Internetowy Klub Seata

Plan jest następujący SEAT ALTEA posiada standardowe radyjko (nawet fajne z dużą ilością funkcji) a ja chcę mieć takie duże z wielkim wyświetlaczem (bywają w seatach takie i podejrzewam że te same są w VW i SKODZIE )z GPS DVD i wieloma bajerami. Zwracam się z pytaniem czy ktoś dokonał już przeróbki jak to wykonał na co zwrócić uwagę, jakie radyjko zastosował.
Jeżeli taki temat się pojawił wcześniej to sorki ale ja nie trafiłem, więc proszę o wskazanie .

Pozdrawiam i z niecierpliwością oczekuję na odpowiedzi.

Czy to pytanie jest podchwytliwe?

Wyjmujesz standardowe wkładasz takie z nawigacją i działa...
(http://1.bp.blogspot.com/_1XknPAfZhcs/SaQ5L8qDdcI/AAAAAAAAFlI/7MLXJlW4fR8/s1600/2006%2BSEAT%2BAltea%2Binterior.jpg)


ps. Uzupełnij profil!

Dokładnie o takie coś mi chodzi pozostaje problem z ramką oraz z wyborem radia może jakieś podpowiedzi co tam wsadzić?

KYSowi chodzi chyba o to, że to o co pytasz, to katalogowe wyposażenie SEAT'a. Do kupienia w ASO.
Także ani o ramkę, ani o radio się nie martwisz.
Np. tutaj, pierwsza pozycja (http://akcesoria.seat.pl/index.php?str_menu=15&id_model=17&id_kategoria=4&id_rodzaj=132), ale cena zaporowa  :-X
Może samą ramkę da się zamówić... :-\

Litości za tą cenę co w ASO to dobrą furę można jeszcze kupić. Są dostępne ramki właśnie na all...... znalazłem. Ale może ktoś już to zrobił i zechce się podzielić uwagami

Dokładnie. Chodzi mi o to, że tu nie trzeba żadnej "rzeźby", tylko trzeba znaleźć odpowiednie radio z nawigacją i je podmienić.
Niekoniecznie za tyle ile podał tchopz, bo za tyle to można samochód kupić  ;)

No chyba, że chodzi o to żeby jakąś niestandardową nawigacje zamontować :?:  :-X

za 3k jest na allegro zestaw z montażem

podaj jakiś namiar na to allegro

Agiles, ja takie znalazłem za 2.849,00zł noże nie na all... ale z http://audiocarshop.pl/product_info.php?products_id=333

A ramkę gdzie kupiłeś do takiego radyjka?

Znalazłem coś takiego
http://allegro.pl/item1158733521_seat_vw_audi_porsche_peugeot_dvd_gps_tv_ipod_full.html
i zastanawiam się czy warto kupić cena w granicach przyzwoitości,

wypowiem się jako osoba, która miała taki pomysł, ale zrezygnowałem bo 2tys. można dużo lepiej zainwestować  :)
Potrzebujesz:
radio - allegro (cała masa - polecam RNS510)
ramka - ASO (jakieś 150-180zł) - jeśli ma być to navi z VW, Skody, Seata. - dobiorą kolor i masz pewność, że będzie pasowała (warunek jeśli jest do navi VW, pozostałe są "prostokątne" i wtedy potrzeba ramki z allegro :), która kolorystycznie nie będzie pasowała)
problem polega na tym, że jeśli kupisz navi VAG i nie dobierzesz ramki w ASO to: możesz nie włożyć (radio jest zaokrąglone), a większość ramek jest 2 DIN (prostokątne) lub kolor nie będzie pasował do reszty.
Druga sprawa po montażu to podłączenie do kompa i "uruchomienie" navi - jeśli tego nie zrobisz to ona będzie cały czas w stanie "czuwania" przez co akumulator szybko się wyładuje :) - sprawdzone w Leonie szefa :)
a pozatym montaż zajmuje 5min. potrzebujesz wyjmaki i trochę zdolności manualnych - generalnie bardzo proste :)

do vw są zaokrąglone tak? a do seata prostokątne? dobrze zrozumiałem

Ja zrozumiałem odwrotnie. Popatrz na fotki...

co zrozumiałeś odwrotnie?
montowałem takie navi jak na zdjęciu w passacie b6,
a rns510 w Leonie i wiem jak to wygląda - radio VW jest zaokrąglone po bokach, a ramki na allegro są prostokątne - temat przerobiony osobiśćie...

