Internetowy Klub Seata

Czy może mi ktoś dokładnie wyjaśnić jaki silnik siedzi w seacie w zależności od oznaczenia TDI,  TDI, TDI, TDI :?:  :?:  :?:   :niewiem:

Z tego co zdążyłem zauważyć to np. w ibizach (lat 1999 - 2002) oznaczenie TDI to silnik 90KM (silniki AGR i ALH), TDI to 110KM, czyli silnik ASV...

Większy problem mam z nowszymi seacikami  :roll:

Z podanych na forum oznaczeń silnika wynika, że TDI występuję w 2 wersjach 100 i 130KM (chociaż wydaję mi się, że była/jest też wersja 160KM oznaczona Cupra R)?

Jak zatem przyporządkować ilość czerwonych literek do silnika?

nie wiem ale w skodzie i  volkswagenie 100 i 130 km jest oznaczone TDI a coś mocniejszego TDI 90km TDI a 110 km TDI

TDI, 90PH
TDI, 110PH
TDI, 130PH
TDI, 150PH

czyli w nowych ibizkach było by:
TDI  :arrow: 100KM
TDI  :arrow: 130KM (6 biegowa skrzynia)
TDI  :arrow: 160KM (6 biegowa skrzynia) - Cupra R :?:


a teraz co z takim "czymś"  :arrow:  przykład pierwszy z brzegu (http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=94676556)...
co do mocy, to stawiam na "ułańską fantazje"  :zakrecony: ale w opisie jest "6 biegowa skrzynia", co przy oznaczeniu TDI na obudowie silnika nie zgadza mi sie...  :niewiem:

nie jestem mechanikiem ale z tego co zauwazylem i wyczytalem to nowe diesle VW maja pojemnosc 2.0 i najczesciej 140KM natomiast stare 1.9 TDI maja zmniejszona ilosc koni np teraz jest 85 i 105 KM kiedys bylo 90 i 110 KM

To mi się trochę nie zgadza z tym co wyczytałem na forum (oznaczenia silników)  :niewiem:

Według oznaczeń modele 99-02 miały silniki 90KM (AGR i ALH), oraz 110KM (ASV), a modele od 2002 roku do dzisiaj 100KM (ATD) i 130KM (ASZ)... Wiem, że jeszcze jest wersja 160KM oznaaczona jako Cupra R, ale niestety nie znam oznaczenia literowego silnika  :neutral:

Ze "śledztwa" przeprowadzonego po necie wychodzi mi, że obecnie w seatach (ibizach) oznaczenie TDI stosowane jest do silników 100KM, a TDI do 130KM...  ;-)

nie tyle zmniejszona co inna technologia
90 i 110 byly na pompie rotacyjnej obydwa TDI z czego 110 posiada dodatkowo intercooler

100 130 i 150 to jusz PD ( pompowtryski )

a ja tam wole moja stara ucziwa pompe :D

Jeszcze jedno pytanie odnośnie TDI, bo jakoś nie wszystko jest dla mnie jasne...  :niewiem:

Czy w leonie występowały seryjnie silniki TDI o mocy 130KM :?:
Według spisu silników, podawanym na forum, w leonach z silników TDI były 90, 110 i 150KM, a spotkałem się kilka razy z ogłoszeniami sprzedaży leonów TDI 130KM ze skrzynią 6 biegową.

Strasznie to zakręcone  :hmm:

z tego co sie orientuje 130 tez bywaly w leonkach nie wiem dlaczego nie ma w spisie
moze te silniki nie bywaly w modelach sprzedawaych u nas w kraju

W takim razie będę musiał poszukać więcej informacji na ten temat...  :neutral:
A może wiecie gdzie najszybciej znaleźć takie informacje :?:

90 też ma intercooler różnica jest w turbinie 110 mają kierownice spalin i zmienną geometrie

A różnice pomiędzy 100 i 130KM w nowych ibizkach?

zapomnialem o kierownicach czyli tym co sie lubi zapiekac :)))

Jobski to Ty masz IC ? :test:

mam tak jak każde TDI, nawet najstarszy 1Z ma IC

[ Dodano: 2006-04-11, 20:13 ]
100 jest na pompie a 130 ma już pompowtryski

Życie stało się trochę prostsze  ;-)

Rozumiem, ze w innych seatach (np. leonach) moża powiedzieć, że 90KM to wspólna pompa paliwowa na wszystkie wtryski, a w 110, 130, 150KM to pompowtryski?

nie - wszystkie 110 to pompa roatcyjna VP37 :satan:



z tego co pamitam 100 tez juz jest na PD

jeeeejuuu... teraz to już nic nie wiem...  :niewiem:  :roll:

a może jest szansa, żeby do oznaczeń silników które są w dziale "dane" dopisać po dwa, trzy słowa charakteryzujące silnik np. turbina ze zmienną geometrią, pompowtryskiwacz...

