Internetowy Klub Seata

:shock:
Co znaczy migająca ,żółta dioda na desce rozdzielczej?W kształcie takiej poziomej falki?
Niestety nie mam instrukcji i od niedawna jestem włascicielem Toledo 1,9TDi.

Pozdrawiam
Janko_M

rozumiem, że to nie spiralka (świece żarowe)..

jesli w dieslu miga kontrolka od swiec zarowych tzn ze padl czyjnik swiatel stop :D wot technika

Dziś podczas jazdy zapaliła mi sie kontrolka świec żarowych i jednakowo pulsuje. P/za tym silnik chodzi ok nadmienie ze usterka dotyczy TOLEDO II TDI 110KM silnik AHF.Zapala sie po jakims czasie gdy silnik zostanie odpalony i tak cały czas jednakowo mruga.Coś mi mówili ze to świeca mogla pasć i wtedytak bedzie sie zachowywać.Proszę o pomoc

W instrukcji napisali:
Jeżeli w czasie jazdy nastąpi awaria w jednym z podukładów silnika wysokoprężnego, lampka kontrolna zacznie migać.

Czyli to nie musi być koniecznie błąd samych świec...

Sprawdz czy swieci stop.

Dzięki za podpowiedź.Rzeczywiście był uszkodzony czujnik stopu.Naprawiłem i wszystko jest ok. Pozdrawiam :P

Witam

Czy ktoś ma może pojecie, co sie dzieje z samochodem gdy miga wlasnie kontrolka od świec żarowych, dodam że nie dzieje się to cały czas tylko sporadycznie sie zapala co której uruchomienie silnika. Czasami wystarczy go zgasić i już gra na powrót, tylko strasznie mnie to irytuje bo nie wiem czy jest czym sie martwić. Czy mam jechac na Vaga i ewentualnie gdzie moge podjechać w mieście Poznaniu, w którym mieszkam od niedawna. Prosze o podpowiedz i dzięki pozdrawiam.

Poszukaj na forum hasła "EPC".
W benzynkach jest kontrolka EPC a w dieslach miga kontrolka od świec żarowych.
(Prawdopodobnie masz problem z czujnikiem przy pedale hamulca lub ze światłami stop.)

hmmm dziwne ale oki dzieki za popowiedź ale jestem w 100% pewnien że moje światła STOP działają bez zarzutów

Sprawdź, gdy zacznie świecić kontrolka, czy masz światła STOP (bez wyłączania silnika). Jeżeli faktycznie ze 'stopami' wszystko dobrze to niestety może być jakiś błąd sterownika silnika (przynajmniej tak jest napisane w instrukcji od ibizy).
Ale i tak stawiam na światła/czujnik pod pedałem hamulca, bo to dość częsty przypadek  ;-)

okej sprawdze to bo teraz byłem ale swiatła STOP działają , a ile może kosztować nowy sterownik jeżeli to bedzie jego wina??? wielkie dzięki za info

duuzo ale nie bedzie Ci potrzebny, jezeli to nie stop to jedz na VAGa

bylem dzis na vag'u i mam 3 błędy sterownika silnika

1) od zaworu recyrkulacji
2) od rury dolotowej
3) mechaniczne uszkodzenie pompy wtryskowej -> niby sie zacina

co robic dalej ??? czekam co bedzie zeby ustalic jaka jest usterka!!!

jechac do warsztatu, sam nie wiele zrobisz.

tak ale musze czekac az kolejny raz zapali sie kontrolka w celu ustaleniu ze 100% pewnoscia co go boli potem bede myslal ktory warsztat wybrac

Przepraszam, że wznawiam stary temat ale mam identyczny problem. Mam Ibizkę sdi.
Jutro jadę na diagnostykę, ale mam problem bo do zaufanego serwisu mam prawie 30 km i trochę się boję z tą migającą kontrolką jechać. Co poradzicie? Ryzykować, czy szukać bliżej albo jechać lawetą ( ale za lawetę to mnie pewnie wydoją z portfela)
A może ktoś zna zaufany serwis w Gdyni?
pozdr

Sprawdzałeś, czy działają światła stop :?:
Ta kontrolka syganlizuje też źle lub niedziałające światła stop :!:

Niestety światła są w porządku. Obawiam się o pompę wtryskową ale wszystko okaże się dzisiaj wieczorem

Mi też mrygała. Bezpiecznik się spalił. Ale dla czego, to nie wiem. Teraz jest git :ok:

Jestem po diagnozie. Wynik : czujnik obrotów silnika do wymiany. Koszt w ASO 430 zł.
Dzisiaj ma jeszcze instalację elektryczną sprawdzić, czy na pewno konieczna jest wymiana tego czujnika.

[ Dodano: 2007-03-20, 16:05 ]
Z ceną już zjechali do 265 zlotych ale jest problem, bo na część musze czekać 3 tygodnie, bo idzie z Hiszpanii. Paranoja.

mam u siebie to sam tylko że w TDI jak auto pochodzi na wolnych obrotach  mniej wiecej z 5 minut to zaczyna mrugać kontrolka od świec żarowych moze to być to samo co u kolegi wyżej ? zacyzna muragc tylko i wyłacznie po jakimś czasie jak auto stoi na wolnych obortach

Witam,
U mnie tez mrugnela dwa razy jak stalem po swietach w korku. Teraz nie sie nie dzieje. Czy mozna z tym jezdzic???
pozdr,
przemo

:rock: Należy sprawdzic czy w chwili zaświecenia się kontrolki świec,  nie jest podawane napięcie na świece. Jeśli nie to bym jeździł. :papa:

A jakie jest ewentualne zagrozenie? moze padla ktoras ze swiec jak to sprawdzic?