W drugim poście jest zdjęcie kokpitu Altei/XL/Toledo i radio jest zaokrąglone.
Dlatego zinterpretowałem Twoją wypowiedź odwrotnie niż:

Jeśli to co jest w drugim poście jest prostokątne a VW ma bardziej zaokrąglone to zwracam honor.

Napisano: Środa, 04.08.2010, 10:54:02

---

A o ramki można by zapytać TU (http://adionpl.prettl.com/kontakt/uebersicht/).
Strona tylko po niemiecku, ale to jest oddział w Bydgoszczy.

sorka - skrót myślowy :) - chodziło mi o navi VW / Skoda / Seat (cały koncern ma takie same navi)  - jest zaokrąglone, a pozostałe czyli m. in. to z linka, który podał Agiles są prostokątne.

tak więc reasumując - NAVI RNS510 i podobne pochodzące z: VW, Skody, Seata mają zaokrąglone boki,
a większość pozostałych 2 DIN - prostokątne.

nie ma co z ramkami kombinować - jedziesz do ASO 2 dni czekasz i masz za 150-180zł (jeśli wydajesz 2k na navi to ramka wydaje się czapką gruszek :))

W salonie ramka kosztuje 190 zł w oryginalnym kolorze. Po południu odwiedzę salon więc zobaczę czy okrągłe są rogi czy proste 

Napisano: Czwartek, 05.08.2010, 09:46:52

---

grzelmo,
Ta twoja ALTEA była chipowana prywatnie  czy kupiłeś ją już z tymi konikami?

Opcja szukaj:
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=10798.0

PS. Uzupełnij profil - konta, bez uzupełnionego profilu kasowane są automatycznie po jakimś czasie.

Ja bym sobie rns i cala zabawe z fabrycznymi radiami odpuscil i kupil cos firmowego, z ta rns bedziesz mial wiecej zabawy niz przyjemnosci, raz ze o mapy do tego ciezko, podlaczyc cokolwiek niefabrycznego ciezko, wcale nie jest tania a tym bardziej funkcjonalna. Ramki poszuklabym na tme.pl bo cale allegro tak na prawde bierze od nich, a z 2 dinowek szukalbym kenwoodow bo sprawdzone i z garminem wiec o mapy latwo...

Ile taki keenwood kosztuje jaki model i gdzie można go namierzyć ? Napisz coś więcej bo widzę że kolega trochę wiedzy posiada w temacie.

Kenwood w zaleznosci od tego czy nowy czy nie kosztuje od 1500 do 4000 zl. Modeli na allegro jest w opor, starsze, nowsze, z bluetooth lub bez. Tutaj masz przykladowe radio (nowe):
http://allegro.pl/item1179632507_kenwood_dnx5260b_navi_2010_blutooth_usb_sd_wroclaw.html
Uzywki chodza za polowe tej kwoty (mniej wiecej), tylko musisz pytac o navi bo dopiero od ktoregos tam modelu wszedl garmin do tej navi.

Emrezet ale Rns nie ma az tak ciezkich map do ogarniecia. Radyjko bardzo fajne. sam był załozył u siebie, Ale mam juz inna stacje 2 din

Mapy do ogarniecia ciezkie nie sa, gorzej z dostaniem, nagraniem i dokladonoscia, pomijajac fakt ze sygnal poruszania sie jest brany z czujnikow ABS, a nie z satelit, wiec jezeli takowych nie ma to jej  po prostu nawet nie zalozysz, w starszych to jeszcze byla opcja ze mogles GALE zamiast tego podpiac, natomiast w nowych juz tego nie przeskoczysz...zreszta co sie bede produkowal, sa gusta i gusciki, dla mnie to fabryczne radio nie nadaje sie ani do nawigacji ani do sluchania muzyki...

rozbudowane audio w "toledo fr video"

