Internetowy Klub Seata

Wyslalem juz tego posta na alt.pl.misc.samochody.seat ale moze tutaj mi ktos pomoze.
Mam Seata Cordobe 1.6 96. W zimie, przy probie otworzenia zamarznietego
zamka cos w srodku "strzelilo" i zamek przestal otwierac sie kluczykiem.
Zbliza sie nastepna zima i postanowilem cos z tym zrobic, zeby w razie czego
miec jak wejsc do samochodu. Po rozebraniu drzwi okazalo sie ze jedna z
części pomiedzy bebenkiem zamka a zamkiem, w zaczepie podtrzymujacym,
ulamala sie (przy haczyku). Poniewaz nie mialem nowej czesci zlozylem drzwi
z powrotem. Okazalo sie wtedy, ze przestal dzialac centralny zamek. Przy
zamykaniu drugich drzwi kluczykiem lub dowolnych przednich recznie od srodka
centralny dzialek przestal dzialac. Pozostale drzwi sie nie zamykaja,
jedynie w prawej czesci bagaznika, chyba w odbiorniku blokady centralnej,
przez dluzsza chwile slychac buczenie sugerujace probe zamkniecia drzwi.

Czy ktos moze udzielic rady jak rozwiazac problem i naprawic centralny
zamek?

Cześć
Podejrzewam ,że masz zamek centralny pneumatyczny a to co słychać w bagażniku
to pompka która pcha lub ssie powietrze z obwodów pneumatycznych.
prawdopodobnie uszkodzeniu / rozszczelnieniu / uległo serwo zamka który demontowałeś
 i pompka zasysa
powietrze z dziurawego obwodu pneumatycznego i wyłącza ją układ czasowy a nie czujnik zamnięcia /otwarcia. Przewód oczywiscie podłączyłeś do zamka ???!!!
Miałem cos podobnego ,ułamał mi się jeden zabek zatrzask przytrzymujący tą membrane
wiec całos zalałem/uszczelniłem takim klejem z pistoletu na gorąco po obwodzie wokół
tej membrany.
Oprócz tego miałem takie uszkodzenie ,ze przy klapce wlewu paliwa przewód pneumatyczny przetarł taką gumkę uszelniającą przy trzpieniu który blokuje klapkę.
Kupiłem podobne serwo od VW na szrocie za 10PLNów i po kłopocie.

Jak demontowalem klamke to nie odczepialem zadnych przewodow. Sprawdze jeszcze, czy ktorys z przewodow nie jest odpiety i, ewentualnie, w ktorym miejscu slychac swisty. A z wylacznikiem to jest tak jak pisales, wylacza go prawdopodobnie uklad czasowy.
Pawel

Wydaje mi się ze zadnych swistów nie usłyszysz
bo pompka wytwarza niezbyt wielkie cisnienie a jak pracuje to zagłusza.

Przez to ze nie odłaczyłes tego przewodu pneumatycznego mógł się własnie obluzowac
ten serwomechanizm
Ja tak miałem ze wszystko wygladało na Ok tylko nie było jednego zatrzasku na tej pokrywie która przytrzymuje gumową membrane i w koncu oblałem to klejem i zadziałało.
Krzysiek

W drzwiach przy zamku jest rureczka, z ktorej omsknal sie przewod hydrauliczny obslugujacy centralny zamek. Po zalozeniu przewodu na rureczke wszystlo zaczelo dzialac.

u siebie w Ibizie mam taki sam centralny zamek ale otwierany tylko z kluczyka a chcialbym zrobic na pilota  :)  dokupilem do niego centrale na pilota tylko teraz nie wiem jak i gdzie mam ja podpiac??

za wszelkie info z gory dziekuje  :pub:

W bagazniku jest pompa pneumatyczna .
Ma 3 zaciski
Srodkowy to masa
Przełączenie nastepuje po pojawieniu się "plusa na jednym z zacisków zewnetrznych
jeden zamknie  na drugim otworzy.
Plus pojawia sie po przekreceniu kluczyka i podaje  go przełącznik w zamku
gdzie przekrecasz kluczyk
Mozliwe ze zeby nie narobic jakis zwarc nalezy podłączyc  sterowanie
do pompki ale odpowiednio wpiąc diody po 1 w kazdy przewód który daje plus z zamka
a na "minusie diody podpiąc sterowaniez centralki i jak się plus pojawi nie cafnie sie do zamka.
Dobrze by było zeby napiecie z centralki pojawiało sie impulsowo bo inaczej w jej przewody sterujące tyz diody trza wpiąc.
Ogólnie jesli to robisz sam to trza pokombinować. :wink:
ja mam jakos podłączone ale schematu nie znam bo juz taki kupiłem

jesli napiecie na wyjsciu centralki pojawia sie impulsowo na kilka sekund to mozliwe ze diody nie będą konieczne
Chodzi o to zeby na tych zewnetrznych zaciskach nie było "minusa w stanie spoczynku
kiedy na drugim jest plus     Sprawdz!!!!! 8)

dzieki Tracer dzis cos pokombinuje  :D  u mnie w Ibizie pompa jest w tylnym nadkolu prawym i nnie wiem jak sie mam do niej dobrac bo jest calkowicie osloneta  :?  moze jakas rada co do tego :?:

Ja mam Cordi Vario i pompa jest na wierzchu przy kole zapasowym wsadzona w taki miękki gumowaty klocek
Pewnie bedziesz musiał zdjąc bok tapicerki bagażnika który jest na zatrzaski i na sruby bo tak przynajmniej jest u mni sruby sa az przy tylnim siedzeniu
Trza odchylic siedzenie i ogladnąc :)

no i lipa dojscie do pompy jest masakryczne  :cry: a sam moge cos popsuc  :?  podjade w poniedzialek do znajomego moze mi podsunie inny pomysl podlaczenia tej centralki  :)

jezeli masz równiez fabryczny alarm, to nie da sie podłaczyc zewnetrzengo sterownika który by równiez uzbrajał alarm.. tak mi powiedział gosc od alarmów... centralny zamkniesz, ale zaden sterownik nie poda Ci tak długiego pradu, zeby uzbroic alarm.

wlasnie nie mam alarmu fabrycznego a chce zalozyc tylko zeby pilotem drzwi otwierac,

chyba ze jest taka mozliwosc ze juz mam centralke na pilota podpieta tylko ze nie mam pilota orginalnego bo alarmu napewno nie mam, a jezeli jest taka centralka fabryczna to gdzie ona moze byc zamontowana??

Mam centralny pneumatyczny,fabryczny i 9/10 razy zamyka się. Zawsze można otworzyć z pilota lub kluczykiem ale zamknąć się czasami nie chce. Z reguły dzieje się tak jak po otwarciu drzwi pompka nie wyłącza się od razu tylko chodzi dłużej(tak jakby wyłączał ją układ czasowy a nie zamknięcie obwodu na zamkach) Po takim "otwarciu" jest problem z zamknięciem i musze mechanicznie w drzwiach poprzekręcać dopiero zaczyna znowu działać. ps. zamki są na 100% szczelne nic nie syczy no i prawie zawsze działają... ???

Witam  :papa:
Wlasnie mialem tez problem z centralnym na pilota.Reagowal mi tylko jak kluczyka byl blisko odbiornika i tylko zamykal.
Okazalo sie ze usterka byla banalnie prosta -zapieprzone styki (takie blaszki) w kluczyku .
Gdy poskrobalem wkretakiem zaczelo wszystko dzialac. :rock:

kto szuka nie błądzi  :ok:        Tutaj (http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=656.0&highlight=centralny)       moim zdaniem kolega ma to co ja przerabiałem czyli gdzieś pękła gumka, lub przewody sie rozłączyły, u mnie był to wlew paliwa i blokował mi bagażnik. Cierpliwości przy poszukiwaniach
 :mrgreen:

Ja mialem to samo,ale na szczescie zaczalem poszukiwania od wlewu paliwa i wlasnie tam powietrze uciekalo ,wymienilem i po problemia

Tyle że jak by to była niesczelność to częściej by szwankował. Drzwi już tyle razy rozbierałem że wszystko jest luźne albo połamane. Przy zamkach w drzwiach cichutko żadnych szumów powietrza... może ten wlew paliwa

Przy wlewie paliwa jest tak ,że rurka doprowadzająca powietrze trze o taką gimkę która jest
na siłowniku. Hmmm taka konstrukcja. W czasie jazdy drga i przeciera gumkę. :hmm:

Byłbym wdzieczny za opis jak się dobrac do tego wlewu!!! no i co tam trzeba wymienic i czy na oryginalne czy jakimś domowym sposobem typu Poxipol?

Trzeba zdjąć wykładzine bagaznika która zapewnie trzyma sie na jakis zatrrzaskach.
Ja w siłowniku miałem przetartą taka przeżroczysta gumkę która uszczelnia siłownik i trzpień zamykający wlew.
Nie bardzo nadaje sie to do zaklejenia....
Kupiłem na szrocie jakis podobny siłownik od VW i przełożyłem gumki.

Shizo proponuje Ci najpierw posprwdzać w drzwiach i bagazniku.. u mnie rozłączylo sie w drzwiach po tym jak kable z głosnikow przeciagałem.. staraj sie nie przegrzac pompki bo dowiesz sie ile kosztuje ;)

to jest taka rurka łączona z drugą rurką niewielką gumką - LOL ;)

POzdrawiam

w drzwiach sprawdziłem i jest OK. Dzieki za rady biore się do roboty

[ Dodano: 2006-07-25, 19:35 ]
To był faktycznie siłownik od wlewu paliwa pęknięty plastik tam gdzie zakłada się wężyk pokleiłem poxipolem i jest OK Dziieki za POMOC !!!

Witam!
Mam w aucie działający centralny zamek. Zamek działa tylko na kluczyk bo oryginalny pilot lub odbiornik podczerwieni sie zepsuł. odpiornik podczerwieni jest w lusterku w kabinie. z tego lusterka wychodzą zdaje się 3 kabelki. i teraz prosze o potwierdzenie czy;
jeden kabelek to masa, drugi to zamykanie, trzeci to otwieranie.
Pytam bo chce podłączyć SAM sterowanie zamkiem,  za pomocą pilota
Podrawiam

Co do tych 3 kabelko to nie sadze ze one tak dzialaja. 3 kabelkami jest podlaczany obiornik podczerwieni do modulu calego.
Aby sie wpiac ze strownikiem kabli szukaj przy przejsciu przez dzwi i kabine.
Poszukaj na forum - pisalem o tym juz.

Potrzebuję pewnego potwierdzenia a nie sądzenia.

czy ktoś może to potwierdzić?

Sam odbiornik pilota nie moze sterowac centralnym zamkiem, musi byc to tego cala centralka.
A potwierdzi to napewno podlaczony mierknik  :satan:

Witam jestem tu nowy i od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem seata cordoby GLX 1.8 1996r   :ok:  i mam problem z centralnym zamkiem, a mianowicie centralny zamek działa ale tylko z kluczyka a z pilota nie :neutral: Zmieniłem barerie w pilocie ale to nie dało zadnego efektu :( wiem ze trzeba jakoś zaprogramowac kluczyk po zmianie baterii tylko jak??A co do kluczyków to mam jeden z pilotem i jeden bez pilota co mam robić??       Pozdrawiam[glow=blue][/glow][glow=blue][/glow][shadow=orange][/shadow]

Nie trzeba programować.
Mnie też tak się działo jak tobie,wymieniłem baterie,kolega mi popsikał układ w pilocie jakimś specyfikiem i działa już ponad rok.

Cieszyć się z tego że masz zapasowy kluczyk  ;-)

Miro dzięki za szybką dopowiedz tylko marwi mnie jedno ze na starych bateriach ta dioda w kluczyku świeciła tak jak na nowych i przed wymianą baterii juz pilot nie działał. czy ty tez tak miałeś ?? i czy pamiętasz moze co to za specyfik był??

Dioda świeciła i na starej baterii i na nowej.

Ten specyfik to coś do poprawiania łączności ścieżek na płytkach.
Tak jak pisałem wcześniej,kumpel mi robił z pilotem(ja tam się na elektronice nie znam).

Wie ktoś co to za specyfik jest????

np "Kontakt" tani i skuteczny ... dostepne w pierwszym lepszym sklepie elektronicznym  :ok:

 :arrow: http://www.allegro.pl/item139585111__kontakt_u_uniwersalny_srodek_czyszczacy_fv_gw.html  :!:

witam to jeszcze raz  ja. Zrobiłem tak jaqk pisaliście i nic  :neutral: Byłem u mechanika co niby sie zna na takich zeczach i stwierdził ze ten kluczyk a raczej pilot jest kombinowany bo niby seaty nie posiadają diody w kluczyku (FOTO 1)
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/3eab368c5ff19af5.html  czy wasze kluczyki posiadaja taka diode ?? i co mam teraz z tym dalej robić??? a oto fotka kluczyka w całości  http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/6107b6989dfd6c54.html  
pozdrawiam

mam taki sam więc to raczej mechanik się myli.. a to znaczy ze dupa nie mechanior

no tez tak myślełem. tylko co ja mam z tym zrobic ?

Zmień mechanika. W pilotach przy kluczyku są diody, jeżeli centralny zamek sterowany jest na podczerwien-odbiornik  wtedy jest w lusterku .Natomiast  przy zamkach sterowanych drogą radiową takiej diody nie ma w kluczyku. .

w lusterku wstecznym za tymi zaślepkami jest jakiś układ wiec chyba podczerwień.  i gdzie sukać usterki ??w odbiorniku ?? i w jaki sposób go sprawdzic ?

Najprościej to poszukaj znajomego albo klubowicza z okolicy co ma seata 93-96 wtedy chyba tylko były centralne na podczerwień i spróbuj wprogramowac klucz do jego auta. Jak sie da to kluczyk sprawny i problem tkwi w odbiorniku IR. Gdybym nie mieszkał tak daleko to sam bym to zrobił. PS jak bedziesz potrzebował odbiornik podczerieni czy jakies cżęści tego centralnego to mogę wymontować ze swojego - bo ja nie uzywam fabrycznego sterowania na podczerwień...

Ok wielkie dzięki Shizo postaram sie sprwadziż. To jak coś to sie z Tobą zkontaktuje

Mam takie pyanie To ze dioda swieci w pilocie gdy sie naciska wcale moze nie znaczyc ze baterie sa dobre w tym pilocie??mam centralke na fale radiowe centralka dziala mi tylko z kluczyka programowałem tak jak jest opisane roznymi sposobami i nic!! jak naciskam na pilota to dioda normalnie mruga tak jak by dzialal caly pilot.I zastanawiam sie czy włozyc jakis najtanszy alarm tylko zeby miec centralke z piolta od alarmu czy ta da sie jakos naprawic lub sprawdzic jakos?????
gdzie jest jakis czujnik tych fal radiowych od centralki w ibi 99? moze tam jakis kabelek sie odlaczyl albo cos bo ogolnie fajna sprawa zeby z pilocika sobie otwierac!!
pozdrawiam

Poszukaj na forum jest instrukcja jak zgrać kluczyk z zamkiem centralnym bo prawdopodobnie elektronika nie widzi tego kluczyka i trzeba go do niej wprogramować.

[ Dodano: 2006-11-11, 10:08 ]
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=688.0

Ja nadal mam problem z tym centralnym zamkiem a racej z kluczykiem tym razem jak wiadomo naie działa mi cenrtralny z pilota dziś gdy otwierałem ayto kluczykiem wcisnołem przycisk otwierania w kluczyku i teraz dioda w kluczyk caly czas miga i nie chce zgasnąć a centralny z polota nadal nie działo co to moze być ???

To może oznaczać albo problem z wyłącznikiem albo co bardziej pewne z elektroniką, czyli prawdopodobnie zimny lut albo wilgoć w środku i zwarcie. Jest jeszcze taki test jeżli masz na podczerwień to diodę nadajnika możesz sprawdzić np. aparatem cyfrowym na ekraniku dioda wtedy miga w nim na niebiesko.

sprawdziłem tak jak napisałeś aparatem i swieci na niebiesko. wyciągłem barerie z pilota i włorzyłem spowrotem i teraz jest ok juz sie mróga samo cały czas tylko jak sie naciśnie przycisk ,ale centralny nadal nie działa. Macie moze jakiś sposób zeby sprawdzić odbiornik w lusterku ??

Poniżej masz plik ze chematami instalacjii Cordoby. - moja sugestia - rozebrać lusterko (bo chyba tam masz odbiornik,  odnaleść odpowiednie przewody (schemat 11-podczerwień, schemat 10-radio) i pomierzyć czy na wyjściu odbiornika masz jakieś zmiany napięć - jeśłi nie to coś nie gra (albo skopany odbiornik, albo niezestrojone nadajnik i odbiornik) - co dalej z tym zrobisz zależy od ciebie - ja bym spróbował "wymusić" napięcia lub masy na wyjściu odbiornika (podająć drucikiem masę lub +12 z akumulatora - sprawdzisz w ten sposób czy aby czasem nie ma jakiejś przewy w kablach np niestykająca złączka itp...) ja mama sprawę prostszą bo nie mialem zamontowanego alarmu, i czeka mnie teraz montaż (wolę sam) - sterowanie zamkiem, szybami odcięcie zapłonu....

Ale są też do kupienia sterowniki zamka na radio.. więc możesz sobie kupić coś takeigo prostszego. - Na podczetrwień może też coś będzie.... nie wiem.

ps. podczerwień swoją drogą jest bezpieczniejsza, bo ma wąską wiązkę promieniowania, więc trudniej jest "podsłuchać" - radio prościej, dlatego powinien być nadajnik ze zmiennym kodem...

LINK:  http://www.seat_cordoba.republika.pl/Seat.pdf

powodzenia

a ja mam takie pytanie.takie troszke pilne:)
mam centralny zamek z alarmem w mojej ibi.jednak nie jest to oryginalny zamek seatowski tylko taki jak np sprzedaja na allegro.taki jeden z uniwersalnych.oczywiscie na pilota.
i teraz.czy istnieje taka opcja zeby zaprogramowac ten moj centr zamek i alarm pod kluczyk z pilotem-taki oryginalny Seatowski? oczywiscie pomijam tutaj koneicznosc wymiany bebenkow w klamkach, bagazniku i stacyjce.bo to wiadomo.tylko chodzi mi tutaj wlasnie o to czy da rade "podpiac" oryginalny kluczyk Seatowski to uniwersalnego centr zamka na pilota.
bardzo prosze o szybka w miare pomoc:)

xROnx, NIE

krotka i zwiezla odpowiedz :)
ale dlaczego nie podejdzie to? bo moj centr zamek jest na radio a pilot na podczerwien? czy to jest powodem?

O kurcze, zielony chyba jestes (bez obrazy)  ;-)
Nawet jezeli bys mial pilot na radio to i tak inna czestotliwosc.

Wyjscie: kupilc 2-gi sterownik lub alarm z pilotem jaki sobie chcesz i zmienic.

PS nawet oryginalne piloty nie daje sie czasami zakodawac do oryginalnego centralnego, bylo kilka wersji pilota.

Przedmówca ma rację - jeśli masz central starowany pilotem radiowym i to ci działą... to nie ma sensu cokolwiek kombinować z pilotem "Seatowskim" - musiałbyś dokupić oryginalny odbiornik na podczerwień i całą elektronikę seatowską, i znaleść magika który to jeszcze razem zgra...  nie mówiąc o podłączeniu do instalacji

- centralne zamki seata na podczerwień są podłączone w troszkę inne miejsca niż zamki sterowane radiem - różnica jest w sposobie starowania (ilość "kabelków" oraz napięcia) - jak ja montowałem swój central sterowany pilotem radiowym to nawet nie znalazłem tych punktów do których miałem się podłączyć - podłączyłem się do przewodów starowania które idą od zamka w drzwiach. - i i tak uważam za sukces fakt, że wszystko działa bez zarzutu.

Jak dla mnie nie warta skórka za wyprawkę, i nie  widzę specjalnego sensu - szpan że masz oryginalny kluczyk ??? eee... nie podejrzewałbym - jedyna przewaga podczerwieni nad radiem to fakt, że podczerwień trudniej "podsłuchać" ale też wada bo trzeba "celować" na odbiornik, jak "oczko" odbiornika się zabrudzi to może nie odebrać sygnału etc....

ah zooo
no to dzieki za wybicie mi tego z glowy.bo znowu bym nakupowal roznych rzeczy a potem plyl sobie w twarz ze wydalem tylko nie potrzebne pieniadze i nie wiem co z tym zrobic.
dobrze miec dobrych kolegow na forum  :ok:

Witam
Mam nadzieje ze jakos mi pomozecie bo ja juz nie daje rady, sprawa wyglada nst.: problem z centralnym zamkiem- wczoraj normalnie dzialal dzisiaj schodze rano do samochodu otwieram kluczyky drzwi a tu otwieraja sie tylko te ktore otwieram, pompa powietrzna w bagazniku nawet nie reagowala, no wiec przyjechalem do pracy i zajolem sie samochodem, dobralem sie do pompy w bagazniku od centralnego zamka odl;aczylem ja i podlaczylem, i co sie zdziwilem   centralny zaczal dzialac lecz sprawa wyglada inaczej teraz otwieram dzrzwi po 5 sekundach dzwi sie rygluja automatycznie pompa otwiera i za 5s zamyka drzwi, no wiec sporobwalem odlaczyc aku na 20min dzieje sie to samo, poprosilem mechanikow odemnie z salonu- ford zeby zobaczyli co sie dzieje no wiec dobrali sie do alarmu odlaczyli centralke a tu to samo wiec alarm nie jest zalezny od pompy centralnego, i teraz sprawa wyglada tak zlozyli do kupy, centralny zaczal otwierac i zamykac drzwi jak sa drzwi nie zamkniete to non stop otwiera zamyka otwiera zamyka, zakmniesz drzwi od razu zamyka. Po jakims czasie wchodze do samochodu centralny nie dziala znow, odlaczylem podlaczylem znow to samo otwiera zamyka od razu!!

Powiedzcie mi z czym moze byc problem?? pompa jest sprawna bo nagle by chyba sie nie zepsola jak zamyka i otwiera tylko cos wysyla sygnal zeby po otworzeniu od razu zamykac nigdy nie mialem problemu takiego. Raz zdarzylo sie ze pompa sie zapowietrzyla- po odlaczeniu jej ale po przejechaniu 100km juz dzialalo, Co mam zrobic pomozcie!!

Masz komfort? Tzw. domykanie szyb?
No jezeli to nie alarm, na co bym stawail od poczatku to dziwna sprawa.
Podlacz miernik do kabli od pompki i sprawdz co sie dzieje.
Moze to pompka glupieje...

heh nie mam domykania szyb

No ale co tym miernikiem zdzialam? jak podlacze to i tak prad dochodzi bo pompka dziala i pompuje  non stop.