Jak podawane jest cały czas napięcie na świece to świece cały czas są grzane co może doprowadzić do ich uszkodzenia...

A czym sprawdzic same swiece? Czy moze to byc zwykly probnik napiecia 12V? Bo mam taki zwykly za 5 zl i pisze na nim ze nie mozna stosowac w ukladach zaplonowych.
pozdr,
przemo

Świece żarowe zasilane są z 12V więc taki próbnik spokojnie wystarczy, żeby sprawdzić, czy jest napięcie...
Takiego próbnika nie można stosować w przypadku świec iskrowych, które zasilane są o wiele wyższym napięciem  ;-)

W 99 % przypadków przyczyną komunikatu EPC lub świec żarowych jest problem związany z czujnikiem STOP nad pedałem hamulca. Zdarzyło się nawet że problem dotyczył zwykłej żarówki stopu w tylnych lampach. Ostatnio mieliśmy podobny przypadek gdzie przyczyną była zwyczajna żarówka od świateł stop. Było w niej zerwane włókno w taki sposób, że normalnie świeciła, ale przy wstrząsach rozłączała się wyzwalając powyższy komunikat. Oczywiście może zdarzyć się przypadek, że przyczyną komunikatu będzie zupełnie co innego, ale będzie to ten tzw. przysłowiowy 1 % :) Tak czy inaczej dla pewności warto sprawdzić pamięć błędów VAG-iem lub VAS-em.

Najlepiej i najtaniej zainwestować 2 zł w żarówki.
U mnie też był taki problem.
Jak niepomoże zmiana żarówek to vtedy VAG.

   :rock: Witam. dawno nie byłem na forum. Odnosnie pytania. Na wyłączonym silniku. Nalezy odłączyć zasilanie (szynę lub kabel dochodzący do świecy). Mając kawałek grubszego ok.2mm2 przewodu, podłączamy do + na AKU a drugim końcem trącamy po końcówce świecy skąd zdjeliśmy kabel zasilający. Jak obserwujemy iskrzenie to na 99% świeca OK. Mało kiedy świeca uszkodzona ma zwarcie bo wtedy mimo że walnięta, będzie iskrzyć przy wyżej opisanej próbie. Najczęściej ma przerwę i iskrzenia nie będzie. :papa:

No to teraz pytanie, koledze w toledo zaczela sie palic owa kontrolka, jak sie okazalo po chwili (ktos zauwazyl), rozwalil sie czujnik swiatla stopu. Zakupilismy na miejscu nowy (choc w UK wcale to nie takie latwe:P), no i wymienilem go dzisiaj, swiatlo juz dziala, wszystko git, z tym ze lampka dalej mruga... Pytanie czy powinna przestac sama po wymianie, czy trzeba skasowac pamiec bledow VAGiem??

Janko_M, i emtezet, - a może fotka tej świecącej kontrolki ??? mała rzecz, a na pewno by pomogło  :P

Pewni A skąd wiesz, że to czujnik stopu był powodem. Może usterka występuje dalej. Szukaj VAGa.

Janko_M to juz pewnie nie interesuje skoro pytal w 2006 roku. Kontrolka to ta od swiec zarowych, zolta ze sprezynka, z tego co pisza na forum to sygnl bledu silnika, lub awaria swiatel stopu. VAGa owszem podlacze, ale nie zawsze jest taka mozliwosc, dlatego pytalem czy moze ktos juz mial taki problem i wie czy lampka gasnie sama czy nalezy blad wykasowac i o to pytalem, a nie o to co mam robic dalej... Podejrzenie ze to czujnik stopu wzielo sie z tego prostego powodu ze jedno i drugie pojawilo sie dokladnie w tym samym czasie.

U mnie też mrugająca sprężyna oznaczała błąd krańcówki pedała hamulca + przepalona żarówka.
Po wyciągnięciu czujki i otwarciu bebechów okazało się, że styki były już dość wyrobione, zamiennik w sklepie kosztował 15 PLN (sklep SKODA części, ul. Pszczyńska w Gliwicach)
I taka rada przy zakładaniu. Należy "wkręcić" krańcówkę przy jednocześnie wciśniętym bolcu, bo inaczej złamie się taki mały bolec w środku.

To dla potomnych:
Czujnik montowany przy hamulcu włączający światła STOP ma numer 1J0 945 511C, został zastąpiony czujnikiem numer 1C0 945 511A.
Cena 27,30zł brutto w ASO Seat.

Mam pytanko w sumie kumpla autko jest to Seat Leon 1.9 Tdi ASV rok 2001 autko ma dziwny objaw swieci kontrolka swiecy zarowej czasami jest wszystko ok a czasami przerywa jakby brakło mu paliwa szukałem podobnego wątku ale nic takiego nie znalazłem poradziłem mu wymiane swiec moze cos pomoze ale póki co chce poznac jeszcze wasza opinie

Trzeba podpiąć VAGa i zobaczyć jaki błąd wywala.