http://www.youtube.com/v/_FGHT9-pSLE

Witam, od dwuch tygodni jestem posiadaczem Altei XL i mam myślę tutaj ciekawy temat apropo tego wątku. Bardzo zaciekawił mnie temat zamiany radia na takie z bajerami, no ale nie jest to jednak mały wydatek, na alegro po wpisaniu hasła "nawigacja+SEAT" ceny są w granicach od 2000zł do 3000zł. Po wejściu na daną aukcję zwrocilem uwagę na to, że menu jest po angielsku i po chińsku oraz że na dostawę czeka się od 7 do 15 dni, czyli wiadomo, że plynie z chin pod zamówienie.
Znalazłem wątek: http://www.aladyns.com/index.php?cms=368&l=pl
Po wejsciu na: http://www.aliexpress.com/ i wpisaniu "navigation seat" wyskoczylo i 139 pozycji a ceny są z transportem DHL do odbiorcy od 320$ do 450$ z gratisowa kamerą cofania (okolo 80$ koszt dostarczenia).
Na dzien w ktorym to piszę dolar jest po 3,18 x 400$ to daje nam 1272zł. Zastanawiam się nad tym, ale nigdy nic w ten sposob nie zamawiałem i obawiam sie trochę, poniewaz najpierw należy dokonac przelewu, czy towar będzie zgodny w 100% z tym co zamawiałem. Czy ktoś z was robił zakupy bezpośrednio z Chin i może coś powiedzieć na ten temat?

Zakładasz konto P&P i jesteś chroniony, jak paczka nie dojdzie to P&P zwróci ci kasę, jakoś tak to działa. Wiele razy zamawiałem przedmioty z chin, głównie na ebayu i póki co problemów nigdy nie było, aktualnie czekam na paczkę za ponad 2k, dla klienta. Wiadmo są różne sklepy i różne przypadki...
Co do radia to inną kwestią jest to że ja tego do samochodu bym nie założył...

No jednak dzecydowałem się na Chińszczyznę i wszystko działa bez zastrzeżeń poza TV ze względu na badziewną antenę (czytałem, że to częsty problem). Nie potrzeba nic podłączać pod komputer (z wyjątkiem: sterowanie kierownicy, mam pomieszane przyciski i chyba należy podłączyć komputer aby odpowiedni przycisk na kierownicy był dla danej funkcji), po prostu wpinamy kostkę od Chińczyka do kostki z auta oczywiście jeżeli pasuje i tyle. Przeprowadzenie anteny GPS też nie takie trudne, nawigacja sciągnięta wersja bezinstalacyjna, po prostu po przekopiowaniu na SD umieściłem w radiu, wszedłem w NAVI --> SETUP i AutoMapa.exe, po czym odłączyłem radio, po chwili włączyłem na nowo i już automatycznie po wciśnięciu NAVI załącza się nawigacja. Auto stało trzy dni nie odpalane po czym odpaliło bez problemu, także nie ma raczej poboru prądu tak jak było to opisane tutaj w jednym poscie, może takie coś ma miejsce przy nawigacji, która musi być instalowana tego nie wiem.
Najgorsze było przeprowadzanie przewodu kamery cofania, sporo się przy tym namęczyłem wczoraj, po przejściu do bagażnika zacząłem szukać plusa światła wstecznego miernikiem przy przekręconej stacyjce ale na wyłączonym silniku. Znalazłem, czyli czas na próbę i super wszystko dzała, mam ładny obraz na wyświetlaczu, dzisiaj odpalam, włączam wsteczny a tu brak obrazu, gaszę silnik, przekręcam kluczyk aby był dopływ prądu, wrzucam wsteczny i jest. Czyli wniosek chyba, że przy odpalonym silniku plus świateł cofania idzie innym przewodem, ale już nie miałem czasu szukać.
Dziwną sprawą jest też podświetlanie tablicy rejestracyjnej. Są dwie lampki podświetlające, kamerkę montuje się wyjmując jedną z lampek i zamiast wkładając kamerkę z podświetleniem. Z kamerki wychodzą dwa oddzielne przewody na światełko, czyli odłączam wyjęte podświetlenie i wpinam tam dwa kabelki od podświetlenia z kamerki. Co się okazuje to że po włączeniu kluczyka wyświetla mi się kontrolka że nie ma podświetlenia, plus do plusa, minus do minusa a tu ani jedna ani druga lampka nie świeci, podłączam starą i jest ok. wpiąłem się do starej lampki równolegle, przekręcam kluczyk i świecą trzy, wyjąłem żarówkę ze starej i nic nie świeci. Już nie chcąc szukać wepchnąłem stare podświetlenie do środka a kamerkę wcisnąłem w jego miejsce i działa także tak to zostawię. Świecą mi się trzy podświetlenia w tym jedno schowane :) . Pozostaje mi tylko znaleźć + cofania przy włączonym silniku i wszystko gotowe,.