Naprawde dziwna sprawa chyba bede musial sie przejechac do serwisu SEATA ale jak mnie tam skasuja to sie zdziwie :/ najgorsze jest to ze bez centrala nie otworze klapki wlewu paliwa tzn otworzyc otworze ale tego bolca juz nie zamkne, a nadodatek mam zespoty zamek w klapie tzn nie moge wlozyc kluczyka i nawet bez centrala bagaznika nie otwroze ehhh niby bluzg ale denerwuje i to bardzo
Coraz bardziej wykanczaja mnei ten glupoty w tym aucie
Zobacze co sie bedzie dzialo dalej bo na teraz pompa nie dziala w ogole i do bagaznika dostaje sie przez tylne oparcie :) moze znow bedzie to samo co kiedys ze pojezdze jakis czas i samo sie naprawi :) nie wiem poradzcie co zrobic

Zamkiem centralnym sterują zamki dzwi przednich.
Ja tez tak mam jak mi przymarznie zamek od strony kierowcy ,bo go jeszcze nie zdołałem przesmarowac w/g instrukcji, to wtedy wchodze przez dzwi pasażera i pociagam
ten bolec od zamka wewnatrz do góry i wtedy zamek juz nie chce sie sam zamknąć.
ja bym sprawdził czy nie przetarła Ci sie gumka trzpienia  serwa  przy otwieraniu wlewu,
bo wtedy spada cisnienie w układzie i  zamki w przednich dzwiach jako najdalej oddalone od pompki nie poruszaja sie w pełnym zakresie.

Tylko wiesz jak ja siedze w aucie i nagle zamki sie rygluja zaraz po wejsciu i jak zlapie za ten dzyndzel przy przednich dzrzwiach to momentalnie otwieraja sie wszystkie dzrzwi i po 5s znow rygluja sie wszystkie i to wyglada cos takiego ze otwieram dzrzwi, wchodze, pompka cos zaczyna myslec taki jakis dzwiek, bo ja maialem wyciagnieta wiec wszystko slyszalem i po tym jakby 1s myslenia pompka pompuje i rygluje dzrzwi.

A teraz jest tak ze pompka w ogole nie dziala!! dzrzwi otwieram za pomoca kluczyka i otwieraja sie tylko te co mechanicznie przez kluczyk, a pompki w ogole nie slychac jakby nie dzialala, mowie wam kiedys tez tak bylo ale bez tego ryglowania i po przejechaniu 100km znow wszystko dzialalo, gdzie z tym problemem moge sie zglosic ?
A ta gumka jak sprawdzialem jest cala :)
I najdziwniejsze jest to ze teraz jak dostamne sie do niej i jak nie dziala odepne zasilanie podlacze znow i dziala i znow pompuje rygluje i otwiera ehhh nie wiem o co moze chodzic jakby gdzies uciekalo powietrze to by pompowala non stop a tu nie wyglada na to !!

Pompka jest na 3 kable? nigdy do niej sie nie dobieralem...
Bo cos mnie nurtuje ale o tym potem... Powinna chyba byc na 4 kable.

JEST NA 3

[ Dodano: 2007-02-20, 15:23 ]
raby, powiem tylko tyle ze jak przelozylem pompke z golfa 3 to w ogole nie dzialala bo ja mam jakas zolta a on mial niebieska :)

No tu mnie cos zastanawia...
Aby dzialala musi miec stala mase oraz dostaje plus zamykajacy lub otwierajacy.
Co dziwne aby sie zamknela musi dostac tylko impuls a pozniej juz sama pracuje do wylaczenia.
Co potrzymuje ta prace pompki wtedy?

Heh pytanie nie wiem wiesz nie znam sie kompletnie na tym i tylko slyszalem kiedys jedno ze jak bede kupowac seata to zawsze bede miec problem z centralnym no i mam co raz jakies problemy nie wiadomo skad i dlaczego dziala wszystko nagle nie ehh.....

Konkretnie co poradzisz gdzie z tym jechac kogo zapytac itd.... :niewiem:

do elektro-mechanika, elektryka samochodowego, speca od alamrow, ASO ale wczesniej zapytac ile chca za diagnoze tego.

ale co jest dziwne jezeli drzwi sa otwarte i ta pompka jak dzisiaj zwariowala i ryglowala to nie chciala odpuscic sobie i pewnie by otwierala i zamykala az aku by siadl, otworzysz przednie drzwi a ta probouje zamnac i tylko otwiera, zamyka i tak non stoper :/ chociaz o tyle mam spokoj teraz ze mnie nic nie zarygluje w srodku, szkoda gadac nigdy takich problemow nie mialem

3 przewody - plus, masa, impuls włączający (plus chwilowy).
Zmierzyć miernikiem czy jest plus i plus sygnałowy po załączeniu pompki. Jak jet wszystko  w porządku to można odłączoną pompkę podłączyć na krótko do jakiegoś źródła zasilania 12V i sprawdzić czy działa.  :chytry:

mechanikow mam w firmie elektrykow tez i nie wiedza o co chodzi a sa jedni z najlepszych wiec pozostaje tylko Aso, kiedys do aso zadzwonilem to powiedzieli ze normalka entralny zamek i seat nic nowego, niech pan sobie wywali ta pompke i zalozy mechaniczne silowniki itd.... i to ma byc Aso?? chyba musze opchnac te auto :/

[ Dodano: 2007-02-20, 15:45 ]
SMERU,  ale przeciez mowie ze napiecie jest non stop i pompka pracuje i rygluje tylko teraz jakby nic nie wysylalo sygnalu do niej, a jak tylko odepne wiazke kablli od niej podlacze na nowo znow sie dzieje to samo dostaje szalu rygluje otwieta i jak zamknie juz to po 10min  przestaje reagowac, i dziala wszystkio mechanicznie

wydaje mi sie ze jest zabezpieczenie czsowe przed spaleniem i pewnie dlatego juz niedziala. Jak podepniesz zasilanie od nowa to zacznie dzialac.

No to jeszcze wyjasnij to ze w dzwiach sa 2 plusy chwilowe a w pompce jeden? :chytry:

Czyli kolejna sprawa nie wyjasniowa w moim aucie heh jak wczesniej bede miec kase to zrobie hehe ale wyglada na to ze rychly moj wyjazd za granice spowoduje przyciagniecie czegos nowego :P hehe

Czyli jednym slowem nie wiecie co to moze byc ?? :chytry:

Więc tak, właśnie jestem po lekkiej naprawie centralnego u Kaczmarczyka w seacie (pada mi sterownik w drzwiach od kierowcy) W seacie go odrestaurowali i póki co działa, ale w chwili zamykania drzwi kluczykiem, właśnie w tamtym miejscu syczało.

Dziś jestem na świeżo po wizycie w serwisie mechanicznym
"no name", żeby wszystko piknie hulało, musze wymienić ten sterownik, zamek i takie tam pierdoły, być może u Ciebie tez ten sterownik siadł.

Radzę Ci żebyś podjechał do jakiegoś mechanika-elektryka by Ci to sprawdził, ale nie baw się tym centralnym, najlepiej to odłącz pomkę, bo ją spalisz jeszcze.

a mozesz wyjasnic o jaki sterownik chodzi? Bo z tego co mysle jest tam tylko wlacznik ze stykami mechanicznymi i nic wiecej  :niewiem:

Nie chce mi się sciągać tampicerki,żeby fotkę zrobić, ale jest to taka kostka, w drzwiach kierowcy, przylegająca do zamka, kolou białego.

Hmm.. a moja teoria jest taka: któryś zamek nie odbija do końca ( tak jakby rygiel był cały czas wciśnięty lekko - przy otwartych drzwiach jak chce zamknąc- to się okazuje, że są otwarte i je otwiera - u mnie też się nie da zamknąć centrala przy otwartych drwiaca - próbuje zamknąć i zaraz się otwiera, a u Ciebie jak otworzy, to wydaje mu się, że ktoś naciska przycisk w drzwiach (bo wg mojej teorii on, albo jakaś jego część w środku nie odbiła do końca) i znowu próbuje zamknąć i tak w kółko.. popatrzyłbym, czy cięgła w drzwiach są na miejscu i czy syf jakiś czegoś nie blokuje..

Oprócz przełacznika  znajduje się pneumatyczne serwo ,które steruje zamykaniem zamka.
jest to taka puszka z gumowa membraną i zatrzasnietą przykrywką.
Zatrzasnieta jest ona na takich zaczepkach które moga sie ukruszyć .
Ja oblałem to klejem z glutownicy i to uszczelniło  to serwo ;)
Minimalne rozszczelnienie pneumatyki powoduje fixowanie zamka centralnego.
Rozszczelnienie łatwo poznac po tym ze pompka pracuje duzo dłużej niz normalnie po czym sie wyłacza.
ja miałem w pneumatycznym centralnym 2 usterki
1 to ta opisana powyżej
2 to przetarcie gumki uszczelniającej przy serwie wlewu paliwa
   rurka która doprowadza powietrze do tego serwa jest tak poprowadzona ze trze o gumkę która uszczelnia trzpien zamykający klapke i cuda sie dzieja jak ją przetrze tak po 5-6 latach.....
jezeli zamek sam sie zamyka po otworzeniu trza wsiąśc do auta i mu tecznie pomóc w otworzenu.
Moze to pomóc wyczuc miejsce usterki.

Mozna też odłaczyć podejżany zamek a rurke pneumatyki zatkąć .
Jesli to ten to reszta zadziała.

No właśnie jak byłam u Kaczmarczyka też mi klejem ten strerowniczek oblali, bo był "nieszczelny", ale warto tą część wymienić, bo problem może powrócić, a poza tym,to nie takie drogie to.

Tracer gdzie się znajduję to pneumatyczne serwo ?

Jesli chodzi o serwo zamka to jest z nim zintegrowane i nie wydaje mi się zeby go mozna było kupić oddzielnie.Raczej z całym zamkiem pod pneumatykę.
ja juz mam tak zalane ze 2 lata i chodzi.
jak działa to bedzie ok.
Natomiast serwo klapki wlewu paliwa mozna dostac nz szrotach  VW w cenie 10-20 PLN
i wystarczy z niego podmienic gumkę ,
a rurkę doprowadzającą powietrze trzeba zabezpieczyc zeby już nie tarła o nią.

Doosia, chyba Ci chodzi o to  :chytry:
I zaden z tego "sterownik"

Może i o to, ale to kosztuję 200 stówki a nie 20 złotych...

W ASO za bluzg sie placi najwiecej  :mrgreen:
A "strownik" to bym okreslal cos typu: alarm, odbiornik pilota itp. (puszka z elektronika)
Ale dalej nikt nie odpowiedzial:
SMERU napisał/a:
3 przewody - plus, masa, impuls włączający (plus chwilowy)

No to jeszcze wyjasnij to ze w dzwiach sa 2 plusy chwilowe a w pompce jeden?

W mojej pompce są 3 zaciski.
Na srodkowym jest"masa" na stałe.
Na zewnętrznych pojawia się "+" w zaleznosci czy zamyka czy otwiera
na stałe do momentu zmiany.

Dokladnie mi sie tez tak wydaje ale do zamkniecia wystarczy tylko impuls a pozniej samo dziala do zatrzymania?  Jakim cudem?

Ja nie będe robić tego w ASO, tylko w podmiejskim zakładzie no name, może ktoś jednak wie jak to się nazywa dokładnie, bo być może kolega ma akurat z tym problem.
Jest w drzwiach od kierowcy, pod tapicerką, biała puszka do niej dochodzą przewody od ciśnienia.
Może to poprostu zamek... :mrgreen: było nieszczelne i syczało przy otwieraniu zamka w drzwiach od pasażera, więc gość w ASO wczoraj zrobił to na kleju, ale będe to wymieniać.

ja bym to nazwal silownik pneumatyczny  ;-)
Jezeli solidnie sklejone to nie bedzie potrzebna wymiana, wielkie cisnienie tam nie panuje.

W pompce znajduje się mechanizm ,przełacznik i elektronika która tym steruje.

Tracer ma rację - wystarczy impuls - wiem, bo podłączałem alarm nieoryginalny z mechanikiem i trzeba było centralkę właśnie na impuls jeden nastawić.

Wiecie co widze ze czeka mnie rozbiorka hehe nie wiem ale te syczenie to nie bylo syczenie tylko to tak jakby pompka w bagazniku nad czyms myslala tak pi pi cos tam chodzilo hehe :) watpie ze jest gdzies przeciek powietrza bo pracuje tak samo jak pracowala ale to tylko ze ona otwierala dzrzwi i od razu ryglowala a jak z przodu drzwi byly otwarte to do skutku otwiera zamyka, jezeli ktos mi moze pomoc co musze zrobic co rozebrac co sprawdzic i jak sie dobrac bo niestety nie znam sie na tym i wole zasiegnac porady jak sie do czegos dobrac zeby na wstepie nie rozwalic  :zakrecony: pompa jest caly czas podlaczona jak przekrecam kluczyk to slysze tak jak zawsze jakby sie ladowala taki sygnal przez 2s po czym odpalam auto, no nic narazie pozostaje bez centrala, powiedzcie mi moze jak krok po kroku rozebrac  drzwi przednie  na co zwrocic uwage bo zajme sie tym w sobote w garazu i jak dobrac sie do tej gumki w wlewie paliwa??
Dzieki wszsystkim za porady ale tak jak napisalem dajcie mi dokladne instrukcje co jak i gdzie i najlepiej by bylo na fotkach hehe jezeli daloby rade :) a ja w sobote wjezdzam w garaz i rozbieram dzwi tylko tez prosdze o inst jak to zrobic :P

narazie i dzieki  :pub:

slyszysz wtedy pompe paliwa w zbiorniku  :zakrecony:
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=580.0 malo masz?

[ Dodano: 2007-02-21, 10:33 ]
Tyle tez wiem  :chytry:
Nie rozumiesz chyba pytania ktere zadaje juz 3 raz jak sie nie myle  :satan:
Skoro pomka ma stala mase i 2 impulsowe plusy (zamykanie, otwieranie) to czemu pracuje po szybkim wylaczeniu tego obwodu??
Dobieralem sie do kabli w dzwiach i po szybkim zwarciu i rozwarciu kabelkow pompuje do zamkniecia lub otwascia. Skad ma wtedy napiecie?????

Na mój gust to ma jeden plus impulsowy do otwierania i zamykania, a drugi plus to zasilanie.. Możliwe to rozwiązanie?

W taki sposob nie bardzo bo pompka nie dziala przemiennie tylko moze pompowac kilka razy po sobie w jedna strone.
Moze byc tak: masa, staly plus oraz kabel w ktorym idzie raz plus, raz masa
Ale w dzwiach sa 2 plusy impuslowe i cos by je musialo zmieniac (na ten zmienny sygnal) tylko co??

raby,
dzieki wielkie za linka, zobacze rozbiore drzwi pewnie to i tak nic nie da znajac zycie ale dobiore sie do tego g... i zobacze moze tam cos jest nie tak kto wie :) a co do
to hehe no widzisz dlatego mowie ja sie na tym nie znam

Jak zrobie te dzrzwi, zobaczymy co sie bedzie dzialo, no jak bedzie to samo to niestety jazda bez centrala bo mam powazniejsze wydatki -- bike :D hehe  :mrgreen:

[ Dodano: 2007-02-21, 12:27 ]
Wiecie co teraz to juz mnie to zastanawia rozmawialem z sasiadem tak samo mial kiedy akumulator byl slaby mowi zebym naladowal akumulator i od razu centralny bedzie dzialac! i Wiecie co moze i ma racje bo jak kiedys mialem tak samo pojechalem do wrocka i z powrotem lacznie 100km od razu dzialal moze to jednak wina aku ? o lol nie wiem na weekendzie wstawie go do ladowania, hehe  zobaczymy dam znac :P

[ Dodano: 2007-02-21, 19:33 ]
Wiecie co powiem wam tyle przejechalem pod dom z pracy- 5km zamykam dzrzwi dzrzwi sie zaryglowaly otwieram otwiera sie wszystko znow dziala magia po prostu jedna wielka magia  :szpieg:

i co dziala do dzis??
ja juz drugi silownik zmieniam w swojej ibizie 3d
najpierw klapa potem drzwi pasazera
w klapie tylko gumke zmienilem bo sie przetarła
w drzwiach pasazera gorzej - syczy przy zamykaniu i chyba caly zamek do wymiany znalazlem na allegro od golfa III nie wiem czy pasuje
i tez pompka pracuje przy zamykaniu chyba z 30 sec a otwieranie z pilota nia dziala
moze ma ktos do opchniecia zamek pnemat do drzwi prawych???

Pneumatyka zamka jest prosta jak cep.
Oblej tą owalną pokrywke pneumatyki w którą
wchodzi przewód przy zatrzaskach które ja przytrzymują
klejem z glutownicy.
To ją uszczelni i zamek bedzie jak nowy.

dzieki za rade - napewno sprobuje
obawiam sie tylko ze przepona moze byc uszkodzona co wy na to??
tam w tym owalnym zbiorniczku musi byc jakis element gumowy i tam moze byc uszkodzenie

To mozna otworzyc i zobaczyć.
Ja stawiam na nieszczelną obudowę
chyba ze ktos ingerował dosrodka ???

Witam.
Od wczoraj mam problem z alarmem.
Problem pojawil sie podczas jazdy.
Nagle podczas gwałtownego hamowania i skretu samochód mi sie zaalarmował i zaknał.
Pilotem nie szło go otworzyc bo tylko mrugał światłami a jak wyłączyłem silnik i poprostu otworzyłem samochód recznie tzn ciagnąc za rygielek to sie otworzył ale diody ześwirowaly i swiace ciagle tzn nie mrugaja i alarm nie wyje po otworzeniu drzwi.
Teraz własnie wrócilem z garazu i musze stwierdzic ze tzn kontroler wibracji i wstrzasow rowniez nie działa.
Najgorsze jest to ze auto samo sie od czasu do czasu otworzy.
Posiadam alarm legend ktory był montowany w salonie seata.

* w ostatnim czasie nic nie było grzebane przy centali i alarmie.

Prosze o pomoc.
Moze ktos miał taki przypadek ?

Od niedawna mam Ibize 5d z 2000r z fabrycznym centralnym zamkiem. Nie mam z nim problemu zamykając pilotem ale idzie zima, akumulator jest dość stary i może paść, jak wtedy dostanę się do auta?
Problemów jest kilka:
1. Nie mam wogóle wkładki zamka w drzwiach pasażera(przednich oczywiście) - tzn. klamka jest taka jak w tylnych drzwiach(oglądałem różne fotki na allegro i zdaje się że zamek powinien być). Czy były wersje Ibizy bez zamka w drzwiach pasażera?
2. Kluczyk w drzwiach kierowcy ani drgnie - prawdopodobnie coś ułamane(czytałem na forum o płetwie) - musze rozebrać i zobaczyć w każdym razie przez te drzwi nie wejde do środka.
3. Kluczyk w zamku bagażnika też się nie obraca i tu pytanie: Czy kręcąc kluczem w klapie powinny otworzyć się wszystkie zamki (centralny) czy tylko sama klapa?

ja mam ibize 3 drzwiowa....mam zamek tylko przy drzwiach kierowcy, jak otwiream kluczykiem to otwieraja sie tylko drzwi kierowcy, z klapa bagaznika jest tak samo, tylko ona sie otwiera.....pozostaje Ci naprawa zamka, albo wchodzenie przez bagaznik ;)

Jeden dylemat rozwiązany - zamka od pasażera może nie być. uff 8) dzięki
Tylko zauważ że klapy też nie mogę mechanicznie otworzyć(nie kręci się kluczyk) a tam to się chyba nie ma co urwać?
ps. poprzedni właściceil chyba sie strasznie bał włamania :o

TYLKO klapa.
Silowniki master (poszukaj sobie o nich) sa tylko w dzwiach kierowcy a czasami od pasazera.
Czasami zamka w prawych dzwiach moze nie byc.

Moze masz wymieniona stacyjke i inny kluczyk ktory nie pasuje do zamkow.
Jezeli by sie urawa tzw. pletwa to zamek by sie krecil ale nie otwieral.
Wyjmij klamke i zamek klapy i sprawdz czy cos sie nie pozacieralo - jezeli nie to bedziesz musial adwiedzic slusarza  :-\

Tos mnie zmartwił :huh: W dodatku z autem dostałem tylko 1 kluczyk - mozna to jakos powiązać z wymianą stacyjki niestety.
Odróżnić nową stacyjkę pewno nie prosta rzecz?

nie masz sie czym martwic...
Jak nic nie bedzie widac jak sie dostaniesz do klamki to mozesz podejrzewac ze kluczyk wogole nie pasuje... Slusarz i wszystko smiga  :ok:

Przestał mie się zamykać zamek w drzwiach pasażera, tzn. rygiel wsuwa się do połowy a po drugim naciśnięciu pilota do końca. Otwieranie bez problemu. Czy to elektromagnes w zamku się skończył?

sprobuj po przereceniu przytrzymać kluczyk dłużej niż sekunde to powinien centralny zamek otworzyć druge drzwi :P

jaki elektromagnes?  :o nie ma tam czegos takiego!
Zamek pneumatyczny czy elektryczny?

Witam, też mam problem z zamkim centralnym - jeśli zamykam samochód za pomocą pilota od alarmu (niefabrycznego) to włącza się alarm (uzbraja), ale zamek centrsalny się nie zamyka - dopiero za 4 - 5 razem załapie - pytanie czy powodem może być słaba bateria w pilocie - pilot ma tylko jeden guziki zamknij/otwórz. Czy wymieniając baterię w pilocie mogę go rozkodować czy jakoś inaczej uszkodzić?

kierunki tez sa podpiete i migaja w czasie uzbrajania?
Proponowal bym sprawdzic kable przy centralce czy nie sa zasniedziale.
nie

Dzięki raby, kierunki są podiete i sygnał też, alarm się normalnie uzbraja wizualnie i dziwiękowo, tylko zamek czasami poprostu się nie zamyka.
Jest trochę niewygodne i niebezpiecznie bo mogę zostawić otwarty samochód z załączonym alarmem (alarm normalnie działa)

elektryczny?
trzeba by zrobic pomiary na wyjsciu z centalki czy idzie impuls na zamykanie

tak zamek jest elektryczny - przynajmniej w klapie bagażnika jest siłownik.
Ciekaw jestem czy przyczyną może być pilot - od kilku dni trudno złapać nim zasięg - trzeba podejść blisko samochodu, a teraz jeszcze ten zamek - może spróbuje wymienić baterię i tak jest słaba (nie mam pojęcia gdzie szukać centralki alarmu nie mówiąc już o schemacie podłączeń) , pewnie jeśli pilot nie pomoże to czeka mnie wizyta u elektryka.

jak klucz w bebenku sie nie obraca do zapadki sa zasniedziale - trzeba rozebrac i przesmarowac - robota raczej dla fachowca - koszt ok 40 zl

Napisano: Poniedziałek, 05.11.2007, 17:22:50

---

- tu prawdopodobnie nawaliły zapadki o ktorych mowilem wyzej

two ale od poczatku był problem z zamykaniem drzwi przez niefabryczny alarm?
Bo może być to problem z długością sygnału podanego na sterownik. Tzn jeżeli sygnał jest krótszy niż 2s to z zamknieciem i otwarciem beda cuda. Tylko inpuls ten nie zależy od czasu przytrzymania guzika na pilocie tylko od czasu zadeklarowanego w centrali.

Czesc
Mam tez problem z alarmem anakonda. Centralny zlarmu zamyka samochod ale juz go nie otiwera na dodatke po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki sama otwiera sie szyba i nie da sie jej zamknac:/ wponiedzialek mam wizyte u elektryka mam nadzieje ze to nic powaznego

To może odświeżę ten temat, co by nie zaśmiecać. Otóż mam pytanie do kumatych czy jest taka możliwość że fabryczny centralny zamek mógł być bez pilota?? Bo jak kupiłem fure to dostałem tylko jeden kluczyk bez pilota, a widziałem komplety kluczyków do ibi to był kluczyk z pilotem i drugi taki jak mój(bez pilota). Jestem ciekawy czy da sie to jakoś sprawdzić

w przypadku pneumatyka to normalka... wiekszosc nie miala pilota.
I kazdy sobie dokladal centralke.