jak będę miał chwilę to postaram się poszukać i uzupełnię tabelkę

ja mam tolka 2.0 tdi ---dwie ostatnie cyferki są koloru czerwonego.

było by bosko :!:   :ok:


 :pub:

my tu o 1,9 rozwodzimy się a 2 to jeszcze świeżonki i są inaczej oznaczane

Udało mi się wygrzebać kilka informacji, które mogły by uzupełnić dział dane  :mikolaj:

Odnośnie Ibizy IV (produkowanej od 02.2002)
silnik   rok produkcji   [kW]   [KM]   [ccm]   cylindrów   oznaczenie silnika
1.2   02.02 -   47   64   1198   3   AZQ
1.4 16V   02.02 -   55   75   1390   4   BBY
1.4 16V   02.02 -   74   100   1390   4   AUB, BBZ
1.6   02.03 -   74   101   1598   4   BAH
1.8 T FR   12.03 -   110   150   1781   4   BJX, BKV
1.8 T Cupra R   01.04 -   132   180   1781   4   BBU
1.4 TDI   05.02 -   55   75   1422   3   AMF
1.9 SDI   02.02 -   47   64   1896   4   ASY
1.9 TDI   02.02 -   74   100   1896   4   ATD
1.9 TDI   02.02 -   96   131   1896   4   ASZ
1.9 TDI Cupra R   01.04 -   110   150   1896   4   ARL
1.9 TDI Cupra R   03.04 -   118   160   1896   4   BPX


Odnośnie Leona (produkowanego od 11.1999)
silnik   rok produkcji   [kW]   [KM]   [ccm]   cylindrów   oznaczenie silnika
1.4 16V   11.99 -   55   75   1390   4   AHW, APE, AXP, BCA
1.6   11.99 -   74   100   1595   4   AEH, AKL
1.6 16V   09.00 -   77   105   1598   4   AUS, AZD, BCB
1.8 20V   11.99 -   92   125   1781   4   AGN, APG
1.8 20V T   11.99 -   132   180   1781   4   APP, AUQ
1.8 20V T 4   11.99 -   132   180   1781   4   AJQ, ARY
1.8 T Cupra R   02.02 -   154   209   1781   4   AMK
1.8 T Cupra R   07.03 -   165   225   1781   4   BAM
2.8 Cupra 4   02.01 -   150   204   2792   6   AUE
1.9 SDI   11.99 -   50   68   1896   4   AQM
1.9 TDI   11.99 -   66   90   1896   4   AGR, ALH
1.9 TDI   11.99 -   81   110   1896   4   AHF, ASV
1.9 TDI   05.03 -   96   130   1896   4   ASZ
1.9 TDI   02.01 -   110   150   1896   4   ARL
1.9 TDI Syncro   05.02 -   110   150   1896   4   ARL

Nie wiem, czy dobrze widać, ale jak trzeba mam to w pliku...  :czytaj:   :smile:

Prosze mi wytłumaczyć dlaczego w oznaczeniu TDI ( mam czerwone "DI" ) , gdzie np w VW polo bądz Lupo z takim samym silnikiem czewone jest tylko "I"?
W czym jest różnica?

P.S. moze pytanie jest dla Was banalnie proste, ale pierwszy raz mam diesla w turbinie i nie znam sie na tym oznaczeniu.

Pozdrawiam

Jezeli chodzi o 1,9 to:

TDI = 90 KM
TDI = 110 KM
TDI = 130 KM
TDI = 150 KM

W Volkswagenach czerwone "DI" = 130KM, w Seatach róznie...
Ale zazwyczaj wiecej czerwonego = wiecej powera i nowsza konstrukcja...

Nie, chodzi o silnik 1,4 TDI, u mnie jest 75 KM.
Myśle ze tu chodzi o cos innego...

Hmm,ATD 101KM to też TDI...

[ Dodano: 2006-09-29, 10:56 ]
Może poprzedni właściciel zmienił znaczek?

Zazwyczaj w VW jest o jedną czerwoną literkę mniej...

Pomimo tego, że w VW, seatach, skodach "zdarzają" się identyczne silniki, to oznaczenia na nich są różne.

Np zdarzają się niebieskie literki,widziałem na Passacie i Transporterze. Wie ktos o co chodzi?

Trzycylindrowy silnik 1,4 na pompowtryskiwaczach 'seryjnie' ma TDI  ;-)

Nie spotkałem sie z niebieskimi, są za to zielone na tych "ekologicznych", z filtrami i cudami...

Zielone jest na Lupo 3L.