W tej altei kolego masz CAN i stąd twoje problemy, kontrolka od niedziałającego podświetlenia tablicy właśnie dlatego pokazuje błąd że w owej kamerze masz diodę która ma inną rezystancję niż żarówka i system widzi ją jako przepaloną... podobnie jest zapewne w przypadku biegu wstecznego, teoretycznie powinienes mieć do adapter can który generowałby sygnał plusa... i tak się dziwię że komp nie krzaczy się o ten dodatkowy przewód i nie odcina zasilania do lampy. Co do przycisków to w menu radia powinieneś mieć opcję odpowiedniego ich zaprogramowania i przypisania sobie każdego do funkcji takiej jaka ci odpowiada. Jeżeli chodzi o chińczyka to różnie z nimi bywa, raz się trafi raz nie, mam nadzieję że w twoim przypadku będzie ok :)

krisvann, wstaw troche fetek

No faktycznie rezystancja, nie pomyślalem o tym, w oryginale jesr żaróweczka, a w kamerce malutki LED. Wieczorem spróbuję zmierzyć rezystancję oryginalnej lampki, potem LED-a z kamerki i (jeżeli oczywiście Led będzie miał mniejszą) dostawię w szereg rezystor, który wyrówna opór, chociaż LED aby mieć mniejszy pobór prądu musi mieć większy opór chyba I=U/R, ale to takie gdybanie, sprawdzę wieczorem i dam znać.
Dzięki za podpowiedź kolego, z tymi przyciskami też poszukam w radiu.
Pozdrawiam

Napisano: Czwartek, 05.04.2012, 11:49:25

---

Z fotek po kolei tak jak ja to robiłem wiadomo demontujemy oryginał wraz z przedłużaczem widocznym na zdjęciu, bez jego wyjęcia nie mogłem upchnąć wszystkich przewodów
 (http://img824.imageshack.us/img824/355/69307766.th.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/69307766.jpg/)
Wpinamy nowe radio, 1 przeprowadziłem przewód do kamery cofania i antenę TV, 2 ze względu że w 1-ce już nie było miejsca antena GPS przeprowadzona w 2-ce (najpierw jakimś drucikiem, potem za nim przewód)
(http://img526.imageshack.us/img526/748/16142343.th.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/16142343.jpg/)
No i tak to wygląda po założeniu
(http://img849.imageshack.us/img849/5004/50080861.th.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/50080861.jpg/) (http://img109.imageshack.us/img109/4948/52455793.th.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/52455793.jpg/) (http://img23.imageshack.us/img23/7471/79719110.th.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/79719110.jpg/)

Mam do was prośbę, może ktoś wie odnośnie kamery cofania, jak pisałem wcześniej, że nie mam obrazu na odpalonym silniku, próbowałem znaleźć ten plus gdzie indziej ale bez skutku. Zadzwoniłem do firmy od której kamerę kupiłem, zapytali mnie o rocznik auta i czy podłączyłem zasilanie kamery przez przekażnik, odpowiedziałem, że bezpośrednio pod światła cofania, na co facet powiedział, że światła podłączone są pod CAN i nie ma tam zawsze 12V a kamera potrzebuje stabilne 12V, plus z cofania załącza przekaźnik z którego popłynie 12V. Faktycznie w zestawie był dodatkowo taki adapter z przekaźnikiem także podłączyłem 12V przez bezpiecznik 7,5A (taki miałem) tam gdzie bezpieczniki, odpalam silnik, wsteczny i jest. Powiem wam że naprawdę pomocna rzecz, zwłaszcza przy parkowaniu niebieska podziałka pozwala na cofanie prawie co do centymetrów. Jadę do pracy cofam a tu nie mam obrazu, wracam do domu cofam a tu wszystko pięknie widać, jest ciemno, ale światło cofania daje dostatecznie jasności aby na kamerce zaparkować tyłem idealnie (oczywiście w lusterka boczne też trzeba patrzeć). Skoczyłem do domu po aparat, włączam wsteczny a tu znowu ni i taki obraz
(http://img513.imageshack.us/img513/7018/11747141.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/i/11747141.jpg/)
brak odczytu, zgasiłem, odpaliłem, przejechałem 200m i nic, także obraz na wstecznym mam losowo. Może ktoś z was wiedziałby co zrobić, czy tam gdzie bezpieczniki też jest CAN, nie miałem czasu, dzisiaj bezpośrednio od akumulatora ten +12V przeprowadzę przez bezpiecznik chyba, może ktoś z was doradziłby mi co zrobić.
Z góry dzięki za opdowiedzi.

