Internetowy Klub Seata

Ibiza 1995 rok. działały wycieraczki a teraz nie działają , a dokładnie działaja tylko na najwyższym "biegu" nie działaja przy właczneiu spryskiwacza, nie działja na pierwszym i drugim stopniu. co to moze byc??

bardzo duze prawdopodobienstwo ze to przełacznik od wycieraczek ... swego czasu "zniknęły" mi światła i też winny okazał się przełącznik pod kierownicą od świateł ... niestety ale ten zintegrowany przełącznik pod kierownicą to czuły pkt Seata  :(

hmm przełacznik powiadacie- no ale czemu działaja na najwyższym biegu??? jest to mozliwe zby przestał dzialac tylko na czasowych??

tak jest to mozliwe   bo na  tamtych  poszly styki  widocznie   i tamten  jeszcze  jakos  trybi  ,  sprawdz jeszcze bezpieczniki  i przekaznik  bo u mnie bylo tak ze  przekaznik sie  przyjaral i mialem tylko  3 bieg  po wymianie przekaznika  wszystko  wrucilo do normy

Zacznij jednak od przekaznika. Skoro ktos wstawil przekaznik to styki na wylaczniku nie powinny sie wypalac, bo caly prad powinien przewodzic przekaznik.

pewnie teraz wiekszosć z was sie wkurzy bo zadam pytanie z serii "elementarne" ale gdzie w ibizie jest ten przekaźnik, nawet nie wiem gdzie sa bezpieczniki- pod maska szukałem i  nie ma tam nic- w BMW maiłem pod tylna kanapą część ale tu raczej by nie upchali;-)

Wlasnie w innym temacie pisalem. Podajcie maile to latwiej podeslac jakis plik czy zdjecie.

bezpieczniki jak i przekazniki sa pod  kierwonica  tam masz  taki  jakby schowek i po otwarciu  bedziesz juz widzial  co i jak tam tez sa przekazniko od swiatel jak i od wycieraczek

Taaaak, w mojej cordi 95r przekaznik od wycieraczek pasuje w dwa gniazda. Tylko ze w jednym wycieraczki dzialaja prawidlowo, a w drugim nie mam czasowych. Pasowal bodajze w 8 i 9 gniazdo, ale w tej chwili nie pamietam dokladnie w ktorym jest.

metoda  prob i bledow  wszystkiego sie  powoli doszukac idzie niestety tak trzeba  niekiedy zrobic

no własnie jedno siwatlo miajania mi  tez nie dzial wiec moze faktycznie ten przekaznik jest zle wsadzony- metoda prob i bledow- boje sie z ecos spale. amoglby ktos z was przy kazji jak bedzie w uacie sprawdzic gdzie powininen byc ten przekaznik?? mowiles ze tez miales ztak z wycieraczkami- moglbys luknac gdzie prwaidlowo on powinien byc. zamowilem jzu ksiazke z serii sam naprawiam - ale jeszcze jej nie mam jak ja dostane to pewnie juz was nie bede meczyc o tkaie podstawy

to jest nic co mi sie stalo :)
wlacza sie sama z siebie wycieraczka tylko i za cholere nei mozna penery wylaczyc .....
wylacza si ejedynie jak wlacze przednie spryskam szybe pozniej spryskam kilka razy tylna czasami dziala i wylacza sie ale kazde dotkniecie przedniej wlacza tylna i tak sobie ochoczo jade z wycieraczkami ...
pan madry w serwisie stwierdzil ze wina lezy w papce od plynu odlaczyl ja i narazie jest dobrze .. no pojecie wzgledne bo odlaczyl mi spryskiwacz i jak debil jade z butelka z woda w bagazniku  :((((
mial ktos z was takie jazdy ??

chyba musisz wumienic pajaka ja tez mama podobny problem....tak mi powiedziano

KKKKris miałeś racje z wycierzaczkami. u mnie też przekaźnik od wycieraczek pasuje w dwa miejsca, przesunąłem o jedno do przodu i działają. wilekie dzięki.
a światło mi nie działało bo poluzowało sie cos z tyłu gniazda przekaźnika- niestety za usuniecie tego musialem juz zaplacic panu elektrykowi  :(

Ja mialem taki myk ze wycieraczki same sie wlanczaly. To wyjolem przekazniki i po problemie. Jak padal desz to zakladalem a jak przestawal to znowy wyciagalem i tak sie tluklem kilka mc. Kiedys w koncu pojechalem do serwisu wymienili caly przelacznik i po problemie. Ale nie byl tani.

Ja to przerabiałem ze 2 miesiace temu - przelacznik wycieraczek do wymiany. W serwisie zaspiewali mi 470 zl za przelacznik + wymiana. Kupilem nowy ale nieoryginalny przelacznik w nieautoryzowanym serwisie seata w stolicy za 70 zl (+60 zl za wymiane).

sprawa u mnei sie wyjasnila :)
byl to silniczek wycieraczki tylnej :( puszczal plyn i robil zwarcie wszystko zardzewialo itd ..... w serwisie nowy 550 zł spadlem z krzesla ale na allegro za 80 zł kupilem i wszystko smiga jak szalone

Witam! Mam problem - przestały mi chodzić wycieraczki (skok 5 cm co minutę). Jak dojechałem na parking (ok. 1 km) sprawdziłem bezpieczniki za nie odpowiadające - były ok. po kilku minutach straciłem kierunkowskazy, elektryczne szyby i oświetlanie kabiny. centralny zamek, światła i wentylator chodzi. bazpieczniki są dobre. może ktoś spotkał się z takim problemem? może jakieś wskazówki?? chyba i tak mnie czeka mechanik, ale warto się podpytać. z góry dzięki!!