Nie szukałeś zbyt długo  :P  (przeniosłem do pasującego wątku)

Na pierwszy ogień sprawdź czy działają światła stop.
Czujnik przy pedale hamulca czasami lubi zastrajkować i wtedy pojawia się kontrolka od świec żarowych. Szarpanie też może być spowodowane uszkodzonym czujnikiem...
Poczytaj  :arrow:  http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3493.0

Jeżeli chodzi o czujnik świateł stop, to można własnorecznie go zreanimować. Wykręcić przeczyścić blaszkę, ew. jak jest zniekształcona to naprostować. Miałem taki przypadek rok temu i do dziś mi hula.
...w najgorszym wypadku może to być uszkodzenie nastawnika pompy wtryskowej - pompa podaje złą dawkę paliwa  wtedy czeka cię zakład regenerujący pompy wtryskowe oraz spore koszty.

sorki za odgrzanie tematu ale mam podobny problem

wsumie to nic szczegolnego sie nie dzieje z samochodem ale dzisja zaswiecila mi sie kontrolka od swiec i mruga nie wiem co moze oznaczac bo wsumie wszysko na moje oko jest w pozadku ale kontrolka nie chce zgasnac co to moze byc?

pozdrawiam


od KYS: Porządnie szukać to się nie chciało? :P  Przeniosłem do odpowiedniego wątku.

swiatla stop dzialaja prawidlowo?

wit. temat dosyć stary ale.. u nie jest tak ze  kontrolka mrygała i mrygała ... ale nie swieciły się światła stop na stałe po wyjsciu z auta  ..  no i teraz jest problem bo wymieniłem czujnik stopu ( ten od pedała hamulca) i nadal światła świeca sie na stałe ... wot i technika .. czyżby nowy automat był trefny ?? VAG to juz ostatnia deska ratunku i dlatego zwracam się tutaj ... pzdr  /// sprawa dotyczy toledo 2003r 1,9 tdi 110KM w oryginale teraz ma 140 KM

Jak źle wymieniłeś czujnik, to może być taki efekt.
Czujnik trzeba zakładać przy wciśniętym pedale hamulca.

a ustawiles skok czujnika ?
...tym ruchomym bolcem

zrobione .... koszt 150 zł  w tym czujnik wymiana i VAG . . .  czujnik faktycznie źle wymieniony no i lipny strasznie bo kupiłem w inter-cars'ie za 37zł a oryginał kosztuje 78 zł dałem sie skusić ceną ale cóż mam chyba prawo żądać zwrotu kosztów ale zobaczymy ... wszystko gitara i dzieki za pomoc .... pozdrawiam  :pub:

Taki za 20 zł też by działał tylko trzeba go ustawić. Nie ma w tym żadnej techniki... I moim zdaniem dałeś się naciągnąc.

W ASO Skody kupowalem ost ten czujnik i kosztowal dokladnie 41pln, tyle ze juz sa nowsze o kolorze zielonym a nie czarnym jak kiedys. I pieknie ma wygrawerowane seat, audi, vw, skoda...

Ja kupowałem do swojego tolka  rok temu w ASO VW, płaciłem 37zł, a ostatnio kupowałem kumplowi też do tolka ale 99r i płaciłem też w ASO VW  55zł. Poprostu z Vinu wynikało że do jego tolka jest inny. I w jednym i drugim przypadku nic nie było trzeba ustawiać, żadnego skoku, poprostu wymiana na wciśniętym pedale hamulca i tyle.

A założymy się?

No qrcze w obydwóch osobiście  zakładałem i jak do tej pory ( w jednym przypadku rok, w drugim ok 6 miesięcy) włącznik śmiga, światła stopu zapalają sie wtedy kiedy trzeba i nic sie nie dzieje.

Ale o  :pub: możemy sie założyć. :evil:  

Witam. Pare dni temu padlo mi wspomaganie hamowania , Serwo zostalo wymienione  ( nie nowe) Hamulce dzialaja .... Po zalozeniu serwa wystapil blad "migajaca kontrolka od swiec" Na komputerze wyswietlilo blad czujnika hamulca ... W czasie jazdy trzymajac pod noga gaz obroty nagle spadly z 2 tys do 1 tys .... Sam zaczol hamowac ...prawdopodobnie czujnik byl zle wkrecony bo po wyjsciu z samochodu swiatla stopu sie swiecily a auto bylo calkowicie wylaczone ,   Po odpieciu akumulatora i ruszaniu czujnikiem nad hamulcem usterka ustapila ( swiecenie swiatel bez nacisniecia hamulca ) ale bledu dalej nie da sie skasowac ....  Szarpanie rowniez ustapilo ...  Samochod nie przeszedl przegladu cos hamowalo przednie kola .... Felgi az byly czerwone... Mechanik mowi ze cos z hamulcami ale nie wiem czy nie zalozyli zle serwo?  Zauwazylem ze nie mam 3-go swiatla stopu tylko nie wiem czy kiedykolwiek dzialal i czy to moze byc userka migajacej kontrolki swiec ? Prosze o pomoc gdyz jutro w nocy mam daleka podroz samochodem i nie wiem co robic .... Prosze o wyrozumialosc z gory bardzo dziekuje ! ]

Jeszcze jedna dziwna rzecz : Trzymajac hamulec i naciskajac sprzeglo mam wrazenie ze hamulec sie rusza przy wciskaniu sprzegla... Czy to cos dziwnego ? Czy to niemozliwe? Czy to jakas wada?

wymontuj czujnik stop, wyczysc, zamontuj i skasuj bledy

O ile mnie pamięć nie myli, to u mnie po wymianie padniętego czujnika nie trzeba było nic kasować, a migająca kontrolka sama przestała świecić.
Wygląda na jakiś większy problem...

ale blad zostaje i to w kilku obwodach go notuje
o ile pamietam: silnik, abs, licznik

jak nie pomoże to sprawdź żarówki z tyłu u mnie przepalona zarowka tez takie cuda robiła

Czy jesli swiatla stopu dzialaja normalnie ,ale kontrolka miga juz po przekreceniu kluczyka to mozna wykluczyc czujnik stopu???