Napisano: Piątek, 06.04.2012, 07:41:54

---

Teraz dokładnie doczytałem, że emtezet o takim adapterze do wstecznego już mi odpisał, Sorry za niedokładne doczytanie, telefon do firmy był niepotrzebny :) , ale tak jak napisałem podłączylem w ten sposób i obraz mam losowo

Nie wiem jak jest w Altei, ale ja bym się wpinał albo w skrzynkę bezpieczników, albo w czujnik biegu wstecznego. Widać, że kamerka nie wstaje. Być może przekaźnik jej nie załącza za każdym razem. Albo są za duże wachnięcia zasilania, albo za niskie napięcie idzie na przekaźnik i go nie wzbudza.

Żeby zmniejszyć rezystancję możesz wpiąć rezystor równolegle, także da siędostosować do R żarówki niezależnie od R kamerki. Wzór na R zastępcze przy połączeniu równoległym znasz?

Aha, już nawet nie pamiętałem że rownolegle rezystor zmniejszy opór. Wzoru nie pamiętam, ale znajdę i przypomnę sobie, ogolnie wiem o co chodzi i tak zrobię. Dzięki za radę.

Nie chcialbym żeby moderator zaraz nie usnął postu, bo trochę ciągle schodzę z tematu "ZAMIANA RADIA" z tą kamerką cofania, sprawdzę przekaźnik czy się zawsze załącza (bo faktycznie na mierniku analogowym od plusa cofania miałem czasami nawet 3,6V), podłącze adapter nie do skrzynki bezpieczników, ale jezeli nie będzie działać to czy mógłbym zrobić w ten sposób, że podłączyć +12V bezpośrednio do kamerki cofania, działające przy przekręconej stacyjce, czyli kamerka będzie zasilana i nadawała obraz zawsze podczas jazdy, ponieważ radio pokazuje obraz z kamery jedynie przy wstecznym. Chodzi mi o to czy ktoś z was może juz tak robił i czy takie ciągle jej zasilanie nie spowoduje że po przejechaniu np. 20 godzin jazdy ona zaraz mi nie padnie? Sorry że tak drążę ten temat, ale już chciałbym, aby to poprawnie działało, no jak dzisiaj nie dam rady to się poddaję i jadę z autem do firmy ktora się tym zajmuje.

Pozdrawiam

ja zasilanie kamerki mam podpiete do pozycji w tylnej lampie czyli pracuje ciagle, obraz moge wlaczyc nawet w czasie jazdy. Kamerka pracuje tak juz od 4-5 lat. A sam sygnal do przelaczenia radia na kamerke mam z kabla w progu ktory zasila lampy cofania.

Ciągle jednak mimo prób raz miałem raz nie obraz, także zrobiłem, ze kamerka jest stale zasilana z jednego z pinów w skrzynce bezpieczników, który daje 12V przy przekręceniu kluczyka, czyli ciągle jest zasilana podczas jazdy tak jak ma raby i nareszcie obraz za każdym razem przy wstecznym biegu pojawia się na monitorze, teraz każda zatoczka jest moja :) , przy całkowitym mroku mogę dojechać do muru na kilka centymetrów. Jeszcze tylko z tym podswietleniem zrobie (ale juz po świętach) tak jak doradzil mi tchopz, aby mialo to estetykę (nie tak jak teraz, że druga oryginalna jest wepchnieta pod zderzak) i wsio, wszystko działa. Jest satysfakcja, że udało sie to podłączyć bez płacenia specjaliście, ale bez podpowiedzi bym sobie nie poradził, także dziękuję wszystkim za pomoc.
Pozdrawiam

Gdzie kupić ramkę do takiego radia? przeglądałem all... i nic podobnego nie ma :(

Ja kolego nie pisałem o takim adapterze, powiedz mi czy w momencie gdy nie masz obrazu na kamerze działa światło wstecznego?? Ogólnie w twoim aucie nie powinno być to zrobione nawet tak jak mówią panowie od których wziąłeś radio, bo komputer widząc że coś ciągnie więcej prądu niż powinno może po prostu odcinać zasilanie na tym obwodzie... nie przerabiałem tego w twoim aucie ale np w nowych mercach jest właśnie tak i wtedy potrzebujesz adaptera który zczytuje sygnały can z auta i przerabia je na analogowe (koszt 100-300 zł). Jeżeli miałoby to działać po przekaźniku to rozumiem że podpiąłeś to na zasadzie piny sterujące przekaźnika jeden do masy drugi do światła wstecznego, na wejściu przekaźnika plus (skąd go wziąłeś bo może on powoduje takie a nie inne działanie), wyjście przekaźnika do kamery...