Oki w sumie to możliwe bo wyposażenie słabiutkie, a inwestować w to chyba się nie opłaca. Dzięki za info :pub:

jestem innego zdania, ale wszystko jest w innych tematach (jak podlaczyc) a cennik na allegro

Wiem popatrzeć zawsze mogę, może wtedy nad tym ustrojstwem pomyśle :-\

moim zdaniem to wygoda, inwestowac nie trzeba duzo (okolo 80zl za centralke)
i koncza sie przynajmniej klopoty z otwieraniem auta zima (zamarzniete zamki)

witam :'(   wstaje dzisiaj rano jade do pracy i pod praca chce wyjac rzeczy z bagaznika a tu zamkniete  :-\  nie wiem czy padł siłownik czy zamarzł zamek

ale jak?? nie wkladales kluczyka do zamka? masz centralny na pilota?

Moze jest zamknięte kluczykiem ??? Wtedy centralny nie otwiera ;)

mam centralny na pilota (nie działa) ale mam także odtwieranie jak włoze i przekrece kluczyk w drzwiach od kierowcy i nie wiem co robic

Jesli zamkniesz bagażnik  kluczykiem to centralny go nie otworzy.
Jesli zostawisz bagaznik otwarty i wyjmiesz kluczyk nie przekręcając go w pozycje zamkniętą
to wtedy centralny go zamknie i otworzy.

ja wogule nie zamykałem bagarznika kluczykiem tylko zawsze smigam do drzwi kierowcy

jezeli tylko bagaznik sie nie otwiera stawiam na silownik (no chyba ze jakies kabelki sie odlaczyly)
zobacz czy mozesz otwierac bagaznik kluczykiem

Sądząc po roczniku to jesli jest to centralny fabryczny to jest pneumatyczny
i kabelka w bagazniku nie ma tylko rurka ;)

Witam, jest kilka tematów o centralnych więc nie chce zakładać nowego, tylko się tu podepne.
Mam oryginalny centralny zamek seata, ale ostatnio jechałem fiatem punto w którym po przekręceniu stacyjki w pozycje zapłon zamykają się zamki w drzwiach (od środka mozna otworzyć ale z zewnątrz nie) i z tąd moje pytanie, czy da sie zrobić podobnie z zamkiem w seacie ?
Pozdrawiam

moim zdaniem jest to troche niebezpieczne - w czasie kolizji bedzie utrudnione wejscie z zewnatrz - nigdy sie nie zamykam w aucie

brawo! no chyba Ci piwo postawie  :pub:
da sie ale berdzie to troche skomplikowane - odradzam.
Po prostu zamknij sobie dzwi ryglem i masz z glowy...

z tego co się orientuje to renault też ma taki patent z zamykaniem drzwi. tak przynajmniej miał kumpel w megance salonowej, z tym że tam zamykał się po przekroczeniu chyba 7km/h. no są dwa aspekty: pierwszy jak napisał grigorij35, czyli utrudniony dostęp do uwięzionych podczas wypadku, a drugi to taki (ten na plus), że byle kto nie wejdzie ci do auta w ruchu miejskim i skubnie czegoś z siedzenia. ale to jest indywidualna sprawa co jest dla kogo ważniejsze. ja nigdy nie miałem zamykania podczas jazdy i raczej bym nie montował.

W przejściówkach są do tego dwa przyciski jeden do otwierania i jeden do zamykania, używam tej opcji w mieście.

Chce sie tylko zorientować czy mozna... pomijając to że faktem jest e podczas kolizji jest utrudniony dostep (w skodzie same sie odryglowują w czasie wypadku ale nie wiem nic na temat konstrukcji tamtego zamka). Dziękuje za odpowiedzi.  :ok:

W ASO oferują (oferowali?) moduł, który zamyka drzwi (po przekroczeniu jakiejś prędkości), oraz domyka szyby po uzbrojeniu alarmu.

To chyba coś z komfortem było w nazwie - opcja komfort czy jakoś tak... coś już o tym na forum było kiedyś... ale jak już aso to pewnie droga sprawa.

Moduł komfortu - ale nie wiem, czy on potrafi zamykać drzwi...  ;)
To o czym ja mówię, było dostępne jako 'opcja' przy zakupie samochodu.
Po zamontowaniu tego 'czegoś' centralny obsługuje się z pilota-breloczka, a nie z pilota-kluczyka.

czyli po prostu nowa centralka, da sie kupic na allegro takie cos z zamykaniem dzwi cena mysle ok 100zl

U mnie (centralny fabryczny pneumatycvzny) jest opcja zamykania drzwi po uruchomieniu silnika - ale jest to opcja centralki alarmu, który zakładałem sam. Alarm z czujnikami kosztował mnie ponad 2 lata temu jakieś 130 PLN i ma sporo opcji dodatkowych.. Jednak szyb zamknąć nie potrafi - do tego jak już ktoś napisał potrzebny jest tzw moduł komfortu - można kupić na alledrogo, niekoniecznie w ASO. Pozdrawiam :D

witam mam pytanie czy coś takiego http://moto.allegro.pl/item297115222_sterownik_kazdego_centralnego_zamka_ii_kanal.html 
podejdzie do Cordoby 96r ?? Pozdrawiam

tak a jak podlaczyc cos takiego juz kilka razy pisalem na forum

Dzis miałem nowa przygodę z centralnym zamkiem w wersji pneumatycznej.
Przestał otwierać :(
Przy okazji wyjąłem zamek od strony kierowcy , przesmarowałem i zaopatrzyłem w folię.
A przyczyna była banalna.
Rozszczelniła się pompka najprawdopodobniej w miejscu gdzie jest taki przełącznik który powoduje,żę raz pcha a raz ssie ;)
Ja to rozbierałem ale na koniec po prostu wtrysnąłem WD40 do otworu którym jest podłaczona do instalacji pneumatycznej.
SPRAWDZENIE  POMPKI
1.Rozłaczamy pompkę od instalacji pneumatycznej
2. uruchamiamy zamykanie/otwieranie.
3 Zatykamy palcem wylot
4 Pompka ma sie wyłaczyć z charakterystycznym kliknięciem przełącznika
   kierunku pompowania.
5 jesli wtrysniecie WD40  nie pomorze i pompka przełacza się OK
  dopiero szukamy nieszczelności w instalacji
  Podejżane moga być obudowy siłowników zamków które sa na zatrzaski.
  Pomaga oblanie ich w newralgicznym punkcie klejem z glutownicy ;)

dzięki pozdarawiam  :P


Napisano: Niedziela, 20.01.2008, 14:54:26

---

Witam maiłem montować nową centralkę, ale udało mi sie zrobić fabryczna ;D i teraz kolejne pytanie zaprogramowałem kluczyk i wszystko ładnie pięknie tylko podczas zamykania jak i otwierania nie mrugają mi kierunkowskazy a chyba powinny, co nie?? i jaka może być tego przyczyna ??

cos mi sie przupomina ze NIE mrugaja. Poszukaj na forum - bylo!
A ja pisalem jak to obejsc.

bylo na forum po pierwsze musisz miec wyjscie na urzadzenie zewnetrzne w steroniku zamka pozniej kupujesz przekaznik i podlaczasz sie pod kierunki i gra muzyka poczukaj bylo dokladniej opisane

tu prosze pytac
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1282.msg19807#msg19807
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4910.msg56746#msg56746

witam wszystkich,


Mam pytanie -czy po zatkaniu palcem wylotu pompki ma się ona wyłaczyć od razu?
bo u mnie słychac jak się przełącza ( kierunek pompowania?) przez dłuższy czas lecz nadal pracuje, czy to prawidłowy objaw czy jednak mam uszkodzoną pompkę?
Druga kwestia związana z tematem, podobno istnieje jakiś czujnik który mówi pompce czy zamki sa juz otwarte czy zamknięte aby wyłaczyc pompkę, mógłby ktoś przyblizyć na jakiej zasadzie działa taki czujnik?

Czujnik zintegrowany z przełącznikiem znajduje się w pompce.
Rozbierz i nasmaruj go albo wtrysnij WD40 przez otwór pompujący na zasysaniu.
jesli sie przełącza i pmpuje dalej to znaczy ,ze jest nieszczelnośc i nie przełączyła sie dokładnie

wtrysnąłem WD40 taj jak radzisz ale nic nie pomogło, żeby było śmieszniej w międzyczasie zamówiłem używaną pompkę na allegro- po podłączeniu daje takie same objawy jak stara to znaczy po zatkaniu palcem wylotu stale się przęłącza lecz nie wyłącza przez jakieś 2 min. Mozliwe żeby ta używana pompka była rozczelniona tak jak i stara, a może jednak pompka jest w porządku?

tak
rozmontuj ta stara i zobacz co sie stalo

jezeli ciagle pompuje przez 2 min to wylacza ja dopiero zabezpieczenie czasowe

czytaj z taką sama usterką  Ci sprzedali :(

Witam.

Chcę samodzielnie zamontować centralny zamek do mojego auta (jest to oryginalny zestaw do seata) proszę o pomoc w następujących problemach:
1. Czy zamek na zdj. pasuje do mojego seata,
2. Do czego służą 4 gumowe rurki widoczne na zdjęciu,
3. W jaki sposób go zamontować w drzwiach (chodzi mi o to jak to wszystko zamontować).

(http://img357.imageshack.us/img357/3113/dsc00523axz2.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/1749/dsc00522bik6.jpg)

krzycho26

1 - nie widać nic na tak małych zdjęciach kilka rzeczy w woreczkach, i jakaś naklejka gdzie rozpoznaję tylko logo Seata

2 - U mnie np mechanizmy w drzwiach napędzane są powietrzem z pompki znajdującej się w okolicach bagażnika - więc te 4 rurki mogą służyć własnie do tego - przydała by się fota samych mechaniznów - nie wiemy czy wychodzą z nich przewody, czy są tam końcówki na które można założyć rurki..

3 - Podziwiam za wiarę w swoje siły... życzę powodzenia jak ci się uda to masz u mnie piwo... ale jak to se montuje to nie wiem... może google - wpisz oznaczenia i coś wyszukasz ??? - nie mówiąc o naszym forum:

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=421.0

pozdr - pochwal się wynikami - życzę powodzenia !

Witam
szukalem na forum i nie widze informacji gdzie w cordobie 97 znajduje sie centralka i odbiornik radiowy do centralnego zamka. Mam problem tak jak koledzy z pilotem programowalem i nic, wiec chce poszukac przy centralce - mam nadzieje ze poprzedni wlasciciel jej nie wymontowal  :-\  .
mam centralny pneumatyczny a pompke i jakis zbiornik znalazlem przy wlewie paliwa pod tapicerka w bagazniku.
pozdrawiam

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1347.0 to czytałeś?

Czytalem i nic tam nie pisze gdzie jest centralka radiowa, jeden uzytkownik pyta ale nikt mu nie odpowiedzial.
A moze ktos zrobi fotke jak to wyglada - zaznaczam ze chodzi mi o centralny radiowy (centralka albo sterownik jak zwal tak zwal)  ;)
..... i gdzie ona jeeest  :?:

No i zamontowałem central.......w serwisie Seata, koszt 200 PLN. ;D

w czym tkwi problem jeśli przy użwyaniu pilota otwierają mi sie tylko tylnie drzwi, a przednich jak by nie mial sily podnosić, ponadto jak otwieram kluczykiem to otwieraja się wszystkie zamki poza pasazera z przodu i odwrotnie jesli otwieram od strony pasazera otwieraja sie wszystkie zamki poza zamkiem kierowcy!!!
czy to oznacza ze zamki sa zabrudzone i trzeba je przeczyscic, bo ciezko chodza, czy to w czyms innym tkwi problem?

Opisz dokładnie jaki masz centralny? Jeżeli elektryczny to raczej styki, jeżeli pneumatyczny to prawdopodobnie kwestia ujścia z obiegu... Nie wiem, w kórych rocznikach jakie były montowane, więc staraj się dokładnie opisywać i podpinaj tematy pod istniejące już wątki bo moderatorzy czuwają  ;)

hmm.... z pilota czyli chyba elektryczny, ale otwieram z kluczyka bo mi i tak pilot nie ma sily przednich drzwi otworzyc, słychać tylko bzyk troche zamki drgną i nic:(.
co to znaczy ze kwestia ujścia z obiegu?
i czy czyszczenie zamków cos pomoze czy to kwestia w czyms innym i czy gdzies ktoś takimi pierdołami sie zajmuje i za jakoś nie wielką 100-200 zeta kase by to zrobił bo drażni mnie to nieziemsko:(

Z pilota nie znaczy to samo co elektryczny. Sprawdź czy masz w bagażniku pod tapicerką pompkę schowaną w osłonie gąbkowej (przy wlewie paliwa) - jeżeli tak może być to właśnie nieszczelność układy i powietrze podawane przez pompkę nie dociera do wszytkich siłowników w drzwiach czy klapie.

a ja mam taki problem, że centralny nie otwiera mi przednich drzwi, tzn. coś tam drgają zamki bo widać po ich ruchu i odglosach, po nacisnieciu pilota, ale tak jak by nie miały siły żeby wyskoczyć, ewentualnie wskoczyć przy zamykaniu!!!
musze otwierac i zamykac je recznie kluczykiem i tez jest problem bo zamykają sie tylko dzwi w ktore wsadziłem kluczyk a juz drugie przednie tez cosik probuja sie ruszyc ale na tym sie konczy?
nie wiem czy zamek jest elektryczny czy pneumatyczny nie znam sie!!!
moze ktos by doradził co w takim wypadku zrobic?
mam zamiar rozebrać zamki i przesmarować może poprostu zamki sa zapaskudzone i to jest powodem, choć tylnie drzwi i bagaznik dzialaja bez zarzutu tylko te nieszczesne przednie.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2983.msg99173#msg99173
chyba Cie nie polubie tu :-X

o co chodzi? przecież podpiełem sie tym razem pod odpowiedni watek!!!
czy juz nie moge napisac na dwoch czy trzech watkach?
nie wszyscy spece akurat przeczytaja ten jeden;PP

Wydaje mi się ,ze w modelu przejściowym był już elektryczny centralny. Mozna to rozróznic na słuch . W elektrycznym słychać siłowniki w drzwiach a w pneumatycznym słychać pompkę z tyłu w bagazniku jak pracuje. Jesli jest Ok to pracuje 3-4 s i momentalnie się wyłącza ,jak ostatni zamek się otworzy lub zamknie.
W elektrycznym wszystkie zamki otwierają/zamykają się jednocześnie.

Uszkodzenie, które opisujesz pasuje do wersji pneumatycznej .
Jesli jest gdzies nieszczelność to pompka ma siłę poruszyć zamki, które są bliżej a ma problem z tymi co są dalej czyli w przednich drzwiach.

1.Uszkodzenie takiego pneumatyka to miałem jak jak sie przetarła gumka na siłowniku przy wlewie paliwa.

2 ....jak sie rozszczelniły siłowniki w przednich zamkach. Uszczelniłem je klejem z glutownicy ;)

3 Trzeba było psiknąć wd40 do pompki ,żeby uszczelnic jej przełącznik
  pneumatyczny

no jakby to powiedziec? :-\  Nie?
tp jest powielanie tematu na ktory duskusja sie juz rozwinela gdzie insdziej.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3182.msg39801#msg39801
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6223.msg74092#msg74092

no i mimo Twojej podpowiedzi nadal nie wiem czy to pneumatyczny czy elektryczny, faktycznie cos w bagażniku bzyka kolo wlewu paliwa, ale tak samo bzyka tylko ciszej moze troszke w kazdych drzwiach, wiec ciezlko mi wywnioskowac tym bardziej ze wczesniej nie mialem z centralnym doczynienia, a nie chce mi sie sciagac z tylu wykladniki i szukac bo jest ladnie wlozone na zatrzaski i zaraz to wszystko spapram tam jak zaczne sciagac!!
wiec moze blizej powisz jaki to jest dzwiek z tylu, bo napewno nie trwa 3-4 sekundy tylko ewentualnie jedna!!!
wiec moze kt

Ostatecznie!
masz zamykany wlew paliwa takim bolcem?
slychac bzyk silnika elektrycznego przy wlewie?
slychac szum - NIE silnik w dzwiach?

Zamek PNEUMATYCZNY

hmm:)... sorki ale ostatecznie nic nie zrozumiałem a naprawde chce ustalić jaki to zamek zeby zabrac sie jakoś za niego:) jutro bede u mechanika wyminic rozrzad wiec pewnie mi powie co i jak, ale chce zrozumiec co napisales i nie moge...
co znaczy " slychac szum - NIE silnik w drzwiach?"
no i nie wiem czym sie rozni szum od bzyku i kotry z nich swiadczy o zamku elektrycznym?
:PP

bo miales odpowiedziec na te pytania.
silnik elektryczny wydaje charakterystyczny dzwiek - bzyk
a szum jest w silownikach (zamek pneumatyczny posiada cylindry na powietrze)
slychac szum, czasami jakies pykanie innych ruchomych czesci zamka.

Inaczej juz chyba nie moge Ci pomoc.

Mówiąc krótko i prosto jak budowa cepa: Zdejmij tapicerkę bagażnika i sprawdź czy masz przy wlewie pompkę w gąbkowatej obudowie...  :eye:

albo jeszcze prosciej:
zdejmuj gume ktora widac po otwarciu dzwi (ida w niej kable)
jezeli jest tam rurka (cos jak do paliwa ale ciensza)  to zamek jest PNEUMATYCZNY

Pompka raczej przy kole zapasowym pod blaszaną pokrywą.
Mnie się wydaje ze w przejściówce z 2000 jest elektryczny zamek centralny.

Tu bym polemizował.

cholercia - nie wiem jak u Was, ale mój pneumatyczny wydaje dźwięk jak pompka akwariowa z dawnych czasów... ( takie: prrrrrrrrr.... :D ) i za nic nie da się go pomylić z elektrycznym (mangetycznym) zamkiem. Poza tym drzwi, klapa i wlew paliwa zamykają się nierównocześnie.. jedne po drugich - kolejności nie sprawdzałem, ale wyraźnie widać i słychać, że nierówno..

jakim magnetycznym znowu? :o
magnetyczny to masz silownik do otwierania klapy lub "dzwi bez klamek" (nie masz napewno)
normalne (wyjasnione) ale nie od razu rozpoznasz ze nie rowno

Mam założony centralny zamek na pilota,ale bez migania kierunkowskazu. Jak można podłączyć te kierunkowskazy do tej centralki. Gdzie najlepiej się wpiąć? Proszę o pomoc. Pozdrowionka.

Gdzieś już chyba widziałem ten temat - będą klapsy od modów...  ;D
Napisz coś więcej odnośnie modułu centralnego, nie każdy ma wyjście na kierunki  :eye:

Najlepiej podłączyć kierunki do odpowiednich wyjść z centralki.

Odpowiedź na poziomie pytania, nikt nie jest jasnowidzem. Napisz co to za alarm, jakiś schmat podłączeń, wtedy coś pokombinujemy. No i mile widziane posłuchać ciągle upominających kolegów i uzupełnić profil - iluletnie autko, jaka buda?

witam dokładnie nie wiem co to za moduł ale na opakowaniu pisało  blow car system 1646
w opakowaniu były 4 szt. siłowników centralka i 2 piloty. na jednym siłowniku było 5 kabli a na reszcie po 2.widziałem jak gościu to zakładał a że miałem już centralny zamek fabryczny zamykany na kluczykto z centralki poobcinał prawie wszystkie kable zsstawiając dwa które podpiął do fabrycznego centralnego zamka. pozdrowionka
 :evil:

Może jakieś opisy przewodów są na centralce, albo w instrukcji montażu?

Zrób skan schematu to wszystko się wyjaśni  8)

Posiadam 5 drzwiowe autko bez centralnego zamka co zaczęło być trochę uciążliwe.
Na allegro znalazłem aukcję na której można kupić zestaw do samodzielnego montażu.
http://moto.allegro.pl/item357052316_alarm_centralny_zamek_4drzwi_prawdziwa_promocja_.html

Zastanawiam się czy ten czy inne produkty są ok i czy działają bez zarzutów.
Cena jest atrakcyjna, doliczając robociznę i programowanie pilotów taka instalacja nie kosztowałaby mnie za dużo.

Ciekaw jestem co sądzicie o czymś takim. Może ktoś z Was montował to u siebie.
Z góry dzięki za wszystkie opinie.

edit by daniels: scalone, używaj prosze opcji szukaj ;)

Ja mam założony alarm tez od stiga ale ten model http://moto.allegro.pl/item351119457_alarm_pelna_opcja_czujniki_antynapad_centr_4drzwi.html   z syreną która ma własne zasilanie (dostaniesz to u nich).
Jesli chodzi o samą cetralke to jest jeden w nich problem, ale to można pominąć.
Łatwa instalacja, piloty sie bardzo łatwo programuje wiec to mozna nawet dziecku dac do zrobienia ;)
Mam go juz pół roku i zadnego problemu.
Dużo funkcji, tani zestaw - nie warto sie zastanawiac, trzeba zamówic :angel:

Alarm niezłej jakości już posiadam, więc kupiłbym raczej siłowniki bez alarmu.
Znajomy elektryk ujednolici mi piloty tak że i z tym nie będzie problemu.

Zastanawiałem się jedynie czy siła 4kg tutaj wystarczy, widzę jednak że tak :)

okazało się, że pompka pomimo objawów które opisałem jest jak najbardziej sprawna! winna okazał się poluzowana rurka w przejściu prawych drzwi, co ciekawe drzwi te były praktycznie nie używane więc nie sprawdziłem ich szczelności co powinienem zrobić już  na samym początku.. tak więc sprawdzajcie rurki w przejsciu drzwi jeżeli macie problem z centralem (minutowa sprawa)!

niestety to nie koniec moich przygód z centralnym, okazuje się że po zamknięciu centralnego mam otwarty zamek bagaznika i na odwrót przy otwartym centralnym mam zamkniety bagażnik, (działa jakby na odwrót), gdybym miał elektryczny domyśliłbym się, że odwrotnie są podłączone przewody ale mam przecież pneumatyk który albo dmucha albo zasysa, więc podłaczyć odwrotnie się nie da.. (?) rozebrałem zamek i wygląda z grubsza OK, o co chodzi? może ktos ma jakiś pomysł?

mialem cos takiego 1 raz w zimie jak wkladka sie przyblokowala - nie wiem jakim cudem tak sie dzieje ale sie dzieje...
pokombinuj centralnym na zmiane z zamykaniem kluczykiem
1min zabawy i wszystko wrocilo do norma i wiecej juz nie uzywalem zamykania kluczykiem :angel:

obróć to coś plastikowe z tyłu zamka o 180st

dzięki -spróbuje i dam znać.

Witam,
rozejrzałem się w postach n/t centralnego, część porad zastosowałem (zakumałem jak działa ten central) natomiast nie przyniosły one oczekiwanego efektu. Teraz po kolei.
Ibiza 1995, 1.4 benz+gaz, centralny pneumatyczny, zaciąg z niemiec od prawie 2 lat nim jeżdżę.