Nie mozna. Mi tak migalo a czesciej przy odpalaniu z hamulcem. I pomoglo czyszczenie stykow.

Są dwa czujniki na pedale hamulca. Jeden od świateł, drugi tylko do ECU.

Hmm u mnie 1

Dwa w jednej obudowie. Zacisk 1-4 na światła stop (czujnik F) i zaciski 2-3 na J248 (czujnik F47 na ECU)
Przynajmniej tak jest na schematach do Leona.
Jest jeszcze na sprzęgle F36, też na ECU.

teraz to tak :-X

Jakims cudem juz wszystko ok zagladalem tam i bez zdjecia oslony sie nie obejdzie. Czy orientujecie sie jaki numer torxa potrzebuje? Tak w razie czego jakby problem powrocil  :eye:

Witam serdecznie.
Jestem świeży na forum i laikiem względem swojego pierwszego auta, Seat Ibiza II FL 1.9 TDI ostatnie modele 2002 .
I mam taki problem gdy auto stoi całą noc rano wsiadam odpalam i wszystko gra jadę jakieś 10,15min silnik się rozgrzał i zapala się kontrolka świec żarowych (http://www.auto-swiat.pl/sites/www.auto-swiat.pl/files/image/kontrolki/zarowe.jpg) i mruga, dalsza jazda jest możliwa lecz pedał gazu nie reaguje( nawet podczas postoju gdy mruga wrzucam luz,wciskam gaz i nic w ogóle obroty się nie ruszają) podczas jazdy zmieniam biegi 1,2,3,4 samochód sam przyśpiesza bez gazu obroty się zwiększają i jazda jest dalej możliwa. Światła STOPU działają prawidłowo lampka (http://www.auto-swiat.pl/sites/www.auto-swiat.pl/files/image/kontrolki/zarowe.jpg)mruga wciskam hamulec świtała się zapalają. :-\  :-\  :-\  :-\  :-\  :-\  :-\  :-\  i co to może być PROSZĘ o szybką pomoc.

Myślę, że bez podpięcia pod vaga ciężko będzie coś wymyśleć. Trzeba odczytać błąd i dopiero dalej diagnozować.
Metoda bez kompa to podmiana olejnych części - drogo i bez gwarancji powodzenia.

Byłem w warsztacie u jednego pokazało błąd numer 18074 nie wiem co znaczy, mówił że muszą pogrzebać głębiej. Drugi stwierdził po podłączeniu się pod kompa że to pedał gazu trzeba go wymienić. Wiecie może jakie są to koszta??

18074 czyli błąd elektromagnetycznego zaworu pompowtryskiwacza i przerwa w zapłonie w 1 cyl.

Może wtyczka na PD nie łączy? Należałoby zdjąć pokrywę zaworów i sprawdzić wtyczką, może dogiąć styki i problem zniknie.
Co do kosztów? Jeśli przy tym błędzie chcą wymieniać potencjometr pedału gazu to koszta doprowadzenia auta do sprawności mogą być duże... Wygląda na wymianę w ciemno.

dziwna sprawa czyżby auto po swapie ;)  w Flce zawsze była pompa z tego co ja sie orientuje
jesli po swapie to chyba dobry trop i trzeba przeczyścić styki na pompkach czas 30min plus uszczelka pokrywy 40pln.

kacperix, nie wiem, ale Błąd wskazuje na PD :-\

Co znaczy PD??
A wiecie gdzie mogę znaleźć numer pedału gazu?? Bo mechanik mówił aby numery się zgadzały.
Znajomy jakiś czas temu patrzał pompa była wymieniana.
Kurcze moje pierwsze autko i juz problemy :'(
Ale dopieszczę swą Izunie i będzie elegancko ;D
Jeszcze jedna sprawa potrzebuje podszybie do swojego auta i nie wiem tam też jest jakiś numer który trzeba znać aby pasowało??

zrób zdjęcie swojego silnika i wstaw, bo z błędu wynika że masz włożony inny silnik niż powinien był w oryginale, także najpierw trzeba byłoby rozwiać te wątpliwości

Poszukaj odpowiedniego wątku - nie poruszaj wszystkich spraw w jednym miejscu...

OK jutro zrobię zdjęcie i wstawię.

Napisano: Poniedziałek, 17.09.2012, 23:21:05

---

Odp? Dziś zrobiłem zdjęcie ale nie pomyślałem bo tak na szybkiego miałem kupe spraw do załatwienia i nie zdjełem plastikowej obudoy na silnik.

