi burbur, odkręcasz sworzeń, końcówki drążka i stabilizatora nie musisz ruszać ale będzie ci wygodniej, z tym że jeżeli tej drugiej nie ruszałeś to może się to skończyć jej wymianą (ja zerwałem od razu śrubę) więc warto mieć pod ręką drugą. Następnie wybijasz półoś ze zwrotnicy (przegubu), nie jest w żaden sposób przykręcona, na jej końcu jest po prostu sprężynka. Uważaj tylko jak odkręcisz sworzeń z tym przyciąganiem kolumny do siebie, bo półoś  może ci też wypaść z przegubu w skrzyni i narobisz sobie roboty...

nie jest zabezpieczona? u mnie siedzi seger :-\

Z tego co się orientuję to jest też tylko sprężynka...

Od strony skrzyni jest coś w rodzaju zabezpieczenia, w postaci pierścionka rozprężnego. Wyciągając półoś ze zwrotnicy trzeba trzymać półośkę jedną ręka, bo ze skrzyni wyskakuje bardzo łatwo i po oleju w skrzynce.

W takim razie rozumiem, że jeżeli mam odpiąć całkowicie zwrotnicę to później od razu na zbieżność?
I druga sprawa, jak po wyjęciu rozpiąć sam przegub? Bo jakoś tę osłonę założyć trzeba.

Zbieżność nie powinna się zmienić...

Tylko ile to kosztuje?
Jeśli nie planujesz w najbliższym czasie wymiany innych elementów zawieszenia i układu kierowniczego to ja bym na Twoim miejscu zrobił zbieżność.

Przegub trzyma się na takiej sprężynce/zawleczce w moim przypadku tylko pociągnąłem kolumnę do siebie trzymając drugą ręką półośkę żeby nie rozpięła się przy skrzyni i przegub się rozłączył. Jeśli będzie z tym problem to w instrukcji naprawy było chyba żaby delikatnie puknąć przegub jakimś gumowym młotkiem.

Lepiej będzie, jak spuścisz olej ze skrzyni, wyjmiesz całą półoś na stół i wtedy rozbierzesz.
Na 100% musisz wyczyścić z rdzy miejsca zaciskania mieszka przegubu na półosi i piaście, bo inaczej nowy mieszek spadnia przy pierwszym mocnym skręcie. Kup sobie odrazu kleszcze do zaciskania opasek typu Oetiker (koszt jakieś 50zł Jonnesway`a), zwykłe kleszcze są do dupy przy tym i trzeba kombinować żeby zagnieść wybrzuszenie opaski.
Poza tym na stole robi się to o niebo lepiej, łatwiej i czyściej.

Ja dałem radę bez stołu, zbieżność ci się nie zmieni bo drążków ani mocowania amora nie ruszasz, a ze sworznia możesz po prostu wybić. Ja opaski zaciskałem tępymi obcęgami i nadawało się to narzędzie do tego idealnie. Co do wybicia to nie wiem jak u reszty ale ja musiałem pare razy zdrowo puknąć młotkiem w półoś żeby wyszła.

panowie po co się męczyć? bez trudu i demontażu półosi i przegubu wyminic mozna na osłonę uniwersalną ,pasuje do wszystkich typów prawie,wystarczy kupić taką dobrej jakości i po sprawie..... ;D

Jestem jakos nie przekonany...
A jak sie je zaklada?
PS http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=13067.msg266148#msg266148

sorki ze wracam do tematu ale czeka mnie wymiana gum przy okazji wymiany sprezyn...

byc moze jestem jakis inny ale wytlumaczy mi ktos jak rozlaczyc zew przegub tak aby mozna bylo wlozyc nowa gume???

czy dobrze rozumie ze wystarcz zbic go ????( pomijam kwestie rozkrecenia go ze zwrotnica)

auto to altea wiec to samo co leon mk2

dzieki za pomoc

Panowie prosba ,otoz okazalo sie ze mam do wymiany lewy przegub zewnetrzny chcialbym zapytac czy moglby ktos mi podac numery orginalnego jak i zamiennkow bo ponoc roznia sie troche bede wdzieczny

gregor.gg, aboz ostatnio zakładał temat gdzie masz dostęp do katalogu części. Tam bez problemu zlokalizujesz numer. A jak zrobisz to sam to będzie najlepiej, bo wiesz dokładnie o co chodzi :)

żeby zrobić to w miarę sprawnie trzeba:
1. odkręcić nakrętkę przegubu w piaście klucz nasadowy 30
2.odkręcić śrubę sworznia wahacza klucz 17
3.odkręcić nakrętkę końcówki drążka klucz 19
po czym trzeba odchylić cały mc person wysuwając z piasty przegub . Przegub zbijamy z półosi młotkiem . Nawet gdyby wyskoczyła z przegubu wewnętrznego żaden olej nie wyleje się ze skrzyni , ponieważ w skrzyni siedzi flansza.