W tych nowych Seatach po 2000 zacieraja sie tulejki ramion wycieraczek.
Co do bezpieczników to sprawdz próbówka albo miernikiem bo pewnie jednak którys padł.

z bezpiecznikami bedziesz mial raczej wsio oki... musisz rozebrac mechanizm wycieraczek tak jak napisal Tracer, powybijac te 2 trzpienie, przeszlifowac papierem, nasmarowac i zlozyc do kupy i cieszyc sie znowu dzialajacymi wycieraczkami  ;-)   to normalne w tych autach  ;-) co jakis czas sie zdarza

A ja myślę, że to sprawa elektryczna bo skoro Ci padły i kierunki i ośw. kabiny i el. szyby. Może ktoś wie czy to wszystko jest na jednym bezpieczniku :?:
Czasem bezpiecznik się spala w taki sposób, że nie widać dopiero jak sprawdzisz miernikiem to wychodzi. Ale musi też być przyczyna spalenia bezpiecznika, a tu może być zapieczona tulejka (silnik ma ciężko i pracuje prawie na zwarciu). Radzę napraw elektrykę a puźniej szukaj przyczyny. :pub:  :pub:

mieliście racje - zapieczone tulejki wycieraczek i silniczek prawie na zwarciu... zrobiło się zwarcie na wiązce. ogólnie sprawa się oparła o mechanika, ale zrobione.

Mam ibizkę 1,4 z 2003r. Problem jest taki że nagle przestały działać wycieraczki. Jade sobie i zaczyna kropić, no to ja za "wajchę" a one nic. Wycieraczki nie reagują ani jak ruszam w górę ani w dół, poprostu wcale (jest cisza, chyba silniczki nie chodzą). nie działają też spryskiwacze. Dodam że chodzi mi o szybę przednią, z tyłu jest wszystko oki.  Jak myślicie co to może być. Może przekąźnik (jeśli tak to gdzie go znajde bo mam autko od niedawna), a może włącznik (czyt. "wajcha") się popsuł. Jeśli okaże się że coś z włącznikiem to się nieźle zawiode bo jeśli takie rzeczy się psują po 40 tys. km to nie jest dobrze. Pozdrawiam i przepraszam za długi posy.  :pub:

Pewnie tulejki sie przytarły.
To czszeste w tych autkach. Miłem to i ja pare dni temu.
Zdjąłem ramiona i oslone podszybia i wszystko wypsikałem WD 40.
pomogło i chodza jak nowe ;)
Jeszcze mam  "wajche do wymiany ale trza kierownice zdejmowac .
Działa na "99" OK

JA miałam podobny, pojechałam do serwisu i mi rozkecili kierownicę, przeczyścili przełącznik i hula:)

Dokładnie ten sam problem - winny był wyłącznik przy kierownicy, ale ... udało się go tylko oczyścić - bez wymiany!! Elekktryk stwierdził, że styki się zasyfiły i powodowały "malutkie" zwarcie - przekaźnik interpretował to tak, jakby był włączony cały czas spryskiwacz - no to i wycieraczki cały czas brykały ;-)

Witam odgrzewam temat i proszę o poradę.
Jadę dzisiaj do roboty i padły mi wycieraczki.  :evil:
Włączyłem ruszyły z 10-15 cm i zatrzymały się na szybie. Myślałem że to z tego powodu, że ostatnio myłem auto i dałem wosk na szybę. Dojechałem na parking, odgiąłem od szyby i też skubane nie chodzą, jak im pomóc ręką to się przesuwają, ale same nie. Mieliście coś takiego ???
Zapodałem silikonu w sprayu w miejsca połączeń bez demontażu osłony plastikowej podszybia, ale nie wiem co to da. Zobaczymy jak wróce na parking po robocie.
Co o tym sądzicie, jakie są wasze sugestie??
Jakaś instrukcja co zdjąć i jak zdjąć i gdzie co przeczyścić bardzo się przyda.

Heeeeeeeeelp  :(

Najbardziej prawdopodobną odpowiedź masz wyżej:
i jeśli to faktycznie tulejki - to nie włączaj wycieraczek póki nie załatwisz sprawy =- bo spalisz silniczek

a moze poluzowala sie sruba laczaca silnik z ramieniem od wycieraczek ?  ;)

a jak się dostać do tych tulejek ???
Co trzeba zdemontować oprócz osłony plastikowej? I czy ramiona wycieraczek trzeba odkręcać ?

trzeba zdjac ramiona i podszybie

Niekoniecznie Bo w niektórych seatach podszybie rozbiera sie bez zdejmowania wycieraczek ;)

Dzięki za rady. Jak na razie obyło się bez zdejmowania podszybia. Złoty nanośrodek WD40 załatwił sprawę :) Popryskane wszelki łączniki i wycieraki znów hulają że hej. Pewnie to doraźna operacja, ale na pełne rozkładanie jak na razie nie stać mnie czasowo.

Zatem jeszcze raz wielkie DZIĘKI  :pub:  :yeah:

Na mróz to jednak nie pomaga. lepiej dobierz sie przed zima i solidnie nasmaruj ruchome elementy jakims ŁT.

jeszcze takiego nie widzialem  :pub:

Mozliwe,że nie widziałęś, bo bys i musiał zajżeć pod maskę. Tam są rozbieralne częśći :P

Ale zobacz sobie tę srubę. U mnie tez tak było, też smarowałem i w końcu całkiem mi wycieraczki umarły...

