Internetowy Klub Seata

Witam, mam mały problem. Szukałem dość długo na forum ale mojego przypadku nie napotkałem :( moje maleństwo to Ibi 1.9 TDi AFN, a więc od jakiegoś czasu około 3 dni pojawił mi się dziwny hałas w okolicy miski olejowej ( tak mi się przynajmniej wydaje, tam jest najgłośniej:) ). Jest to hałas przypominający chrobotanie,od czasu do czasu lekkie ocieranie,klekotanie. Występuje on zarówno zaraz po odpaleniu jak i na rozgrzanym silniku.Olej wymieniałem około 4 tysiące temu, a szklanki jakieś 30 tysięcy temu. Zauważyłem też że po przekroczeniu 2500 obr. włącza mi się piszczyk i mruga kontrolka oleju. Wszystko wyłącza się po około 10 sek. oczywiście poniżej tych obr. Nie znam się na mechanice za bardzo w samochodach ale może to rzeczywiście pompa oleju :/ czy pompa oleju mogła by wydawać takie dziwne dźwięki ? Czy da się ją jakoś samodzielnie naprawić czy trzeba się rozglądać za nową ? Jak ewentualnie w tym silniku AFN podłączona jest pompa olejowa ? Widziałem różne pompy olejowe, jedna ma jakiś trzpień wystający, inna ma zębatkę i łańcuch :/ Z góry dziękuje za jakiekolwiek informacje :)

Mi to wygląda na uszkodzoną panewkę. Lepiej nie jeździj tylko odstaw do mechanika, bo może się skończyć remontem silnika(o ile będzie co remontować).

podobnie jak aboz, uważam, że to typowy objaw zatartych panewek  :ninja: bez mechanika to się na pewno nie obędzie a jeśli to panewki to remont kosztowny  :huh:  ... Z ciekawości - jaki przebieg?

czyli nie pompa ? Cholera jasna. A jak jeszcze można ocenić to na 100% że to panewki ?

Pojechać do mechanika  8)  ... w benzynie jest trochę łatwiej bo towarzyszy temu "odgłos diesla"  :-X

ok czyli tak będę musiał zrobić... myślałem że jest jakiś domowy sposób. A jeszcze zastanawia mnie ten piszczyk i kontrolka :(

Przy panewkach tak właśnie jest ... Silnik się zaciera - brak smarowania - brzęczyk się odzywa ... Oby mechanik wywróżył Ci tą pompę oleju  :-X

Byłem właśnie u mechanika, w sumie to się nic nie dowiedziałem :( słowa mechanika : " trzeba wszystko pokolei zrzucać aż ucichnie " pewnie chodziło mu o osprzęt silnika. Muszę chyba poszukać innego mechanika :(
Jarek, przebieg to około 280000 km. Dokładnie nie wiem ponieważ zenony rozwaliły mi chyba pamięć EPRROM i zamiast licznika TOTAL mam 5 poziomych kresek :)

Napisano: Czwartek, 22.04.2010, 16:02:50

---

Dzisiaj znów byłem u innego mechanika i znów usłyszałem to samo... już sam nie wiem co robić i już sam nie wiem co to moze byc :( czy ktoś się spotkał z takim problemem lub ktos wie gdzie w warszawie moge znalezc dobrego mechanika od Seatów ?

Niekoniecznie od seatów  ;) Akurat masz taki silnik, który jest popularny w prawie każdym VAG'u  :eye:

Odświeżam lekko temat :) nadal nie wiadomo co to tak naprawdę stuka, byłem u 3 mechaników i wszyscy mówią to samo, że nie dają 100-u % pewności że jest to pompa aczkolwiek jest duże prawdopodobieństwo że to właśnie ona tak hałasuje :-\ . Zdaje się na razie na własną intuicję i chce wymienić pompę :) koszt od 90 do 160 zł. Stąd moje zapytanie, mają kilka rodzai tych pompek :) a ja potrzebuje samochodu non-stop :) więc nie mam czasu na wyjęcie pompy, zawiezienie jej do sklepu i dobranie odpowiedniej. Jeżeli chciał bym zamówić pompę to muszę im podać jakiś numer najpóźniej do godziny 12:00 w jutrzejszym dniu to ściągną ją gdzieś na 16:00 :) a więc, czy jest możliwość sprawdzenia takiego numeru pompy po VIN-ie :) ? Mi się komp popsuł więc mam zapytanie do wszystkich czy ktoś ma może ETKE lub inny program aby sprawdzić ten cholerny numer ?

Dla ścisłości jest to Ibiza 99r. 1.9 GTTDi 110KM AFN
nr.VIN - VSSZZZ6KZXR297331
z góry wielkie dzięki za info :)

Napisano: Poniedziałek, 26.04.2010, 16:55:34

---

Witam, dzisiaj postanowiłem znaleźć trochę czasu dla swojej IBI :) a więc zrobiłem tak jak chciało zrobić 3-ech machaników :) a więc pościągałem wszystkie paski, koło pasowe paska wielorowkowego, osłonę górnej części rozrządu :) i nagle moim oczom ukazał się zmielony pył aluminium :) był wszędzie na pasku rozrządu, na rolce i na napinaczu :( pył ten powstał w wyniku złego skręcenia koła pasowego przy mojej wymianie rozrządu jakieś półtora miesiące temu :( nie trafiłem na jeden wypust który jest w wale na tym kole zębatym od rozrządu i stąd całe koło było krzywo skręcone i tarło o tą grubą plastikową dolną osłonę rozrządu :) wszystko zostało dokładnie wyskrobane i wyczyszczone :) poskręcałem wszystko do kupy i odpaliłem :) i co ? Przestało trzeć,gruchotać,klamotać i wydawać inne różne dźwięki :) zobaczyłem jedynie luz osiowy na pompie wody :) ale to już pikuś :) założyłem stare paski i tylko zaczęło lekko piszczeć :)
Oczywiście musiałem się przejechać i sprawdzić :)
Piszczyk oraz kontrolka raz się zaświeciła na jakieś 10 minut jazdy powyżej 2000 obr. Jutro jeszcze zmienię olej i filtr i się okażę czy wszystko ucichnie :)
tak więc :
TEMAT UWAŻAM ZA ZAMKNIĘTY :)