PD - pompowtryski
VP - pompa rotacyjna
Dwa sposoby podawania paliwa do cylindrów, a właściwie wytwarzania wysokiego ciśnienia paliwa

Nr pedału gazu?
- pedał gazu
- katalog, np Etka

Pomożecie mi znaleźć tutaj moją część bo nie mogę znaleźć
http://sklep.intercars.com.pl/?#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&call=daj_tdGrupyS&notitle=1&wsk=O

chłopaku ogarnij się,
miałeś wrzucić fote silnika i co i nie ma... pedał gazu chcesz wymieniać proszę bardzo diagnosta który Ci o tym powiedział i będzie go wymieniał powinien sam go namierzyć... jaki masz silnik? potrzebny jest kod mozesz mieć 90ps i alh albo agr, albo 110ps ask lub asv i co mamy wróżyć z fusów?
Po wcześniejszych postach to się też mocno zastanawiam czy ktoś w tym aucie nie zmienił silnika.. no ale zdjęcia przecież też nie ma... a moja szklana kula dzisiaj zaparowała

bo stawiasz ją za blisko czajnika :P 

U mnie również pojawił się problem z kontrolką od świec żarowych (cordoba 2004) i brak świateł stopu. Zapewne jest to czujnik stopu, którego próbowałem dzisiaj na szybko znaleźć. Gdzieś czytałem, że przy ibizie czujnik jest obok bezpieczników, ale tam go nie widziałem. Zajrzałem nad pedał hamulca i też go nie było. Trzeba zdjąć tę klapę nad hamulcem, żeby dostać się do czujnika czy da rade bez odkręcania? Nie mogę znaleźć nigdzie schematu, gdzie ten czujnik jest dokładnie umieszczony. Pzdr.

Coś kiepsko szukasz...
(http://img98.imageshack.us/img98/9071/pedalsdl9.jpg)
Nr 3, to ten czujnik.

Rozebrałem ten czujnik stopu (model 3B0 945 511A), ale nie ma tam żadnych blaszek, która można przeczyścić. Jedyne blaszki wbudowane są w plastkik na zdjęciu nr 1, ale tego już się rozebrać nie da. Chyba zostaje kupno nowego czujnika.
1.
(http://i45.tinypic.com/a0hzya.jpg)
2.
(http://i46.tinypic.com/2h52q0m.jpg)

Bo to nie jest czujnik mechaniczny...
Z doświadczenia wiem, że rozebranie i przeczyszczenie pomaga tylko na chwile.
Warto zainwestować w nowy, szczególnie, że nowy model podobno jest poprawiony.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1104.msg115245#msg115245

a jaki?  :o
blaszki powinny wyjsc z plastikiem z obudowy, ciagnij za nie kombinerkami

Światła stopu wróciły :)
Już miałem zamówiony nowy czujnik, ale z ciekawości złożyłem ten stary i działa. Nic nie czyściłem, po prostu go rozłożyłem na części i poskładałem, widocznie coś nie stykało. Jeśli chodzi o założenie to najpierw wyjąłem maksymalnie trzpień i założyłem go z  wciśniętym pedałem, żeby sam się ustawił. Wtedy światła działały, ale tylko przy mocniejszym wciśnięciu hamulca. Wyciągnąłem jeszcze raz czujnik i wcisnąłem trzpień na maxa (nie na siłę). Wtedy światła stopu świeciły się cały czas, nawet bez wciskania hamulca. Wyciągnąłem jeszcze raz czujnik i lekko pociągnąłem za trzpień, tak aby wyszedł tylko o jeden ząbek (słychać cyknięcie). Po tym zabiegu i założeniu czujnika wszystko gra, światła działają jak wcześniej nawet przy minimalnym wciśnięciu hamulca. Lampka od świec żarowych zgasła od razu po tym jak czujnik został poprawnie założony. Zobaczymy ile czasu podziała. Dzięki za pomoc.

dlugo nie podziala bez czyszczenia stykow

Stawiam na "indukcyjny".
Tam nie ma żadnych elementów, które mechanicznie zamykają obwód.

sa sa, czyscilem i daje za to glowe

No to ja nie znalazłem...
Sprawdzanie omomierzem także nie przynosiło żadnych efektów.
Poszukam starego czujnika i potestuję  8)

na foto 1 nawet widac

Napisano: Niedziela, 18.11.2012, 17:20:35

---

Dzis mialem kolejne czyszczenie - oczywiscie styki podpalone, co ciekawe tym razem czujnik sie objawil zapaleniem kontrolki od trakcji a blad pojawil sie w bloku napedu 4x4 a nie silniku :huh:
(http://img87.imageshack.us/img87/7186/21112012106.th.jpg) (http://img87.imageshack.us/i/21112012106.jpg/)
u mnie od kilkukrotnego wyciagania plytka wychodzi razem z kablami tak ze nawet czujnika nie demontuje :-X

Po 4 miesiącach jednak problem wrócił. Dzisiaj zapaliła się ponownie kontrolka od świec żarowych i tym razem odwrotnie - światła palą się cały czas. Czasami kontrolka zgaśnie, a światła się świecą, nawet przy wyłączonym aucie. Chyba czas na wymianę czujnika.

