Internetowy Klub Seata

Witam serdecznie.Zastanawiam sie nad regeneracja zacisku hamulcowego (tyl) ze wzgledu na uszkodzenie gumowej oslony tloku i ciezkie odbijanie tloku (efekt: tarcie klockow i grzanie sie tarczy hamulcowej). W moim tolku mam zaciski z mechanizmem hamulca recznego. Czy ktos z Was regenerowal juz zaciski tego typu i posiada jakies foto oraz moze podzielic sie cennymi wskazowkami na co zwrocic szczegolna uwage zarowno przy rozbieraniu jak i skladaniu zacisku. Dzieki za wszelkie info.Pozdrawiam

a wysililes sie zeby poszukac? na stronach ru sa dokladnie zdjecia z regeneracji zacisku , a dzis doszlo howto na polskim forum

przeciez ten zacisk wystepowal w skodach vw setach audi i bog wie w czym jeszcze

czym sie oryginalnie smaruje tloczek przy regeneracji?

Specjalną pastą do zacisków, coś jak smar, ale nie wchodzi w reakcje z gumą.
Są dostępne Meritor`a od zestawów naprawczych do MB, ale ATE też coś takiego robi, nie pamiętam nazwy.
Tylko nie ATE Plastilube napewno, bo to jest do prowadnic i jarzm.

ok dzieki, cos jest u mnie w sklepie za 5zl wiec podjade i oblukam jutro
wymiane tarcz, plynu i gumek w zaciskach wycenili mi na ok 120zl wiec oplaca sie za to zabierac samemu :-X

Jak jeszcze masz czym wkręcić tłoczki, to oczywiście że tak, prosta robota, tylko trochę czasu trzeba poświęcić.
A tym urządzeniem do odpowietrzania to pojechałeś nieźle, będzie je odpowietrzał codziennie, że takie cuda kupujesz :eye: ?

klucz od szlifierki katowej swietnie sie nadaje 8)
nie ale cena zakupu = robociznie warsztatu a tak mi sprzet zostaje na lata, w quadzie tez mam plyn do wymiany a tym sie prosto robi i bez niczyjej pomocy

Ja sobie wytoczyłem przyrząd do cofania tłoczków, prosty, ale działa idealnie. 2 śruby o bardzo dużym skoku gwintu, prawy i lewy, do tego na końcu śruby adapter montowany na seger i różne końcówki do różnych otworów w tłoczkach.
Przydaje się też do cofania tłoczków w przednich zaciskach, bo idealnie prosto wciska tłoczek w gniazdo.

ja korzystam z
(http://img16.imageshack.us/img16/7916/2735999979.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/2735999979.jpg/)
proste i skuteczne
a fabryczny zestaw to 60zl u mnie nie wiem czy ktos by mi to zrobil na tokarce taniej

Napisano: Środa, 07.11.2012, 17:22:57

---

paste kupilem za nie cale 7zl
kto sie orientuje do czego sa gumki: 1, 2, 3 ?
(http://img9.imageshack.us/img9/9649/20121107113.th.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/20121107113.jpg/)

Uszczelnienie zacisku tylnego od mechanizmu hamulca ręcznego, czyli wajchy, zależnie od producenta. Oringi są do samoregulatora w tłoczku.

a instrukcja przewiduje wymiane obudowy gdy cieknie :-X
wymieniasz wszystko przy regeneracji? bo ja chyba odpuszcze

W 70% robie komplet, bo to lubi się zemścić niestety. Ale jak dzwignia chodzi bez oporów, regulator wkręca się lekko i wychodzi bez problemów, nie ma też wycieku z tyłu, to ja bym napewno nie tykał.

nie ruszalem tego bo pewnie i tak by nie pasowalo :-X harmonijki na prowadnice nie pasuja np.
(http://img231.imageshack.us/img231/8273/20121109127.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/i/20121109127.jpg/)
na cale szczesci gumy na tloczek pasowaly
maszynka do odpowietrzania narobila mi roboty :evil: wykonanie tandetne! ze zbiorniczka odessalem plyn ale z zacisku nie chcialo, pozniej cos sie przelaczylo i wdmuchalo powietrze zamiast odsysac :evil:
w koncu tradycyjna metoda odpowietrzalem i trwalo to troche :ninja:

ciekawe patent może zrobisz parę fotek jak to zrobiłeś