Internetowy Klub Seata

Witam. Zamierzam wymienić płyn hamulcowy w mojej IBI. Spotkałem się z opiniami, że posiadając system ABS tradycyjna wymiana(przy użyciu drugiej osoby) jest niebezpieczna dla pompy ABS. Dodatkowo dochodzi hydraulika sprzęgła, którą trzeba też odpowietrzyć. Od czego zacząć - sprzęgło czy hamulce? Chciałbym, żebyście podzielili się swoimi doświadczeniami - jak to zrobić żeby było dobrze i bezpiecznie dla nas i dla pompy ABS. Pozdrawiam

Najpierw wysprzęglik, potem hamulce, zaczynając od koła najbliższego pompie ABS-u, wszystko na załączonej stacyjce, lub zapalonym silniku, jak kto woli.

a specjalnej procedury na vagu nie ma?

Gdzieś mi tylko przeleciało coś nt. odpowietrzania pompy abs VAGiem. Wykonywało się je przy całkowitym spuszczeniu płynu z pompy.

Dzisiaj bawiłem się VAG'iem w samochodzie i zwróciłem uwagę, że jest coś takiego jak "odpowietrzanie pompy ABS" - poszukałem w necie i znalazłem coś takiego:
http://www.vag-com.pl/odpowietrzanie-pompy-abs.htm

Najbardziej podoba mi się zdanie "Procedura ta nie jest też w stanie zastąpić tradycyjnej i chyba najpewniejszej metody odpowietrzania układu hamulcowego, polegającej na zespołowej pracy dwóch osób, z których jedna naciska pedał hamulca zwiększając ciśnienie w układzie, a druga luzuje odpowietrzniki usuwając w ten sposób ewentualne powietrze." ;D

Napisano: Niedziela, 23.08.2009, 21:55:57

---

Jak zmieniam płyn hamulcowy bez całkowitego spuszczania płynu to też trzeba odpowietrzać sprzęgło? I odpowietrzać z włączonym zapłonem?

Podałem metodę stosowaną przy problemach z odpowietrzeniem układu tradycyjnym sposobem> Jak się przy tym robi, to czasami takie kłopoty wychodzą, najlepszy przykłąd Volvo S/V40, spore problemy są z odpowietrzeniem układu metodą klasyczną bez stacyjki.

więc wymieniając sposobem - odessać płyn ze zbiorniczka nie do końca, dolać świeżego a potem przy pomocy drugiej osoby i węzyka na odpowietrzniku(każde koło osobno) trzeba odpowietrzać pompę ABS? Czy ta cała wymiana musi odbywać się z włączoną stacyjką? Czy na odpowietrznik wysprzęglika trzeba nasunąć też wężyk i pompować sprzęgłem - tak jak przy hamulcach aż pójdzie nowy płyn?

Napisano: Niedziela, 23.08.2009, 22:29:30

---

nikt nie wie jak to zrobić? nie wierzę...

zacznij czytac!

Pozwólcie, że odgrzeję kotleta..
wymieniłem klocuszki i chciałbym wymienić także płyn hamulcowy. Mam teraz nieco więcej wolnego czasu a przy okazji nie uśmiecha mi się jechać do mechanika i płacić (bodaj 50zł) za wymianę płynu. W związku z tym prośba o potwierdzenie "jak się do tego zabrać i co trzeba zrobić" :eye:
w bodaj 2 poście lee podał co robić, ale mamy też tutaj (http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=738.msg9044#msg9044) procedurkę co i jak ;-)
ps. Autko posiada ABS.

Witajcie. Ja rowniez przymierzam sie do wymiany plynu hamulcowego w swoim Toledo. Przeczytalem wszystkie powyzsze posty i odnosniki i nie pasuje mi tylko jeden maly szczegol. W autach z ABS i hydraulicznym sprzeglem (powtarzajac za Leemarvin-em) zaczyna sie od wysprzeglika a nastepnie kola usytulowanego najblizej pompy ABS a skonczywszy na kole najdalej od pompy ABS (rozumiem ze wlaczona stacyjka lub uruchomiony silnik to sprawa sterowania pompa, wspomaganie pracy ukladu hamulcowego). Natomiast w odnosniku w poscie (efmk) znalazlem ze powinno zaczac sie od kola usytulowanego najdalej od zbiorniczka z plynem hamulcowym. Czyli zupelnie cos innego. Czy ta odmiennosc wynika z roznic pomiedzy opcjami: ABS z hydraulicznym sprzeglem a zwykly uklad hamulcowy, czy moze w poscie Leemarvin'a wkradl sie blad co do kolejnosci kol?Dzieki za wszelkie wyjasnienia  :pub:

wymieniaj od kola najdalszego, stacyjka tez jest nie potrzebna
sprawdzone

ja robie wlasnie tak jak raby pisze, tak jak sie robilo w starych autach, hamulce mam i kotwice na wszelki wypadek w bagazniku zaczepiona do haka :rotfl:

Dokładnie. Odpowietrzanie w kolejności: tylne (pasażer), tylne (kierowca), przód (pasażer), przód (kierowca)
Miłego pompowania :eye:

Podany przeze mnie sposób wykorzystywał na przykład Tominator ostatnim czasem, gdy nie mógł odpowietrzyć hamulców tradycyjnym sposobem i pomogło.
Tak jak pisałem, są auta w których odpowietrzenie tradycyjnym sposobem nie jest skuteczne, można wtedy spróbować w taki sposób jak opisałem. Ja w ten sposób odpowietrzam auta z ABS i nie było żadnych problemów, a jak Wy sobie będziecie odpowietrzać i z jakim efektem, to Wasza sprawa i Wasze bezpieczeństwo na drodze.
Inna sprawa jest gdy wymienia się płyn na nowy na zasadzie uzupełniania w zbiorniku, wtedy raczej nie ma potrzeby odpowietrzania układu, ponieważ napewno się nie zapowietrzy. Inaczej wygląda sprawa gdy odpowietrzenie następuje po wymianie szczęk hamulcowych, cylinderków, uszczelnień tłoczka, pęknięcia przewodu hamulcowego itd... gdy faktycznie mogło dojśc do zapowietrzenia elektrozaworów, bo przykładowo zniknął płyn ze zbiorniczka wyrównawczego, lub pompa hamulcowa daje powietrze do układu z serwa/vacupompy..

a ja mam taki dylemat. zmieniałem uszczelki na tłoczkach z tyłu i siłą rzeczy uleciało mi trochę płynu. po robocie przepłukałem cały układ hamulcowy nowym płynem, odpowietrzyłem tradycyjnym sposobem (PT, LT, PP, LP) jednak to jeszcze nie to. chcę podłączyć się Vagiem i odpowietrzyć pompę abs. i tutaj nachodzi mnie pytanie:
procedura wygląda następująco:
? Pojazd musi być podniesiony - koła nie mogą dotykać podłoża. :bajer:

? Włączony zapłon ( w pozycji ON )

Odpowietrzanie pompy układu ABS w pojazdach: VW Golf, GTi, Jetta, Audi TT

[Wybór]

[03-ABS/hamulce]

[Nastawy podst. - 04]


Grupa "001"

[Idź!]

W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej pompy powinny być dobrze słyszalne.

[Gotowe, powrót]

...i gotowe.


Odpowietrzanie pompy układu ABS w pojazdach: VW Passat, Audi A4/S4, Audi A6/S6 i A8/S8.


[Wybór]

[03-ABS/hamulce]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "002"

[Idź!]

W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej pompy powinny być dobrze słyszalne.

[Gotowe, powrót]

...i gotowe.

Pytanie brzmi- co w momencie gdy pompa zaczyna pracować? którędy ma ulecieć powietrze? nikt nic o tym nie pisze a przecież samo stamtąd nie ucieknie. jak dokładnie mają wyglądać wykonywane przy tym czynności i w jakiej kolejności??? jeśli jest ktoś kto wie co i jak, prosiłbym o poradę

dokładnie to nie wiem, ale pompa jest sprzężona z serwem i podejrzewam że odpowietrzenie następuje tam...
U mnie było podobnie:
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=5193.msg254460#msg254460
po jakimś tygodniu jazdy albo się przyzwyczaiłem albo hamulce wróciły do normy, już nie odczuwam dyskomfortu.

już zrobione. nikt nie napisał, że VAG nakaże nam cisnąć na pedał hamulca i trzymać itp itd.... jakby komuś było ciężko. u mnie kazał cisnąć pedał 1o razy i przytrzymać, wtedy odpowietrzyć przednie koła zaczynając od bodajże LP ( już nie pamiętam), potem PP. dodatkowo zrobiłem tył i też poszło powietrze. drugą grupę też zrobiłem i po tych zabiegach efekt kolosalny. dodam, iż przed VAGiem odpowietrzałem go tradycyjnie, tj. PT, LT, PP, LP i powietrze już nie leciało. jak zobaczyłem pęcherze powietrza w wężyku przy podłączonym VAGu byłem w szoku.
gdzieś wyczytałem, że pompę ABS spod VAGa odpowietrza się od d..y strony właśnie. mimo, że hamulce były już dobre, różnica odczuwalna po pierwszym przyciśnięciu hampla... pozdro

Witam,
czy ktoś wymieniał płyn hamulcowy w samochodzie z ABS+ ESP?

Konkretnie : Golf 4 1.9TDI AXR.

Znajduje różnie informacje.
Jedna : Warsztat musi ciśnieniowo wydmuchać płyn i wtłoczyć pod ciśnieniem nowy.
Druga : Można samemu, metodą pompowania pedałem hamulca. Na włączonym zapłonie są otwarte zaworki w układzie ABS.