Kiedy nie miałem obrazu na monitorze światlo wsteczne, do ktorego wcześniej było podłączone rownolegle zasilanie kamery, potem adaptera dzialało bez wzgledu na to czy obraz był czy nie. Adapter, ktory był w zestawie z kamerką, a ktorego na poczatku nie założyłem, to malutka kostka w ktorej jest przekaźnik jakiś chip, rezystor itd.. Z tego co zobaczylem to działa jak tranzystor. Napięcie CAN z wstecznego to tak jakby baza, która otwiera przejście napięcia z bezpieczników (stabilne 12V) do zasilania kamerki. Nie napiszę jak pod ktory pin co było podlączone, bo z adaptera już wychodziły przewody z opisem co pod co podpiąć, ale myślę, że tak jak piszesz, pewnie sterowanie z plusa cofania.
Tak jak napisalem nawet z tym adapterem różnie działało, nie chcąc już na nowo rozłączać przemieniać tych kabelków odłączylem wogóle przewody od świateł cofania, a w adapterze zwarłem dwa piny na przekaźniku, które powinny dawać przejście przy wstecznym biegu i teraz kamerka jest cały czas zasilana 12V podczas jazdy i cały czas przesyła obraz, ale i tak jedynie przy wstecznym radio pokazuje mi co się dzieje z tyłu. Napewno ten adapter z lepszej pułki za kwotę którą napisałeś rozwiązałby problem, ale nie będę już kombinował i tak zostawię. Zmierzylem rezystancję zarówki cofania i taki sam rezystor podłączylem równolegle do leda z kamerki i działa. Poprostu jak zmierzylem to Led ma bardzo duży opór i taki maleńki pobor pradu, że pewnie komputer tego nie zauważa.

Ramkę można kupić w serwisie seata, dobierają tam pod wymiar, kształt i kolor, taki mały plastik kosztuje niestety 150zł.

Aha i jeden minus tej mojej chińszczyzny to brak działania wszystkich przycisków kierownicy, tak jak mi napisaliście, że mogę je ustawić w radiu, tak też zrobilem, ale 4 z osmiu są niestety nieaktywne, może za jakiś czas przy okazji podłączania pod komputer ktoś spróbuje mi to ustawić jeżeli będze możliwość

Napisano: Poniedziałek, 16.04.2012, 14:11:44

---

Koledzy nie montujcie tego chińskiego GÓWNA!!! No po jakimś czasie użytkowania mogę sie wypowiedzieć i niestety jedynie pożalić. Kamera cofania rewelacja, to jest jedyne co i się nie zacina i parkuję co do centymetrów, dvd w sumie też w porządku, dziecko podczas dłuższych wypraw oglada bajki, ja słucham mp3 itd, ale...

telewizja DVB to porażka, co chwilę gubi sygnał, tylko na postoju jest obraz, mówili mi że w Polsce taki sygnał, ale w Niemczech to samo.

Radio przy wyjeździe z miasta co chwilę gubi sygnał, wiem, że tak jest, ale na oryginalnym radyjku nie gubi tak często, poza tym zacina się co jakiś czas.

No i nawigacja, byłem z niej zadowolony, tez na jakiś czas sie cięła (reset to nie wyłączenie stacyjki, ale całkowite odłączenie zasilania) ale była ok., w weekend jedziemy z rodzinką na wesele do Koszalina i pomyślałem, że wgram nową mapę na SD. Skopiowałem z kompa Garmin, włączam radio, klikam na nawigację, coś mi muli, ale to normalka, a po chwili DYM Z RADYJKA, NO NORMALNIE SZOK!!! Załamałem się, ale okazało sie że oprócz nawigacji wszystko działa, modlę się, może tylko bezpiecznik, rozkręcam a tu elektronika zjarana (nawet nie wiedziałem, że są takie cieńkie przewody)!!! Nie wyobrazacie sobie jaki jestem zły. Przepraszm każdego kto po przeczytaniu moich postów zdecydował się na taki zakup, a do siebie mogę mieć pretensję, że wiele osób na forum mi to odradzało, no ale cena zrobiła swoje:(

Ogólnie powiem, że mieć w aucie sprzet z tymi funkcjamu jest to na prawdę luksus, który daje duzo satysfakcji, ale nie kupujcie chińszczyzny, ajjjjj szkoda gadac, do Koszalina pojadę z rodzinką na mapie.