Kilka dni temu na postoju pod marketem po powrocie okazało się ze drzwi nie zostały zamknięte, zamknęły się tylko te od kierowcy które zamykam z zamka (teoretycznie kluczyk ma pilota ale nigdy nie zadziałał u mnie).
Odnalazłem pompkę pneumatyczną i zacząłem testy.

Przy zamykaniu wszystkie drzwi zostają prawidłowo zablokowane i pompka się wyłącza. Natomiast próba otwarcia drzwi powoduje że też się otwierają, ale pompa się nie wyłącza, działa aż do zadziałania wyłącznika czasowego.
Zacząłem więc szukać nieszczelności.

Nie mam zamykania centralnym klapki wlewu paliwa, zdaje się ze kiedyś była ale ktoś to wymontował. :(
Sprawdziłem łączenia we wszystkich drzwiach po odciągnięciu węża gumowego, w następujący sposób: po zamknięciu zamków, odłączyłem rurkę biegnącą do zamka drzwi i zatkałem ją palcem - niestety pomimo tak sprytnego zabiegu na żadnych drzwiach nie stwierdziłem załatwienia problemu, nadal po otwarciu zamków nie wyłączała się pompka.
Dodam że pompka działa prawidłowo co sprawdziłem odłączając przewody pneumatyczne bezpośrednio przy niej i zatykając palcem koniec rurki, pompa się wyłączała za każdym razem.
Wszystkie części gumowe jak i rurki są wizualnie w znakomitym stanie, żadnych spękań itp.
W ostatnim okresie nie miały miejsce żadne naprawy drzwi po wypadku czy ich demontaż, normalne pier***cie i zamknięcie jak co dzień.

Nie wiem też czy ma znaczenie fakt że prawdopodobnie wraz z awarią c.z. zbiegł się brak zasilania z akumulatora, bo okazało się że stacje w radiu są rozprogramowane a licznik km też się zresetował (akumulator Varta, nowiutki kupiony w styczniu).
Bezpiecznik od c.z. ma 30 amper(zielony) największy, ze wszystkich w skrzynce, sprawny nie przepalił się.

Więc powstaje pytanie jak to jest że zamki się zamykają, otwierają a pomimo tego pompa się nie wyłącza, podejrzewam że pomimo otwarcia zamków układ pneumatyczny nie jest zamykany, pompa tłoczy powietrze aż do zadziałania czasówki.
Jeśli nie mieliście podobnego problemu albo nie macie pomysłu co jeszcze z tym zrobić, powiedzcie chociaż do kogo ze specjalistów się zgłosić w tej sprawie, elektryka? Bo chyba raczej nie ma kogoś takiego jak pneumatyk w branży sam ;)
Jestem z Wrocławia więc może konkretny zakład w mieście bądź okolicy.

Pozdrawiam, w razie pytań naprowadzających też dopiszę co trzeba.
Jutro podepnę go pod VAGa może doznamy olśnienia? :)

-Ranger-

Raczej centrala w VAGu nie znajdziesz.

1. Jedź na szrot, poszukaj pompki powiedz że chcesz sprawdzić czy działa podłącz u siebie, jak będzie to samo to na 100% pompka dobra - oddasz mówiąc ze coś nie działa.  ;D
2. Mimo wszystko obstawiam nieszczelny siłownik zamka w klapie, nie odłączaj wszystkich przewodów naraz przy pompce tylko pojedynczo bo tak to skąd sie dowiesz który obwód niesczelny?

To nie jest pompka, masz nieszczelny któryś z zamków.

W zamkach jest taka obudowa siłownika na zatrzaskach. potrafi się tam rozszczelnić. Mozna to oblać klejem z glutownicy. dla pewności psiknij do wylotu pompki WD40 żeby ją uszczelnić.

Witam , słuchajcie mam problem z centralnym zamkiem !ogólnie z alarmem  tzn:
1.nie moge otworzyc drzwii z dodatkowego pilota ,natomiast zamknac moge
2. nie dzialaja mi guziki w kluczyku( otwieranie zamykanie)

probowalem juz wielu rzeczy !
jest moze ktos z okolic Pruszcza gdańskiego ew gdańska zeby mogl mi to zrobic oczywiscie zaplace

czekam na info: GG:1788750 kom: 513 83 00 35

Na wypasie , ale z którego roku bo nie wiadomo czy pneumatyczny czy elektryczny??

ibiza 97

Do sierpnia 99 były pneumatyczne. Poczytaj wątek. najprawdopodobniejsze jest rozszczelnienie układu w zamkach drzwi lub przy wlewie. Poczytaj

serek, na 90% to po prostu brud, od 99 roku byly elektryczne zamki, przynajmniej jest tak u mnie w ibizie, mialem ten sam problem i rozwiazalem go wyjmujac cale zamki, rozebralem z grubsza na czesci, wd40 i inne tego typu specyfiki i do dzisiaj chodza jak marzenie:D Brud, brud i kurz to zlo ktorego seaty nie lubia :P

podobno moj alarm jest w trybie serwisowym tak mi powiedzial elektryk

Dzisiaj wybieram sie do pracy a tu moja ibi tylko wyje (alarm ) po kazdym nacisnieciu pilota . Deaktywowałem alarm , ale drzwi od kierowcy nie da sie otworzyc a zamek kreci sie do okoła . Jak otworzyc te drzwi no i co z tą wkładka do wymiany ?? , mam fabryczny centralny zamek

otwieraj od srodka i wyciagnij klamke a zobaczysz...

Od środka też nie da rady , chyba będzie trzeba rozkręcać od środka jeśli sie da . Musze jurto podskoczyć do jakiegoś mechanika ale czemu nie załącza sie alarm 

dobrze prawi, urwał sie taki dzyndzel od wkładki zamka do cięgna, były chyba nawet zdjęcia w tym temacie...

On sie urywa jak jest próba włamania łamakiem tak mię się zdaje ..... :( 

to dobrze Ci się zdaje ;D  przerabiałem to u siebie juz dwa razy, dlatego już parkuje na strzeżonym 24h

mam problem podczas podłączania radia połączyłem dwa kabelki żólty i czerwony po to by mi sie radio nie resetowało po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki  teraz radio jest ok ale tak jakby alarm mi nie działał i z kluczyka przyciskiem nie otworze ani nie zamkne drzwi musze go wsadzić i przekręcić zawsze
jak wyciągałem kluczyk ze stacyjki to otwierały mi się zamki w drzwiach i zaświecało oświetlenie wewnątrz samochodu teraz tego nie ma miał ktoś taki przypadek ??

Macko sprobuj odpiac zółty przewód i wtedy sprawdz centralny, otwieranie/zamykanie, mozliwe ze dla podtrzymania pamieci w radiu przerwales obwod CZ i nie podaje on sygnalu do centrali lub prad jest zbyt niski, (choc to malo prawdopodobne) odepnij radio i zobacz czy dziala, jesli bedzie dzialal wina radia, jesli nie szukac trzeba bedzie dalej.

sprawdzales bezpieczniki??

wlasnie, ale nic nie wspomnial ze radio przestalo grac  :-\

Chwila chwila, a jak u Ciebie to polaczenie zoltego z czerwonym wygladalo? Moze niechcacy gdzies cos dotknales i polecial bezpiecznik, albo polaczyles nie tak jak trzeba..
Na pewno cos gdzies namieszales jak laczyles te przewody, u mnie jest tak samo, jak wyjmuje kluczyk, wylacza sie radio, zapala sie lampka, wiec zapewne jest tam przewod ktory jest za to odpowiedzialny...ktory to tego niestety nie sprawdzalem, tak jak powiedzial gizmo najpier rozlacz to co polaczyles i zobacz co sie bedzie dzialo i sprawdz w skrzynce czy zaden bezpiecznik nie polecial...

moze byc, moze, ale o blysku juz zapomnial wspomniec :)

Moze przez diody trza było podłączyc podtrzymanie bo sie plus stacyjkowy zmieszał ze stałym  :-X

Dlatego pytalem jak to polaczyl, bo powinno byc tak ze przecina przewod od plusa stacyjkowego, koncowke od strony samochodu zabezbiecza izolacja, a ten kawalek ktory wystaje z kostki radia powinien podlaczyc do stalego 12V, jezeli polaczyl je inaczej to wlasnie to moze byc problemem...

chyba wiem w czym tkwi problem jutro to sprawdze troche żeście mnie ukierunkowali :)mam nadzieje że wszystko wróci do normy i jutro to opisze :) thx

ja tak miałem. Musiałem wpierw resetować alarm takim kabelkiem o mase a później skończyło sie na wymianie alarmu na now  ;)

podlaczyles zapewne zolty z czerwonym - rozlacz
a radio ma byc na "stalym plusie" , z kolorami to roznie bywa :-X

no więc tak :) źle połączyłem  kabelki tzn. dobre żółty z czerwonym ale połączyłem je za pomocą tzw. szybkozłączki  tyle tylko że zostawiłem oba w kostce a powinno być że żólty jest odcięty od kostki i połączony z czerwonym który zostaje w kostce :) teraz wszystko wróciło do normy :)
dzieki za pomoc

Najprościej wepnij się przy kierunkowskazie  8)

Witam
Zależnie gdzie masz zamontowaną centralkę. U mnie podłączyłem do przewodów czarno/białego i czarno/zielonego w 8-o polowej czerwonej wtyczce w skrzynce bezpiecznikowej (ciężko się do niej dostać), jest też opcja wpięcia się w te kable biegnące w lewym progu.

Centralkę mam zamontowaną koło skrzynki bezpiecznikowej.Jeżeli podłącze się do jednego z tych kabli to będą sygnalizowały wszystkie kierunki czy tylko z jednej strony,chcę by sygnalizowały wszystkie kierunki.

Obwody kierunków L i P są oddzielne.
Jezeli z centralki wychodzi 1 przewód to trzeba go podłaczyc przez 2 diody albo wspomóc sie przekaznikiem  8)

naj latwiej znalezc kable w lewym progu i tam sie wpiac

Jezeli nie ma się schematu i nie zna sie kolorów to jednak najłatwiej podpiąc się do kabelków dochodzacych do oprawek żarówek "migaczy" . Zero ryzyka 8)

Ok jakoś udało mi się to podłączyć, podłączyłem się w lewym progu i zastosowałem 2 diody,wszystko działa super,serdeczne dzięki za pomoc i pozdrawiam. :ok:

To dobrze, bo ja niestety nie dałem rady. Noc mnie zastała i nic na fotach nie byłoby widać :(

Ja miałem tylko jeden kabelek gdzie miałem podłączyć się do świateł awaryjnych według instrukcji, ale gdzie i jak to już nie napisali,więc rozdzieliłem kabelek  na 2 obwody  L i P zastosowałem 2 diody prostownicze i podłączyłem się w odpowiednie kabelki w progu, podłączyłem do tego jeszcze syrenkę i wszystko działa.Co do koloru kabli to tak jak kolega RABY ci podpowiedział sprawdz kolor kabli przy kierunkach.

Witam .. Czytałem i czytałem i dobre 10 tematów przerobiłem .. Niech tylko ktoś mnie upewni w tej myśli, że centralny nie bedzie mi działa do momentu gdy nie będzie szczelności w całym układzie ... Pompka mi pompuje, reaguje na przekręcenie kluczyka ale zamki ani drgną (słychać,  że coś piszczy mi w prawych drzwiach wiec pewnie przewód nieszczelny - czy on może być winowajcą tego, że central nie działa :?: )

Zamek pneumatyczny oczywiście  ;)

Tak, przerabiałem to wielokrotnie - dopóki nie uszczelnisz wszystkich wężyków zamek nie zadziała... Pompkę wyłączy dopiero układ czasowy.

Napisano: Czwartek, 13.11.2008, 11:59:51

---

U mnie ostatnio odłączył się trójnik łączący przewody przy fotelu kierowcy - musiałem wyjmować siedzenie...  >:(

mi sie rozszczelnił układ przy samym siłowniku i dzrzwi sie nie otwierały...pomogło wyciagniecie siłownika i zaklejenie nieszczelności za pomocą poxipolu, juz drugi rrok trzyma i nie ma problemów...

Dzięki  ;)  Może ktoś ma schemat którędy idą te wszystkie przewody ciśnieniowe  ;D

Przewody poprowadzone są począwszy od pompki w bagażniku wzdłuż progu pasażera, rozchodzą się przy słupkach poprzez trójniki do drzwi oraz pod wykładziną podłogi na drugą stronę.

daniels, tak dla ścisłości - wszystkie drzwi Ci się nie otwierały tak :?: Nie tylko te jedne  ;)

nic sie nie otwierało tylko z kluczyka byłem w stanie auto otworzyć- nieszczelność była na tyle duża że całe powietrze szło w kosmos, uszkodzenie powstało podczas prostowania drzwi po bezczelnym wjechaniu w nie wózkiem sklepowym- sprawca zbiegł z miejsca zdarzenia  :ninja:  nadłamała się końcówka od siłownika w którą wchodzi wężyk...

Już wiem o co chodzi u mnie ... To co jest na zdjęciu nie trzyma się kupy
(http://images41.fotosik.pl/31/dbbbef3373630c7bm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=dbbbef3373630c7b)
Górny zatrzask (strzałka) jest pęknięty a boczne non stop wyskakują. Jak przytrzymałem sobie ręką to zamki działały elegancko w całym aucie  :ok:  ... Poxipol nie daje rady, tego złapać - ciągle coś syczy. Czy ktoś ma jakiś pomysł co zrobić by to się trzymało kupy :?: Czy może trzeba kupić odrazu drugi siłownik :?:

A, najwazniejsze  ;D  Jak to wymontować z auta co by za dużo nie popsuć :?:  :-X

Oblewasz to w koło goracym klejem z glutownicy dostępnej w marketach za ok 15 pln
Topi ona taki przeżroczysty klej w "laskach".
I po kłopocie.
100% skuteczne :)

ten klej na goraco to lipa, trzeba lekko przytopić lutownica plastik, potem lekko zmatowic papierem a nastepnie przeczyścić benzyna ekstrakcyjną i dopiero wtedy kleić poxipolem... u mnie trzyma idealnie...

daniels, tzn. że to też robiłeś :?: ... Jak zdemontować ten siłownik? Tylko te śruby co są "od drugiej strony" drzwi, te co trzymają zamek :?: ... I czy nie ma problemów z włożeniem tego spowrotem :?: ... Nie chcę niespodzianek  ;)  auto musi być zrobione wciągu jednego dnia bo jak ja do pracy pojadę  ;D
A, poxipol dawałeś też "do środka" czy tylko obkleić wkoło? Wiem, że zadaję dużo pytań ale nie po to kupowałem zakichaną pomkę żeby nie mieć zamka  ;)

nie pamietam dokładnie jak wyciągało sie ten siłownik ale ja obkleiłem uszkodzoną część dookoła i problem znikł...

Nie wiem jak Ty to robiłeś ale ja to zrobiłem tym klejem ze 3-4 lata temu i trzyma do tej pory. Tyle ,że robiłem to glutownica Boscha która bardzo mocno rozgrzewa klej.

Zdejmuje sie boczek drzwi.
Odkręca sie klamkę zewnętrzną
odpina rurkę pneumatyki
odkręca się sruby zamka
i mozn delikatnie zamek z drzwi wyjąć 

To chyba naj starsza instrukcja :-X
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=580.0

Witam! ja mam podobny problem z zamkiem centralnym i narazie jeszcze nie wiem jak to rozwiązać :/ dziś rano chciałam otworzyć auto i lipa.Ja rownież mam pompke z tyłu w bagażniku z tym że w ogóle nie slychać żeby ona działała kluczkiem kreciłam w lewo w prawo i nie moge otworzyć drzwi.Niestety od strony pasażera nie działa mi w ogóle zamek od kąd szyba mi spadła ,była naprawiana i spece mi zrobili szybe ale zamka już nie.Nie przeszkadzało mi aż do tej pory bo nie mogę się w ogóle do auta dostać ;/ może ktoś z Was pomoże ?? :D

po pierwsze uzupełnij profil to przynajmniej będziemy wiedzieli w jakim aucie padł ten zamek...- jak wkładasz kluczyk to kręci sie on bez oporu dookoła?

Dookoła sie nie kreci.Normalnie sie przekręca tylko lżej niż zawsze.

Kinia, a przez bagażnik się nie dostaniesz :?:  :-X

Ewidentnie łapatki wewnątrz zamka nie stykają i nie są w stanie przepuścić impulsu do pompki...

Przez bagażnik o dziwo tez nie moge sie dostac!jak zawsze działał dzis nawet nie moge kluczyka przekrecić.To jak najlepiej sie dostać do auta ?

Z tego co piszesz wnioskuję, że zamarzł Ci zamek w bagażniku - miałem podobną sytuację. Spróbuj podgrzać kluczyk zapalniczką i włożyć do zamka, deliktanie poruszając w prawo i lewo... Ewentualnie jeżeli masz np. dostęp do gniazdka prądowego posłuż się suszarką. Dziwne żeby przy obecnej temperaturze zamarzł ale jeżeli dostała się do środka woda  :-\

Jest lepszy sposób na rozgrzanie zamka zasłyszany od kierowcy TIRa
Dmucha ;)  się w niego ustami przez chusteczkę do nosa.
Para zostaje na chusteczce a ciepłe powietrze ogrzewa zamek
i suszarka niepotrzebna :)

tata dzis zadzwonil do goscia od zamków bo wczoraj poszłam i cała wkladka od zamka wyszła z kluczkiem.Za wejscie do auta zaplaciłam 100 zl i za naprawe łopatki od zamka która wpadła w drzwi (przy wyciągnięciu kluczyka)60 zł.Juz po sprawie.A bagażnik najwidoczniej zamarzł ale nie wiem czemu sie do tej pory nie da otworzyc ;/ do naprawy sie nadaje.

Czyli wszystko by się zgadzało, ładnie Cię skasowali  >:(

no.... za to ze facet przyjechał  i otworzył drzwi to 100 zl sobie policzył ale podobno tak biora i jest tylko u nas takich 2 gosci w miesiecie którzy otwieraja drzwi;/ a jak tata mi mowil to zajęlo mu to 3 minuty wsadził cos podobnego do śrubokreta przekrecil i sie wszystko otworzyło :D

Problem mam taki że nie wiem jaki centralny mam kupić. Chce aby to był alarm + centralny. Fajnie by było gdyby do tego był scyzoryk. Tyle ze ponoć te scyzoryki robią badziewne. Czy istnieje możliwość kupna centralnego na pilot i wpakowanie bebechów do oryginalnego scyzoryka seata ?

tak
czytaj tematy pod haslem scyzoryk

ok a jaki centralny kupić ? potrzebuje 2 siłowniki

Na gieldzie samochodowej maja te centralne w takiej samej zdaje sie cenie jak na allegro, a ze tez zajmuja sie montazem to mozesz ich podpytac co i jak...

Polecam RTX Vulcan dobry zasieg, fajnie sie go zaklada scyzoryki calkiem dobre, jakbys sam sie zabieral do instalacji to znam schemat na pamiec bo go juz w 4ech samochodach zakładałem ;) takze smialo pomoge

Witam. Jestem posiadaczem ibi 1,4 MPI 1999r i jest to model 99-02 centralny zamek jest elektryczny.Problem polega na tym ze nie mozna zamknąc samochodu kluczykiem. W takim monecie musze dostac sie do bezpieczników wyciagam jeden bezpiecznik teraz nie pamietam jakim numerem jest on oznaczony ale po wyciagnieci tego bezpiecznika gasi mi sie swiatło w kabinie kierowcy.Po czym wkładam bezpiecznik na swoje miejsce i zapala sie swiatło w kabinie i zamyka sie centralny zamek. Moje pytanie polega na tym jaka moze byc tego przyczyna. Jesli jest to układ elektryczny musi posiadac gdziesz przekazniki jak tak to w którym miejscu one są i jakie mają oznaczenia. Mysle ze to moze byc wina jakiegosz przypalonego przekaznika któremu przeba pomuc przez zwarcie. Dodam ze nie działa mi pilot w kluczyku ,zeby nie było postów typu zamykaj pilotem

Edit by aboz: Ojojoj. Widzę, że kolega "podpisał" się pod regulaminem, którego nie przeczytał. A później problemy i Elżbietę Jaworowicz trzeba wzywać. Scalone.

Rozumiem ze to fabryczny zamek?? Jezeli tak to powinienes miec przelacznik w srodku w samochodzie do zamykania...czy jak nim zamykasz to tez drzwi sie nie zamykaja?? Jezeli chcesz znalesc przekaznik to zdejmij oslone od bezpiecznikow i pobaw sie tym przelacznikiem, powinienes uslyszec mniej wiecej ktory "cyka". U mnie byl podobny problem ale wynikalo to z tego ze zamek byl zasyfialy i w polowie sie zatrzymywal, pomoglo gruntowne czyszczenie. Co do zamykania pilotem to sprawdz baterie i sprobuj potraktowac plytke jakims sprayem do ukladow elektronicznych... lampka w ogole mruga Ci na nim...moglaby to byc tez kwestia programowania chociaz w moim aucie (mam to samo) nigdy po wymianie np baterii nie trzeba bylo programowac.

Myślę, że do sprawdzenia krańcówki w drzwiach. Zwróć uwagę na bagażnik. Dodam, że to iż gaśnie światło nie oznacza, że krańcówka podała sygnał na moduł centralnego.
Nie wiem skąd takie twierdzenia, ale jeśli jest jakiś od centralnego, to w module zamka, chyba gdzieś w podszybiu.

wepnij sie w vaga jak możesz i sprawdz czy w module komfortu nie ma błędów

Dodam jeszcze ze podczas zwiechy zamka nie działa przełącznik przy drzwiach.

Napisano: Piątek, 03.04.2009, 13:50:04

---

Awaria została usunieta. po wyczeszczeniu zamka w drzwiach i dogieciu odpowiedno blaszek przy tym styczniki w zamku problem znikił. przyczyna tego problemu było to ze podczas zamykania przyginały sie dwie blaszki i blokowało przekaznik.

W zamku pneumatycznym nie ma przekazników(do 08.2009). Pompka jest sterowana bezposrednio ze styków zamków.

No i mnie tez dopadło:)
Przy zamykaniu pompka chodzi dużo dłużej. W zamku drzwi kierowcy uszkodzona membrana siłownika pneumatycznego. Membrana ma 2 mikropęknięcia. Macie jakiś sprawdzony patent aby to zakleić a nie uszkodzić membrany? Próbowałem klej do dętek ale on nie łapie tej gumy. To co wyczytałem to nowej membrany osobno nie dostanę, chyba że coś się zmieniło.

jest taki klej Uniflex podobny do kropelki ale techniczny.

Znalazłem go na Allegro http://www.allegro.pl/item598182992_super_klej_uniflex_t40_20g_cyjanowo_akrylowy.html
Dzięki i pozdrówka

witam mam taki problem mianowicie że jak otwieram lub zamykam drzwi z pilota  to wszystkie zamki sie zamykają lub otwierają oprócz od strony kierowcy wogule nie reagują w czym problem tkwi???? :?: 

Jak sprawdzic silownik klapy? BO nie zamyka mi klapy tylko i nie wiem czy to wina silownika czy instalacji. Jakie napiecie podac na styki w silowniku ?