Objawy miałem te same - miałem zatarte tuleje wycieraczek. Rozebrałem wyczyściłem nasmarowałem i od 7 miesięcy spokój. pewnie znowu kiedyś się odezwą - byle jak najpóźniej. Zrobiłem z tego nawet manuala i posłałem na meila do któregoś z adminów ale nie ukazało się i sprawę olałem jak chcesz to poszukam tego i prześlę ci. W sumie sprawa nie skomplikowana. Najgorzej było ściągnąć wycieraczki ale podjechałęm do machera od szyb i mi to ściągnął ściągaczem a tak to potem metodą prób i błędów, niewielki kłopot z wyciągnięciem trochę zachodu z wybiciem tuleji i potem już tylko wsadziś i cieszyć się szybkimi obrotami wycieraczek :).

Witam, ostatnio pojawił się problem, z wycieraczkami przednimi, zrobiłem tak jak jest opisane na forum a więc rozkręciłem cały mechanizm wycieraczek wyczyściłem i nasmarowałem, przez tydzień czasu działało bez zarzutów. Dziś włączyłem wycieraczki... pozostały na środku szyby:( nie da się ani góra ani dól:( jak poruszam delikatnie dźwignie obok kierownicy od spryskiwaczów to poruszają się może z 1 cm:( Pomocy co to może być... silnik od wycieraczek padł??czy coś innego:(

silnik lub wlacznik wycieraczek

jak wykluczyć jedno od drugiego?? :o

Jak mi wycieraczki przestały działać, to rozebrałem całe podszybie, tam gdzie jest ten mechanizm... - skoro już go raz rozbierałeś to wiesz jak to zrobić. - u mnie nastąpiło samowolne odkręcenie nakrętki na silniku... - a jak poznać czy silnik pracuje  - ja to robiłem na słuch... musi być cicho... nawiew, silnik radio i inne przeszkadzajki OFF przełacznik stacyjki na ON.. i właczasz... u mnie było słychać baaaaardzo delikatnie jak pracuje silniczek.. - to chyba jedyna metoda, zeby nie rozbierac... ale pewnie i tak ciebie to czeka...

Dodam, że na czasowych będzie słychać przekaźnik. Jeśli nie to raczej nie ma co zaczynać od silnika.

jestem laikiem w takich sprawach, rozumie ze przekaźniki są na dole koło bezpieczników>? takie czarne skrzyneczki :o jeżeli tak to który jest od wycieraczek:/ i czy jeden przekaźnik odpowiada za przednie wycieraczki a inny za tylne??

Racja.. jak wpiszesz w szukajce "przekaźnik" albo "skrzynka bezpieczników" lub coś w tym stylu to znajdziesz zdjęcia i opisy całej skrzynki z bezpiecznikami i przekaźnikami.. Który od czego itp. W "instrukcjach" chyba jest. Pozdrawiam!

ok znalazłem linka  http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4118.0  , jutro muszę zacząć z tym zabawę:/ napisze efekty....

Z numerem 19, lub 99.

rozkręcilem mechanizm, nie moge wybic jednego bolca:( rozumie ze powinny oba chodzi lekko??

a może jakaś fotka?? - ja np zupełnie nie wiem OCB z tymi bolcami  :o

bolec=> chodziło mi o te dwa trzpienie na których nasadza się wycieraczki:) jeden z nich się cholernie ale to cholernie zapiekł >:(  wybiłem młotkiem jedno z ramion, nie powiem żeby to nie było monotonne, ale.... udało się  ;D  następnie pomęczyłem się z ww trzpieniami, potraktowałem olejem, złożyłem i teraz śmiga jak narazie jest ok:)  :pub:

Gdyby ktoś chciał opis jak dostać się do mechanizmu w 6L to proszę o sygnał, podeśle na pocztę. Nie ma w instrukcjach bo podesłałem kiedyś do modów ale nie wsadzili :(. (Duży plik bo ze zdjęciami.)

Trzeba było napisać nowy wątek o tym z fotkami to by przeniesli i zablokowali w instrukcjach  8)

to wrzuć może link tutaj, będzie ktoś chciał to sobie zassie  ;)

Stwórz nowy wątek to się go wrzuci w instrukcje.

Witam mam ibize fl i mam taki problem wycieraczki mi działaja tylko na trybie szybkim na wolnym 0 reakcji. i wycieraczki nie wracają do stanu początkowego tylko stają w tym momencie w którym je wyłączę np środek szyby . Może ktoś będzie wiedział dlaczego takie coś sie dzieje ;/


od KYS: Przed napisaniem kolejnego postu przeczytaj regulamin forum i zaprzyjaźnij się z opcją szukaj.

podmien przekaznik od wycieraczek

a gdzie on sie znajduje ?

Przeczytaj poprzednie posty to będziesz wszystko wiedział.

8 wiadomość tego tematu... pisałem, żebyś przeczytał ten wątek...  :-X

Moze byc przerwa w obwodzie silnika , bo on sobie sam podtrzymuje zasilanie do momentu powrotu wycieraczki do miejsca spoczynku

Stary temat, ale dopadło mnie to właśnie teraz prawie po zimie... Macie tam gdzieś tego manuala ktoś? Bardzo bym prosił.

dzisiaj moje wycieraczki tez umarły, od paru dni już słabo chodziły aż przestały działać. Podłączam się do prośby o manual do przeczyszczenia tulejek. a narazie ide psiknac wd40 i zobaczymy czy coś pomoże.

pozdr!

odepnij ramie od silnika i zobacz i posluchaj jak pracuje,potem zlap reka zeby zrobic opor i jak "nie uciagnie" to nie baw sie w smarowanie tylko wal po nowy silniczek,mi sie udalo zamiennik za 90 zl kupic

mam nadzieje ze nie bede musiał wymieniać silniczka bo nawet jak pomagam wycieraczkom to czuje opór. pewnie trzeba bedzie przesmarowac tulejki tylko jeszcze nie wiem jak dokładnie sie do nich dostać...