Oblookałem allegro i wszystkie lupo 1,4 tdi, które oglądałem miały czerwone "DI" a niebieskie na transporterach też widziałem, ale na tych, co kilka lat już mają...

nigdy nie spotkałem siez niebieskimi oznaczeniami ... tylko czerwone ... moze ktos sobie tak sam z siebie pomalował na niebiesko  :niewiem:

Na VW Transporterach były TDI, a nawet TDI, ale nie wiem co VW miał na myśli...  ;-)
(coś mi świta, że były to 'uboższe' wersje)

Kolega w Polo ( 2003 rok ) ma dokładnie taki sam silnik, o tej samej mocy i ma tylko czerwone "I", wiec chyba Seat tak po prostu oznaczył rodzaj silnika czerwonym "DI".

To samo oznaczenie silnika?
Skoro tak to Seat robi jak chce, albo ktos sie bawil w naklejki...

Ten sam silnik tzn. tez 1,4 TDI, ten sam rodzaj, ta sama moc ..... z tym ze kolor oznaczenia inny. Dowiem sie dokładnie o co chodzi w serwisie.

TDI nie na regulowanych łopatek w turbinie
... reszta "czerwonych" ma.

Zresztą TDI = 130 KM , nie tylko, również 116 KM, oto przykład:
  ALHAMBRA 116KM (http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1492222)

Dwie czerwone litery "DI" w logo pozwalają rozpoznać model, w którym zastosowano pompowtryskiwacze.
trzy czerwone litery TDI zdobiące tył produkowanych seryjnie samochodów, mają chłodnicę powietrza doładowującą o wysokiej wydajności i zoptymalizowanemu wtryskowi silnik czterocylindrowy o pojemności 1,9 litra który, osiąnął od połowy roku 2000 w swojej najsilniejszej wersji moc 150 KM.

Jest jeszcze TDI -100 KM PD
 :mrgreen:

TDI 130 i TDI 150 rozni tylko IC i turbo wiec to co napisalas po czesci dotyczy tez ASZ-ta.

IMO lepiej patrzec na pierwsze 3 literki z Silnika:

ASZ = 130
ARL = 150

i po problemie..

Oznaczenia zaleza od marki i modelu, audi daje inne znaczki vw inne itp., a na chwile obecna jest to juz tak zamotane ze odnalesc sie w tym nie idzie. Oczywiscie duzo sie pokrywa ale do konca nigdy nie wiadomo co dokladnie w danym aucie siedzi.

Co ciekawe sa rowniez 90ki PD bez zadnej czerwnieni :mrgreen:

Poważnie 100KM TDI są na pompowtryskiwaczach :?:  :eek:

Jasne,to motorek ATD.

Dwie czerwone litery "DI" w logo pozwalają rozpoznać model, w którym zastosowano pompowtryskiwacz


Masz rację, dokładnie tak jest ...

Ja mam ibize 1,4 TDI i fabrycznie ma TDI bez zadnej czerwonej literki  :mrgreen: Wiec pewnie tak do konca to nie jest. Nie wiem w kazdym razie dlaczego w arosie 1,4 TDI jest inaczej  ;-) Moze ktos sobie tak nakleil  :mrgreen:

Udowodnienie dla Doosi - że taki temat już był:

---> Kliknij Tutaj <--- (http://www.klubseata.pl/forum/index.php?topic=1215.0)

A dla zakładającego kłania sie funkcja SZUKAJ !!!

no punchoo i wesołio Ci? :mrgreen:
no dobrze tym razem, miałes rację, widocznie dałam"ignoruj temat"
za to w tym nadrobiłam i się wyowiedziałam.

No tak , mogłem poszperać w " szukaczu"   :neutral:

Temat do zamknięcia, zeby nie zasmiecać forum.

Na chwile obecna same czerwone literki o niczym nie swiadcza, sa auta w krotych napis TDI jest srebrny caly i sa na pompkach, na dodatek maja po 90ps ;-)

Jak juz pisano wyzej TDI moze oznaczac 130ps jak rowniez 115 i 75, co prawda wszystkie sa na pompkach, ale sa wyjatki od reguly, np. ATD i ASV oba maja czerwone I, a roznia sie m.in. ukladem zasilania, czyli pompki i pompa. Jak juz pisalem, na chwile obecna jest to tak zamotane ze nie da sie tego rozsadnie wytlumaczyc, trzeba znac poszczegolne marki, modele i silniki jakie byly do nich montowane.

Tu chyba nadaje sie to co znalazlem

ARL z tego co wiem ma wieksze pompki od ASZ przez co wiekszy potencjał :)

I w ASZ i W ARL pomki sa te same typu "AL"

No to ciekawy przykład. Znajomy miał ASZ jako baze i po dojściu do 200 KM musiał zmienić pomki by jechać dalej. A pompki ARL spokojnie podobno do 250 starcza.

Jak dobrze trafisz to masz w ASZ pompki AL. Ale niestety w większości przypadków w ASZ są słabsze pompki. Np. w ibizie 6L w 2002r. i na początk 2003 wkładali AL prawie do każdego ASZ w sporcie. Potem już loteria...