Takie jak w instalacji w samochodzie 12V. Najprostrzy sposób wymontować siłownik i podłączyć go na krótko do akumulatora jak zadział to znaczy że jest dobry a usterki trzeba szukać w instalacji.

W siłowniku.

Najprawdopodobniej zamek do wyjecia i wyczyszczenia..

Glowy nie dam ale jak wszystko w samochodzie pewnie chodzi na 12V, wiem ze normalne zamki napewno sa na 12, co do silownika klapy to nie wiem. Sprawdz moze kable w miejscu gdzie wchodza do klapy bo wiem ze w tych starszych cordobach byly z tym problemy..

dzięki wielkie dzis za to sie zabieram rozkręcimy zobaczymy
 

Miałem podobny kłopot tylko jeszcze nie chodził brzęczyk od świateł i drzwi ogolnie świrowały.
W zamku zabrudzeniu uległy mikrowyłączniki (w sumie jest ich chyba 4) i pojawiły sie zimne luty.Po wyczyszczeniu i przelutowaniu chodzi jak nowy....

Ludziska mam problem z pilotem kupiłem na allegro taki sam jak ten mój niedziałający założyłem nowe baterie, zaprogramował się bez problemu przy użyciu Vag-a ale mam z nim problem bo nie działa właściwie tj. położę go to dioda na nim świeci cały czas i rozładowuje mi baterie. Pomoże ktoś gdzie szukać problemu?

Sprawdz miernikiem czy nie masz zwartego przycisku ktoregos, badz czy cos innego gdzies nie zwiera. Jak go wyjmiesz z obudowy i na krotko podepniesz baterie to tez swieci caly czas? Moze zawilgotnial?

A jak potraktuję go WD-40 nic mu się nie stanie? Słyszałem że są jakieś specyfiki do mycia elektroniki. obejrzałem  go dokładnie i nic nie znalazłem niepokojącego. A jak złożyłem to jak nim obracam to w pewnym momencie zaczyna świecić dioda tak jakby coś się przekręcało i robiło zwarcie. Może dałoby się to jakoś wypłukać?

tylko nie wd rozbierz i sa spreje do stykow okolo 9 zl no chyba ze chcesz do NIska przyjechac to masz za darmo :pub:

Umyj spirytusem i wysusz . Spiryt łączy sie z H2O i odparuje.

witam

Moje autko to Seat Cordoba 1.6i 96 rok po lifcie

wyniku nie dzialajacego zamka cetralnego nie dziala mi:
- klapa od bagaznika
- klapka od wlewu do paliwa...

Jesli chodzi o drzwi to otwierza sie te ktora otworze kluczykiem... reszte to trzeba wyciagnac bolec do gory ...

Jednak zamek centralny działa tylko gdy zamykam samochod... wszystkie drzwi sie zamykaja jednak jak sie zamkna (to slychac w przy prawych tylnych drzwiach prace silniczka ktory pracuje i wydaje dzwiek przez kilkanascie sekund...(trwa dość długo to), i boję sie zeby pompka sie nie spaliła) podczas wydawania tego dzwieku nie moge otworzyc pojazdu... dopiero jak dzwiek ustanie to mozna otworzyc samochod...


Niewiem co jest... planuje jechac do elektryka... ale moze ktos mi cos poradzi...

Dodam, ze zamek centralny jest oryginalny pneumatyczny i nie mogę niestety otworzyć bagaznika:((

Pozdrawiam
Maniek


od KYS: Zapoznaj się z regulaminem forum i zastosuj się do niego.

Na dzień dobry fajnie byłoby się przywitać w odpowiednim temacie...
następnie polecam skorzystać z szukajki a nie dublować tematów w nieskończoność... (tematów z zamkiem centralnym jest sporo...)
dla przykłady tutaj możesz spróbować poszukać:
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1988.0 (http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1988.0)
lub tu
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=856.0 (http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=856.0)

Przepraszam, pomyliło mi się rzeczywiście z tym tematem:) nie zauwazylem, a co do pytania, potrzebuje wlasnie szybkiej odpowiedz, ale już postaram się poszukać na spokojnie, nie wiem czemu tak się popsuło w zamku:(

A z kluczyka bagażnika nie otworzysz?? Ja miałem taki problem, że bagażnika mi z centralnego nie otwierał ale to spadła rurka/wężyk z trojaka przy zamku i powietrze nie dochodziło. Ja bym posprawdzał właśnie przewody z powietrzem, może nawet przy pompce coś spadło.

Ten wątek trzeba zamknąć, ale i tamten jest zamknięty, ech, same pomyłki... Dokładnie tez podejrzewam ze musial spaść jakiś przewód, ale dzieki za podpowiedź.

Teraz nie wiem co zrobić, tamten zamkniety wątek i ten będzie zamkniety, ale i tak dzieki za pomoc:) a reszte sobie sam posprawdzam przy autku i zobacze co jest grane.

Pozdrawiam
Maniek

Tamten idzie do kosza, bo napisałeś drugi raz to samo.
Ten nie idzie do zamknięcia, bo został scalony z wątkiem istniejącym...

Ja również mam problem z centralnym w klapie bagażnika. Sprawa wygląda tak, że siłownik w klapie jest sprawny, natomiast zamiast 12V na styki do siłownika podawane jest napięcie 2,8V. Co może być powodem?

Przerwane kable pomiedzy nadwoziem a klapą, brak masy ect :(

Moze napisze jeszcze raz na tym poscie, jak mi sie udalo uporac z tym zamkiem:) Moze komus sie przyda...

Okazalo sie cos banalnego! Otoz powietrze uciekalo w silowniku od korka wlewu paliwa. Kto mogl sie spodziewac. Wszystkie boczki rozbieralem, pomke laczylem na krotko nawet, Bezpieczniki sprawdzalem. Potem pompke rozebralem na pierwsze czesci. A tu taka niespodzianka. Jednak pompka musiala ciagle ciagnąc te lewe powietrze, bo jak pompowalo to otwieralo auta, natomiast w druge strone musiala byc nieco wrazliwsza na te uciekajace cisnienie. Wiec tak napisalem, aby na przyszlosc wszystko pokolei sprawdzac nim sie wezmie za cos radykalniejszego. Ale sie rozpisalem:)

Mam nadzieje ze za to nie dostane bana:)

I tak fajnie ze istnieje takie forum:)

Pozdrawiam
Maniek

wrobel81- gratuluję serdecznie.

Muszę powiedzieć, że troszkę namieszałeś z za wczesnym zakładaniem postów... co już raczej odczułeś.. :D - ale ogólnie jestem pełen podziwu dla samozaparcia.

Rozmawiałem z kolegą wróblem na gg, i powiem tylko tyle, że chłopak na smykałkę do autka swojego... także nie przejmuj się chłopie - pierwsze koty za płoty - witamy na forum

Witam posiadam ibi z roku 2003 model 2004 1.9 TDI wersja Signo i mam taki mały kłopocik a może nie jest to kłopot i tak po prostu ma być a mianowicie:

Jak zamykam centralnym zamkiem z pilota zamyka mi cale auto i klapę . otwiera tak samo
natomiast gdy chciałbym powtórzyć to samo ale zamykając  kluczykiem w zamku drzwi to owszem centralny zamyka mi ale tylko drzwi kierowcy i pasażera bez klapy, a przy otwieraniu kluczem otwiera mi tylko drzwi kierowcy.
czy jest to normalne czy w waszych autach też tak jest?

czy moze być to objaw padaczki modułu komfortu?

Edit by aboz: Scalone. Niepotrzebny kolejny wątek o problemach z centralnym.

Trzeba wiecej szukać . Pisałem juz kiedyę o przetarciu siłownika przy korku wlewu paliwa.

Sprawdź w jakim położeniu masz zamek w klapie.
Jeżeli szczelina jest pionowo to zamek w klapie bagażnika będzie otwierał/zamykał się razem z centralnym zamkiem.
Jeżeli szczelina jest poziomo to zamek w klapie bagażnika można otworzyć tylko z kluczyka.

Wszystkie zamki powinny otwierać się po przekręceniu kluczyka - niezależnie, czy otwierasz drzwi kierowcy, czy bagażnik.

czy jeśli tak się nie dzieje to  mogę sądzić że padłmi moduł komfortu?? czy istnieje jeszcze inne wytłumaczenie??

Ja bym jednak podzielił wątek o zamku centralnym na pneumatyczny do 08/1999 i wątek o zamku centralnym elektrycznym po 08/1999 :-X

u mnie raczej jest na bank elektryczny czy istnieje jakies wytłumaczenie dlaczego zachowuje sie tak dziwnie? bo mi ktos zasugerował ze padaczke zalicza komfort tylko nie wiem czy to prawda bo szkoda by bylo 250 zl wywalic w blotko. jak sadzicie jakie macie pomysly?

a cos takiego jak domykanie szyb masz ze mowisz o komforcie? bo jesli nie masz to pewnie zwykly centralny elektryczny i szwankuje zamek w tylnej klapie

Moduł komfortu odpowada za domykanie szyb (ewentualnie szyberdachu).
Jak nie działa Ci centralny to szukaj problemu w centralnym zamku.

Witam!

Mam problem z zamykaniem bagażnika za pomocą pilota. zamykają się wszystkie drzwi, ale bagażnik już nie.

Wykryłem, że zamek elektryczny bagażnika nie dostaje prądu. Sam mechanizm zamka jest sprawny, podłączyłem go pod światło wsteczne to zamykał :)

Pytanie, którędy idzie kabel prądowy centralnego zamka do silniko-zamka w bagażniku ? Tak żeby sprawdzić go czy nie jest w jakiś sposób uszkodzony?

Jak i gdzie się podpiąć w przypadku gdy się okaże, iż kabel jest ok, a urządzenie sterujące nie podaje na ten kabel prądu?

Aftomobil: Cordoba FL 2000 1.4 mpi akk lpg sedan niebieski, opony letnie :P  (jak by miało znaczenie to w samochodzie się nie pali :) :)  )

pozdrawiam.

A profil nie uzupełniony :rotfl:

mam domykani9e szyb i szyby domykaja się wzorowo ale tylko po przytrzymaniu kluczyka w zamku. z pilota nie domykaja sie. sugerowal ibyście zajżeć do zamka w klapie? hmm a czego dokładnie w nim szukac??

Kabel gdzie w gumie do klapy i tam się przełamuje zawsze.

ale ma ktoś schemat tej instalacji ?

Do złaczenia kabli schemat jest niepotrzebny.
no chtba,ze Kolega daltonista .
Najlepiej wstawić "sztukówki" kilkucentymetrowe ,zeby uniknąć naprężeń.

mam pytanie, czy ciezko jest sie dostac do zamka od klapy wlewu ?
ostatnio mam z nim problem, bo zamyka ale juz nie otwiera i musze na chama go szarpac i otwierac, a pozniej wciskac ten bolec reka zeby zamknac klape.
wczesniej mi rzezil, ale zamykal, przeczyscilem wd40 ale nic nie dalo :/

Trzeba zdjąc prawy boczek tapicerki w bagazniku .Wykręca się wkręty i usuwa zatrzaski a potem to widac . Mnie też szwankował to nara jest odłaczony a kupiłem korek na klucz bo to pewniejsze zamknięcie a były przypadki w wawce ,że kradli paliwo z aut :/

Ja Panowie mam taki problem ponieważ zakupiłem niedawno Cordobę z 99r. po lifcie i nie działa mi pilot w kluczyku. jako że przy bezpiecznikach jest nieoryginalny sterownik i dołączone są dwa piloty (niestety one też nie działają). Oraz w drzwiach lewych z tył zamek nie otwiera się od razu za pierwszym przekręceniem tylko dopiero za 2-3

Moze zacznij od wymiany baterii ;)
Jak nie ruszy to czasem prościej jest zamontować nowe sterowanie ze schematem niz rozgryzać stare....

Witam,
jestem szczęśliwą posiadaczką Seata Leona :P i mam mały kłopot...
nie działa centralny zamek (nie mogę otworzyć z kluczyka) i odkąd pojawił się ten problem to automatycznie doszły inne np. nie otwierają się elektr.szyby, nie ma wewnętrznego światełka - u góry, nie sygnalizuje (pikaniem:-))) po wyłączeniu silnika o wyłączeniu świateł, poza tym od czasu do czasu wariuje kontrolka od bagażnika, że niby jest otwarty ?
Może ktoś pomoże kobiecie i doradzi , gdzie szukac usterki. :-[

Pozdrawiam
Aneta

bezpieczniki sprawne?
wyglada jakby bylo cos nie tak z wiazka dzwi :-\

Jesli często otwierana była tylnia klapa to potrafią popękać przewody na styku klapa nadwozie.

baterie wymieniłem i nic.
jak bym chciał wymienić sterownik to to by się nadawało:
http://moto.allegro.pl/item749819630_sterownik_seat_ibiza_cordoba_skoda_fabia_octavia.html (http://moto.allegro.pl/item749819630_sterownik_seat_ibiza_cordoba_skoda_fabia_octavia.html)


a czy wcześniej nie idzie sprawdzić czy stary sterownik (który był wymieniany przez poprzedniego właściciela) czy jest do niczego czy to może coś innego.

Siemano  , mam ibize z 2001r . I jest pewien problem , mianowicie mam centralny zamek fabryczny . Podchodze do auta otwieram , dzrzwi od kierowcy otwieraja sie (to juz jest + ) ;) lecz drzwi od pasazera(dodam ze auto 3D)  nie. Kieds było tak ze jak drugi raz nacisnołem przycisk otworz na kluczyku lub ten obok otwierania elektrycznych szyb to drzwi sie otwierały. Problem polega na tym iz teraz cos sie stało ze musze niekiedy po 7 razy naciskać i wtedy sie otwieraja. Nie zawsze 7 , niekiedy 3-4 . Ale to i tak jest denerwujące. Moze ktos wie jaka jest tego przyczyna ?

Witam klubowiczów Potrzebuje pomocy jestem posiadaczem vario 1,9tdi 99r z pneumatycznym zamkiem centralnym. Ale może od poczatku jak kupiłem autko to okazało się ze pilocik w kluczyku był niesprawny i można było otwierac tylko kluczem aby centralny chodził, Wiec jakieś 2 lata temu zamontowałem uniwersalna centralke i podpiołem ją według schemaciku pod złacze w drzwiach kierowcy Wszystko chodziła az do teraz gdy centralny raz dział raz nie, :( przelutowałem wszytkie podłaczenia centaralki a tu pompka zaczeła wariowac raz otwiera i zamyka zarazem, nastepnie zamyka i cały czas pompuje  :evil:  Innym razem wogle nie reaguje na impuls z pilota. Poszedłem po sposób i odpiołem całkiem centralke i pomyślałem teraz to powinnien działąc tak jak dawniej czyli z kluczyka a tu dupa >:(  Stąd moje pytanie niech mnie ktoś poprawi jak sie myle Podpinam centralke uniwersalna w przewody i ona za posrednictwem centralki orginalnej steruje zamykiem wiec moze orginalna padła i tak sie zachowuje Gdzie szukac orginalnej centrali i jak ona wygląda Można ja całłkowicie wypiąć i zastapic uniwersalną Czy może nie ma centralki jest tylko pompka z 3 przewodami 2 + i masą na srodku i wewnatrz niej jest układ sterujacy??? sam juz nie wiem PROSZĘ O POMOC bo nie mam zamiaru kombinowac np na stacji paliw z otwieranie klapki
 

Z obiawów jakie podajesz to przyczyną może być nieszczelnośc w układzie pneumatycznym centralnego zamka. Więcej poszukaj na forum , było już trochę o tym.

Tak tylko dlaczego czasami wogóle nie trybi jakby był nieszcelność to by długo popował ale działąła by za kazdym razem (a tu coś ze sterowaniem) czy ta pompka ma jakis własny moduł sterujacy do którego idzie sie dobrac czy moze szukac gdzies centralki ale gdzie?? :-\  Więc poki co odrzucam neiszczelność skupiłbym sie bardziej na sterowaniu Najbardziej zastanawia mnie dlaczego po odłaczeniu centralki uniwersalnej nie chce działac nawet z kluczyka  :'(

Jak jest nieszczelnośc, to pompka nie przełacza sie i potem nie pracuje na np zamknięcie.
100% to nieszczelnośc.
Jesli masz siłownik przy wlewie paliwa to wyjmij go i dokładnie obejżyj taką kolorową gumkę uszczelke na trzpieniu zamykającym.
Rurka która doprowadza do niego air potrafi ta gumkę przetrzeć...
Mozna też rozebrać na złaczu i zaślepić.

Jesli nie to to potrafią się rozszczelić siłowniki zamków którym odpadają zatrzaski.
Trzeba je oblać klejem z glutownicy.
Mnie odpadły przy przednich.

zadam pytanie z innej beczki moim centralu jest przewód do mrugnięcia migaczami tylko gdzie sie z nim podłączyć żeby przy zamykaniu mrugnęły( do włącznika awaryjnych)

Najlepiej do przekaźnika od awaryjnych.

tylko może jaśniej do którego pinu w przekaźniku

Dokładniej to do pinu cewki przekaźnika  :P
Jak nie masz oznaczeń na przekaźniku to niestety musisz sprawdzić, które piny są od cewki a które od zestyku przekaźnika - z pamięci nie podam.

(http://www.fotoload.pl/123aa24/7b5765b01f1f9e4f5340a6ebbfc69ffe18792.jpg)
a z centralnego wychodzi tylko jeden kabel do migaczy, czyli bezpośrednio do lampy nie mogę podłączyć

To podziel go na 2 przekaznikami lub diodami i podłączysz do kabli od świateł. Np w lewym progu są kable.

Padło i na mnie

Od paru tygodniu zaczął się u mnie problem z fabrycznym zamkiem pneumatycznym tzn przy próbie zamknięcia pilotem zamykały się: Drzwi kierowcy, klapa bagażnika, klapka wlewu paliwa a drzwi pasażera nie, musiałem otworzyć ponaciskać trochę rygiel i jakoś udawało się zamknąć za któryś razem.

Wczoraj już nie dało się wogólę zamknąć drzwi pasażera (kluczykiem nie zamknę bo zamek od strony pasażera nie działa - próba włamania) rozebrałem boczek i przy próbie zamykania z pilota słychać że powietrze ucieka, ucieka dokładnie z tego jak na foto poniżej

(http://img410.imageshack.us/img410/4318/dsc01139h.th.jpg) (http://img410.imageshack.us/i/dsc01139h.jpg/)

Próbowałem wszystkiego, uszczelnić to sylikonem, jakąś uszczelką, ale uparcie nie chce zamykać i dalej cicho syczy jak pomogę sam ryglem to zamknie, ale bez pomocy syczy i nic, to samo z otwieraniem też bez pomocy się nie otworzy.

Macie jakieś pomysły jak to uszczelnić, bo narazie to odłączyłem i zatkałem tą dziurkę żeby móc chociaż otwierać reszte auta, dodam że kiedy syczy drzwi kierowcy też się nie zamkną i nie otworzą, dopiero jak przydkam palcem wężyk na foto to się zamkną.

Co z tym zrobić?

Uszczelnić siłownik albo nowy z całym zamkiem pewnie

Ale na tym kablu jest podawane 12V?

Znalazłem przyczynę, dziura w tej membranie jak foto poniżej

(http://img53.imageshack.us/img53/2343/dsc01144x.th.jpg) (http://img53.imageshack.us/i/dsc01144x.jpg/)

Kleiłem to, łatałem, ale nie chce trzymać


Ktoś wie czy można to gdzieś kupić??

12V jest podawane z centralnego (z przerywacza) tak jak mi podsunął raby pomysł za pomocą diody podłącze bezpośrednio do żarówek

Edit:
po zastosowaniu dwóch diod półprzewodnikowych 6A6 migacze przy blokowaniu zamka mrugną :D

niestety z całym zamkiem zapewnie..
widziałem na Aledrogo za 80 pln :(
Na razie zaslep rurke do tego zamka z glutownicy to Ci reeszta bedzie działała :)

No dzięki, właśnie tak miałem zrobione że zaślepione

Dorwałem zamek za 45zl z przesyłką, i juz wszystko działa, wystarczyło zmienić samą gumke:)

też że tego badziewia nie można kupić oddzielnie ...

nie mozna ale mozna sprzedac dalej zamek bo ktos inny moze potrzebuje innej czesci zamka i wyjdziesz na 0 :-X

Ja mam nieco inne pytanie, czy ktos sie orientuje czy pilot centralnego z vw/skody bedzie pasowal i da sie wprogramowac do ibizy?? Wyglada tak samo, czestotliwosc taka sama, a nawet plytka wyglada tak samo (na zdjeciach), ale mimo wszystko nie chcialbym utopic kasy niepotrzebnie...

Ja kupiłem taki właśnie który wyglądał identycznie tzn. Całą płytka była identyczna. Pilot był od VW passata i działa u mnie.

No ja kupilem od skody, czekam na paczke, pani sprzedajaca tez twierdzi ze ma dzialac.

Witam.
Jestem posiadaczem Seata Ibizy FL 2000r i mam problem z centralnym zamkiem fabrycznym uruchamianym z pilota.
Do wczoraj było wszystko OK i nagle przestał działać. Wymieniłem baterie, sprawdziłem bezpieczniki i nić. Siłowniki działają ponieważ z kluczyka da się zamknąć wszystkie drzwi a z pilota nie.
Proszę o pomoc...

może by tak zacząć od przeczytania najpierw czegoś a potem zadawania 100tny raz tego samego pytania...

stron mamy w tej chwili 13 o różnych typach zamków i różnych problemach które się też przeplatają.
wolę zadać konkretne pytanie niż eksperymentować i coś jeszcze zepsuć.

Spróbuj zaprogramować kluczyk na nowo. Instrukcja na pewno jest na forum.

Mam pytanie co do tej instrukcji" 
1. Kluczyk włożyć do stacyjki
2. Przekręcić do pozycji włączony
3. Przekręcić do pozycji wyłączony
4. Wyjąć kluczyk ze stacyjki
5. Nacisnąć i trzymać przycisk zamykania O JAKI PRZYCISK ZAMYKANIA CHODZI????
6. Nacisnąć 3x przycisk otwieranie O JAKI PRZYCISK OTWIERANAI CHODZI???
7. Puscić przycisk zamykanie JAKI TO PRZYCISK?
Autko powinno spróbować zamknąć drzwi ewentualnie wydać jakiś dźwiek"

Jest to do seata cordoby z 1997r?

Po pierwsze nie pisz dużymi literami. Przyciski, o które pytasz to są te na kluczyku. Jeśli nie masz tzn., że to kluczyk bez wbudowanego zdalnego sterowania centralnym i alarmem.

witam
Mam taki problem w seacie II 1,6 ,a mianowicie podczas zapalania autka slychac silowniki w drzwiach ,taki sam objaw jest również jak gaszę autko .w aucie jest zamontowany alarm chyba oryginalny seata,chcialem go wylaczyć bo byc moze daje jakies impulsy ale nie moge znalesc bezpiecznika do niego.bezpieczniki mam z boku kierownicy po otwarciu drzwi mozna sie do nich dostac .co jeszcze moglo by powodowac takie zachowanie podczas zapalania gaszenia auta?akumualtor ma rok takze raczej odpada


od KYS: Szukaj i dopisuj się do istniejących tematów.

przypadkiem nie chodzi o to, że przy zapalaniu silnika zamyka (rygluje) ci wszystkie drzwi, a po zgaszeniu otwiera?

jeśli tak to akurat wszystko normalne

tylko slychac silowniki a mozna ta funkcje jakos wylaczyc przez vag??

po co wyłączać...w pasacie B5 np jest przycisk do otwierania i zamykania rygli...drzwi od kierowcy przy sterowaniu szybkami ale Ty też powinieneś mieć coś takiego u siebie  :)

Gdzies na forum jest caly opis jak programowac centralny... Z techno przypadkiem przeprogramowalismy w jego tolku.

szukam tego opisu programowania centralnego i coś nie mogę odszukać  ,tzn jest programowanie kluczyka ,ale kluczyk mam ok .Chciałbym ta opcję ryglowania drzwi wyłączyć przy odpalaniu autka  irytuje mnie to .