Pozdrawiam

gdzies jest haczyk :evil:
ale nie zrazaj sie stacjami multimedialnymi, polecam pionka, mimo ze kupilem uzywke to smiga juz lekko 4 lata i ciagle jestem zadowolony, moze nie ma takich funkcji jak obecne radia ale dziala :-X

Co tu dużo gadać, nie będę mówił "a nie mówiłem" bo to w niczym ci nie pomoże, co do radia to gwarancja jest jeszcze? Kupowane w PL czy gdzieś za granicą? Przez moje ręce przeszło już wiele takich jednostek, sporo z nich pojechało i działa do dziś bez problemu ale wiele też się spitoliło w ten czy inny sposób... moja rada dla całej reszty jest cały czas taka sama... lepiej kupić używaną firmówkę niż nowego chinola.

Witam

Po pierwszej dłuższej trasie doszedłem do wniosku że fabryczne radio jest mało ciekawe jeśli chodzi o możliwości i komfort użytkowania.
Tak więc postanowiłem poszukać jakiegoś kombajnu 2din z nawigacją i obsługą telefonu przez BT.

I tu mam kilka pytań... pierwsze i najważniejsze to czy znacie jakiś dobry serwis Car-Audio we Wrocławiu?

Druga to jakie radio wybrać... nie mam zbyt wiele luźnej gotówki więc skłaniam się ku używce Pionnera lub Kenwooda + ramka do Exeo + emulator canbus. Z tego co widziałem na Allegro całość nie powinna przekroczyć 2000zł.
Moje pytanie - na co zwrócić uwagę aby mieć pełne wsparcie przycisków na kierownicy? Chodzi mi przedewszystkim o przycisk "MODE" i poleceń głosowych. Na kilku forach widziałem informacje że nie wszystkie radia/emulatory je wspierają. Sam dużo dzwonię z auta więc chciałbym aby jednak działały jeśli jest taka możliwość.


Pozdrawiam
Irek


EDIT: Poczytaj ten temat, napotkasz takie same problemy

Pionka bym odpuścił ze względu na navi - kłopot z mapami.
Kenwooda z garminem ogarniesz bez problemu, przyciski to tylko kwestia interfaceu do sterowania z kiery, polecam te marki connects2.
Alternatywą jest też Blaupunk New York 800, ostatnio montowałem kilka sztuk, całkiem niezły sprzęt i ma navi opartą o windows CE wiec możesz wrzucić AM, Garmina, Tom toma czy co tam ci sie podoba. Nówki chodzą po 2000 więc za używkę z rzeczami potrzebnymi do montażu myślę że wyrwiesz nawet w mniejszych pieniądzach.

tanie radia 2din sa na iso... w exeo (jak i wiekszosci szmelcwagenow od n lat jest iso2 i tak poza "plus minus i glosniki" masz CAN... dzieku radio komunikuje sie z licznikami, multikiera, sprawdzany jest kod vin w ori radiach i do radia mozna polaczyc sie VCDSem...czasem jest tak ze radio ma wyjscie "analogowe" na multikiere i podlacza sie to wszystko pod adapter CAN pod szmelcwagena i tak to dziala... sa radia deykowane pod audi a4 b7 i w nim prawdpodobnie jest wszystkio wbudowane.
Gdybys wpadl na pomysl szukania navi z a4b7 to pamietaj, ze to antyk i nie czyta kart pamiecu wiekszych chyba niz 2 giga... ta navi z exeo mimo ze wyglada jak to z a4b7 to czyta karty wieksze

Po dłuższych przemyśleniach wyszło że najlepszym rozwiązaniem dla mnie będzie coś takiego:
http://www.dension.com/product/gateway-pro-bt (http://www.dension.com/product/gateway-pro-bt)

Rozmawiałem ze sprzedawcą tego i zapewniał że w Audi A4 B7 wystarczy to podłączyć między wiązkę a radio i jest pełne wsparcie BT, FIS i przycisków na kierownicy. Natomiast zmieniarka CD/USB powinna rozwiązać problemy z samograjem... czyli ?łównie organizację muzyki na dłuższą trasę. Z navi korzystam bardzo okazjonalnie więc mogę sobie odpuścić. Dla przypomnienia posta wyżej ma być to zamontowane w Exeo 2012r.