masz moze sprawdzoną osobę od której masz silniczek czy przypadkowo znalazles?

u mojego kolegi w sklepie to bylo kupione,Ty masz chyba ten nowszy model Ibizy ale jakby sie okazalo ze jednak silniczek,i nie znalazles nic tanio to daj cynk,cos pomoge moze

dzieki skiba ale jednak nie bedzie silniczek potrzebny, wczoraj przeczyscilem tą tulejkę która się zapiekła. Od razu moge potwierdzić wszystkim, że w takim przypadku bez imadła jest tragedia. Ja niestety nie miałem wczoraj i godzine wyciągałem tą tulejkę. na szczescie wycieraczki smigają juz jak nowe  ;D

No i mnie też dopadły problemy z wycieraczkami,
na pierwszym biegu i na czasowym coraz rzadziej się włączają, a jak już się włączą to chodzą jak robot (bardzo rzadko chodzą tak jak powinny), tylko na 2 biegu chodzą tak jak powinny, wymieniłem przekaźnik i nic.
myślałem nad wymianą przełącznika, tylko mam wersje z MFA i jest dosyć droga ta manetka, w związku z tym myślałem żeby kupić bez MFA i przełożyć, robił już ktoś coś takiego?

A wspomniane tulejki sprawdziłeś?

nie, jest możliwość bez wyjmowania przełącznika je sprawdzić?
o wymianie także myślałem bo wcześniej miałem problemy z samowłączającymi się wycieraczkami, i mam doraźnie zrobione okleiną PCV.

Mam na myśli tulejki w których chodzą ośki ramion wycieraczek. Należy rozebrać podszybie z zewnątrz, odpiąć mechanicznie silnik i sprawdzić czy wycieraczki chodzą lekko. Jak nie to raczej są zatarte.

Podnies maske,zdejmij plastiki, a nastepnie odepnij jeden , albo nawet dwa popychacze wycieraczek. Zobacz jak bedzie sie zachowywal sam silnik , badz z jedna wycieraczka.  Jak odepniesz to zlap za popychacz i zobacz czy sa opory.   Bedziesz wiedzial czy tulejki czy silnik slaby..

jak pare stopni podskoczy temperatura to sie wezme za to bo narazie za zimno, myśle że silnik wycieraczki chodzi dobrze bo na najszybszym biegu działają bez zarzutów tak jak powinny, tylko na pierwszym i na czasowym biegu są problemy, częściej w ogóle się nie włączają niż działają jak robot.

Nie zauwazylem ze sie powtorzylem.  
Nawet nie potrzeba zadnego klucza czy srobokreta aby odlaczyc wycieraczki/dostac sie do popychaczy/ silniczka.
No moze przyda sie jakies narzedzie, bo  ciezko schodza popychacze- wtedy trzeba czyms zrobic dzwignie i podwazyc

zrobiłem tak jak mówiliście silnik sprawdzony, nawet w między czasie przełącznik został wymieniony na nowy co nic nie pomogło, po odpieciu wycieraczek silnik tak samo się zachowuje jak i z podpiętymi, czyli załącza się tylko na 2 biegu, tzn. z tego wychodzi silnik do wymiany, chyba że są jeszcze jakieś inne opcje, na 2 biegu silnik sobie bardzo dobrze radzi z wycieraczkami także dziwne żeby był słaby

Zostaje tylko przekaznik wycieraczeki i silniczek.. 
Jezeli przekaznik nie jest drogi to sporobowalbym ta opcje : kupic ,pozyczyc,podmienic.
Oczywiscie gdybam

już sprawdzone silnik padnięty, teraz właśnie szukam jakiegoś. Trafiłem na silniczek od vento wygląda tak samo śruba silnika rozstaw itp, tylko kostka jest większa, może uciąć przewody i przerobić co wy o tym myślicie?

Witam!
Mam problem. Nie działa programator czasowy wycieraczek, spryskiwanie działa ale trzy przejścia po spryskaniu nie działają.Na 1 i 2 biegu wycieraczki pracują normalnie

to podmien przekaznik od kogos :-X
tak naj szybciej ustalisz usterke

Ale który to R8?

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4118.0

Ok dzięki  czyli 8:)

Witam.Tak sobie czytam i czytam....i wyczytałem,że niektórym z Was padają wycieraczki...a u mnie-dziłają aż za dobrze ;D .Mianowicie podpowiedzcie mi coś-w ciągu ostatniego tygodnia podczas jazdy wycieraczki dwa razy włączyły mi się same i nie mogłem ich wyłączyć.Dopiero po chwili,przestawiając przełącznik w różne pozycje przestały się uruchamiac.Macie jakieć pomysły?Pozdrawiam.

klasyka... przelacznik do wymiana / czyszczenia - poszukaj

Ktos sie orientuje czy silnik wycieraczek przednich w ibizie FL i poprzedniej byly takie same? Albo moze zna lub moze sprawdzic nr katalogowy takowego?

takie same

1) Sprawdzasz bezpieczniki od wycieraczek, zobacz w książce które za to odpowiadają.
2) Jak łapie tylko na wyższych biegach, może być to sprawa elektryki. (przy nawiewie np. do wymiany opornik wentylatora).
3) To co u mnie najczęściej się zdarza: luz na śrubie na silniczku. Silnik się kręci, stuk, i belka od wycieraczek przeskakuje powodując brak ruchu wycieraczek.
Jeżeli na wyższej prędkości działa to stawiam na elektrykę..ja mam teraz problem,że wraz z przednimi włącza się tylna wycieraczka i chodzi w tym samym tempie ;p

badu1910, a Twoja wypowiedź skierowana jest do kogoś, czy po prostu miałeś ochotę coś napisać :?:

Elektryke sprawdzilem jako pierwsza, wszystko jest ok, wyrobil sie po prostu wieloklin na silniczku wlasnie przez poluzowana srube, silnik udalo mi sie kupic za 50 zl wiec to juz nie problem sobie wymienic. Zastanawia mnie tylko co wspolnego mialyby oporniki odpowiadajace za predkosc nawiewu z wycieraczkami....