Nie siedze na kompie i nie poszukam tego. W elsie tez chyba o tym bylo...

doczepie sie do tematu ktory juz od dluzszego czasu mecze i mecze, co chwile probuje cos z tym centralnym poprzez pilota i nie moge, pilot mi dziala, ale nie chce sie zaprogramowac, ziomek  co mi dorabial klucz probowal jakos kompem swoim zaprogramowac no i nie dalo sie, bledy na VAG-u nie ma, mowil ze albo bezpieczniki albo co innego. gdzie wreszcie jest i jak sie dostane do odbiornika??
Znalazlem na allegro taki odbiornik na takie fale jak ja mam 433,92 http://moto.allegro.pl/item1164256595_odbiornik_pilota_seat_ibiza_cordoba_inca_5wk4_791.html  i jak bym go podmienil to zadzialalo by?

Jak juz kolego mowilem - slabo szukasz, temat juz byl gdzies opisany. Tak czy owak, na 99% problem nie twki w twoim sterowniku (ktory znajduje sie za zegarami) ale w kluczyku, te piloty maja to do siebie ze po prostu sie rozstrajaja i nie chca programowac. Ja osobiscie w swoim co jakis czas przelutowywuje elektronike i dziala... druga sprawa jest sprawdzenie czy twoj zamek nie jest zapamietany w sterowniku jako "zamkniety" - jak?? Proste, czy dziala ci w srodku przycisk zamykania i otwierania centralnego? Jezeli nie dziala to twoj zamek sie nie zaprogramuje, bo wg sterownika samochod zamknales a wtedy doprogramowanie klucza jest niemozliwe...troche to wszystko skomplikowane ale przerabialem to u siebie i tez sporo sie naglowilem i naszukalem zanim zrozumialem o co w tym biega.

to tak, jak jestem w aucie to moge przyciskami w drzwiach sluzacymi do zamykania oraz otwierania drzwi wykonywac czynnosci, zamknac o otworzyc drzwi. wiec nic nie jest zapamietane ze drzwi sa zamkniete. pilot brat mi przelutowal, bo kazalem poprawic mu luty. wiec co dalej????

Skoluj drugi kluczyk, dzialajacy i sprawdz czy sie programuje, ewentualnie sprobuj zaprogramowac swoj u kogos innego... wtedy bedziesz mial pewnosc czy to kluczyk czy centralka...

to tak :P  pozyczylem od kolezanki kluczyk od jej cordoby ktora jest chwilowo nie sprawna bo miala wypadek.Przed wypadkiem jej chodzil normalnie pilot.Moj i jej jest na tych samych falach 433,92 i sa ta radiowki(chodz pseudo elektromechanik powiedzial mi ze jej jest na podczerwien, no ale to nie mozliwe bo ani nie ma diody w nim ktora emituje fale, no i pilot jest identyczny jak moj w srodku) probowalem na jej pilocie zaprogramoiwac i nie dalo sie, dlatego im bardziej wchodze w ten temat tym mniej rozumiem co i jak:P

Mało komu się udaje zaprogramować pilota za pierwszym podejściem. Mi się zaprogramował za 5 podejściem i działa juz pare lat

 wiele razy probowalem i nic

A na pewno dobra masz procedure? Jezeli jej dzialal u niej a u ciebie sie nie programuje to w takim razie moze to i centralka, a czy przy programowaniu kluczyk miga tak jak powinien??

tak, mruga chyba piec razy i potem powinien sie zamknac zamek a tak sie nie dzieje
procedure mam z forum wzieta

hmmm krańcówki drzwi masz dobre?? Krańcówka maski?? Tak strzelam, sprawdź je

"hmmm krańcówki drzwi masz dobre?? Krańcówka maski?? Tak strzelam, sprawdź je" co to sa te krancowki maski i drzwi a sprawdze

Jak otworzysz drzwi to masz takie czarne gumki wystające w słupku karoserii, odpowiadają między innymi za gaszenie i zapalanie podsufitki.

(http://www.partz.home.pl/allegro/pin320.jpg)

Pod maską, obok zbiornika z płynem chłodniczym masz taki przycisk, jak maska się zamknie to go wciśnie i alarm rozpoznaje to. Otwierasz maske, przycisk się zwalnia i zaczyna się dyskoteka ;)

przed chwila patrzylem na te krancowki drzwi i sa chyba sprawne, bo gdy je docisne to swiatla mi w podsufitkach gasna, lecz nie dopatrzylem sie gdzie sa pod maska ale wydaje mi sie ze sa ok

Witam,
mam problem z fabrycznym centralnym zamkiem w seacie toledo I z '95 roku.
Gdy przekręcę kluczyk, pompka zaczyna działać i wszystkie drzwi się zamykają. Jednak problem jest z ich otworzeniem. Po przekręceniu kluczyka w drugą stronę pompka dalej wysysa powietrze, jak gdyby chciała drzwi zamknąć i wtedy coraz ciężej przekręcić kluczyk.
Natomiast jeśli przekręcę i przytrzymam kluczyk w pozycji otwierania to pompka zasysa przez jakąś chwilę a potem słychać kliknięcie i pompka pompuje powietrze otwierając wszystkie drzwi. Po otwarciu znów słychać to kliknięcie. Zauważyłem też, że pompuje dłużej przy otwarciu, niż przy zamknięciu.

Jeśli dobrze rozumuję, pompka dostaje zbyt krótki impuls zamknięcia i wysysa powietrze tak, że drzwi się zamkną ale nie słychać tego kliknięcia, które prawdopodobnie przełącza pompkę na otwieranie. Co jest odpowiedzialne za długość impulsu? Jak można ten problem rozwiązać?

Przy okazji chciałbym zapytać jak podłączyć pod C.Z. alarm z otwieraniem z pilota? Słyszałem, że w niektórych autach np. otwieranie steruje masą, a zamykanie plusem lub na odwrót. Czy w moim przypadku także?
W centralce alarmu oba sygnały sterujące to +


Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam


Od aboz: Dopisuj się do istniejących wątków i korzystaj z wyszukiwarki

Masz nieszczelnośc w układzie i dlatego pompka długo pompuje i sie nie przełącza.
Ta pompka ma w srodku minus a steruje ną "+" pojawiający sie na zaciskach zewnetrznych bo są 3 w zalezności czy zamyka , czy otwiera na jednym.

Mam w Ibizie nieoryginalny centralny zamek z alarmem i gnębią mnie 2 problemy. Pierwszy z nich to że posiadam przycisku do zamykania drzwi ze środka. Czy istnieje możliwość podłączenia owego guzika? Druga sprawa brak centralnego zamka w bagażniku. Dostaję szału jak za każdym razem muszę zamykać kluczykiem czy ta sprawa jest również do rozwiązania?

wszystko jest do rozwiazania
1 trzeba dac plusa na zamkniecie, i plusa na otwarcie czyli przelacznik kolyskowy 2 pozycyjny z 0 w pozycji neutralnej
2 trzeba wymienic klamke na taka co miala centralny i zamienic wkladki no i oczywiscie pociagnac dodatkowy silownik z ktorychs drzwi

da sie to podlaczyc, a rygielkiem nie da sie zamykac?
*chyba nie tam mialo byc :-\

wszystko sie da... mozliwe ze bedzie konieczna wymiana zamku, poszukaj na forum

Napisano: Środa, 15.09.2010, 21:10:23

---

nakladka  :-X

a ja bylem pierwszy:P i bardziej konkretny

bo ja zmuszam do myslenia i szukania a nie wszystko na tacy

Dobra. Ale ja bym chciał kupić oryginalny przycisk do ryglowania i go podłączyć. Tylko nie mam zielonego pojęcia jak wygląda gniazdko. Czy dało by się to zrobić na konektorkach ewentualnie zostaje szukanie ori wtyczki. I jak rozwiązać sprawę z podświetleniem guzika?

orginalny nie bedzie

czemu nie?
wiesz na jakiej zasadzie dziala? mi w leonie wyglada na to ze by pasowal :-\ naj mniejszy problem...

Jezeli kupisz ori to bedzie mial wyprowadzony pin do podswietlenia, zlapiesz sobie +12 od podswietlenia np z radia, co do podlaczenia, to wiekszosc centralek od zamka ma wyprowadzone piny ktore wysterowywuje sie masa badz plusem do zamykania i otwierania drzwi w razie gdyby np chcialo sie dolozyc alarm, wtedy dodatkowy silownik nie jest ci potrzebny... jak znajdziesz te wyprowadzenia to pod to podlaczysz sobie guzik, jak dokladnie to ci nie powiem bo trzeba by wiedziec czy guzik dziala po prostu na zamkniecie obwodu czy moze jakos inaczej.

Nie chcąc zaśmiecać forum podepnę się pod istniejący temat  :)

W Cordobie mam oryginalny centralny zamek, siłowniki sterowane elektrycznie, pilocik starego typu, niestety klucz przy pilociku złamał poprzedni właściciel, ale oszukując nieco immobilizer udało się go zaprogramować i działa normalnie. Zawodzi jednak siłownik w tylnej klapie (kombi), który wygląda na dokładkę we własnym zakresie. Mam do Was pytanie, czy ktoś może posiada fabryczny centralny w tym aucie i mógłby podrzucić fotkę? Może być też numer części, bo to co pokazuje ETKA to pneumatyk.

Jednak tym co najbardziej mnie interesuje to kluczyk "scyzoryk". Chciałbym sobie zamienić standardowy na taki i  wszystko byłoby OK gdyby nie częstotliwość nadawania, w moim jest 433,92MHz, a na znanym wszystkim portalu aukcyjnym natknąłem się na 433MHz i 434MHz. Wniosek - żaden z nich raczej nie "podejdzie", jeśli się mylę, to proszę o wyprowadzenie z błędu. Jeśli nie, to czy dałoby się jakoś bezboleśnie przepiąć sterownik centralnego od innego Seata? Jaki sterownik obsługiwany jest przez scyzoryk z dwoma przyciskami, a jaki z trzema? Pisząc bezboleśnie mam na myśli bez cięcia instalacji, bo przepinanie kabelków we wtyczce mi nie straszne  ;D Choć jeśli już miałbym iść tą drogą to czemu nie założyć od razu modułu z alarmem, funkcjonalny odpowiednik 6K0 962 258 E, tylko że od innego modelu (jakiego?), który jest sterowany przez scyzoryk.

Witam wszystkich, mam taki problem mianowicie w moim seacie jest zamontowany sterownik "Jamar sterownik radiowy zamka centralnego" piszę na nim jeszcze tylko X10 i nic więcej. Z centralki wychodzi biały kabel, który jest pod syren alarmową.
Wszystko ładnie pięknie, podłączam dziś plus syrenki(12v, 15W) pod biały kabel, a masę pod śrubkę. Uruchamiam zamek i syrenka strasznie dziwnie pika. Coś mi się nie podobało i odłączyłam syrenkę i zbadałam jakie impulsy idą na biały kabel, okazało się że napięcie podczas zamykania wynosi 5,1V a podczas otwierania 4,2V.
Dla pewności czy syrena nie jest uszkodzona podłączyłam ją bezpośrednio do akumulatora i pika jak trzeba. Powie mi ktoś co może być przyczyną tak niskiego napięcia na tym białym kablu ? może trzeba jeszcze coś przed syrenką podłączyć ?

(http://img834.imageshack.us/img834/8158/img0412x.th.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/img0412x.jpg/)

aha, jeszcze jedno pytanie do czego jest to miejsce na zworkę tutaj?
Chciałabym jeszcze wiedzieć dlaczego gdy nacisnę zamykanie na pilocie do zamek zamyka się dopiero gdy auto mrugnie kierunkami. Tak samo przy otwieraniu jest to trochę drażniące gdyż otwieranie samochodu trwa 3-5 sekund.

Serdecznie przepraszam ale przeglądarka mi się zawiesiła i wątek dodał się 2 razy proszę o skasowanie jednego

Poszukaj instrukcji od sterownika. Mozliwe ze on tak dlugo dziala.

Sprawdź czy pod obciążeniem masa Ci nie odjeżdża ;)

testowałam z masą z zapalniczki i niestety dalej niskie napięcie ma ktoś może schemat tego sterownika albo mi powie jak podłączyć poprawnie tą syrenkę ?

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic754569.html
może to będzie pomocne :?:

niestety, widziałam już ten temat wcześniej i nie ma tam nic pomocnego :(

Witam Was,
Proszę o pomoc...

Mój centralny reaguje na pilot ale muszę kilka razy naciskać np. na otwarcie w pilocie aby drzwi kierowcy się otwarły, cały czas słysze jak chodzi mechanizm ale dopiero po kilku naciśnięciach drzwi się otwierają.
Drzwi pasażera otwierają się odrazu, ale znowuż jak zamykam to drzwi kierowcy zamykają się za pierwszym razem a drzwi pasażera po kilku nasiśnięciach (widzę jak dzyndzelek męczy się i po trochu opada w pozycję zamknięcia).

Dzisiaj nawet miałem taki problem że nie mogłem wysiąść z auta od środka od strony kierowcy, dopiero trzebabyło pociągnąć za klamkę od zewnątrz...

Zastanawiam się czy to może być wina siłowników czy jakiegoś innego mechanizmu?
Mój samochód to ibiza TDI z 2000r.

Z góry dziękuję Wam za pomoc, pozdrawiam!


od KYS: Mało jest tematów o problemach z centralnym zamkiem :?:  Proponuję poczytać co jest na forum z uwzględnieniem tego wątku.

szukajka się kłania to raz dwa podpinaj się pod istniejące tematy

przesmaruj zamek bo się zaciera

Witam, wszystkich mam kilka pytań dotyczących elektryki w Ibizie 97:

1. Który kabel w bocznym słupku (tam gdzie idzie wiązka kabli) dostaje napięcia po zapłonie ? lub gdzie najłatwiej podłączyć się do kabla, który dostaje napięcie po zapłonie.
2. Włącznik krańcowy drzwi jest sterowany masą czy plusem?
3. W jakim miejscu najbezpieczniej zamontować syrenkę alarmową ?
4. Lepszy wg was jest czujnik ultradźwiękowy czy mikrofalowy ?

Ślicznie dziękuje wszystkim z góry za odpowiedź.

1.Skrzynka bezpieczników ktory kabel to nie wiem ale chyba zaden choc nie jestem pewny(trzeba naklowac)
2. Masa
3. Pod maska gdzie CI sie zmiesci
4. Bez znaczenia jak dla mnie

ok dzięki, może ktoś wie jaki to jest kabel po zapłonie ?

jutro bede rozbieral auto to Ci napisze

po zapłonie idzie zółty do radia.  ;D

ok dzięki :) a wiesz dokładnie skąd on idzie ? i czy jest on może w słupku koło kierowcy ? czy trzeba go szukać w skrzynce bezpieczników ?

Ten kabelek nie jest w słupku. ;) Na logikę. Jeżeli idzie do radia i po stacyjce to idzie najkrótszą mozliwą drogą. Tak dedukuję. Więc jest jedynie za radiem w konsoli centralnej.

nad skrzynka przekaznikowa masz kasetke z dodatkowymi wsuwkami o kolorze zóltym, to wlasnie jest po stacyjce, wystarczy wpiac wtyczke i juz masz po zaplonie na kablu

dzięki, jutro z samego rana sprawdzę

Napisano: Sobota, 11.12.2010, 15:32:37

---

Byłam trochę chora i niestety dopiero dziś udało mi się zainstalować alarm... po zapłonie poszło jak po maśle nie było żadnych problemów jednak najwięcej problemów sprawiło mi podłączenie się pod czujnik drzwi kierowcy rozcięłam kabel masowy jak kolega mówił od włącznika (brązowy) i podłączyłam go pod alarm i okazało się że to jednak nie działa :( niezależnie od pozycji włącznika jest tam stała masa...

mógłby mi ktoś opisać jaki kolor w tym włączniku jest i do czego.. z tego co widziałam jest tam kolor
- brązowy
- brązowo-niebieski
- brązowo-czerwony

jeśli masa jest stała to czym jest sterowany ten włącznik ? plusem ?

wlacznik podaje mase ale wpielas sie w mase przed wlacznikiem (stala)
wbij igle w pozostale kable i zobacz ktory dostaje mase po otwarciu dzwi

wlacznik niczym nie ejst sterowany:) po prostu na kablach dwukolorowych sie pojawia masa

Podlacz zwykla zarowke od tylnych swiatel(kabelkami) pod jakis plus staly a drugi przewod pod ktorys dwukolorowy przewod, na pewno na ktoryms pojawia sie masa i zarowka sie zaswieci jak wcisniesz ten wlacznik. Na brazowym jest caly czas masa wiec dlatego nie dziala bo nie ma takiego prawa:)
Zarowka sufitowa ma caly czas plus podany na nia, otwierasz drzwi to zarowka dostaje mase i swieci.

raczej jak pusci krancowke :-X

I nie przecinaj tego przewodu tylko sie do niego dolutuj... Z tego co pamietam to po stronie kierowcy z czujnika sa dwa wejscia, jedno to masa z karoserii, a drugie to wyjscie z czujnika po drugiej stronie...

ślicznie dziękuje w sobotę będę próbować dalej mam nadzieje że wszystko pójdzie dobrze - dam znać jak zrobię

Napisano: Poniedziałek, 17.01.2011, 22:43:31

---

wszystko udało się jak należy - dziękuje za pomoc :)

Podpinam się pod temat...Zauważyłem w jednym dużym skupisku (parkingu),że już kilkakrotnie zablokowało mi alarm-tzn.kontrolka świeciła non stop i nie mogłem alarmu zdezaktywować.Mam pytanie do elektryków-czy możliwe,aby alarm blokował się,gdy ktoś onok stawia samochód i ma na podobnej częstotliwości ustawiony swój alarm.Zdarza się to tylko w jednym miejscu.Pozdrawiam.

Jak masz kiepski chiński alarm, to tak na prawdę one nie mają zmiennych kodów w większości... Czasem może się zdarzyć że odblokowując swój samochód odblokujesz kilka innych w koło...

Witam
Mam poważny problem z zamkiem centralnym w moim seacie - cordobie 99-02/przejściówka/.
Kłopoty zaczęły się jakiś czas temu a bjawem były kłopoty z otwieraniem zamka z pilota. Trzeba było nawciskać się przycisku w pilocie, żeby w końcu zamek załapał/nawet dobre kilkadziesiąt razy. Dioda w kluczyku za każdym razem się zapalała.
Niedawno napotkałem instrukcję dot. programowania centralnego zamka. Postąpiłem zgodnie z wytycznymi i ......
zamek zablokował wszystkie drzwi a otworzyć nie mogłem- ani rusz. Powyciągałem recznie blokady poza jedną w prawych, tylnych drzwiac, która nie dała się wyciągnąć i tak do dzisiaj jeżdżę. W międzyczasie  wymieniłem też wiosełka, ale myślę, że nie ma to zbytniego wpływu na to co się obecnie z centralnym dzieje.
Jeszcze przed programowaniem centralny reagował, czyli zamykał i otwierał wszystkie zamki gdy  otwierałem lub zamykałem którekolwiek drzwi kluczykiem a w tej chwili .......cisza. Próbowalem namierzyć centralkę, ale nic mi z tego nie wyszło albo może i ją widziałem ale nie domyślałem się,że to jest to. Szukałem w okolicach listwy z przekaźnikami i bezpiecznikami.Jeśli ktoś wie, gdzie montowano sterownik centralnego zamka w seaci cordobie 99-02r z silnikiem benzynowym MPI 1,4 zarejestrowany pod koniec -99  roku bardzo proszę o w wskazówki, ewentualnie wie jak się z tym problem uporać - za wszelką pomoc będę niezmiernie wdzięczny. Pozdrawiam

Witam .Ja mam taki oto problem .Gdy załączam alarm z pilota to zawsze zamykał się centralny zamek.Od dwóch dni alarm sie załącza a centralny nie zamyka ale jeżeli zamknę centralny kluczykiem to kiedy wyłączam (otwieram ) z pilota centralny otwiera .Alarm i centralny nie fabryczny montowany w salonie nazwa to Langeford . Może ktoś coś poradzi.

zimne luty w alarmie? przerwany kabel?

Wygląda na to,ze alarm nie podaje impulsu na zamknięcie.
Jeśl CZ jest elektryczny to w nim steruje się chyba "masą" podawaną odpowiednio na otwarcie lub zamknięcie.

Może przekaźnik się wypalił na płytce alarmu...

Witam, mam problem odnośnie centralnego zamka, Szukałem i nie mogłem znaleźć mojego przypadku :)
Otóż było wszystko ok, zamek otwierał, zamykał :) po pewnym czasie przestały działać drzwi pasażera, więc rozkręciłem zamek i okazało się że cała ta wtyczka z rurką która zaciska się na zamek pekła, pokleiłem ją i zamek zaczał chodzić. Tyle tylko że centralny zamek zwariował, jeśli wyjmę bezpiecznik i go włoże z powrotem zamek otwiera i zamyka cały czas. Trwa to chyba z minutę, zamyka - otwiera, zamyka - otwiera :) już wszytko chyba sprawdziłem ale się poddaje :) ma ktoś może pomysł na ten mój cental lock :) ?

To pneumatyk??
Odłacz ten zamek elektrycznie to Ci wyjdzie co daje ten impuls na zamkniecie i otwarcie.
Po za tym jek jest nieszczelnośc w układzie to pompka nie może się przełaczyć,
ale tu chyba sie przełacza skoro otwiera i zamyka.....

Tak, pneumatyk. Czyli odłączyć tą największą kostkę przy zamku z obojętnie których drzwi ?

No nie obojetnie ale od tych które sa podejżane o dawanie impulsu zamknij/otwórz.
To będą lewe badz prawe , bo nimi można np. od środka zamknąć.
Wiec którys z nich. Prędzej ten, który był grzebany...
Prawdopodobnie plastikowy bembenek od przekręcania kluczyka jest w złej pozycji , bo ona ma takie wypuski które zwierają styki jak się zamyka od zewnątrz.
Przyponij sobie czy go wyjmowałeś...
Ja u siebie ustawiłem je w pozycji neutralnej , bo i tak z kluczyka nie korzystałem,
bo miałem wyjęte wiosełka.