Robię chyba już trochę offtopic ale chciałem zapytać posiadaczy tego auta o kilka rzeczy:

1. Czy po wyjęciu radia da się bez wiercenia, wycinania i modyfikowania przełożyć kabel usb do schowka lub okolic nóg pasażera oraz kabel mikrofonu gdziekolwiek gdzie nie będzie przeszkadzał?
2. Czy na kostce trzeba zamieniać jakieś przewody? Gdzieś kiedyś czytałem że, w stosunku do Audi A4, dwa przewody są zamienione miejscami. Chyba iluminacja i coś jeszcze.
3. Czy zamontowanie takiego modułu może wpłynąć na gwarancję w jakikolwiek sposób?

Nie bardzo ogarniam na czym stanęło...zostawiasz fabryczne radio i wkładasz ten moduł czy zmieniasz radio na fabryczne z nawigacją i zakładasz moduł. Napisz co chcesz zrobić to bedzie łatwiej ci pomóc bo póki co zatrzymałem się na etapie że chcesz wymienić i na poście kolegi przemek4net, który zasadniczo nie wiem co wnosi do tematu....
Ad 1. Otwórz schowek i zobacz czy nad nim jest przejście "w głąb" deski, jeżeli tak to zapewne kabel przepchniesz.
Ad 2. Jeżeli to jest dedykowany moduł to zapewne będzie instrukcja dokładnie jak i co podłączyczć, iluminacja jest po CAN więc to napewno nie, plus też jest tylko stały więc możliwości pomylenia z plusem po zapłonie nie ma, więc nie wiem co jeszcze można by tam przekładać
Ad 4. Jak dla mnie nie powinno to mieć wpływu na gwarancję pod warunkiem że nie narobisz bałaganu w instalacji, ale jak wiadomo co ASO to inne podejście.

No faktycznie nie wyraziłem się jednoznacznie w poprzednim poście. Stanęło na tym że chcę zostawić fabryczne radio i rozbudować je o niefabryczny moduł BT i emulator zmieniarki USB (link w poprzednim poście).
Priorytetem dla mnie jest właśnie BT i obsługa telefonu wraz z przyciskami na kierownicy i pełne wsparcie FIS - generalnie żeby wszystko działało jak fabryka przykazała.
Sprzedawca modułu z linku w poście powyżej zapewnia że tak właśnie jest.

Co do instalacji to w samym schowku nie widać żadnego otworu i nic nie udało mi się wymacać pod tym materiałowym obbiciem. Generalnie chodzi mi o wyprowadzenie kabla USB i mikrofonu w miarę beznarzędziowo i bezinwazyjnie.

Mikrofon to sobie wyciągnij na słupek po stronie kierowcy tak jak wkłada się czujniki ultradzwiękowe od alarmu. Jak wyjmiesz radio to wsadz głowę w otwór po nim i zobacz jak można przepuscić mikrofon gdzieś w okolice pedałów, później dołem chowając przewód pod osłoną aż do skrzynki z bezpiecznikami (zakładam że jest pod deklem po lewej stronie deski) potem przewód ciągniesz pod uszczelką drzwi wzdłuż słupka i gotowe. Jeżeli chodzi o USB to niestety exeo na warsztacie jeszcze nie miałem więc w tej kwestii nie pomogę ale podejrzewam że  jak wyjmiesz radio to się wszystko wyjaśni. Jeżeli chodzi o podłączenie to na compatibility listach z tej stronki exeo akurat nie ma, jeżeli jednak chodzi o wiązki to nie sądzę żeby trzeba było tam coś zmieniać, większość aut z grupy vw ma identyczne wyprowadzenia odnośnie radioodtwarzaczy. Z ciekawości zapytam ile takie cacuszko kosztuje (może być na pw).

Żadna tajemnica: http://allegro.pl/dension-gateway-pro-bt-audi-04-aux-usb-ipod-id3-bt-i2919060699.html (http://allegro.pl/dension-gateway-pro-bt-audi-04-aux-usb-ipod-id3-bt-i2919060699.html) :)
Wg mnie jeśli opis i funkcjonalność jest zgodna z prawdą to warte jest to pieniędzy.

Dzięki emtezet za poradę. Jeszcze jedno pytanie odnośnie radia mam. Z tego co wiem do fabrycznych radyjek są przypisane kody PIN. Czy jak odłączę główną wiązkę to czy radio się nie zablokuje? Pytam ponieważ nie mam tego kodu.

Jeżeli radio jest od tego auta to powinno je rozpoznać i nie wołać kodu, a nawet jeżeli to jeżeli auto jest na gwarancji i jest nowe a kodu nie dostałeś to idziesz do ASO i bez szemrania powinni ci go dać.