Witam, moja dziewczyna ma Cordobę 99r i problem taki że cały czas odłącza się cięgno od prawej przedniej wycieraczki (tak że działa tylko lawa - patrząc od strony kierowcy) Rozebrałem wlot powietrza pod maską, złączyłem te cięgna na wcisk, działało tydzień i znowu spadło, znowu zrobiłem dziś jedziemy, znowu działa tylko lewa. Czy ktoś z was już przerabiał ten temat - te cięgna wchodzą na wcisk bardzo luźno - może powinien tam być jakiś o-ring lub simering żeby usztywnić to połączenie a u nas ze starości po prostu się rozpadł?? Czekam na jakąś poradę bo tak się nie da jeździć.

wymien caly mechanizm, bedzie naj szybiej i naj lepiej

... i zapewne najdrożej, ale mus to mus.

niekoniecznie. Można kupić zamienniki dość dobrej jakości.

Od spodu są płaskie oringi - raczej nie do dokupienia.


Na rynku wtórnym do 100PLN z silniczkiem - a to akurat masz sprawne - więc pewnie można jeszcze z 50PLN urwać?


Masz jakiś namiar ? Szukałem jakiś czas temu i chętnie bym sam mechanizm nabył - jako Nowy Sprawny Zamiennik po taniości.

Czy mechanizmy przed i po lifcie są takie same - ktoś to sprawdzał ???

dziś byłem w sklepie z częściami, jedno cięgno - to od prawej wycieraczki kosztuje 60zł - czy w kpl są o ringi nie wiem

punchoo, Na allegro cięzko mi pokazać, ale kiedyś z ciekawości zapytałem się w sklepie. Dostałem informację, że jest możliwość kupić sam mechanizm bez silnika za około 80-100zł.

czy na pewno rozmawiamy o tym samym?

Kolega jakby się rozpisywał o "Ramieniu Wycieraczki" - a my piszemy o mechanizmie wycieraczki

Rozumiem że ramie wycieraczki jest "nad maską" a pod spodem znajduje się silniczek wycieraczek od którego odchodzą dwa cięgna(jedno w lewą stronę drugie w prawą - nazwę je cięgnami poziomymi) które są połączone z małymi  cięgnami (nazwę je cięgnami pionowymi), a te małe cięgna połączone są z ranieniami wycieraczek. W Cordobie dziewczyny tym punktem newralgicznym jest połączenie cięgna pionowego z cięgnem poziomym z prawej strony - rozłącza się - dokładnie mówiąc spada. Cięgno poziome posiada "miseczkę" w którą wkłada się na cięgno pionowe które posiada sworzeń i w tym miejscu cały czas to połączenie się rozłącza - wydaje mi się że powinno tam być jakieś zabezpieczenie. Pytałem w sklepie z częściami to poradzili wymienić to cięgno poziome z prawej strony (które idzie od silniczka i posiada "miseczkę" - koszt 70zł. Więc wymiana wszystkich myślę że pochłonęła by około 200zł (oczywiście bez silniczka) a wymiana na używane nie wydaje mi się dobrym pomysłem bo mogę kupić w takim samym lub podobnym stanie.

Jakos mi sie nie chce wierzyc ze mechanizm mozna kupic na czesci. Kup uzywke (calosc) tylko z gwarancja zwrotu.

albo wytarł się gumowy podkładek, albo jabłuszko, sprawdź też czy może ...oś pionowa się nei zaciera i blokując się zrzuca ramie poziome,

Ja na mechaniz wycieraczek leje WD40 i upycham towot na ruchome połaczenia, zeby się nie wytarły. Jak się wytarło to juz za pózno.

zobaczymy - jutro część ma być w sklepie i się okażę czy da się kupic na części
prawdopodobnie nie mam juz tej gumowej podkładki, na pewno się nic nie zaciera bo wszystko dokładnie nasmarowałem ale może zbyt długo na sucho chodziło i się powycierało - wieczorem wstawię zdjęcie.

pelno tego i nie jest drogi http://allegro.pl/listing.php/search?string=mechanizm+wycieraczek+ibiza&category=0&sg=0&order=p&change_view=1

Kupiłem używane cięgna na allegro - 40zł, przełożyłem silniczek ze swoich porządnie nasmarowałem i wszystko działa super. A więc o jeden problem z Seatem mniej. Zostało jeszcze kilka.

jedno?
a co przyszlo do sklepu?

no właśnie do sklepu nie przyszło nic, koleś u którego zamawiałem na urlopie (czy zwolnieniu) drugi nic nie wie, a ja nie mogłem dłużej czekać. Ale tak jak pisałem wcześniej miało przyjść tylko to cięgno od napędu silniczka do prawej wycieraczki (koszt 70zł) - chyba że ja się ze sprzedawcą źle zrozumiałem.

witam!
Ja mam taki problem z wycieraczkami przednimi ze zaczely powolnie sie ruszac. Ostatnio chce włączyc wycieraczki a tu ani przód ani tył. Okazalo sie ze zjarał sie bezpiecznik od wycieraczek 15A. Wymieniam na nowy jara sie i tak samo z następnym. To załozylem bezpiecznik 25.Tył chodzi, przód ruszyc nie moze, jak ruszam manętką to to widac jak drga wycieraczka. Ma ktos jakies pomysly?

od KYS: Wątek w którym napisałeś dotyczył piór wycieraczek, a nie wycieraczek! Poczytaj wątek z którym scaliłem.