Witam

Dzisiaj na trasie spotkała mnie nietypowa niespodzianka... jadąc ok 130km/h autostradą zaszła okoliczność że musiałem rozpędzić trochę auto. Jechałem z lekkiej górki z gazem w podłodze i po osiągnięciu ok 170km/h zaczęła migać kontrolka świec żarowych.
Samochód zachowywał się w 100% ok, nie było utraty mocy, silnik ładnie równo pracował z tym że toczyłem się na wysprzęglonym silniku aż mogłem się bezpiecznie zatrzymać. Kontrolka migała cały czas... odczekał chwilę aby rozgrzanego silnika nie gasić po czym normalnie zgasiłem i odpaliłem auto. Kontrolka już nie mignęła ani razu więcej (oczywiście oprócz zapłonu), bez problemu przejechałem kolejne 300km.

Już zdążyłem pokopać i ludzie często piszą że ma to związek z czujnikiem hamulca itp. Z tym że auto nowe, ma przejechane 4000 km.
Po urlopie wybiorę się do ASO zapewne, ale dobrze by było wiedzieć co się może dziać?
Także na co zwrócić uwagę żeby w serwisie mnie z kwitkiem nie odprawili?

Dzięki.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1104.0 poczytaj, posprawdzaj

Podłączą do kompa to zczytają błąd (fajniej by było jak byś sobie sam podłączył pod kompa albo chociaż stał przy pracowniku i wydusił z niego kod błędu.) Niestety w aso w 90% pracują ludzie leniwi lub niekompetentni i pół auta Ci wymienią zanim znajdą albo powiedzą, że sam zepsułeś bo źle używałeś.

Nie prościej jeździć wolniej?! Następny pirat.

A słyszałeś takie truuudne pojęcie : Frajda z jazdy?  :-X

Nie chodzi ani o piracenie ani frajdę z jazdy, generalnie 99% trasy jeżdżę przepisowo, jak pisałem zaistniała sytuacja...
Tym bardziej że 1 maja, gdzie stoi się godzinę na każdej bramce na A4, jazda nawet 140km/h mija się z celem.

Wracając do tematu to stopy świecą i wszystkie bezpieczniki całe. Komputer pokładowy też nic nie mówi i świeci że ok. Także zostaje na VAG'a jechać do ASO.

Witam mam problem chodzi o to, że miga mi lampka świec żarowych po odpaleniu wszystkie zegary przestają działać i pali się bezpiecznik 26 a dzień wczesniej pojawił się problem z centralnym co chwilę zamykał drzwi nawet z kluczykami w stacyjce
proszę o pomoc

Jeszcze co do mojego problemu, w ASO okazało się że nie ma żadnych błędów komputera...
Natomiast za każdym razem po przekroczeniu 4000rpm zaczyna mrugać świeca żarowa a komputer raportuje usterkę układu paliwowego, ale nie zapisuje tego w pamięci... serwisańci sprawdzili to w trakcie jazdy z podłączonym komputerem.
Wcześniej tego nie zauważyłem ale także drastycznie obcinana jest moc auta. Po zgaszeniu i odpaleniu jest ok.

Także w poniedziałek auto wraca na serwis.

miałem to samo mrugała mi kontrolka świec  miałem wilgoć na stykach kompa

witam! tez mam problem z migającą kontrolką od swiec tylko, że gdy miga to przestaje mi działac pedał gazu. teraz zauważyłem ze zaczyna migac gdy temp jest powyżej 25c bo gdy jest poniżej to jest wszystko ok. i gdy się zapali to przejadę kilka kilometrów i jak się wychłodzi to tez jest ok. cos się musi przegrzewac. miałem u elektryka w tamtym roku przed jesienią i myśleliśmy ze jest zrobione bo już nie było takich upałów i calą zime było dobrze aż do teraz. najgorsze jest to że gdy miga to włącza się tryb awaryjny i obroty wskakują na 1100 i w ogóle nie można gazu dodac pedał tak jakby się wyłączał i tylko można jechać 60km/h na 5 biegu. a ten stop mi działa gdy miga czyli czujnik jest ok. a pedał mam inny bo myślałem ze to on wysiadł ale jednak nie i dodam jeszcze ze gdy przed zapłonem wcisne troszkę pedał gazu i zapale to jest ok tylko wiadomo obroty są wysokie ale gdy go puszcze to już miga tak jakby przy samym końcu nie czytał. pod kompem pokazuje błąd potencjometru gazu

Gdzie znajdę czujnik hamulca w Ibizie 1.4 TDi AMF ??

Pewnie standardowo - przy padale hamulca...
Kilka postów wcześniej masz jego zdjęcia.

Dzięki, też mi światełka stopu świecą i miga kontrolka świec żarowych. Dzisiaj rano musiałem kabelki uruchomić bo aku przez noc mi padł  >:(

edit. Czujnik zmieniony, kontrolka nie świeci i światła stopu też nie świecą ............ nawet jak wciskam pedał hamulca, świecą się przy max wciśnięciu pedału, boje się że ktoś mi może w du...e zaparkować. Co z tym można zrobić ?? Wymienic czujnik na inny ?? Dodam że ten co został wyjęty ma całkiem inne numery niż seryjne  :o 

witam od jakiegos czasu mam problem mianowicie po odpaleniu auta przy ujemnych temperaturach miga kontrolka od swiec zarowych i samochod nie reaguje na pedal gazu przechodzi mu dopiero po chwili gdy sie trochu zagrzeje mial ktos podobny problem co moze byc przyczyna?