Czy ktoś ma konkretną wiedzę jak wymienić płyn?
Pozdrawiam.

EDIT: Przeniesione

robilem wymiane w warsztacie, zbiorniczkiem prozniowym tak samo jak w zwyklym ukladzie chyba nawet bez wlaczania stacyjki

hm, ale jesteś pewien, że to nie zaszkodzi w żaden sposób pompie?
Są nawet zalecenia aby nie pozwolić pracować pompie ABS przez dłużej niż 2 minuty i robić przerwy (odcinając jej zasilania poprzez zapłon)

a czemu ma szkodzic?
mac456x9, a skad masz takie informacje?

Forum golfa tak mówi o wymianie płynu w autach z ABS.
Natomiast ESP dodatkowo komplikuje sprawę, dlatego chciał bym to zrobić poprawnie.

Tu cytat:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=315610

nie wiem skad gosc ma ta informacje ale nie slyszalem tego... troche sie kupy nie kleii z reszta nie odpowiedzial na pytania osob.
Grunt to nie dopuscic to wysuszenia zbiornika, skoro mi i pewnie nie tylko mi udalo sie wymienic w klasyczny sposob to jest to wykonalne, w grudniu pewnie zrobie to tak samo :-X

hej na pewno z odpowietrzaniem układu hamulcowego każdy miał kiedyś do czynienia, ale oczywiście można to robić samemu :) tutaj od razu pozwolę sobie Wam podać taki link http://www.iparts.pl/artykuly/odpowietrzanie-ukladu-hamulcowego,51.html a może macie też jakieś własne rady rady przy tym?

Szanowni klubowicze poniżej przedstawiam mój problem, będę wdzięczny za pomoc.
Wymieniłem cylinderek rozpieracza w tylnym prawym kole oraz szczęki w obu tylnych kołach. Przy okazji tych robót postanowiłem wymienić płyn hamulcowy. Wymianę przeprowadziłem zgodnie z instrukcją z książki "Sam naprawiam samochód VW Polo/Seat Ibiza" H.R.Etzold, a więc w kolejności lewy przód, prawy przód, lewy tył, prawy tył. We wspomnianej książce zaraz za procedurą wymiany płynu hamulcowego jest procedura usuwania płynu hamulcowego z obwodu sprzęgła, postanowiłem ją przeprowadzić. Niestety okazało się, że podczas wypompowywania płynu hamulcowego z obwodu sprzęgła nagle pedał sprzęgła przestał odbijać, a płyn przestał wypływać przez zawór odpowietrzający. Zamknąłem zawór odpowietrzający przy wciśniętym pedale sprzęgła po czym okazało się, że w obwodzie sprzęgła nie mam płynu. Sądziłem, że wypompowując płyn przez zawór odpowietrzający jest on równocześnie zaciągany do obwodu ze zbiorniczka wyrównawczego, ale tak się nie stało. Reasumując pedał sprzęgła nie odbija, wygląda to tak jakby w obwodzie sprzęgła nie było płynu, gdyż sprzęgło nie działa. Co powinienem zrobić w tej sytuacji, jaki błąd popełniłem? Czy powinienem zrobić usuwanie płynu hamulcowego z obwodu sprzęgła przed wymianą płynu hamulcowego tak jak pisał Leemarvin? W instrukcji nie była podana kolejność.
Na dodatek po wszystkim, próbując coś zaradzić, ponownie odkręciłem zawór odpowietrzający lecz przy jego zakręcaniu za mocno go przykręciłem co spowodowało pęknięcie jego obudowy (zdjęcie poniżej). Czy powinienem wymienić wysprzęglik? Z racji braku płynu w obwodzie nie wiem czy to uszkodzenie spowodowało nieszczelność.
(https://i.ibb.co/cQRhs25/20191103-161221-1.jpg) (https://ibb.co/7KBt0rc)

To co pękło do wymiany, nie uratujesz.

Poradziłem sobie w następujący sposób. Z uwagi na pęknięcie przy odpowietrzniku wymieniłem wysprzęglik. Aby napełnić płynem hamulcowym układ sprzęgła należy wytworzyć nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym płynu hamulcowego i odkręcić odpowietrznik wysprzęglika. Na odpowietrznik założyłem wężyk i tłoczyłem płyn do układu dopóki nie przestały wydobywać się pęcherzyki powietrza. Nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym płynu hamulcowego wytworzyłem w następujący sposób. Zakupiłem na szrocie korek zbiornika wyrównawczego, wywierciłem w nim otwór w którym umieściłem wentylek z dętki rowerowej. Korek z wentylkiem nakręciłem na zbiorniczek, a do wentylka podłączyłem pompkę rowerową. Pompując pompką wytwarzałem nadciśnienie, które powodowało tłoczenie płynu do wysprzęglika.