Załóż najlepiej 30A i patrz gdzie zacznie się dymić.... skoro bezpiecznik się pali to znaczy że z instalacją jest coś nie tak, nie po to jest tam 15 żeby wkładać 25... odłącz przedni silnik i zobacz czy 15 nadal będzie się spalać, jeżeli tak to silnik możesz wykluczyć i sprawdź manetkę, jeżeli nie to patrz po instalacji czy gdzieś nie ma uszkodzenia w przewodach, może zasniedziała masa i powoduje większy pobór prądu..

Najprawdopodobniej zatarły ci się trzpienie w mechanizmie /tak bym stawiał bo jak drgają tzn, że silnik chodzi tylko nie może obrócić ich dlatego pali bezpieczniki. U mnie chodziły powoli i musiałem je ręcznie rozruszać by pracowały /kłopotliwe w czasie jazdy  ;)  /. Swój mechanizm rozebrałem wyczyściłem nasmarowałem i już od 2 lat spokój. Gdybyś chciał mogę na meila posłać mały poradnik z fotkami - Cordoba 2003.

Jak wyżej - przerabiane juz było - wystarczy poszukać

Sytuacja opanowana, było tak jak pisał RED, trzpienie brudne , ze nawet nie chciąły drgnąć. Wszystko wyczyszczone i śmiga jak nalezy 8)

witajcie mam problem z wycieraczkami w seacie toledo 2 wycieraczki chodzą na jednym biegu ..a jest ich 4 co może byc przyczyną prosze o odp .. :?:

masz na mysli tryb czasowy?
wymien przekaznik

jaki numer przekaznika do wycieraczek morze ktos wie

Napisano: Sobota, 04.08.2012, 12:49:00

---

oczywiscie chodzi o wycieraczki do tolka 2

kolejne pytanie w zlym temacie
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3553.0
ale lepiej sprawdzic jaki siedzi bo te przekazniki obsluguja tez dodatkowe wyposazenie np. spryskiwacze lamp

wycieraczki naprawione . zapiekły sie trzpienie .godzinka pracy i chodzą jak nowe ..ale jest jeszcze jeden problem ..pod korkiem wlewu oleju pokazało mi sie mazidło koloru zółtego jakie obaiwy moga byc tego przypadku ..prosze o pomoc ..pozdrawiam..

Na pewno nie ma to nic wspólnego z wycieraczkami, które są tematem tego wątku.
Poszukaj odpowiedni temat na forum :!:

jeżeli pod korkiem pojawia się mazidło, jak napisałeś może to być objaw nieszczelności układu chłodzenia. Płyn chłodniczy miesza się z olejem dając taką właśnie emulsję.

Jestem po wymianie 4 silniczków wycieraczki i dalej "pupa" kombinowałem, zamieniałem stronami i dalej nie działają. Pokazują się dwa błędy : 153 lewy silniczek no communication i 2071 local databus no communication.
Opiszę genezę i ogólnie cały problem : w trasie nagle przestała poruszać się prawa wycieraczka, a lewa zaczęła pracować na najwyższym biegu. Zatrzymałem się, wyłączyłem silnik, wyciągnąłem kluczyk ze stacyjki a wycieraczka dalej to samo. Zasuwała jak głupia. Wypiąłem klemę akumulatora i przestała się poruszać, ale także reagować na włączenie. WYcieraczki kaput. W ASO Seata w Krakowie mieli zdiagnozować problem...no i zdiagnozowali (pewnie tylko podłączyli pod kompa) uszkodzenie silniczka. SUPER. Ja ucieszony, że już wiem co to, znalazłem silniczek na Alledrogo. Kupiłem, wymiana i znowu lipa. W niedzielę skasowałem błędy, ale nic to nie dało. Pożyczyłem od kolegi silniczek z Leona (jest taki sam dokładnie), zamontowałem, znowu lipa. Później skoro miałem już wszystko rozebrane zacząłem zabawę w przekładanie silniczków. Łącznie 4...lewy na prawo, prawy na lewo itp itd. Ale dalej pojawiały się te same błędy. W końcu wypiąłem oba silniki i pod Vaga. Nie pojawił się błąd z prawej wycieraczki. I teraz? Czy to może być spowodowane tym, że lewy silnik przerywa obwód? Próbowałem też tylko z jednym podłączonym lewym i dalej te same błędy. Co to może być? Ja już sam nie wiem czego się chwycić, a tu już sezon jesienno zimowy i deszcz non-stop. Zaczyna mnie przestawać bawić jazda ze ściągaczką u boku :D
Aha, bezpieczniki są ok.

 00153 - Windshield Wiper Motor; Driver Side (V216): No Signal/Communication
Possible Symptoms

    Front Wiper not functioning

Possible Causes

    Fuse(s) faulty
    Engine Hood Contact Switch faulty
    Wiring/Connectors from/to Windshield Wiper Motor Driver Side (V216) faulty
    Windshield Wiper Motor Driver Side (V216) faulty

Possible Solutions

    Check/Replace fuse(s)
    Check/Replace Engine Hood Contact Switch
        See Measuring Value Blocks (MVB)
    Check/Repair Wiring/Connectors from/to Windshield Wiper Motor Driver Side (V216)
    Check/Replace Windshield Wiper Motor Driver Side (V216)

tyle znalazłem. Solucja ostatnia nie dała rady. Wtyczka może jest walnięta, ale tak sama z siebie...Contact switch maski działa, bo go pokazuje na fisie dużym. A ma ktoś pomysł co to Wiring connectors?