A ja mam takie pytanie do posiadaczy fabrycznego centralnego. Przy otwartych drzwiach kierowcy spróbujcie zamknąć centralny zamek z pilota. Zamyka się?? Bo u mnie nie i nie wiem czy tak powinno być czy coś jest nie tak.

na 99% tak

Na 99% tak powinno być czy coś jest nie tak? :) A może ktoś z klubowiczów sprawdzi i potwierdzi na 100%? Dzięki

Nie zamkniesz otwartych dzwi

witam serdecznie i zgory prosze o pomoc  mam seat toledo tdi  icentralny zamek pneumatyczny  nie dziala tak jak powinien zamyka a pochwili sie otwiera lub nie zamyka wogule tylnych drzwi

nieszczelnosc.

gdzie tego szukac przy pompce

Musisz jechać po kablach.
Od siebie Ci powiem, że najczęściej przeciera się w przelotce przy drzwiach. I ogólnie obejrzyj przewody w drzwiach.

To nie elektryczny tylko pneumatyczny.
W cordobie roszczelnił mi sie kiedyś sterownik pneumatyczny na uszczelce.
I możliwe ze tu jest to samo.
Miałem tez przetarcie na gumce siłownika przy klapce wlewu.
Można też szukać odłaczająć rurki i zatykając.
jak zacznie działać to wiadomo co jest walnięte ;)

Tracer, może źle napisałem ale chodziło mi właśnie o przewody z powietrzem.

Przewody od pneumatyki , moim zdaniem, raczej się nie przetrą bo są wykonane z bardzo twardego tworzywa sztucznego. Bardziej podatne na rozszczelnienie są zamki, a że to podobny rocznik to zapewnie są tak samo zbudowane i uszkodzenia są bliżniacze ;)

Przejrzalem tematy w tym dziale i nie znalazlem odpowiedzi, kazdy kto mam problem z zamkiem ma jaką kolwiek reakcje centralnego a u mnie nic! Dlatego ponawiam temat a admina prosze o ewentualna pomoc w znalezieniu wątków a nie zamykanie bez mozliwosci pomocy. "seat cordoba 95r 1,6 i nie działa w nim centralny zamek ani z pilota (rozładowana bateria) ale nawet z kluczyka nic nie reaguje a chyba z kluczyka powinien się zamykać :/ nie ma żadnej reakcji... Mógł by ktoś mi powiedzieć od czego zacząć tzn co najpierw sprawdzić aby powoli dojść do przyczyny (mam nadzieje). Prosiłbym o nie krytykowanie z góry tylko pomoc :) jeśli ktoś miał by ochotę pomoc proszę o odpowiedzi :)

od aboz-a: założę się, że nie wszystko przeczytałeś co jest na forum. Druga kwestia, zamiast tworzyć nowy wątek dopisuj się do istniejących

Zamek masz pneumatyczny. Pompka jest przy kole zapasowym
Sprawdz , czy tam dochodzi napięcie. Spróbuj zamknąc zamkiem pasażera.
Tam tez powinien centralny zadziałać. Bezpiecznik sprawdzone ??
Po wymianie baterii rozładowanej bedzie konieczna procedura rejestracji kluczyka,
ale to po tym jak zamek centralny zadziała bo jego działanie z programowaniem jest związane.

Jakbyś naprawdę przeczytał ten wątek to byś również przeczytał że układ jeżeli wykryje że jest nieszczelny rozłącza pompkę po to żeby jej nie uszkodzić pompowaniem w nicość...

bezpieczniki wszystkie w porządku. tej pompki nie mogę znaleźć... przy kole zapasowym nie ma nic przy prawym nadkolu pod tym materiałem wiszą jakieś wężyki jeden cieniutki drugi gruby i przewód z kostką. nie ma tam żadnej pompki... chyba została wymontowana jednak nie zauważam tam nawet mocowań dla takiej pompki... opłaca się szukać i kupować nową?? czy może lepiej zakupić elektryczny centralny i nowy zamontować?

W Cordobie ja miałem z prawej strony przy kole z tyłu w takim zagłebieniu.
Pompka była w takiej gumowej osłonie, wciśnięta w to zagłebienie.
Jesli kostka ma 3 przewody i jest przezroczysty wężyk tzn. ze pompki nie ma.

zaraz sprawdze jeszcze raz...

Napisano: Sobota, 22.10.2011, 12:24:16

---

ale byla ona pod wykladziną czy tu na widoku??

Napisano: Sobota, 22.10.2011, 12:24:52

---

no niestety nie moge znależć tej pompki chyba została wymontowana

Pod wykładziną, z prawej strony, tuz przy końcu auta.
(http://img14.allegroimg.pl/photos/oryginal/18/85/70/57/1885705775)
http://allegro.onet.pl/listing.php/search?string=Vw+pompka+zamka&category=622

no to nie ma u mnie tego... ie wiem czy oplaca sie kupowac pompkę czy może wymienic caly centralny zamek

jezeli cala instalacja jest sprawna to sie oplaca a jezeli pozniej przyjdzie kolejno wymieniac inne elementy to srednio...
naj lepiej wziasc na testy pompke

no tak tylko kto mi da pompkę na testy... :/ no a bez niej nie wiem czy instalacja jest sprawna wiec jestem w kropce :/

Centralny ze sterownikiem na 4 drzwi i pilotem bedzie kosztował z 70 zł, pompka tyle samo, do tego nie wiadomo czy pilot sprawny, czy układ szczelny itd...nie wiem czy chciałoby mi się z tym bawić...

Napisałeś na 4 drzwi , a gdzie tylnia klapa i klapka od wlewu paliwa .
Zamek pneumatyczny jest prosty i jak sie go doprowadzi do pracy to jest z nim wieksza wygoda,
niz zamkiem na 4 drzwi a po za tym mniej obciąza akumulator.
Wszyskie 2 miejsca ,gdzie się moze uszkodzić były juz opisane.
Koszt pompki to ok 90 PLN
Jak ktoś jest z wawy to mogę mu taka pompke dać, jak znajde, bo gdzies mam,
a mi niepotrzebna.

Witam posiadam Seata toledo II 1999r 1,8 b . Mam problem z otwarciem auta .Po pierwsze mam zablokowany zamek od strony kierowcy nie mogę przekręcić kluczyka .Więc otwierałem auto przez bagażnik i zamykałem otwierały się wszystkie drzwi było ok. Od wczoraj kaplica wejść do auta nie mogę, bagażnik się otwiera, ale nie żadne drzwi i wyje alarm . Drzwi z prawej strony udało mi się otworzyć kluczykiem ale po otwarciu też wyje sygnał alarmu. Centralny otwieram włącznikiem w drzwiach . Auto mogę uruchomi . Proszę o poradę jak osunąć tą usterkę lub gdzie się znajduje jakiś wyłącznik do sygnału alarmu żeby nie wył.

Prawdopodobnie masz zepsuty któryś zamek.
Pojawiają się tam tzw; zimne luty. Moze to być ten w drzwiach kierowcy,
bo pierwszy się popsuł. Moduł konfortu steruje zamkami i to z nim jest coś nie tak.
jest schowany pod kierownicą.On tez moze być przyczyną bo trafiają się usterkowe.
Skoro zamek kierowcy nie da sie otworzyć kluczykiem to najprawdopodobniej jest zablokowany i powoduje fixowanie komfortu.

 Dzięki sprawdzę . A jak można tymczasowo wyłączy ten sygnał dźwiękowy alarmu światła mogą mrugać.

odpiac syrene, jezeli to ori alarm to klakson masz kolo mechanizmu wycieraczek

 Dzięki znalazłem trudny dostęp .Jutro rozbieram drzwi może mam coś tam przerwane . ale jak jestem w aucie i zamykam auto przez przełącznik przy drzwiach wszystko działa ok . Ale jak przekręcę kluczyk lub otworze drzwi zaraz wyje oj nie teraz tylko światła mrugają.

Załatw sobie zamek , bo szkoda Twojego rozbierania no chyba ze go rozbierzesz,
naprawisz i złożysz, ale to wymaga uwagi i skupienia , bo nie jest łatwe.
Trafiaja sie zimne luty w zamku lub pada krańcówka od oswietlenia wnętrza
i to są najczęstsze przyczyny kłopotów w Leonie I i ToledoII
Krańcówka od oświetlenia jest na zewnątrz(widać przewody)
i można kupić taką na wymianę ale trzeba ją mocować na np. srubki,
bo identycznej nie spotkałem.

radzę Ci doinwestować na allegro w wersję "wzmocnioną" i uszczelnioną jezeli zdecydujesz sie robić.

golfie IV i ibizie 6l też... :)

Witam. Mam problem ze centralnym zamkiem w swojej ibizie 2 1.8 94r . Gdy naciskam przycisk zamykania , drzwi nie zamykają sie. Poza tym wszystko działa tzn. kierunki migaja, dzwiek alarmu równiez i w przekaźniku słychac lekkie stukanie. I jak ostatnio odpiąlem aku i załączylem z tyłu auta było słuchac takie buczenie z 5 sekund jakby sie cos ładowało.Miał ktos kiedys podobny problem ?

zamek pneumatyczny?
masz nieszczelnoc na polaczeniu rurek lub w samym silowniku zamka, naj czesciej przy wlewie paliwa

A czym można ta nieszczelność naprawic?

wszystko mozna, tylko najpierw znajdz zrodlo
w gumach przy zawiasach masz zlaczki, rozpinaj po koleii wszystkie dzwi i zatykaj rurke palcem az w koncu zamek zacznie zamykac i otwierac
jak nie znajdziesz w dzwiach to pozostaje sie dostac do pompki i silownika klapki paliwa

Dostałem sie do pompki i siłownika wlewu paliwa. Przyczyna sa na sto procent któress z drzwi. Ale mam teraz inne pytanie. Od silownika wlewu idzie sznurek zakończony plastikiem do czego on słuzy i gdzie go trzeba zamontowac bo u mnie wisi luzem ?

I ma wisieć luzem - to moim zdaniem sznurek do awaryjnego otwierania klapki wlewu paliwa.

kolejny problem. gdy wszystko juz ok probuje zamknac drzwi z pilota a tu zamykaja sie i po sekundzie znowu otwierają

Widać pompka dostaje z auta ciągle sygnał do otwarcia.

SIEMA. Mam problem z połączeniem sterownika do fabrycznego centralnego zamka...Robie wszystko według instrukcji(poradnika) zamieszczonego na forum. Wszystko się zgadza - mam kabelek koloru czerwono-niebieskiego i czerwono-zielonego. Jest jeszcze jeden czerwony ale prądowy (tak sądze). 1kabel odpowiada za otwieranie a drugi za zamykanie. Ze sterownika idą dwa  kable - biały i pomarańczowo-czarny. Na instruckji (Ze sterownika) jest żeby przeciac kabel idacy z pompki to przelacznika drzwi. Jak przecinam jeden to jest tylko zamykanie a w drugim tylko otwieranie bo te ze sterownika laczy sie z jednej i drugiej strony przecietego kabla...Jak rozwiazac problem z tym przypadkiem ? Już próbowałem dużo możliwości. Czy np. mozna zrobic tak ze bialy kabel ze sterownika dac ("przykleic") do otiwerania a drugi do zamykania ?

Napisano: Środa, 25.01.2012, 11:36:51

---

Już problem zlikwidowany, sterownik podłączony...Wystarczyło kabel żółty który było z masą, wpiąć do impulsu zamknij z drzwiach ;) Pozdrawiam

Witam. Mam problem z centralnym zamkiem. A mianowicie nie mogę połączyć przewodu z powietrzem do sterownika. Wydaje mi się że jest naderwany.
Nie wiem jak się za to zabrać, nie da się chyba samej końcówki wymienić.
Jak ktoś wie co można poradzić to proszę o pomoc.

(http://img818.imageshack.us/img818/5985/dsc00064np.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/dsc00064np.jpg/)


(http://img705.imageshack.us/img705/4505/dsc00063bn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/dsc00063bn.jpg/)

zdejmij ten gumowy lacznik i polacz rurke z silownikiem kawalkiem gumowego przegodu ktory pasuje na ciasno

Witam! Mam problem z centralnym zamkiem w Cordobie 96.Nie dziala otwieranie ani zamykanie z kluczyka,pilota od alarmu,przy przekreceniu wkladki ani nawet od srodka.Po wyjeciu bezpiecznika i ponownym wlozeniu slychac prace pompki (ok.20 sekund)bez efektu.Probowalem programowac kluczyk i jest wszystko ok (dioda w kluczyku miga ). Wyjalem przekaznik od centralnego i objawy sa takie same po wlozeniu bezpiecznika bez przekaznika (praca pompki ok.20s).Podczas pracy pompki slychac delikatnie powietrze w miejscu gumowego kolnierza przy dzwiach od strony kierowcy.Czy ktos moze mi doradzic jak sprawdzic przekaznik oraz co moze byc przyczyna awarii centralnego .... :'(

Jak pompka pracuje długo i nie ma reakcji to masz gdzieś nieszczelny układ.
Jak jest szczelny to zamyka lub otwiera i sie przełącza na odwrotny kierunek,
pracuje z 5 sekund.
Jak 20 s. to 100% nieszczelny układ pneumatyki.
Jesli syczy w drzwiach kierowcy to pneumatyka zamka mogła sie rozszczelić
Pomaga oblanie serwa klejem z glutownicy na gorąco.
Programowanie nie ma nic do tego.

Dziekuje za wskazowke.Jutro zaczne od przednich drzwi tam gdzie slychac syczenie powietrza i dam znac.Przekaznik wyglada na to ze jest ok  :pub:

Witam.
Najpierw padł mi pilot, który przestał działać to zacząłem zamykać z kluczyka ale teraz i to się kiełbasi.

Włączam silnik, wyciągam kluczy (otwierają się wszystkie drzwi), zapala się lampka w aucie, dalej zaczynają się problemy...
- otwieram drzwi kierowcy lampka w aucie gaśnie?! wtf
- przy otwartych drzwiach i zapalonych światłach nie pika przypominacz, że zostawiłem włączone światła.
- przy przekręceniu kluczyka zamykają się TYLKO drzwi kierowcy aby zamknąć pozostałe drzwi muszę wcześniej wcisnąć przycisk w drzwiach od centralnego zamykania. I potem dopiero na końcu zamknąć swoje drzwi kierowcy z kluczyka.

Ktoś kojarzy co tu się mogło stać i ile tak na oko taka naprawa by kosztowała ? Chciał bym, żeby mnie z kasy nie orżnęli zbytnio :)

Dla mnie to masz uwaloną krańcówkę w zamku.
Naprawa od 10zł do 200-300 (nowy zamek.

W leonie ciężko ci będzie wymienić krańcówkę, jest w zamku i nie występuje jako część zamienna, ja to robiłem ale mało kto się będzie chciał w to bawić. Czeka cie najpewniej wymiana zamka, naszczęście zamienniki można już kupić od 150 zł...

Krańcówka występuje jako cząść zamienna nawet na Allegro.
http://moto.allegro.pl/mikrostyk-zamka-vw-audi-seat-skoda-oryginal-fa-i2742392017.html
Zamienniki są dostępne za niecałe 100 PLn tez na allegro.
http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=Leon+zamek&category=620
Żeby wymienić zamek trzeba się nieco namęczyć z rozbiórką drzwi.
Roboty jest na 1,5-2h.

Do leona? Jeżeli tak to podeślij aukcję bo chciałbym zobaczyć co wymyślili... ja wiem że to zwykły stycznik wmontowany w zamek, ale jak kiedyś wygrzebałem to z zamka i podałem nr u kumpla w sklepie to powiedział że oficjalnie niczego takiego w katalogach nie ma..

Dzisiaj to przerobiłem  ;D
Trzeba wyjąć zamek
Rozkręcić zamek  ;D
Tam jet taka płytka ,od wilgoci ścieżka się utleniła ;)
Oczywiście zrobiłem jak fabryka :ok: a nawet lepiej :D
(http://up.programosy.pl/foto/zdjecie0224_4_min.jpg) (http://up.programosy.pl/foto/zdjecie0224_4.jpg)

Witam potrzebuje pomocy ponieważ jak dziś rano wsiadłem do auta pojechałem do pracy po czym zamykam drzwi z kluczyka a tu zonk. Zamykają się wszystkie zamki a kierowcy nie. Więc musiałem zamknąć z kluczyka. Po pracy to samo. Sprawa wygląda tak Zamykanie z kluczyka działa jak chce przeważnie zamyka i otwiera cały czas wszystkie drzwi oprócz drzwi kierowcy,raz na czas zamyka wszystkie albo żadne. Z kluczyka jest tak ze raz zamyka wszystkie a raz nie,czasem zamknie tylko drzwi kierowcy. otwiera z zamka drzwi wszystkie szyby i je zamyka po przekręceniu znaczy to ze reaguje na kluczyk lecz nie zawsze siłownik pomaga kluczykowi sie przekręcić. Dziwna sprawa sprawdzałem siedząc w środku ze z panelu na drzwiach zamykanie wszystkich drzwi działa lampka się zapala w środku oraz w drzwiach. Zauważyłem też że jak jadę autem to jak otwieram szybę kierowcy nie działa opuszczanie automatyczne całej szyby na raz. Odłączyłem akumulator i odczekałem około 20 minut z myślą ze moduł komfortu się zresetuje ale nic nie pomogło. Co to może być ?

Witam klubowiczów.

Mam Seata Toledo 1L 1997 rok i mam problem z niedziałającym centralnym zamkiem. Otóż podczas wymiany drzwi na inne ( oryginalne zgniły do granic możliwości :) ) i po złożeniu wszystkiego od starych drzwi (wiązka itd ), centralny zamek zamyka TYLKO lewe drzwi ale już nie otwiera. Prawe drzwi nie zamykają się w ogóle. Bagażnik i wlew paliwa zamknięty na amen :(. Przed wymianą drzwi wszystko działało jak należy. Centralny zamek i pilot oryginał. Byłbym niezmiernie wdzięczny jakbym otrzymał radę jak to naprawić, albo co wymienić, ponieważ zwiedziłem już parę forów i nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na mój problem.


Z góry dziękuje.

Sprawdź kable przy "pompkach" i przy centralce. Najlepiej żarówką podpiąć się do masy i sprawdzać gdzie pojawia się + po otwarciu / zamknięciu. Z tego co pamiętam, to środkowy (czerwony) ma mieć cały czas +, czerwono-niebieski i czerwono-zielony były od zamykania / otwierania. Spróbuj w lewych drzwiach dać + z czerwonego na któryś z nich, jak nie będzie efektu, to próbuj z + bezpośrednio z aku. Jak dalej nie będzie efektu, to szukaj dziury w całym. U mnie w centralnym (tylko na kluczyk z tego co wiem) 2 kable były "dziurawe" i mi nie chciał działać CZ jak należy. Nie wiem, czy u ciebie jest tak samo, sprawdź i napisz jak coś wywnioskujesz

Jak pompka pracuje dłuzej niz zwykle to znaczy ze powietrze  gdzies ucieka. O ile pamiętam to pompka ma w srodku minus a plus pojawia sie w zalezności czy zamyka czy otwiera na stałe na lewym bądz prawym zacisku we wtyczce.Pisałem juz o tym. Jak działało i popmka pracuje za długo to mogło się roszczelnic w tych wymienianych drzwiach. Podatne jest na to serwo w zamku do którego dochodzi rurka ze sterującym powietrzem.

W 1L z '96 idzie plus na środkowy i w zależności od ustawienia pompki stycznik łączy z jednym bądź drugim kablem (czerwono-niebieskim lub czerwono-zielonym) i wtedy kompresor albo tłoczy albo zasysa powietrze. Może być też dziura, jak wspomniał Tracer, bo z tego, co zauważyłem u siebie (specjalnie sprawdzałem) to kolejność zamykania to lewe przód, prawe przód, prawe tył, lewe tył, i chyba naraz zbiornik i bagażnik

Witam, mam mały problem w aucie. Posiadam auto marki seat ibiza 1.9tdi rocznik 2000. Wszystko było w pożądku z otwieraniem drzwi do czasu aż nie padł mi akumulator w aucie, po tym jak wysiadł akumulator i założeniu nowego nie dało się ani otworzyć ani zamknąć auta z pilota od centralnego, kluczykiem natomiast otwierają się tylko drzwi od strony kierowcy. Z kolei nie mogę ich zamknąć kluczykiem ( zamek w drzwiach jest tylko od strony kierowcy). Baterie w pilocie są ok. W czym może tkwić problem????

Trzeba zaprogramować pilot.
Znajdziesz na forum jak to zrobić.

Podepnę się. Mam pytanie odnośnie znoszenia blokady drzwi od środka - gdy zamknę się w środku i potem nacisnę przycisk odblokowania drzwi (ten z symbolem auta z otwartymi drzwiami), to nie da się ich otworzyć. Gdy wystawię grabę za okno i pociągnę za klamkę, to bez problemu. Coś mi spadło? Jeszcze się za to nie zabierałem a pytam w kwestii przygotowania się 8)

Ale jak się zamykasz? Po prostu zamykasz dzrwi czy zamykasz centralnym z kluczyka, czy z przycisku?

Nie no, rzecz jasna - zamykam się w aucie przyciskiem przy uchwycie, tj. ten z symbolem klucza.

No ok, rozumiem. Masz centralny z kluczyka? Jeżeli tak to czy jak zamkniesz i otworzysz z kluczyka to da się otworzyć od środka?

Tak, bez problemu co mnie trochę dziwi.

No to fakt, jest to bardzo dziwne, zamek ma zdaje się dwie pozycje blokowania w przypadku zamknięcia elektrycznego. Jedna blokuje klamkę, druga linkę od klamki wewnętrznej. Jeżeli problem byłby w zamku który nie dostaje sygnału do odblokowania linki od środka, to w momencie kiedy zamykasz i otwierasz z pilota to też powinieneś mieć ten problem...

Uściślając: zamykam się w środku przez kluczyk i otwieram - OK. Zamykam się od środka poprzez symbol klucza i otwieram przyciskiem z symbolem auta - nie OK. Trochę to dziwne i chyba trzeba będzie rozebrać boczek, żeby obejrzeć co jest grane.

Już dla 100% pewności - mówimy o pilocie radiowym wbudowanym w kluczyk, nie o przekręcaniu kluczyka w zamku?

Wklejam fotkę z instrukcji obsługi wprawdzie mojej toyoty ale może w seacie jest podobnie
(http://pics.tinypic.pl/i/00429/xp6a3o5wkcg4_t.jpg) (http://www.tinypic.pl/xp6a3o5wkcg4)

W seacie też tak jest, ale to nie ma związku, bo koledze ten włącznik działa jak należy poza faktem że nie da się otworzyć drzwi od środka (można z zewnątrz).

Nie nie nie. Sterowanie z klucza (czyli pilot wbudowany w kluczyk, żadne tam przekręcanie klucza w zamku) działa prawidłowo. Gdy naciskam te przyciski:

(https://lh5.googleusercontent.com/-f4J5vVF6unQ/UgfCh0jvuII/AAAAAAAAIAE/TPooB6JFCZw/w640-h512-no/DSC00081.JPG)

to po zamknięciu się i potem otwarciu, nie da się wyjść z auta. Przycisk przy szybie (ten dzyndzel, nie ma go na zdjęciu) podnosi się i opada, po odblokowaniu drzwi, nie da się ich otworzyć. Dla mnie, jako ex użyszkotnika Lancii, zamykanie się w środku auta z pilota w kluczyku nie wchodzi z przyzwyczajenia w grę (blokada z klucza = brak możliwości odpalenia auta tudzież uzbrojenie alarmu). Rozebrałem drzwi i nie widziałem nic wzbudzającego podejrzenia.