Witam,  mam taki problem,  miga mi świeca żarowa w Ibizie 1.9 TDI rok 2003 podobno może to być spowodowane spalona żarówka stopu,  rozebralem to światło,  i widać że po dwie diody od prawej i lewej strony nie świecą i są jakby ciemniejsze od pozostałych.  Jak myślicie są spalone czy tak ma już być?

Jakie diody? W 6L światło stopu jest na żarówce.

Kurcze ja tam widzę diody i zauważylem że one nie są podłączone więc miga nie kontrolki nie było tym spowodowane.  Dzisiaj jechałem do miasta 40 km i nie mrugła wgl ta lampka świec żarowych. Co robić?

podlaczyc vag
3 stop raczej nie objawi sie miganiem, dopiero jak nic sie nie zaswieci...

Jak są ciemniejsze to się kończą a jak nie świecą to są popalone

Teraz ta kontrolka wcale nie mruga...  Może to jakiś tymczasowy błąd?

Witam
Dręczy mnie powracający problem z światłami stopu. Jakieś 4 tygodnie temu w trasie zaczęła mi mrygać kontrolka od świec żarowych. Poczytałem w internecie no i dowiedziałem się, że to może oznaczać że jest problem ze światłami. Poszedłem, sprawdziłem no i faktycznie stopy nie świecą. Wróciłem do domu, przejechałem z 200km, podjechałem do elektromechanika. Mówi do mnie kup czujnik, to ci założę. No to wsiadam do samochodu, chce jechać po nowy czujnik, odpalam a tu kontrolka już nie mryga i stop się świecą. Mówię super, jestem stówkę do przodu. Niestety wczoraj problem powrócił... :(

Teraz moje pytanie do Was - czy to aby na pewno problem z czujnikiem? Może być to wina jakiegoś kabelka? Głupio byłoby wymienić czujnik i być stówkę w plecy gdyby się okazało że po wymianie problem nadal istnieje.

Znalazłem fajny temat, gdzie ktoś pokazuje jak można próbować reanimować ten czujnik, ale niestety zdjęcia już wygasły. No i jeszcze jedno pytanie - gdzie jest ten czujnik? Bo jedni pisali że gdzieś za pokrywką bezpieczników (pokrywkę z bezpiecznikami mam przy drzwiach kierowcy, koło nawiewu, zaglądałem tam ale nic takiego nie widziałem) a drudzy że gdzieś przy pedale hamulca.


Z góry dziękuję za wszelkie rady. Miłego dnia, pozdrawiam :)


EDIT.
Pytanie gdzie jest czujnik jest już nieaktualne. Znalazłem go i wypiąłem. Dla osób, które w przyszłości będą szukały czujnika świateł stop - trzeba odkręcić osłonę nad pedałami, następnie nad pedałem hamulca chwytami za czujnik i przekręcamy go w lewo. Wyciągamy czujnik i odpinamy kabelki. Być może przyda się ta informacja osobom, które tak jak ja przeczytały w internecie, że tego czujnika należy szukać gdzieś za pokrywą bezpieczników.

Nadal jest aktualne pytanie czy to na pewno czujnik, czy mogło się coś stać z kabelkami.


EDIT.2
Już wiem, że czujnik do wymiany


od KYS: Przed zadaniem pytania sprawdź co jest na forum i dopisuj się do istniejących tematów.

Witam wszystkich,
Napiszę na początku moje pytania a potem opiszę sytuację.

Posiadam Seata Ibizę II FL 1.9TDI z 2000 r.
Przy pedale hamulca znajdują się dwa czujniki: biały i niebiesko czarny (takie jak na załączonych zdjęciach). Biały umieszczony jest niżej a niebieski wyżej.
Moje pytania:
1. Czy ktoś z Was, drodzy forumowicze, może powiedzieć do czego każdy z tych czujników służy?
Do tej pory udało mi się ustalić, że biały odpowiada za światła stopu (taki typowy przełącznik on/off), drugi odpowiada za ECU lub tempomat (taką znalazłem informację, która de facto wydaje mi się jakimś nieporozumieniem)
2. Czy ktoś potrafi mi powiedzieć, jak należy prawidłowo zamontować te czujniki?
Do tej pory ustaliłem, że instalacja powinna przebiegać przy wciśniętym pedale hamulca. Ale np. nikt nie pisze czy przy włączonym silniku (wtedy pedał "wchodzi głębiej") i czy np. czujniki mają dotykać pedału czy tylko być bardzo blisko itp.

Opis/wyjaśnienie:
Borykam się z problemem, który zaczął się od mrugającej kontrolki świec żarowych. Problemem okazał się czujnik stopu. W ustaleniu przyczyny pomogło mi forum:) - kontrolka mrugała i po sprawdzeniu okazało się, że światła stopu nie działają. Nad pedałem są dwa czujniki stopu (biały i niebieski). Wymieniłem niebieski czujnik, sam. Światła zaczeły działa ale, niestety, żarówka ciągle mrugała. No i się zaczęło - jazda po mechanikach. Powymieniali mi wszystko i zrobili, niby, wszystko. Kontrolka już nie świeci ale auto przy obrotach ok. 2000, tak jakby hamuje, słychać przy tym jakby zgrzyt. Wiem, że to jest wina tego czujnika bo, pierwszy mechanik tak naprawił mi auto, że nie wpiął niebieskiego czujnika (normalnie nie wpiął wtyczki do czujnika), rezultatem czego, kontrolka się nie świeciła ale auto zachowywało się dokładnie tak samo, tj. przy obrotach 2000 tak jakby hamował. Aktualnie niebieski czujnik mam wkręcony do samego końca i zalany jakąś masą, także teraz nie mogę go wogóle wykręcić (swoją drogą - super sprawa, nie wiem co teraz zrobię). Moim zdaniem problemem aktualnie jest to, że czujnik jest źle ustawiony. I dokładnie nie ten biały tylko ten niebieski, który myślę, że w tym problemie, gra pierwsze skrzypce.

ma to dzialac tak ze po wcisnieciu hamulca powiedzmy na 2cm czujnik zwiera, oba tak ustaw

Dzięki za tak szybką odpowiedź.