Sprawdz ile zacisków ma ten switch od maski bo moze pokazuje ze dobry a moze ma oddzielny obwód na wycieraczki.
Mozliwe uszkodzenia
1 bezpieczniki
2 przełacznik maski
3 przewody/ wtyczki pomiedzy silniczkiem kierowcy wymiana / naprawa
4 wymiana silniczka , ale to juz było  :huh:

Jak nie wtyczki to trza kombinować schemat i przewody przedzwaniać.
Byłes pzy tym jak diagnozowali problem w ASO ?

Nie byłem właśnie, bo miałem spotkanie i mogłem odebrać auto po paru godzinach. Podobno wyjeli silniczek i sprawdzili na stole, ze nie dziala. Ok, ale skąd reszta problemów i nie działające inne silniki. Czemu blad sie nie pokazuje z drugiego. Dziś moze pojadę do kolejnego magika i zobaczymy co wymyśli...póki co to zapowiada sie niezły cyrk.
Edit : okazało sie, ze jest to problem z modułem komfortu. W czwartek sie juz tym zajmie kolega. Dam znać jak sie sprawa zakończy. Dla potomnych sie przyda, bo kupę kasy na diagnozach i wymianach silniczkow mozna stracić.
Btw to silniczek sam na krótko działał nie będzie jak to sprawdzali w ASO. Specjaliści.

Ręce opadają. Dobrze, że udało się zdiagnozować. Też wejdę w te elektroniczne magie w samochodzie i mam nadzieję, że obejdzie się bez takich klocków.

Dla potomnych...

Wykodowal sie moduł komfortu. Silniczki dobre. W jednej lini kodu trzeba było zmienić 0 na 1 i wszystko dziala :D

jak ja kocham elektronike  :ok:
a koszty?

Nie liczac używanego silniczka, który kupiłem za 100zl to 100 zł elektryk + cierpliwość w szukaniu usterki. ASO proponowała od razu wymianę silnika za 1013 zł + robocizna 250.

Nie wydaje mi się zeby tylko ta jedna zmiana zrobiła się sama...
Moze ktoś ... ją wprowadził i o niej zapomniał.... niechcacy.
Na szczęście jest sporo wiadomości o podłączaniu kabelków diagnozujących
i warto to robić samemu.

To sie stało nagle w trasie, a poza tym nikt z kompem wcześniej do tego nie podchodził. Moduł ma zabezpieczenie przed np. spaleniem silniczka. Wtedy padał deszcz ze śniegiem. Mogła sie przyblokowac, przymarznac wycieraczka i dlatego sie rozkodowal.
Co do zmian samemu to nie miałem vcdsa, żeby tego poszukać samemu.

Witam, dziś w moim seacie ibiza II FL z 2002r przestała działać przednia prawa wycieraczka. Lewa działa tylko prawa nie. Pewnie to sie stało przez moją głupotę bo włączyłem wycieraczki przymarznięte do szyby, lewa sie oderwała a prawa nieeee.
Teraz moje pytanie, co sie mogło stać? szukałem troszke w necie i dowiedziałem sie ze z przodu jest tylko jeden silniczek (dobrze szukałem?) więc wykluczam jego wymianę.
bezpiecznik też jest tylko jeden ale i tak go sprawdziłem i jest ok.
Jakieś sugestie ??

dokrec  sobie  srubke  przy praym  ramieniu  bo  sie  pewnie poluzowala   :eye:

Ramię od prawej spadło (jest wciskane, nie skręcane), mam często to samo. Zdemontuj podszybie, połówkę od strony kierowcy i zobaczysz. Ostatnio spadało mi przy każdym przełączeniu na 2 bieg wycieraczek, teraz dałem na to łączenie kawałek foliowej jednorazowej rękawiczki z Orlenu i jest OK :)

spadlo ramie lub wycielo frezy na swozniu

Witam
 Mam problem z wycieraczkami, przestały działać wszystkie biegi z wyjątkiem najwyższego biegu. Nie działa również opcja włączenia wycieraczek przy spryskiwaniu szyby. Dodatkowo na najwyższym biegu przesunięcie dźwigni powoduje zatrzymanie piór w miejscu. Proszę o pomoc

Od emtezet: Dopisuj się do istniejących tematów. Zanim napiszesz nowy wątek użyj wyszukiwarki i przeczytaj to co już zostało napisane w temacie.

przekaznik

A nie styk w silniku/przekładni?

w seacie ibiza 2001 padl mi silniczek tylnej wycieraczki,wymienilem go po podlaczeniu wymienionego silniczka zaczynaja mi sie wlaczac przednie wycieraczki po odlaczeniu wtyczki silniczka tylnej wycieraczki przednia zaczynaja dzialac poprawnie gdzie tkwi problem prosze o pomoc

Nie wiem dokładnie ale spróbuj podać masę dodatkowym przewodem na obudowę silniczka. Może to objaw braku dobrej masy. Podobnie się dzieje z żarówkami w lampie kiedy brak masy.

Po rozbiórce mechanizmu w Ibizie 6L, wymyśliłem taki patent, że nałożyłem smar i uszczelkę hydrauliczną, fi 12( w środku, bo tyle ma trzpień) na ruchomy trzpień mechanizmu , a potem umocowałem ramiona. Zapobiegnie to bezpośredniej penetracji wody do tulei i ich zacieraniu. Zatarł mi się jeden trzpień od strony kierowcy.Chyba bardziej na niego się leje i nie wysycha od ciepła silnika.... Środkowy był spoko ruchomy i nic nie wskazywało, żeby miał się zatrzeć . Dostały po dwie w/w uszczelki każdy, dla pewności.