Jak się zamknę w środku naciskając na drzwiach przycisk z symbolem klucza, to potem po naciśnięciu tego drugiego "nad" nim - albo muszę wystawić grabę na zewnątrz albo odblokować drzwi z pilota. Wszystko się podnosi i opada, drzwi się nie otwierają :lol:

Rygielek ;)

witam, jestem tu pierwszy raz także prosze o wyrozumiałość jeśli temat, który poruszę był juz omawainy:) (szukałem lecz nie mogłem znaleźć dlatego piszę) chodzi o silniczek w klamce bagażnika w cordobie 99 ale juz po FL. Chodzi o to, ze gdy zamykam auto kluczykiem bądź z kabiny przyciskiem to centralny zamyka wszystkie drzwi poza bagażnikiem. odkręciłem ten silniczek bo myślałem, ze jest spalony. podłaczyłem do napięcia i chodził, sprawdziłem bezpieczniki i też działają... ma ktoś na to jakiś pomysł?

Sprawdź czy jak zamykasz, to silniczek dostaje prąd z centralki.

Sprawdź przewody pomiędzy klapą a budą. Pewnie popękały w przelotce i nie ma napięcia na zamek.

Wkładki masz sprawne? Tzn czy nikt przy nich nie majstrował ? Da się nimi normalnie otworzyć i zamknąć auto?

Tak, bez problemu.

     Techniczne / Alarmy, Piloty, Centralne zamki / Centralny zamek seat cordoba 98r    : Dzisiaj o 17:24:47
Gdy jest mróz nie mogę otworzyć drzwi w samochodzie z zewnątrz , ani od środka nawet ja nie jest zaperty na zamek,jak nie ma mrozu wszystko jest ok . Co może być przyczyną?

Ostatnie ostrzezenie i dostaniesz bonus :evil:
Przeczytaj laskawie podane linki i przestan spamowac.
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=14780.msg291712#msg291712

Witam,

mam problem z zamkiem centralnym w moim aucie. Dzisiaj rano otworzyłem auto pilotem. Odpaliłem samochód i wyszełem z niego by schowac pokorwiec do bagażnika. Zanim jednak dotarłem do klapy auto samoczynnie się zamknęło (czasami tak mam - sam nie wiem z czego to wynika). Problemem jest to, że w aucie zostały kluczyki z pilotem. Na szczęście w środku, w aucie, siedziała moja dziewczyna i poprostu otworzyła mi drzwi ręcznie jednak od tamtej pory ani pilotem ani przyciskiem w kluczyku nie mogę zamknąć auta. Zamek w ogóle nie reaguje na pilot. Kierunkowskazy normalnie mrygają jakby otwierał czy zamykał auto jednak drzwi mają focha.. Ktoś wie co jest przyczyną i ewentualnie jak sprawić by wszystko wróciło do NORMY ? (zaznaczam, że nie mogę na chwilę obecną zamknąć drzwi normalnie kluczykiem z uwagi na mróz i zamarzniety zamek w drzwiach oraz brak potrzebnych detergentów by go odmrozić).

Pilne!

od KYS: Przed zadaniem pytania poczytaj wątki na forum, czasami w ten sposób znajdziesz najszybciej odpowiedź.

jak nie zapala się lampka wnętrza po otwarciu dzwi to padła krancowka i to od jej naprawy proponuje zaczac

Lampka się pali. Wszystko (teorytycznie) działa. W piloscie dioda miga, kierunkowskazy migają, w środku lampka również reaguje tylko drzwi sie nie zamykają. Zamki poprostu nie reagują...

Możesz miec wilgoć w srodku zamka i coś przymarza

No tak, tylko, że na dzień dzisiejszy w miejscowości w której mieszkam nie ma już mrozu. Poza tym potraktowałem zamek odmrażaczem i nic nie pomaga. Kluczyk się kreci normalnie jednak drzwi się nie zamykają..
Jakieś inne pomysły?

Napisano: Poniedziałek, 03.02.2014, 14:14:19

---

Auto wylądowało u mechanika. Przyczyną była centralka zajmująca się przekazywaniem prądu do siłownika. Lutowanie plus jakieś pierdoły i 100zł poszło...., ale co najważniejsze - usterka została usunięta. Prawdopodobnie znajduje się to gdzieś pod nogami kierowcy (na przyszłość w przypadku podobnych problemów u innych kierowców). Pozdrawiam.

A to z nogami kierowcy to wymysł mechanika? W tym aucie komfort jest w zależności od wersji albo za zegarami albo za zegarami i w siłownikach od szyb elektrycznych... W tym drugim wypadku bardzo często powstają tam zimne luty i faktycznie wysiadają niektóre elementy (szyby/zamki). 100 zł to normalna cena za usługę tej akurat usterki.

Tak, to z nogami to słowa mechanika. Twierdził, że znajduje się to gdzieś w tamtym miejscu. Czy tak jest napewno to tego nie wiem.

Hej, mam problem z otwieraniem centralnego zamka w toledo (1996). Otwiera się, ale czasami z półminutowym opóźnieniem. Czy to nie dziwne? Byłbym wdzięczny za jakieś wslazówki.

Poszukaj dziury w całym - sprawdź czy kompresor odpowiednio pompuje, sprawdź,czy gdzieś nie masz dziury w przewodzie powietrznym

Witam, mam taki problem... odkąd kupiłem auto to od początku nie dzialał pilot do otwierania centralnego, bylem u "klucznkia" by wymienić baterie,  ze coś z pilotem było robione i nie działa... i od tamtej pory otwierałem z kluczyka i było ok... ale teraz coś zaczyna szwankować otwiera normalnie ale jak przekręcam w prawo by zamknąć to nie załapuje i nie zamyka. i raz jest tak ze dział a raz nie... czy pilot mógł być uszkodzony celowo bo coś może się dział wcześniej i poprzedni właściciel go uszkodzil... czy możne mi ten gościu co dorabia klucze sprawdzić czy ten cały sterownik działa? bo mówił ze można pilot dokupić na allegro i zaprogramować... jak może być przyczyna ze z kluczyka zamykani raz działa raz nie

od emtezet: dopisuj się do istniejących tematów. Uzupełnij profil o rok produkcji samochodu. Kluczyk na allegro można kupić za jakies 40-50 zł, dokodujesz sam - instrukcja na forum. Sterownik w aucie raczej rzadko pada. W zamku pewnie kończy się mikrostyk od zamykania

Napisano: Niedziela, 09.03.2014, 22:03:04

---

Profil już poprawiony

aha na allegro patrzyłem pod frazą kluczyk seat toledo to dużo mi wyskoczyło stacyjek hehe
a ten mikrostyk da radę się wymienić czy trzeba cały zamek??
pozdrawiam

Raczej zamek. Kluczyk nie musi być od toledo, może być od seata, vw a nawet skody. Musi wyglądać (choć też nie koniecznie) jak twój ale co najważniejsze musi mieć taką samą częstotliwość jak twój (jest wyłoczona na obudowie, np 433,92 Mhz...
http://allegro.pl/kluczyk-seat-433-92-mhz-klucz-pilot-kompletny-i4033447631.html
Z tego wyciągasz tylko elektronikę do sterowania centralnym właśnie.

u mnie jest 433 mhz 5fa 007 680 to ten co podałes to mógłby być... a jak zamek wymienić to jak koszt zamka??

mikro styk
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=101.msg281084#msg281084
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=250.msg92092#msg92092

dzieki

Też mam mały problem z zamkiem. Póki nie otworze drzwi pasażera od zewnątrz, to nie moge ich otworzyć od środka. Potem jak już otworze je od zewnątrz to normalnie działają.

byłem u dwóch gości jeden powiedział żeby kupić plot o tych samych częstotliwościach i ze da rade zaprogramować... a drugi powiedział ze nie da rady bo musi być z tym samym nr seryjnym i powiedział ze najprościej kupić nowy sterownik i podłącza.... i weź bądź mądry hehe

czyli mam kupić nową centralkę???

ja bym zaczol od zakupu pilota

no chyba tak zrobie...tylko tez nasuwa sie pytanie czy odbiornik działa od sterowania zamkami

90% to problem z pilotem, tylko kup wlasciwy

Dokładnie jak pisze raby, najpierw pilot, z tym że jak ma napisane 433,92 to musi być 433,92, jak kupisz 433 to już nie będzie działać. Nr seryjny nie musi być taki sam, liczy się częstotliwość i ta musi być identyczna.

Patryk, trochę ciężko zrozumieć o co ci chodzi. Jeżeli drzwi nie są odblokowane przez central to normalne że ich od środka nie otworzysz. Jeżeli centralny ci ich nie odblokowuje (słychać pracę zamka przy otwieraniu z pilota?) to 1. sprawdź przelotkę w drzwiach, 2. sprawdź siłownik elektrycznych szyb w drzwiach kierowcy - w nim jest komfort odpowiedzialny za zamki 3. sprawdź zamek

mam napisane 433 mhz i jakieś tam liczby, pewnie nr seryjny ;D

Jeżeli tak to ten z aukcji nie podejdzie bo jest na 433,92

to szukamy dalej ;D

cześć wszystkim,
To mój pierwszy post na forum.

Chciałbym się zapytać o to dlaczego dzieje mi się coś takiego z drzwiami w samochodzie 5d ibiza 6l v. signo.
W zależności od humoru auto robi takie figle:

1. tylne prawe drzwi nie chcą mi się otworzyć z pilota lub kluczyka (jedyna opcja to ręcznie wcisnąć klamkę od wewnątrz). Potem jak otworzę klamką od wewnątrz to pilot czy kluczyk zamknie te drzwi, ale potem nie otworzy i trzeba znowu klamką otwierać.

2. wcześniej działo się tak, że losowe drzwi, po otwarciu przez pilota lub kluczyk zostały nadal zamknięte (reszta otwarta bez problemu).

3. tylne prawe drzwi nie dały się zamknąć przez pilot lub kluczyk. Reszta drzwi została zamknięta. Jak załączyłem alarm i otwarłem te drzwi, to alarm zaczął wyć.
Jedyna opcja to zamknąć od środka poprzez wciśnięcie zapadki i potem resztę drzwi normalnie, czyli z kluczyka lub pilota.

Baterie w pilocie wymienione.
Dzisiaj rozebrałem te prawe drzwi, które są aktualne "wadliwe" i wszystko było podpięte, a kable nie były przetarte.

sprawdz miernikiem co sie dzieje na kablach przy otwieraniu i zamykaniu w tym zamku ktory ma problem

sygnał dostaje, więc co innego może to być? miał ktoś podobny problem?

zasymuluj takie same na zamku np z prostownika
stawiam na zamek...

no dzięki, ale chyba dam to specjaliście, bo do tego trzeba mieć cierpliwość.
Jakby ktoś miał podobny problem to piszcie.

Witam mam problem z zamkiem pneumatycznym mianowicie .....gdy zamykam od strony kierowcy to wszystko fajnie sprężarka dobija natomiast przy otwieraniu już nie i muszę manualnie przestawić ta  sprężynkę ...bylem u mechanika powiedział żebym sprężarkę wymienił ......ale nie wydaje mi sie żeby to była sprężarka skoro buczy ciągle i od czasu do czasu coś tam zamyka .Odpiąłem nawet ten gumowy wężyk i zacisnąłem palcem tam gdzie on wchodził to zaczęła wariować ciągle chodziła i odbijała .Powiedzcie mi czy to może być popsuta sprężarka??

Jak sytuacja ma się od strony pasażera? Tam zamyka i otwiera? Sprawdź, czy gdzieś nie ma nieszczelności.

od pasazera nie ma prawdopodobnie wkładki bo zamek sie kreci w kółko zawsze otwieram od kierowcy i oba dzyndzle sie podnosiły co do szczelności to jeszcze nie sprawdzałem .Ale możliwe jest to że mimo że sprężarka buczy  to że by była zepsuta ???
 

zatykales na sprezarce? jezeli tak i wariuje to cos z nia nie tak

Tak dokładnie na sprężarce zatykałem i zaczęła sprężyna  odbijać w lewo i prawo  bez przerwy jedynie odłączenie kabli prądowych było wstanie ją zatrzymać .a jeśli to sprężarka to czy kupuje ją sie pod dany model auta czy też ma jakiś nr seryjny ?? Bo koleś w sklepie jak spytałem o sprężarke to pytał o o model ,markę i pojemność co mnie bardzo zdziwiło i powiedział że do takiego seata 1999r 1.4 już nie ma jedynie na szrotach .

Bo oni zawsze tak pytaja, nowa bedzie ciezko kupic, raczej zostaja uzywki.
Wystarczy ze kupisz ze swojego modelu 93-99 i bedzie tak samo wygladac, tylko negocjuj gwarancje ze kilka dni to podziala.

Witam
Posiadam Seata Ibize 6L 3drzwiowa i pojawił mi się problem z centralnym zamkiem, mianowicie nie otwieraja ani nie zamykaja sie drzwi od kierowcy z pilota. A od pasażera działaja prawidłowo. Przy używaniu pilota w drzwiach od kierowcy jest taki dziwny dzwiek. Orientuje się może ktoś w czym tkwi problem.
Bardzo dziękuję za pomoc ;D 

trzeba sie dostac do zamka i sprawdzic co padlo, moze zamek, moze silownik a moze jeszcze cos innego

Witajcie mam problem u mnie z centralnym,mianowicie.Ulalmala mi sie dzisaj koncowka od wkladki zamka klamki, kupilem klamke problem byl z przekreceniem kluczyka ale w miare opanowalem.Lecz teraz pojawil sie problem taki ze jak zamkne kluczykiem drzwi to zamyka i zaraz otwiera wszystkie zamki i bagaznik ibizka 1995 r.Co zrobic zeby zamykalo ??

Hej! Może mi ktoś w jasno i czytelnie opisać jak biegnie wiązka przewodów pneumatycznych w Cordoba '95? Podłączam pompkę do obiegu, podczepiam przewód z elektryką, pompa zaczyna pracę(i działa ok 40-60 sekund).... I zero efektu! Ani w górę, ani w dół. Myślę że gdzieś występuje nieszczelność w układzie, stąd taka MUKA.  :'(

EDIT: Piszemy w istniejacych tematach. Regulamin.

Zacznij od sprawdzenia silownika klapki a dalej po koleii dzwi. Rozpinaj zlaczki w gumie i zatykaj palcem.

Witam mam mały problem pewnie nie jestem jedyny z takim problemem zamykalem auto tym przyciskiem co w aucie zamyka i otwiera  raz otworzyłem i zamknąłem po kilku min wychodziłem z auta i zamykalem z pilota od tamtej pory nie otwierają się drzwi pasażera ślusarz chce 500+ i pytanie do was czy jest ktoś w stanie mi pomóc  (nawet ręcznie nie chce się otworzyć)

A zamek pracuje ? Czy go slychac  jak zamykasz z pilota ?

Nic nie słychać

spróbuj zamknąć guzikiem z pilota + te jedne drzwi ręczenie (guzikiem od środka) i wtedy pilotem otworzyć.  :-\
u mnie mnie podziałało

Panowie,
Seat Ibiza 2001r 5d,
w jednej chwili przestal działać centralny zamek z kluczyka, z przycisków blokady rodzicielskiej w boczku drzwi i z pilota,bezpieczniki sprawdzone i wszystkie sprawne, gdzie szukać przyczyny?

Witam.mam problem w swojej Cordobie rocznik 2003. Zgubiłem Pilot i teraz mam tylko zwykły klucz i tu mam problem, bo gdy zamykam drzwi to jeden raz zamknie cały samochód a raz tylko np Drzwi pasażera albo kierownicy i tak muszę przekręcać 20 x żeby się zamknął... Co może być nie tak? Z góry dzięki za pomoc!

czesc. jak kupilem cordobe to drzwi pasazera przod mi sie blokowaly przy zamykaniu z pilota. rozebralem drzwi i bluzg taka gumke co blokowala rygiel. poskladalem drzwi i centralny dzialal. po pewnym czasie rozladowaly mi sie baterie w pilocie i po wymianie baterii nie dziala centralny. nie reaguje ani na pilot ani na kluczyk. co moze byc [...]?? czego mam szukac i gdzie? moze bezpiecznik [...] tylko ktory odpowiada za centralny?? pozdrawiam

Podepnę się pod temat

Mój samochód to Cordoba z 2000r.
Mam taki problem, że mogę zamknąć wszystkie drzwi w aucie tylko za pomocą przycisku obok sterowania szybami.

Zamykanie z pilota nie działa (baterie nowe, pilot zaprogramowany).
Zamykanie z klucza (zamkiem od strony kierowcy) nie działa - zamyka tylko drzwi kierowcy.
Zamykanie przyciskiem obok sterowania szybami działa. Zamyka wszystkie drzwi oraz wlew paliwa i bagażnik. Aczkolwiek przycisk ten już nie otwiera, jedyna opcja to zamknięcie. Przycisk jest ok (sprawdziłem) więc nie mam pojęcia dlaczego nie podnosi rygli.

Centralny jest oryginalny, sprawdziłem przewody w drzwiach kierowcy i wyglądają ok. Nie mam pojęcia gdzie dalej szukać. Czy to centralka?

Trzeba podłączyć VAGa. Może poda błędy. Możliwe ze moduł komfortu uszkodził się

Gdyby nie działało tylko zdalne zamykanie to by było jeszcze ok, ale że nie działa centralny z zamka drzwi kierowcy?  :-\  Dobrze że zatankowałem do pełna przed zabawą z zamkiem bo teraz nie otworzę klapki wlewu paliwa. A czy możliwe jest, że to zimne luty w pilocie? Ale to znów ma się nijak do reszty... Chyba najprościej będzie wpierniczyć jakiś prosty centralny z allegro za 50zł z osobnym pilocikiem

Mam pytanie. Ma ktoś jakieś schematy albo powie mi gdzie jest pompa centralki w cordobie 1997? Mam centralkę ale nie działa ani z pilota ani z kluczyka. Każde drzwi muszę otwierać osobno a co najlepsze czasem same się zamykają XD Np wsiądę do auta, jadę a drzwi same się zamkną...

w bagażniku po prawej pod wykładzina

Jaki masz pilot? Masz pneumatyczny czy elektryczny? Jesli pneumatyczny to masz w bagażniku pompke chyba z lewej strony

Poprzedni właściciel powiedział że "hydrauliczny" i że podobno pompa padła. Wnioskuję więc że chodziło o pneumatyczny. To moje pierwsze auto więc dopiero ogarniam co i jak się za to zabrać

Mam problem z centralem. Jak to w Cordobie I mam pneumatyczny central z pompką w bagażniku. Trochę już z nią walczyłem, bo zdarzały się przerwane wężyki i przez to auto się nie zamykało lub nie otwierało, ale teraz zgłupiałem..
Wczoraj z auta korzystał ojciec. Zamykał i otwierał kilka razy bez problemu. Zresztą mi się również to udawało. Dziś chcąc jechać do roboty auto nie chce się otworzyć....
Dodam, że mam auto alarm z jakąś centralką przy bezpiecznikach, która otwiera(ła) i zamyka(ła) auto z pilota doczepionego do kluczyka. Kluczykiem też mogłem otworzyć auto, poprzez przekręcenie go normalnie w zamku. Jednak nie mogłem używać na przemian kluczyka i pilota bo wtedy czasem cały central głupiał i musiałem to razem sparować..
Teraz auto nie reaguje na pilota i na kluczyk. Po prostu nic się nie dzieje. Kierunki migają ale pompka ani drgnie, tak samo rygiel w drzwiach. Po zresetowaniu pompki (np. wciągnięcie bezpiecznika) załącza się i pompuje. Rygle otwierają się i natychmiast zamykają. Pompka pompuje dalej i się zawiesza, co skutkuje tym, że na nic nie reaguje.
Nieszczelności w układzie raczej nie ma. Bezpieczniki całe.
co mogę jeszcze sprawdzić???
pomóżcie bo nie mogę zamknąć auta - a raczej mam je cały czas zamknięte tylko rygle powyciągane.....

Pompka jesli jest błąd - niesczelność w układzie po jakimś czasie się wyłącza.
Po to żeby przełączyła sie np. z otwierania na zamykanie układ musi być szczelny,
ciśnienie w nim wzrasta , osiąga poziom przełączenia, działa przełącznik pompowania w pompce i
pompka staje.
Jesli ciśnienie nie osiągnie progu pompka się wyłączy i juz np. nie zamknie

Mnie sie zrobiła dziurka na siłowniku klapki wlewu paliwa, mikroskopijna.
Tam jest błąd, trze o nią coś, chyba metalowe ramię i przeciera.

Po za tym siłowniki w zamkach miały tendencje do rozszczelnienia sie wskutek kruszenia zatrzasków, które przytrzymywały  obudowę membrany.
Pomagało oblanie klejem na goraco z glutownicy.

Otworzyłem zamki i odłączyłem pompkę. Narazie tak jeżdżę bo nie muszę zamykać auta na co dzień. Jak będę miał czas będę musiał wszystko po sprawdzać, tylko nie wydaje mi się, żeby byłą to jakaś prosta usterka... Próbowałem podłączyć tylko tylną klapę z klapką wlewu paliwa i pompka dalej wariowała. Gdy podłączyłem przewód od drzwi, to się nic nie zmieniło... więc i tak i tak źle...
no chyba że problem występuje w dwóch miejscach.  :-\

Zasteruj pompką i zatkaj jej wylot. Powinna sie przełączyć bezzwłocznie. Potem można dołączać obwody.

w sobotę będę działał. Pierwszy raz aż taki jest z nią problem. Zawsze pomagało jak pisałeś zatkanie jakiegoś przewodu...

Jak jest problem w przełączaniu pompki to wtryśnij WD40 przez jej wylot.

ale do pompki ? ? ?

Tak . Przez wylot do którego podłączony jest wężyk. Ja ją rozbierałem.Nie ma potrzeby ja rozbierać , żeby nasmarować układ przełączania otwórz/zamknij.
We wtyczce bodajże  po środku jest masa , a podanie + na lewo lub prawo powoduje przełączenie.
lepiej sprawdzić miernikiem potencjał na środkowym pinie wtyczki bo mogę nie pamietać dobrze...
moze być odwrotnie.
Albo mogłem o tym pisać w tym wątku wcześniej.

Witam mam seata ibize 2000r 1.0 mpi i mam taki problem z centralnym zamkiem problem tkwi w tym ze mam pilocik z jednym przyciskiem po nienaciskaniu otwiera mi lecz nie zamka lecz w zimę gdy były mrozy drzwi zamykały i otwierały się za pomocą pilota dodam ze z kluczyka po przekręceniu otwiera ale zamykać nie zamyka co może być >?

Napisano: Wtorek, 05.07.2016, 18:31:04

---

https://zapodaj.net/8e67af383b57b.jpg.html    https://zapodaj.net/8e67af383b57b.jpg.html   https://zapodaj.net/d273ab61886a3.jpg.html    to tenn pilocikk otwierac otwiera ale nie zamyka  z kluczyka otwiera wszystkie zamyka tylko te drzwi ktore sa zamykane kiefys w zime z kluczyka zamknol pare razy wszystkie drzwi

Napisano: Czwartek, 29.06.2017, 14:27:54

---

https://zapodaj.net/8ce50660808c0.jpg.html

To dorabiane, pewnie chinskie. Przekazniki  na stykach mogły w tym sterowniku siąść . Ja juz zmieniałem taki dorabiany bo po kilku latach zaczął świrować.