Rozumiem, że chodzi o ten niebieski czujnik?
Bo mi się wydaje, że obydwa czujniki działają przeciwsobnie, tj. przy zwolnionym pedale hamulca, obydwa czujniki są wciśnięte i (prawdopodobnie) biały jest rozwarty a niebieski zwarty. Jak wciskam pedał hamulca to czujniki działają odwrotnie: biały, ten od świateł, zwiera się i załącza światła stopu a niebieski zmienia zmienia rezystancję i przy wciśniętym pedale hamulca do dechy powinien być rozwarty.
Po coś są dwa czujniki. W każdym aucie grupy VW jest jeden a w tym modelu są dwa i nie wiem po co. I wygląda na to, że mechanicy też nie wiedzą po co. Niestety jest to na tyle ważne, że praktyka pokazuje, że jak jest to źle założone to auto zachowuje się w sposób zupełnie nie przewidziany. Jeszcze wydaje mi się, że te czujniki mają coś wspólnego z ABSem i własnie obstawiam ten niebieski, tyle, że nie znalazłem żadnych informacji o tym:(.

Nie pamietam jak tam dzialaja, ja mam 1 - 3 lub 4 pinowy
Ustaw oba aby dzialaly przy takim samym nacisku.
Jeden czujnik jest na ECU zapewne. U mnie po wcisnieciu hamulca silnik nie reaguje na pedal gazu.

niebieski czujnik jest od sprzęgła - 2 piny, czarny od hamulca
Do hamulca idą dwa tyby, mnie ten "kanciasty" pasował. Jak dobrze pamiętam montaż przeprowadzamy na NIE wciśnietym pedale hamulca. Wyłącznik powinien całkowicie wystawać. Wkładamy w gniazdo, przekręcamy i gotowe. Zły montaż powoduje uszkodzenie wyłącznika.,

U mnie nad pedałem hamulca są dwa czujniki. Biały i niebiesko-czarny. Dwa czujniki nad jednym pedałem. Na dowód w załączniku przesyłam zdjęcie.

Teraz już kolejny fachura/mechanik nie wie co się dzieje. Tym razem do wymiany poszedł filtr paliwa i jakiś czujnik współpracujący z EGR. Wynik oczywiście ten sam.

ustawiles je czy nie?
Mozna to zrobic zwyklym miernikiem jak nie potrafisz "na oko"

Na razie auto ciągle jest u mechanika.

Napisano: Czwartek, 27.10.2016, 09:17:57

---

Mechanik twierdzi, że to przepływomierz. Co ciekawe, to nie bardzo chce ten przepływomierz wymieniać twierdząc, że to kolejne koszty dla mnie (przy czym wcześniej się wogóle nie zastanawiał nad tym). Twierdzi, że można go wypiąć i twierdzi, że będzie samochód działać. Jakoś nie bardzo chce mi się w to wierzyć bo w końcu od przepływomierza będzie zależała też dawka paliwa. I dlaczego przepływomierz działał dobrze wcześniej (nawet z mrugającą kontrolką świec żarowych) zanim mechanik zmienił i zaadaptował czujniki pedału hamulca? Podłamałem się.

Napisano: Czwartek, 27.10.2016, 10:03:53

---

Sprawa się wyjaśniła. Oddałem samochód do innego mechanika i okazało się, że wystarczyło przeczyścić zawór EGR. Nowemu mechanikowi wyjaśniłem całą sytuację. Z tego co powiedział to ogólnie gdy czujniki były źle podłączone auto mogło zachowywać się w dziwaczny sposób. Nie negował tego. Dlaczego po poprawnym podłączeniu czujników nagle wyszło, że silnik dostaje za mało powietrza, nie potrafił wyjaśnić. W każdym razie przeczyścił i wszystko wróciło do normy.

Odgrzeję kotleta - ja jestem na wyjeździe służbowym do piątku a moja panna mi dzisiaj pisze, że przy wyjeżdżaniu z roboty, zaczęła migać jej kontrolka świec oraz pomimo w połowie pełnego baku, świeci się rezerwa... Ibiza jest po regeneracji nastawnika pompy wtryskowej (1.9 SDI - to chyba ta sama, co w TDI: VP37?), ona auto wczoraj odebrała i było OK a dziś jak wracała z pracy - już nie.

Moja laska ogarnia trochę samochody i nie wpadła w panikę ale jest w ciąży i wolałbym, aby się niepotrzebnie nie stresowała - zgaduję, że bez VAG się nie obejdzie?
Już jej powiedziałem, że ma w te pędy wracać do gościa, który nam to naprawiał...

VAG i jeszcze raz VAG

OK, dzięki.