Witam.
Jaki silniczek od wycieraczki tylnej jest w ibizie z 2006r?
Czy pasuje od jakiegoś innego modelu?

Numer silniczka to 6L6 955 711.
Występował w ibizach od 2002 do 2009 roku i nie widzę innych modeli.
Nie powinno być problemu ze znalezieniem takiego po podanym numerze.

Witam,
Zatarła się tulejka prawej wycieraczki w Altei z 2004 r.
Po rozebraniu oczyszczeniu i ponownym nasmarowaniu wycieraczka pracuje poprawnie.
Niestety pojawił się nowy problem, a mianowicie po wyłączeniu stacyjki wycieraczki opadają na dół szyby podobnie jak w trybie serwisowym.
Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem i jak to naprawić?

Witam jak zdemotnowac podszybie? Ono jest na zaczepy czy na jakis wcisk? Ibiza 6L 2003r

Witam, wracałem z podróży do domu i zaczęło mi śmierdzieć spalenizną a chwile później padły wycieraczki. (zatrzymałem się i sprawdziłem czy mi silnik się nie fajczy ale na szczęście to nie to). No to jadę dalej, bluzg deszcz i dojechałem do domu bardzo wolno bez wycieraczek. Następnego dnia rozebrałem wycieraczki i okazało się że mechanizm padł, naprawiłem mechanizm to się okazało że wycieraczki i tak nie działają.

Bezpiecznik od wycieraczek przepalił się to go wymieniłem, wciskam manetkę i znów padł i musiałem dojść do tego dlaczego znów padł.
Odkręciłem cały mechanizm tak aby działał sam silnik(od wycieraczek) bez podłączonych wycieraczek. Działa tylko na najwyższych obrotach a jeżeli podłącze pod niego mechanizm wycieraczek to się momentalnie przepala bezpiecznik od wycieraczek.

Może to wina przekaźnika?

Tylko nie wiem gdzie on jest? Albo przynajmniej jak jest oznaczony, ktoś pomoże? Może jakieś inne pomysły?

Dodam, że od momentu kiedy mi się coś spaliło w aucie pali mi się czerwona kontrolka od tylnej klapy, tak jak by była niedomknięta a jest i działa zamykanie.


od KYS: przed zadaniem pytania sprawdź co jest na forum, poczytaj ten wątek.

Przekaźnika nie ma przy bezpiecznikach? Numer 19 albo 99 o ile nie zmienili ;) Możliwe, że masz gdzieś zwarcie w przelotce klapy. Z wyjętym przekaźnikiem powinny wycieraczki działać na najwyższym biegu

mechanizm sie nie zatarl?

też tutaj bym poszukał, skoro lampka świeci od klapy, a manetka steruje też tylną wycieraczką.

Wymieniłem przekaźnik 19 i nie pomogło po włączeniu momentalnie przepalony bezpiecznik. Tu się kończą moje pomysły. Nie no mechanizm działał. ale jak wycieraczki nie są podłączone.
Nie mam tylnej wycieraczki.

nie wiem czemu ubzdurało mi się że chodzi o Ibizę  :-\

ja bym sprawdzil czy mechanizm nie dziala za ciezko lub sam silnik padl

Wygląda na spalony silnik . Pierwsze uzwojenie.
Albo spaliły sie styki w przełączniku pod kierownicą ?

Witam,

Czy wycieraczki i silnik płynu spryskiwaczy mają ten sam bezpiecznik? Który to?

Pacjent Seat Ibiza 2014

Ja poproszę na nowakrafal1977@o2.pl

Hmm, całkiem dobry zbiorczy wątek, bo jednak problem popularny.

Witam, mam następujący problem w Ibize 2fl, wycieraczki działają tylko tak że dojdą do pionu i nie wracają, silnik próbuje ale nic z tego. Będe wymieniał silnik i tu moje pytanie, czy musi być typowo od Ibizy 2fl, czy pasują również inne od seata czy VW?

Może zapieczone osie wycieraczek w tulejach? Jak będziesz wymieniał silnik to zobacz czy bez silnika lekko chodzi (bez ramion wycieraczek.

tak jak odpiąłem dziś silnik, tak wycieraczkami idzie ruszać bez problemu. Po prostu jak silnik doprowadzi wycieraczki do pionu tak już ich nie cofa i trzeba je jakby popchnąć, bo od pewnego momentu jak by je zaciągnie i zrobi ruch na dół i wróci do pionu

Mam ten sam problem. Wycieraczki stoją pionowo i nie chcą wrócić. Ktoś ogarnoł temat?

Witam, podłącze się do tematu Ibiza IV 2010r. Nie działają wycieraczki przednie. Prawą manetkę jak wezmę do siebie (powinno włączać spryskiwacze jednak nie slychac nawet pompki) i w dół ( co załącza pojedynczy ruch wycieraczkami) i w tej pozycji poruszam manetką to czasem wycieraczki się załączą na ten pojedynczy ruch. Słychać wtedy klik przekaźnika, wycieraczki chodzą bez ciężkich oporów. Znajomy mówi że wina manetki, rozebrałem pająka przeczyściłem styki przy okazji zlutowałem kabelki od tempomatu i dalej to samo. Dodam że tylna wycieraczka działa normalnie, nie wiem czy to może mieć coś wspólnego ale nie działa mi również ogrzewanie tylnej szyby, na przekaźniku klika jednak już na bezpieczniku nie ma prądu, kontrolka na desce też się nie świeci.