Internetowy Klub Seata

Witam!
Ostatnio dochodzą mnie dziwne dzwięki z okolic nawiewu a raczej przedniej części konsoli centralnej. Zawsze pojawiają się w momencie przekręcenia kluczyka stacyjki i tracą w po ok. 20 sec. lub wtedy gdy przycisne przycisk obiegu zamkniętego. Możne ktoś się spotkał z takim problemem? Za wszelkie info z góry dzięki

Pewnie masz jakieś liście lub inne śmieci w filtrze przeciwpyłowym. Filtr jest pod deską rozdzielczą po stronie pasażera. Wyjmij go wytrzep lub wymień oraz jak go wyjmiesz to włącz nawiew na maksa i pokrętłem od kierowania gdzie ma lecieć powietrze pokręć i reszta śmieci powinna wylecieć.

Tylko to nie jest jak wentylator chodzi a w momencie uruchamiania silnika i można ten chałas zlikwidować wciskając przycisk obiegu zamkniętego

to może być coś z regulacją obiegu powietrza

Jak można w ogóle się do tego dostać??

Jeśli dźwięk słychać tylko chwile po odpaleniu auta to pewnie jet to klapa odpowiedzialna za wpuszczanie powietrza do kabiny. Jak odpalasz auto to ona się otwiera i tak hałasuje. Jak włączasz obieg wewnętrzny klapa się zamyka i hałasu nie ma. Spróbuj odpalić samochód z wyłączoną wentylacją i zobacz czy jest ten hałas, jeśli nie będzie to włącz wentylacje i posłuchaj czy się pojawi jeśli tak to znaczy że winna jet ta klapa. U mnie też tak się działo ale przyzwyczaiłem się a potem jakoś ucichło  ;D   

Właśnie są takie symptomy jak opisujesz burbur. Pozdrawiam może trzeba coś przeczyścić tylko nie wiem co najpierw rozkręcić

Może tak, a może prościej sprawdzić VAGiem? Może będzie wiadomo czego szukać.

liści i paprochów ;D
Ja czasem odkurzaczem wciągam dużo listków od strony filtra przeciwpyłkowego po wprowadzeniu elastycznej rurki

.......,które po włączeniu zapłonu zaczynają się poruszać  ;)  ;D
Może coś blokuje jakiś silniczek. Po załączeniu zapłonu sterownik próbuje go ustawić w żądanym  położeniu, ale chyba mu się to nie udaje. Może akurat z powodu owych liści.

Zobaczyłem o co w tym wszystkim chodzi i moje spostrzeżenia są takie że rzeczywiście chodzi o klapkę zamykająca obieg zewnętrzny przy czym dziwnym trafem mimo że klapka jest już w właściwym położeniu tj. zamyka otwór wentylacyjny bądz go otwiera to jednak silniczek dalej pracuje i z tad te dziwne dzwieki. Można ten sam efekt uzyskać przytrzymując tą klapkę

Podłączam sie pod pytanie wyzej częściowo objaśnione...ale w moim przypadku nie ustaje pod wpływem zamknięcia obiegu.... słychać go dalej{znaczy takie nieregularne chrobotanie - cos jakby przekaźnik lecz ciut inaczej}   :'(   :'(   :'(